01 MEMORIA DESCRIPTIVA

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2 MEMORIA DESCRIPTIVA DE COSTOS
1. INTRODUCCIÓN
El presente informe es parte del Expediente Técnico del “Estudios Definitivo del Mejoramiento
y Construcción de la Carretera Ruta 10, Tramo : Huamachuco - Puente Pallar – Juanjui,
Sector : Huamachuco - Sacsacocha – Puente Pallar”, elaborado por el Consorcio Motlima –
Eli Córdova.
2. OBJETIVO
El Objetivo es calcular el Presupuesto Base de las Obras deEstudios Definitivo del
Mejoramiento y Construcción de la Carretera Ruta 10, Tramo : Huamachuco - Puente
Pallar – Juanjui, Sector : Huamachuco - Sacsacocha – Puente Pallar, para lo cual se tendrá
en consideración, los costos de materiales, Mano de Obra, equipo a utilizar, metrados, tiempo de
ejecución y otros.
3. UBICACIÓN
La carretera Huamachuco - Sacsacocha – Puente Pallar, pertenece a la Ruta10 y tiene una
longitud aproximada de 28.32345 kilómetros.
La vía actualmente está a nivel de afirmado y se encuentra ubicada en:

Región: La Libertad

Departamento: De La Libertad

Provincia: Sánchez Carrión

Distritos: Huamachuco - Curgos
En el trazo de la carretera Huamachuco - Sacsacocha – Puente Pallar, altitudes varían de la
siguiente manera:
Km. 0+180: 3,196 msnm.
Km. 28+323.45: 2,350 msnm.
4. METRADOS
Todos los metrados se han calculado teniendo en cuenta las cláusulas de medición y pago
dadas en las Especificaciones Técnicas Generales para Construcción de Carreteras del MTC
(EG-2000).
Estudio Definitivo del Mejoramiento y Construcción de la Carretera Ruta 10,
Tramo : Huamachuco – Puente Pallar – Juanjuí,
Sector : Huamachuco – Sacsacocha – Puente Pallar
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5. ANÁLISIS DE PRECIOS UNITARIOS
Los precios unitarios de cada una de las partidas consideradas en el presupuesto han sido
calculados con costos vigentes al mes de Diciembre del 2011 y considerando un tipo de cambio
de Dólar Americano US $ 1.00 equivalente a S/. 2.697.
Los rendimientos de los equipos y de la mano de obra han sido establecidos de acuerdo a la
ubicación y condiciones climáticas del proyecto.
COSTOS DIRECTOS
El Costo Directo es la sumatoria de la Mano de Obra (incluyendo leyes sociales), Equipos,
Herramientas y todos los Materiales que se requieren para la ejecución de la Obra.
Para la elaboración de los costos unitarios se ha empleado el Modulo de Presupuestos del S10,
considerando las características de la Obra, específicamente el lugar o zona donde se ejecutará
el proyecto.
Los Costos Unitarios se representan por la siguiente fórmula matemática:
C.U. = Mo + Eq + Mat + Herr
Donde:
Mo
=
Mano de Obra
Eq
=
Equipo
Mat
=
Materiales
Herr
=
Herramientas
Mano de Obra
El costo de la mano de Obra está determinado por categorías como: Capataz, Operario, Oficial y
Peón.
Para la ejecución de las partidas se considerará los precios vigentes del costo de la mano de
Obra en el territorio Nacional al mes de Diciembre del 2011.
El costo de la Mano de Obra es la sumatoria de los siguientes rubros que están sujetos a las
disposiciones legales vigentes:

Salario Básico, Comprende la remuneración Básica, basada en el Acta Final de
Negociación Colectiva en Construcción Civil 2011-2012, Expediente Nº 41512-2011MTPE/1/20.21; Registrado con Nº 169-2011 – MTPE/1/20.21 el 25.07.2011.
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
Bonificación Unificada de Construcción (BUC), creada por Resolución Sub-Directoral
Nº193-91-SD-NEC DE 19.06.91, comprende las Bonificaciones de Agua potable,
Desgaste de Herramientas, Ropa, Alimentación y de Especialización (esta última sólo
para el operario). La R.D. Nº 155-94 DPSC DE 21.07.94 prescribe que el BUC es
equivalente al 30% de la Remuneración Básica para el oficial y el peón, para operario el
32% de la Remuneración Básica.

Otros Ingresos, Por Movilidad Acumulada (S/. 7.62); Por Overoll (2*S/. 88.36).

Leyes Sociales, Salario Básico(105.20%); Bonificación Unificada de Construcción
(12.05%).

Seguros, Por Póliza de Seguro de Vida ; Seguros de Accidentes(S/. 5.00xmes ).
Las Categorías de los Trabajadores son:
Operario
Albañil, carpintero, fierrero, electricista, gasfitero, plomero, almacenero, chofer, mecánico y
demás trabajadores calificados en una especialidad en el ramo. En esta misma categoría se
consideran a los maquinistas que desempeñan las funciones de los operarios mezcladores,
concreteros, wincheros, etc.
Oficial o Ayudante
Los trabajadores que desempeñan las mismas ocupaciones, pero que laboran como ayudantes
del operario, que tenga a su cargo la responsabilidad de la tarea y que no hubieran alcanzado
plena calificación en la especialidad. En esta categoría también están comprendidos los
guardianes.
Peón
Los trabajadores no calificados que son ocupados indistintamente en diversas tareas de la
Industria de la construcción.
Capataz
Son los trabajadores que dirigen las cuadrillas para los diferentes trabajos.
Equipo Mecánico
El costo de alquiler horario de los equipos considera:

Costo de Posesión

Costo de Operación
.
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Los Rendimientos de los Equipos están de acuerdo a la Tabla de “Rendimientos de Equipo
Mecánico”según R.M. No 001-87-TC/VMT del MTC.
Los Costos de alquiler horario del equipo mecánico, que se utilizarán para el desarrollo del
presente proyecto corresponden al mercado nacional
Materiales
El costo de los Materiales es puesto en Obra e incluirá los siguientes rubros:

Precio del Material en el centro abastecedor.
Los Precios de materiales, serán costos en fábrica sin incluir el I.G.V.

Costo del Flete
Flete es el costo del Transporte desde el centro abastecedor hasta el almacén de la Obra
y está compuesto por el flete desde el centro de abastecimiento hasta la ciudad de
Trujillo y el flete desde la ciudad de Trujillo hasta la Obra. Su cálculo es en la siguiente
forma:

Flete a la ciudad de Trujillo: según el D.S. No 033-2006-MTC del 30 de setiembre
de 2006 y el D.S. No 010-2006-MTC del 25 de marzo de 2006 que establecen los
costos de transporte por carretera para diversas rutas y distancias virtuales.

Flete desde la ciudad de Trujillo a la Obra: según el D.S. No 033-2006-MTC del 30
de setiembre de 2006 y el D.S. No 049-2002-MTC del 19 de diciembre de 2002.

Costo Manipular y Almacenamiento
Es el costo de de manipular y almacenar los materiales y se considerará como costo un
monto no mayor del 2% del costo del material.

Mermas y Desperdicios
Merma es la porción de un material que se consume naturalmente. Desperdicios son
pérdidas irrecuperables e inutilizables de los materiales, desechos y se presentan en el
proceso de transporte desde el centro abastecedor hasta el almacén de la Obra, en el
proceso constructivo, etc.
Se considerará como costo de mermas y desperdicios un monto no mayor del 5% del
costo del material que lo requiera.
El costo de
los materiales se obtuvo seleccionando el menor costo de los precios de los
materiales obtenidos de las revistas S-10, CAPECO así como de cotizaciones a los materiales
que presentan mayor incidencia en el presupuesto.
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Herramientas
Se refiere a cualquier utensilio pequeño que va a servir al personal en la ejecución de trabajos
simples y/o complementarios a los que se hacen mediante la utilización de equipo pesado.
Como costo de Herramientas se considerará un porcentaje del 5% del costo de la Mano de Obra.
COSTOS INDIRECTOS
Los Costos Indirectos a ser analizados son:

Costos Indirectos Fijos, integrados por:

Campamentos de Obra (Para el Contratista y Supervisión)

Gastos administrativos que incluyen los costos de Licitación, Gastos Legales,
carteles de obra y avisos, gastos de inspección a obra y publicaciones derivadas del
proceso.


Movilización y Desmovilización de los Campamentos, mobiliario y menaje.

Liquidación de Obra

Tasa de SENCICO

Gastos varios de Oficina.
Costos Indirectos Variables, que corresponde a:

Costos de la Dirección Técnica y Administrativa de la Obra, conformada por los
sueldos y remuneraciones del personal profesional técnico, administrativo y auxiliar a
utilizar en la ejecución de la Obra. Estos costos incluirán los cargos por leyes y
Beneficios sociales.

Gastos de alimentación y movilización del personal.

Gastos administrativos de la Oficina Central y costos de personal del Contratista que
interviene directamente en la Obra y que no ha sido cargado ni en los precios
unitarios ni en los gastos fijos. Los sueldos y remuneraciones serán igualmente
afectados de las leyes sociales.

Costos de equipo no incluidos en los Costos Directos, tales como camionetas,
grupos electrógenos para el campamento, equipos de laboratorio, equipos de
comunicación y cómputo, ambulancias, equipos de pruebas no destructivas (viga
Benkelman y rugosímetro).

Gastos de Programa de Seguimiento y/o Vigilancia(Esp. Impacto Ambiental)

Gastos de Ejecución de subprograma de relaciones comunitarias (Asist. Aspectos
Sociales).

Gastos en Costos Ambientales:
o
Programa de Mitigación, Prevención y Corrección.
o
Programa de Capacitación y Educación Ambiental.
o
Ejecución Subprograma Contratación Mano de Obra Local.
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
o
Pasivos ambientales.
o
Programa de contingencias.
Gastos Financieros y Seguros conformados por los Costos de las Cartas Fianzas
que debe entregar el Contratista.

Gastos de pólizas de seguros exigidos por la Entidad, conformados por el costo de
las primas que debe abonar el Contratista a fin de tener asegurada la obra, los
empleados, obreros y profesionales.
MATERIALES DE CANTERA
Para el análisis de costo de producción de los materiales de cantera se consideran los siguientes
sub análisis:

Extracción, apilamiento, zarandeo y chancado. Este costo se aplicará para la
producción de los materiales de Relleno, Base, Agregados de mezcla asfáltica y de
concretos, de acuerdo al diagrama de canteras y fuentes de agua.
Canteras
CANTERA
RIO CHUSGON
UBICACIÓN
(km)
26+790
RIO OLICHOCO
27+000
USOS
EXPLOTACIÒN
Base, Concreto
Hidráulico, Concreto
Asfáltico, Sub Base,
Relleno
Equipo Convencional
Gavión
Equipo Convencional
Fuentes de agua
FUENTE
S/N
UBICACIÓN
KM
2+647.95
ACCESO
KM
0.02
S/N
6+030
0.02
Rio Chusgón
26+790
0.80
Rio Olichoco
27+000
0.02
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Tramo : Huamachuco – Puente Pallar – Juanjuí,
Sector : Huamachuco – Sacsacocha – Puente Pallar
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Depósitos de Material Excedente
UBICACION
ACCESO
KM.
KM.
16+170
0.20
23+795
0.15
26+050
0.20
28+300
0.30
La Planta de Asfalto estará ubicada en el km 26+790 con un acceso de 2.60 Km.
DOSIFICACIONES
Las dosificaciones consideradas en el estudio de suelos y pavimentos son las siguientes:

Imprimación con asfalto líquido tipo MC-30: 1.14 lt/m2

Pavimento de Concreto Asfáltico (MAC):

Cemento asfáltico PEN 85/100: 138.40 Kg/m3

Aditivo Mejorador de Adherencia: 0.692 Kg/m3

Filler: 43.40 Kg/m3
Las dosificaciones arriba indicadas están sujetas a verificaciones, ensayos y aprobación de la
Supervisión en Obra.
6. PRESUPUESTO
El Presupuesto de Obra se ha elaborado considerando la ejecución de la obra por el sistema de
Precios Unitarios en base a los metrados y precios para cada partida, afectando al costo directo
por los porcentajes correspondientes a Gastos Generales y Utilidad, además del Impuesto
General a las Ventas.
7. CRONOGRAMA DE EJECUCION DE OBRA Y DE DESEMBOLSOS MENSUALES
Se ha elaborado el Cronograma de Ejecución de Obra, considerándose un plazo de Ejecución
de Obra de 11meses (330 días).
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