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informa
INF. 05/05
ATEIA-BARCELONA
Via Laietana, 32 - 34 - 2º
Tel. 93 315 09 03 - Fax 93 310 62 47
www.bcn.ateia.com
e-mail: [email protected]
mayo
2005
revista mensual de los asociados de Ateia
editorial
tema del mes
editorial
aduana
FORMACIÓN: ¿COSTE O INVERSIÓN?
marítimo
terrestre
relaciones empresariales
formación
vida asociativa
feteia
antena jurídica
antena TIC
servicios
para los asociados
agenda 2005
tiempo libre
nº 23
Estamos inmersos en una sólida corriente de pensamiento que confiere especial importancia a
los valores tangibles de la empresa, especialmente los referidos al conocimiento y a la cultura de
empresa, como aquellos factores que aportan valor a la organización y a las personas que trabajan
en ellas.
Tanto el conocimiento como la propia cultura de la empresa están bajo la influencia del entorno general
y sectorial, el estilo personal de la alta dirección, los objetivos a medio y largo plazo, y un amplio etc.
En esta situación cobra un valor muy relevante la formación de los equipos que debe tener, además,
valor para la organización, ya que lo que se pretende es influir positivamente en su crecimiento, para
que ganen en conocimiento y estén más capacitados para hacer mejor aquello que posiblemente ya
hacen bien. A la vez, dicha formación ofrece a las personas de la organización la posibilidad de
adquirir un mayor conocimiento que formará parte de su bagaje.
La gran importancia de la formación y el impacto sobre el capital intelectual de cualquier organización
nos obliga a plantearnos la formación como un bien necesario tanto para la mejora de los resultados
como para la motivación de los empleados; es por lo tanto una acción que repercute positivamente
en ambos conjuntos.
Sin embargo, en el entorno empresarial no siempre está claro si la formación es una inversión o un
coste, debido a que los resultados pueden no ser evidentes de forma inmediata. Ante tal dicotomía,
presentamos la siguiente reflexión: “si la formación es un coste, pruebe con la “no formación”,
posiblemente el resultado sea mucho peor”.
Para lograr un buen plan de formación deberemos establecer seis pasos importantes. Son los
siguientes:
1. Evaluar previamente las necesidades de formación de cada persona o colectivo.
2. Definir los aspectos claves a mejorar o potenciar.
3. Seleccionar una metodología de trabajo adecuada a cada colectivo.
4. Establecer indicadores de evaluación de la formación.
5. Establecer compromisos por parte de los asistentes.
6. Evaluar los resultados.
Si queremos obtener los objetivos planteados, necesitamos personas formadas y entrenadas para
poder exigirles los resultados que la organización necesita, no solamente para sobrevivir, sino para
ganar dinero que es, en definitiva, el primer objetivo de cualquier organización empresarial.
Pilar Soldevila
Presidenta Grupo Montaner
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m a y o 2005
tema del mes
SALÓN INTERNACIONAL de la LOGISTICA
Barcelona - 17/20 mayo
ATEIA-Barcelona participó en el estand de FETEIA-ALACAT,
respondiendo al ofrecimiento de la Federación y apoyando a la misma
en esta actividad de promoción de nuestras empresas asociadas.
La Asociación ha recibido la visita de empresas transitarias que
desean incorporarse a la entidad, así como de personas que desean
acceder al mercado laboral transitario, cuyos curriculums ya han sido
insertados en la Bolsa de Trabajo (www.bcn.ateia.com).
Se repartió información sobre las actividades y servicios de la
Asociación a más de 200 personas.
Felicitamos a la empresa asociada
IBERCONDOR BARCELONA SA
que fue galardonada con
el Premio BCL al Mejor Proyecto Nacional
durante la celebracion de la Nit de la Logistica.
LA VANGUARDIA - EDITORIAL 22 mayo 2005
aduana
AGENCIA TRIBUTARIA
Novedades en Internet
Departamento de Aduanas e Impuestos Especiales
www.agenciatributaria.es
- Guía actualizada EDI de RMT (Relación por Medios de Transporte)
- Informe, Posiciones Estadísticas con Tratamiento Específico de
Comercio Exterior y las últimas estadísticas sobre Comercio Exterior,
correspondientes al mes de febrero de 2005.
2
La Comisión Europea propone una estrategia para
simplificar las normas de origen.- La Comisión ha
adoptado una estrategia para establecer nuevas normas de
origen simplificadas a los fines de los regímenes comerciales
preferenciales existentes entre la UE y algunos terceros países.
La Comisión propone que se sustituyan las normas actuales
por un único método de determinación del origen, basado en
el valor añadido, que las haga más claras y favorables al
desarrollo. (Ver Circular INTL.04/05)
Para más información:
www.europa.eu.int/comm/taxation_customs
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m a y o 2005
marítimo
F.Ferrer, presidente de ATEIA-Barcelona, participó en esta jornada
organizada por el Comité de Derecho Marítimo de Catalunya y que
debatió la problemática de la congestión del tráfico en los puertos,
así como las necesarias y urgentes soluciones que se deben poner
en marcha.
Con la previsión del incremento de tráfico en los próximos de años
como punto de partida, se insistió en la necesidad de prever unos
accesos adecuados y, por tanto, de infraestructuras, sobre todo,
ferroviarias.
De enero 2004 a enero 2005 las exportaciones
catalanas aumentan un 6,4% y casi alcanzan los
3.000 millones de €.- Este aumento es claramente superior
al del Estado que ha sido del 1,9% (10.904,6 millones €). Las
exportaciones catalanas representan el 27,3% del total de las
ventas del Estado, siendo la comunidad que más aporta a las
mismas.
La Unión Europea-25 concentra más del 78% del total de las
exportaciones catalanas y destaca el incremento del 51% que
tiene como destino los países del Mercosur. En cuanto a los
países receptores, los que han recibido más productos catalanes
son Francia, Alemania, Portugal y Países Bajos, aunque los
incrementos más importantes los han experimentado Finlandia
(95%) y Hungría (130%).
terrestre
Para más información:
Informe de la Dirección General de Comercio sobre Comercio
de Catalunya con el extranjero-enero 2005:
www.dgcomercat.com/armari/calaix1/000/00/00/532/01gen05.pdf
JORNADA sobre CONGESTIÓN PORTUARIA
TACOGRAFO DIGITAL
La Dirección General de Transportes del Ministerio de Fomento,
al objeto de erradicar la confusión creada sobre la implantación del
nuevo tacógrafo digital, comunica que no habiéndose producido
modificación legal alguna, dicha implantación será exigible a todos
los vehículos de más de 3.5 toneladas de masa máxima autorizada
o de más de 9 plazas, incluido el conductor, que se pongan en
circulación por primera vez a partir del 5 de agosto de 2005.
EUROVIÑETA
Los ministros de Transportes de la UE acuerdan un sistema
común de peajes para las carreteras europeas. En el último Consejo
de Transportes se tomó el acuerdo político sobre la Propuesta de
revisión de la Directiva 1999/62/CE para armonizar los peajes de
camiones de más de 3,5 toneladas, sobre la base de un compromiso
que presentó la Presidencia luxemburguesa.
Para más información:
www.infoeuropa.org/catala/Publicacions/innot3.htm
La economía para la zona Euro, la Unión Europea y
los países candidatos 2004-2006. Previsiones
económicas, primavera 2005.- Después de la
desaceleración económica del segundo semestre del año pasado,
se espera que la zona euro y la Unión Europea recuperen su
crecimiento durante el año 2005 ya que la demanda interna
también se incrementa.
Globalmente, el crecimiento del producto interior bruto se prevé
en el 1.6% en la zona euro y en el 2.0% en la UE (y 2.1% y 2.3%
respectivamente, el año 2006). El crecimiento de la ocupación
empieza a acelerarse tanto en la zona euro como en la UE,
contribuyendo a una ligera caída del desempleo el año 2006.
De manera similar, la financiación pública tendría que continuar
en líneas generales sin cambios este año con el déficit del 2.6%
del producto interior bruto en la zona euro y la UE.
Para más información:
http://europa.eu.int/comm/economy_finance/publications/europ
ean_econo my/forecasts_en.htm
Fuente: Copca - www.copca.com
relaciones
empresariales
formación
“TU EUROPA” - Portal UE de información para empresas
• IVA en el COMERCIO EXTERIOR.- Según informado mediante
Circular FP.18/05, ATEIA-Barcelona en colaboración con la Aduana
de Barcelona, ha convocado una acción formativa sobre el IVA en las
Operaciones Aduaneras que se ha realizado a finales de mayo. El
seminario ha sido impartido por Marta Grau Marull, Jefe Adjunta a la
Dependencia Provincial de Aduanas e IIEE de Barcelona, y ha contado
con un alto numero de asistentes.
La Comisión Europea ha inaugurado un nuevo portal de Internet
llamado “Tu Europa”, destinado a proporcionar información útil al
mundo empresarial. Las empresas pueden encontrar información
sobre disposiciones legislativas en vigor en todos los países miembros,
ayudas e indicaciones sobre los mercados.
Para más información: www.europa.eu.int/youreurope
EJE PEKÍN-TIANJIN
En China, el eje Pekín-Tianjin, configura uno de los principales
focos de desarrollo del país, une dos ciudades de gran dimensión y
dimensiones enormes.
En la publicación on line “El Exportador Digital” del ICEX, se analizan
con detalle algunos de los aspectos más importantes sobre el
acceso a este mercado que, por nombrado, no deja de arrastrar
todavía algunos mitos. El Consejero de la Oficina Comercial, Luis
Cacho Quesada, resume los principales aspectos a tener en cuenta
bajo el epígrafe “Los Diez Consejos del Consejero”.
Para acceso directo:
www.el-exportador.com/052005/digital/mundo_consejos.asp
ACCIONES FORMATIVAS
• IATA - Reciclaje MMPP.- Las personas que realizaron la
Capacitación/Reciclaje IATA en 2003 para el Transporte Aéreo de
Mercancías Peligrosas deben efectuar el correspondiente reciclaje
en el transcurso de este año.
Próximas convocatorias:
• SEMINARIO sobre TRAMITACIÓN de SINIESTROS en el
TRANSPORTE
Según comunicado en Circular FP. 21/05, el próximo 9 de Junio, en
nuestra sede social, se celebrará el Seminario sobre Tramitación de
Siniestros en el Transporte.
Se trata de una actividad gratuita para nuestros asociados por
gentileza de Oskar Schunk, cuyo personal impartirá el curso que
se ha enfocado como una sesión eminentemente práctica y, entre
otros, se trataran los siguientes aspectos:
-La responsabilidad de un transitario / transportista
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-Legislación española LOTT, CMR, Convenio de Varsovia, Reglas
de Haya-Visby
-Tramitación de siniestros (Documentaciones necesarias para justificar
las reclamaciones)
-Diferencia entre seguro de mercancías y de responsabilidad
contractual
-Preguntas, dudas participantes
• Próximamente se comunicará la convocatoria del Seminario sobre
INCIDENCIAS y RECLAMACIONES en el TRANSPORTE.
Gestión de la Formación Continúa - Sesión
informativa
A iniciativa de la Comisión de Formación de nuestra asociación,
la firma MONTANER & ASOCIADOS, especializada en Selección,
Formación y Cambio Organizacional, expuso a las empresas asociadas
el nuevo sistema para la gestión de la formación continua según el
nuevo modelo publicado en el Real Decreto 1046/2003 de 1 de agosto.
m a y o 2005
CURSOS - Centro de Formación FOMENT
De acuerdo con Circular FP. 19/05, el Centro de Formación de
Foment del Treball organiza cursos que empiezan durante el mes de
junio, en diversas materias, tales como: ofimática, contabilidad,
idiomas, prevención de riesgos laborales, recursos humanos, entre
otras.
Para más información: Centre de Formación FTN
Tel. 93 484 12 32 / Fax. 93 484 12 39/ [email protected]
SOLICITUD de PRÁCTICAS
Los centros que imparten los Ciclos Superiores de Transporte
y/o Comercio Internacional solicitan prácticas para sus alumnos.
A las empresas interesadas, se recuerda que, en Circular FP.07/05,
disponen de los datos de contacto de los siguientes centros:
Según esta norma, las empresas que desarrollen formación para sus
trabajadores y coticen por la contingencia de formación profesional,
como contraprestación tendrán derecho a bonificaciones en las
cotizaciones a la Seguridad Social.
• IES CAN PLANAS - Barberà del Vallès
• IES JOAN BROSSA - Barcelona
• IES LLUISA CURA - Barcelona
• IES ILLA dels BANYOLS - El Prat de Llobregat
• IES JAUME MIMÓ - Cerdanyola del Vallès
• IES MARIANAO - Sant Boi de Llobregat
• LOPEZ VICUÑA - Barcelona
Durante la sesión se explicó el proceso de tramitación, así como las
distintas modalidades de acceso a las bonificaciones, ventajas y
obligaciones a tener en cuenta para la correcta aplicación de las
mismas.
A disposición de las empresas asociadas, historiales académicos de:
Documentación a disposición de las empresas asociadas: Solicitar
en Secretaría
VISITA BTS TOULOUSE
Como en años anteriores, ATEIA-Barcelona ha organizado la
visita formativa de 25 estudiantes de la especialidad de Transporte
Internacional de la escuela BTS TRANSPORT - Lycée Rive Gauche
de Toulouse.
El citado grupo visitó las instalaciones del Puerto de Barcelona y de
TERMINAL CATALUNYA, S.A.
vida asociativa
- Estudiante de primer curso de Técnico Superior en Comercio
Internacional del Instituto Les Bruyeres en Sottevile-Lés- Rouen.
Solicita periodo de prácticas de 10 - 12 semanas de duración,
preferiblemente hasta finales de julio.
- Estudiante de Ciclo Superior de Gestión del Transporte; idiomas
(inglés y francés)
Para más información: Secretaría ATEIA-Barcelona.
[email protected] / Tel. 93 315 09 03
BOLSA de TRABAJO
Ofertas y Demandas en: www.bcn.ateia.com
En la siguiente página web, se pueden consultar estadisticas, informes
y estudios sobre movilidad:
www.gencat.net/ptop/mobilitat/observatori/index.htm
NUEVAS ALTAS
El Comité Ejecutivo reunido este mes de mayo aprueba la solicitud
de alta en nuestra Asociación por parte de las siguientes empresas:
feteia
• MEDITERRANEAN INTEGRATED LOGISTICS SERVICES SA
• G.V.EXPRESS SA
• FEDERAL LOGISTICS SERVICES SA
REGISTRO DE MOROSOS
REUNIÓN PRESIDENCIAS ATEIA-FETEIA
Francisco Ferrer, presidente de ATEIA-Barcelona, mantuvo su
primera reunión a primeros de abril con Enric Ticó, presidente de
FETEIA. Se abordaron temas de colaboración mutua, como ha sido
la participación de ATEIA-Barcelona en el estand que la Federación
ha tenido en el SIL’05.
F.Ferrer ofreció al presidente de FETEIA toda la colaboración que,
como siempre, ATEIA-Barcelona ha prestado a la Federación.
OBSERVATORIO de la MOVILIDAD
Se trata de un instrumento de evaluación y seguimiento creado
a partir de la Llei 9/2003 de 13 de junio, de la movilidad, aprobada
por el Parlament de Catalunya. Tiene como objetivo el análisis de
la movilidad de las personas y del transporte de mercancías, según
parámetros de seguridad y sostenibilidad, instrumentos de planificación
y sus efectos.
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Desde 1995 es utilizado por las empresas miembros de ATEIAFETEIA, tiene renovada por otros cinco años la autorización otorgada
por del Tribunal de Defensa de la Competencia.
La reciente Resolución del TDC, por la que se prorroga la autorización
singular concedida a FETEIA, indica, entre otros, “(...)que las garantías
teóricas contenidas en dichas normas (-Reglamento interno de control
de la morosidad. Normas de Funcionamiento. Manual de
Procedimientos-) se han visto refrendadas por el funcionamiento
práctico del Registro, habiendo podido comprobar que existe una
efectiva libertad de participación, objetividad en la información
transmitida, permanente actualización de los datos respecto del
derecho de acceso de los interesados y libertad para fijar la
política comercial”.
El Registro de Morosos, sistema de prevención y control de la
morosidad, aporta información para sus usuarios sobre la insolvencia
de la clientela de la actividad transitaria.
Los miembros de ATEIA-FETEIA adheridos tramitan la inscripción de
la firma morosa por deuda cierta, vencida y exigible, mediante solicitud
ateia informa
m a y o 2005
y aportación del soporte documental de la deuda.
Se recuerda la Circular JUR.01/05 sobre la Ley 3/2004, de 29 de
diciembre, por la que se establecen medidas de lucha contra la
morosidad en las operaciones comerciales.
CONGRESO FIATA
Moscú, 11 - 15 septiembre
El Congreso y Exposición de la Federación Internacional de
Transitarios, FIATA, se celebrará en Moscú durante los días 11 a 15
de septiembre.
Para más información sobre Programa de Congreso, Exposición
e inscripciones (precios especiales hasta el 30 de junio): www.nicko.ru;
www.far-aerf.ru
antena jurídica
EL ERROR COMO VICIO DEL CONSENTIMIENTO
El error es uno de los vicios del consentimiento más corrientes, pues todos en uno u otro momento los padecemos y es lógico que la
contratación, por más cuidado que se ponga en ella, no escape a esa contingencia. El error, no es otra cosa que una falsa representación de la
realidad fáctica o jurídica (error de hecho o de derecho) y lo mismo puede afectar a la fase previa de formación de la voluntad contractual, alterando
el equilibrio o la reciprocidad de intereses que ha de existir en los contratos, sobre todo en los onerosos (error vicio o error motivos), que a la
declaración de la voluntad de uno o incluso de los dos contratantes produciendo una discordancia entre la voluntad declarada y lo realmente
querido (error obstativo). Asimismo, el error puede ser intrínseco o extrínseco. Es intrínseco si recae sobre el "quid" de la relación negocial (error
"in negotio") y extrínseco si incide sobre otros elementos ajenos o extraños a la misma ("error circa accidentalia et extrinseca") como sería, por
ejemplo, encargar un transporte terrestre para conectar posteriormente con otro marítimo creyendo equivocadamente que es posible tal conexión.
Por último, y sin ánimo de agotar las múltiples clasificaciones que se han hecho del error, hay que señalar que éste puede afectar, bien al objeto
del contrato ("error in corpore o in re"), bien a la persona de los contratantes ("error in persona"), o tratarse simplemente de un error de cuenta
(error de cálculo), siendo esta última clasificación la que, como vamos a ver seguidamente, recoge el artículo 1266 del Código Civil. Este artículo
dispone que "para que el error invalide el consentimiento, deberá recaer sobre la sustancia de la cosa que fuere objeto del contrato, o sobre
aquellas condiciones de la misma que principalmente hubiesen dado motivo a celebrarlo. El error sobre la persona sólo invalidará el contrato
cuando la consideración a ella hubiese sido la causa principal del mismo. El simple error de cuenta sólo dará lugar a su corrección".
Como cuestión previa al comentario del artículo 1266 del Código Civil, parece conveniente destacar que el mismo no se refiere al error obstativo
o en la declaración de voluntad que produce el desacuerdo entre las partes y, por tanto, la nulidad radical del contrato (artículo 1261 del Código
Civil), sino al error como vicio del consentimiento que dar lugar a la mera posibilidad de anularlo y no a su nulidad radical. Por objeto del contrato
habrá que entender, cuando nos referimos al transporte, además de las cosas materiales que hayan de ser transportadas, el contenido y las
obligaciones asumidas por los contratantes, o sea lo que deba hacerse o no hacerse por el porteador, el cargador y el destinatario o consignatario.
Para que esta clase de error pueda invalidar el consentimiento y, consiguientemente el contrato de transporte, tendría que recaer sobre aquellas
características o elementos ligados a los objetos a transportar o a las obligaciones de las partes que, como dice el artículo 1266 del Código Civil,
hubiesen dado motivo para celebrarlo por ser esenciales o determinantes de la declaración de voluntad, teniéndose que apreciar dichos extremos
en función de las circunstancias de cada caso (por ejemplo, el carácter o no de profesional de quien invoque el error). Supuestos de este tipo
de errores podrían ser, entre otros, contratar un transporte refrigerado para un producto no perecedero o no sensible a los cambios de temperatura,
o equivocarse en la designación del lugar en el que el porteador tendrá que efectuar la entrega de las mercancías, siempre que no exista posibilidad
de rectificación en un tiempo razonable. En cambio, los errores no esenciales o accidentales que afecten al objeto del contrato, como serían,
pongamos por caso, los relativos al número de bultos, a la cantidad, al peso o a la clase de las mercancías, en principio, no vician el consentimiento
y habrá que atenerse en punto a sus consecuencias a lo que la normativa aplicable disponga sobre el particular. Así, resaltemos que el artículo
7,1 del Convenio C M R, relativo transporte internacional de mercancías por carretera, establece que el remitente responde de todos los gastos
y perjuicios que sufra el transportista por causa de la inexactitud o insuficiencia de determinadas indicaciones en relación con la extensión de la
carta de porte o para su inclusión en ésta, tales como, por citar algunas, la cantidad de mercancía, expresada en peso bruto o de otra manera,
el número de paquetes, sus marcas particulares y sus números, etc.; y en el mismo sentido el artículo 7,7 de las Reglas CIM, relativas al transporte
internacional de mercancías por ferrocarril, impone al remitente que hubiese declarado en la carta de porte un peso inferior al que realmente
tengan las mercancías la obligación de pagar al ferrocarril una indemnización por los daños eventuales sufridos y una sobretasa, aparte del precio
del transporte correspondiente a la diferencia.
Sobre el error en la persona, que en el transporte de mercancías podría darse si se contratase un porteador diferente del realmente querido,
hay que puntualizar que con arreglo al artículo 1266 del Código Civil esta modalidad de error sólo podría invalidar el contrato en el caso de que
para cumplirlo se requiriese alguna suerte de especialización, experiencia o preparación que no tuviese el efectivamente contratado por error, y
que precisamente dichas condiciones hubiesen sido la "causa principal de haber celebrado el contrato", como reza el citado precepto. Un ejemplo
que ilustra lo que decimos podría ser el de una mudanza confiada por equivocación a un transportista ordinario y no a uno de mudanzas. Por
otra parte, el error de que se trata cabría también calificarlo como de obstativo productor de una nulidad radical si recayera sobre la identidad
de la persona, abstracción hecha de sus cualidades, y esta identidad hubiese sido tomada en consideración para contratar.
En cuanto al error de cuenta, que por tratarse de un simple error material sólo da lugar a su corrección o rectificación como prescribe el
mencionado artículo 1266 del Código Civil, basta con señalar que no puede ser confundido ni identificarse con el que pudiera cometerse en las
bases o factores para confeccionar la cuenta, que sí podría tener alguna trascendencia jurídica
Finalmente, sólo resta advertir que el artículo 1302 del Código Civil establece que quienes hubieran producido el error no podrán fundar la acción
de nulidad del contrato en este vicio del consentimiento; y que la jurisprudencia, por cierto muy restrictiva en esta materia dado el carácter
excepcional que atribuye al error, ha establecido la doctrina de que, en principio, cada parte deberá soportar las consecuencias de sus propios
5
ateia informa
m a y o 2005
errores, salvo que de alguna manera pudieran también vincularse
con la otra parte contratante, ya que de otro modo podría afectarse
la seguridad del tráfico y la protección de la confianza legítima en las
manifestaciones de la voluntad contractual.
* * *
Para más información:
Manuel M. Vicens Matas
Secretario General - Asesor Jurídico
Tel. 93. 215.20.62 / fax. 93.487.04.31
e.mail: [email protected]
Secretaría ATEIA : Tel. 93.315.09.03
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INFORMACIÓN
ASESORÍA JURÍDICA
FORMACIÓN
BOLSA de TRABAJO
BIBLIOTECA (Visitas concertadas previamente a través de Secretaria)
SERVICIO DE INSPECCIONES ADUANERAS PARA RA’S
GARANTÍA FLIGHT CARE
ALQUILER SALAS REUNIONES
ACUERDOS de COLABORACIÓN:
•ADESLAS
•BARCELONA ACTIVA
•CADE - Protección de Datos
•CORREOS y TELÉGRAFOS
•FUNDACIÓN CARES
•ILI - Instituto Logística Iberoamericano
•LA CAIXA
•MONTANER & ASOCIADOS
•XTRA - TELECOM
antena TIC
Telefonía IP: una llamada al ahorro
Cómo funciona la Telefonía IP
Usualmente, las empresas transmiten datos a través de su red privada,
mientras que las llamadas telefónicas se realizan por la red de telefonía
conmutada, a cuyos operadores se les paga el consumo por concepto
de llamadas locales, nacionales o internacionales. Eso significa que
se usan dos redes diferentes.
La telefonía IP, en cambio, permite utilizar la misma red por la que
viajan los datos (por ejemplo, Internet) para transmitir llamadas
telefónicas desde una sede de la empresa a otra, sin importar cuán
distantes se encuentren. Para ello, la voz se digitaliza y se convierte
en paquetes de datos, los cuales viajan por las redes de ordenadores
como lo hacen los mensajes de correo electrónico, los documentos
y demás archivos.
Esto es posible porque en la telefonía por Internet una llamada no
ocupa toda una línea de comunicación, al contrario que en la telefonía
tradicional donde una llamada ocupa toda la línea. Los paquetes en
los que se descompone la voz pueden viajar junto con archivos de
datos, video, imágenes o los paquetes de otras llamadas.
Una gran ventaja de este sistema es la reducción de costos en las
llamadas.
En el próximo ejemplar:
Conceptos claros sobre la Telefonía IP - Junio
6
A través de FOMENT del TREBALL:
•ACEC - Consultoría
•ARANZADI - Actualidad Jurídica
•E-MAGISTER - Formación
•FECSA-ENDESA - Energía eléctrica y gas
•FUNDACIÓN UNIVERSAL - Cursos Prevención Riesgos Laborales
•IBM - Equipos informáticos
•IMQ - Servicios de Certificación
•INFOJOBS.NET - Empleo
•INFORMÁTICA El Corte Inglés
•MRW - Mensajería
•PREVILABOR - Prevención Riesgos Laborales
•RACC - Viajes
•SIFU-Grupo - Adecuación LISMI
•SOLRED - Combustible
•TELEFÓNICA Movistar
•TOSHIBA - Equipos informáticos
A través de FETEIA:
Tel. 932 689 430 - Fax. 933 192 080 - e.mail. [email protected]
•DOCUMENTOS:
- FIATA (De Uso Exclusivo de las empresas asociadas, por
autorización expresa de FIATA)
- CMR
- AWB Neutros
- Declaración de Mercancías Peligrosas para el transporte aéreo
- Documentos Aduana
•REGISTRO de MOROSOS
•GARANTIA IBERIA
•HOTELES
- HOTUSA - Tarifas reducidas a reservas realizadas por empresas
asociadas a la Federación. Las reservas se pueden realizar a
través de la Central de Reservas (Tel. 902 44 44 70) o de
www.hotusahotels.com (Código: EM113 / Password: FETEIA)
•PRODAT - Protección de datos
•DVD - CD ROM promocional sobre la actividad de la empresa
transitaria
ateia informa
m a y o 2005
agenda 2005
Junio
•FERIA INTERNACIONAL de ARGEL:
tiempo libre
PREMIO LITERARIO NOSTROMO 2005 - Bases
Argel (Argelia), 1 - 9 junio - www.icex.es
•Sesión de presentación de “Nuevas Operativas y
Servicios Financieros”, a cargo de La Caixa y organizada en
colaboración con ATEIA-Barcelona:
( Aplazada )
•Sesión para la carga aérea por parte de AZERTIA
- GF-X - e-C@rgo:
ATEIA-Barcelona, 8 junio.
•II Simposium de Logística Intermodal del Port de
Tarragona:
Tarragona, 13-14 junio.
•TOC EUROPE: Amberes, 14-16 junio - www.toc-events.com
El tema de la narración debe ser ficticio y tener una relación de primer
orden con la navegación, industria y vida marítima.
Los originales podrán presentarse escritos en lengua catalana y
castellana indistintamente.
Los originales deberán ser inéditos y constar de un mínimo de 100
hojas DIN A4 mecanografiadas a doble espacio y por una sola cara,
cosidos e encuadernados de forma cuidada y legible.
Los originales se enviarán por triplicado, haciendo constar claramente
“Premio Nostromo” en el sobre. a:
- Café, Restaurant, Llibreria NOSTROMO.
C/ Ripio, 16 (08002 Barcelona);
- Museu Marítim de Barcelona.
Avinguda de les Drassanes, s/n (08001 Barcelona)
Serán acompañados de plica, en sobre cerrado, donde figure el lema
o título de la obra, los datos personales, el teléfono y la dirección del
autor.
La fecha límite de presentación de originales será el 1 de julio de
2005.
El premio consistiría en una dotación económica de 9.000 euros y
la publicación de la obra, que correrá a cargo de EDITORIAL
JUVENTUD.
El jurado estará compuesto por diez miembros de reconocido prestigio
en el ámbito de la cultura marítima. La composición del jurado se
anunciará en junio del 2005.
El fallo del jurado y la entrega del premio se realizarán el 22 de
septiembre de 2005.
Para más información:
www.plnostromo.org / [email protected]
ateia informa
Destinatarios: empresas asociadas;
organismos oficiales, entidades e
instituciones públicas y privadas,
relacionadas con el comercio y el transporte
internacional; consulados y oficinas
comerciales; proveedores informáticos;
agencias de viajes; compañías aéreas;
compañías navieras, etc....
Edición: mensual; castellano.
Disponemos de diversas
posibilidades para insertar
PUBLICIDAD
Para información sobre
PUBLICIDAD (espacios y precios),
póngase en contacto con
Secretaría ATEIA-Barcelona
Tel. 93.315.09.03.