Tipos y conceptos técnicos

Informaciones técnicas
Tipos y conceptos técnicos
Segmentos de compresión
R
español
Segmento rectangular
TOP
M
Segmento con perfil cónico
TOP
Los segmentos del pistón han sido colocados
cuidadosamente. Todo montaje o desmontaje
innecesario con excesiva abertura ocasiona una
deformación permanente y perjudica el buen
ET
funcionamiento.
Modelos
Cr
=Cromo
CrC =Cromo multicapa
Segmento semi-trapecial
CrK =Cromo cerámica
Fe
=Óxido ferroso
Mo
=Molibdeno
P
=Fosfato
N
=Nitrurado
TOP
T
PVD =Cromo nitrurado
IF
=Chaflán interior (superior)
IFU =Chaflán interior (inferior)
IW
=Escalón interior (superior)
Segmento doble-trapecial
(dos caras)
IWU =Escalón interior (inferior)
© MAHLE 2015 | 33
Informaciones técnicas
Segmentos de engrase
D
DSF
U
Segmento de engrase de patines
biselados simétricos
Segmento de engrase de patines
simétricos con expansor helicoidal
Segmento U-Flex (de varias piezas)
TOP
TOP
G
GSF
3S
Segmento de engrase de patines
biselados asimétricos
Segmento de engrase de patines
asimétricos con expansor helicoidal
Segmento de engrase
(de varias piezas)
S
SSF
Segmento de engrase
de patín recto
Segmento de engrase de patín
recto con expansor helicoidal
TOP
TOP
N
NM
Segmento rascador
Segmento rascador
con perfil cónico
Tabla de conversión de milímetros a pulgadas
mm
1,600
1,990
2,385
3,160
3,947
4,747
6,335
pulgadas
1/16
5/64
3/32
1/8
5/32
3/16
1/4
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Informaciones técnicas
Consejos de montaje
Antes del montaje deben limpiarse cuidadosa-
En el caso de segmentos con expansor helicoi-
mente las ranuras de los segmentos. Debe
dal, el corte del expansor (final del corte con fia-
ponerse atención a no dañar ni los flancos ni los
dor de unión) debe colocarse desplazado 180°
radios del fondo de la ranura.
respecto al corte de segmento. Si el expansor
helicoidal debe recubrirse con un tubo de teflón,
debe prestarse atención a que éste se coloque
español
en el corte de segmento.
El montaje de los segmentos se realiza con una
tenaza adecuada para segmentos de pistón,
empezando por el segmento inferior. Se ha de
evitar abrirlos excesivamente, ya que los segmentos podrían deformarse y dejarían de sellar de
forma correcta.
Los segmentos de acero con laminillas (segmentos 3S) precisan cuidados especiales en el mon-
Debe prestarse especial atención a la marca TOP.
taje. Después de colocar el expansor, las lamini-
En el caso de segmentos que presenten la marca
llas deben montarse de modo que el corte de las
TOP, los segmentos deben montarse con la marca
mismas se encuentre en dirección al agujero de
hacia arriba en dirección al fondo del pistón.
bulón. Al montar la laminilla superior, los extremos
del muelle deben mantenerse juntos para evitar
un solapamiento (prestar atención a la marca de
color). Luego debe montarse la laminilla inferior.
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Informaciones técnicas
En pernos con protección contra la torsión en las
ranuras del segmento, debe prestarse atención a
que las uniones de los segmentos se encuentren
en los pasadores de seguridad.
¡Error!
unión con solapamiento
Tras el montaje de los segmentos, las uniones de
los mismos deben distribuirse uniformemente por
toda la circunferencia (por ejemplo, cada 120° en
un pistón de tres segmentos).
Después de efectuado el montaje, debe comprobarse el juego de los flancos. Una holgura de
hasta 0,100 mm no afecta a la seguridad. Si el
valor fuera superior, entonces debe renovarse el
pistón.
Los juegos de segmentos tienen en cuenta un
determinado desgaste de la superficie de los
cilindros. Este desgaste no debe superar un valor
de aprox. 0,100 mm (referido al diámetro del cilindro). En caso de un desgaste superior, se debe
emplear una camisa de cilindro nueva o rectificar
el cilindro y equiparlo con un pistón del tamaño
apropiado.
No deben emplearse segmentos de pistón cromados con superficies de cilindro cromadas.
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Correcto
línea de
color verde
línea de
color rojo