EN LA LINEA Para Siempre! Abril 20

EN LA LINEA
Para Siempre!
Abril 20-14
POR LO SUCEDIDO EN LA LÍNEA 12
¿NADA CONTRA EBRARD?
Sabemos casi todo sobre lo sucedido en la línea 12 del
Metro: Costó 27 mil 274 pesos, 37.5% más de lo calculado
inicialmente; no fueron gastados 489 millones de pesos y el
gobierno del DF debe reintegrar este dinero al federal.
Afirmó el director del Transporte Colectivo del DF ,
Joel Ortega, que han sido cambiados 4 mil durmientes y
mil
fijadores
de
los
rieles,
así
como
4
mil
11
507
piezas
llamada
Línea
fracturadas.
Son
revelaciones
devastadoras.
La
Dorada registra 3 mil 105 fallas, ocho de las cuales “son
graves”,
informó
la
firma
francesa
Triacaud
Societé
Organisé. Es otra evidencia criminal.
Según Ortega, falta verificar la soldadura de los rieles
y precisar si son compatibles con las ruedas de los trenes.
Es necesario, igualmente, restablecer el trazado de las vías
porque en algunas curvas quedaron forzadas.
Al comparecer ante una comisión de diputados, Ortega
pronosticó la reanudación
total del servicio hasta dentro de
seis meses, dependiendo de las
gala.
evaluaciones de la empresa
Faltan
cuatro
levantamiento
semanas,
topográfico
en
de
las
tanto,
vías
para
y
concluir
un
cuantificar
los
desgastes de los rieles, lo cual significará cuantiosos gastos
adicionales.
Informó el director del Metro a los legisladores que la
rehabilitación
corresponde
a
la
Secretaría
de
Obras
Servicios del Gobierno del D.F. Es decir, más dinero
nuestros impuestos para
y
de
los arreglos materiales y encubrir
latrocinios del régimen perredista.
Como recuerda la frase popular, todo fue hecho con las
patas y no se ha dicho si se va proceder contra ICA y sus
empresas asociadas, por ser responsables de la enajenante
construcción de las vías férreas.
Ese
consorcio
utilizó
durmientes
de
tercera
y
el
material donde fueron colocados fue de cascajo corriente, no
de balastro sólido para esos menesteres.
Falta
saber
responsables
de
si
los
que
constructores
esos
vehículos
de
los
no
trenes
hayan
son
sido
compatibles con las vías. Entre unos y otros se tiran la
pelota quemante.
Por supuesto, el principal responsable del desastre del
Metro es el ex jefe de Gobierno del DF. Marcelo Ebrard ,
quien designó a las empresas de detestables desempeños e
incrementó los costos de la línea, de 15 mil 290 millones a
26 mil 274 millones.
Ebrard se ufanó, con esa arrogancia tan suya, de
Línea
12.
A
su
decir,
fue
certificada
por
una
la
empresa
internacional. La revisión de los trenes fue hecha por la
española CAF y constituye una gran farsa por ser la misma
que suministró esos transportes.
Los
diputados
de
la
Asamblea
Legislativa
y
los
federales deben llamar a Ebrard y exigirle precisión de los
costos
reales
de
su
famosa
Línea
Dorada.
También
debe
explicar bajo qué términos otorgó los contratos.
¿O
Ebrard
va
a
seguir
tan
campante,
creyéndose
precandidato presidencial y no va a devolver el dinero que
dejó de gastar? ¿Acaso no incurrió en fraudes calificados,
merecedores de cárcel?
El actual jefe de Gobierno, Miguel Ángel Mancera, no
es
ajeno
mando
al
fiasco
cuando
la
monumental
Línea
12
del
Metro.
estaba
Ya
en
ejercía
proceso
el
de
terminación. ¿Y va a devolver los 489 millones no gast ados,
como si
se hubiese quedado con ellos?
No crean los perredistas que todo
disculpas
Sánchez,
ofrecidas
quien
se
por
siente
su
secretario
comunista
en
va a quedar en las
general,
estos
Alejandro
tiempos
globalización y ha de suponer que la luna es de queso.
de