Rios Salas Erick Eduardo Rodríguez Ramos Marco Antonio ¿Que son? Un conjunto estandarizado de reglas que fijan los términos comerciales en la compraventa internacional, y que establecen los derechos y obligaciones del comprador y vendedor. ¿Quién usa incoterms? Son utilizados hoy por profesionales y comerciantes; cualquier persona involucrada en la cadena de suministro de entrega de bienes en el extranjero. ¿Qué cubren los incoterms? Tareas involucradas en el envío. ¿Qué partes tienen contrato? Responsabilidad del riesgo Entrega de bienes (compradores y vendedores). Deberes de seguros Aduanas e impuestos Fijar la fecha de la versión a la que somete el INCOTERM fijado en el contrato de compraventa (INCOTERMS 2000.) La adecuación del Incoterm al medio de transporte elegido. El INCOTERM vaya acompañado de los lugares geográficos exactos donde la mercancía se va a entregar/recibir. Por ej. “FOB Puerto de Bilbao, terminal del Abra de McAndrews - Incoterms 2000.” Usos comerciales locales pueden superponerse a los INCOTERMS en algunos aspectos y se pueden recoger y concretar en el aptdo. 10. FIJAR EL INCOTERM que optimiza, es decir minimiza el coste de la operación De forma muy resumida y acotando los criterios a lo relativo a los gastos y contratación de transporte, podemos fijar 4 CATEGORIAS que incluyen los 12 INCOTERMS. TERMINOS E. EXW - Ex Works Entrega de bienes en los que el vendedor asume el menor riesgo. FCA - Free Carrier FAS - Libre junto al barco Los compradores organizan el envío de mercancías y la documentación de exportación. Incoterm sin contenedor donde es aceptable enviar con otros bienes FOB - Gratis a bordo Incoterm común donde el vendedor entrega al puerto pero el comprador es responsable del seguro CFR - Costo y flete CIF - Costo, seguro y flete El vendedor entrega las mercancías a destino y es responsable de todos los seguros de transporte. El vendedor paga el seguro de transporte y la entrega de mercancías hasta el puerto final. CIP - Transporte y seguro pagado a CPT - Transporte pagado a Vendedor requerido para comprar seguro mínimo requerido y transporte Como FCA, pero donde las mercancías se entregan a un destino definido DAT - Entregado en la Terminal DAP - Entregado en el lugar El vendedor debe entregar los bienes (y asegurarlos) a un terminal definido. Incoterm multimodal para que el vendedor entregue mercancías a un destino definido DDP - Servicio pagado DDU - Entrega sin pagar Incoterm multimodal que se extiende en DAT para entregar mercancías en el destino designado El consignatario asume la responsabilidad del costo y la entrega, una vez firmado el envío En los término E y F el vendedor deja de controlar su mercancía antes de la efectiva recepción por el comprador. Las razones para utilizar estos términos por parte del vendedor suelen ser: Es mas fácil y menos documentación. El vendedor asume el riesgo de accidentes en el transporte. No se tiene la suficiente organización y formación para tramitar y gestionar el transporte que se considera un mundo complicado y de difícil contratación. Lo ideal, en general, sería OFRECER A NUESTROS CLIENTES EN LAS MEJORES CONDICIONES Y PRECIOS NUESTROS ARTICULOS PUERTA A PUERTA (en el caso de envíos terrestres por carretera) y PUERTA A PUERTO (en los envíos marítimos/aéreos/ multimodales, etc., sustituyendo puerto por aeropuerto, estación ferroviaria, etc.) Razones En el transporte terrestre podremos conocer los gastos de transporte con exactitud, y una buena aproximación a los gastos del despacho de importación. En el marítimo (y resto de medios) podré conocer con exactitud los costes del transporte hasta el puerto de destino, pero los gastos posteriores, las normas de funcionamiento en esos puertos, los precios de los transportes interiores etc. Todos esos datos sin embargo los conoce perfectamente el importador ya que se generan en su país y estará familiarizado con todos ellos. https://www.tradefinanceglobal.com/freight-forwarding/incoterms/ RELACIÓN DEL TRANSPORTE CON LOS INCOTERMS .PDF
