Tema: Aumento de CMT (Camiones para carga indivisible) INFO N.º 04/2007 Fecha: 14/05/07 Este documento trata de la descripción del proceso de aumento de CMT para los camiones usados en el transporte de cargas indivisibles. El transporte de cargas indivisibles congloba una serie de productos, grandes transformadores, piezas de turbinas, partes de motores navales, en fin, cualquier carga que no se pueda dividir en otras menores para adecuarse a la legislación convencional de transporte de carga. Este segmento se caracteriza por las elevadas cargas transportadas y por el gran control operacional del transporte, regido por _________________________________________ ______________________. En razón de las características especiales de este segmento es posible autorizar un aumento de CMT para los vehículos mediante el cumplimiento de ciertas condiciones de operación. 1- Procedimiento para solicitud de aumento de CMT El consultor de negocios debe enviar para la ingeniería de ventas el contrato (anexo 1, 2, 3, 4 ó 5) firmado por el cliente, donde éste debe estar de acuerdo con las condiciones operacionales (inciso 2.2) y restricciones de garantía (inciso 2.3). Tras el envío del contrato es necesario que el consultor haga el pedido con las especificaciones del inciso 2.2 e informe al representante de administración de ventas los números de los pedidos y el CMT para que el mismo efectúe la modificación en las facturas y en las plaquetas de los vehículos. La modificación de capacidad será realizada solamente por el representante de administración de ventas tras la aprobación de la ingeniería de ventas, que está condicionada al recibimiento de la carta firmada por el cliente y de la correcta especificación del vehículo. Ingeniería de Ventas 1 Volvo do Brasil Veículos Ltda. Tema: Aumento de CMT (Camiones para carga indivisible) INFO N.º 04/2007 Fecha: 14/05/07 2- Condiciones para aumento de CMT 2.1- Especificación del vehículo FH 6x2 Tractor Motor D13A480 ó D13A520 Freno motor VEB500 Caja de cambios VT2514B Enfriador de la TC-MWOH2 caja – enf. Extra Carcasa de la TRAP-HD caja (Reforzado) Eje trasero RS1370HV Relación de 3,76:1 diferencial*** 4,12:1 Suspensión delantera Suspensión trasera**** FH 6x4 Tractor D13A480 ó D13A520 VEB500 VT2514B TC-MWOH2 – enf. Extra TRAP-HD (Reforzado) RTS2370A 3,78:1 4,13:1 4,50:1 5.14:1 FAL8.0 (p/ 8 FAL8.0 (p/ 8 toneladas) toneladas) S-NOTE (p/ RAL21 (p/ 20 21 toneladas) toneladas) 3700 mm 3600 mm 5WT-JOHD* 5WT-JOHD* (Reforzada) (Reforzada) FH 6x4 Tractor D13A480 ó D13A520 VEB500 VT2514B TC-MWOH2 – enf. Extra TRAP-HD (Reforzado) RT3210HV 4,12:1 4,55:1 5,41:1 7,21:1 FAL9.0 (p/ 9 toneladas) RAL32** (p/ 32 toneladas) 3600 mm 5WT-JOHD* (Reforzada) FH 6x4 Tractor D13A480 ó D13A520 VEB500 VT2514B TC-MWOH2 – enf. Extra TRAP-HD (Reforzado) RT3210HV 5,41:1 7,21:1 FAL9.0 (p/ 9 toneladas) RAL32** (p/ 32 toneladas) Entre-ejes 3600 mm 5ª rueda U5WTYPE* (sin 5ª rueda) Enfriador de la PSCOOL PSCOOL PSCOOL PSCOOL caja de dirección (con (con (con (con enfriador) enfriador) enfriador) enfriador) Freno de AUXPARK** AUXPARK** AUXPARK** AUXPARK** (auxiliar) (auxiliar) (auxiliar) estacionamiento (auxiliar) CMT 80 t 80 t 130 t 180 t FH 6x4 Tractor D13A520 VEB500 VT2514B TC-MWOH2 – enf. Extra TRAP-HD (Reforzado) RT3210HV 7,21:1 FAL9.0 (p/ 9 toneladas) RAL32** (p/ 32 toneladas) 3600 mm U5WTYPE* (sin 5ª rueda) PSCOOL (con enfriador) AUXPARK** (auxiliar) 200 t * La quinta rueda HD tiene capacidad para hasta 130t, pero en algunas aplicaciones puede ser preciso quinta rueda con doble oscilación que se debe instalar por medio de terceros, puesto que Volvo no la tiene disponible. Les recordamos que Volvo do Brasil no se hace responsable por las modificaciones realizadas por terceros, y será el cliente o el instalador el responsable por dichos cambios. ** Pedido especial (RTO) *** Cuanto más corta la relación de diferencial (mayor el número) menor va a ser la velocidad, mayor va a ser la fuerza en la rueda y menor va a ser el desgaste del tren de fuerza (embrague, caja, eje, ....). **** La legislación permite hasta 22t en los ejes de tracción, pero en el caso de los vehículos 6x2 y 6x4 para 80t la capacidad de la suspensión trasera es inferior a las 22t, es decir, se tiene que usar para estos casos la limitación técnica Ingeniería de Ventas 2 Volvo do Brasil Veículos Ltda. Tema: Aumento de CMT (Camiones para carga indivisible) INFO N.º 04/2007 Fecha: 14/05/07 2.1.1- Velocidades de las relaciones de diferencial Eje RS1370HV Relación 3,76:1 4,12:1 Neumático Velocidad económica* (1050 a 1600 rpm) Velocidad máxima* (2100 rpm) 295/80R22,5 53 a 81 km/h 107 km/h 11.00R22 74 a 91 km/h 119 km/h 12.00R20 71 a 87 km/h 115 km/h 295/80R22,5 49 a 74 km/h 97 km/h 11.00R22 54 a 83 km/h 109 km/h 12.00R20 52 a 80 km/h 105 km/h Neumático Velocidad económica* (1050 a 1600 rpm) Velocidad máxima* (2100 rpm) 295/80R22,5 53 a 81 km/h 106 km/h 11.00R22 59 a 90 km/h 119 km/h 12.00R20 57 a 87 km/h 114 km/h 295/80R22,5 49 a 74 km/h 97 km/h 11.00R22 54 a 83 km/h 109 km/h 12.00R20 52 a 80 km/h 104 km/h 295/80R22,5 45 a 68 km/h 89 km/h 11.00R22 50 a 76 km/h 100 km/h 12.00R20 48 a 73 km/h 96 km/h 295/80R22,5 39 a 59 km/h 78 km/h 11.00R22 44 a 67 km/h 87 km/h 12.00R20 42 a 64 km/h 84 km/h Eje RTS2370A Relación 3,78:1 4,13:1 4,50:1 5,14:1 Ingeniería de Ventas 3 Volvo do Brasil Veículos Ltda. Tema: Aumento de CMT (Camiones para carga indivisible) INFO N.º 04/2007 Fecha: 14/05/07 Eje RT3210HV Relación 4,12:1 4,55:1 5,41:1 Neumático Velocidad económica* (1050 a 1600 rpm) Velocidad máxima* (2100 rpm) 295/80R22,5 49 a 74 km/h 97 km/h 11.00R22 54 a 83 km/h 109 km/h 12.00R20 52 a 80 km/h 105 km/h 295/80R22,5 44 a 67 km/h 88 km/h 11.00R22 49 a 75 km/h 99 km/h 12.00R20 47 a 72 km/h 95 km/h 295/80R22,5 37 a 56 km/h 74 km/h 11.00R22 41 a 63 km/h 83 km/h 12.00R20 40 a 61 km/h 80 km/h 295/80R22,5 28 a 42 km/h 56 km/h 11.00R22 31 a 47 km/h 62 km/h 12.00R20 30 a 46 km/h 60 km/h 12.00R24 33 a 50 km/h 65 km/h 7,21:1 * Velocidad máxima y velocidad económica en última marcha, sin olvidarse que cuando el vehículo esté cargado la velocidad no debe ser superior al límite informado en el inciso 2.2.5. Para lograr una mayor vida útil del motor y mayor economía de combustible recomendamos, siempre que sea posible, que el camión ande entre 1050 y 1600 rpm. Ingeniería de Ventas 4 Volvo do Brasil Veículos Ltda. Tema: Aumento de CMT (Camiones para carga indivisible) INFO N.º 04/2007 Fecha: 14/05/07 2.2- Condiciones operacionales 2.2.1) Tipo de pavimento: Es necesario que el transporte se haga en rutas en buen estado de conservación. Por rutas en buen estado de conservación, se entiende carreteras pavimentadas con asfalto u hormigón de buena calidad. 2.2.2) Topografía: Es necesario que el transporte se haga en condiciones planas o predominantemente planas. Por condiciones planas se entiende menos de 1% de la distancia en rampas con más de 3% de inclinación y rampa máxima de 6% de inclinación. Por condiciones predominantemente planas, se entiende menos de 20% de la distancia en rampas con más de 3% de inclinación, menos de 1% de la distancia en rampas de más de 6% de inclinación y rampa máxima de 8%. 2.2.3) El movimiento de la composición, cuando esté vacía, se debe siempre iniciar en primera marcha reducida (1L) y preferentemente en piso plano. 2.2.4) El movimiento de la composición, cuando esté cargada, se debe siempre iniciar en marcha súper reducida (Crawler Low - CL) y la rampa máxima para arranque no debe ser mayor que 1% de inclinación. Ingeniería de Ventas 5 Volvo do Brasil Veículos Ltda. Tema: Aumento de CMT (Camiones para carga indivisible) INFO N.º 04/2007 Fecha: 14/05/07 2.2.5) La velocidad debe ser limitada y controlada por tacógrafo: - cargado no debe superar: 20 km/h (con PBC de 130 a 200t), 30 km/h (con PBC de 80 a 130t) y 80 km/h (con PBC de hasta 80t). Si la velocidad máxima en la ruta es inferior a las informadas anteriormente se tiene que utilizar la velocidad máxima permitida en la ruta. Recomendamos que se apliquen en el motor revoluciones entre 1050 y 1600, para una mayor vida útil y menor consumo de combustible. - descargado, recomendamos que se mantengan las revoluciones del motor dentro de la franja verde del tablero (entre 1050 y 1600 rpm) para una conducción económica y maximización de la vida útil del motor. 2.2.6) Cualquier choque en la transmisión, proveniente de mala operación tales como frenadas o arrancadas bruscas, debe ser evitado. 2.2.7) Las cargas técnicas de las suspensiones siempre se deben respetar (Tabla inciso 2.1). Los camiones que circulen en vías públicas deben respetar la carga legal y la carga técnica, lo que sea menor. 2.3- Restricciones de garantía Para un PBC de hasta 80 toneladas no hay ninguna modificación en la garantía normal del vehículo. Arriba de 80 toneladas el camión mantiene la garantía normal, con excepción del tren de fuerza. Entre 80 y 130t el tren de fuerza tendrá garantía de 1 año sin límite de kilometraje, ya entre 130 y 200 toneladas la garantía también será de un año, pero desde que el kilometraje total recorrido no exceda los 40.000 km con factor de carga de 50% (mitad de los viajes vacío). 3- Adaptaciones en los vehículos (Quinta rueda y enganche para remolque) En función de las cargas elevadas puede ser necesario hacer algunos cambios en los camiones para permitir este tipo de transporte. Las adaptaciones en los vehículos pueden ser soportadas por Volvo con informaciones sobre el camión y la implementación, pero Volvo no se responsabiliza por las modificaciones realizadas por terceros. Como ejemplos de modificaciones podemos citar la 5ª rueda y el enganche para remolque. Volvo tiene 5ª rueda para hasta 130 toneladas (HD) y no es de doble oscilación, por lo tanto, si la operación exige una 5ª rueda de mayor capacidad o de doble oscilación, ella deberá ser instalada por el cliente. Los enganches para remolque disponibles en el camión son apenas para remolcar el vehículo descargado en el caso de desperfecto, y no son adecuados para línea de ejes o remolque de composiciones pesadas, por lo tanto para cargas indivisibles remolcadas es preciso que el cliente haga las adaptaciones correspondientes. Ingeniería de Ventas 6 Volvo do Brasil Veículos Ltda. Tema: Aumento de CMT (Camiones para carga indivisible) INFO N.º 04/2007 Fecha: 14/05/07 4- Consideraciones finales El aumento de capacidad de este estudio se restringe al segmento de cargas indivisibles en las condiciones mencionadas, y no se aplica a otros segmentos de transporte (como cañero, maderero,...) aunque los camiones posean la misma especificación, pues las características operacionales se distinguen. Es posible hacer los aumentos de CMT mencionados anteriormente para el transporte de cargas indivisibles, desde que los camiones estén especificados según se menciona en el inciso 2.1 y los clientes estén de acuerdo con las condiciones operacionales del inciso 2.2 y con las restricciones de garantía del inciso 2.3. Debido a la especificación diferenciada de estos vehículos (inciso 2.2) y las dificultades de re-especificación, para el aumento de CMT, es necesario que sean hechos nuevos pedidos, pero no se pueden usar los camiones en stock. Ante cualquier problema o duda, nos ponemos a disposición para ayudarlos. Atentamente, Ingeniería de Ventas Ingeniería de Ventas 7 Volvo do Brasil Veículos Ltda. INFO Tema: Aumento de CMT (Camiones N.º 04/2007 Fecha: 14/05/07 para carga indivisible) ANEXO 1 – CMT 80 Toneladas – 6x2 TÉRMINO DE CONOCIMIENTO Entre las partes, de un lado la empresa _______________________________________________ persona jurídica de derecho privado, inscrita en la Oficina de registro del Impuesto a la Renta - nro. ____________, con sede ___________________________________________________________________, en adelante denominada simplemente CLIENTE, y por otro lado VOLVO DO BRASIL VEÍCULOS LTDA, persona jurídica de derecho privado, inscrita en el CNPJ (Cadastro Nacional de Pessoa Jurídica) nº. 43.999.424/0001-14, con sede en la Av. Juscelino Kubitscheck de Oliveira nº. 2.600, Ciudad Industrial de Curitiba, Estado de Paraná - Brasil, en adelante denominada simplemente VOLVO DO BRASIL. Considerando que: I - El CLIENTE ha adquirido de VOLVO DO BRASIL el vehículo ____________________________, chasis _________________________________, año de fabricación ____________________, año modelo _____________________. II - El CLIENTE utiliza el referido vehículo para el transporte de cargas indivisibles en los términos de la Lei _____________________________, rectificada el ____________________, emitida por ________________________________________________________. III - Para el transporte de las referidas cargas el CLIENTE necesita obtener Autorización Especial de Tránsito, sin embargo tal autorización solamente es concedida desde que la Capacidad Máxima de Tracción – CMT sea igual o superior al Peso Bruto Combinado – PBC, observadas rigurosamente las especificaciones del fabricante u organismo certificador competente. IV – Ante lo expuesto anteriormente, el CLIENTE ha solicitado para VOLVO DO BRASIL la modificación de la Capacidad Máxima de Tracción del vehículo arriba mencionado. Las partes por sus representantes legales que firman abajo, firman el presente Instrumento Particular de Acuerdo según las disposiciones siguientes: 1- VOLVO DO BRASIL concuerda en autorizar la Capacidad Máxima de Tracción del vehículo en 80 toneladas. Para ello, concederá las plaquetas de identificación referentes, desde que se observen rigurosamente las condiciones descritas en el inciso 2 del presente instrumento por el CLIENTE: Ingeniería de Ventas 8 Volvo do Brasil Veículos Ltda. Tema: Aumento de CMT (Camiones para carga indivisible) INFO N.º 04/2007 Fecha: 14/05/07 2- El CLIENTE declara tener conocimiento y concordar que el referido vehículo tendrá que trabajar estrictamente de acuerdo con las condiciones siguientes: a - El vehículo deberá transitar en rutas/ carreteras/ calles en buen estado de conservación, es decir, en rutas pavimentadas con asfalto u hormigón de buena calidad. b - El vehículo deberá transitar además en topografías planas o predominantemente planas. VOLVO DO BRASIL define como condición plana menos del 1% de la distancia en rampas con más del 3% de inclinación y rampa máxima del 6% de inclinación, y como condición predominantemente plana, menos del 20% de la distancia en rampas con más del 3% de inclinación, menos del 1% de la distancia en rampas con más del 6% de inclinación y rampa máxima del 8%. c - El movimiento de la composición (vehículo + implemento), cuando vacía (sin carga), deberá ser iniciado siempre en primera marcha reducida (L1), y preferentemente en piso plano. d - El movimiento de la composición (vehículo + implemento), cuando cargada (con carga), deberá ser iniciado siempre en marcha súper reducida (Crawler Low – CL), y la rampa máxima para arranque no deberá ser mayor que 1% de inclinación. e - La velocidad del vehículo deberá ser limitada y controlada por tacógrafo, debiendo ser aplicados los límites siguientes: - vehículo cargado, velocidad no superior a 80 km/h. Si la velocidad máxima en la ruta es inferior a la informada anteriormente, se debe utilizar la velocidad máxima permitida en la ruta. Recomendamos que se utilicen las revoluciones del motor entre 1050 y 1600 rpm para una mayor vida útil y menor consumo de combustible. - vehículo descargado, las revoluciones del motor deberá ser mantenida dentro de la franja verde del tablero (entre 1050 y 1600 rpm) para conducción económica y maximización de la vida útil del motor. f - Cuando esté trabajando con el vehículo, el CLIENTE deberá evitar cualquier choque en la transmisión proveniente de mala operación tal como frenadas o arrancadas bruscas. Ingeniería de Ventas 9 Volvo do Brasil Veículos Ltda. Tema: Aumento de CMT (Camiones para carga indivisible) INFO N.º 04/2007 Fecha: 14/05/07 g - El vehículo deberá ser manejado por conductores con experiencia y entrenados. h - La carga máxima sobre las suspensiones delantera y trasera del referido vehículo no tendrán que exceder, en ninguna circunstancia, la capacidad técnica de 8.000 kg en la delantera y 20.000 kg en la trasera. Sin olvidar que en vías públicas se debe respetar la carga técnica y la legal, y queda el vehículo limitado por la que sea menor. 3 - El CLIENTE deberá seguir rigurosamente todas las informaciones/instrucciones contenidas en la Libreta de Garantía, Libreta de Mantenimiento, Instrucción para Conductor – Mantenimiento e Instrucción para Conductor – Aceites y otros líquidos con intervalos de cambio, que acompañan el vehículo. 4 – Si se respetan las condiciones operacionales descritas en el inciso 2 de este documento no habrá modificación en la política de garantía definida en la Libreta de Garantía del vehículo. 5 - El CLIENTE tiene conocimiento de que no podrá imputar ninguna responsabilidad a VOLVO DO BRASIL, a cuenta de eventuales penalidades que le puedan ser impuestas por los Organismos de Tránsito o Autoridades Policiales, en función de la modificación de la Capacidad Máxima de Tracción del vehículo, si llegara a circular en desacuerdo con lo que determina la Resolución n.11/05. 6 - Las partes firman el presente término en duplicado de igual tenor y forma, en la presencia de testigos a todo presentes. 7- VOLVO DO BRASIL no se responsabiliza por modificaciones realizadas por terceros. Como ejemplos de esas modificaciones se cita la 5ª rueda y el enganche para remolque. • Volvo tiene 5ª rueda para 130 toneladas (HD) y no es de doble oscilación, por lo tanto, si la operación exigiera una 5ª rueda de mayor capacidad o de doble oscilación, ella deberá ser instalada por el CLIENTE por intermedio de empresa especializada que asumirá la responsabilidad por la modificación. • Los enganches para remolque disponibles en el camión son apenas para remolcar el vehículo descargado en caso de desperfecto, y no son adecuados para línea de ejes o remolque de Ingeniería de Ventas 10 Volvo do Brasil Veículos Ltda. Tema: Aumento de CMT (Camiones para carga indivisible) INFO N.º 04/2007 Fecha: 14/05/07 composiciones pesadas, por lo tanto para cargas indivisibles remolcadas es preciso que el CLIENTE por intermedio de empresa especializada realice las adaptaciones correspondientes y asuma la responsabilidad sobre el servicio realizado. Curitiba _____/_______/_________ CLIENTE VOLVO DO BRASIL VEÍCULOS LTDA. Testigos: __________________ ___________________ Nombre/Doc. Ident.: Ingeniería de Ventas Nombre/Doc. Ident.: 11 Volvo do Brasil Veículos Ltda. INFO Tema: Aumento de CMT (Camiones N.º 04/2007 Fecha: 14/05/07 para carga indivisible) ANEXO 2 – CMT 80 Toneladas – 6x4 TÉRMINO DE CONOCIMIENTO Entre partes, de un lado la empresa _______________________________________________ persona jurídica de derecho privado, inscrita en la Oficina de registro del Impuesto a la Renta - nro. ____________, con sede ___________________________________________________________________, en adelante denominada simplemente CLIENTE, y por otro lado VOLVO DO BRASIL VEÍCULOS LTDA, persona jurídica de derecho privado, inscrita en el CNPJ (Cadastro Nacional de Pessoa Jurídica) nº. 43.999.424/0001-14, con sede en la Av. Juscelino Kubitscheck de Oliveira nº. 2.600, Ciudad Industrial de Curitiba, Estado de Paraná - Brasil, en adelante denominada simplemente VOLVO DO BRASIL. Considerando que: I - El CLIENTE ha adquirido de la VOLVO DO BRASIL vehículo ____________________________, chasis _________________________________, año de fabricación ____________________, año modelo _____________________. II - El CLIENTE utiliza el referido vehículo para el transporte de cargas indivisibles en los términos de la Lei _____________________________, rectificada el ____________________, emitida por ________________________________________________________. III - Para el transporte de las referidas cargas el CLIENTE necesita obtener Autorización Especial de Tránsito, sin embargo tal autorización solamente es concedida desde que la Capacidad Máxima de Tracción – CMT sea igual o superior al Peso Bruto Combinado – PBC, observadas rigurosamente las especificaciones del fabricante u organismo certificador competente. IV – Ante lo expuesto anteriormente, el CLIENTE ha solicitado para VOLVO DO BRASIL la modificación de la Capacidad Máxima de Tracción del vehículo arriba mencionado. Las partes por sus representantes legales que firman abajo, firman el presente Instrumento Particular de Acuerdo según las disposiciones siguientes: Ingeniería de Ventas 12 Volvo do Brasil Veículos Ltda. Tema: Aumento de CMT (Camiones para carga indivisible) INFO N.º 04/2007 Fecha: 14/05/07 1- VOLVO DO BRASIL concuerda en autorizar la Capacidad Máxima de Tracción del vehículo en 80 toneladas. Para ello, concederá las plaquetas de identificación referentes, desde que se observen rigurosamente las condiciones descritas en el inciso 2 del presente instrumento por el CLIENTE: . 2- El CLIENTE declara tener conocimiento y concordar que el referido vehículo tendrá que trabajar estrictamente de acuerdo con las condiciones siguientes: a - El vehículo deberá transitar en rutas/ carreteras/ calles en buen estado de conservación, es decir, en rutas pavimentadas con asfalto u hormigón de buena calidad. b - El vehículo deberá transitar además en topografías planas o predominantemente planas. VOLVO DO BRASIL define como condición plana menos del 1% de la distancia en rampas con más del 3% de inclinación y rampa máxima del 6% de inclinación, y como condición predominantemente plana, menos del 20% de la distancia en rampas con más del 3% de inclinación, menos del 1% de la distancia en rampas con más del 6% de inclinación y rampa máxima del 8%. c - El movimiento de la composición (vehículo + implemento), cuando vacía (sin carga), deberá ser iniciado siempre en primera marcha reducida (L1), y preferentemente en piso plano. d - El movimiento de la composición (vehículo + implemento), cuando cargada (con carga), deberá ser iniciado siempre en marcha súper reducida (Crawler Low – CL), y la rampa máxima para arranque no deberá ser mayor que 1% de inclinación. e - La velocidad del vehículo deberá ser limitada y controlada por tacógrafo, debiendo ser aplicados los límites siguientes: - vehículo cargado, velocidad no superior a 80 km/h. Si la velocidad máxima en la ruta es inferior a la informada anteriormente, se debe utilizar la velocidad máxima permitida en la ruta. Recomendamos que se utilicen las revoluciones del motor entre 1050 y 1600 rpm para una mayor vida útil y menor consumo de combustible. Ingeniería de Ventas 13 Volvo do Brasil Veículos Ltda. Tema: Aumento de CMT (Camiones para carga indivisible) INFO N.º 04/2007 Fecha: 14/05/07 - vehículo descargado, las revoluciones del motor deberá ser mantenida dentro de la franja verde del tablero (entre 1050 y 1600 rpm) para conducción económica y maximización de la vida útil del motor. f - Cuando esté trabajando con el vehículo, el CLIENTE deberá evitar cualquier choque en la transmisión proveniente de mala operación tal como frenadas o arrancadas bruscas. - El vehículo deberá ser manejado por conductores con experiencia y entrenados. h - La carga máxima sobre las suspensiones delantera y trasera del referido vehículo no tendrán que exceder, en ninguna circunstancia, la capacidad técnica de 8.000 kg en la delantera y 21.000 kg en la trasera. Sin olvidar que en vías públicas se debe respetar la carga técnica y la legal, y queda el vehículo limitado por la que sea menor. 3 - El CLIENTE deberá seguir rigurosamente todas las informaciones/instrucciones contenidas en la Libreta de Garantía, Libreta de Mantenimiento, Instrucción para Conductor – Mantenimiento e Instrucción para Conductor – Aceites y otros líquidos con intervalos de cambio, que acompañan el vehículo. 4 – Si se respetan las condiciones operacionales descritas en el inciso 2 de este documento no habrá modificación en la política de garantía definida en la Libreta de Garantía del vehículo. 5 - El CLIENTE tiene conocimiento de que no podrá imputar ninguna responsabilidad a VOLVO DO BRASIL, a cuenta de eventuales penalidades que le puedan ser impuestas por los Organismos de Tránsito o Autoridades Policiales, en función de la modificación de la Capacidad Máxima de Tracción del vehículo, si llegara a circular en desacuerdo con los determina la Resolución n.11/05. 6 - Las partes firman el presente término en duplicado de igual tenor y forma, en la presencia de testigos a todo presentes. 7- VOLVO DO BRASIL no se responsabiliza por modificaciones realizadas por terceros. Como ejemplos de esas modificaciones se cita la 5ª rueda y el enganche para remolque. Ingeniería de Ventas 14 Volvo do Brasil Veículos Ltda. Tema: Aumento de CMT (Camiones para carga indivisible) • INFO N.º 04/2007 Fecha: 14/05/07 Volvo tiene 5ª rueda para 130 toneladas (HD) y no es de doble oscilación, por lo tanto, si la operación exigiera una 5ª rueda de mayor capacidad o de doble oscilación, ella deberá ser instalada por el CLIENTE por intermedio de empresa especializada que asumirá la responsabilidad por la modificación. • Los enganches para remolque disponibles en el camión son apenas para remolcar el vehículo descargado en caso de desperfecto, y no son adecuados para línea de ejes o remolque de composiciones pesadas, por lo tanto para cargas indivisibles remolcadas es preciso que el CLIENTE por intermedio de empresa especializada realice las adaptaciones correspondientes y asuma la responsabilidad sobre el servicio realizado. Curitiba _____/_______/_________ CLIENTE VOLVO DO BRASIL VEÍCULOS LTDA. Testigos: __________________ ___________________ Nombre/Doc. Ident.: Ingeniería de Ventas Nombre/Doc. Ident.: 15 Volvo do Brasil Veículos Ltda. INFO Tema: Aumento de CMT (Camiones N.º 04/2007 Fecha: 14/05/07 para carga indivisible) ANEXO 3 – CMT 130 Toneladas TÉRMINO DE CONOCIMIENTO Entre las partes, de un lado la empresa _______________________________________________ persona jurídica de derecho privado, inscrita en la Oficina de registro del Impuesto a la Renta - nro. ____________, con sede ___________________________________________________________________, en adelante denominada simplemente CLIENTE, y por otro lado VOLVO DO BRASIL VEÍCULOS LTDA, persona jurídica de derecho privado, inscrita en el CNPJ (Cadastro Nacional de Pessoa Jurídica) nº. 43.999.424/0001-14, con sede en la Av. Juscelino Kubitscheck de Oliveira nº. 2.600, Ciudad Industrial de Curitiba, Estado de Paraná - Brasil, en adelante denominada simplemente VOLVO DO BRASIL. Considerando que: I - El CLIENTE ha adquirido de VOLVO DO BRASIL el vehículo ____________________________, chasis _________________________________, año de fabricación ____________________, año modelo _____________________. II - El CLIENTE utiliza el referido vehículo para el transporte de cargas indivisibles en los términos de la Lei _____________________________, rectificada el ____________________, emitida por ________________________________________________________. III - Para el transporte de las referidas cargas el CLIENTE necesita obtener Autorización Especial de Tránsito, sin embargo tal autorización solamente es concedida desde que la Capacidad Máxima de Tracción – CMT sea igual o superior al Peso Bruto Combinado – PBC, observadas rigurosamente las especificaciones del fabricante u organismo certificador competente. IV – Ante lo expuesto anteriormente, el CLIENTE ha solicitado para VOLVO DO BRASIL la modificación de la Capacidad Máxima de Tracción del vehículo arriba mencionado. Las partes por sus representantes legales que firman abajo, firman el presente Instrumento Particular de Acuerdo según las disposiciones siguientes: 1- VOLVO DO BRASIL concuerda en autorizar la Capacidad Máxima de Tracción del vehículo en 130 toneladas. Para ello, concederá las plaquetas de identificación referentes, desde que se observen rigurosamente las condiciones descritas en el inciso 2 del presente instrumento por el CLIENTE: Ingeniería de Ventas 16 Volvo do Brasil Veículos Ltda. Tema: Aumento de CMT (Camiones para carga indivisible) INFO N.º 04/2007 Fecha: 14/05/07 2- El CLIENTE declara tener conocimiento y concordar que el referido vehículo tendrá que trabajar estrictamente de acuerdo con las condiciones siguientes: a - El vehículo deberá transitar en rutas/ carreteras/ calles en buen estado de conservación, es decir, en rutas pavimentadas con asfalto u hormigón de buena calidad. b - El vehículo deberá transitar además en topografías planas o predominantemente planas. VOLVO DO BRASIL define como condición plana menos del 1% de la distancia en rampas con más del 3% de inclinación y rampa máxima del 6% de inclinación, y como condición predominantemente plana, menos del 20% de la distancia en rampas con más del 3% de inclinación, menos del 1% de la distancia en rampas con más del 6% de inclinación y rampa máxima del 8%. c - El movimiento de la composición (vehículo + implemento), cuando vacía (sin carga), deberá ser iniciado siempre en primera marcha reducida (L1), y preferentemente en piso plano. d - El movimiento de la composición (vehículo + implemento), cuando cargada (con carga), deberá ser iniciado siempre en marcha súper reducida (Crawler Low – CL), y la rampa máxima para arranque no deberá ser mayor que 1% de inclinación. e - La velocidad del vehículo deberá ser limitada y controlada por tacógrafo, debiendo ser aplicados los límites siguientes: - vehículo cargado, velocidad no superior a 80 km/h. Si la velocidad máxima en la ruta es inferior a la informada anteriormente, se debe utilizar la velocidad máxima permitida en la ruta. Recomendamos que se utilicen las revoluciones del motor entre 1050 y 1600 rpm para una mayor vida útil y menor consumo de combustible. - vehículo descargado, las revoluciones del motor deberá ser mantenida dentro de la franja verde del tablero (entre 1050 y 1600 rpm) para conducción económica y maximización de la vida útil del motor. f - Cuando esté trabajando con el vehículo, el CLIENTE deberá evitar cualquier choque en la transmisión proveniente de mala operación tal como frenadas o arrancadas bruscas. Ingeniería de Ventas 17 Volvo do Brasil Veículos Ltda. Tema: Aumento de CMT (Camiones para carga indivisible) INFO N.º 04/2007 Fecha: 14/05/07 g - El vehículo deberá ser manejado por conductores con experiencia y entrenados. h - La carga máxima sobre las suspensiones delantera y trasera del referido vehículo no tendrán que exceder, en ninguna circunstancia, la capacidad técnica de 9.000 kg en la delantera y 32.000 kg en la trasera. Sin olvidar que en vías públicas se debe respetar la carga técnica y la legal, y queda el vehículo limitado por la que sea menor. 3 - El CLIENTE deberá seguir rigurosamente todas las informaciones/instrucciones contenidas en la Libreta de Garantía, Libreta de Mantenimiento, Instrucción para Conductor – Mantenimiento e Instrucción para Conductor – Aceites y otros líquidos con intervalos de cambio, que acompañan el vehículo. 4 - El CLIENTE declara tener conocimiento y concordar que el período de garantía de los componentes del Tren de Fuerza definido en la página 5 de la Libreta de Garantía del vehículo pasa a ser de 12 (doce meses) sin límite de kilometraje. 5 - El CLIENTE tiene conocimiento de que no podrá imputar ninguna responsabilidad a VOLVO DO BRASIL, a cuenta de eventuales penalidades que le puedan ser impuestas por los Organismos de Tránsito o Autoridades Policiales, en función de la modificación de la Capacidad Máxima de Tracción del vehículo, si llegara a circular en desacuerdo con lo que determina la Resolución n.11/05. 6 - Las partes firman el presente término en duplicado de igual tenor y forma, en la presencia de testigos a todo presentes. 7- VOLVO DO BRASIL no se responsabiliza por modificaciones realizadas por terceros. Como ejemplos de esas modificaciones se cita la 5ª rueda y el enganche para remolque. • Volvo tiene 5ª rueda para 130 toneladas (HD) y no es de doble oscilación, por lo tanto, si la operación exigiera una 5ª rueda de mayor capacidad o de doble oscilación, ella deberá ser instalada por el CLIENTE por intermedio de empresa especializada que asumirá la responsabilidad por la modificación. • Los enganches para remolque disponibles en el camión son apenas para remolcar el vehículo descargado en caso de desperfecto, y no son adecuados para línea de ejes o remolque de Ingeniería de Ventas 18 Volvo do Brasil Veículos Ltda. Tema: Aumento de CMT (Camiones para carga indivisible) INFO N.º 04/2007 Fecha: 14/05/07 composiciones pesadas, por lo tanto para cargas indivisibles remolcadas es preciso que el CLIENTE por intermedio de empresa especializada realice las adaptaciones correspondientes y asuma la responsabilidad sobre el servicio realizado. Curitiba _____/_______/_________ CLIENTE VOLVO DO BRASIL VEÍCULOS LTDA. Testigos: __________________ ___________________ Nombre/Doc. Ident.: Ingeniería de Ventas Nombre/Doc. Ident.: 19 Volvo do Brasil Veículos Ltda. INFO Tema: Aumento de CMT (Camiones N.º 04/2007 Fecha: 14/05/07 para carga indivisible) ANEXO 4 – CMT 180 Toneladas TÉRMINO DE CONOCIMIENTO Entre las partes, de un lado la empresa _______________________________________________ persona jurídica de derecho privado, inscrita en la Oficina de registro del Impuesto a la Renta - nro. ____________, con sede ___________________________________________________________________, en adelante denominada simplemente CLIENTE, y por otro lado VOLVO DO BRASIL VEÍCULOS LTDA, persona jurídica de derecho privado, inscrita en el CNPJ (Cadastro Nacional de Pessoa Jurídica) nº. 43.999.424/0001-14, con sede en la Av. Juscelino Kubitscheck de Oliveira nº. 2.600, Ciudad Industrial de Curitiba, Estado de Paraná - Brasil, en adelante denominada simplemente VOLVO DO BRASIL. Considerando que: I - El CLIENTE ha adquirido de VOLVO DO BRASIL el vehículo ____________________________, chasis _________________________________, año de fabricación ____________________, año modelo _____________________. II - El CLIENTE utiliza el referido vehículo para el transporte de cargas indivisibles en los términos de la Lei _____________________________, rectificada el ____________________, emitida por ________________________________________________________. III - Para el transporte de las referidas cargas el CLIENTE necesita obtener Autorización Especial de Tránsito, sin embargo tal autorización solamente es concedida desde que la Capacidad Máxima de Tracción – CMT sea igual o superior al Peso Bruto Combinado – PBC, observadas rigurosamente las especificaciones del fabricante u organismo certificador competente. IV – Ante lo expuesto anteriormente, el CLIENTE ha solicitado para VOLVO DO BRASIL la modificación de la Capacidad Máxima de Tracción del vehículo arriba mencionado. Las partes por sus representantes legales que firman abajo, firman el presente Instrumento Particular de Acuerdo según las disposiciones siguientes: 1- VOLVO DO BRASIL concuerda en autorizar la Capacidad Máxima de Tracción del vehículo en 180 toneladas. Para ello, concederá las plaquetas de identificación referentes, desde que se observen rigurosamente las condiciones descritas en el inciso 2 del presente instrumento por el CLIENTE: Ingeniería de Ventas 20 Volvo do Brasil Veículos Ltda. Tema: Aumento de CMT (Camiones para carga indivisible) INFO N.º 04/2007 Fecha: 14/05/07 2- El CLIENTE declara tener conocimiento y concordar que el referido vehículo tendrá que trabajar estrictamente de acuerdo con las condiciones siguientes: a - El vehículo deberá transitar en rutas/ carreteras/ calles en buen estado de conservación, es decir, en rutas pavimentadas con asfalto u hormigón de buena calidad. b - El vehículo deberá transitar además en topografías planas o predominantemente planas. VOLVO DO BRASIL define como condición plana menos del 1% de la distancia en rampas con más del 3% de inclinación y rampa máxima del 6% de inclinación, y como condición predominantemente plana, menos del 20% de la distancia en rampas con más del 3% de inclinación, menos del 1% de la distancia en rampas con más del 6% de inclinación y rampa máxima del 8%. c - El movimiento de la composición (vehículo + implemento), cuando vacía (sin carga), deberá ser iniciado siempre en primera marcha reducida (L1), y preferentemente en piso plano. d - El movimiento de la composición (vehículo + implemento), cuando cargada (con carga), deberá ser iniciado siempre en marcha súper reducida (Crawler Low – CL), y la rampa máxima para arranque no deberá ser mayor que 1% de inclinación. e - La velocidad del vehículo deberá ser limitada y controlada por tacógrafo, debiendo ser aplicados los límites siguientes: - vehículo cargado, velocidad no superior a 80 km/h. Si la velocidad máxima en la ruta es inferior a la informada anteriormente, se debe utilizar la velocidad máxima permitida en la ruta. Recomendamos que se utilicen las revoluciones del motor entre 1050 y 1600 rpm para una mayor vida útil y menor consumo de combustible. - vehículo descargado, las revoluciones del motor deberá ser mantenida dentro de la franja verde del tablero (entre 1050 y 1600 rpm) para conducción económica y maximización de la vida útil del motor. f - Cuando esté trabajando con el vehículo, el CLIENTE deberá evitar cualquier choque en la transmisión proveniente de mala operación tal como frenadas o arrancadas bruscas. Ingeniería de Ventas 21 Volvo do Brasil Veículos Ltda. Tema: Aumento de CMT (Camiones para carga indivisible) INFO N.º 04/2007 Fecha: 14/05/07 g - El vehículo deberá ser manejado por conductores con experiencia y entrenados. h - La carga máxima sobre las suspensiones delantera y trasera del referido vehículo no tendrán que exceder, en ninguna circunstancia, la capacidad técnica de 9.000 kg en la delantera y 32.000 kg en la trasera. Sin olvidar que en vías públicas se debe respetar la carga técnica y la legal, y queda el vehículo limitado por la que sea menor. 3 - El CLIENTE deberá seguir rigurosamente todas las informaciones/instrucciones contenidas en la Libreta de Garantía, Libreta de Mantenimiento, Instrucción para Conductor – Mantenimiento e Instrucción para Conductor – Aceites y otros líquidos con intervalos de cambio, que acompañan el vehículo. 4 - El CLIENTE declara tener conocimiento y concordar que el período de garantía de los componentes del Tren de Fuerza definido en la página 5 de la Libreta de Garantía del vehículo pasa a ser de 12 (doce meses), limitado al kilometraje total recorrido de 40.000 km con factor de carga del 50% (mitad del tiempo con el vehículo sin carga). 5 - El CLIENTE tiene conocimiento de que no podrá imputar ninguna responsabilidad a VOLVO DO BRASIL, a cuenta de eventuales penalidades que le puedan ser impuestas por los Organismos de Tránsito o Autoridades Policiales, en función de la modificación de la Capacidad Máxima de Tracción del vehículo, si llegara a circular en desacuerdo con lo que determina la Resolución n.11/05. 6 - Las partes firman el presente término en duplicado de igual tenor y forma, en la presencia de testigos a todo presentes. 7- VOLVO DO BRASIL no se responsabiliza por modificaciones realizadas por terceros. Como ejemplos de esas modificaciones se cita la 5ª rueda y el enganche para remolque. • Volvo tiene 5ª rueda para 130 toneladas (HD) y no es de doble oscilación, por lo tanto, si la operación exigiera una 5ª rueda de mayor capacidad o de doble oscilación, ella deberá ser instalada por el CLIENTE por intermedio de empresa especializada que asumirá la responsabilidad por la modificación. Ingeniería de Ventas 22 Volvo do Brasil Veículos Ltda. Tema: Aumento de CMT (Camiones para carga indivisible) • INFO N.º 04/2007 Fecha: 14/05/07 Los enganches para remolque disponibles en el camión son apenas para remolcar el vehículo descargado en caso de desperfecto, y no son adecuados para línea de ejes o remolque de composiciones pesadas, por lo tanto para cargas indivisibles remolcadas es preciso que el CLIENTE por intermedio de empresa especializada realice las adaptaciones correspondientes y asuma la responsabilidad sobre el servicio realizado. Curitiba _____/_______/_________ CLIENTE VOLVO DO BRASIL VEÍCULOS LTDA. Testigos: __________________ ___________________ Nombre/Doc. Ident.: Ingeniería de Ventas Nombre/Doc. Ident.: 23 Volvo do Brasil Veículos Ltda. INFO Tema: Aumento de CMT (Camiones N.º 04/2007 Fecha: 14/05/07 para carga indivisible) ANEXO 5 – CMT 200 Toneladas TÉRMINO DE CONOCIMIENTO : Entre partes, de un lado la empresa _______________________________________________ persona jurídica de derecho privado, inscrita en la Oficina de registro del Impuesto a la Renta - nro. ____________, con sede ___________________________________________________________________, en adelante denominada simplemente CLIENTE, y por otro lado VOLVO DO BRASIL VEÍCULOS LTDA, persona jurídica de derecho privado, inscrita en el CNPJ (Cadastro Nacional de Pessoa Jurídica) nº. 43.999.424/0001-14, con sede en la Av. Juscelino Kubitscheck de Oliveira nº. 2.600, Ciudad Industrial de Curitiba, Estado de Paraná - Brasil, en adelante denominada simplemente VOLVO DO BRASIL. Considerando que: I - El CLIENTE ha adquirido de la VOLVO DO BRASIL vehículo ____________________________, chasis _________________________________, año de fabricación ____________________, año modelo _____________________. II - El CLIENTE utiliza el referido vehículo para el transporte de cargas indivisibles en los términos de la Lei _____________________________, rectificada el ____________________, emitida por ________________________________________________________. III - Para el transporte de las referidas cargas el CLIENTE necesita obtener Autorización Especial de Tránsito, sin embargo tal autorización solamente es concedida desde que la Capacidad Máxima de Tracción – CMT sea igual o superior al Peso Bruto Combinado – PBC, observadas rigurosamente las especificaciones del fabricante u organismo certificador competente. IV – Ante lo expuesto anteriormente, el CLIENTE ha solicitado para VOLVO DO BRASIL la modificación de la Capacidad Máxima de Tracción del vehículo arriba mencionado. Las partes por sus representantes legales que firman abajo, firman el presente Instrumento Particular de Acuerdo según las disposiciones siguientes: Ingeniería de Ventas 24 Volvo do Brasil Veículos Ltda. Tema: Aumento de CMT (Camiones para carga indivisible) INFO N.º 04/2007 Fecha: 14/05/07 1- VOLVO DO BRASIL concuerda en autorizar la Capacidad Máxima de Tracción del vehículo en 200 toneladas. Para ello, concederá las plaquetas de identificación referentes, desde que se observen rigurosamente las condiciones descritas en el inciso 2 del presente instrumento por el CLIENTE: 2- El CLIENTE declara tener conocimiento y concordar que el referido vehículo tendrá que trabajar estrictamente de acuerdo con las condiciones siguientes: a - El vehículo deberá transitar en rutas/ carreteras/ calles en buen estado de conservación, es decir, en rutas pavimentadas con asfalto u hormigón de buena calidad. b - El vehículo deberá transitar además en topografías planas o predominantemente planas. VOLVO DO BRASIL define como condición plana menos del 1% de la distancia en rampas con más del 3% de inclinación y rampa máxima del 6% de inclinación, y como condición predominantemente plana, menos del 20% de la distancia en rampas con más del 3% de inclinación, menos del 1% de la distancia en rampas con más del 6% de inclinación y rampa máxima del 8%. c - El movimiento de la composición (vehículo + implemento), cuando vacía (sin carga), deberá ser iniciado siempre en primera marcha reducida (L1), y preferentemente en piso plano. d - El movimiento de la composición (vehículo + implemento), cuando cargada (con carga), deberá ser iniciado siempre en marcha súper reducida (Crawler Low – CL), y la rampa máxima para arranque no deberá ser mayor que 1% de inclinación. e - La velocidad del vehículo deberá ser limitada y controlada por tacógrafo, debiendo ser aplicados los límites siguientes: - vehículo cargado, velocidad no superior a 80 km/h. Si la velocidad máxima en la ruta es inferior a la informada anteriormente, se debe utilizar la velocidad máxima permitida en la ruta. Recomendamos que se utilicen las revoluciones del motor entre 1050 y 1600 rpm para una mayor vida útil y menor consumo de combustible. - vehículo descargado, las revoluciones del motor deberá ser mantenida dentro de la franja verde del tablero (entre 1050 y 1600 rpm) para conducción económica y maximización de la vida útil del motor. Ingeniería de Ventas 25 Volvo do Brasil Veículos Ltda. Tema: Aumento de CMT (Camiones para carga indivisible) INFO N.º 04/2007 Fecha: 14/05/07 f - Cuando esté trabajando con el vehículo, el CLIENTE deberá evitar cualquier choque en la transmisión proveniente de mala operación tal como frenadas o arrancadas bruscas. - El vehículo deberá ser manejado por conductores con experiencia y entrenados. h - La carga máxima sobre las suspensiones delantera y trasera del referido vehículo no tendrán que exceder, en ninguna circunstancia, la capacidad técnica de 9.000 kg en la delantera y 32.000 kg en la trasera. Sin olvidar que en vías públicas se debe respetar la carga técnica y la legal, y queda el vehículo limitado por la que sea menor. 3 - El CLIENTE deberá seguir rigurosamente todas las informaciones/instrucciones contenidas en la Libreta de Garantía, Libreta de Mantenimiento, Instrucción para Conductor – Mantenimiento e Instrucción para Conductor – Aceites y otros líquidos con intervalos de cambio, que acompañan el vehículo. 4 - El CLIENTE declara tener conocimiento y concordar que el período de garantía de los componentes del Tren de Fuerza definido en la página 5 de la Libreta de Garantía del vehículo pasa a ser de 12 (doce meses), limitado al kilometraje total recorrido de 40.000 km con factor de carga del 50% (mitad del tiempo con el vehículo sin carga). 5 - El CLIENTE tiene conocimiento de que no podrá imputar ninguna responsabilidad a VOLVO DO BRASIL, a cuenta de eventuales penalidades que le puedan ser impuestas por los Organismos de Tránsito o Autoridades Policiales, en función de la modificación de la Capacidad Máxima de Tracción del vehículo, si llegara a circular en desacuerdo con los determina la Resolución n.11/05. 6 - Las partes firman el presente término en duplicado de igual tenor y forma, en la presencia de testigos a todo presentes. 7- VOLVO DO BRASIL no se responsabiliza por modificaciones realizadas por terceros. Como ejemplos de esas modificaciones se cita la 5ª rueda y el enganche para remolque. Ingeniería de Ventas 26 Volvo do Brasil Veículos Ltda. Tema: Aumento de CMT (Camiones para carga indivisible) • INFO N.º 04/2007 Fecha: 14/05/07 Volvo tiene 5ª rueda para 130 toneladas (HD) y no es de doble oscilación, por lo tanto, si la operación exigiera una 5ª rueda de mayor capacidad o de doble oscilación, ella deberá ser instalada por el CLIENTE por intermedio de empresa especializada que asumirá la responsabilidad por la modificación. • Los enganches para remolque disponibles en el camión son apenas para remolcar el vehículo descargado en caso de desperfecto, y no son adecuados para línea de ejes o remolque de composiciones pesadas, por lo tanto para cargas indivisibles remolcadas es preciso que el CLIENTE por intermedio de empresa especializada realice las adaptaciones correspondientes y asuma la responsabilidad sobre el servicio realizado. Curitiba _____/_______/_________ CLIENTE VOLVO DO BRASIL VEÍCULOS LTDA. Testigos: __________________ ___________________ Nombre/Doc. Ident.: Ingeniería de Ventas Nombre/Doc. Ident.: 27 Volvo do Brasil Veículos Ltda.
