UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE BAJA CALIFORNIA Facultad de Ciencias de la Ingeniería y Tecnología Proyecto Final: Electromovilidad y el medio ambiente Materia: Ingeniería Ambiental Docente: Susana Fragoso Ángeles Presenta: Cardoza Salcido José Alonso Agustín Chávez Flores Ana Margarita Godoy Armenta Sebastian Martínez José Itzel Tijuana, B.C. a 3 de marzo de 2023 Índice Introducción Antecedentes Planteamiento del problema Propuestas o solución del problema Conclusión Sebastian Conclusión Ana Margarita Conclusión José Conclusión Itzel Referencias 2 2 2 3 3 3 3 3 3 Introducción Antecedentes Un primer trabajo corresponde a J. Carrillo, J. S. de los Santos Gómez y J. Briones (2020), quienes escribieron el libro titulado “Hacia una electromovilidad pública en México”, en este libro se tocan muchos puntos importantes. Uno de los temas es el desarrollo industrial en el país y su impacto en los medios de transporte, generando que la demanda del consumo energético aumente, provocando grandes emisiones de dióxido de carbono y creando un gran problema para el medio ambiente. Este libro es una recolección de varias investigaciones y estadísticas, para poder avalar las ventajas de la promoción de la electromovilidad. Se toma como referencia este libro para la presente, debido a que expone muchos puntos sustanciales de la electromovilidad y los aborda de una manera clara y se respalda con estadísticas, por lo que nos brinda demasiada información para nuestro trabajo. Un segundo trabajo corresponde a F. Leañez y otros (202), quienes escribieron el libro con el título de “Posibles efectos de la electromovilidad en la red eléctrica y su impacto en la adopción de energías renovables”, uno de los puntos que trata son las distintas situaciones que se han presentado debido a la implementación de la electromovilidad y la necesidad de más infraestructura de recarga, de igual forma la expansión de capacidad. Este libro más que nada trata de concientizar cuales son los desafíos que se están presentando al tratar de hacer el cambio de un sector que depende en los combustibles fósiles a uno que dependerá altamente en los sistemas eléctricos. Se relaciona con el trabajo presente, ya que nos habla sobre cuales son las demandas que requiere la electromovilidad y el impacto que tiene, toda esta información es importante para tener una visión más clara a lo que se enfrenta este nuevo cambio y es una forma de abordar la electromovilidad. Como tercer antecedente se toma el artículo “Contaminación ambiental producida por el tránsito vehicular y sus efectos en la salud humana: revisión de literatura”, publicado en marzo del 2021 y elaborado por Muñoz Pérez Sócrates, Salcedo Reátegui José y Sotomayor Mendoza Arturo. Este artículo plantea la revisión de 48 artículos publicados en un periodo de 2004 al 2021 relacionados a la contaminación vehicular y sus efectos para la salud humana. Esto con el fin de recabar la mayor cantidad de información disponible a nivel mundial para obtener una visión más amplia y concreta del impacto verdadero que la contaminación vehicular representa. Además de forjar una posible solución a la problemática de la contaminación vehicular y cuál es el mejor enfoque para tomar este tema. Se consultaron 4 bases de datos y una página web para obtener los artículos. Las bases de datos empleadas fueron Scorpus, Dialnet, Science-Direct y Latindex. El número de vehículos en los últimos años ha incrementado exponencialmente la contaminación producida por los mismos, siendo en estos días un factor de preocupación cada vez mayor. Muñoz, Salcedo y Sotomayor exponen que en la ciudad de México se elevaron en un 62.53% las cifras de vehículos de motor registrados entre los años 2010 y 2019, significando una tasa de aumento del 6.25%. Esta cifra propicia el incremento de unidades vehiculares motorizadas que se verán en la ciudad de México en los próximos años. Encuentran que la contaminación vehicular concurre en tres principales elementos: el aire, el ruido y el cambio climático. Las reacciones químicas originadas en los motores de los vehículos lanzan pequeñas partículas al aire, que posteriormente pueden ingresar a un organismo humano y tener consecuencias negativas en su sistema respiratorio. A su vez estas reacciones originan los conocidos como gases de efecto invernadero, los cuales, dañan la capa de ozono del planeta, propiciando que los rayos de luz entren sin filtrado y poco a poco calienten el globo. Y por último se tiene el ruido originado por el gran número de vehículos en circulación, causando un efecto más que en la naturaleza en el ser humano, derivando irritaciones, ansiedad, insomnio, y entre otros malestares. Encuentran que las principales causas de estos son la falta de administración por parte del gobierno para el manejo de tráfico y circulamiento de vehículos, el incremento en el número de vehículos de motor, y la ignorancia humana ante los efectos de los vehículos de motor. Muñoz, Salcedo y Sotomayor proponen como solución a estos efectos la mejora gubernamental en la administración del sistema vial, de manera que se puedan reducir los embotellamientos constantes que suceden en las ciudades más pobladas, además de tomar acciones de crecimiento expansivo más verticales en lugar de horizontales, propiciando que el público no tenga que recorrer distancias tan largas para llegar a sus destinos. A su vez, encuentran que la concientización de la población acerca de los beneficios que hay en caminar o usar otros tipos de transporte, como bicicletas por ejemplo, ayudaría en que disminuya el número de vehículos de motor en circulación y asimismo la adquisición y producción de ellos. Concluyen que el transporte es uno de los mayores contaminantes del mundo, por lo que, el estudio de las afectaciones de este al ambiente y a la salud pública es de vital importancia; en especial, los efectos que se pueden y ya han surgido en seres humanos, especialmente niños. Un cuarto trabajo corresponde a Ugarte (2021), quien publicó el artículo:“Electromovilidad: ¿un mejor futuro para nuestras ciudades?”. En este artículo se habla sobre cómo ha ido avanzando la tecnología y que se busca hacer que la electromovilidad pueda llegar a muchas personas en el futuro por lo que se enfocan en los transportes públicos para que puedan ser beneficiadas más personas. Además de que se mencionan varias opiniones que se tienen sobre el tema. En el artículo menciona que los automóviles eléctricos no son una solución para la contaminación ya que estos también ocasionan tráfico, además de que producen impacto ambiental por la explotación de litio para las baterías. Un quinto trabajo corresponde a Carmona (2021), quien escribió la revista: “Electromovilidad para el transporte público”. En la revista se habla sobre el Plan estratégico de movilidad para la Ciudad de México 2019, además de que se mencionan varios proyectos y estrategias que se realizaron. También se mencionan algunos retos que se pueden encontrar para poder pasar a la electromovilidad. Planteamiento del problema No cabe duda de que la movilidad se ha convertido en una necesidad del ser humano cotidiana, pues es necesario realizar traslados de un lugar a otro para mover cargamentos, materia prima, etc. Desde la época prehispánica el hombre buscó la manera de poder trasladarse de una forma sencilla, fue así como comenzó la domesticación de animales como caballos, burros y caninos para el acarreo de mercancías y objetos que a su vez se movían en botes, aprovechando las corrientes y vientos. Pero estos métodos de transporte requerían un mayor esfuerzo tanto de los animales como del hombre, por lo que tenía limitaciones como peso, tiempo, volumen, etc; pero, dentro de poco la tecnología llegó, y fue así como el siglo XVIII se creó la máquina a vapor, un invento creado que revolucionará la forma en que se movilizaba, logrando disminuir los tiempos de traslado ayudando a mover mayores cantidades en poco tiempo, esto significó mucha importancia para la economía. Posteriormente en 1870 se inventó el motor de combustión interna; provocando que el primer coche, capaz de transportar cargas pequeñas, fuera creado en 1885 por Carl Benz, fundador de Benz & Cie, una empresa que luego se convertiría en lo que actualmente es Mercedes-Benz. Esto trajo consigo la necesidad del hombre por mejorar sus inventos y generar competencia, creando así la primera revolución industrial formada primeramente en Inglaterra durante la segunda mitad del siglo XVIII trayendo consigo un proceso de transformación a la sociedad en los medios de producción y sobre todo en el medio ambiente. Sin embargo, el enfoque principal del ser humano era la producción en masa sin importar las consecuencias que esta traería consigo a futuro, como por ejemplo por mencionar algunos: ● ● ● ● ● El teléfono La bombilla telégrafo vehículos a motor (FORD) Máquina de coser Esto ayudó a generar una competencia en donde poco a poco se iban creando mayores y mejores opciones hacia los consumidores. Sin embargo, gracias a esa competencia se descuidó el sector medioambiental, dejando a un lado toda consideración de la utilización de productos y tecnología contaminante. Es por ello, que actualmente resulta muy sencillo contar con múltiples opciones a la hora de escoger un método de transporte, pero por otro lado es importante ver el trasfondo del daño que se realiza al planeta tierra utilizando aquellos vehículos que contaminan, siendo que actualmente existen nuevas y mejores opciones que previenen y disminuyen la contaminación ambiental proporcionándonos el mismo objetivo, trasladarnos de un punto a otro. Propuestas o solución del problema Conclusión Sebastian Conclusión Ana Margarita Conclusión José Conclusión Itzel Referencias Instituto Nacional De Estadística [INEGI]. (s. f.). Parque vehicular. INEGI. Recuperado 1 de marzo de 2023, de https://www.inegi.org.mx/temas/vehiculos/ International Copper Association Mexico. (2019). Alianza por la electromovilidad en México. Recuperado de https://www.conuee.gob.mx/transparencia/boletines/transporte/automovilistaeficiente/otrosdocum entos/Plan_estrategico_version_final-comprimido_Procobre.pdf J. Carrillo, J. S. de los Santos Gómez y J. Briones, “Hacia una electromovilidad pública en México”, Documentos de Proyectos (LC/TS.2020/115), Santiago, Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL), 2020. Ruano, A. (2016). El transporte terrestre y la historia de la humanidad. Recuperado de https://www.sertrans.es/trasporte-terrestre/el-transporte-terrestre-la-historia-de-la-humanidad/#:~:t ext=En%20los%20inicios%2C%20el%20transporte,sus%20mercader%C3%ADas%20al%20desti no%20deseado. S. Muñoz; J. Salcedo; S. SotoMayor. Contaminación ambiental producida por el tránsito vehicular y sus efectos en la salud humana: revisión de literatura. Inventum, Vol 16, No. 30, pp. 20-30. doi: 10.26620/uniminuto. inventum.16.30.2021.20-30 Talleres de Automatización Vizcaya. (2021). El primer coche del mundo: Benz Patent-Motorwagen. Recuperado de https://www.bat-tav.es/la-historia-del-primer-coche-fabricado/#:~:text=El%20primer%20coche% 20de%20la,del%20los%20veh%C3%ADculos%20a%20motor. F. Leañez y otros, “Posibles efectos de la electromovilidad en la red eléctrica y su impacto en la adopción de energías renovables: metodología y análisis de caso en la Argentina y el Brasil”, Documentos de Proyectos (LC/TS.2022/121), Santiago, Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL), 2022. Electromovilidad: ¿un mejor futuro para nuestras ciudades? (2021, 18 enero). Universidad de Chile. https://www.uchile.cl/noticias/172627/electromovilidad-un-mejor-futuro-para-nuestras-ciudades Carmona Paredes, G. (2021). Electromovilidad para el transporte público (Vol. 72). Ciencia. https://www.revistaciencia.amc.edu.mx/images/revista/72_1/PDF/05_72_1_1342_Electromovilid ad-L.pdf
