Logística necesaria para la competitividad La capacidad

Logística necesaria para la competitividad
La capacidad de los países para conectarse con los mercados internacionales para transportar
mercancías es crucial para el desarrollo de la competitividad en este mundo globalizado, reveló
el informe de logística y competitividad en el comercio global: "Vincularse para competir, la
logística del comercio internacional en la economía mundial", realizado por el Banco Mundial
(BM).
El informe está basado en una encuesta mundial en la que participaron agentes de carga
internacional y compañías de transporte expreso de 150 países, que evalúa la previsibilidad y
la confiabilidad de los servicios de transporte, aduanas, tiempos de exportación e importación.
La posibilidad de vincularse con los mercados del mundo está convirtiéndose rápidamente en
un aspecto clave de la capacidad de los países de competir, crecer, atraer inversiones crear
empleos y reducir la pobreza y para aquéllos que no pueden conectarse, los costos de la
exclusión son cada vez mayores"
Singapur lidera la clasificación, delante de Holanda y Alemania, mientras los países de África y
Asia Central, se encuentran entre los últimos.
Chile es el país latinoamericano con el mejor desempeño logístico, al lograr el puesto 32, codo
a codo con China (30) e Israel (33), delante de Argentina (45), México (56), Perú (59), Brasil
(61), El Salvador (67), Venezuela (69), Paraguay (71), Costa Rica (72), Guatemala (75), Uruguay
(79), Honduras (80), Colombia (82), siendo Bolivia (107) y Nicaragua (122) los peores
clasificados.
Respecto a América Latina, el informe del Banco señaló como ejemplo a Chile, "un país
distante que puede vender pescado fresco y fruta perecedera a consumidores en Asia, Europa
y América del Norte, gracias al buen funcionamiento de sus cadenas de distribución".
"Chile salió primero en América Latina y también es el país que más lejos se encuentra de los
mercados importantes, por lo que obviamente está haciendo algo correctamente.
Los países latinoamericanos deben mejorar su logística comercial para conectarse mejor a los
mercados internacionales, siguiendo el ejemplo de Chile, que logra exportar productos frescos
a mercados distantes.
En cuanto al desempeño por región de los países en desarrollo, Corea ocupa la mejor posición
en Asia oriental; India es el mejor calificado de Asia meridional; Omán en Oriente Medio, y
Turquía en Europa oriental está a la cabeza.
Según el estudio, la mejora del desempeño logístico dependerá de la gestión de los gobiernos
para realizar los cambios individuales pertinentes de cada uno de ellos, así como de la
necesidad de combinar algunos aspectos como la modernización de las aduanas, coordinar las
fronteras con los organismos correspondientes, mejorar las telecomunicaciones, la tecnología
y la infraestructura física, además de facilitar el funcionamiento de los servicios privados,
esencialmente.
El informe analiza aspectos generales de la logística como: Procedimientos aduanales, costos
logísticos —incluyen gastos de transportación—, calidad de la infraestructura, capacidad para
seguimiento e identificación de envíos, puntualidad en la entrega y viabilidad del sector en
cada país.
A pesar de ser la decimocuarta economía mundial por su producción nacional bruta anual y el
octavo país del mundo por su participación en el sistema de comercio global, México se ubicó
en el lugar 56 en la primera medición internacional en materia de logística, esto es, en la
capacidad de la infraestructura y marco institucional del país para apoyar sus actividades de
comercio interior y exterior, donde uno de los principales problemas del sistema logístico de
México son los altos costos de los servicios de transporte de bienes y mercancías en el
territorio.
Aunque la solicitud de pagos informales (sobornos) es inusual en los 30 primeros países del
índice de desempeño logístico, resultó frecuente entre los de desempeño más bajo
(aproximadamente el 50 por ciento de los encuestados).
Asimismo, se señala la necesidad de combinar reformas individuales, como la modernización
de la aduana, con mejoras en todos los aspectos de la cadena de distribución.
Por lo que aún tenemos una tarea pendiente, al optimizar todas las operaciones para poder
enviar y recibir como parte del mundo globalizado, es necesario al interior de nuestras
organizaciones mejorar nuestra cadena de suministro, hacer relaciones efectivas con nuestros
proveedores y clientes para poder llegar al mundo competitivo.
Te invito a que consultes el TAI xxxx que te brindará herramientas muy valiosas para optimizar
tu cadena de suministro.