ARTÍCULO: LOTUS MOTORCYCLES MEDIO: PUBLIMOTOS

ARTÍCULO: LOTUS MOTORCYCLES
MEDIO: PUBLIMOTOS
REDACTOR: JUAN CARLOS LONDOÑO R.
FECHA: 20 DE FEBERO DE 2014 – 9:00AM
CORRECIÓN:
TITULAR:
Lotus Motorcycles, una realidad lista para rodar.
TEXTO:
Después de dos años de cuidadosa planificación y desarrollo intenso, Kodewa Performance
Motorcycles anunció que el primer prototipo de la motocicleta para la legendaria marca fabricante
de coches deportivos Lotus, está ahora listo para la acción, es una suerte streetfighter sin carenar
fabricada íntegramente en fibra de carbono, con un monocasco que aglutina dentro de sí un
bicilíndrico de origen desconocido por el momento, y que reparte doscientos caballos a la rueda
trasera.
La C- 01, como se denomina esta moto, combina la gran potencia a través de un motor V-Twin con
un cuerpo distintivo diseñado por famoso Daniel Simon, fabricado en fibra de carbono, titanio y
acero de calidad aeroespacial. Esta máquina no está concebida, diseñada o producida por el Grupo
Lotus PLC, pero es el resultado de una colaboración entre los veteranos de los deportes a motor
bajo la dirección de Kodewa, dirigido por el Dr. Colin Kolles. El desarrollo de la C- 01 se llevó a cabo
con el apoyo del Grupo Holzer (copropietarios de Kalex) y el gurú del diseño de Daniel Simon.
Basándose en su amplia experiencia en el mundo del automovilismo, el equipo de ingenieros
diseñó una Superbike única de alto rendimiento.
Se informó que estará disponible en una gama de carcasas algunas de las cuales rindiendo
homenaje a Lotus por su pedigrí deportivo. Una opción de personalización también está
disponible, limitada sólo por la imaginación del cliente y su presupuesto por supuesto. Con un
exclusivo proceso de producción de sólo 100 unidades los coleccionistas y fans de la marca Lotus
tendrá que actuar con rapidez para asegurar uno.
La idea original vino del Dr. Colin Kolles de Kodewa Performance Motorcycles, quien hablando
sobre el proyecto informó: "Nos propusimos crear una moto que no sea simplemente genial para
montar, pero también representa una obra de arte en movimiento. A través de los años, he visto
mi parte justa de estilo sobre la sustancia, lo que esta moto trae al mercado es una combinación
única de ambos - el estado de la tecnología de última generación con una estética realmente que
deslumbra”.
Por su lado Güther Holzer, director general de Grupo Holzer dijo: "Yo fui uno de los primeros en
montarla y tengo que decir que me quedé muy impresionado. Juntos hemos encontrado ese
delicado equilibrio entre la energía agresiva y un manejo impresionante. El equipo ha creado algo
muy especial, se ve increíble, suena fantástico, pero por encima de todo, el viaje es sensacional.
Estoy muy feliz".
El Diseñador Daniel Simón, dijo sobre su obra "El proceso de diseño de la C- 01 fue un trabajo de
amor - hubo muchos desafíos - la garantía de que la moto no sólo toca tus sentidos visuales con su
mezcla atemporal de atractivo clásico y la ejecución moderna, pero que sea segura y el sonido
ergonómicamente fue fundamental para mí. Hemos trabajado duro para crear una motocicleta
con características muy distintivas, como un cuerpo limpio principal, un perfil lateral
extremadamente bajo, una postura audaz, una entrada de aire única, propuestas de diseño lógicas
y gráficos limpios".
Motor
Construcción: 2 cilindros, 4 tiempos, 75 ° V-estilo
Capacidad: 1.195 cm ³
Diámetro: 105 mm
Carrera: 69 mm
Aprox: 200 HP
Transmisión: 6 velocidades de tipo mandíbula transmisión de cambio
Lubricación: lubricación por cárter seco
Relación del eje principal: 40:76
Coloque relación del eje: 15:41
Embrague: Embrague hidráulico anti-hopping
Ignición: gestión electrónica del motor completo con ajuste digital del encendido
Chasis
Marco: tech / marco de titanio / fibra de carbono Aero
Tenedor: Boca abajo
Puntal de suspensión: Doble columna amortiguación
Delantero viajes de primavera: 80 mm
Trasero viajes de primavera: 70 mm
Frontal del sistema de frenos: disco de freno doble, Ø320mm, cuatro pistones
Pinzas Un disco de freno, Ø220mm, dos pistones: trasero Sistema de frenos
Cadena: resp X-Ring. O-Ring
Tubo de dirección ang: 59 °
Ang Tenedor: 54 °
Distancia entre ejes: 1.645 ± 15 mm
FUENTE:
http://www.lotus-motorcycles.com/