capítulo 80. evaluación de procedimientos de escalación de

MANUAL DEL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD
CAPÍTULO 80. EVALUACIÓN DE PROCEDIMIENTOS
DE ESCALACIÓN DE INTERVALOS A CORTO PLAZO
Sección 1. Antecedentes
1.
3.
CÓDIGOS DE ACTIVIDAD
A.
Mantenimiento: RESERVADO
B.
Aviónica:
RESERVADO
OBJETIVO.
Este capítulo provee al inspector las guías y pautas para la aprobación de
procedimientos de escalación de intervalos a corto plazo basado en las
especificaciones de operación.
4.
GENERALIDADES.
Las limitaciones de tiempo son intervalos de mantenimiento establecidos por las
previsiones de un programa aprobado de confiabilidad o por un programa de
monitoreo del mantenimiento establecido por el operador. Las limitaciones de
tiempo se establecen basados en el programa de vigilancia y análisis continuo de
la performance de la flota del operador. Ya que los operadores tratan de evitar
demoras debido a unidades que son operadas hasta el punto de falla, las
limitaciones de tiempo utilizados son un promedio conservador. Un operador
puede, por lo tanto, necesitar ajustar esos intervalos para un componente
individual, motor o aeronave.
A.
VOL. II
Uso de un Escalamiento a corto plazo
(1)
Bajo condiciones controladas, un operador puede usar una
escalación de intervalo a corto plazo para un componente
individual, Motor o aeronave sin afectar la seguridad. Estos
procedimientos requieren una verificación cercana para garantizar
que ellos no cubren prácticas de mantenimiento defectuosas,
deficiencias en el programa de mantenimiento o malas decisiones de
mantenimiento.
(2)
Las escalas a corto plazo para operadores que no tengan un
programa de confiabilidad deben ser aprobados por la Autoridad
mediante las especificaciones de operación.
REVISIÓN 02 (06/00)
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MANUAL DEL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD
(3)
Los operadores no requieren previa aprobación antes de utilizar una
escalación. El operador debe sin embargo informar a la Autoridad
de una escalación tan pronto como sea posible después que la
escalación entra en efecto.
(4)
Una escalación a corto plazo debe ser solamente utilizada después
de que se haya analizando cuidadosamente la historia de la
aeronave y sus componentes. Una revisión de la escala propuesta
debe incluir:
(1)
B.
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∗
Resultados previos de inspecciones
∗
Inspecciones suplementarias o adicionales que podrían ser
necesarios
para
asegurar
continuidad
en
la
Aeronavegabilidad durante la escalación.
∗
Los ítems que no están cubiertos por la escalación. La
escalación no debe ocasionar que aquellos ítems no cubiertos
por la escalación excedan sus intervalos de mantenimiento.
Los intervalos máximos de escala a corto plazo pueden ser un
porcentaje de un intervalo existente para una inspección
determinada o puede ser designada en horas de servicio, en ciclos, o
en otros incrementos. Con excepción de ciertas condiciones, el
tiempo máximo para una escala son 500 horas tiempo en servicio, o
su equivalente.
Extensión de Escalación a Corto Plazo. Las 500 horas generalmente
límite máximo para una escala son generalmente suficiente para un
operador para posicionar y/o reparar el ítem afectado. Ocasionalmente,
un operado no puede realizar la tarea efectivamente dentro de este tiempo
límite. Después de una profunda revisión de esta situación, un ítem
individual puede prolongarse más allá las 500 horas límite. A fin de hacer
esto un operador debe someter un justificativo al Inspector Principal de
Mantenimiento antes de la aprobación. Esta extensión queda en efecto por
un tiempo límite prescrito a menos que el componente o inspección sea
llevada a cabo previo al tiempo límite.
REVISIÓN 02 (06/00)
VOL. II
MANUAL DEL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD
Sección 2. Procedimientos
1.
PRE-REQUISITOS, REQUERIMIENTOS
ENTRENAMIENTO RECURRENTE.
A.
B.
DE
COORDINACIÓN,
Y
Pre-requisitos
∗
Conocimiento de los requerimientos regulatorios del RAB 43 y RAB
119.
∗
Terminación exitosa del curso para Adiestramiento de Inspectores
de Aeronavegabilidad, o equivalente.
∗
Autorización por parte del Jefe Nacional de Aeronavegabilidad.
Coordinación.
Esta tarea requiere coordinación entre el inspector de Aeronavegabilidad,
el operador y el Jefe Nacional de Aeronavegabilidad.
C.
3.
Entrenamiento Recurrente. Cada dos (2) años.
REFERENCIAS, FORMULARIOS Y AYUDAS TRABAJO
A.
Referencias
Manual del Inspector de Aeronavegabilidad
B.
Formularios
Especificaciones de Operaciones
C.
Ayudas Trabajo
Ninguna
A.
PROCEDIMIENTOS
A.
Revise los procedimientos de las Escalaciones a Corto Plazo del
solicitante. El inspector debe asegurar que los procedimientos cumplidos
son los siguientes:
(1)
VOL. II
Lista del personal operativo de administración con autoridad
aprobada para escalar. Este personal debe por lo menos tener
autoridad equivalente para autorizar:
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7.
Un incremento de tiempo en las especificaciones de
operación
∗
Un intervalo de ajuste de mantenimiento controlado por un
programa de confiabilidad.
(2)
Defina las limitaciones máximas para una escala a corto plazo
(3)
Contiene el criterio que defina el tipo de datos aceptables
(información) para justificar una escala a corto plazo
(4)
Corresponda con el programa de mantenimiento.
Los
procedimientos deben asegurar que la escala no tiene condiciones
inseguras.
(5)
Restrinja la ocurrencia de escalaciones repetitivas lo que va a
indicar una necesidad de un cambio en el programa de
mantenimiento.
(6)
Provea un método para el registro de las escalas con previsiones
para someter o informar cada solicitud o uso de la escala a la
Autoridad.
RESULTADOS DE LAS TAREAS
A.
B.
9.
∗
La terminación de esta tarea resulta en lo siguiente:
∗
Una carta del operador indicando desaprobación de la autorización
de la escala a corto plazo.
∗
Una enmienda a las especificaciones de operación del operador, si es
aplicable, aprobando la autorización de la escala a corto plazo
Tarea Documentaría. Archive toda la documentación de soporte.
ACTIVIDADES FUTURAS.
Se podría requerir un monitoreo cercano de la operación para garantizar lo
siguiente:
∗
No se hace abuso de la autorización.
∗
Se sigue el Manual de Procedimientos.
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