Analiza el mapa de la distribución de aglomeraciones urbanas en

Prácticos. GEOGRAFÍA DE ESPAÑA. 2º Bachillerato.
– Agustinas-
Analiza el mapa de la distribución de aglomeraciones urbanas en España.
Mapa temático que representa la distribución de las aglomeraciones urbanas
mostrando los ejes urbanos mediante coropletas y el tamaño según el número de
habitantes con figuras (círculos). Los datos proceden de Méndez y Molinero y están
referidos a 1993.
El fenómeno que se representa es la distribución de las aglomeraciones
urbanas, es decir, ciudades que han crecido notoriamente llegando a conectar con
otros núcleos. Estas aglomeraciones están integradas en una red urbana
denominada sistema de ciudades que organiza el espacio.
En primer lugar podemos distinguir el tamaño de las ciudades según el
número de habitantes que determina su rango en el sistema urbano. El mayor
tamaño corresponde a siete áreas metropolitanas, que superan el medio millón de
habitantes. Madrid ocupa el rango número uno por su mayor población y tiene
influencia sobre todo el territorio nacional y establece relaciones con otras
metrópolis internacionales. Barcelona tiene una influencia más débil, aunque
intensa en el sector oriental y se encuentran estrechamente relacionadas con las
demás metrópolis. Existe un salto brusco con respecto a las siguientes metrópolis
Valencia es la tercera, le siguen Sevilla, Bilbao, Málaga y Zaragoza cuyo tamaño,
entre 500000 y 1.500.000 habitantes, determinará unos servicios de alto rango y
una influencia regional. Tras ellas, existe un elevado número de ciudades con
población entre 250.000 y 500.000, Valladolid, Oviedo, Murcia, Alicante, La
Coruña, Vigo, etc. Son capitales regionales, con servicios especializados, con
influenza subregional o regional.
Jerárquicamente inferiores, por su tamaño e influencia encontramos las ciudades
medias. Su población se sitúa entre los 50.000 y los 250.000, son el resto de
localidades que figuran en el mapa, Lérida, Tarragona, Elche, Algeciras, Avilés,
Santiago de Compostela, Lugo, Orense, León, Salamanca, Pamplona, Vitoria,
Logroño,
etc. Sus funciones son principalmente terciarias, pero menos
especializadas: comercio y servicios de ámbito provincial.
Por debajo de ellas se sitúan las ciudades pequeñas o villas con menos de 50.000
habitantes Sus funciones son menos especializadas
En segundo lugar, podemos distinguir la distribución espacial de las
aglomeraciones urbanas por su tamaño demográfico. Ésta se caracteriza por dos
rasgos:
a)La disposición anular en la periferia en torno a un espacio interior poco
urbanizado, en cuyo centro está la mayor aglomeración urbana del país, Madrid,
rodeada de pequeñas ciudades. Las aglomeraciones urbanas se sitúan en la
periferia concentradas en cuatro ejes territoriales:
- Septentrional, discontinuo, esta integrado por el eje atlántico de Galicia y las
ciudades interiores que dependen de él (Orense y Lugo) y por el eje cantábrico,
comprendido entre el triángulo asturiano (Oviedo-Gijón-Aviles), el País Vasco y
Pamplona, también con ramificaciones hacia el interior (León, Burgos, y Logroño,
respectivamente).
Prácticos. GEOGRAFÍA DE ESPAÑA. 2º Bachillerato.
– Agustinas-
- El eje mediterráneo oriental comprende desde Gerona a Cartagena. El subsistema
catalán está presidido por Barcelona; en él las autopistas del Mediterráneo y del
Ebro asegurarán una conexión fácil entre las ciudades por lo que tienden a
concentrarse en la costa en forma de sistema lineal. El subsistema levantinovalenciano tiene a Valencia como ciudad rectora y tiene una ordenación equilibrada
del tamaño de las ciudades. El eje vertebrador es la autopista del Mediterráneo,
que también provoca una concentración de las ciudades en el litoral o próximo a él.
- La red urbana andaluza se dispone a lo largo de un doble eje: el valle del
Guadalquivir ( desde la costa atlántica a Jaén) y el litoral (desde Almería a
Huelva). En la Andalucía occidental ejerce una influencia indiscutible Sevilla, en la
oriental su influencia es menor por la presencia de Málaga y Granada.
- El eje del valle del Ebro funciona como corredor de comunicaciones entre el
Cantábrico y el Mediterráneo y tiene como ciudad principal a Zaragoza.
El interior peninsular es un espacio poco articulado. En el centro, Madrid ejerce
influencia no sólo sobre el área que la circunda sino sobre todo el territorio
nacional, indudablemente favorecida por la red de transportes radial que hace de
ella un centro de conexión de todo el territorio. Sólo Valladolid, beneficiada de su
condición de capital de Comunidad autónoma, adquiere rango metropolitano
aunque su ámbito de influencia es todavía limitado.
Por último los subsistemas balear y canario, condicionados por la insularidad factor
negativo para sus comunicaciones con la Península e incluso entre las islas. Palma
de Mallorca ejerce su influencia como metrópoli regional y en Canarias existe una
bipolarización con Las Palmas de Gran Canarias, sobre la que gravitan las islas
orientales, y Santa Cruz de Tenerife, sobre la que gravitan las islas occidentales.
b) Las grandes metrópolis se concentran en el nordeste, donde se localizan cinco de
las siete ciudades con mas de 500.000 habitantes: los cuatro grandes polos de
actividad económica (Madrid, Barcelona, Bilbao y Valencia) y Zaragoza, que ocupa
una posición estratégica como lugar de encrucijada.
Las causas de esa distribución y tamaño son un crecimiento acelerado, la división
administrativa, el auge de los transportes y fundamentalmente, la localización del
desarrollo económico, industrial y turístico.
El primer hecho determinante es la división administrativa en provincias en 1833,
que genera el crecimiento de las capitales, y posteriormente en Comunidades
Autónomas en 1978. En segundo lugar, el auge del transporte, desde mediados del
siglo XIX, con la implantación del ferrocarril, auténtico generador de actividad
industria. También, la política autárquica, que fomentó el crecimiento de las
ciudades donde se instalaron sectores básicos; así se comenzó a formar el triángulo
del desarrollo urbano-industrial del nordeste(Cantábrico, Barcelona, Madrid).
Durante los años 60-75 las ciudades se convierten en polos de atracción a causa del
crecimiento económico (por la instalación de la industria)y los flujos migratorios
procedentes de campo, lo que provocará el crecimiento de las áreas metropolitanas
de las grandes ciudades, los centro turísticos del Mediterráneo e islas y las
capitales de provincias no industrializadas.
Tras el 75 y el efecto de la crisis industrial el modelo urbano es determinado por la
preeminencia de las actividades terciaria. Esto provocará que las grandes ciudades
reduzcan el crecimiento demográfico y sigan ejerciendo su dominio, puesto que se
instalan industrias de nuevas tecnologías y centros de innovación, y que otras
Prácticos. GEOGRAFÍA DE ESPAÑA. 2º Bachillerato.
– Agustinas-
áreas crezcan por desarrollo del sector terciario, como las regiones turísticas y
regiones menos avanzadas del sur peninsular (Andalucía y Extremadura). Aunque
en el resto de España la industria seguía
siendo el principal factor de
urbanización. El principal factor que ha contribuido a la configuración de los ejes
territoriales señalados es el crecimiento de las áreas metropolitanas, que provocó
que existiera una línea de contacto entre ellas.
Las consecuencias son:
Demográficas: Un fuerte desequilibrio territorial por la concentración de la
población en esas áreas.
Económicas: Un aumento del desequilibrio económico debido a que se genera más
riqueza en estas zonas. Desde el punto de vista de las actividades económicas existe
un mayor desarrollo del sector terciario a la par que una reducción del sector
primario.
Sociales: Mejor dotación en servicios sociales. Densificación de la ciudad, mayor
marginalidad, aumento de las desigualdades sociales.
Poder: Estas zonas más desarrolladas acaparan las funciones rectoras y decisorias
constituyéndose en áreas centrales, a las que se subordinan el resto del territorio.
Ambiental: Tráfico, contaminación, ruido, mayor producción de residuos, etc.
Como previsión de futuro podríamos señalar que la tendencia a la litoralización y
periferización podría verse afectada de manera que en un futuro se dará la
dispersión de la urbanización y un aumento de las ciudades medianas y pequeñas
como resultado de la congestión de las grandes ciudades y la descentralización de
las actividades económicas, gracias a la terciarización de la economía, la difusión
de la industria, el desarrollo de las autonomías, la mejora de las infraestructuras y
la estimulación de nuevas actividades basadas en los recursos endógenos,
iniciativa apoyada por programas europeos. Pero las grandes ciudades continuarán
ejerciendo su primacía por el control que ejercen sobre las funciones más
relevantes.