El GNC y el crecimiento económico en respuesta a la adversidad - Marzo de 2004

GNC, mucho más que una esperanza de utilización como herramienta
para la reactivación económica y social
Marzo de 2004
El mercado argentino se caracteriza por la coexistencia de dos tipos de combustibles
sustituibles entre sí en casi todas las aplicaciones.
La opción GNC da respuesta a la problemática de energía y ambiente por lo siguiente:
a. Gas natural
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Es el combustible gaseoso de muy bajo costo de origen y que casi no tiene costo de
industrialización para hacerlo apto para consumo como gas seco, contándose con
reservas regionales con horizontes de probablemente cientos de años.
A la vez como GNC es muy poco contaminante, no es tóxico y puede contribuir a una
política que tienda a contar nuestro país con el transporte y flete más económico del
mundo.
Hace más competitivo al resto de los productos y servicios de la Economía y
su diferencial de precio actúa como un crédito y aumento de ingresos de
millones de argentinos, con un factor de multiplicación equivalente al factor
de multiplicación bancario del crédito, con beneficios que no se pierden como
remesa de divisas al exterior de las empresas transnacionales, ya que quedan
en el quehacer económico del país.
Sólo requiere que el porcentual de impuestos sobre los costos ex
distribuidora, sean similares al porcentual que se aplica a los combustibles
líquidos ex refinería, siguiendo los conceptos usuales de la Teoría Tributaria.
b. Petróleo
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Los combustibles líquidos cartelizados derivados del petróleo tienen precios
mayormente atados al arbitrio de intereses transnacionales y se vincula con conflictos
bélicos permanentes en diversas partes del globo.
No es abundante con relación al gas natural.
El petróleo es fácilmente exportable.
Los derivados del petróleo someten a la población a un alto costo social por su
contribución a la génesis de terribles enfermedades y molestias de salud.
Al ser su costo y precio consiguiente varias veces superior al del gas natural
comprimido, los beneficios obtenidos se restan del bolsillo de la población y van a
reforzar otras Economías ya muy desarrolladas, o sea que hay un efecto relativo de
factor de regresión cuando se lo compara con el GNC en particular.
c. Optimización de nuestros recursos naturales y humanos, asumiendo
el Estado un rol en el diseño de la política industrial
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A partir de las ventajas del gas natural para uso vehicular y otros usos y a la luz del
dominio de la tecnología aplicable, los diputados nacionales Rial y Amstutz y el
Ministerio de la Producción, tuvieron en el año 2002 la visión del PROGRAMA
INDUSTRIAL NACIONAL “PLAN ESTRATÉGICO PRODUCTIVO NACIONAL DE
DESARROLLO DE LA CADENA DE LA INDUSTRIA DE ARTEFACTOS MÓVILES
PROPULSADOS A GAS, que se plasmó en un Proyecto de Ley.
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Este proyecto a través de reglas de juego estables durante 15 años, establecía que el
impuesto al combustible gaseoso sería del orden del 25% del impuesto al gasoil, lo que
de todas maneras representa una imposición tributaria porcentual sobre el GNC
elevada, debido al muy inferior costo del gas natural frente al Gasoil. El objetivo es
disipar la incertidumbre respecto a modificaciones impositivas extemporáneas
consiguiendo así impulsar el uso del gas natural en el servicio pesado del transporte y
del transporte público de pasajeros, transformando una gran proporción del parque de
motores Diesel. En consecuencia entre otras grandes realizaciones se podrían eliminar
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los subsidios al TPP (Transporte Público de Pasajeros), aprovechando el menor costo
genuino del gas natural frente al costo del gasoil, optimizando la movilidad poblacional
y eliminando de raíz el ataque tóxico a la población y generando la expectativa de un
verdadero plan estratégico industrial.
La pretensión visionaria busca fundamentalmente revitalizar a la alicaída industria
automotriz haciendo que Argentina cuente con vehículos a gas exportables,
completando una oferta integral de productos GNC con el efecto escalar de cientos de
millones de dólares de exportación industrial.
d. La Opción Ambiental
Reflotar el Proyecto de Ley original contemplando sólo las sugerencias que no desnaturalicen
la concepción de Plan Estratégico Industrial.
Cámara Argentina del Gas natural Comprimido
Carlo Alessandro Evi
Secretario
[email protected]
Fausto Maranca
Presidente
http://www.gnc.org.ar