deskonocido

Gamaliel Valencia Casiano Grupo 209 08-febrero-13
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Funcionamiento de un Motor Típico de Gasolina de Cuatro Tiempos
Ciclos de tiempo del motor de combustión interna
Los motores de combustión interna pueden ser de dos tiempos, o de cuatro tiempos, siendo los motores de
gasolina de cuatro tiempos los más comúnmente utilizados en los coches o automóviles y para muchas otras
funciones en las que se emplean como motor estacionario.
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Ciclos de tiempos de un motor de combustión interna: 1.-Admision 2.-Compresion 3.- Explosión
4.- Escape, también conocido como el Ciclo OTTO
1.- Admisión: Al inicio de este tiempo el pistón se encuentra en el PMS (punto medio superior). En este
momento la válvula de admisión se encuentra abierta y el pistón, en su carrera o movimiento hacia abajo va
creando un vacio dentro de la cámara de combustión a medida que alcanza el PMI (punto medio inferior).El
vacio que crea el pistón en este tiempo, Provoca que la mezcla aire combustible que envía al carburador al
múltiple de admisión penetre en la cámara de combustión del cilindro a través de la válvula de admisión
abierta.
2.- Una vez que la mezcla se encuentra dentro de la cámara de combustión la válvula de admisión se cierra,
es en ese preciso momento en el que el pistón sube comprimiendo la mezcla aire-combustible
3.- Al estar la mezcla comprimida por el pistón, el que alcanzo el punto muerto superior, la bujía lanza una
chispa que inflama dicha mezcla y hace que explote el cual produce un movimiento rectilíneo se transmite
por medio de la biela al cigüeñal en donde se convierte en movimiento giratorio y trabajo útil.
4.- Al término de la quema, el pistón baja para volver a subir y es en ese momento en el que la válvula de
escape se abre para que los gases acumulados dentro del cilindro pueda salir y repetir los cuatro tiempos.