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Visión Coparmex Ciudad de México
Luces y sombras, a 6 años del Gobierno de Marcelo Ebrard en la
Ciudad de México.
Fernando Oscar García Chávez / Presidente de la COPARMEX Ciudad de México
19 de Septiembre de 2012
El Gobierno de la Ciudad de México está por cumplir con el plazo de 6 años que le
mandata la ley al frente del Distrito Federal y su Jefe de Gobierno, Marcelo Ebrard
Casaubón, ha informado a la ciudadanía – como es su deber – sobre los avances que en
su gestión se han dado en la Capital del País. Esto es motivo para que los empresarios de
la Ciudad hagamos un balance sobre las luces, las sombras y los pendientes, que su
trabajo a lo largo de 6 años ha arrojado para los habitantes de la Ciudad de México.
I.
LAS LUCES.
Competitividad: El gobierno encabezado por Marcelo Ebrard, transformó en 6 años a la
Ciudad de México, llevándola a ser una de las entidades más competitivas del país;
derivado de una política económica que ha concretando exitosamente la fórmula de
inversión pública y privada combinada, que ha dado como resultado mayor atracción de
inversiones (nacionales y extranjeras) a la Ciudad de México
Movilidad: Los avances en materia de movilidad urbana son más que evidentes, dándole
al ciudadano el poder de “apropiarse” del espacio público a través de la utilización de
medios alternativos de transporte y la promoción de paseos peatonales y ciclistas. La
estrategia de movilidad en el transporte público con el Metrobús como eje de la misma, ha
dado resultados favorables, incluidos los ofrecidos hasta ahora por parte de la Línea 4
que conecta el Aeropuerto con el Centro Histórico. A ello hay que añadir la ampliación de
la Línea 1 del Metrobús, la implementación de los corredores Cero Emisiones de Lázaro
Cárdenas, Eje 2 y 2 A, así como la Línea 1 del Ecobús y el exitoso programa de Ecobici
que ha sido motivo de replica en otros estados del país y referente internacional.
A todas luces, el que la administración de Ebrard Casaubón haya retomado el Sistema de
Transporte Colectivo como una política de transporte público y que ésta vea culminado
sus esfuerzos en la próxima inauguración de la Línea 12 del Metro, representa un éxito
del diálogo político, en donde los Gobiernos Local y Federal hicieron lo necesario para
concretar los apoyos federales, sumados a los locales, para que esta obra pudiera ser
parte del patrimonio de los capitalinos.
Infraestructura: Destacan la construcción del Distribuidor Vial La Concordia, los pasos a
desnivel en Avenida Constituyentes, los Puentes en Circuito Interior, el Puente de Lilas y
las tres Autopistas Urbanas (Norte, sur y poniente), mismas que si bien se encuentran en
proceso, serán pronto una realidad.
Seguridad Pública: No hay duda de que la percepción ciudadana de una Ciudad de
México más segura, tiene su razón en la reducción real de los delitos de alto impacto;
gracias a la instalación de 13 mil cámaras de monitoreo, y al trabajo realizado en
cuadrantes por parte de la Secretaria de Seguridad Pública, así como la
profesionalización paulatina de las instituciones de seguridad, hoy los habitantes y
quienes visitan la capital saben que el Distrito Federal es una de las entidades más
seguras del país.
II.
LAS SOMBRAS:
Desarrollo Social: La Red de Bienestar Social que implementó el Gobierno de la Ciudad,
se constituyó como un programa asistencialista de impacto relevante, pero con una clara
vocación electoral. Los programas que componen esta red no permiten identificar la
mejora permanente y definitiva de la situación de pobreza, educación o movilidad social
de los beneficiarios. La falta de transparencia en la operación de estos programas, arroja
pobres indicadores de desempeño y lo que es aún más preocupante, no se cuentan con
elementos contundentes para medir la eficacia de lo que esos recursos han logrado hacer
en la población a la que va dirigida.
Agua y drenaje: Si bien, el Gobierno de la Ciudad ha trabajado en el drenaje profundo y
se ha invertido para avanzar en el suministro de agua, la realidad es que en 14 años de
gobiernos de izquierda no se han podido concretar la inversión necesaria para
salvaguardar definitivamente al D.F. de una potencial inundación y garantizar el servicio
con la calidad y cobertura deseadas. El mejor abastecimiento de agua potable,
especialmente en las zona oriente de la Ciudad, es aún un derecho humano inalcanzable
para muchos capitalinos.
Reordenamiento del transporte público: La exitosa estrategia de movilidad de la
Ciudad de México se ha visto ensombrecida con la incapacidad del actual gobierno para
reordenar el transporte público (microbuses y taxis “piratas”) y renovar las unidades que
en su mayoría se encuentran en estados deplorables, circulando sin placas, sin permisos,
con conductores sin la capacidad y capacitación necesaria, sin números de referencia
reales y en condiciones de franca peligrosidad para los usuarios.
Derechos ciudadanos: La ampliación de libertades civiles ha colocado en el radar a la
Ciudad de México por su marco legal moderno, pero al mismo tiempo, ese marco legal
deja indefenso al ciudadano “común y corriente” ante manifestaciones y bloqueos en la
Capital, factor de franca irritación para los habitantes de la Ciudad y de pérdida de
competitividad para los empresarios. Evitar bloqueos, manifestaciones y plantones de alto
impacto en las vialidades, ha sido un tema al que deliberadamente no se ha decidido
abordar para generar una reglamentación realista y justa para los habitantes de la Ciudad
de México.
Corrupción: el Gobierno de la Capital no aclaró de manera fehaciente el supuesto
financiamiento ilegal a una campaña electoral a través de adjudicaciones directas
equivalentes a poco más de 100 millones de pesos, cuyos beneficiarios tuvieron como
socios a ex funcionarios de la administración 2000-2006 del Distrito Federal. Las
autoridades deben investigar de manera exhaustiva este caso y exponer sus resultados a
la luz pública.
El status jurídico del Distrito Federal: el Gobierno de la Ciudad fue incapaz de lograr la
aprobación en el Senado de la República de la iniciativa de Reforma Política que por
consenso aprobaron y presentaron todas las fuerzas políticas del Distrito Federal. Dicha
iniciativa implicaba una modificación al Artículo 122 Constitucional para que la Ciudad de
México cuente con su jurisdicción propia en materia de seguridad pública, presupuesto y
procuración de justicia sin perder su condición de sede de los Poderes federales y Capital
del País.
III.
LOS PENDIENTES:
Son muchos y muy importantes los pendientes que la administración de Marcelo Ebrard
dejará al siguiente Jefe de Gobierno, entre ellos destacan:
Movilidad
y
transporte
Seguridad
y justicia
Educación

Concretar las 10 líneas del Metrobús que el plan maestro había
prospectado.

Recuperar y eficientar los paraderos que alimentan al Metro.

Construcción de la Línea 2 del Ecobús.

Construir un nuevo penal de alta seguridad a un costado del
Reclusorio Norte, tal y como se anunció en 2009 como alternativa para
el hacinamiento de estos centros penitenciarios.

Avanzar en el proceso de transformación de la Policía Judicial,
ahora conocida como Policía de Investigación.

Materializar la Reforma Penal aprobada en 2008 y en cual, la
Ciudad de México está muy rezagada.

Concretar la descentralización educativa del Distrito Federal,
pues no se ha tenido una respuesta favorable por parte de las
autoridades de la Secretaría de Educación Pública.
El balance que hacemos los empresarios de la Ciudad de México nos arroja un resultado
de claroscuros, que nos permite valorar lo extraordinariamente bien hecho por el Jefe de
Gobierno que en próximas semanas culminará su gestión y, al mismo tiempo, nos da la
oportunidad de visualizar los pendientes que tendrá que enfrentar la nueva administración
de la Ciudad, con el fin de ser un apoyo en el proceso de solución de estos retos en
beneficio de todos los habitantes del Distrito Federal.
Con un atento saludo,
Fernando Oscar García Chávez / Presidente