ALTERNADOR

15-10-2021
ALTERNADOR
Armado, Desarme, Partes y Funciones
Joselyn Vega
ANGEL ALFARO
INDICE
Introducción..................................................................................................................................... 2
Qué es un alternador y cuál es su función.............................................................................. 3
Partes del Alternador .................................................................................................................... 4
Secuencia ......................................................................................................................................... 6
Conclusión ....................................................................................................................................... 7
Anexo................................................................................................................................................. 8
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Introducción
Un alternador del motor es una máquina eléctrica, capaz de generar energía eléctrica a
partir de energía mecánica, generalmente obtenida por un mecanismo de arrastre
desde un motor decombustión interna, tanto alternativo, como turbina de gas o
Wankel. La corriente eléctrica producida es corriente alterna, no necesita sistema
de regulación de la intensidad o disyuntor c om o la d in am o. S i n em bar g o s í
n e ce si t a un d is po s it i vo de r eg u l ac ió n del vo lt aj e y d e rectificación, ya que la
corriente usada por los sistemas es normalmente continua y obtenida desde una
batería o acumulador. Los alternadores que se utilizan para suministrar energía a
lared, mantienen su velocidad de rotación constante y por lo tanto también la frecuencia.
Su función es la de recargar y mantener el voltaje de la batería, normalmente
de 6 Voltios(pequeños motores y vehículos de 2 ruedas), 12 voltios (automóviles,
motocicletas, marina, t r an sp or t e lig er o y avi a c i ón d ep or t i va) , 24 vo lt io s
( t r an sp or t e p or c ar r e t er a y a vi ac i ón com er c i a l) . E l s ist em a de g e n er a c ió n
d e cor r i en t e a lt er n a, pr e vi o a la r e ct if ic ac i ó n, e s normalmente trifásico,
aunque en aplicaciones de pequeños motores de 2T han existido y existen
sistemas monofásicos, llamados volantes magnéticos. Puede ser aplicado en cualquier
tipo de motor de combustión interna, móvil o estacionario, ya sea alternativo, turbina
de gas (motor de reacción) o Wankel, diesel o ciclo Otto, dos o cuatro tiempos (2T y
4T)
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Qué es un alternador y cuál es su función
El alternador es el elemento del circuito eléctrico del automóvil que tiene como
misión transformar la energía mecánica en energía eléctrica, proporcionando así
un suministro eléctrico durante la marcha del vehículo. El principio de
funcionamiento es relativamente sencillo: el alternador es un dispositivo que, al
girar, genera en su interior una corriente alterna mediante inducción
electromagnética; para girar, el alternador va conectado al motor a través de la
correa de servicios.
El alternador de un vehículo es un dispositivo diseñado para proporcionar corriente
eléctrica, la cual se destina a recargar y mantener la carga de la batería, así como
a suministrar corriente a todos los sistemas eléctricos que lo requieran, como la
iluminación, la climatización, etcétera. Antes del alternador existía la dinamo,
sistema que paulatinamente fue siendo sustituido por el alternador a partir de los
años 70.
En la actualidad, los vehículos incorporan gran cantidad de componentes que
requieren alimentación eléctrica. De no ser por los alternadores actuales, muchos
de estos sistemas no podrían funcionar correctamente, al tener necesidades
eléctricas muy exigentes.
Para comprobar que el alternador funciona bien, se debe comprobar que llegan los
12 voltios de la batería a la entrada del regulador y que los diodos del puente
rectificador no están cortados, ya que en tal caso, no saldría la corriente del mismo
aunque éste la generase bien. Así mismo, las escobillas de los anillos rozantes
podrían estar desgastadas y no entrar corriente al inductor o (rotor). Estas
operaciones debe realizarlas un profesional.
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Partes del Alternador
Las partes del alternador son:
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Polea: Es la que recibe la fuerza mecánica procedente del motor térmico de
combustión a través de una correa, normalmente poli V. Esta polea va unida al eje
del alternador y se encarga de mover el rotor que hay en su interior y, también, de
mover también al ventilador que va situado en el interior en los alternadores de
última generación.
Carbones: Elemento que ejerce de conexión eléctrica entre la parte fija y la
giratoria dentro de un motor eléctrico (rotor).
Caja reguladora: Esta caja tiene la misión, como su nombre nos indica, de
regular la intensidad de la corriente eléctrica generada por el motor.
Rodamientos: El rodamiento es un cojinete que se encuentra entre las piezas y
el eje que está conectado a ellas. Su función principal es la de minimizar la fricción
entre ellas. El rodamiento está formado por dos cilindros concéntricos, separados
por una corona de rodillos o bolas que giran libremente.
Carcasa: Forman el cuerpo del alternador y se fabrican de aluminio con una serie
de ranuras y orificios para la refrigeración del mismo.
Escobilla: La misión de las escobillas del alternador es hacer pasar la corriente
eléctrica de excitación al rotor desde el regulador.
Placa rectificadora de Diodos: También denominada placa de diodos, es el
elemento encargado de rectificar la corriente de salida del alternador (ya que ésta
es alterna) haciendo que se convierta en continua y sea factible para el uso en el
automóvil.
Anillos rozantes: Son fabricados de cobre y montados en el rotor o inductor. Es
la zona donde rozan las escobillas para que se produzca la excitación en el
inductor y producir el campo electromagnético.
Rotor (inductor): Es la parte móvil del alternador, está formada por un
electroimán que recibe corriente desde el regulador a través de unos anillos
rodantes situados en el eje. Este electroimán produce un campo magnético, ante
el cual, reaccionan las bobinas del estator (parte fija) produciendo la corriente
eléctrica
Estator (inducido): Es la parte fija sobre la que se encuentra el bobinado
trifásico. Éste puede estar constituido en forma de estrella o de triángulo.
Puente rectificador de diodos: Es el elemento encargado de rectificar la
corriente de salida del alternador (ya que ésta es alterna) haciendo que se
convierta en continua y sea factible para el uso en el automóvil.
Ventilador: Todos los componentes que forman el alternador sufren aumento de
temperatura que procede del motor y de su propio funcionamiento interno. El
alternador puede funcionar sin problemas a una temperatura de 80-100ºC.
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El ventilador del alternador normalmente coge aire del exterior y lo hace pasar por
el interior de todos sus componentes a través del ventilador que lleva incorporado,
bien, en la parte exterior o como en los actuales alternadores, en su parte interior.
Si va colocado en la parte exterior, las carcasas que forman el alternador no llevan
ranuras de refrigeración, ya que el aire entra por su parte frontal y sale por la parte
trasera.
En cambio, si el ventilador va en el interior del alternador, las carcasas son
ranuradas para que el ventilador que lleva incorporado en su parte interior aspire
aire y lo haga pasar por todos los componentes internos para su refrigeración.
El ventilador ya vaya montado en la parte exterior como en la parte interior, va
unido al eje del rotor y gira a las revoluciones que le transmite la polea a través de
la correa auxiliar.
Hay que destacar que las aletas o álabes del ventilador van colocadas de forma
asimétrica para evitar que en su giro produzca el típico silbido parecido a una
sirena y que se puede producir a unas velocidades determinadas
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Secuencia
Lo primero que hay que hacer es
observar el alternador para poder
examinar donde vamos a
desmontar y así tener una imagen
clara de lo que haremos.
Lo segundo que haremos es
desatornillar los cuatro primeros
pernos para así poder sacar el
embobinado, ya sacado
pudimos observar e identificar
los rodamientos y los anillos
rozantes
Luego sacamos la carcasa y hay
pudimos observar la parte
eléctrica del alternador, su placa
de diodos, los carbones a los
cuales hay que manipularlos con
cuidado si no podrían romperse.
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Conclusión
En el presente informe se pudo comprender la importancia del alternador, ya que no solo
esta presente en los vehículos, sino también que es un elemento de suma importancia
para la producción de energía mecánica en energía eléctrica.
Y como este transforma la corriente continua (DC) que provee de la batería de corriente
alterna (AC) y que luego del proceso de rectificación en el estator vuelve a ser corriente
continua de acuerdo según sea la necesidad del vehículo u otra maquina.
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Anexo
Puente rectificador
de diodos
Estator
Rotor
Anillos rozantes
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Escobillas
Polea
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