GMX150

GUERRERO MAGIC GMX150
Este Manual contiene procedimientos para ajustes de mantenimiento y operaciones
de servicio, por favor leerlo cuidadosamente.
El correcto uso, depósito y servicio pueden disminuir las fallas en la motocicleta y asegurar un mejor funcionamiento de la motocicleta.
Toda la información, ilustraciones y especificaciones contenidas en este manual se basan en la información del último producto disponible al momento de aprobación de la
publicación.
Gracias por la compra de la motocicleta.
IMPORTANTE
Motocicleta y pasajero.
La motocicleta modelo GUERRERO MAGIC G100 puede llevar al motociclista
y un pasajero.
La máxima capacidad de carga de transporte es de 150 Kg.
Por favor leer este manual atentamente antes de conducir su motocicleta.
ATENCIÓN ESPECIAL
*Si no respeta las instrucciones podría resultar peligroso para el conductor
y/o su motocicleta.
*Este Manual es una pieza esencial de su motocicleta.
*Este Manual debe permanecer con la motocicleta en el momento de la
re-venta.
El próximo propietario también necesitará esta información.
RAC
Lubricante recomendado:
ING
OIL
Las especificaciones técnicas, características y aspecto externo que se detallan
en el presente Manual pueden ser modificados sin previa notificación.
GUERRERO MAGIC GMX150
Contenido
Información sobre Seguridad..........................................................................................2
Reglas para conducir la motocicleta ..............................................................................2
Dispositivos de Protección..............................................................................................2
Las cargas a transportar.................................................................................................3
Instrucciones de Uso.......................................................................................................4
Interruptor de llave de encendido...................................................................................5
Comandos en el manillar izquierdo...............................................................................6
Comandos en el manillar derecho...................................................................................7
Llave de combustible........................................................................................................8
Aceite lubricante del motor..............................................................................................8
Cubiertas..........................................................................................................................9
Guía de uso.....................................................................................................................9
Encendido del motor......................................................................................................10
Preparación/Pasos a seguir..........................................................................................10
Arranque eléctrico /patada.............................................................................................11
Funcionamiento del rendimiento del motor....................................................................11
Cambio de velocidades.................................................................................................12
Guía de conducción correcta.........................................................................................12
Detención.......................................................................................................................13
Servicio y mantenimiento..............................................................................................13
Selección y reemplazo de la bujía.................................................................................15
Limpieza, reemplazo y colocación del filtro de aire.......................................................15
Inspección y ajuste del acelerador................................................................................16
Ajuste del embrague......................................................................................................16
Ajuste del carburador de marcha en vacío....................................................................17
Revisión y cambio del aceite del motor.........................................................................17
Cambio de aceite..........................................................................................................17
Inspección, ajuste y lubricación de la cadena de transmisión......................................18
Revisión y ajuste del freno delantero hidráulico a disco...............................................19
Líquido de freno............................................................................................................19
Revisión y ajuste del freno trasero................................................................................20
Ajuste del freno trasero.................................................................................................21
Ajuste del interruptor de la luz de freno trasero............................................................21
Procedimiento de ajuste...............................................................................................21
Mantenimiento de la batería..........................................................................................21
Reemplazo del fusible..................................................................................................22
Guía para guardar la motocicleta.................................................................................23
Su uso después de estar guardada.............................................................................23
Principal información Técnica......................................................................................24
1
GUERRERO MAGIC GMX150
Información sobre Seguridad
Atención
La motocicleta es un vehículo muy atractivo, que permite al motociclista sentir la
sensación de ser libre. Para garantizar su buen funcionamiento es necesario hacer
una revisión general de la motocicleta, antes de empezar a conducir o utilizarla.
El motociclista debe tener también un buen estado físico para poder conducir o utilizar la motocicleta. No debe conducir en estado de ebriedad. Siempre se tienen
que seguir las Reglas de Tránsito.
Reglas para conducir la motocicleta correctamente.
Antes de encender el motor, inspeccionar primero la motocicleta para prevenir un
accidente y evitar que se dañen los componentes.
El motociclista debe tener licencia expendida por la autoridad de tránsito competente
de la región. Sólo después de obtener la licencia de conducir, le está permitido al motociclista manejar la motocicleta. No está permitido prestar la motocicleta a personas sin
licencia para conducir. Para prevenir que otro vehículo dañe su motocicleta, o que no
note su presencia, por favor tenga en cuenta los siguientes puntos:
-Utilizar vestimenta llamativas,
-no acercarse demasiado a otros vehículos,
-utilizar los dispositivos de señalización apropiadamente, tales como luz de giro, bocina, etc.
-prohibido adelantarse a otros vehículos bruscamente, seguir estrictamente las reglas
de tránsito,
-la mayoría de los accidentes de tránsito se deben al exceso de velocidad, por lo tanto,
la velocidad no debe exceder la permitida,
-mientras conduce las manos deben estar agarradas al manillar y los pies deben permanecer en los apoya pies, el pasajero debe sostenerse del motociclista y sus pies deben permanecer en el apoya pié trasero.
-no utilizar vestimenta holgada para evitar enganches en la palanca del manillar, la palanca de arranque a patada, la rueda, los apoya pies y también en los vehículos cercanos.
Dispositivos de Protección.
Es muy importante el uso correcto de los dispositivos de protección, para garantizar
así la seguridad personal del motociclista
Cabe recordar que tener un buen conjunto de dispositivos de protección, no implica
poder conducir distraídamente la motocicleta. Debe conducir con cuidado.
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GUERRERO MAGIC GMX150
Las cargas a transportar
EL PESO DE LAS CARGAS A TRANSPORTAR TIENE UN LÍMITE ESPECÍFICO.
CUANDO NO SE OBSERVA TAL ESPECIFICACIÓN PUEDE CAUSAR EFECTOS
ADVERSOS SOBRE EL BUEN FUNCIONAMIENTO Y LA ESTABILIDAD DE LA
MISMA, ADEMÁS PUEDE PROVOCAR ACCIDENTES Y DAÑOS EN LOS COMPONENTES DE LA MOTOCICLETA.
PROHIBIDO SOBREPASAR EL LÍMITE ESPECIFICADO (180 Kg)
Atención
La modificación al azar de este vehículo o reemplazo de sus dispositivos originales,
no garantiza la seguridad de la conducción. Además el usuario debe observar las
disposiciones reglamentarias de la autoridad competente sobre la circulación de los
vehículos.
Si tiene alguna sugerencia positiva sobre la modificación del vehículo por favor informar a sus fabricantes por escrito y realizar la modificación con previa aprobación,
caso contrario los daños o problemas de funcionamiento que resulten de la modificación sin previa aprobación, no serán cubiertos por la garantía otorgada.
¡Felicitaciones por la compra de su motocicleta Guerrero Magic GMX150!!!Esta motocicleta se encuentra dentro de las más modernas y prácticas motocicletas del mundo
y ha tenido muy buena aceptación de los usuarios, por eso estamos seguros que
usted estará encantado con esta motocicleta.
La Guerrero Magic GMX150 servirá a su confort con un diseño exclusivo, estructura moderna y su excelente performance.
A través de varios test de conducción la motocicleta demostró tener un óptimo funcionamiento de su sistema eléctrico, patada de arranque, aceleración, lubricación automática separada, descarga de absorción hidráulica, trepada, frenado y circulación en
las cinco marchas.
Esta motocicleta es un medio ideal de transporte para gente moderna, por su lujosa
apariencia, confort de manejo y su fácil y seguro funcionamiento.
Por favor lea atentamente este manual antes de conducir su nueva motocicleta y conozca el funcionamiento de la misma , mantenimiento y control.
Si llegara a suceder que usted encontrara algún problema de manejo o mantenimiento
to en su unidad, por favor comunicarse al Departamento de Servicio Guerrero autorizado, nosotros estamos siempre listos para solucionar cualquier inconveniente de operación o mantenimiento.
3
GUERRERO MAGIC GMX150
Instrucciones de Uso
1
Instrumentos e indicadores:
3
2
4
5
1- Palanca de embrague
2- Disyuntor de alta y baja, guiño
y bocina
3- Perilla del cebador
4- Velocímetro y odómetro
5- Conj. de comb. interruptor der.-Interr. de arranq.
eléctric.-Llave de faro del.-Llave de luz de giro6- Acelerador
7- Palanca de freno delantero
7
Modelo Guerrero Magic GMX150
(Vista lateral izquierdo)
10
1
2
3
4
5
6
7
8
9
1- Faro delantero
2- Llave de combustible
3- Dispositivo de arranq. automático
4- Pedal de cambios de velocidad
5- Apoya pies
6- Soporte principal
7- Muleta/Pie lateral
8- Apoya-pies trasero
9- Soporte de mano
10- Llave de contacto
Modelo Guerrero Magic GMX150
(Vista lateral derecho)
1- Caño de escape
2- Amortiguación trasera
3- Brazo de arranque a patada
4- Varilla de medición del nivel aceite
5- Pedal del freno trasero
6- Tanque de combustible
4
6
1
2
3
4
5
6
GUERRERO MAGIC GMX150
Instrucciones de Uso
Instrumentos e indicadores
1- Regulador del odómetro
2- Velocímetro
3- Odómetro
4- Odómetro a corta distancia
5- Indicador de luz de giro
6- Indicador de neutral
7- Indicador de luz alta
3
2
1
4
6
7
5
Nº Denominación
Función
1
Permite regular el odómetro de corta distancia a cero
Regulador del odómetro
2 Velocímetro
Indica la velocidad del vehículo
3 Odómetro
Registra la distancia total recorrida por el vehículo
4 Odómetro a corta distancia Registra la distancia parcial recorrida por el vehículo
5 Indicador de luz de giro
Destella cuando la luz de giro está encendida
6 Indicador de p. muerto
Indica el cambio de marcha en punto muerto
7 Indicador de luz alta
Se enciende cuando se prende la luz alta
Interruptor de llave de encendido
El interruptor de la llave de encendido está ubicado en el costado izquierdo debajo del
tanque. Con dos tipos de posiciones:
Posición de la llave
del interruptor
OFF
.
Función
Apagado, indica que el circuito está cortado, el motor no puede ser encendido, se puede quitar la llave.
Encendido, indica que el circuito está cerrado, el motor puede ser enPunto rojo cendido, no se puede quitar la llave.
5
GUERRERO MAGIC GMX150
Conjunto de combinación interruptor izquierdo
1- Llave de luz de giro
2- Botón de bocina
3- Llave de cambio de señal de faro delantero
4- Llave de luz de destello
5- Perilla del cebador
5
4
1
3
2
Llave de luz de giro
La llave de luz de giro (1) tiene tres tipos de indicaciones;
indica el giro hacia la izquierda, mover la llave hasta dicha posición, se encienden las luces delantero y trasero de giro izquierdo.
indica el giro hacia la derecha, mover la llave hasta dicha posición, se enciende las luces delantero y trasera de giro derecho.
- Una vez finalizada la maniobra de giro, la llave vuelve a estar en la posición centro
automáticamente, no se encienden las luces de giros.
Botón de bocina
Cuando es necesario el uso de la bocina, para dar aviso, presionar dicho botón (2)
Llave de cambio de señal de faro delantero
La llave de cambio de señal de faro delantero:
1- Rayos hacia abajo: muestran la luz baja,
2- Rayos horizontales: muestran la luz alta,
Cuando se necesita la luz baja, mover la llave a la posición 1.
Cuando se necesita la luz alta, mover la llave a la posición 2.
Llave de luz de destello
La llave de luz de destello (4) está ubicada en el conjunto del interruptor izquierdo.
Encendida la luz baja, presionando esta llave (passing) se encienden ambas luces
(baja y alta)en forma intermitente, dejando de presionarla, solamente se enciende luz
baja.
La luz de destello constituye otro elemento de prevención de accidente, brindando mayor seguridad al motociclista. Permite prescindir de la necesidad de cambiar ambas luces manualmente en forma alternativa.
6
GUERRERO MAGIC GMX150
Conjunto de combinación interruptor derecho
1- Botón de arranque eléctrico
2- Interruptor de faro delantero
3- Llave de corte del sistema de arranque
eléctrico.
3
2
1
Interruptor del arranque eléctrico
El interruptor del arranque eléctrico (1) está ubicado en el conjunto derecho.
1- Asegurar que la marcha esté en el punto muerto, girar la llave de combustible hasta la posición de ON;
2-Introducir la llave de encendido en la combinación del dispositivo de encendido, girarla hasta la posición punto rojo.
3-Posicionar la llave de corte del sistema de arranque eléctrico en la posición "
"
colocar el interruptor de arranque eléctrico en la posición y al mismo tiempo girar el
puño del acelerador, de esta forma se enciende el motor.
Interruptor de faro delantero
El interruptor de faro delantero (2) tiene tres tipos de indicaciones:
Posición =O=: indica el encendido del faro delantero, la luz del tablero y el faro trasero.
Posición P=: indica el encendido de la luz de posición, la luz del tablero y el faro trasero.
Posición :indica el apagado de todas las luces anteriormente nombradas.
Llave de corte del sistema de arranque eléctrico
La llave de corte del sistema de arranque eléctrico (3) está ubicada en el conjunto del
interruptor derecho.
:indica que el sistema eléctrico de la motocicleta está cortado, el motor no
arranca, o que el motor en movimiento se apaga.
:indica que el sistema eléctrico de la motocicleta está cerrado, el motor
puede ser arrancado.
Combustible y la tapa del tanque de combustible
El tipo de gasolina debe ser super de 90 octanos.
La forma de abrir la tapa del tanque de combustible
Abrir la tapa de la cerradura, introducir la llave de encendido, girar la llave en sentido de la aguja del reloj en
90º, abrir la tapa del tanque de combustible, quitar la
llave y cerrar bien la tapa de la cerradura.
1
7
GUERRERO MAGIC GMX150
Atención
Cerrar la tapa del tanque de combustible, solamente es posible cuando la llave de
encendido está introducida dentro de la cerradura; si la tapa del tanque de combustible no está bien cerrada, no quitar la llave.
Atención
La gasolina es líquido inflamable. La recarga de combustible debe ser realizada una
vez apagado el motor de la motocicleta. En las cercanías de la zona de recarga y
el almacenaje de combustible. Está prohibido fumar. Evitar las llamas o chispas.
-no sobrecargue el tanque de combustible, una vez finalizada la recarga cerrar bien
la tapa del tanque de combustible.
Llave de combustible
La llave de combustible (1) está ubicada en el lado izquierdo, abajo del tanque de
combustible. Permite el fluído del combustible hacia el carburador. Tiene tres posiciones:
La posición de la llave en OFF(cerrado), indica el cese del fluído de combustible.
Cuando cese el uso de la motocicleta, la llave del combustible debe estar en esta
posición.
Cuando quiera utilizar la motocicleta, debe girar la llave hasta la posición ON (encendido), el
combustible fluirá hacia el carburador.
La llave de combustible en posición de RES (reserva) indica el uso de combustible de reserva
(se usa el combustible de reserva, siempre que
se haya vaciado el combustible del sistema
principal) girar la llave hasta la posición RES,
su capacidad es aproximadamente1L. Recuerde
SI
NO
recargar el combustible lo más pronto posible. RESERVA
Atención
Una vez que haya recargado el combustible, debe asegurarse que la llave de combustible no se encuentre en la posición de RES. Caso contrario vaciará el tanque de
combustible.
El uso correcto de la llave de combustible, permite evitar el corte de fluído de combustible.
40
30
20
Aceite lubricante del motor
20W / 50
20
15W / 40
15W / 30
El aceite del motor es un factor importante que afecta
el funcionamiento y la duración del motor y debe seleccionarse de acuerdo a la especificación. No utilice
aceite del motor ordinario, aceite vegetal.
El aceite del motor recomendado y cargado en fábrica
es: GUERRERO RACING OIL 20W-50 AT
8
15W
10W / 30
10W/20
10W
5W / 30
5W / 20
5W
30 -20 -10 0
10 20 30 40 50 C
GUERRERO MAGIC GMX150
Cubiertas
La presión correcta en las cubiertas permite que la motocicleta tenga una fuerza de
tracción máxima, estabilidad y comodidad de manejo y mayor duración.
Especificaciones Técnicas
Items.
Presión de la cubierta en frío
Tamaño de la cubierta
C. Delantera: 28 Libras
C. Trasera: 30 Libras
Delantera: 300 x 18
Trasera: 130 - 90 - 15
Cuando la profundidad de la cubierta llegue al límite especificado más abajo, se debe cambiar por otra.
Profundidad Mínima del dibujo de los neumáticos:
Rueda delantera:
Rueda trasera:
2mm
2mm
Atención
El uso de una cubierta excesivamente gastada es muy peligroso y puede afectar
la fuerza de tracción y la estabilidad de manejo y conducción de la motocicleta.
La presión inadecuada en las cubiertas causará un desgaste anormal en la misma
que puede causar accidentes.
Recuerde
Antes de conducir la motocicleta, debe revisar la presión de las cubiertas en
frío, revise que no existan cortes, pinchaduras u objetos cortantes en las cubiertas y que no existan deformaciones en las llantas. En el caso de que existan algunas fallas de los comentados arriba, deben ser reparadas o reemplazadas en los talleres mecánicos.
Guía de uso
Revisión previa a conducir
Antes de empezar a conducir la motocicleta, se debe realizar una revisión previa.
*Revisar el nivel de aceite del motor, la necesidad de su carga en el depósito de aceite y
las posibles pérdidas.
*Revisar el nivel de combustible, la necesidad de su carga en el tanque de combustible
y las posibles pérdidas.
*Revisar los frenos delanteros y traseros, sus funcionamientos, ajustar el recorrido de la
leva trasera y control de las pastillas delanteras.
*Revisar las cubiertas delanteras y traseras, la presión de las mismas, los desgastes sufridos.
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GUERRERO MAGIC GMX150
*Revisar el mecanismo del acelerador, el funcionamiento de la palanca del cebador.
Control del recorrido libre del puño del acelerador, necesidad de ajuste y reemplazo.
*Revisar la iluminación y señalización, inspeccionar el faro delantero, faro trasero, luces de giro, la luz del tablero y el funcionamiento de la bocina.
*Revisar la cadena de transmisión, inspeccionar la tensión de la cadena, ajustarla y
lubricarla. Cambiarla cuando sea necesario por desgastes o roturas.
*Revisar los mecanismos del manubrio, inspeccionar la suavidad en el manejo y su
estabilidad.
*Revisar el eje de la rueda delantera, eje central y eje de la rueda trasera.
Muy importante
El motociclista debe revisar el conducto del fluído de combustible y su cerradura
para garantizar la seguridad. En caso de detectar fallas en la misma, como roturas
desgastes, etc. proceder a su ajuste o cambiarla por una nueva.
Evitar la sobrecarga de combustible, prohibido sobrellenar el tanque de combustible.
En el caso de detectar roturas o fallas en los fusibles, solamente puede ser cambiado por otros fusibles de la misma especificación. Está prohibido no utilizar el fusible o conectar directamente el circuito, o utilizar fusibles no especificados.
Los circuitos eléctricos: cables, contactos, hasta la bujía, del sistema de encendido
deben estar aislados y bien conectados, para evitar que se produzcan chispas
fuera de lugar, que pueden causar accidentes.
Encendido del motor
No encender el motor en los lugares cerrados para prevenir el peligro de aspirar el
humo contaminante.
Prohibido manipular el motor durante el cambio de marcha, caso contrario puede
producir daños en los componentes de la motocicleta y causar accidentes.
En este modelo de motocicleta, viene incorporado un sistema de control de arranque
eléctrico (en el embrague). Solamente cuando el embrague esté presionado o la
transmisión en punto muerto (marcha en vacío) se puede encender el motor.
Preparación / Pasos a seguir
-Introducir la llave de encendido en la combinación del dispositivo de encendido, girarla hasta la posición punto rojo.
-Girar la llave de combustible hasta la posición ON,
-Posicionar la llave de corte del sistema de arranque eléctrico
-Presionar el tirador del regulador de aire (cebador) hacia la posición para reducir la
entrada de aire (este paso no es necesario cuando el motor ya está caliente)
-La caja de cambio debe estar en punto muerto, se enciende la luz indicadora de la
transmisión en punto muerto;
-Aquí termina la preparación
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GUERRERO MAGIC GMX150
Arranque eléctrico
-Presionar el interruptor del arranque eléctrico, al mismo tiempo girar el puño del acelerador, para dar entrada al combustible, de esta forma el motor empezará a arrancar.
-Una vez que se haya arrancado el motor, dejar la perilla del cebador en posición de apertura total.
Atención
1- Pulsar el interruptor del arranque eléctrico por 3-5 segundos solamente caso
contrario puede provocar la descarga de la batería;
2- Una vez que se haya encendido el motor, soltar rápidamente el interruptor del
arranque eléctrico;
3- No presionar el interruptor del arranque eléctrico mientras el motor esté funcionando, caso contrario tendrá un efecto adverso en el motor;
4- Si al intentar varias veces continuas el arranque eléctrico y el motor no funciona,
por favor utilizar el arranque a patada, caso contrario puede causar un consumo
excesivo de la batería.
Arranque a patada
-Pisar rápidamente hacia abajo el brazo de arranque a patada e inmediatamente girar
el acelerador suavemente, una vez que se haya encendido el motor soltar rápidamente
el brazo de arranque a patada y luego lentamente ajustar es decir abrir y cerrar el acelerador para que el motor se caliente, aproximadamente por medio minuto; luego presionar la palanca de regulador de aire a posición de apertura total, para la entrada de
aire; ajustar el acelerador apropiadamente, continuar con el calentamiento del motor
hasta que esté marchando normalmente.
Atención
Para prolongar la vida útil de la motocicleta, una vez que se haya finalizado el
encendido del motor en frío, mantener el proceso de precalentamiento del
motor por unos minutos.
Prohibido acelerar a alta velocidad con motor en frío.
Funcionamiento del rendimiento del motor
Los primeros 1000 Km. de uso su mantenimiento es muy importante para el posterior
estado óptimo y buen funcionamiento del motor. En este período de funcionamiento
(los primeros 1000 Km) evitar la apertura total del acelerador y hacer cambio de velocidades. Es muy importante el control sobre la revolución del motor.
1- 0-150 Km uso, desgate o de funcionamiento.
Durante la conducción de la motocicleta, evitar que la apertura del acelerador sobrepase el máximo recomendado de 1/4. En los primeros 30 a 60 minutos de cada conducción debe detener el funcionamiento del motor y dejar que se enfríe por 10 minutos. Además debe realizar constantemente cambio de velocidades y de cambios. Prohibido
mantener una misma velocidad por tiempo prolongado.
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GUERRERO MAGIC GMX150
2- 150-500 Km de funcionamiento:
Durante la conducción de la motocicleta, se debe evitar que la apertura del acelerador sobrepase el máximo recomendado de 1/2. Evitar la apertura total del acelerador
por el uso de alta velocidad y realizar constantemente cambio de velocidad y de
cambios. Prohibido mantener una misma velocidad por tiempo prolongado.
3- 500-1000 Km de funcionamiento:
Durante la conducción, evitar que la apertura del acelerador sobrepase el máximo
recomendado de 3/4. Cambiar constantemente la velocidad de la motocicleta y de
cambios, evitar la apertura total del acelerador por alta velocidad
Atención
Luego de los primeros 500 km de funcionamiento de la motocicleta, es necesario y recomendable cambiar el lubricante de la caja de velocidad y cumplir adecuadamente las fechas de service contenidas en la agenda de mantenimiento recomendada, de esta forma
permite asegurar un buen funcionamiento de la motocicleta, prolongando su vida útil.
En el caso de producir fallas durante el período de funcionamiento mencionado anteriormente, por favor recurrir inmediatamente a un service Guerrero Magic para su reparación.
Cambio de velocidades
El previo calentamiento del motor, permite obtener un funcionamiento normal del
mismo.
1- Cuando el motor esté funcionando en vacío (punto muerto) apretar la manija de
embrague, mantenerla presionada y pisar la palanca de cambio hacia adelante, para
ingresar la primera.
2- Luego ir soltando el embrague y presionar el acelerador (que cambia la velocidad
de giro del motor) en forma sincronizada, para poner en movimiento la motocicleta.
3- Una vez alcanzada una velocidad estable, soltar el acelerador, presionar la manija
de embrague y luego pisar nuevamente hacia adelante la palanca de cambio, ingresando así segunda; soltar el embrague y presionar el acelerador. Para cambios superiores proceder de la misma forma.
4- Se debe operar simultáneamente el freno delantero y el freno trasero, no apretar
los frenos bruscamente para que las ruedas no se detengan en forma brusca y perder el control de la motocicleta.
Atención
Nunca realizar ningún cambio, antes de presionar la manija de embrague o antes
soltar el acelerador. Para evitar daños en el motor y en la cadena de transmisión.
Guía de conducción correcta
Cuando es necesario disminuir la velocidad de la motocicleta, debe primero desacelerar, luego proceder al uso del freno delantero y del freno trasero progresivamente,
disminuir así la velocidad hasta la detención total de la motocicleta.
Cuando es necesario frenar bruscamente primero desacelerar y luego utilizar los fre12
GUERRERO MAGIC GMX150
nos, operarlos suavemente. Evitar frenadas bruscas para no perder el control de la
motocicleta.
Antes de realizar una maniobra de giro o antes de llegar a la curva, se debe primero
reducir la velocidad o desacelerar y empezar a operar los frenos lentamente, para
disminuir la velocidad de la motocicleta. No cerrar el acelerador o frenar bruscamante, caso contrario puede ocasionar un deslizamiento peligroso y perder el control del
vehículo.
Cuando circule sobre calzada mojada, floja, predios de construcciones, etc, se debe
conducir moderadamente y no acelerar , frenar o girar bruscamente, para no perder
el control de la motocicleta.
Tener precaución en los casos de los otros vehículos estacionados en las calzadas,
el conductor de esos vehículos puede no notar la presencia de la motocicleta, abriendo su puerta o causando accidentes.
Las cintas de los frenos pueden mojarse por el lavado, antes de ponerla en movimiento, revisar todos los dispositivos de frenos.
No sobrecargar bolsos o cajas sobre la motocicleta, para evitar la pérdida de equilibrio y estabilidad de la misma.
Detención
Cerrar lentamente el acelerar, disminuir la velocidad, luego utilizar suavemente los
frenos delantero y trasero, para que la motocicleta se detenga en forma estable. Apagar la llave de encendido y trabar el manubrio de la motocicleta; en caso de emergencia puede pulsar la llave de corte del sistema de arranque eléctrico, para apagar
el motor. Poner la llave de combustible en la posición OFF.
Service y mantenimiento
Agenda de mantenimiento
La motocicleta debe cumplir con las fechas de service. Antes de realizar el service
correspondiente debe limpiarla profundamente.
Referencias de las señales del cuadro adjunto:
I: proceder a revisión, lavado, ajuste, lubricación y cambio
C: lavado
R: cambio
A: ajustar
L: lubricación
Notas:
1- Cuando conduce frecuentemente sobre terrenos o superficies escabrosas, se
debe realizar la limpieza de la motocicleta con mayor frecuencia.
2- Cuando el kilometraje sobrepase el límite establecido en el odómetro, se deben
repetir los mismos intervalos respectivamente.
3- La cadena de transmisión debe ser ajustada correctamente, para ello se deben
utilizar herramientas adecuadas y seguir los pasos detallados en este manual.
4- La luz de válvula solamente debe ser ajustada por técnicos de la empresa.
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GUERRERO MAGIC GMX150
Lectura de odómetro Km (Nota 2)
Dispositivos
Intervalo 500Km
1000Km 4000Km 8000Km 12000Km
Sistema Combustible
Sistema Acelerador
I
I
Regulador carburador
Filtro de aire
Nota 1
Bujía
Aceite Motor
Anual
Filtro de aceite
Anual: R
I
I
I
I
I
I
I
I
I
C
C
C
R
C
I
I
I
I
I
R post. a 500/600/1000Km Cambiar c/1000Km
C
Tensión de la cadena
Nota 3
A
A
A
A
A
Luz de válvula
Nota 4
I
I
I
I
I
Cadena de transmisión
Proceder I, L cada 500 Km
Sist. frenos tras.
I
I
I
Past. de freno (desgaste)
I
I
I
Tubo flexible freno del.
c/4años:R
Recipiente de líq. freno
Líq. de freno
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
Cambiar cada 2 años
c/2años:R
Sist. de frenos hidr. del.
I
I
I
I
I
Luz de freno trasero
I
I
I
I
I
Faro del. y trasero
I
I
I
I
I
Embrague
I
I
I
I
I
Suspensión
I
I
I
I
I
Soportes
I
I
I
I
I
Tornillos y tuercas
Mensual
I
I
I
I
I
Ruedas/Rayos
Trimestral
I
I
I
I
I
Manubrio
Semestral
I
I
14
Note
I
GUERRERO MAGIC GMX150
Selección y reemplazo de la bujía
Recomendación
Bujía de tipo NGK D8EA ó similar
1
Inspección y reemplazo
Quitar el casquete de la bujía, limpiar la suciedad que
la rodea con la ayuda de herramientas adecuadas, use
la llave de bujía para quitar la bujía, inspeccionar el
buen estado de la misma, el uso del electrodo lateral.
En caso de detectar fallas cambiarla por otra.
Inspeccionar el estrangulamiento de la bujía con un
calibre de espesor (1) y ajustarlo de 0.6 a 0.7 mm.
Revisar el estado de la arandela de la bujía.
Para evitar que se dañe la rosca, primero montarla
sobre la motocicleta en forma manual y luego utilizar
la bujía para reajustarla.
Limpieza, reemplazo y colocación del filtro de aire
Cada 1000 Km, se debe realizar la limpieza del filtro de aire. Si la motocicleta es utilizada
bajo condiciones de tierras, cenizas o suciedades, debe limpiar más frecuente el filtro de aire.
El filtro de este modelo de motocicletas, es de material de cartón.
Pasos a seguir:
*Desmontar la tapa de la caja del filtro de aire; quitando los tornillos de la tapa (1); sacar el
filtro (2).
*Quitar la suciedad del filtro , si está muy sucio, sacar la suciedad con aire comprimido desde adentro hacia afuera.
*Reemplazar el filtro si se detecta roturas o está rasgado.
*La superficie de la caja del filtro se limpia con un paño.
*Instalar los componentes desensamblados invirtiendo el proceso para quitarlos.
1
2
15
GUERRERO MAGIC GMX150
Atención
Cambiar el filtro de aire cada 4000 Km de recorrido. Si la motocicleta es utilizada
bajo condiciones de suciedad, debe cambiarlo antes de los 4000 Km para poder
mantener el buen funcionamiento del motor.
Inspección y ajuste del acelerador
Inspección del cable del acelerador
Inspeccionar el manubrio para un normal manejo desde la posición extrema derecha
a la posición extrema izquierda, los giros límites.
Inspeccionar el acelerador, para tener una suave rotación, desde la posición de apertura total a la posición de cierre total; revise el cable del acelerador desde la válvula
al carburador. Si el cable se encuentra retorcido, plegado o contorneado, reemplácelo o colóquelo en la posición correcta.
Ajuste del recorrido del puño del acelerador
La luz del puño del acelerador es de aproximadamente 2-6 mm; la tuerca de ajuste
superior se utiliza para el ajuste fino; la tuerca de ajuste inferior permite realizar ajustes más complejos.
Cuando sea necesario realizar el ajuste, primero aflojar la tuerca de traba (1), luego
girar la tuerca de ajuste superior (2) para ajustar el recorrido libre, hasta su correcta
posición.
En caso de requerir un ajuste mayor, aflojar la tuerca del cable del sistema de acelerador que está ubicado en la parte superior del carburador (primero correr el tubo de
goma) ajustar así el recorrido libre del puño del acelerador especificado.
Ajuste del embrague
La manija del embrague se encuentra en el lado izquierdo de la motocicleta, el recorrido libre de la punta de la manija del embrague es de 10 a 20 mm. Cuando es necesario aflojar la tuerca de traba (1) del ajustador del cable de embrague (2) que está ubicado en la parte superior del carter y ajustar el regulador de embrague (3).
Girar hacia la dirección indicada en A, disminuye el recorrido libre de la manija izquierda.
Girar hacia la dirección indicada en B, aumenta el recorrido libre.
También se puede ajustar el embrague utilizando el regulador que está ubicado en
la manija izquierda (3), siguiendo los mismos procedimientos.
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Ajuste del carburador de marcha en vacío
Este ajuste solamente puede operarse, una vez que se haya calentado el motor de
la motocicleta, alcanzando un aumento de temperatura del mismo.
Se debe utilizar el tornillo de marcha en vacío (1), para ajustar la marcha en vacío,
se debe obtener una velocidad de marcha en vacío (en punto muerto) aproximadamente de 1500 +/- 150 giros.
-Ajustar el tornillo (1) en sentido de las agujas del reloj; aumenta la velocidad en
marcha;
-Ajustar el tornillo (1) en sentido contrario a las agujas del reloj: disminuye la velocidad de marcha.
El tornillo de mezcla de aire (2) ya fue ajustado
en la fábrica de motocicletas, normalmente no
será necesario realizar el citado ajuste, pero en
caso de requerir su ajuste, proceder de la siguiente manera:
*Girar el tornillo (2) en sentido de la aguja del
reloj, hasta escuchar que el motor se ahoga o
desacelera, luego gire nuevamente el tornillo (2)
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en sentido contrario a las agujas del reloj, hasta
escuchar que el motor se ahoga o desacelera nuevamente. El tornillo debe estar colocado en la posición media entre los dos límites, para ajustarlo a la mezcla de combustible-aire.
Revisión y cambio de aceite del motor
Revisión del nivel de aceite
1- Diariamente antes de conducir la motocicleta, se debe revisar el nivel del aceite.
En la parte delantera derecha del cárter, está ubicada la varilla de medición del aceite esté entre los dos niveles marcados en la varilla, nivel superior(2) nivel inferior(3)
2- Usar el soporte principal par sostener la motocicleta sobre suelo sólido. Destornillar la varilla de medición de aceite, quitar el aceite adherido, limpiarla, insertar la
varilla sin enroscar e inspeccione el nivel de aceite. en caso de necesitar la recarga,
utilizar aceite GUERRERO RACING OIL 20W/50. Hasta llegar al nivel de la marca
superior.
Atención
Poner en marcha el motor sin aceite suficiente, puede dañarlo severamente
Cambio de aceite
1- Se cambia el aceite cuando el motor esté caliente. Antes de quitar el aceite,apagar el motor.
2- Colocar un recipiente debajo del motor, destornillar el bulón de drenaje (4) sacar
el filtro de aceite y el resorte. Presionar hacia abajo el pie de arranque varias veces,
para vaciar el aceite permanente. Usar el aceite kerosene limpiador para limpiar el
carter.
3- Limpiar el filtro de aceite, el resorte y el bulón de drenaje con solvente limpiador y
revisar el borde del filtro de aceite en forma de "O" y otros componentes y sus posibles roturas. Volver a colocar el filtro con cuidado, se debe observar la dirección correcta para su colocación.
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4- Agregar aceite nuevo desde el orificio del tanque de aceite aproximadamente 900
ml de tipo GUERRERO RACING OIL 20W/50, luego colocar correctamente la varilla
de medición y verificar que el nivel del mismo coincida con la marca superior de la
varilla. Por último revisar probables pérdidas de aceite.
Atención
Cuando la motocicleta se utiliza bajo condiciones de suciedad, se debe aumentar la
frecuencia del cambio de aceite y lavado del filtro de aceite.
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Inspección, ajuste y lubricación de la cadena de transmisión
Inspección de la cadena
1- Revisar el estado de desgate de la cadena y su lubricación;
2- Apoyar el vehículo sobre el soporte principal, luego poner transmisión a punto
muerto;
3- Mover la cadena de transmisión (1) hacia arriba y hacia abajo manualmente. El
desvío de la cadena es de 10-20 mm.
Ajuste de la cadena
1- Desenrosque la tuerca del eje trasero (2) y la tuerca de ajuste (3). Ajustar el regulador de la tensión de la cadena (4) tanto para izquierda como para la derecha para
aumentar o disminuir la tensión de la cadena.
2- El regulador de cadena de ambos lados, derecha e izquierda, deben coincidir con
la marca (6); revisar la tensión de la cadena; ajustar la tuerca del eje trasero.
3- Cuando la rueda trasera es realineada debido al ajuste de tensión de la cadena de
transmisión, puede afectar el juego del pedal de freno trasero, por lo tanto la necesidad de revisar y regularlo si fuese necesario.
Lubricación de la cadena
La duración de la cadena de transmisión depende de la buena lubricación y el ajuste
adecuado. Una falta de mantenimiento puede resultar en un desgaste temprano o
daño de la cadena o corona. Por lo tanto es necesario su revisión y mantenimiento
constante. Se debe lubricar la cadena en cada 500 KM de recorrido. En caso de utilizar la motocicleta en terrenos riguroso, aumentar la frecuencia de lubricación.
1- Utilizar la pinza para quitar la abrazadera de retención del eslabón de la cadena
principal (5).Desconectar el eslabón de la cadena principal, quitar de la motocicleta,
desconectar y sacar la cadena de transmisión.
2- Lavar en solvente la cadena de transmisión, quitarle las suciedades y secarla al
aire.
3- Revisar el uso o posibles daños en los distintos componentes de la cadena. Si fuese necesario reemplazarla por una nueva cadena.
4- Lubricar la cadena, utilizando cantidad suficiente de lubricante; instalar los componentes desensamblados invirtiendo el proceso para desarmarlos.
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(1) Cadena de transmisión
(2) Tuerca de eje trasero
(3) Tuercas de ajuste
(4) Regulador de la cadena
(5) La abrazadera de retención de
eslabón de cadena
(6) La marca de referencia
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Atención
Cuando instale la abrazadera de retención, debe asegurar que se mantenga el extremo cerrado de la abrazadera de cara hacia la dirección normal de rotación.
Revisión y ajuste del freno delantero hidráulico a disco
El freno de la motocicleta modelo GMX 150 es hidráulico a disco.
Líquido de freno
Se debe revisar el nivel de líquido de freno contenido en el recipiente del líquido de
freno, que está ubicado en la manija del lado derecho. Cuando el nivel de líquido está
por debajo de lo indicado se debe recargar líquido de freno, del tipo especificado;
cuando la pastilla de freno se desgasta, el líquido fluye automáticamente hacia el tubo
flexible a presión, por lo tanto disminuye el nivel del líquido de freno. La revisión y la
recarga de líquido de freno, constituyen factores muy importante del mantenimiento
del sistema de freno hidráulico a disco.
Atención
El líquido de freno contiene sustancias químicas perjudiciales para la salud. No
ingerir. En caso de ingestión, provocar el vómito rápidamente. En contacto con
los ojos o la piel, lavar con abundante agua y recurrir a un médico.
1- El modelo de motocicleta GUERRERO MAGIC GMX150 utiliza para sus freno hidráulico delantero, líquido de freno del tipo DOT4, que no sea a base o derivado de
petróleo. No utilizar otro tipo de líquido de freno no especificado o mezcla de líquido;
como ser líquido a base de silicona, o a base de petróleo, caso contrario dañará el
sistema de freno.
2- No utilizar líquido de freno usado; o sin uso por período largo, o sobrante del service
anterior, porque puede contener humedad.
3- El líquido de freno contiene sustancias químicas dañinas, no volcarlo sobre superficie pintada o de plástico.
3- Disco de freno
4- Marca de desgaste
1- Recipiente del líquido de freno
2- Porta pastillas (Caliper)
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Disco de freno
El disco de freno se desgasta luego de un período de uso o funcionamiento; cuando el
disco de freno ha llegado a cierto grado de desgaste, medido por el espesor del mismo,
debe ser reemplazado para asegurar el funcionamiento del sistema de freno. El espesor
mínimo especificado del disco: 3mm, como lo indicado por la marca que está sobre el
disco.
Atención
No conducir inmediatamente después de haber colocado un disco nuevo. Primero
presionar varias veces la manija del freno delantero, para revisar su recorrido y el
sistema de freno, hasta que el porta pastillas y el disco encajen correctamente.
Sistema de freno
Diariamente antes de conducir, es obligatorio revisar los siguientes ítems:
1- Revisión del nivel de recipiente de freno hidráulico;
2- Revisión de la posible pérdida que puede haber en el sistema;
3- Revisión del tubo flexible y del recipiente de freno para detectar posible pérdida y rajadura
4- Revisión del estado de desgaste del disco de freno.
5- La manija del freno delantero tiene el recorrido fijo, que no se modifica bajo ninguna
condición;
Atención
1- El mecanismo el freno delantero hidráulico a disco, funciona a presión elevada,
por lo tanto se debe reemplazar el tubo flexible, el recipiente de líquido de freno y
su contenido, en los períodos especificados por este manual de uso.
2- El arreglo del sistema de freno hidráulico delantero solamente puede ser realizado por el técnico de la Empresa.
3- Si la manija de freno delantero se afloja al presionarla, hay aire dentro del mecanismo de sistema de freno hidráulico. Antes de conducir la motocicleta vaciar el aire
contenido en el sistema. Para realizar este ajuste recurra al técnico Guerrero Magic.
Revisión y ajuste del freno trasero
1- Sostener la motocicleta con el soporte principal, medir el juego del pedal de freno
trasero (recorrido libre) desde que comienza a frenar hasta que se detenga el vehículo. El recorrido libre del pedal del freno trasero debe estar entre 10-20 mm.
2- Cuando es necesario ajustar el recorrido libre, girar la tuerca de ajuste del freno trasero (4) en sentido de las agujas del reloj (A) disminuye el recorrido libre; en sentido
contrario a las agujas del reloj, aumenta el recorrido libre de la palanca de freno delantero
3- Pisar varias veces el pedal del freno trasero para realizar las pruebas del mismo y
observar que la rueda gire suavemente después de soltar el pedal del freno.
Atención: Si con los procedimientos anteriores aún el ajuste fuese escaso, el ajuste
deberá hacerlo un taller autorizado, Guerrero Magic.
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GUERRERO MAGIC GMX150
Ajuste del freno trasero
Utilización del indicador de uso trasero (Pastilla de freno)
En el brazo de freno trasero (5) está la flecha o la aguja de cadeneo, en la cubierta
extremo de frenos (1) están las marcas de referencias (2).
Si la aguja de cadeneo se alinea con la marca de referencia (indica el desgaste total)
se debe reemplazar las pastillas de freno.
1- La cubierta extremo freno
2- La marca de referencia
3- La flecha
4- La tuerca de ajuste
5- Brazo de freno trasero
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Ajuste de interruptor de luz de freno trasero
El interruptor de luz de freno trasero (1) se encuentra en la parte trasera, del lado derecho del motor, sobre el cuadro.
Procedimiento de ajuste
Cuando sea necesario prolongar el tiempo de encendido; girar la tuerca de ajuste (2)
hacia la dirección (A); cuando sea necesario adelantar el tiempo de encendido, girar
la tuerca de ajuste hacia la dirección (B).
Mantenimiento de la batería
Este vehículo utiliza una batería de carga directa, del tipo 12v 6Ah de arranque eléctrico.
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Atención:
1-Cuando se necesita guardar el vehículo por largo período, para evitar la descarga,
desmontar la batería de la motocicleta. Primero desconectar el cable revestido de plomo (-), recargarla (elect.) guardarla en un lugar fuera del alcance de luz solar directa.
Si no desea desmontar la batería, debe desconectar el cable revestido de plomo (-).
2- Mantener limpio el contacto de los cables revestido de plomo (+) y (-) de la bate21
GUERRERO MAGIC GMX150
ría para su limpieza debe desmontar primero la batería de la motocicleta. Para volver a
instalarla, debe empezar por conectar el cable revestido de plomo (+) y luego el de (-)
Asegurar que el contacto entre ambos cables (+) (-) esté conectado correctamente.
3- Se debe utilizar el tipo especificado de batería para su reemplazo.
Reemplazo del fusible
El sostén del fusible está ubicado en el lado izquierdo de la motocicleta y lateral de
la batería. La capacidad especificada del fusible es de 10 A.
Cuando se quema el fusible, primero proceder a colocar la llave de los dispositivos
de encendido y de los sistemas relacionados en la posición (OFF). Y luego proceder
al cambio del fusible fallado. Posteriormente conectar, nuevamente los sistemas eléctricos, revisar si se encuentran funcionando correctamente.
Si se reitera la falla, debe apagar los dispositivos de encendido y todos los sistemas
eléctricos y recurrir al técnico Guerrero Magic
Atención:
No utilizar otro tipo de fusible que no esté especificado, caso contrario puede producir
daños severos o incendios en el sistema eléctrico.
Tanto en el momento de la inspección como en el cambio de fusible, apagar los dispositivos de encendido y todos los sistemas eléctricos, para evitar un corto circuito.
Para proteger el aspecto externo de la motocicleta, se debe realizar la limpieza del
vehículo periódicamente y revisar que no existan daños, desgastes o posibles pérdidas.
No realizar lavado con agua presurizada en los siguientes dispositivos, para evitar
daños en el vehículo:
- Interruptor de encendido y de otros sistemas eléctricos en general; contadores o
medidores,
-Cubo de rueda; -salida del silenciador;-parte inferior del tanque de combustible.
1- Después de limpiar, utilizar gran cantidad de agua para enjuagar el vehículo en todos los lados;
2- Secar la motocicleta, arrancar el motor y dejarlo en marcha por unos minutos;
3- Posteriormente, lubricar inmediatamente, la cadena de transmisión;
4- Antes de conducir la motocicleta, realizar pruebas de funcionamiento de los frenos para asegurarse que el funcionamiento de los mismos se encuentre en condiciones normales.
Atención:
Tener en cuenta que después del lavado de la motocicleta, el funcionamiento de los
frenos puede reducirse.
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GUERRERO MAGIC GMX150
Guía para guardar la motocicleta
El almacenaje de la motocicleta por tiempo prolongado, por ejemplo en el invierno
período superior a un mes), exige medidas necesarias para reducir la influencia adversa que pueda producirse.
Antes de guardar el vehículo, se debe realizar un mantenimiento previo, para evitar el
posible olvido del mantenimiento, cuando ponga en uso la motocicleta que ha sido
guardada.
1- Lavar y secar la motocicleta, en forma completa, encerar las superficies pintadas
de la misma;
2- Drenar el combustible que se encuentra en el tanque de combustible y en el carburador y aplicar aceite inoxidable.
3- Quitar la bujía y agregar aceite limpio (aproximadamente entre 15-20 cm3)en el cilindro. Colocar la llave de encendido en posición OFF. Presionar el pedal de arranque
a patada varias veces para distribuir el aceite, luego reinstalar la bujía.
4- Quitar la batería y guardarla en lugar fuera del alcance de la luz solar directa o de
bajas temperaturas.
Recomendación: para desmontar la batería, primero desconectar el cable revestido
de plomo (-) y luego el (+). Para reinstalarla realizar el proceso inverso y apagar el interruptor de encendido.
5- Inflar los neumáticos a la presión neumática especificada. Evitar que las ruedas
(delantera y trasera) no tengan contacto con el piso.
6- Utilizar una cubierta para cubrir la motocicleta, de material con ventilación y guárdelo en una zona bien ventilada fuera de la luz y la lluvia, con poca diferencia de temperatura.
Su uso después de estar guardada
1- Quitar la cubierta del vehículo y limpiarlo;
2- Inspeccionar el voltaje de la batería. Si el voltaje de la batería se encuentra por debajo de 6.2v, se debe realizar la carga y luego reinstalar la misma;
3- Drenar el aceite inoxidable restante en el tanque de combustible y recargar combustible nuevo;
4- Realizar una inspección; antes de conducir la motocicleta, a baja velocidad en una
zona segura en la que no hay otros vehículos, para probar su funcionamiento.
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GUERRERO MAGIC GMX150
Principal información Técnica
Tipos de cambios
Dimensiones
Largo x ancho x alto
2170 x 800 x 1080 mm Primaria
3.333 : 1
1360 mm Primera
2.769 : 1
Base de rueda
130 mm Segunda
1.882 : 1
Peso total vehículo
135 Kg Tercera
1.400 : 1
Cap. máx. de carga
180 Kg Cuarta
1.130 : 1
Quinta
0.960 : 1
Final
2.933 : 1
Luz min. a suelo
Ruedas
Del.: tam. y presión
300 - 18
28 Libras Luz de bujía
Tras.: tam. y presión
130 - 90 15 Libras Tipo de combustible
0.6 - 0.7 mm
Capacidad tanque comb.
Tipo de aceite
Motor
Modelo y tipo de motor
Desplazamiento pistón
Relación compresión
4T.monocilíndrico ref.a aire
12 Litros
Guerrero Racing Oil SAE20W-50
Tipo de líq. de freno
Dot 4
144,6 ml
9.2:1
Sistema eléctrico
Velocidad en vacío
1500 +/- 150 r.p.m.
Modo de arranque
A. eléctrico / A. a patada
Faro delantero
Modo de transmisión
5 velocidades - A cadena
Luz de giro
Modo de encendido
Luz de freno trasero
Tipo de bujía
25
90 Octanos
CDI encedido eléctrico
12 v, 35w / 35w
12 v, 10w
12v, 21w / 5w
NGK B8 EA o similar
Tipo de batería
12 v 6 Ah
Tipo de fusible
10 TM