evaluación de procedimientos de escalación de intervalos a

MANUAL DEL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD
CAPÍTULO 15. EVALUACIÓN DE PROCEDIMIENTOS
DE ESCALACIÓN DE INTERVALOS A CORTO PLAZO
Sección 1. Antecedentes
1.
3.
CÓDIGOS DE ACTIVIDAD
A.
Mantenimiento: RESERVADO
B.
Aviónica:
RESERVADO
OBJETIVO.
Este capítulo provee una guía al ingeniero de certificación para la aprobación de
procedimientos de escalación de intervalos a corto plazo en las especificaciones de
operación de un operador aéreo certificado.
4.
GENERALIDADES.
Las limitaciones de tiempo son intervalos de mantenimiento establecidos por las
previsiones de un programa aprobado de confiabilidad o por un programa de
monitoreo del mantenimiento establecido por el operador. Las limitaciones de tiempo
se establecen basadas en el programa de análisis y vigilancia continua de la
performance de la flota del operador. ya que los operadores tratan de evitar demoras
debido a unidades que son operadas hasta el punto de falla, las limitaciones de
tiempo utilizados son un promedio conservador. Un operador puede, por lo tanto,
necesitar ajustar esos intervalos para un componente individual, motor o aeronave.
A. Uso de un Escalamiento a corto plazo
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(1)
Bajo condiciones controladas, un operador puede usar una
escalación de intervalo a corto plazo para un componente
individual, Motor o aeronave sin afectar la seguridad. Estos
procedimientos requieren una verificación cercana para garantizar que
ellos no cubren prácticas de mantenimiento defectuosas, deficiencias en
el programa de mantenimiento o malas decisiones de mantenimiento.
(2)
Las escalaciones a corto plazo para operadores que no tengan un
programa de confiabilidad deben ser aprobados por la Autoridad
mediante las especificaciones de operación.
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(3)
Los operadores no requieren previa aprobación antes de utilizar una
escalación. El operador debe sin embargo informar a la Autoridad de
una escalación tan pronto como sea posible después que la
escalación entra en efecto.
(4)
Una escalación a corto plazo debe ser solamente utilizada después de
que se haya analizando cuidadosamente la historia de la aeronave y
sus componentes. Una revisión de la escalacion propuesta debe
incluir:
•
Resultados previos de inspecciones
•
Inspecciones suplementarias o adicionales que podrían ser
necesarios para asegurar continuidad de la Aeronavegabilidad
de la aeronave durante la escalación.
•
Los ítems que no están cubiertos por la escalación. La escalación
no debe ocasionar que aquellos ítems no cubiertos por la
escalación excedan sus intervalos de mantenimiento.
(1) Los intervalos máximos de escalacion a corto plazo pueden ser un
porcentaje de un intervalo existente para una inspección
determinada o puede ser designada en horas de servicio, en ciclos, o
en otros incrementos. Con excepción de ciertas condiciones, el
tiempo máximo para una escalacion son 500 horas tiempo en servicio,
o su equivalente.
B. Extensión de Escalación a Corto Plazo. Las 500 horas generalmente
límite máximo para una escalacion son generalmente suficientes para un
operador para posicionar y/o reparar el ítem afectado. Ocasionalmente,
un operador no puede realizar la tarea efectivamente dentro de este tiempo
límite. Después de una profunda revisión de esta situación, un ítem
individual puede prolongarse más allá las 500 horas límite. A fin de hacer
esto, un operador debe presentar un justificativo al Inspector asignado del
operador antes de la aprobación. Esta extensión queda en efecto por un
tiempo límite prescrito a menos que el componente o inspección sea llevada a
cabo previo al tiempo límite.
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Sección 2. Procedimientos
1.
PRE-REQUISITOS, REQUERIMIENTOS DE COORDINACIÓN, Y
ENTRENAMIENTO RECURRENTE.
A.
Pre-requisitos
•
•
•
B.
Conocimiento de los requerimientos del RAB 43 y RAB 119.
Terminación exitosa del curso para Adiestramiento para
ingenieros de certificación, u otro entrenamiento equivalente.
Autorización por parte del Jefe de la unidad de aeronavegabilidad.
Coordinación.
Esta tarea requiere coordinación entre el ingeniero de certificación, el
operador y el Jefe de la unidad de aeronavegabilidad.
C.
3.
Entrenamiento Recurrente. Cada tres (3) años.
REFERENCIAS, FORMULARIOS Y AYUDAS TRABAJO
A.
Referencias
Manual del Inspector de Aeronavegabilidad MGIA
B.
Formularios
Especificaciones de Operaciones
C.
Ayudas Trabajo
Ninguna
5.
PROCEDIMIENTOS
A. Revise los procedimientos de las Escalaciones a Corto Plazo del
solicitante. El inspector debe asegurar que los procedimientos cumplidos
son los siguientes:
(1) Lista del personal operativo de administración con autoridad
aprobada para la escalacion. Este personal debe por lo menos tener
autoridad equivalente para autorizar:
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(2)
∗
Un incremento de tiempo en las especificaciones de
operación
∗
Un intervalo de ajuste de mantenimiento controlado por un
programa de confiabilidad.
Defina las limitaciones máximas para una escala a corto plazo
(información) para justificar una escala a corto plazo
(3)
Se debe contar con datos aceptables e información para justificar una
escalacion a corto plazo.
7.
(4)
Corresponda con el programa de mantenimiento. Los
procedimientos deben asegurar que la escala no tiene condiciones
inseguras.
(5)
Restrinja la ocurrencia de escalaciones repetitivas lo que va a indicar
una necesidad de un cambio en el programa de mantenimiento.
(6)
Provea un método para el registro de las escalaciones con previsiones
para someter o informar cada solicitud o uso de la escalacion a la
Autoridad.
RESULTADOS DE LAS TAREAS
A.
La terminación de esta tarea resulta en lo siguiente:
∗
∗
B.
9.
Una carta del operador indicando desaprobación de la
autorización de la escala a corto plazo.
Una enmienda a las especificaciones de operación del operador, si es
aplicable, aprobando la autorización de la escala a corto plazo
DOCUMENTACION. Archive toda la documentación de respaldo.
ACTIVIDADES FUTURAS.
Se podría requerir un monitoreo cercano de la operación para garantizar lo
siguiente:
∗
No se hace abuso de la autorización.
∗
Se sigue el Manual de Procedimientos correspondiente.
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