Modelo de maquina Piccola 360 Carga estática 2800 Kg.

Modelo de maquina Piccola 360
Carga estática 2800 Kg.
Kg.
Velocidad
45/11
Motor
2V
Hp
5/1,75
A
13/10
Rpm
1500/375
Polea
430
300
60/15
2V
6/1,5
14/11
1500/375
570
60
VVVF
7
14
1500
570
45/11
2V
6/1,5
13/10
1500/375
430
60/15
2V
7/2
14/11
1500/375
570
60
VVVF
8
15
1500
570
45/11
2V
7/2
14/11
1500/375
430
60/15
2V
8/2
15/12
1500/375
570
60
VVVF
8
16
1500
570
45/11
2V
8/2
15/12
1500/375
430
60/15
2V
9/2,2
15/12
1500/375
570
60
VVVF
9
16
1500
570
45/11
2V
9/2
16/13
1500/375
430
60/15
2V
11/2,
21/17
1500/375
550
60
VVVF
11
21
1500
550
45/11
2V
11/2,7
22/18
1500/375
430
45
VVVF
11
22
1500
430
60/15
2V
12/3
23/19
1500/375
570
60
VVVF
12
23
1500
570
375
450
525
600
675
04 100 20051222
38
111
57
107 103
M20
108
32
96
62 104
11
98
166
112
40
M20
840
MEDIDAS "PICCOLA 360"
K
AJUSTE DEL FRENO:
AJUSTE LA PRESIÓN DEL RESORTE A 18 MM CON LAS
TUERCAS “C” – DESPLACE LA PALANCA “A” HACIA ALGUNO DE LOS LADOS HASTA
QUE HAGA TOPE, AFLOJE LA CONTRA TUERCA Y EL PRISIONERO “B” HASTA QUE DEJE
DE HACER CONTACTO CON EL VÁSTAGO, AJUSTE LENTAMENTE CON UNA LLAVE
ALLEN EL PRISIONERO HASTA QUE LA PALANCA DE FRENO NO ROCE LA CAMPANA,
AJUSTE LA CONTRATUERCA REPITA LA MISMA OPERACIÓN CON LA OTRA PALANCA.
POSICIÓN DEL FRENO: ES POSIBLE UBICAR EL CONJUNTO DE FRENO EN
CUATRO POSICIONES DISTINTAS, DE ACUERDO A LA UBICACIÓN MAS CÓMODA PARA
SU AJUSTE Y MANTENIMIENTO, PARA LOGRARLO SAQUE LOS CUATRO TORNILLOS
ALLEN “D” Y GIRE EL CONJUNTO DE FRENO A LA POSICIÓN ELEGIDA, VUELVA A
COLOCAR Y AJUSTAR LOS CUATRO TORNILLOS.
POSICIÓN TAPA MOTOR: EN CASO DE SER NECESARIO DIRIGIR EL AIRE
CALIENTE DESPEDIDO POR EL VENTILADOR HACIA ALGÚN CONDUCTO, O SER
DIRIGIDO EN OTRO SENTIDO, LA TAPA DE MOTOR PUEDE GIRAR CUATRO POSICIONES,
PARA LOGRARLO SAQUE LOS CUATRO TORNILLOS “E” GIRE LA TAPA A LA POSICIÓN
DESEADA, Y VUELVA A COLOCAR Y AJUSTAR LOS MISMOS.
POSICIÓN DEL ESTATOR DEL MOTOR:
DE SER NECESARIO UBICAR LA
CAJA DE CONEXIONES EN OTRA POSICIÓN, EL ESTATOR PUEDE GIRAR CUATRO
POSICIONES, PARA LOGRARLO SAQUE LOS CUATRO TORNILLOS “F” Y GIRE EL
ESTATOR HASTA CONSEGUIR LA POSICIÓN DESEADA, VUELVA A COLOCAR Y
AJUSTAR LOS CUATRO TORNILLOS.
FIJACIÓN DEL REDUCTOR: EL CUERPO REDUCTOR DEBERÁ SER FIJADO A LA
ESTRUCTURA POR CINCO BULONES, RECUERDE QUE ESTOS BULONES SERÁN LOS
ENCARGADOS DE SOPORTAR TODO EL ESFUERZO, POR LO TANTO, UTILICE LOS
BULONES PROVISTOS POR FABRICA, NO LOS CORTE, NO LOS REEMPLACE,
DE SER NECESARIO BULONES MAS LARGOS UTILICE “M20 PASO 2,5
CALIDAD G5” RECUERDE QUE DEBERÁ USAR TODA LA ROSCA DEL CUERPO
SEGÚN “G”.
EXPURGUE DE AIRE:
EL CUERPO REDUCTOR POSEE UNA VÁLVULA PARA
EXPURGUE DE AIRE (PINTADA DE ROJO) “H” LA MISMA DEBERÁ ESTAR UBICADA
EL LA PARTE MAS ALTA DEL REDUCTOR, RECUERDE COLOCARLA EN SU
LUGAR ANTES DE COLOCAR EL ACEITE.
TAPONES DE DESAGOTE DE ACEITE:
UTILICE ESTOS TAPONES “I” PARA
EL DESAGOTE DEL ACEITE.
AJUSTE DE LA POLEA: COLOQUE LA POLEA EN SU LUGAR, PRESIONELA HACIA
ADENTRO, COLOQUE LA TUERCA “K” HASTA QUE HAGA TOPE CONTRA LA POLEA,
LUEGO AJUSTE LOS TORNILLOS “J” BIEN APRETADOS. “RECUERDE QUE ESTOS
TORNILLOS, AL PRINCIPIO, DEBERAN REPASARSE PERIODICAMENTE”.
DESARME:
LA MAQUINA PUEDE DESARMARSE TOTALMENTE EXCEPTO EL EJE
SIN FIN QUE NO DEBE DESMONTARSE. DE SER IMPRESCINDIBLE SU DESARMADO
CONSULTE A FABRICA. RECUERDE EXTREMAR LAS MEDIDAS DE LIMPIEZA PARA EL
ARMADO. TENGA EN CUENTA QUE EN LA TAPA DE MOTOR HAY UNA ARANDELA
ONDULADA DE APOYO DE RODAMIENTO, NO OLVIDE COLOCARLA NUEVAMENTE.
UTILICE JUNTA PLASTICA (FASTIC) PARA SELLAR LAS TAPAS. EL VOLANTE DE
INERCIA O EL VOLANTE DE ACCIONAMIENTO MANUAL (PARA FFVV) TIENEN UNA
SOLA POSICION, PARA COLOCARLOS HAGA COINCIDIR LOS AGUJEROS CON SU
CORRESPONDIENTE ROSCA, DE ESTA MANERA NO SE MODIFICA EL BALANCEO.
MONTAJE DEL REDUCTOR: GENERALMENTE LOS PERFILES UPN TIENEN EL
ALA INTERIOR EN ÁNGULO, SUGERIMOS SOLDAR UNA PLANCHUELA PARA
COMPENSAR LA INCLINACIÓN, DE ESTA FORMA TODA LA CABEZA DEL TORNILLO
HARÁ CONTACTO CON EL PERFIL.
LUBRICACIÓN: UTILICE ÚNICAMENTE LOS ACEITES RECOMENDADOS POR
FABRICA Y REALICE LOS REEMPLAZOS EN TIEMPO.
ESSO: SPARTAN EP 220
SHELL: OMALA OEL 220
MOVIL: MOVIL GEAR 630
AGIP: BLASIA 220
REEMPLACE EL ACEITE: LA PRIMERA VEZ 1500 HORAS
LUEGO CADA 4500 HORAS
CANTIDAD DE ACEITE 4,250 LITROS
TENSIÓN DE TRABAJO:
POLEA DE TRACCIÓN:
MOTOR CA 380 V – 50 HZ
BOBINA FRENO 110 V - CC
VELOCIDAD 45/11 MTS/MIN. DIÁMETRO 430 MM
VELOCIDAD 60/15 MTS/MIN. DIÁMETRO 570 MM
CANTIDAD Y DIÁMETRO DE CABLES S/PEDIDO
RECUERDE QUE LA MAQUINA SE ENTREGA SIN ACEITE
ELECCION DE LAS DISTINTAS POSICIONES
FRENO
Tomar como referencia en todos los casos la polea de tracción.
POSICION 1
POSICION 2
POSICION 3
POSICION 4
UTILIZAR EL MISMO CRITERIO PARA LA BORNERA
REDUCTOR
POSICION HORIZONTAL DERERECHA
1
2
POSICION HORIZONTAL IZQUIERDA
1
POSICION VERTICAL DERECHA
2
POSICION VERTICAL IZQUI
PLANILLA DE PEDIDOS
EMPRESA:
FECHA: ….….. /………/…………..
CANTIDAD:
FECHA DE ENTREGA: ….…..
/………/………
FIRMA:
ACLARACION:
MARCAR CON X LO QUE CORRESPONDA
CARGA UTIL
300Kg
375Kg
450Kg
525Kg
VELOCIDAD
45/11
60/15
45
60
MOTOR
2 VEL
VVFF
VOLTAGE
380 V
50 HZ
CANTIDAD DE
CABLES
3
4
5
Ø CABLE
3/8
7/16
1/2
CARGA ESTATICA
DE LA INST.
675Kg
OTROS…………………………
6
………………….Kg.
POSICION FRENO
1
2
3
4
POSICION BORNERA
1
2
3
4
1
2
1
2
1
2
1
2
POSICION
HORIZONTAL DER
POSICION
HORIZONTAL IZQ.
POSICION
VERTICAL DER.
POSICION
VERTICAL IZQ.
600Kg
7