Buquesgrandes24-8-04

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BUENOS
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Gacetilla informativa
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Los planes de Evergreen
BUQUES MÁS GRANDES EN EL PUERTO BUENOS AIRES
Representantes del armador chino Evergreen
y de su agente
marítimo en Argentina, Marítima Heinlein S.A., se reunieron el
viernes pasado con el Interventor de la Administración General de
Puertos, Luis Ángel Diez, y directivos de la Terminal Bactssa,
concesionaria de la Terminal 5, para hablar sobre los planes del
armador para el año próximo, referidos a la utilización de buques de
mayor porte para el tráfico Río de la Plata-Far East.
El armador chino Evergreen está estudiando la posibilidad de cambiar los
buques que actualmente están afectados al tráfico Río de la Plata-Far East,
que cuentan con una capacidad de 2600 Teus, por unos de mayor tamaño,
con una capacidad de 3600 Teus, 245 metros de eslora y 32 metros de
manga.
Es por ello que el viernes pasado, el representante de Evergreen en
Argentina, Kao Shao-hua, y su par de Brasil, Chen Kuo-john, junto con el
Gerente de Operaciones del Marítima Heinlein S.A., Nicolás Starzenski,
concurrieron a la AGP para interiorizarse sobre el estado actual del canal de
acceso y del vaso portuario, y sobre las futuras obras vinculadas al dragado
en el Puerto Buenos Aires. En la reunión también participaron los
representantes de Bactssa, Aldo Moroz, y Carlos Larghi.
El interventor y sus colaboradores informaron a los visitantes sobre el
estudio batimétrico que está llevando a cabo la Armada Argentina, cuyos
resultados estarán disponibles esta semana. Además de esto, Diez comentó
que la AGP está desarrollando un plan de reparación integral de dragas y
que ya hay un programa de tareas con un cronograma tentativo para
alcanzar la profundidad y el ancho de canal establecidos en los pliegos de
licitación de las terminales, el cual se estima estará concluido en junio del
año próximo.
La inquietud de los empresarios acerca de contar con una adecuada
profundidad en el canal de acceso y en el vaso portuario, se debe a que en
la actualidad este armador ha incrementado la cantidad de contenedores
por buque de 1000 a 1200 y pretende llevar esa cifra a 1500 contenedores
por unidad que recale. Es por eso que está analizando la posibilidad de traer
buques más grandes.
La reunión entre Evergreen y el Puerto Buenos Aires es un indicio de que el
reciente viaje del Presidente Néstor Kirchner a China está rindiendo frutos.
Las perspectivas para los próximos dos años son promisorias ya que, a
pesar de los pronósticos negativos formulados desde distintos sectores, en
el Puerto Buenos Aires se han incrementado notablemente los volúmenes de
carga. En la actualidad, el Puerto Buenos Aires acapara el 28% del tráfico
de carga por agua hacia China.
Fecha de creación 13/11/2015