capítulo 79 revisión de una orden de ingeniería para realizar

MANUAL DEL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD
CAPÍTULO 79 REVISIÓN DE UNA ORDEN DE
INGENIERÍA PARA REALIZAR UN CAMBIO EN
UNA AERONAVE DE UN POSEEDOR DE COA.
Sección 1 Antecedentes
1.
3.
CÓDIGOS DE ACTIVIDAD
A.
Mantenimiento: RESERVADO
B.
Aviónica:
RESERVADO
OBJETIVO
Este capítulo describe el procedimiento requerido para evaluar una
Orden de Ingeniería para realizar un cambio en una aeronave de un
poseedor de COA.
5.
GENERALIDADES
A.
B.
Una Orden de Ingeniería para realizar un cambio en una aeronave
proporciona al operador aéreo de un formato para:
(1)
Documentar las reparaciones mayores y las alteraciones en
las aeronaves que el operador utiliza.
(2)
Registrar los datos aprobados por la Autoridad y los
procedimientos para efectuar alteraciones y reparaciones a
aeronaves, hélices, motores, accesorios y componentes. Si no
existiera información previa aprobada, el operador debe
obtener la aprobación a través de la Unidad de
Aeronavegabilidad de la Autoridad.
(3)
Desarrollar procedimientos y datos usados para cumplir y
proporcionar
verificación
a
las
Directivas
de
Aeronavegabilidad (ADs)
Al evaluar una Orden de Ingeniería, el inspector debe abordar esta
tarea de la misma manera que al revisar/aprobar una reparación o
alteración mayor. Esto se hace utilizando los procedimientos
contenidos en el Cap. 1, Vol. II.
NOTA: El inspector debe consultar siempre con el Jefe
Nacional de Aeronavegabilidad para solicitar ayuda, antes
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de otorgar una aprobación en sitio. Pero, no se recomienda
realizar este tipo de aprobaciones.
C.
Al revisar la Orden de Ingeniería, el inspector debe tener en cuenta
que la autorización sirve no solo como un registro de
mantenimiento sino también como un documento de planificación
para el operador. La Orden de Ingeniería contendrá normalmente
material y requerimientos de personal, diagramas (anteproyectos,
esquemas, etc.), procedimientos detallados y espacios para firmas.
El inspector debe asegurarse que toda la información es correcta,
completa y no es contraria con autorizaciones existentes o
procedimientos de mantenimiento.
7.
Si la Orden de Ingeniería afecta a equipo nuevo o modificado, los
procedimientos de mantenimiento deben ser revisados o
desarrollados. Se podrá requerir la coordinación con el Inspector
Principal de Operaciones para estar seguros que el manual de
operaciones y/o el Manual Aprobado de Vuelo (AFM) contiene los
procedimientos nuevos o revisados.
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Sección 2 Procedimientos
1-
PRE-REQUISITOS, REQUERIMIENTOS DE COORDINACIÓN, Y
ENTRENAMIENTO RECURRENTE.
A.
B.
Pre-requisitos
∗
Conocimiento del RAB 119, RAB 90, RAB 43.
∗
Conocimiento del equipo involucrado en la Orden de
Ingeniería.
∗
Terminación satisfactoria del curso de Adoctrinamiento de
Inspectores de Aeronavegabilidad, o equivalente.
∗
Autorización
por
Aeronavegabilidad.
parte
del
Jefe
Nacional
de
Coordinación.
Esta tarea requiere coordinación entre el Inspector Principal
Aviónica, el Inspector Principal de Mantenimiento, el Inspector
Principal de Operaciones y el Jefe Nacional de Aeronavegabilidad.
C.
3.
Entrenamiento Recurrente. Cada dos (2) años.
REFERENCIAS, FORMULARIOS Y AYUDAS DE TRABAJO
A.
Referencias.
∗
Datos aprobados (Mantenimiento/manuales del fabricante,
certificados
tipo
suplementarios,
directivas
de
Aeronavegabilidad, etc.)
∗
Manual Guía del Inspector de Aeronavegabilidad.
∗
RAB 43.
B.
Formularios. Ninguno
C.
Ayudas de trabajo. Ninguna
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5.
PROCEDIMIENTOS
A.
B.
Revise la Orden de Ingeniería enviada por el operador. Asegúrese
de lo siguiente:
(1)
Que la clasificación de la reparación /modificación
(menor/mayor) hecha por el operador esté correcta.
(2)
Si es clasificada como MAYOR que los datos estén
aprobados. (Si no, ver Vol. II, Cap. 1).
(3)
Que los diagramas y procedimientos sean claros, precisos y
completos.
(4)
Que se usen y enlisten los materiales apropiados.
(5)
Que se proporcione espacios para la firma de las tareas
individuales de mantenimiento e inspección, para asegurar
el cumplimiento de la Orden de Ingeniería.
(6)
Que la Orden de Ingeniería no afecte los sistemas y
procedimientos existentes.
(7)
Que
los
manuales
y
procedimientos
de
mantenimiento/operación sean revisados para incluir
procedimientos nuevos o revisados que pudieran requerirse
como resultado del cambio.
Analice resultados
(1)
7.
Si se notaran discrepancias, contacte al operador y pida
acciones correctivas.
RESULTADO DE LA TAREA
A. Completar esta tarea en forma exitosa resultará en lo siguiente:
i. Para un cambio menor, descarte la copia para la Autoridad.
ii. Para un cambio mayor sin datos aprobados realice lo
siguiente:
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1. Autorización de Campo.
NOTA: Envíe la solicitud a la Unidad de Aeronavegabilidad para
una evaluación profunda y/o aprobación. Ningún Inspector
esta obligado a otorgar una autorización de campo. Queda a
discreción del Inspector el otorgarla o no. Siempre el
Inspector debe consultar con el Jefe Nacional de
Aeronavegabilidad para asegurarse de estar autorizado para
otorgar una aprobación de campo.
2. Devuelva la solicitud al operador para que gestione
con la Autoridad del Estado de Diseño de la Aeronave
o con el fabricante el respaldo o aprobación necesario.
iii. Si la Orden tiene datos aprobados, informe al operador
cualquier discrepancia y devuelva la orden original firmada
al operador.
B.
9.
Documente toda la documentación de soporte.
ACTIVIDADES FUTURAS.
Vigilancia continua.
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