ASHTOO 1993
1.1. PSI = Pi-Pf
Pi= 4.2
Pf(vias principales) = 2.5
Pf(vias tercearias) = 2.0
1.2. Tránsito de diseño= N8.2
1.3. Subrasante (Mr): El CBR se determina con el promedio de CBRs
Mr(suelos finos) = 1500*CBR
Mr(suelos granulares) = 4326*ln(CBR)+241
1.4. Materiales del pavimento asfaltico
a1= capa rodadura
a2= base concreto asfaltico, base estabilizada con cemento, base granular
a3= subbase granular
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A1: Utilizo la siguiente curva cuando tengo el módulo elástico E en psi (lb/pulg)
Cuando no tengo el módulo elástico, el valor de a1 se determina así:
Clima cálido = 0.37
Clima templado = 0.41
Clima frio = 0.44
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A2: BG, BEC, BCA
Abaco para BG:
Dependiendo del nivel de tránsito, obtengo CBR mínimo:
NT1= Menos de 500000 reps = CBR mínimo de 80
NT2= Entre 500000 y 5000000 reps = CBR mínimo de 80
NT3= Mas de 5000000 reps = CBR mínimo de 95
Con CBR mínimo determino el coeficiente a2 y el módulo resiliente en psi:
Abaco para BEC:
Abaco para BCA:
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A3 (Subbase granular): Se determina el CBR mínimo con:
Transito menor a 5000000 = CBR mínimo de 30
Transito mayor a 5000000 = CBR mínimo de 40
Entonces con el CBR mínimo determino el coeficiente a3 y el módulo resiliente
en psi (lb/pulg)
1.5. Condiciones ambientales
1.6. Drenaje: Para BG y SBG tenemos un coeficiente de drenaje m2 y m3 diferente de 1,
para BEC, BCA el coeficiente es igual a 1
Drenaje excelente = Agua removida en 2 horas (BG)
Drenaje bueno = Agua removida en 1 día (BG) (SBG)
Drenaje regular = Agua removida en 1 semana (SBG)
Drenaje malo = Agua removida en 1 mes
Drenaje muy malo = Agua no drena
Con la tabla 4.5 se mira cuantos días al año llueve y la calidad de drenaje:
1.7. Confiabilidad: Vía menos importante tiene menos coeficiente de confiabilidad R:
R para vías primer orden= 90-95
R para vías tercer orden= 75-85
La desviación estándar normal Zr depende de R
La desviación estándar total o global So esta entre 0.44 y 0.49
1.8. Aplicación
El numero estructural requerido SN se determina con la ecuación Log (W18)
INSTITUTO DEL ASFALTO
Tiene en cuenta los dos esfuerzos que se aplican en la Fibra inferior de capa asfáltica y
sobre la subrasante (Deformación unitaria vertical). No deben superar un valor
admisible. Con gráficos obtengo una combinación de espesores que satisfacen los dos
criterios de falla.
Variables de diseño
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Transito: N8.2. La siguiente tabla es para vías bidireccionales:
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Suelos de subrasante
Modulo resiliente Mr = 100xCBR (kg/cm2), el valor de CBR se obtiene a partir del
nivel de tránsito y su percentil. (Highway)
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Materiales del pavimento
Rodadura: CA, a menos que se utilice una BEEA1 y entonces la rodadura es un
tratamiento superficial
Bases: CA, BEEA, BG Y SBG
BEEA: TIPO1, TIPO2, TIPO3
La siguiente tabla es de valores de referencias para bases y subbases granulares:
La siguiente tabla indica los espesores de CA dependiendo de su apoyo y el nivel
de tránsito:
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