Port de Barcelona Conexión con África Conexión con África

Port de Barcelona
Conexión con África
Ana Arévalo, Commercial Manager
Barcelona, Noviembre 2013
Índice
01
02
03
04
Introducción
Port de Barcelona: Conexión con África
Short Sea Shipping en el Port de Barcelona
Conclusiones
1. Introducción
Evolución
2012
ITU: Intermodal Transport Unit
1. Introducción
Un puerto único debido a su diversificación de tráficos
Tráfico total en el Port de Barcelona 2004-2013
Tráfico 2012
Tráfico total
41,5 M Tm
(Miles de toneladas)
60.000
50.000
Contenedores
1,7 M TEU
Vehículos
664.931 Unidades
Tráfico Ro-Ro
302.877 UTIs
40.000
30.000
20.000
10.000
Pasajeros
3,4 M Pax
0
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Ene - Sep
Total año
30% de carga tiene origen/destino el Mediterráneo
Un puerto altamente especializado
ITU: Intermodal Transport Unit
1. Introducción
Port de Barcelona: Estrategia
Principal hub
logístico del sud
de Europa y del
Mediterráneo
Strategic city
Port
Mediterranean
Expansión
de zonas
portuarias y
Logísticas
Hinterland
Interocean routes
Cargo flows
Conectividad
mejorada en el
hinterland y el
foreland
Orientado al cliente:
competitividad/ calidad
/ productividad /
eficacia…
1. Introducción
El desarrollo futuro y la inversión privada
11
8
10
12
7
9
6
13
14
5
3
2
4
1
4
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
New container terminal Tercat (Hutchison)
Decal EBF (biofuel plant)
Petroleum products (Lukoil y Meroil)
Tradebe
Combined cycle power plant (Gas Natural)
Expansion of container terminal (TCB)
CLH
Improving facilities (Bunge)
Iberpotash
New Short Sea Shipping terminal (Grimaldi)
Marina Port Vell
Marina Barcelona 92
Marina Nova Bocana
New cruise terminal E
Más de 2.000 millones de € de inversión privada comprometida 2000-2014
1. Introducción
Distribución del tráfico por áreas
Aeropuerto
Vehículos
ZAL Prat
Carga General
ZAL
BCN
Graneles líquidos
Contenedores
TERCAT - Hutchison
S.S.S. / Servicios Ferry
Contenedores
Graneles
TCB
sólidos
Cruceros
Port de Barcelona: Soluciones para todo tipo de tráficos
TCB
TERCAT - BEST
MUELLE DE LA ENERGÍA
TERMINALES EN EL PUERTO
PORT NOU
TERMINALES DE SSS
SETRAM Y
AUTOTERMINAL
1. Introducción
Port de Barcelona: Servicios directos de contenedores
BCN-NORTH
AMÉRICA &
MEXICO GULF
6 servicios
Barcelona
BCN-Indian subcontinent
1 servicio
BCN- Far East and
AUSTRALIA
6 servicios
BCN- Africa
20 servicios
BCN-SOUTH
AMERICA &
CARIBBEAN SEA
5 servicios
12 días BCN - Halifax (Canadá)
17 días BCN - Savannah (EEUU)
13 días BCN - New York (EEUU)
13 días BCN - Cartagena (Colombia)
15 días BCN - Santos (Brasil)
18 días BCN - Buenos Aires (Argentina)
28 días Honk Kong - BCN
30 días Shanghai - BCN
18 días Port Kelang- BCN
21 días Singapur - BCN
3 días BCN – Casablanca
2 días Casablanca – BCN
3 días BCN – Tánger Med
3 días Tánger Med - BCN
Última actualización: Noviembre 2013
1. Introducción
Un hub en el Mediterráneo: Servicios regulares y feeders de Portacontenedores
West Med
East Med
Área geográfica
Nº de servicios feeder
West Med
14
East Med
12
Norte de África
20
1. Introducción
El hinterland potencial del Port de Barcelona
Preparado para
distribuir un
hinterland con un
volumen potencial
de 3,7M TEU
1200 km
600 km
400 km
Barcelona
Miles de TEU
Miles TEUS % Miles TEUS
Regiones en función de la distancia:
400 km
600 km
1200 km
< 400 km
400 - 600 km
600 -1200 km
179
839
2.756
5%
22%
73%
Miles TEUS % Miles TEUS
acumulados acumulados
179
5%
1.017
27%
3.774
100%
1. Introducción
El hinterland potencial del Port de Barcelona
El transporte ferroviario de
contenedores del Port de
Barcelona ha aumentado
significativamente durante los
últimos años hasta alcanzar el
12% en setiembre 2013. El
objetivo es llegar al 23%.
3
Ludwigshafen
Antwerp
Paris
Strasbourg
3
2
2
Lyon
*Bordeaux
2
2
* Anulada temporalmente
* De Tercat vía Noaín
Milano
2
Vitoria
Noain
3
La Rioja
Savona
2
*Toulouse
3
3
4
2
3
4
5
Burgos
5
Livorno
6
El Far-Vilamalla
Valladolid
5
Madrid
Zaragoza
Los servicios ferroviarios de la TCB y
TERCAT, terminales ferroviarias del
puerto y terminal intermodal Morrot
Perpignan
Selgua
2
35
Genoa
3
Porto
Torres
Tarragona
Roma
(Civitavecchia)
2
6
Servicios Short Sea Shipping
Servicios Internacionales
Corredor del Ebro
Corredor Transversal iberian
Corredor Sud-Africano
Tanger
Argel
3
Updated: April 2013
1
Tunis
Corredor Europeo – Mediterráneo
1
Autopistas del Mar Italianas
Autopistas del Mar del Magreb
1. Introducción
Compromisos de eficiencia
63 empresas certificadas
El listado completo en: www.portdebarcelona.cat
1. Introducción
Compromisos de servicios de eficiencia
FIABILIDAD DE LAS OPERACIONES
- Recepción y entrega en los plazos acordados con el cliente, con un
margen de dos horas.
- Aprobación en 17 horas
- Notificación de bill of lading 10 horas después de salir.
INFORMACIÓN Y TRANSPARENCIA
- Proporcionar información fiable sobre las grandes operaciones
relacionadas con mercancías que transitan por el puerto.
SEGURIDAD ACTIVA
- Seguridad de los bienes garantizada durante su paso a través del
puerto.
- Los contenedores de importación son entregados con el mismo sello del
origen.
Índice
01
02
03
04
Introducción
Port de Barcelona: Conexión con África
Short Sea Shipping en el Port de Barcelona
Conclusiones
2. Port de Barcelona: Conexión con África
Port de Barcelona: Servicios con África
Norte de África
20 servicios PC
6 servicios RoRo
8 servicios CarCarrier
2 servicios Multipurpose
West África
3 servicios PC
2 servicios RoRo
África del Sur
3 servicios PC
1 servicios RoRo
2 servicios CarCarrier
Actualizado en Noviembre de 2013
2. Port de Barcelona: Conexión con África
Port de Barcelona: Servicios con África
Norte de África
20 servicios PC
6 servicios RoRo
8 servicios CarCarrier
2 servicios Multipurpose
Conexión directa
Alexandria, Alger, Annaba, Bejaia, Casablanca, DjenDjen, Misurata, Mostaganem, Oran, Port
Said, Rades, Sfax, Skikda, Tanger Med, Tunis
Conexión mediante transbordo
Agadir, Benghazi, La Goulette Nord, Tripoli
Actualizado en Noviembre de 2013
2. Port de Barcelona: Conexión con África
Port de Barcelona: Servicios con África
West África
3 servicios PC
2 servicios RoRo
Conexión directa
Abidjan, Dakar, Tema, Tin Can Island
Conexión mediante transbordo
Conakry, Cotonou, Dakar, Lome, Nouadhibou, Noua
kchott
Actualizado en Noviembre de 2013
2. Port de Barcelona: Conexión con África
Port de Barcelona: Servicios con África
África del Sur
3 servicios PC
1 servicios RoRo
2 servicios CarCarrier
Conexión directa
Dar es Salaam, Durban, Maputo, Mombasa, Port
Elizabeth
Conexión mediante transbordo
Cape Town, Djibouti, Port Louis, Toamasina
Actualizado en Noviembre de 2013
2. Port de Barcelona: Conexión con África
Evolución del tráfico del Puerto de Barcelona con África
Contenedores
África del Norte
2007
225.573
2008
286.475
2009
293.783
2010
294.485
2011
320.467
2012
352.880
2013 *
355.291
África Occidental
40.816
55.016
23.679
22.718
29.255
26.845
24.800
África Sur y Este
14.879
20.144
16.864
23.261
23.388
18.466
21.470
Total
281.267
361.635
334.326
340.463
373.110
398.191
401.562
África del Norte
2007
49.069
2008
53.434
2009
34.519
2010
38.577
2011
42.904
2012
89.321
2013 *
119.880
África Occidental
2.210
1.096
458
546
338
666
260
África Sur y Este
7.028
1.710
483
2.294
2.285
2.388
3.070
Total
58.307
56.240
35.460
41.417
45.527
92.375
123.210
África del Norte
2007
749
2008
1.564
2009
1.183
2010
2.333
2011
2.293
2012
2.305
2013 *
2.551
Total
749
1.564
1.183
2.333
2.293
2.305
2.551
África
Vehículos
UTI's
*Estimación para 2013
Estimación crecimiento:
Contenedores: +1%
Vehículos: +33%
UTIs: +10%
Índice
01
02
03
04
Introducción
Port de Barcelona: Conexión con África
Short Sea Shipping en el Port de Barcelona
Conclusiones
3. Short Sea Shipping en el Port de Barcelona
Estadísticas
Graneles líquidos
Graneles sólidos
% Total Tráfico
Graneles líquidos
Graneles sólidos
5.736.770
2.046.753
55,0%
Carga contenerizada
6.698.084
38,5%
Ro-Ro
7.237.447
100,0%
Carga convencional
603.280
79,0%
Vehículos
673.247
69,6%
22.995.581
55,4%
TOTAL
TRÁFICO (Tm)
Graneles líquidos
Graneles sólidos
Carga contenerizada
Ro-Ro
Carga convencional
Vehículos
TOTAL
2013*= previsión
43,7%
6000
4000
2000
0
Carga convencional
Gen – Sep
2012
3.978.442
1.633.309
4.660.052
6.103.975
447.907
Gen – Sep
2013
5.213.420
1.201.713
4.581.372
6.164.985
550.200
% acumulado
Sep 2012- Sep 2013
505.220
531.542
5,2%
17.328.905
18.243.231
5,3%
Miles de toneladas
2012
31,0%
Carga containerizada
10000
8000
6000
4000
2000
0
-26,4%
-1,7%
1,0%
22,8%
Vehículos
Miles de toneladas
TRÁFICO (Tm)
Miles de toneladas
8000
10000
8000
6000
4000
2000
0
Ro - Ro
3. Short Sea Shipping en el Port de Barcelona
Estadísticas Ro-Ro & Ro-Pax
UTIs
150.000
2012
Toneladas
3.136.429
100.000
UTIs
92.185
50.000
Pasajeros
390.256
Vehículos
57.742
0
2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013*
Ene – Sep
2012
Ene – Sep
2013
% acumulado
Sep 2012 – Sep 2013
Toneladas
2.440.055
2.502.272
2,5%
UTIs
71.472
74.124
3,7%
Pasajeros
339.125
330.573
-2,5%
Vehículos
46.704
42.937
-8,1%
Pasajeros
600.000
400.000
200.000
0
2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013*
Vehículos
Miles de toneladas
5.000
100.000
4.000
80.000
3.000
60.000
2.000
40.000
1.000
20.000
0
0
2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013*
2013*= previsión
2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013*
3. Short Sea Shipping en el Port de Barcelona
Terminales SSS equipadas
Terminal Port Nou:
Terminal Ferry Barcelona:
Terminal Grimaldi Barcelona:
•Línea de atraque : 556 m
•Superficie: 4.9Ha
•Calado: 16m
•Rampas Ro - Ro: 1
•Línea de atraque : 1,276m
•Superficie: 12Ha
•Calado: 11.20m
Rampas Ro - Ro: 4
•Rampas
•Línea de atraque: 714m
•Superficie: 9,5 Ha
•Calado: 12m
•Rampas Ro - Ro: 2
3. Short Sea Shipping en el Port de Barcelona
Muelle Costa (I)
3. Short Sea Shipping en el Port de Barcelona
Muelle Costa (II)
Movimiento de vehículos
(Nov 11 – Jul 12): 1663
Área de carga/descarga
Detalles de la terminal:
- Superficie: 14.000 m2 de superficie
- Ancho de vías (ibérique + métric)
- 470 m libre en línea recta
- Nuevo puente que permite el acceso directo a la terminal
- Buffer público disponible
Nuevo
puente, exclusivo para
coches
Buffer público
3. Short Sea Shipping en el Port de Barcelona
Ro-Ro & Ro-Pax services: Experiencia contrastada en este tipo de tráfico
ESCALAS SEMANALES POR SERVICIO
35
30
4
25
3
Puerto Torres
5
2
20
3
15
1
6
10
6
2
6
3
2
3
2
3
1
1
1
5
6
6
6
6
6
6
6
6
6
3
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
6
1
6
1
4
5
4
4
3
6
1
1
3
3
3
4
1
1
1
1
Civitavecchia
Argel
4
Génova
5
6
Livorno
Tánger
5
3
3
1
0
3
Savona
6
6
1
3
1
1
1
1
Túnez
3. Short Sea Shipping en el Port de Barcelona
Italia y Norte de África
Oferta de servicios Ro – Ro y Ro - Pax
Civitavecchia
Génova
Livorno
Savona
Porto Torres
Tánger
Túnez
Argel
Bcn-Savona
3 servicios semanales
Savona
Bcn-Génova
Génova
2 servicios semanales
Livorno
Barcelona
Porto Torres
Bcn-Tánger
Bcn-Livorno
4 servicios semanales
3 servicios semanales
Civitavecchia
(Roma)
Bcn-Civitavecchia
6 servicios semanales
Tánger
Bcn-Argel
1 servicio semanal
Argel
Túnez
Bcn-Túnez
1 servicios semanales
Menos camiones en la carretera = 3,1 M Tn en 2012 / 390.000 pasajeros en 2012 / 92.185 UTIs en 2012
3. Short Sea Shipping en el Port de Barcelona
Evolución del tráfico
Fiabilidad
Servicio de alta calidad
Crecimiento medio año a año 2000-2012:
Toneladas
Pasajeros
UTIs
+13%
+18%
+11%
UTIs
Pasajeros
Toneladas
2000
2012
34.785
79.509
1.012.154
92.185
390.256
3.136.429
LOS SERVICIOS SSS DESDE/HASTA EL PUERTO DE BARCELONA SON ADM
3. Short Sea Shipping en el Port de Barcelona
Servicios de Short Sea Shipping con Norte de África
• Contenedores: 6 servicios regulares
• Coches: 8 servicios regulares
• Ro - Ro: 6 servicios regulares
Barcelona
3. Short Sea Shipping en el Port de Barcelona
Barcelona: centro de distribución por el Europa y el Mediterráneo
Un gran número de empresas distribuyen ya a
Europa y al Mediterráneo desde Barcelona.
Rungis
Acceso a grandes mercados de distribución:
1000 km
600 km
Saint Charles
Mercazaragoza
Mercabarna
Barcelona
Mercabarna (+10M de consumidores)
Saint Charles (190Km, el más importante
de Europa)
Rungis (Uno de los principales centros
de distribución del mundo)
Mercazargaoza (+12M de consumidores)
Flujo de distribución Sud
300 km
TángerMed
Tunis
Principales fábricas de automóviles
Principales mercados de distribución de productos frescos
Norte
3. Short Sea Shipping en el Port de Barcelona
Caso de éxito entre Tanger Med y Barcelona
Servicio directo 24h Reducción
tiempo: 6,7h
menos
No carretera Reducción emisiones
CO2: 73% menos
Reducción coste
Totales:
Por carretera: 1.182 km en 30,7 h
Directo Barcelona: 1.186 km en 24 h
PARTE MARÍTIMA
Por carretera
Directo Barcelona
PARTE TERRESTRE
Distancia
(km)
Tiempo
(h)
Emisiones
(kg CO2/TEU)
Distancia
(km)
Tiempo
(h)
Emisiones
(kg CO2/TEU)
70
1,1
13
1.112
29,6
834
1.186
24
224
-
-
-
3. Short Sea Shipping en el Port de Barcelona
Procedimiento específico para camiones de SSS
Se activa la declaración sumaria
OL lanza el DUA
ADUANA responde telemáticamente al OL
VERDE
Salida del camión
ROJO
NARANJA
Sin intervención de SIF
OL envía
documentación a la
aduana
Aduana responde
telemáticamente al OL
VERDE
ROJO
Con intervención de SIF
SÓLO
DOCUMENTAL
DOCUMENTAL Y
FÍSICO
No es necesario
mover el camión de
la terminal
OL se descarga el C5
para poder
trasladarse al PIF
OL llevará los
documentos al PIF
Inspección y
salida del camión
con el levante
condicionado
proporcionado
previamente por
la aduana
OL envía documentación vía telemática a
la aduana antes de las 8h
Aduana responde al email informando del tipo de inspección
y la autorización para
acudir al escáner
ESCÁNER
OL realiza la
petición de
posicionamient
o Express
Camión se
dirige al PIF
donde será
tratado con
prioridad
Inspección y salida
del camión con el
levante condicionado
proporcionado
previamente por la
aduana
OL hace petición de
posicionamiento
Express al SCPP vía
telemática
SCPP notificará al escáner
sobre la inspección
Camión va al escáner
indicando que es de SSS
Inspección y salida del
camión con el levante
condicionado
proporcionado
previamente por la
aduana
y activará el C5
para que el OL
pueda obtenerlo
para mover el
camión
PASILLO o VACIADO
OL contacta SCPP
OL envía el camión al
PIF lo antes posible
Inspección y salida
del camión con el
levante condicionado
proporcionado
previamente por la
aduana
INSPECCIÓN
(Propia terminal)
Aduana contacta
telefónicamente con el
OL para acordar hora y
lugar para realizar la
inspección ese mismo
día
Inspección y salida
del camión con el
levante
condicionado
proporcionado
previamente por
la aduana
3. Short Sea Shipping en el Port de Barcelona
Estadísticas 2012 y Enero – Septiembre 2013. Tánger - Barcelona
75% canales verdes
Automatización de procesos de
Comunicación Telemática
Tiempo medio de respuesta en la aduana
de
5 minutes
95% de los canales verdes salen del
puerto en menos de una hora
Opción para el despacho en otro país europeo.
73% del tránsito hacia Francia
3. Short Sea Shipping en el Port de Barcelona
Punto de Inspección Fronteriza (PIF)
5.729 m2 en dos etapas
14 compartimentos refrigerados (3.119 m2)
Muelles de carga
8 Zonas de Operación diferenciadas
Aparcamiento para camiones
Inicio de operaciones: 9 Julio 2012
Inversión: 7M Euro
31 muelles de carga para los diferentes
tipos de tráfico
Lunes a Viernes: de 08:00 a 20:00 h
AREA PIF
TERCAT-BEST TERMINAL
Punto de Inspección Fronteriza PIF
Fitosanitarias PIF
Servicio aduanero
Servicio de inspección del Gobierno
Español para el tráfico de exportación
Posicionamiento prioritario en PIF para los
camiones de SSS
Posicionamiento prioritario en el escáner
para los camiones de SSS
Índice
01
02
03
04
Introducción
Port de Barcelona: Conexión con África
Short Sea Shipping en el Port de Barcelona
Conclusiones
4. Conclusiones
Un Puerto preparado para todo tipo de tráfico.
Un 18% del tráfico total del Port de Barcelona con África.
Tráfico total Port de Barcelona – África: 5.758.415 toneladas.
Exportaciones: 2.226.917 toneladas.
Importaciones: 1.665.828 toneladas.
Tránsito: 1.865.671 toneladas.
2/3 del tráfico con África África del Norte.
Orientación al cliente.
Logística Integral para África Futuro.
*Datos acumulados hasta septiembre 2013
www.portdebarcelona.es
Muchas gracias