avance extraordinario nº 3 el tiempo de viaje se computará dentro

Ediciones Jurisprudencia del Trabajo, C.A.
L. Laboral
A. Extraordinario 3
2011
AVANCE EXTRAORDINARIO Nº 3
EL TIEMPO DE VIAJE SE COMPUTARÁ DENTRO DE LA JORNADA DE
TRABAJO SIEMPRE Y CUANDO EL LUGAR A DONDE DEBA TRASLADARSE
EL TRABAJADOR SE ENCUENTRE A 30 KM O MÁS DE DISTANCIA DE UN
CENTRO POBLADO
En fecha veinticinco (25) de enero de 2011, el Tribunal Primero Superior del
Trabajo de la Circunscripción Judicial del Estado Anzoátegui Barcelona, resolvió
Recurso de Apelación por Cobro de Prima por Concepto de Movilización (Tiempo
De Viaje).
A continuación resumimos la sentencia, anteriormente referida:
JORNADA DE TRABAJO. TIEMPO DE VIAJE
1. La obligación legal de facilitar el transporte a los trabajadores, surge
cuando el sitio de trabajo queda a treinta (30) kilómetros o más de
distancia de la población más cercana. Adicionalmente, quienes lo
reclamen deben indicar cuánto tiempo dura el transporte tanto de ida
como de vuelta, desde el lugar donde los recogen, ello, a los fines de
verificar si el patrono efectivamente imputaba ese tiempo a la jornada de
trabajo.
ANST 1 25-01-11
Se contrae el presente asunto a recurso de apelación, interpuesto por la profesional
del derecho (…), contra sentencia dictada por el (…), de fecha (...), en el juicio que
por COBRO DE PRIMA POR CONCEPTO DE MOVILIZACION (TIEMPO DE
VIAJE), incoaran los ciudadanos (…) respectivamente, contra la sociedad mercantil
(…).
(Omissis)
Así las cosas, para decidir con relación a la presente apelación, esta alzada debe
señalar que:
(Omissis)
En el caso que hoy nos ocupa, debemos establecer, tal como lo asentó el Tribunal A
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quo en su sentencia, que de la revisión de las actas procesales que conforman el
presente expediente, no existe prueba alguna que evidencia o que nos lleve a la
plena convicción de que entre la empresa demandada y la empresa (…) haya
existido o exista una relación de contratante-contratista, pudiendo dar lugar a
establecer la solidaridad entre ambas empresas y la correspondiente aplicación de
los beneficios contenidos en la Convención Colectiva lo que además está en
completa sintonía con la jurisprudencia del Tribunal Supremo de Justicia que ha
señalado o considerado a la Convención Colectiva Petrolera como una fuente de
derecho, pues bien, quien invoca un derecho tiene que demostrar que se encuentra
subsumido dentro de la situación de hecho para que se aplique esa determinada
norma; antes por el contrario, corren insertos en autos los estatutos sociales de la
empresa (…), de los que se evidencia que es una empresa que se dedica a la
actividad industrial y comercial y no a la actividad minera y de hidrocarburos, por
tanto no resulta censurable la actuación del Tribunal de Instancia cuando estableció
que no puede aplicarse la Convención Colectiva de la empresa (…) al presente
caso, al no quedar evidenciado de autos la procedencia de este régimen jurídico
especial sobre el ordinario que establece la Ley Orgánica del Trabajo y así lo
confirma este Tribunal Superior.
En segundo lugar, es menester destacar que la Ley Orgánica del Trabajo establece
que cuando el patrono tiene la obligación legal o convencional de facilitarle a sus
trabajadores el transporte desde un determinado sitio hasta el lugar donde se
presta el servicio, la mitad de lo que normalmente dura ese tiempo, debe imputarse
a la jornada de trabajo, a menos, dispone la Ley, que el patrono y el sindicato
acuerden no imputarlo mediante su pago; de allí surge la prima de movilización o
el tiempo de viaje; empero, en el presente caso es preciso acotar que una empresa
que desarrolle sus actividades en el (…) hoy en día, no tendría la obligación legal
de facilitar el transporte a sus trabajadores, porque la Ley Orgánica del Trabajo
dispone que esa obligación surge cuando el sitio de trabajo queda a treinta (30)
kilómetros o más de distancia de la población más cercana y en la actualidad el
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mencionado (…) tiene poblaciones cercanas a menos treinta (30) kilómetros de
distancia, por tanto no surgiría la obligación legal para el patrono de proveer el
transporte, puede entonces surgir de una obligación convencional o como surge en
el presente caso, de un reglamento interno de la empresa que, en todo caso,
también tiene valor porque mejora las condiciones del trabajador; sin embargo,
para que los trabajadores sean acreedores de esa prima de movilización o tiempo
de viaje, necesariamente tenían que haber libelado cuánto tiempo duraba el
transporte tanto de ida como de vuelta, desde qué lugar los recogían, ello, para
poder verificar si la demandada efectivamente imputaba ese tiempo a la jornada de
trabajo; el reglamento interno de la empresa demandada que corre inserto a los
folios (…), al cual este Tribunal Superior le otorga pleno valor probatorio, hace
referencia a la propia disposición de la Ley Orgánica del Trabajo y señala que el
tiempo en que los trabajadores se encuentren en el transporte de la empresa, se
imputa a la jornada de trabajo; luego, si los actores han libelado que cumplían una
jornada de trabajo de siete (07) días laborados por siete (07) días de descanso, con
doce (12) horas laboradas; es decir, que se encontraban dentro de uno de los
supuestos de lo que se conoce como flexibilización de la jornada –jornadas distintas
a la ordinaria de ocho horas-, necesariamente debían haber libelado, como se dijo,
cuánto tiempo duraba el transporte tanto de ida como de vuelta y desde qué lugar
los recogían, para determinar si ese tiempo se puede considerar como un tiempo
extraordinario; al no haberlo libelado de esa manera forzosamente debe
desestimarse la pretensión de la parte actora y así se establece.
Jueza, Abg. Corallys Cordero De D´Incecco
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