Sistema Predictivo de Frenada de Emergencia: Ayuda a evitar

Sistema Predictivo de Frenada de Emergencia | 5
Robert Bosch GmbH
Chassis Systems Control
El Sistema Predictivo de Frenada de Emergencia
a velocidades inferiores a 30 km/h
Postfach 13 55
74003 Heilbronn
Germany
www.bosch-automotivetechnology.com
Impreso en Alemania
292000P0PZ-C/CCA-201111-Es
Chassis Systems Control
Sistema Predictivo de Frenada de Emergencia:
Ayuda a evitar colisiones por alcance y a
reducir las consecuencias de los accidentes
Muchos accidentes de tráfico se producen a velocidades inferiores a 30 km/h, por ejemplo al conducir por la ciudad o con tráfico denso. Por suerte, en la mayoría de los casos, las consecuencias son
tan solo algunos daños en la carrocería, pero que se traducen en costosas reparaciones y aumentos
de las primas del seguro. A velocidades inferiores a 30 km/h, el Sistema Predictivo de Frenada de
Emergencia tiene como objetivo evitar la colisión con el vehículo precedente mediante una frenada
seguro
a fondo. Si el peligro de accidente resulta inevitable, lo más importante es reducir la velocidad del
impacto para minimizar las consecuencias del accidente.
Los accidentes de tráfico se cobran la
Prepara el sistema de frenos en situaciones críticas
vida de casi 1,3 millones de personas
Si a una velocidad inferior a 30 km/h, el Sistema
posible frenada de emergencia. De esta forma se dis-
Predictivo de Frenada de Emergencia detecta una
pone de toda la potencia de frenado con una antelación
aproximación crítica a un vehículo precedente o que
de valiosas centésimas de segundo.
está detenido, prepara el sistema de frenos para una
todos los años, además de dejar varios
millones de heridos. El objetivo de la
Década de Acción para la Seguridad
Vial consiste en estabilizar y reducir el
número muertes en carretera hasta el
año 2020, garantizando que la visión de
Frena si el conductor no reacciona
un mundo en el que la movilidad sea
Si el conductor no reacciona a la situación de peligro, el
resulta inevitable, al menos puede reducirse la velocidad
sistema activa automáticamente una frenada a fondo con
de colisión y, de este modo, disminuye el riesgo de lesio-
el fin de evitar una colisión. Si el peligro de accidente
nes para los ocupantes de ambos vehículos.
segura para todos los usuarios de las
carreteras se convierta en realidad.
www.decadeofaction.org
Ayuda inteligente al conductor a velocidades inferiores a 30 km/h
A
Si el sistema detecta una aproximación
B
­crítica a un vehículo precedente o que está
Si el conductor no reacciona a la situación de
peligro, el sistema de frenada de emergencia
detenido y el conductor no reacciona, pre-
activa automáticamente una frenada a fondo
para el sistema de frenos para una posible
con el fin de evitar una colisión o de amorti-
frenada de emergencia.
guar las consecuencias.
La versión del Sistema Predictivo de Frenada de Emergencia puede ser diferente dependiendo del fabricante del vehículo y del modelo.
A
B
KFLHUNQDU)
Este documento contiene descripciones técnicas generales de
los productos. Se ofrece simplemente a título informativo y no tiene
carácter vinculante. No supone acuerdo tácito ni garantía en relación
con la calidad, comerciabilidad o adecuación para determinados
propósitos. Las características de rendimiento y cumplimiento son
vinculantes solo si se han acordado expresamente en el contrato.
Nos reservamos el derecho a incluir adaptaciones y modificaciones
técnicas. El diseño de los productos descritos se ha basado en las
especificaciones del fabricante del vehículo y de los requisitos de
montaje de este. La configuración o el diseño pueden diferir de la
descripción aportada en este documento.
GQDOKF
Sistema Predictivo de Frenada de Emergencia | 3
2 | Sistema Predictivo de Frenada de Emergencia
El Sistema Predictivo de Frenada de Emergencia
posibilita una conducción más segura
Sistema Predictivo de Frenada de Emergencia | 4
El Sistema Predictivo de Frenada de Emergencia
a velocidades superiores a 30 km/h
A velocidades superiores a los 30 km/h, el Sistema Predictivo de Frenada de Emergencia tiende
Frena si el conductor no reacciona
a avisar al conductor con antelación si existe peligro de colisión y, en caso necesario, le ayuda a frenar
Si el conductor no reacciona ante la situación crítica de
La activación de la frenada a fondo requiere la máxima
de manera activa. Si no se puede evitar la colisión, lo más importante es reducir la velocidad del
peligro y el Sistema Predictivo de Frenada de Emergen-
precisión en la identificación de objetos y estimación
cia detecta que la colisión es inevitable, puede activar
del riesgo de accidentes. Por ello, el sensor de radar se
automáticamente una frenada a fondo. De esta manera,
complementa con otro sensor del entorno, en este caso
el vehículo se desplaza sensiblemente más despacio en
con una cámara de vídeo.
impacto para minimizar las consecuencias del accidente.
Prepara el sistema de frenos y avisa al conductor en situaciones críticas
Si a una velocidad superior a 30 km/h el Sistema Predictivo
y/o acústica, seguida de una breve intervención en los
de Frenada de Emergencia detecta una aproximación crítica
frenos. El conductor advierte la situación de peligro inmi-
a un vehículo precedente, prepara el sistema de frenos
nente y puede reaccionar a tiempo de evitar la colisión,
para una posible frenada de emergencia. De esta forma, el
ya sea frenando o realizando una maniobra evasiva.
caso de colisión y las consecuencias del accidente son
menores para los ocupantes de ambos vehículos.
conductor dispone de toda la potencia de frenado con una
antelación de valiosas centésimas de segundo.
La determinación del momento para emitir la señal de
aviso depende de la distancia de frenada y de la capa-
Buscar algo en la guantera, charlar distendidamente con el acompañante o la más mínima distracción,
pueden tener graves consecuencias para el tráfico.
Si, a pesar de la situación de peligro, el conductor no reac-
cidad media de reacción de un conductor. El sistema
ciona y el Sistema Predictivo de Frenada de Emergencia
puede tener en cuenta también si el conductor perma-
advierte que el vehículo sigue acercándose al vehículo
nece activo o inactivo y, en consecuencia, si debe ser
precedente, avisa al conductor mediante una señal óptica
avisado con mayor antelación.
Reduce la velocidad y ayuda al conductor a frenar
Hasta que el conductor reacciona ante una situación de
Tan pronto como el conductor pisa el pedal del freno, el
peligro, puede transcurrir un tiempo precioso. El Sis-
sistema actúa en su ayuda para frenar. Asimismo, calcula
Para reducir el riesgo de colisiones por alcance o mitigar
El Sistema Predictivo de Frenada de Emergencia se
tema Predictivo de Frenada de Emergencia aprovecha ese
de forma continua la potencia con la que debe decele-
sus consecuencias, Bosch ha desarrollado el Sistema
activa nada más arrancar el vehículo y ayuda al conduc-
tiempo también de manera activa, ya que, ante la situa-
rarse el vehículo para evitar una colisión. Si el Sistema
Predictivo de Frenada de Emergencia. Este sistema se
tor en todos los rangos de velocidad, tanto de día como
ción de peligro detectada, la función inicia una frenada
Predictivo de Frenada de Emergencia detecta que el
basa en la conexión en red del sistema de sensores de
de noche. No obstante, no exime al conductor de la res-
parcial justo después de la advertencia de colisión. Así,
conductor no frena con suficiente potencia, aumenta la
radar con el Programa Electrónico de Estabilidad ESP®
ponsabilidad de conducir siempre atento, con cuidado
disminuye la velocidad del vehículo y permite al conduc-
potencia de la frenada en la medida necesaria para que el
y analiza de forma continua la circulación delante del
y precaución.
tor ganar tiempo para reaccionar.
vehículo pueda detenerse antes del obstáculo.
vehículo.
Ayuda inteligente al conductor a velocidades superiores a 30 km/h
A
Si el sistema detecta una aproximación crítica a un vehículo precedente y el conductor
C
Cuando el conductor pisa el pedal del freno,
D
No obstante, si el conductor no reacciona
le ayuda, si fuera necesario, a frenar.
no reacciona, prepara el sistema de frenos
para una posible frenada de emergencia y
avisa al conductor.
y el sistema considera que la colisión es
inevitable, activa una frenada a fondo para
B
A continuación, el sistema inicia una frenada
reducir las consecuencias del impacto.
parcial a fin de disminuir la velocidad y proporcionar al conductor un tiempo de reacción que puede resultar decisivo.
La versión del Sistema Predictivo de Frenada de Emergencia puede ser diferente dependiendo del fabricante del vehículo y del modelo.
A
B
C
D
Sistema Predictivo de Frenada de Emergencia | 3
2 | Sistema Predictivo de Frenada de Emergencia
El Sistema Predictivo de Frenada de Emergencia
posibilita una conducción más segura
Sistema Predictivo de Frenada de Emergencia | 4
El Sistema Predictivo de Frenada de Emergencia
a velocidades superiores a 30 km/h
A velocidades superiores a los 30 km/h, el Sistema Predictivo de Frenada de Emergencia tiende
Frena si el conductor no reacciona
a avisar al conductor con antelación si existe peligro de colisión y, en caso necesario, le ayuda a frenar
Si el conductor no reacciona ante la situación crítica de
La activación de la frenada a fondo requiere la máxima
de manera activa. Si no se puede evitar la colisión, lo más importante es reducir la velocidad del
peligro y el Sistema Predictivo de Frenada de Emergen-
precisión en la identificación de objetos y estimación
cia detecta que la colisión es inevitable, puede activar
del riesgo de accidentes. Por ello, el sensor de radar se
automáticamente una frenada a fondo. De esta manera,
complementa con otro sensor del entorno, en este caso
el vehículo se desplaza sensiblemente más despacio en
con una cámara de vídeo.
impacto para minimizar las consecuencias del accidente.
Prepara el sistema de frenos y avisa al conductor en situaciones críticas
Si a una velocidad superior a 30 km/h el Sistema Predictivo
y/o acústica, seguida de una breve intervención en los
de Frenada de Emergencia detecta una aproximación crítica
frenos. El conductor advierte la situación de peligro inmi-
a un vehículo precedente, prepara el sistema de frenos
nente y puede reaccionar a tiempo de evitar la colisión,
para una posible frenada de emergencia. De esta forma, el
ya sea frenando o realizando una maniobra evasiva.
caso de colisión y las consecuencias del accidente son
menores para los ocupantes de ambos vehículos.
conductor dispone de toda la potencia de frenado con una
antelación de valiosas centésimas de segundo.
La determinación del momento para emitir la señal de
aviso depende de la distancia de frenada y de la capa-
Buscar algo en la guantera, charlar distendidamente con el acompañante o la más mínima distracción,
pueden tener graves consecuencias para el tráfico.
Si, a pesar de la situación de peligro, el conductor no reac-
cidad media de reacción de un conductor. El sistema
ciona y el Sistema Predictivo de Frenada de Emergencia
puede tener en cuenta también si el conductor perma-
advierte que el vehículo sigue acercándose al vehículo
nece activo o inactivo y, en consecuencia, si debe ser
precedente, avisa al conductor mediante una señal óptica
avisado con mayor antelación.
Reduce la velocidad y ayuda al conductor a frenar
Hasta que el conductor reacciona ante una situación de
Tan pronto como el conductor pisa el pedal del freno, el
peligro, puede transcurrir un tiempo precioso. El Sis-
sistema actúa en su ayuda para frenar. Asimismo, calcula
Para reducir el riesgo de colisiones por alcance o mitigar
El Sistema Predictivo de Frenada de Emergencia se
tema Predictivo de Frenada de Emergencia aprovecha ese
de forma continua la potencia con la que debe decele-
sus consecuencias, Bosch ha desarrollado el Sistema
activa nada más arrancar el vehículo y ayuda al conduc-
tiempo también de manera activa, ya que, ante la situa-
rarse el vehículo para evitar una colisión. Si el Sistema
Predictivo de Frenada de Emergencia. Este sistema se
tor en todos los rangos de velocidad, tanto de día como
ción de peligro detectada, la función inicia una frenada
Predictivo de Frenada de Emergencia detecta que el
basa en la conexión en red del sistema de sensores de
de noche. No obstante, no exime al conductor de la res-
parcial justo después de la advertencia de colisión. Así,
conductor no frena con suficiente potencia, aumenta la
radar con el Programa Electrónico de Estabilidad ESP®
ponsabilidad de conducir siempre atento, con cuidado
disminuye la velocidad del vehículo y permite al conduc-
potencia de la frenada en la medida necesaria para que el
y analiza de forma continua la circulación delante del
y precaución.
tor ganar tiempo para reaccionar.
vehículo pueda detenerse antes del obstáculo.
vehículo.
Ayuda inteligente al conductor a velocidades superiores a 30 km/h
A
Si el sistema detecta una aproximación crítica a un vehículo precedente y el conductor
C
Cuando el conductor pisa el pedal del freno,
D
No obstante, si el conductor no reacciona
le ayuda, si fuera necesario, a frenar.
no reacciona, prepara el sistema de frenos
para una posible frenada de emergencia y
avisa al conductor.
y el sistema considera que la colisión es
inevitable, activa una frenada a fondo para
B
A continuación, el sistema inicia una frenada
reducir las consecuencias del impacto.
parcial a fin de disminuir la velocidad y proporcionar al conductor un tiempo de reacción que puede resultar decisivo.
La versión del Sistema Predictivo de Frenada de Emergencia puede ser diferente dependiendo del fabricante del vehículo y del modelo.
A
B
C
D
Sistema Predictivo de Frenada de Emergencia | 3
2 | Sistema Predictivo de Frenada de Emergencia
El Sistema Predictivo de Frenada de Emergencia
posibilita una conducción más segura
Sistema Predictivo de Frenada de Emergencia | 4
El Sistema Predictivo de Frenada de Emergencia
a velocidades superiores a 30 km/h
A velocidades superiores a los 30 km/h, el Sistema Predictivo de Frenada de Emergencia tiende
Frena si el conductor no reacciona
a avisar al conductor con antelación si existe peligro de colisión y, en caso necesario, le ayuda a frenar
Si el conductor no reacciona ante la situación crítica de
La activación de la frenada a fondo requiere la máxima
de manera activa. Si no se puede evitar la colisión, lo más importante es reducir la velocidad del
peligro y el Sistema Predictivo de Frenada de Emergen-
precisión en la identificación de objetos y estimación
cia detecta que la colisión es inevitable, puede activar
del riesgo de accidentes. Por ello, el sensor de radar se
automáticamente una frenada a fondo. De esta manera,
complementa con otro sensor del entorno, en este caso
el vehículo se desplaza sensiblemente más despacio en
con una cámara de vídeo.
impacto para minimizar las consecuencias del accidente.
Prepara el sistema de frenos y avisa al conductor en situaciones críticas
Si a una velocidad superior a 30 km/h el Sistema Predictivo
y/o acústica, seguida de una breve intervención en los
de Frenada de Emergencia detecta una aproximación crítica
frenos. El conductor advierte la situación de peligro inmi-
a un vehículo precedente, prepara el sistema de frenos
nente y puede reaccionar a tiempo de evitar la colisión,
para una posible frenada de emergencia. De esta forma, el
ya sea frenando o realizando una maniobra evasiva.
caso de colisión y las consecuencias del accidente son
menores para los ocupantes de ambos vehículos.
conductor dispone de toda la potencia de frenado con una
antelación de valiosas centésimas de segundo.
La determinación del momento para emitir la señal de
aviso depende de la distancia de frenada y de la capa-
Buscar algo en la guantera, charlar distendidamente con el acompañante o la más mínima distracción,
pueden tener graves consecuencias para el tráfico.
Si, a pesar de la situación de peligro, el conductor no reac-
cidad media de reacción de un conductor. El sistema
ciona y el Sistema Predictivo de Frenada de Emergencia
puede tener en cuenta también si el conductor perma-
advierte que el vehículo sigue acercándose al vehículo
nece activo o inactivo y, en consecuencia, si debe ser
precedente, avisa al conductor mediante una señal óptica
avisado con mayor antelación.
Reduce la velocidad y ayuda al conductor a frenar
Hasta que el conductor reacciona ante una situación de
Tan pronto como el conductor pisa el pedal del freno, el
peligro, puede transcurrir un tiempo precioso. El Sis-
sistema actúa en su ayuda para frenar. Asimismo, calcula
Para reducir el riesgo de colisiones por alcance o mitigar
El Sistema Predictivo de Frenada de Emergencia se
tema Predictivo de Frenada de Emergencia aprovecha ese
de forma continua la potencia con la que debe decele-
sus consecuencias, Bosch ha desarrollado el Sistema
activa nada más arrancar el vehículo y ayuda al conduc-
tiempo también de manera activa, ya que, ante la situa-
rarse el vehículo para evitar una colisión. Si el Sistema
Predictivo de Frenada de Emergencia. Este sistema se
tor en todos los rangos de velocidad, tanto de día como
ción de peligro detectada, la función inicia una frenada
Predictivo de Frenada de Emergencia detecta que el
basa en la conexión en red del sistema de sensores de
de noche. No obstante, no exime al conductor de la res-
parcial justo después de la advertencia de colisión. Así,
conductor no frena con suficiente potencia, aumenta la
radar con el Programa Electrónico de Estabilidad ESP®
ponsabilidad de conducir siempre atento, con cuidado
disminuye la velocidad del vehículo y permite al conduc-
potencia de la frenada en la medida necesaria para que el
y analiza de forma continua la circulación delante del
y precaución.
tor ganar tiempo para reaccionar.
vehículo pueda detenerse antes del obstáculo.
vehículo.
Ayuda inteligente al conductor a velocidades superiores a 30 km/h
A
Si el sistema detecta una aproximación crítica a un vehículo precedente y el conductor
C
Cuando el conductor pisa el pedal del freno,
D
No obstante, si el conductor no reacciona
le ayuda, si fuera necesario, a frenar.
no reacciona, prepara el sistema de frenos
para una posible frenada de emergencia y
avisa al conductor.
y el sistema considera que la colisión es
inevitable, activa una frenada a fondo para
B
A continuación, el sistema inicia una frenada
reducir las consecuencias del impacto.
parcial a fin de disminuir la velocidad y proporcionar al conductor un tiempo de reacción que puede resultar decisivo.
La versión del Sistema Predictivo de Frenada de Emergencia puede ser diferente dependiendo del fabricante del vehículo y del modelo.
A
B
C
D
Sistema Predictivo de Frenada de Emergencia | 5
Robert Bosch GmbH
Chassis Systems Control
El Sistema Predictivo de Frenada de Emergencia
a velocidades inferiores a 30 km/h
Postfach 13 55
74003 Heilbronn
Germany
www.bosch-automotivetechnology.com
Impreso en Alemania
292000P0PZ-C/CCA-201111-Es
Chassis Systems Control
Sistema Predictivo de Frenada de Emergencia:
Ayuda a evitar colisiones por alcance y a
reducir las consecuencias de los accidentes
Muchos accidentes de tráfico se producen a velocidades inferiores a 30 km/h, por ejemplo al conducir por la ciudad o con tráfico denso. Por suerte, en la mayoría de los casos, las consecuencias son
tan solo algunos daños en la carrocería, pero que se traducen en costosas reparaciones y aumentos
de las primas del seguro. A velocidades inferiores a 30 km/h, el Sistema Predictivo de Frenada de
Emergencia tiene como objetivo evitar la colisión con el vehículo precedente mediante una frenada
seguro
a fondo. Si el peligro de accidente resulta inevitable, lo más importante es reducir la velocidad del
impacto para minimizar las consecuencias del accidente.
Los accidentes de tráfico se cobran la
Prepara el sistema de frenos en situaciones críticas
vida de casi 1,3 millones de personas
Si a una velocidad inferior a 30 km/h, el Sistema
posible frenada de emergencia. De esta forma se dis-
Predictivo de Frenada de Emergencia detecta una
pone de toda la potencia de frenado con una antelación
aproximación crítica a un vehículo precedente o que
de valiosas centésimas de segundo.
está detenido, prepara el sistema de frenos para una
todos los años, además de dejar varios
millones de heridos. El objetivo de la
Década de Acción para la Seguridad
Vial consiste en estabilizar y reducir el
número muertes en carretera hasta el
año 2020, garantizando que la visión de
Frena si el conductor no reacciona
un mundo en el que la movilidad sea
Si el conductor no reacciona a la situación de peligro, el
resulta inevitable, al menos puede reducirse la velocidad
sistema activa automáticamente una frenada a fondo con
de colisión y, de este modo, disminuye el riesgo de lesio-
el fin de evitar una colisión. Si el peligro de accidente
nes para los ocupantes de ambos vehículos.
segura para todos los usuarios de las
carreteras se convierta en realidad.
www.decadeofaction.org
Ayuda inteligente al conductor a velocidades inferiores a 30 km/h
A
Si el sistema detecta una aproximación
B
­crítica a un vehículo precedente o que está
Si el conductor no reacciona a la situación de
peligro, el sistema de frenada de emergencia
detenido y el conductor no reacciona, pre-
activa automáticamente una frenada a fondo
para el sistema de frenos para una posible
con el fin de evitar una colisión o de amorti-
frenada de emergencia.
guar las consecuencias.
La versión del Sistema Predictivo de Frenada de Emergencia puede ser diferente dependiendo del fabricante del vehículo y del modelo.
A
B
KFLHUNQDU)
Este documento contiene descripciones técnicas generales de
los productos. Se ofrece simplemente a título informativo y no tiene
carácter vinculante. No supone acuerdo tácito ni garantía en relación
con la calidad, comerciabilidad o adecuación para determinados
propósitos. Las características de rendimiento y cumplimiento son
vinculantes solo si se han acordado expresamente en el contrato.
Nos reservamos el derecho a incluir adaptaciones y modificaciones
técnicas. El diseño de los productos descritos se ha basado en las
especificaciones del fabricante del vehículo y de los requisitos de
montaje de este. La configuración o el diseño pueden diferir de la
descripción aportada en este documento.
GQDOKF
Sistema Predictivo de Frenada de Emergencia | 5
Robert Bosch GmbH
Chassis Systems Control
El Sistema Predictivo de Frenada de Emergencia
a velocidades inferiores a 30 km/h
Postfach 13 55
74003 Heilbronn
Germany
www.bosch-automotivetechnology.com
Impreso en Alemania
292000P0PZ-C/CCA-201111-Es
Chassis Systems Control
Sistema Predictivo de Frenada de Emergencia:
Ayuda a evitar colisiones por alcance y a
reducir las consecuencias de los accidentes
Muchos accidentes de tráfico se producen a velocidades inferiores a 30 km/h, por ejemplo al conducir por la ciudad o con tráfico denso. Por suerte, en la mayoría de los casos, las consecuencias son
tan solo algunos daños en la carrocería, pero que se traducen en costosas reparaciones y aumentos
de las primas del seguro. A velocidades inferiores a 30 km/h, el Sistema Predictivo de Frenada de
Emergencia tiene como objetivo evitar la colisión con el vehículo precedente mediante una frenada
seguro
a fondo. Si el peligro de accidente resulta inevitable, lo más importante es reducir la velocidad del
impacto para minimizar las consecuencias del accidente.
Los accidentes de tráfico se cobran la
Prepara el sistema de frenos en situaciones críticas
vida de casi 1,3 millones de personas
Si a una velocidad inferior a 30 km/h, el Sistema
posible frenada de emergencia. De esta forma se dis-
Predictivo de Frenada de Emergencia detecta una
pone de toda la potencia de frenado con una antelación
aproximación crítica a un vehículo precedente o que
de valiosas centésimas de segundo.
está detenido, prepara el sistema de frenos para una
todos los años, además de dejar varios
millones de heridos. El objetivo de la
Década de Acción para la Seguridad
Vial consiste en estabilizar y reducir el
número muertes en carretera hasta el
año 2020, garantizando que la visión de
Frena si el conductor no reacciona
un mundo en el que la movilidad sea
Si el conductor no reacciona a la situación de peligro, el
resulta inevitable, al menos puede reducirse la velocidad
sistema activa automáticamente una frenada a fondo con
de colisión y, de este modo, disminuye el riesgo de lesio-
el fin de evitar una colisión. Si el peligro de accidente
nes para los ocupantes de ambos vehículos.
segura para todos los usuarios de las
carreteras se convierta en realidad.
www.decadeofaction.org
Ayuda inteligente al conductor a velocidades inferiores a 30 km/h
A
Si el sistema detecta una aproximación
B
­crítica a un vehículo precedente o que está
Si el conductor no reacciona a la situación de
peligro, el sistema de frenada de emergencia
detenido y el conductor no reacciona, pre-
activa automáticamente una frenada a fondo
para el sistema de frenos para una posible
con el fin de evitar una colisión o de amorti-
frenada de emergencia.
guar las consecuencias.
La versión del Sistema Predictivo de Frenada de Emergencia puede ser diferente dependiendo del fabricante del vehículo y del modelo.
A
B
KFLHUNQDU)
Este documento contiene descripciones técnicas generales de
los productos. Se ofrece simplemente a título informativo y no tiene
carácter vinculante. No supone acuerdo tácito ni garantía en relación
con la calidad, comerciabilidad o adecuación para determinados
propósitos. Las características de rendimiento y cumplimiento son
vinculantes solo si se han acordado expresamente en el contrato.
Nos reservamos el derecho a incluir adaptaciones y modificaciones
técnicas. El diseño de los productos descritos se ha basado en las
especificaciones del fabricante del vehículo y de los requisitos de
montaje de este. La configuración o el diseño pueden diferir de la
descripción aportada en este documento.
GQDOKF