Capítulo 2. Supuestos básicos del Modelo de comparación
Anuncio
Capítulo 2. Supuestos básicos del Modelo de comparación Estudio sobre el impacto económico del anteproyecto de Ley de Régimen Económico y de Prestación de Servicios en los Puertos de Interés General para el SSS y propuestas de adaptación 2. Supuestos básicos del Modelo de comparación La elaboración de un modelo que cuantifica las cargas portuarias, permite analizar las variaciones de éstas en función de distintos parámetros La elaboración de esta parte del estudio ha partido del desarrollo de un modelo en el que se cuantifica las distintas cargas portuarias que soportan los distintos tráficos-tipo considerados. Esta cuantificación se realiza para dos regímenes económicos del Sistema Portuario Español: Ö El régimen tarifario actualmente vigente Ö El nuevo régimen económico de tasas que propone el anteproyecto de Ley de Régimen Económico y de prestación de servicios en los puertos de interés general De esta forma, es posible identificar: Ö Para un mismo tráfico-tipo: El incremento o reducción de las distintas tasas/tarifas portuarias: al buque, al pasaje, a la mercancía, etc. El incremento o reducción del conjunto de cargas portuarias soportadas, al año y por escala Las diferencias que se establecen por tipo de navegación Las diferencias que se establecen por Puerto de escala Ö Los mismos puntos se pueden comparar entre diferentes tráficos-tipo Los tráficos-tipo considerados han sido los siguientes: Ö Ro-Ro de cabotaje europeo Ö Portacontenedores de cabotaje insular Ö Car-carrier de cabotaje europeo Ö Carguero de cabotaje peninsular Ö Portacontenedores de cabotaje europeo Ö Carguero de cabotaje insular Ö Ro-Pax de cabotaje europeo INFORME 732/Informe-2- V2ª.ppt–31/03/2003 Estudio sobre el impacto económico del anteproyecto de Ley de Régimen Económico y de Prestación de Servicios en los Puertos de Interés General para el SSS y propuestas de adaptación 30 2. Supuestos básicos del Modelo de comparación Se ha tratado de seleccionar unos tráficos-tipo que reflejen la realidad actual Para ello se ha contactado con distintas empresas navieras y/o consignatarias que han proporcionado datos sobre sus tráficos de tal manera que, a través de dichos datos que han constituido los “inputs” del Modelo, se ha caracterizado una escala tipo: '$726 '( / 6( 59,&,2 92/8 0 ( 1 '( / 75È),&2 ( 6&$/$ Пд л кϫ Я аϫ Э р м р аϫ Ќнм р акϫ Ѝ нр пкϫ ϳ В Пϴ Пд л кϫ Я аϫ оансд Юд кϫ ϳ Нав р з Ь нϷ ϫ ПнЬ и л ϴ ЎЬ Э кпЬ еаϫ й Ь Юд кй Ь з ϫ л ай д й ор з Ь нЊ ЎЬ Э кпЬ еаϫ Юкй ϫ л р анпкоϫ Р Ϲ А Ϲ Њ ЎЬ Э кпЬ еаϫ Юкй ϫ л р анпкоϫ д й ор з Ь наоϷ ϫ кϫ Ўар пЬ ϫ кϫ И аз д з з Ь Њ Џ р нЬ Юд ѡй ϫ Я аϫ з Ь ϫ аоЮЬ з Ь ϫ ϳ г кнЬ оϴ Й ҆ ϫ аоЮЬ з Ь оϺЬ Ѡ к Й ҆ ϫ Э р м р аоϫ аи л з аЬ Я ко Й ҆ ϫ аоЮЬ з Ь оϺЭ р м р аϺЬ Ѡ к И ЌНЛ К Зϫ ϸ ϫ пкй оϫ наод Я р коϫ ай пнав Ь Я коϺЬ Ѡ к Й ҆ ϫ л Ь оЬ еанкоϺаоЮЬ з Ь Й ҆ ϫ л Ь оЬ еанкоϫ Ѝ з км р аϫ Д ϺаоЮЬ з Ь Й ҆ ϫ и кпкЮд Юз апЬ оϫ фϫ саг ќЮр з коϫ Я аϫ Я коϫ нр аЯ Ь оϺаоЮЬ з Ь Й ҆ ϫ Ь р пки ѡсд з аоϫ Я аϫ пр нд ои кϫ фϫ саг ќЮр з коϫ од и д з Ь наоϺаоЮЬ з Ь Й ҆ ϫ Ь р пкЮЬ наоϫ фϫ саг ќЮр з коϫ Я аϫ пнЬ й ол кнпаϫ Юкз аЮпд скϺаоЮЬ з Ь Скз р и ай ϫ Я аϫ и анЮЬ й ЮќЬ ϫ ϳ пкй оϴ Скз р и ай ϫ Я аϫ и анЮЬ й ЮќЬ ϫ й кϫ пнЬ й ол кнпЬ Я Ь ϫ ай ϫ ам р д л коϫ Я аϫ пнЬ й ол кнпаϫ ϳ пкй оϴ В нр л кϫ Ь од в й Ь Я кϫ Ь ϫ з Ь ϫ и анЮЬ й ЮќЬ В нр л кϫ Ь од в й Ь Я кϫ Ь ϫ з Ь ϫ и анЮЬ й ЮќЬ ϫ й кϫ пнЬ й ол кнпЬ Я Ь ϫ ай ϫ ам р д л коϫ Я аϫ пнЬ й ол кнпаϫ ( 48 ,326 '( 75$1 63257( ( 6&$/$ '$726 '( / 38 ( 572 Й ки Э наϫ Я аϫ з Ь ϫ Ќр пкнд Я Ь Я ϫ Л кнпр Ь нд Ь ϫ Л р анпкϫ ай ϫ нјв д и ай ϫ Юкй Юаод кй Ь з Њ ϫ ϳ О Д І ϫ Й К ϴ Пани д й Ь з ϫ ϳ ϼ Ј ϫ й кϫ Юкй Юаод кй Ь Я Ь ϫ кϫ Ь р пкнд хЬ Я Ь І ϫ Ͻ Ј ϫ ай ϫ Юкй Юаод ѡй ϫ кϫ Ь р пкнд хϹ ϴ ЌпнЬ м р аϫ ϳ ϼ Ј ϫ Ь пнЬ м р аϫ Я аϫ з Ь ϫ ЌϹ Л Ϲ І ϫ Ͻ Ј ϫ Ь пнЬ м р аϫ Юкй Юаод кй Ь Я кϫ кϫ Ь р пкнд хЬ Я кϴ ЌпнЬ м р аϫ ϳ ϼ Ј ϫ Я аϫ ЮкопЬ Я кІ ϫ Ͻ Ј ϫ Я аϫ л р й пЬ ϴ ЌпнЬ м р аϫ ϳ ϼ Ј ϫ од й ϫ аол Ь Юд кϫ Я аϫ Ь в р Ь ϫ ай ϫ Юкй Юаод ѡй ϫ кϫ Ь р пкнд хЬ Юд ѡй І ϫ Ͻ Ј ϫ Юкй ϫ ао л Ь Юд кϫ Я аϫ Ь в р Ь ϫ ай ϫ Юкй Юаод ѡй ϫ кϫ Ь р пкнд хЬ Юд ѡй ϴ Д й опЬ з Ь Юд кй аоϫ ай ϫ нјв д и ай ϫ Я аϫ Юкй Юаод ѡй ϫ Ь Я и псЬ Ϲ Юкй опнр ќЯ Ь оϫ л кнϫ аз ϫ Юкй Юаод кй Ь нд к А опЬ Юд ѡй ϫ И ҅ ϫ ϳ ϼ Ј ϫ Я аϫ з Ь ϫ ЌϹ Л Ϲ І ϫ Ͻ Ј ϫ Юкй Юаод кй Ь Я Ь ϫ кϫ Ь р пкнд хЬ Я Ь ϴ INFORME 732/Informe-2- V2ª.ppt–31/03/2003 Й ҆ ϫ Ўкй пай аЯ кнаоϫ Ї Ј ϫ Ͻ ϻ ϲ ϫ Й ҆ ϫ Ўкй пай аЯ кнаоϫ Љ ϫ Ͻ ϻ ϲ ϫ Й ҆ ϫ Л з Ь пЬ бкни Ь оϫ Юкй ϫ Ўкй пай аЯ кнаоϫ Ї Ј ϫ Ͻ ϻ ϲ ϫ Й ҆ ϫ Л з Ь пЬ бкни Ь оϫ Юкй ϫ Ўкй пай аЯ кнаоϫ Љ ϫ Ͻ ϻ ϲ ϫ фϫ оаи д ннаи кз м р аоϫ Й ҆ ϫ ЎЬ и д кй аоϫ Юкй ϫ ЮЬ еЬ ϫ г Ь опЬ ϫ Ё ϫ и Й ҆ ϫ ЎЬ и д кй аоϫ кϫ саг ќЮр з коϫ Ь нпд Юр з Ь Я коϫ Юкй ϫ ЮЬ еЬ ϫ Я аϫ и ё оϫ Я аϫ Ё ϫ и Й ҆ ϫ ЎЬ Э ахЬ оϫ пнЬ ЮпкнЬ о Й ҆ ϫ ЎЬ и д кй аоϫ Юкй ϫ наи кз м р аϫ ϳ пнай аоϫ Я аϫ ЮЬ ннапанЬ ϴ К пнкоϫ аз аи ай пкоϫ ϳ пкй оϴ 27526 '$726 Ҋ Ќл з д ЮЬ ϫ Э кй д бд ЮЬ Юд ѡй ϫ л кнϫ наол апкϫ и аЯ д кЬ и Э д ай пЬ з Њ Ҋ Џ д ол кй аϫ Я аϫ од опаи Ь оϫ Я аϫ ЮЬ з д Я Ь Я ϫ Юанпд бд ЮЬ Я коЊ И анЮЬ й ЮќЬ ϫ р ор Ь нд Ь ϫ Я аз ϫ пнЬ й ол кнпаϫ ббϹ ЮЮϹ ϫ И Ә ϫ кЮр л Ь Я коϫ Я аϫ з Ь ϫ хкй Ь ϫ Я аϫ пнё й од пк Џ д Ь оϫ Я аϫ кЮр л Ь Юд ѡй ϫ Я аϫ з Ь ϫ хкй Ь ϫ Я аϫ пнё й од пк Estudio sobre el impacto económico del anteproyecto de Ley de Régimen Económico y de Prestación de Servicios en los Puertos de Interés General para el SSS y propuestas de adaptación 31
