carta marzo 2010 - ABORDO Escuela de navegación

26. Navegamos al rumbo de aguja 190º y al encontrarnos en la enfilación de los
faros de Punta Carnero y Punta Europa los marcamos en demora de aguja 250º.
Declinación magnética = 8º NW. Calcular el desvío de la aguja.
A) +2º (más)
B) -2º ( menos)
C) +4º ( más)
D) -14º ( menos)
-
Desde cualquier punto de la enfilación se mide en la carta con el transportador la Demora
verdadera al faro de Punta Europa , obteniendo Dv = 244º.
- Cálculo de la Ct :
Dv = Da + Ct
244º = 250º + Ct
- Cálculo del Desvío :
Ct = dm + ∆
- 6º = - 8º + ∆
∆ = + 2º
Ct = - 6º
NOTA : Los gráficos son aproximados
º
244
=
DV
CÁLCULO Ct
MARZO 2010
27. Al encontrarnos al Norte verdadero del faro de Punta Almina y a una distancia de 2,4
millas damos rumbo para llegar al Puerto de Algeciras ( luz roja de la farola del puerto).
Sopla viento del E que nos hace abatir 5º.
Desvío de la aguja = - 3º ( menos) y declinación magnética = 2º NW.
Calcular el Rumbo de aguja para llegar al Puerto de Algeciras teniendo en cuenta el viento .
A) 339,5º
B) 319,5º
C) 329,5º
D) 324,5º
- Se traza en la carta la situación por corte del Nv Almina con 2,4´ de distancia dada.
- Desde esa situación se traza el rumbo a la Luz roja de Algeciras , que será de superficie debido al
viento…….Rs = 329,5º
- Se le añaden a ese rumbo los 5º de abatimiento obteniendo el Rv = 329,5º + 5º = 334,5º
-Cálculo de la Ct :
Ct = dm + ∆
Ct = - 2º - 3º = - 5º
- Cálculo del Ra :
Rv = Ra + Ct
334,5 º = Ra - 5º
Ra = 339,5º
NOTA : Los gráficos son aproximados
RS
=3
29
,5º
VIENTO
MARZO 2010
VIENTO
28. Nos encontramos en latitud = 35º 50’ N, longitud = 006º 10’ W; hay viento del N que nos produce un
abatimiento de 8º; y existe una corriente de Rc = SE e intensidad horaria = 3 millas.
Damos rumbo para pasar a 5 millas del faro de Punta Malabata, con velocidad del buque de 8 nudos.
Desvío de la aguja = - 4º ( menos) y declinación magnética = 2º NE. Calcular el Rumbo de aguja.
A) 078º
B) 058º
C) 070º
D) 054º
- Desde la situación dada , se traza en la carta el rumbo efectivo para pasar a 5 millas del Fº. Malabata.
- Desde la misma situación se traza el Rumbo de la corriente Rc = SE e Ih = 3 nudos.
- Desde el extremo del vector corriente se traza un arco de 8 millas correspondiente a la velocidad del
barco y donde corte al rumbo efectivo , se cierra el triángulo horario de corrientes . Obteniendo el rumbo
de superficie con el transportador en la carta. Rs = 60º.
- Debido al viento hay que restarle a ese rumbo el abatimiento para obtener el Rv = 60º - 8º = 52º
Cálculo de la Ct :
Ct = dm +∆ = + 2º - 4º = - 2º
- Cálculo del Ra :
Rv = Ra + Ct
52º = Ra – 2º
Ra = 54º
VIENTO
VIENTO y CORRIENTE
MARZO 2010
R ef
R
R C = SE
NOTA : Los gráficos son aproximados
º
60
=
s
29. Navegamos al Rumbo de aguja 278º. La carta da la siguiente información para la
declinación magnética: 7º 00’ W 1995 ( 4’ E); desvío de aguja = - 2º ( menos).
Simultáneamente, tomamos : Marcación al faro de la Isla de Tarifa = 148º Er, y
Marcación al faro de Punta Alcazar = 135º Br. Situados, damos rumbo a pasar a
5 millas del faro de Cabo Trafalgar. Calcular el Rumbo verdadero.
A) 295º
B) 303º
C) 115º
D) 288º
- Actualización de la dm al año 2.010:
dm(95)= - 7º y al aplicarle 15 años con un decremento anuo de 4´, queda actualizada dm(10) = - 6º
- Cálculo de la Ct :
Ct = dm +∆ = - 6º - 2º = - 8º
- Cálculo del Rv :
Rv = Ra +Ct
Rv =278º - 8º = 270º
- Cálculo de las Demoras verdaderas a los faros :
- TARIFA :
- ALCAZAR :
Dv = Rv + M
Dv = 270º + 148º = 418º = 418º - 360º = 58º
Dv = 270º - 135º = 135º
- Se traza en la carta la situación por corte de las demoras verdaderas calculadas y se mide con el
compás la distancia a pasar a 5´ de Trafalgar , calculando con el transportador el Rv para pasar a esa
distancia desde donde estamos.
Rv = 295º
NOTA : Los gráficos son aproximados
RV
=2
95
º
MARCACIONES
MARZO 2010