UNIVERSIDAD DE GUADALAJARA Centro Universitario de la Ciénega Sede Ocotlán Ingeniería Industrial Logística y cadena de suministro ´´ La distribución física y SCM´´ Alumno: Jesús Antonio Cerda Alvarado Profesor: Christopher Javier García Torres Fecha de entrega 29 de abril del 2021 Logística comercial de salida Procesamiento de los pedidos: Recepción, comprobación y transmisión de órdenes de compra. Manejo de materiales: carretillas, cintas transportadoras, etc. Embalaje: papel, plástico, cajas de cartón o de madera, etc. Determinación de los medios materiales: (camión, ferrocarril, barco, etc.) Almacenamiento: refrigeración, automatización, etc. Servicios al cliente: Medios materiales y personas para recibir y atender al cliente, así como para entregar y cobrar el producto. Canales de distribución Es el camino seguido por un producto o servicio para ir desde la fase de producción a la adquisición y consumo. Lo constituyen personas y empresas llamados intermediarios y son los que se encargan de ls distribución. Algunas funciones de los canales de distribución: Centralizan decisiones básicas de la comercialización. Contribuyen a reducir costes en los productos debido a que facilitan almacenaje, transporte… Intervienen en la fijación de precios. Información sobre el producto, competencia y mercado. Actividades de promoción. Actúan como fuerza de ventas de la fábrica. Reducen los gastos de control. Contribuyen a la racionalización profesional de la gestión. Venden productos en lugares de difícil acceso y no rentables al fabricante. Tipos: 1. Fabricante-comprador 2. Fabricante-detallista-comprador 3. Fabricante-mayorista-detallista-comprador 4. Fabricante-distribuidor-mayorista-distribuidor-comprador (proceso tradicional) Proceso de Intermediación Integrada (SCM) Flujo de bienes, servicios e información relacionada. Flujo seguro y trazable. La cadena de distribución física y la logística en la empresa, estructuras y estrategias de organización. 1. Segmento objetivo. 2. Compradores potenciales, concentración, hábitos de compra, tamaño de pedidos. 3. Tipo de producto: precio, perecibilidad, técnico. 4. ¿Canal propio o con Intermediarios? 5. Si no es propio, ¿Cuantos niveles de intermediación? 6. ¿Qué cobertura se pretende alcanzar? 7. Estrategias de comunicación 8. Análisis comparativo de costos Estrategia de cobertura de mercado Distribución intensiva: Se busca mayor número de ventas y almacenamiento posible para asegurar la máxima cobertura y cifras de venta elevada Para productos de compra corriente: rutinarios y de compro en pequeñas cantidades. Inconvenientes: Costo unitario de lo distribución es diferente según cado distribuidor, pérdida del control de las políticas de comercialización, a menudo incompatible con imagen de la marca. Distribución selectiva: Cuando se usa sólo una parte de los intermediarios posibles en un nivel de canal. Los consumidores se dirigen a los puntos de venta. EI detallista ejerce una influencia importante. Para productos en introducción, con necesario servicio post venta. Limitada cobertura reduce costos y mayor colaboración del distribuidor. Distribución exclusiva: Un solo distribuidor recibe el derecho de distribuir la marca, no vende marcas de lo competencia en la misma categoría. Los productos de característicos únicas y para cuya compra el consumidor dedicará mucho esfuerzo para descubrirlo. Las marcas específicas son de alto valor económica y una forma particular es la franquicia. Selección de la forma de transporte Carretera, ferrocarril, marítima, aérea y mediante tuberías. Tipos de transporte Fluvial: Barcazas Marítimo: Buques Aéreo: Aviones (cargueros y comerciales) Terrestre: Ferroviario y carretera (camiones, tráiler y semitráilers) Transporte unimodal: Es el transporte de mercadería por un modo de transporte, por uno o varios transportistas. Transporte intermodal-multimodal: Es el transporte de mercadería por diferentes formas de transporte. Sistema de unitarización: Agrupar cargas de forma tal que se puedan almacenar y transportar de la manera más económica y conservando las características de mercadería. Unidad de carga: El objetivo es reducir el número de movimientos al mínimo que sea posible, esto implica hacer la unidad de carga lo más grande que sea posible. Se maneja de forma masiva o en lotes y se maneja en base a diferentes necesidades en lo que se refiere a tamaño. Resistencia y estabilidad Retractilado: Grado de seguridad contra robos, además de una buena protección. Consiste en el envoltorio, los cuales abrazan la mayor parte de la superficie de las cargas y permiten un ajuste perfecto. Flejado: Indicado para los productos de gran tamaño. Consiste en la colocación de bandas de goma elástica alrededor de la carga en los lugares apropiados. Los de acero, son los más duros y resistentes y son adecuados para producto pesado. Barras: Carga organizada, capacidad de carga, pedidos ordenados y separados, mayor estabilidad. Barras y rieles: Arme su doble piso, estibe todo tipo de carga, evita daños, ahorro de embalajes, carga más y no pierde tiempo.
