SEMINARIO ORGANIZADO POR LA AGENCIA ESTATAL DE

Futura normativa europea en el ámbito de las operaciones aéreas
SEMINARIO ORGANIZADO POR LA AGENCIA ESTATAL DE
SEGURIDAD AÉREA (AESA) DE ESPAÑA
• Destinado a los operadores aéreos de transporte aéreo
comercial y de trabajos aéreos.
• Técnicos de la Agencia Europea de Seguridad Aérea
presentan su propuesta de normativa que luego aprobará
la Comisión Europea como Reglamentos.
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Madrid, 29 de Mayo de 2009.Organizado por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea de España
(AESA), se celebró en Madrid los pasados días 12 y 13 de mayo, un
“Seminario” para dar a conocer la normativa propuesta por la
Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) en el ámbito de las
operaciones aéreas.
El citado seminario, destinado a los operadores aéreos de
transporte aéreo comercial y de trabajos aéreos, fue conducido por
María Algar y Betty Lecouturier, técnicos de EASA, que han
participado en la elaboración de la normativa.
La inauguración del seminario corrió a cargo de la Directora de la
Agencia Estatal de Seguridad Aérea, Isabel Maestre, quien
agradeció la colaboración prestada por la Agencia Europea, y puso
de relieve la modernización de la Administración Aeronáutica
española y la importancia que tiene la opinión del sector
aeronáutico sobre el proyecto de normativa que se presentaba.
Añadió que la colaboración de la industria es imprescindible y
reclamó su participación.
Las presentaciones del seminario se centraron fundamentalmente
en la propuesta realizada por EASA de la futura normativa en el
ámbito de las operaciones -Notices of Proposed Amendment- (NPA
2009-02). La normativa propuesta se implementará como
Reglamentos de la Comisión Europea.
Cuando esto ocurra los 27 Estados europeos de la UE dispondrán
de una normativa homogénea que entrará en vigor al mismo tiempo
sobre operaciones aéreas y licencias de tripulaciones.
En España, el Real Decreto 241/2009 de 2 de marzo, recientemente
aprobado, introduce como novedad el título aeronáutico y la licencia
de piloto de avión con tripulación múltiple y el requisito de
competencia lingüística.
El Reglamento sobre normas comunes en el ámbito de la aviación
civil y por el que se crea una Agencia Europea de Seguridad Aérea
(CE) 216/2008 del Parlamento y del Consejo de 20 de febrero de
2008, establece que la Comisión Europea es competente para
emitir disposiciones de desarrollo en el ámbito de las operaciones y
licencias de tripulaciones y deroga la Directiva 91/670/CEE del
Consejo, la Directiva 1004/36/CE, además del Reglamento (CE) no
1592/2002.
En la fase de implementación de las Disposiciones de Desarrollo
mediante Reglamentos de la Comisión, EASA propondrá el
contenido técnico de dicha normativa a través de un proceso de
Notices of Proposed Amendment (NPA). Durante el mismo, la
propuesta es publicada y sometida a comentarios por parte de toda
la industria, para posteriormente, y tras emitir el correspondiente
documento “CRD” contestando a los comentarios, publicar la
Opinión que será remitida a la Comisión Europea que aprobará los
Reglamentos correspondientes tras seguir un proceso de
Comitología.
En el caso de la NPA 2009-02 presentada durante el seminario, el
plazo para la realización de los comentarios está abierto hasta el
próximo 31 de julio de 2009, pudiéndose realizar los mismos a
través de la página Web de EASA http://www.easa.europa.eu
mediante la herramienta CRT.
EASA presentó el sistema normativo que propone para el
ámbito de las operaciones. Los técnicos europeos explicaron
las siguientes propuestas de requisitos:
- Requisitos generales de operaciones y vuelo: part.
OPS.GEN
- Requisitos de operaciones de transporte aéreo
comercial: Part. OPS.CAT
- Requisitos de operaciones comerciales distintas del
transporte aéreo comercial: Part. OPS.COM
- Requisitos de operaciones que requieren aprobaciones
especiales: Part. OPS.SPA
- Requisitos para la Autoridades: Part. AR.OPS
- Requisitos generales para las Organizaciones: Part.
OR.GEN
- Requisitos de organización para Operadores: Part.
OR.OPS
- Requisitos de limitaciones de tiempos de vuelo y
gestión del riesgo de fatiga para tripulaciones
- Requisitos para la tripulación de cabina de pasajeros.