Amadeus Ticket Changer

Amadeus Ticket
Changer
Preguntas frecuentes
Amadeus Ticket Changer
Preguntas frecuentes
1. ¿Qué es Amadeus Ticket Changer?
Una nueva funcionalidad que permite procesar remisiones y revalidaciones de billetes
realizando los cálculos y creando todos los elementos del PNR necesarios de manera
automática.
2. Beneficios de Amadeus Ticket Changer
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Ahorra tiempo, ya que permite realizar una reemisión o revalidación en cuestión de
segundos.
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Ahorra costes directos, ya que minimiza los errores que derivan en ADMs.
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Permite ofrecer un mejor servicio al cliente.
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Aumenta la posibilidad de realizar cambios de billetes en la agencia de viajes, lo que
supone para la agencia un aumento de su beneficio a través del cobro de Service
Fee.
3. ¿Cómo puedo acceder a ATC?
A través de Amadeus Selling Platform, en modo críptico y gráfico a partir de la versión
2.3.
4. ¿Cuál es su precio?
1 euro por transacción, sin coste de alta ni mantenimiento.
Amadeus Soluciones Tecnológicas S.A., Registro Mercantil Madrid, Libro 0, Tomo 8.255, Folio 15. C.I.F. A80929490
5. ¿Cómo puedo contratarlo?
A través del Departamento Comercial de Amadeus España.
6. ¿Cuántas compañías están disponibles en Amadeus Ticket Changer (ATC)?
Actualmente son 57 las líneas aéreas que están disponibles.
Entre las que se encuentran Iberia, Spanair, British Airways, Air France y KLM.
Para ver el listado completo hay que introducir la transacción FQNATC/CXR
7. ¿Qué diferencia hay entre una reemisión y una revalidación?
Una reemisión es cambiar un billete por otro.
Una revalidación es el cambio de uno o varios cupones dentro de un mismo billete.
Procesaremos una revalidación cuando el cambio no suponga un cambio de tarifa,
pudiéndose cambiar solamente el número de vuelo y la fecha.
No todas las líneas aéreas permiten realizar revalidaciones. En este caso, hay que
realizar una reemisión a valor cero (Even Exchange).
8. ¿Cuántas transacciones son necesarias para reemitir/revalidar un billete con
ATC?
El número mínimo de transacciones para un PNR de un pasajero es de 2 (1 de
cotización + 1 de emisión).
Si en el PNR hubiera más pasajeros, dependería del modo de proceder del agente de
viajes. ATC puede procesar hasta 6 tipos de pasajero diferentes en un PNR con un total
máximo de 9 pasajeros. Si el agente cotiza a todos los pasajeros con una sola
transacción, entonces, se facturará una sola transacción de cotización, más las
transacciones de emisión (una por cada pasajero).
9. ¿Puedo reemitir pasajeros residentes y de familia numerosa con ATC?
Sí, siempre que la compañía aérea haya cargado la información en el campo “Voluntary
Changes“ (FQNx*VC) de la norma de la tarifa.
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Preguntas frecuentes
10. ¿Dónde y cómo puedo volver a visualizar la información de la tarifa a reemitir?
En el panel de reemisión/revalidación.
Después de cotizar la reserva a reemitir puede visualizar esta información con el formato
TQR.
11. ¿ATC procesa reemisiones con penalización?
Sí. La penalización se cobrará a través de un MCO siguiendo el estándar de la IATA.
En el momento de la reemisión, deberá utilizar la transacción TTP/TTM para emitir el
billete y la penalización en el mismo momento.
12. ¿Qué ocurre cuando la reemisión resulta a devolver?
La diferencia entre la tarifa original y la nueva tarifa (importe residual) se procesará a
través de un MCO.
13. ¿Cuesta lo mismo realizar una reemisión en gráfico que en críptico?
Sí. Aunque realizar la reemisión en modo gráfico implica una transacción más, esta
tercera transacción no se cobra, por lo que el precio en comandos y en gráfico es el
mismo.
14. ¿TC procesa los cálculos para reembolsos?
No, está previsto para la primera mitad de 2010.
Amadeus Soluciones Tecnológicas S.A., Registro Mercantil Madrid, Libro 0, Tomo 8.255, Folio 15. C.I.F. A80929490
15. ¿Es posible reemitir un billete varias veces?
Si.
16. ¿Qué tipos de reemisiones puede procesar ATC?
Todos.
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Even Exchange: La tarifa original y la nueva a reemitir no varían (reemisión a coste
cero).
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Add Collect: La tarifa original es más baja que la nueva a remitir, por lo que el
pasajero deberá pagar la diferencia (Nota: la penalización no forma parte de la
tarifa).
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Refund Value: La tarifa original es mas alta que la nueva a reemitir por lo que se
devuelve al pasajero, a través de un MCO la diferencia.
17. ¿Se procesan también casos de No Show?
Sí, siempre y cuando la línea aérea haya cargado la información en el apartado
“Voluntary Changes” y”Penalties” de la norma de la tarifa.
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