FACULTAD DE INGENIERÍA ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL Comparación Del Método PCI y VIZIR Empleando Vehículo Aéreo No Tripulado Para La Evaluación Del Pavimento Flexible, Avenida José María Arguedas-San Jerónimo-Andahuaylas, 2021. TESIS PARA OBTENER EL TITULO PROFESIONAL DE INGENIERO CIVIL AUTOR: Quispe Maucaylle Xavier Rony (Código ORCID: 0000-0001-7227-7250) ASESOR: Mg. Benites Zúñiga, José Luis (Código ORCID: 000-0003-4459-494X) LÍNEA DE INVESTIGACIÓN: Diseño De Infraestructura Vial LIMA - PERÚ 2021 I. INTRODUCCIÓN La infraestructura vial urbana en américa latina es uno de los pilares importantes para el desarrollo de los países, ya que permite la comunicación entre diversas regiones, reducción de costos, tiempos de transporte, baja de precios de servicio y bienes en lugares de difícil acceso, interacción comercial con nuevos mercados internacionales. La importancia de que cada país adopte una infraestructura vial de calidad y en buenas condiciones es esencial para la vitalidad económica de las ciudades, su desarrollo y su competitividad en general. Según Rabanal Pajares (2014), “Los pavimentos flexibles se vienen construyendo desde finales del Siglo XIX, su primera aplicación tuvo lugar en algunas calles de las ciudades de Europa, pasando después a los estados unidos, desarrollándose en estos países rápidamente la tecnología para la construcción de pavimentos”. Y, el autor añade que, en Argentina y Chile ya vienen experimentando en múltiples obras de pavimentación durante el siglo pasado, teniendo un magnífico comportamiento durante muchísimos años. La región de Apurímac está sindicada como una de las más pobres del país, pese a ello no se viene trabajando en la implementación de proyectos que garanticen una infraestructura vial urbana que otorgue buen nivel de serviciabilidad. Las vías no son evaluadas periódicamente dejando que el pavimento presente daños severos y es así que optan por realizar actividades de reparaciones masivas o una reconstrucción. En la actualidad la provincia de Andahuaylas se encuentra atravesando una crisis económica debido a la emergencia sanitaria del COVID- 19, sin embargo, demanda una adecuada conexión de barrios, urbanizaciones y centros poblados de los distritos del valle del Chumbao (Talavera, Andahuaylas y San Jerónimo). Este es el caso de la av. José maría Arguedas, una de las vías principales de la ciudad de san jerónimo Andahuaylas de mayor importancia, por el cual circulan vehículos de trasporte rural, vehículos ligeros y pesados. Esta vía articula la comunicación de la población talaverina, andahuaylina, jeronimiana con las casas de estudios superiores (universidad tecnológica delos andes – UTEA, universidad nacional José María Arguedas UNAJMA, instituto pedagógico de educación – ISPA), una razón más para enfatizar la evaluación de pavimentos, que permite conocer a tiempo los deterioros presentes y de esta manera realizar las correcciones en la misma, consiguiendo así mejorar las condiciones actuales y aumentando su tiempo de vida. Actualmente atravesamos un proceso de globalización tecnológica que impulsa implementación de nuevas tecnologías en la construcción de pavimentos flexible urbanos, que mejoran los aspectos de calidad en infraestructura y serviciabilidad, sin embargo, con el paso del tiempo están propensos al deterioro originado por diversos factores (climatológico, gradiente térmico, radiación solar, cargas de tráfico, entre otros); por tal motivo existe la importancia de realizar evaluaciones que terminen la condición funcional del pavimento, empleando métodos innovadores y modernos que sean eficientes y eficaces en resultados óptimos que muestren puntualmente el estado superficial y operacional de la estructura vial, para de esta forma darle un mantenimiento adecuado. El uso de vehículos aéreos no tripulado (VANTs) como de herramientas de análisis en el campo de la ingeniería civil, son una alternativa ideal debido a su versátil y eficiente autonomía. La metodología de aplicación está basada en la identificación y cuantificación de deterioros mediante una ortofoto proveniente de un vehículo aéreo no tripulado (VANTs) que sobrevuele la vía, inspeccionando y adquiriendo cientos de imágenes de gran resolución, reemplazando el trabajo típico del PCI y VIZIR que se realizaba en campo, para desarrollarlo en gabinete. Con base en el análisis anterior, se desprende el siguiente problema general: ¿Cuál será la situación actual de la Avenida José María Arguedas-San JerónimoAndahuaylas, ¿mediante la aplicación de los métodos PCI y VIZIR empleando vehículo Aéreo no Tripulado de acuerdo al análisis comparativo de éstas en el año 2021? Y, su análisis permite desagregar los siguientes problemas específicos: ¿Cómo determinar el estado de conservación del pavimento en la evaluación superficial aplicando la metodología PCI y VIZIR?, ¿Cuáles son los factores que deterioran el pavimento mediante el método PCI y VIZIR?, ¿Cuál será el tipo de tratamiento que necesita la Av. José María Arguedas en el año 2021? En cuanto a la justificación del estudio, realizar una evaluación de pavimentos flexibles constituye un pilar fundamental en el desarrollo de las ciudades, ya que esta evaluación influye en la toma de decisiones correctas del adecuado tratamiento a emplear en el mantenimiento del pavimento, por ende, otorgar una serviciabilidad adecuada que garantice seguridad; es por ello que la presente investigación se justifica fundamentalmente en la comparación de los Métodos PCI y VIZIR empleando vehículo aéreo no tripulado para la evaluación del pavimento flexible de la Av. José María Arguedas-San Jerónimo-Andahuaylas así determinar la condición actual del nivel de daño. Con respecto a la Justificación Social, la presente investigación tiene un enfoque social, basándose primordialmente en determinar la calidad de vida de los ciudadanos del distrito de san Jerónimo - Provincia de Andahuaylas - Departamento de Apurímac, ya que, al poseer una vía en óptimas condiciones, garantiza seguridad de los usuarios y transportistas, evitando accidentes de tránsito, ocasionados por las diversas fallas que pueda existir a lo largo de la vía. Con relación a la Justificación Práctica, al contar con una metodología innovadora adecuada para la evaluación de condición de pavimentos, generaría optimización en uso de recursos económicos, tiempo, equipamiento; además se diagnosticaría el tratamiento adecuado de la infraestructura evitando que esta reincida en su deterioro identificado. Por consiguiente, comparar los métodos PCI y VIZIR empleando vehículo Aéreo no Tripulado de acuerdo al análisis comparativo, permitirá determinar, cuál es la más indicada y efectiva, para próximos trabajos teniendo sustento en la presente investigación. Lo que atañe a la Justificación teórica, los pavimentos flexibles durante su vida útil deben estar sometidos a constantes evaluaciones de condición de pavimento, mantenimiento y conservación, con la finalidad de que operen de manera óptima y segura garantizando la funcionalidad de la infraestructura. En ese sentido, desde el punto de vista teórico, el presente trabajo aportará un nuevo conocimiento en la aplicación de un método moderno e innovador de análisis y evaluación del pavimento flexible, basado en normas como Manual de seguridad vial, la norma ASTM D534098, el Reglamento Nacional de Gestión de Infraestructura vial del MTC, Manual de carreteras y otros. Y, por último, esta investigación se justifica metodológicamente, porque posibilitará fortalecer nuevas metodologías de aplicación de métodos PCI y VIZIR empleando vehículo aéreo no tripulado para la evaluación del pavimento flexible de la Av. José María Arguedas-San Jerónimo-Andahuaylas; así como determinar la condición actual del pavimento flexible de interés. El Objetivo general es determinar la situación actual de la Avenida José María Arguedas-San Jerónimo-Andahuaylas, mediante la aplicación de los métodos PCI y VIZIR empleando vehículo Aéreo no Tripulado de acuerdo al análisis comparativo de éstas en el año 2021. Y, los objetivos específicos son: 1. Determinar el estado de conservación del pavimento realizando en la evaluación superficial aplicando la metodología PCI y VIZIR.; 2. Determinar los factores que deterioran el pavimento mediante el método PCI y VIZIR; y,3. Determinar el tipo de tratamiento que necesita la Av. José María Arguedas en el año 2021. Asimismo, la hipótesis general queda planteada: La aplicación de los métodos PCI y VIZIR, empleando vehículo Aéreo no Tripulado, de acuerdo al análisis comparativo de éstas, permite determinar la situación actual de la Avenida José María Arguedas-San Jerónimo-Andahuaylas, en el año 2021. Y, las hipótesis específicas son: 1. La aplicación de los métodos PCI y VIZIR, empleando vehículo Aéreo no Tripulado, permite determinar el estado de conservación del pavimento de la Avenida José María Arguedas-San Jerónimo-Andahuaylas, en el año 2021. 2. La aplicación de los métodos PCI y VIZIR, empleando vehículo Aéreo no Tripulado, permite determinar los factores que deterioran el pavimento de la Av. José María Arguedas en el año 2021. Y, 3. La aplicación de los métodos PCI y VIZIR, empleando vehículo Aéreo no Tripulado, permite determinar el tipo de tratamiento que necesita la Av. José María Arguedas en el año 2021.
