FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
Comparación Del Método PCI y VIZIR Empleando Vehículo Aéreo No Tripulado
Para La Evaluación Del Pavimento Flexible, Avenida José María Arguedas-San
Jerónimo-Andahuaylas, 2021.
TESIS PARA OBTENER EL TITULO PROFESIONAL DE
INGENIERO CIVIL
AUTOR:
Quispe Maucaylle Xavier Rony (Código ORCID: 0000-0001-7227-7250)
ASESOR:
Mg. Benites Zúñiga, José Luis (Código ORCID: 000-0003-4459-494X)
LÍNEA DE INVESTIGACIÓN:
Diseño De Infraestructura Vial
LIMA - PERÚ
2021
I.
INTRODUCCIÓN
La infraestructura vial urbana en américa latina es uno de los pilares importantes para
el desarrollo de los países, ya que permite la comunicación entre diversas regiones,
reducción de costos, tiempos de transporte, baja de precios de servicio y bienes en
lugares de difícil acceso, interacción comercial con nuevos mercados internacionales.
La importancia de que cada país adopte una infraestructura vial de calidad y en buenas
condiciones es esencial para la vitalidad económica de las ciudades, su desarrollo y
su competitividad en general.
Según Rabanal Pajares (2014), “Los pavimentos flexibles se vienen construyendo
desde finales del Siglo XIX, su primera aplicación tuvo lugar en algunas calles de las
ciudades de Europa, pasando después a los estados unidos, desarrollándose en estos
países rápidamente la tecnología para la construcción de pavimentos”. Y, el autor
añade que, en Argentina y Chile ya vienen experimentando en múltiples obras de
pavimentación durante el siglo pasado, teniendo un magnífico comportamiento durante
muchísimos años.
La región de Apurímac está sindicada como una de las más pobres del país, pese a
ello no se viene trabajando en la implementación de proyectos que garanticen una
infraestructura vial urbana que otorgue buen nivel de serviciabilidad. Las vías no son
evaluadas periódicamente dejando que el pavimento presente daños severos y es así
que optan por realizar actividades de reparaciones masivas o una reconstrucción.
En la actualidad la provincia de Andahuaylas se encuentra atravesando una crisis
económica debido a la emergencia sanitaria del COVID- 19, sin embargo, demanda
una adecuada conexión de barrios, urbanizaciones y centros poblados de los distritos
del valle del Chumbao (Talavera, Andahuaylas y San Jerónimo). Este es el caso de la
av. José maría Arguedas, una de las vías principales de la ciudad de san jerónimo Andahuaylas de mayor importancia, por el cual circulan vehículos de trasporte rural,
vehículos ligeros y pesados. Esta vía articula la comunicación de la población
talaverina, andahuaylina, jeronimiana con las casas de estudios superiores
(universidad tecnológica delos andes – UTEA, universidad nacional José María
Arguedas UNAJMA, instituto pedagógico de educación – ISPA), una razón más para
enfatizar la evaluación de pavimentos, que permite conocer a tiempo los deterioros
presentes y de esta manera realizar las correcciones en la misma, consiguiendo así
mejorar las condiciones actuales y aumentando su tiempo de vida.
Actualmente atravesamos un proceso de globalización tecnológica que impulsa
implementación de nuevas tecnologías en la construcción de pavimentos flexible
urbanos, que mejoran los aspectos de calidad en infraestructura y serviciabilidad, sin
embargo, con el paso del tiempo están propensos al deterioro originado por diversos
factores (climatológico, gradiente térmico, radiación solar, cargas de tráfico, entre
otros); por tal motivo existe la importancia de realizar evaluaciones que terminen la
condición funcional del pavimento, empleando métodos innovadores y modernos que
sean eficientes y eficaces en resultados óptimos que muestren puntualmente el estado
superficial y operacional de la estructura vial, para de esta forma darle un
mantenimiento adecuado.
El uso de vehículos aéreos no tripulado (VANTs) como de herramientas de análisis en
el campo de la ingeniería civil, son una alternativa ideal debido a su versátil y eficiente
autonomía. La metodología de aplicación está basada en la identificación y
cuantificación de deterioros mediante una ortofoto proveniente de un vehículo aéreo
no tripulado (VANTs) que sobrevuele la vía, inspeccionando y adquiriendo cientos de
imágenes de gran resolución, reemplazando el trabajo típico del PCI y VIZIR que se
realizaba en campo, para desarrollarlo en gabinete.
Con base en el análisis anterior, se desprende el siguiente problema general: ¿Cuál
será la situación actual de la Avenida José María Arguedas-San JerónimoAndahuaylas, ¿mediante la aplicación de los métodos PCI y VIZIR empleando vehículo
Aéreo no Tripulado de acuerdo al análisis comparativo de éstas en el año 2021? Y, su
análisis permite desagregar los siguientes problemas específicos: ¿Cómo determinar
el estado de conservación del pavimento en la evaluación superficial aplicando la
metodología PCI y VIZIR?, ¿Cuáles son los factores que deterioran el pavimento
mediante el método PCI y VIZIR?, ¿Cuál será el tipo de tratamiento que necesita la
Av. José María Arguedas en el año 2021?
En cuanto a la justificación del estudio, realizar una evaluación de pavimentos flexibles
constituye un pilar fundamental en el desarrollo de las ciudades, ya que esta
evaluación influye en la toma de decisiones correctas del adecuado tratamiento a
emplear en el mantenimiento del pavimento, por ende, otorgar una serviciabilidad
adecuada que garantice seguridad; es por ello que la presente investigación se justifica
fundamentalmente en la comparación de los Métodos PCI y VIZIR empleando vehículo
aéreo no tripulado para la evaluación del pavimento flexible de la Av. José María
Arguedas-San Jerónimo-Andahuaylas así determinar la condición actual del nivel de
daño.
Con respecto a la Justificación Social, la presente investigación tiene un enfoque
social, basándose primordialmente en determinar la calidad de vida de los ciudadanos
del distrito de san Jerónimo - Provincia de Andahuaylas - Departamento de Apurímac,
ya que, al poseer una vía en óptimas condiciones, garantiza seguridad de los usuarios
y transportistas, evitando accidentes de tránsito, ocasionados por las diversas fallas
que pueda existir a lo largo de la vía.
Con relación a la Justificación Práctica, al contar con una metodología innovadora
adecuada para la evaluación de condición de pavimentos, generaría optimización en
uso de recursos económicos, tiempo, equipamiento; además se diagnosticaría el
tratamiento adecuado de la infraestructura evitando que esta reincida en su deterioro
identificado. Por consiguiente, comparar los métodos PCI y VIZIR empleando vehículo
Aéreo no Tripulado de acuerdo al análisis comparativo, permitirá determinar, cuál es
la más indicada y efectiva, para próximos trabajos teniendo sustento en la presente
investigación.
Lo que atañe a la Justificación teórica, los pavimentos flexibles durante su vida útil
deben estar sometidos a constantes evaluaciones de condición de pavimento,
mantenimiento y conservación, con la finalidad de que operen de manera óptima y
segura garantizando la funcionalidad de la infraestructura. En ese sentido, desde el
punto de vista teórico, el presente trabajo aportará un nuevo conocimiento en la
aplicación de un método moderno e innovador de análisis y evaluación del pavimento
flexible, basado en normas como Manual de seguridad vial, la norma ASTM D534098, el Reglamento Nacional de Gestión de Infraestructura vial del MTC, Manual de
carreteras y otros.
Y, por último, esta investigación se justifica metodológicamente, porque posibilitará
fortalecer nuevas metodologías de aplicación de métodos PCI y VIZIR empleando
vehículo aéreo no tripulado para la evaluación del pavimento flexible de la Av. José
María Arguedas-San Jerónimo-Andahuaylas; así como determinar la condición actual
del pavimento flexible de interés.
El Objetivo general es determinar la situación actual de la Avenida José María
Arguedas-San Jerónimo-Andahuaylas, mediante la aplicación de los métodos PCI y
VIZIR empleando vehículo Aéreo no Tripulado de acuerdo al análisis comparativo de
éstas en el año 2021.
Y, los objetivos específicos son: 1. Determinar el estado de conservación del
pavimento realizando en la evaluación superficial aplicando la metodología PCI y
VIZIR.; 2. Determinar los factores que deterioran el pavimento mediante el método PCI
y VIZIR; y,3. Determinar el tipo de tratamiento que necesita la Av. José María Arguedas
en el año 2021.
Asimismo, la hipótesis general queda planteada: La aplicación de los métodos PCI y
VIZIR, empleando vehículo Aéreo no Tripulado, de acuerdo al análisis comparativo de
éstas, permite determinar la situación actual de la Avenida José María Arguedas-San
Jerónimo-Andahuaylas, en el año 2021.
Y, las hipótesis específicas son: 1. La aplicación de los métodos PCI y VIZIR,
empleando vehículo Aéreo no Tripulado, permite determinar el estado de conservación
del pavimento de la Avenida José María Arguedas-San Jerónimo-Andahuaylas, en el
año 2021. 2. La aplicación de los métodos PCI y VIZIR, empleando vehículo Aéreo no
Tripulado, permite determinar los factores que deterioran el pavimento de la Av. José
María Arguedas en el año 2021. Y, 3. La aplicación de los métodos PCI y VIZIR,
empleando vehículo Aéreo no Tripulado, permite determinar el tipo de tratamiento que
necesita la Av. José María Arguedas en el año 2021.
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