Aeropuerto internacional de Dulles

Arquitectura Proyectos
Proyectos, PFC, Vídeos, Noticias, Conferencias de los principales
Arquitectos… Ponte al día. Arquitectura Proyectos
http://www.arquitecturaproyectos.com
Aeropuerto internacional de Dulles
Eero Saarinen diseñó la terminal del aeropuerto internacional de Dulles al mismo tiempo que la
terminal para la TWA de Nueva York. La terminal de Dulles fue concebida como un moderno
templo dedicado al transporte de pasajeros. El sencillo diseño simétrico si se observa desde los
laterales contrasta con la imagen que tenemos de ella si nos adentramos como usuarios.
1/4
Arquitectura Proyectos
Proyectos, PFC, Vídeos, Noticias, Conferencias de los principales
Arquitectos… Ponte al día. Arquitectura Proyectos
http://www.arquitecturaproyectos.com
2/4
Arquitectura Proyectos
Proyectos, PFC, Vídeos, Noticias, Conferencias de los principales
Arquitectos… Ponte al día. Arquitectura Proyectos
http://www.arquitecturaproyectos.com
El edificio mantiene su carácter imponente gracias a una columnata que se fuga oblicuamente
hacia el frente para dar abrigo a los pasajeros. Como ocurrió en el diseño de la TWA, en este
caso el diseño aeronáutico tuvo gran influencia en el proceso creativo del edificio, repleto de
líneas curvas que denotan un cierto carácter aerodinámico.
Eero Saarinen se inspiró en las líneas que dibujan los aviones a reacción en el cielo. El techo
de hormigón suspendido por cables de acero es la pieza central del conjunto. Ésto unido a las
columnas de grandes dimensiones que sostienen los cables le confiere a la terminal de Dulles
un cierto aspecto brutalista pero elegante.
La limpieza de líneas que caracteriza al exterior de la terminal choca con el complejo programa
interno. Para diseñar el interior, Eero Saarinen y su equipo observaron la circulación de
pasajeros en otros aeropuertos de la región. Al estudiar los movimientos de los pasajeros, el
equipo identificó tres cuestiones a resolver: como conducir a los pasajeros hacia los aviones;
como reducir los elevados costes de aparcamientos que sufrían los aviones; y por último, dar la
máxima movilidad a los trabajadores, especialmente a los que trabajaban con las aeronaves.
EL equipo de experto creó lo que Eero Saarinen bautizó como la “sala de espera móvil”, “un
área de salidas sobre zancos y ruedas”. Una vez que los pasajeros accedían al espacio
principal, seguían hacia la parte trasera donde se encontraba esta “sala de espera móvil”. Esta
cápsula que no era más que un camión con una sala de esperas a cuestas, llevaba a los
pasajeros al avión. En un primer momento la “sala de espera móvil” fue ampliamente criticada.
La torre de control, es un sencillo edificio donde Saarinen juega con las proporciones. La torre
3/4
Arquitectura Proyectos
Proyectos, PFC, Vídeos, Noticias, Conferencias de los principales
Arquitectos… Ponte al día. Arquitectura Proyectos
http://www.arquitecturaproyectos.com
además anuncia la presencia del aeropuerto desde lejos dada su altura. Su forma de zigurat
invertido la hacía diferente al resto del edificio, las líneas rectas chocaban de frente con las
sutiles curvas de la terminal, aislándola de esta.
Eero Saarinen
4/4
Powered by TCPDF (www.tcpdf.org)