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ateia informa ATEIA-OLT BARCELONA Via Laietana, 32 - 34 - 2º Tel. 93 315 09 03 - Fax 93 310 62 47 www.bcn.ateia.com e-mail: [email protected] mayo 2009 revista mensual de los asociados de Ateia trubuna dia T’09 SIL 09 acuerdos de colaboración ateia formación aduana terrestre empresa y economía antena jurídica registro de morosos - Feteia - OLT agenda 2009 servicios para empresas asociadas Associació de Transitaris Internacionals de Barcelona Organització per a la Logística i el Transport nº 67 tribuna L’economia d’un país funciona per l’empenta de milers d’empreses i empresaris que “tirant del carro” contracten persones, creen nous productes i millores processos. Que innoven, fan millor gestió; tenen il·lusió i confiança en el futur. La sortida de la crisi no vindrà de les Administracions Públiques. A aquestes simplement els demanem que no posin traves a la possible recuperació. I què vol dir això? Que millorin la seva gestió. De la mateixa manera que el sector privat ha fet reestructuracions en el món industrial que també les faci el sector públic.(...) Que compleixin les seves responsabilitats. El sector públic no paga en terminis acceptables. Complir la llei seria la gran revolució. Fa molts mesos que la caiguda del finançament empresarial és un fet i el gran problema. El retard en el pagament de les Administracions Públiques és inacceptable. L’actuació de l’Administració Tributària és incomprensible (....) en les circumstàncies actuals no es pot retardar la devolució de l’IVA, demanar més i més papers amb l’objectiu final de no pagar per pal·liar la caiguda dels ingressos tributaris. Les Administracions Públiques no són conscients que estem en crisi. Apliquen les lleis amb la màxima rigorositat i sense atorgar cap benefici del dubte. No volen admetre la gravetat de la situació. Tot s’ha de dir: tenim massa lleis, poc clares, passades de moda i que es canvien massa sovint. Els Parlaments no s’haurien d’avaluar pel numero de lleis per any, sinó pel de lleis bones, és adir, les que no es rectifiquen en el temps i no tenen recursos judicials; si una llei es porta contínuament a litigi és una llei dolenta. Vulguem o no estem davant d’una crisi de gran dimensió i intensitat que afecta a tots els sectors a nivell mundial. Després de molts anys de creixement espectacular, aquest 2009 hi haurà un decreixement de l’economia global per primer cop després de la II Guerra Mundial. Per tant, no és cap broma. La crisi financera internacional ha estat importantíssima i les seves derivades espectaculars. Ara afecta a la totalitat de l’economia real, a tot el món. Res tornarà a ser igual que abans d’aquesta crisi. Ni el finançament, ni el creixement dels sectors ni altres variables que han canviat de manera rellevant, com poden ser les pujades i caigudes importantíssimes de preus de les matèries primeres. I no parlem de les noves circumstàncies geopolítiques a nivell mundial, on hi ha països que estan prenent un posicionament de gran protagonisme. Però el més important de tot: ens en sortirem, sens dubte. Això sí, si fem la feina que hem de fer. Si posem tots plegats el que hem de posar: voluntat, confiança en el futur, sacrifici i responsabilitat. Hem de passar de simplement drets a un binomi de drets i responsabilitats. D’aquesta crisi n’hem de sortir amb reformes amb profunditat i quantitat. Si no ho fem no passarà res a curt termini, perquè encara tenim una petita guardiola per anar tirant, però quedarà buida en un parell d’anys. Els dèficits pressupostaris d’aquest any i el proper poden ser esgarrifosos per la disminució en la recaptació. Serà brutal i l’increment de la despesa social molt important. El cost de no fer reformes ara significa crisi important a curt termini i crisi total a llarg termini. I quan abans comencem a posar fil a l’agulla, millor. D’entrada hem de tenir les coses clares i les alternatives perfectament prioritzades. És hora de governants que vulguin cremar-se en l’intent i no de voler guanyar les properes eleccions. És hora de fer el que cal pel futur del país i no de pensar només en la propera confrontació a les urnes. Els empresaris estarem al costat, sense fissures, a qui vulgui fer reformes, assumint les responsabilitats que ens pertoquen, com sempre hem fet. En la conjuntura actual, qui abans comenci a fer reformes, abans se’ns sortirà. La clau de la competència entre països és qui posarà les bases més sol·lides per encarar el futur. La salida de la crisis no la traerá ningún decreto ley de obligado cumplimiento. La traerán las empresas actuales y las de futura creación, acompañadas de Administraciones que sean eficientes. Si logramos dar confianza e ilusión sobre bases sólidas y sabiendo todos hacia donde vamos, si somos responsables y asumimos los sacrificios que haga falta, saldremos más reforzados de la crisis y seremos más competitivos. Debemos hacerlo todos juntos para que, una vez superada la enfermedad, podamos vivir “el máximo número de personas de la mejor manera posible”. Joan Rosell Presidente de Foment del Treball Extracto del discurso pronunciado en los Premios Ferrer Salat (Barcelona, 14.05.09) Documento completo en: www.foment.es mayo 2009 GRACIAS a las autoridades y representantes institucionales que compartieron con los empresarios transitarios el 33º aniversario de ATEIA-OLT Barcelona GRACIAS a los patrocinadores y empresas colaboradoras y a quienes, junto con la Secretaría de la Asociación, han participado en la organización del evento: D-Joies; Grup Art Digital, Juanjo Martínez, Tatiana Sisquella y Vilaplana Catering. Patrocinadores: Colaboradores: Con el apoyo de: 2 mayo 2009 ateia informa 3 ateia informa 4 mayo 2009 ateia informa mayo 2009 “Si no existieran los transitarios deberían inventarse” Carlos Güell. Presidente Consejo de Usuarios del Transporte de Catalunya “Los transitarios tienen una contribución decisiva en la definición de cadenas y soluciones de transporte y logística cada vez más eficientes y competitivas” Manel Nadal. Secretario de Movilidad Generalitat de Catalunya “Si el transporte de mercancías necesita innovación, intermodalidad, internacionalización e infraestructuras, es decir las 4I, el transitario es quien debe ayudar al sector a conseguir estos retos” Manel Villalante. Director General de Transport Terrestre Generalitat de Catalunya “El transitario es una pieza clave en el buen funcionamiento de la cadena logística, es quien hace que los flujos de mercancías fluyan realmente con agilidad, sin vaivenes y sin interrupciones” Miquel Valls. Presidente Cambra de Comerç de Barcelona “Dedicar un día a homenajear la profesión es una idea que merece ser aplaudida por reflejar el potencial de un colectivo unido e innovador, pero resulta especialmente estimulante porque demuestra la energía y decisión de uno de los principales actores de nuestra Comunidad Portuaria” Jordi Valls. Presidente Autoridad Portuaria de Barcelona “Dar la enhorabuena por el rato agradable que nos hicisteis pasar en el Día del Transitario. Se agradece, y mas en los momentos de incertidumbre actuales, poder compartir recuerdos, puntos en común y proyectos futuros en un entorno distendido y festivo” Alfredo Casas. Director General Fundación EMI-Manresa 5 ateia informa mayo 2009 Programa de Actos: www.silbcn.com ATEIA-OLT Barcelona en: • Jornada de Zonas y Depósitos Francos (3 mayo) • Mesa de Trabajo sobre Transporte Sostenible y Medio Ambiente (5 mayo) Barcelona, 2-5 junio - www.silbcn.com Circular R.EMP. 15/09 El Salón Internacional de la Logística y la Manutención se reafirma como lugar de encuentro de toda la actividad logística del Sur de Europa, la cuenca del Mediterráneo (en especial los países del Magreb), Iberoamérica y el Sudeste Asiático, posicionándose como el primer Salón de referencia del Sur de Europa. El SIL es hoy un verdadero forum del conocimiento logístico y por eso impulsa una prestigiosa agenda de actos paralelos durante los días del Salón. Esta edición contará con la participación de Panamá como país invitado. FETEIA-OLT Stand nº A-91 Las empresas asociadas podrán valerse del stand de FETEIA como punto de encuentro para sus contactos o bien para dejar los folletos informativos que crean conveniente. acuerdos de colaboración BRUNWELL BROKERS - Correduría de Seguros Según Circular Var. 05/09, se recuerda el Acuerdo de Colaboración suscrito con BRUMWELL Brokers Correduría de Seguros que ha acordado con la aseguradora DKV una oferta específica dirigida al colectivo de empresas asociadas a ATEIA-OLT Barcelona La gestión de la salud de los trabajadores es una prioridad para muchas compañías. Disminuir el tiempo necesario para visitas médicas, agilizar trámites, reducir el absentismo, etc. son temas que preocupan a las empresas, ya que pueden ver gravemente alterado su funcionamiento diario por problemas de salud de la plantilla, especialmente en las pymes. Con un alto nivel de competitividad y calidad del cuadro médico y servicio integral de salud, las empresas asociadas se pueden acoger a esta póliza que Brumwell Brokers pone a su disposición. Las empresas interesadas pueden ponerse en contacto con: Cristina Valenciano Teléfono de contacto: 902 627 810 - [email protected] - [email protected] ateia formación Academia Internacional de Derecho Aduanero y ATEIA-OLT Barcelona Con motivo de la finalización del Curso de Formación Aduanera para Directivos, organizado conjuntamente por nuestra Asociación y la Aduana de Barcelona, se firmó la renovación del Convenio de Colaboración entre la Academia Internacional de Derecho Aduanero y ATEIAOLT Barcelona, en virtud del cual, entre otros objetivos, se contempla el impulso de la formación relacionada con el Derecho Aduanero. El Curso de Formación Aduanera para Directivos se enmarca en las actividades que promueve el citado Convenio de Colaboración, al igual que el Seminario de Gestión Aduanera para Transitarios. 6 ateia informa mayo 2009 SOLICITUD DE PRÁCTICAS Ciclos Superiores de Transporte y Comercio Internacional – Datos actualizados A petición de los propios centros y con la finalidad de facilitar la realización de las prácticas obligatorias de los alumnos que cursan los Ciclos Superiores de Comercio Internacional y Gestión del Transporte, se ha remitido a las empresas asociadas los datos de contacto de dichos centros (Ver Circular FP. 01/09) • IES JOAN BROSSA Barcelona • LÓPEZ VICUÑA Barcelona • IES LLUÏSA CURA Barcelona • AF CENTRES d’ESTUDIS Barcelona • IES ILLA DEL BANYOLS El Prat de Llobregat • IES VIC Vic • IES JAUME MIMÓ Cerdanyola del Valles • IES EUGENI D’ORS Vilafranca del Penedès • IES MARIANAO Sant Boi de Llobregat • IES PROVENÇANA L’Hospitalet de Llobregat BOLSA de TRABAJO Ofertas y Demandas en: www.bcn.ateia.com Associació de Transitaris Internacionals de Barcelona Organització per a la Logística i el Transport www.bcn.ateia.com BOLSA de PRÁCTICAS 7 ateia informa mayo 2009 aduana terrestre INSPECCIÓN ADUANA - TCB JORNADA A partir del 18 mayo, las inspecciones por parte de la Aduana en TCB (Terminal de Contenedores de Barcelona) empezarán a las 9h y por la “zona de despacho”. Una vez terminadas, se realizarán las tareas de inspección en la “zona de pasillos”, al objeto de facilitar dos rotaciones por la mañana y aumentar la capacidad y agilidad de las inspecciones con pasillo. Por gentileza de ACET, nuestros asociados recibieron convocatoria de la sesión informativa celebrada el 27 de mayo, al objeto de analizar las oportunidades y amenazas que la puesta en marcha de esta normativa. Más información: Circular MAR. 12/09; MAR. 13/09; MAR. 14/09. OPERADOR ECONÓMICO - EORI Numero de registro - “Desarrollo de la Ley del Transportista Autónomo Dependiente” Dada la preocupación existente entre nuestros asociados sobre la aplicación del RD 197/2009 de 23 de febrero, por el que desarrolla el Estatuto del Trabajador Autónomo, en materia del contrato del trabajador autónomo económicamente dependiente, así como de los efectos que algunos aspectos pueden tener para los transitarios. e identificación El Diario Oficial de la UE (17 abril 09) publica el Reglamento CE nº 312/2009 de la Comisión (16 abril) estableciendo que es necesario prever un número de registro e identificación – EORI- que se asigne a cada operador económico y que sirva de referencia en sus relaciones con las autoridades aduaneras de la UE, así como para precisar determinadas disposiciones relativas a las declaraciones que deben ser facilitadas a las autoridades aduaneras con carácter previo a la entrada y salida de las mercancías del territorio comunitario. El Departamento de Aduanas asignará de oficio el correspondiente EORI, sin necesidad de proceder a su solicitud. Ver Circular ADU. 22/09 Circulares • TIR. 12/09 – Resultado Estudio de Costes del Institut Cerdà (Meses Marzo – Abril) AGENCIA TRIBUTARIA - Novedades en Internet Departamento de Aduanas e Impuestos Especiales www.agenciatributaria.es • Documento sobre las posiciones TARIC sometidas a lo dispuesto en el art. 11 del REG UE 638/2004 – Estadísticas con tratamiento específico-, correspondiente a Enero 2009. • Informe sobre Comercio Exterior, correspondiente a Enero 2009. Circulares • ADU. 20/09 - Comunicación del Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino, sobre las restricciones para la recuperación de embalajes de madera utilizados en envíos comerciales a Portugal, cuya fecha de entrada en vigor está prevista para el día 16 de junio de 2009. • ADU. 21/09 - La Comisión de la UE está desarrollando un modelo de “website” donde los usuarios podrán encontrar información sobre las enmiendas de seguridad del Código Aduanero. Por lo que solicitan cumplimentar el cuestionario adjunto para identificar las necesidades de los Operadores en relación con la estructura del modelo de portal. 8 • TIR. 15/09 – Comunicación del Ministerio de Transportes, Telecomunicaciones y Energía de la República de Hungría sobre la normativa reguladora del CABOTAJE a partir del día 1 de mayo. Documentos • PETRA II - Plan Estratégico de Actuación para el Transporte de Mercancías por Carretera, editado por la Dirección General de Transportes por Carretera. 2009. Junio 2008 http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/98E542E7-CCBB-48CFBD17-BF4B2787061B/43018/PETRAIICompleto.pdf • PETRA – Boletín Informativo nº 16, editado por la Dirección General de Transportes por Carretera. Marzo 2009 http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/FEBF13BD-30B4-4B7D8371-C37CA65A1C7B/42860/PETRA16.pdf • Seminario sobre “Las energías alternativas y el medio ambiente en el transporte por carretera”.- Documentación del seminario celebrado en Barcelona a finales de abril y organizado conjuntamente por la Fundación CETMO y la Fundación Corell. Las empresas asociadas interesadas solicitar en Secretaría: [email protected] ateia informa mayo 2009 empresa y economía 6TH Annual SINO Inter national Freight Forwarder’s Conference Hong Kong, 11-14 junio Relación de empresas asociadas participantes que disfrutaran de los pases gratuitos a la SINO Conference en Hong Kong: - Airmar Logistics, SL - Fill Cargo, SL - Forwarding Condal, SA - Liberty Cargo, SL - Metropolitana de Aduanas y Transportes, SA - Novocargo, SA - Travima Forwarding, SL El pasado 21 de mayo se celebró reunión de trabajo, convocada conjuntamente por APB y ATEIA-OLT Barcelona, para departir con las empresas asociadas que se han acogido a las ventajas del Acuerdo de Colaboración. Próximo encuentro empresarial en el WTC de Barcelona, donde los días 25 a 28 de octubre se celebrará la SINO European Freight Forwarder’s Conference CHINA España Comercio e Inversión Exterior entre China y Jornada celebrada en Foment del Treball en la que se debatieron los siguientes temas: FLASH-PRESS Ofegats per la morositat Espanya és el segon estat de la UE on es triga més a pagar les factures. - Un nuevo marco de Relaciones entre China y España - Marco General de las inversiones extranjeras chinas en España. (inglés) - Comercio Exterior. El marco general de la regulación sobre seguridad de productos industriales en la Unión Europea. - Barreras al Comercio Internacional y medidas anti-dumping. (inglés) Ponencias a disposición de las empresas asociadas en Secretaría de ATEIA-OLT Barcelona: [email protected] CHILE - Un cruce de acuerdos comerciales Una estructura macroeconómica sólida permite actualmente a Chile mantenerse en la categoría de país emergente con una tasa de riesgo país bastante reducida. Informe completo disponible en http://www.el-exportador.com/052009 /digital/mundo_pais.asp#, donde se pueden consultar cifras macroeconómicas de Chile, así como el Informe de la Oficina Económica Comercial de la Embajada Española en Santiago de Chile, elaborado en marzo 2009. KENIA - Incentivos a la inversión En Kenia existen tres programas de incentivos a la exportación: el Programa de Elaboración para la Exportación, equivalente a zonas francas industriales que prevé franquicias arancelarias y exención del IVA con respecto a maquinaria y materias primas, junto a otras ventajas fiscales; el Programa de Fabricación bajo Control Aduanero, por el cual las empresas que exporten su producción total están exentas del pago de los derechos de importación y del IVA de los insumos; y por último, el Programa de Exención de Derechos, que también exime de derechos y de IVA a las mercancías importadas en la producción de manufacturas destinadas a la exportación. (Fuente: www.icex.es) Diari Avui, 10 maig 2009 9 ateia informa mayo 2009 HEMEROTECA • “Los transitarios, el grupo más dinámico”, publicado en TRANSPORTE XXI (Págs. 28-29 - 15 abril 09) Extracto del “Libro Blanco del Sector Transitario en España 2007. • Mapa de la capacidad logística internacional - Logistics Performance Index.- El “Logistics Performance Index” (LPI)’ es un ranking del posicionamiento logístico de 150 países a nivel internacional. • La empresa exportadora española 2004-2007.- El intenso proceso de internacionalización de la economía española en los últimos años se ha reflejado no sólo en un aumento en el volumen exportado desde nuestro país, sino también en un incremento del número de empresas que se han incorporado a la actividad exportadora. Disponible en: http://info.worldbank.org/etools/tradesurvey/mode1b.asp# Este documento editado por el ICEX y la Secretaría de Estado de Comercio y Consejo Superior de las Cámaras de Comercio, recoge las exportaciones de las empresas españolas en el período 20042007 y ofrece una visión general, tanto del perfil de dichas empresas como de la naturaleza de sus exportaciones. Disponible en: http://www.icex.es/icex/cma/contentTypes/common/records/viewDo cument/0,,,00.bin?doc=4212178 10 • “Evolució de la qualitat comparada de les exportacions catalanes” (Quaderns OME – ACC10).- Estudio que presenta la evaluación de la calidad de las principales exportaciones catalanas a los mercados de destino más importantes, respecto de los principales competidores. Además permite obtener información sobre el posicionamiento relativo de productos catalanes en el exterior y contribuye al diagnóstico sobre la competitividad presente y futura del comercio de Catalunya con el extranjero. Disponible en: http://www.anella.cat/web/portal/prospectiva ateia informa mayo 2009 antena jurídica Primera parte EL CONVENIO DE MONTREAL O EL CONVENIO CMR: ¿CUÁL DE ELLOS ES EL APLICABLE EN LOS TRAMOS TERRESTRES DE LOS TRANSPORTES INTERNACIONALES DE MERCANCÍAS POR VÍA AÉREA? En los transportes que han de realizarse por vía aérea, se puede dar con cierta frecuencia que no exista una conexión aérea directa y regular entre el aeropuerto de partida y el de destino y que, por ello, una parte del recorrido, o sea el que existe entre el aeropuerto de origen y el aeropuerto de conexión con el de destino, se efectúe por carretera. Éste ha sido el caso que ha llegado recientemente a nuestro conocimiento y que seguidamente comentaremos: el de un transporte internacional de mercancías con origen en una ciudad del levante español y destino en Izmir, la antigua Esmirna, tercera ciudad en población de Turquía, que cuenta con el segundo puerto en importancia tras el de Estambul, a orillas del mar Egeo, y con un aeropuerto internacional por el que transitan cada año gran cantidad de viajeros y turistas que acuden a visitar ciudades como Éfeso y Pérgamo. Por sólo citar un detalle más, en Izmir se encuentra ubicado el emplazamiento del Cuartel General del mando sur de la OTAN. Ocurrió, no obstante, que pese a la importancia estratégica y económica de la ciudad turca, no existe una conexión aérea directa y regular entre ella y la ciudad española de origen. Por eso, se organizó el transporte con un primer trayecto por carretera hasta el aeropuerto de París y luego, desde la capital francesa hasta Izmir por vía aérea. Una práctica así no tiene nada de extraño: antes al contrario, resulta tan habitual que hasta viene recogida explícitamente en los convenios internacionales que regulan el transporte aéreo y, en concreto, en el actualmente vigente entre España y Francia, cual es el Convenio para la Unificación de Ciertas Reglas para el Transporte Aéreo Internacional, hecho en Montreal el 28 de mayo de 1999 y ratificado por España el 4 de junio de 2002, publicado en el Boletín Oficial del Estado número 122, del 24 de mayo de 2004. En efecto, el expresado Convenio, que entró en vigor tanto para España como para Francia el 28 de junio de 2004, dispone en el apartado 4 de su artículo 18 que: “(…) Cuando un transportista sin el consentimiento del expedidor, reemplace total o parcialmente el transporte previsto en el acuerdo entre las partes como transporte aéreo por otro modo de transporte, el transporte efectuado por otro modo se considerará comprendido en el período de transporte aéreo”. Pues bien, en el supuesto que se comenta, al parecer, se perdieron las mercancías durante el itinerario por carretera desde el punto de origen hasta el aeropuerto de París, y en la reclamación judicial que se ha suscitado el juzgador de instancia ha considerado que al haber sustituido por otro modo de transporte el tramo de transporte aéreo entre la ciudad levantina y París, sin el consentimiento del expedidor --cuestión en el que las partes, además, mantienen una postura contradictoria-- el transportista ha incurrido en dolo, dando por supuesto, además, que al tramo de transporte entre Levante y París le es de aplicación el Convenio CMR, y concluyendo que no debe aplicarse ningún régimen de limitación de responsabilidad al porteador, que ha sido condenado al pago del total valor de la mercancía. Sabemos que esa sentencia ha sido apelada, y con toda razón, por los motivos siguientes: El primero, porque al aplicar el Juzgador al tramo de transporte por carretera el Convenio CMR, está aceptando la afirmación vertida en los Autos del juicio por parte del porteador demandado, en el sentido de que el cambio de modo de transporte se produjo con conocimiento y aceptación del expedidor, ya que en otro caso, de haber supuesto el Juez de instancia lo contrario, la sentencia tendría que haber aplicado el régimen del Convenio de Montreal, de conformidad con el artículo 18.4 antes reseñado, que así lo dispone. Y en ese caso es más que claro que no puede ser tachado de doloso el hecho de realizar el tramo LevanteParís del servicio por vía terrestre, y no aérea. Y si no hay dolo, y no hay declaración de valor, resulta de plena aplicación al caso el límite de responsabilidad previsto en el artículo 23.3 del Convenio CMR, de 8.33 DEG del Fondo Monetario Internacional. Es decir, que si no se quiere efectuar un razonamiento contradictorio, no cabe aplicar el Convenio CMR sin aplicar la limitación de responsabilidad. El segundo motivo tiene que ver con que aún dándose el caso, que se niega expresamente, de que el porteador no hubiera informado al expedidor de que un tramo del trayecto iba a realizarse por vía terrestre, resulta de aplicación obligada el Convenio de Montreal, tal como se indicado más arriba; Convenio que establece su propio límite de responsabilidad, de carácter infranqueable, que no puede sobrepasarse aún en el hipotético y negado supuesto de que hubiera existido dolo. En la próxima Antena Jurídica procederemos a explicar convenientemente este segundo motivo de apelación. José M. Vicens Azpeitia Secretario y Asesor Jurídico ATEIA-OLT. * * * Más información: José M. Vicens Azpeitia – Secretario y Asesor Jurídico ATEIA-OLT Barcelona Tel. 93. 215.20.62 / Fax. 93.487.04.31/ e.mail: [email protected] Secretaría ATEIA-OLT Barcelona: Tel. 93.315.09.03 11 ateia informa mayo 2008 Legislación / Normativa • Convenio de Naciones Unidas sobre el Contrato de Transporte Internacional de Mercancías, total o parcialmente Marítimo (Reglas de Rotterdam), elaborado por la Asesoría Jurídica de la Asociación y publicado en Boletín ATEIA-Informa (Antena Jurídica) Abril 09. Pág.8-9. Documentación de interés • Dossier temático sobre MOROSIDAD entregado en las Jornadas de Morosidad, organizadas por ATEIA-OLT Barcelona. A disposición de las empresas asociadas en: Secretaria ATEIA-OLT Barcelona – [email protected] • CONSULTAS JURIDICAS 2008 – Compilación (Circular JUR. 01/09).- Las empresas asociadas recibieron la compilación de consultas remitidas a la Asesoría Jurídica durante el 2008, con la correspondiente respuesta que ésta estudió para cada caso concreto. Se recuerda que las consultas deben ser remitidas por escrito a: Secretaría ATEIA-OLT Barcelona: [email protected] • CONTRATO entre CORRESPONSALES – Modelo FIATA (Circular JUR. 04/07) Texto íntegro en español, disponible para las empresas asociadas en la zona restringida de la Web de FETEIA: [email protected] registro de morosos - Feteia OLT Sistema informatizado de control de la morosidad www.registro.feteia.org • Servicio permanente creado en defensa de los intereses económicos de las empresas asociadas; • Registro común de deudores morosos, como instrumento de lucha contra la morosidad, basado en “garantizar la seguridad de la información, la fiabilidad de la misma, el respeto a terceros y la facilidad de uso”. • Las empresas asociadas interesadas en ser usuarias del Registro de Morosos deben comunicarlo a FETEIA-OLT, desde donde remitirán la correspondiente comunicación que le permitirá acceder al sistema y registrase como usuario. Más información: FETEIA-OLT: [email protected] - 93 268 94 30 Boletín informativo mensual de ATEIA-OLT Barcelona ateia - informa EDICION y REDACCIÓN: DISEÑO y MAQUETACIÓN: PUBLICIDAD: ATEIA-OLT Barcelona Asociación de Transitarios Internacionales de Barcelona Organización para la Logística y el Transporte Grup Art Digital Sant Josep, 102. 08370 - CALELLA (Barcelona) Tel. 93 766 45 20 www.grupartdigital.cat email: [email protected] ATEIA-OLT Barcelona Tel. 93.315.09.03 email: [email protected] Via Laietana, 32 - 34. 2º piso. 08003 Barcelona Tel. 93 315 09 03 email: [email protected] La distribución de esta publicación electrónica es mensual y gratuita; sus destinatarios son organismos oficiales, entidades e instituciones públicas y privadas relacionadas con el comercio y transporte internacional; consulados y oficinas comerciales, etc. Si desea recibir el Boletín ATEIA-Informa, indíquenos sus datos de contacto (nombre y apellidos, empresa y correo electrónico) a: [email protected] 12 ateia informa mayo 2008 agenda 2009 Junio - Septiembre • SIL - Salón Internacional de la Logística Barcelona, Recinto Ferial Gran Vía (Palacios 2-3), 2-5 junio www.silbcn.com • 6TH Annual SINO International Freight Forwarder’s Conference Hong Kong, 11-14 junio • TOC Europe Bremen, 16 - 18 junio • EXPORTA 2009 “Ampliando la base exportadora: nuevas empresas, nuevos sectores, nuevos mercados” Zaragoza, 17-18 junio – www.exporta2009.com • 6ª ed. CISMEF - China International Small and Medium Enterprises Fair Cantón (China), 22- 25 septiembre – www.icex.es • FIATA WORLD CONGRESS Ginebra, 21-25 septiembre – www.fiata.com 13 ateia informa mayo 2008 servicios para los asociados ww.bcn.ateia.com conect@te!! circulares, informes sesiones informativas; jornadas técnicas, ateiainforma, dossier de prensa, asesoria juridica; normativa, formación, escuela IATA; bolsa de trabajo y de practicas, acuerdos de colaboración. INFORMACIÓN y CONSULTAS ASESORÍA JURÍDICA DOCUMENTACIÓN - BIBLIOTECA (Visitas concertadas previamente a través de Secretaria) SALAS REUNIONES FORMACIÓN • Escuela homologada IATA - FIATA para el Transporte Aéreo Internacional. • Seminarios sobre materias específicas relacionadas con la actividad transitaria. • BOLSA de TRABAJO • BOLSA de PRÁCTICAS SERVICIO DE INSPECCIONES ADUANERAS PARA RA’S GARANTÍA FLIGHT CARE ACUERDOS de COLABORACIÓN: Relación de empresas que ofrecen sus servicios en condiciones ventajosas para los asociados de ATEIA-OLT Barcelona A través de FETEIA: Tel. 932 689 430 - Fax. 933 192 080 - e.mail. [email protected] •REGISTRO de MOROSOS: www.registro.feteia.org •DOCUMENTOS: - FIATA: FBL, FCR, FCT Y SDT (Uso Exclusivo de las empresas asociadas, por autorización expresa de FIATA) - Carta de Porte - CMR - AWB Neutros - Resolución 600b IATA - Declaración de Mercancías Peligrosas para el transporte aéreo - Documentos Aduana ACUERDOS de COLABORACIÓN: • AVANCAR - Vehículos en carsharing • AVENIR Consulting: Calidad y Medio Ambiente • ENERCAT - Energías renovables • ILI - Universidad Abad Oliva-CEU: Postgrados de Especialización en Logística y Comercio Internacional. • Fundación UPC • IMQ - Empresa de certificación de sistemas de calidad y medio ambiente. •PRODAT - Protección de datos • SITEP - Tecnología de la información • SOLPORT - Soluciones tecnológicas • WILLIS S&Cc - Correduría de Seguros Multinacional CENTRO DE DOCUMENTACIÓN - Fundación CETMO. A través de FOMENT del TREBALL: http://www.foment.com/socios/acuerdos 9
