E - PSA - Site Vigo

Vigo
REVISTA
INTERNA
SEPTIEMBRE/OCTUBRE
2010
N°95
PSA Excellence System,
un paso más hacia la eficacia industrial
Planeta Vigo
SEPTIEMBRE/OCTUBRE 2010
La imagen
del mes
25 de agosto, el Presidente de
4 ElPSApasado
Peugeot Citroën, Philippe Varin, y el
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Presidente de Mitsubishi, Osamu Masuko,
acompañados por otros directivos de ambas
empresas, visitaron la planta y conocieron
sobre el terreno su actividad. Posteriormente,
el 29 de septiembre, ambos grupos comunicaron un nuevo acuerdo de cooperación para
desarrollar una versión eléctrica de los vehículos utilitarios Peugeot Partner y Citroën
Berlingo que serán producidos en el Centro de
Vigo. En el marco de este nuevo acuerdo,
ambas compañías definirán los aspectos técnicos e industriales del proyecto con objeto de
comenzar en la planta la producción de las
versiones eléctricas de aquí a finales de 2012.
10 Campaña de sensibilización sobre la
Calidad a los trabajadores de Pintura.
24 El Director de la DI,
Denis Martin, visita
el Centro.
16
informe
PSA Excellence System, un paso
más hacia la eficacia industrial
Satisfacer la demanda del cliente y alcanzar la eficacia industrial, consiguiendo que
la Visión sea una realidad en 2020. Estas son las prioridades que se ha fijado el
Grupo para afrontar el mercado global y asentarse como uno de los mejores constructores del mundo. Sólo cabe ser buenos y eficaces en todos los ámbitos de
actuación. Con este fin, el Grupo extiende en todos sus centros de producción el
PSA Excellence System, un método de trabajo y de gestión destinado a eliminar
los gastos innecesarios y a mejorar las competencias de los colaboradores, los
procesos y los estándares.
Vivir en Vigo
24 La Xunta compromete su apoyo a los vehículos ecológicos del
Grupo.
26
28
29
22
12
producto
Simulacro de Incendio y
Evacuación en Pintura
Loeb se proclama Campeón
del Mundo
14
21
El Grupo renueva su Código
Ético
Novedades de las marcas en
el Salón de París
Planeta Vigo
Y, además...
6 Noticias: 30 días
Elecciones sindicales 2010.
Festival del Grupo de Empresa.
Éxito de participación en la décimo octava edición del Torneo de
la Amistad.
Premios Súper Idea a los Círculos de Progreso.
20
9 Es actualidad
Revista interna del personal del
Centro de Vigo de PSA Peugeot Citroën.
Edita: Servicio de Comunicación
(DCPV/COM). Avda. de Citroën, 3 y 5.
36210 Vigo. España.
Tel.: 986 21 54 65 / 986 21 53 10.
Director: Pedro Hortas.
Redactora Jefe: Pilar Iglesias.
Redacción: Greta Gea y Beatriz Alvariño.
Colaboraciones: Antonio Cordero.
Diseño y maquetación: Creotz Ediciones.
Fotografía: Víctor Cameselle, HYC, DCOM,
Peugeot, Citroën.
Impresión: C/A Gráfica.
Tirada: 8.300 ejemplares.
Depósito legal: VG 680 1999.
www.vigo.psa–peugeot–citroen.com
3
PLANETA VIGO
imagen del mes
El Centro de Vigo producirá una versión eléctrica del Berlingo-Partner
El pasado 25 de agosto, el Presidente de PSA Peugeot Citroën, Philippe Varin, y el Presidente de Mitsubishi, Osamu Masuko,
acompañados por otros directivos de ambas empresas, visitaron la planta y conocieron sobre el terreno su actividad.
Posteriormente, el 29 de septiembre, ambos grupos comunicaron un nuevo acuerdo de cooperación para desarrollar una versión
eléctrica de los vehículos utilitarios Peugeot Partner y Citroën Berlingo que serán producidos en el Centro de Vigo. En el marco
de este nuevo acuerdo, ambas compañías definirán los aspectos técnicos e industriales del proyecto con objeto de comenzar en
la planta la producción de las versiones eléctricas de aquí a finales de 2012. La firma es la prolongación del acuerdo de cooperación entre los dos grupos sobre el desarrollo conjunto de vehículos eléctricos. El Centro de Vigo tiene una amplia experiencia
en la producción de vehículos eléctricos. Entre 1997 y 2005, ya produjo la versión eléctrica de los primeros Berlingo y Partner
(M49 y M59). Y anteriormente la versión eléctrica del Citroën C15.
noticias: 30 días
punto de vista
José Antonio Freire, Director de Calidad del Centro
“Tenemos capacidad para estar entre las
mejores plantas del Grupo”
Su inmediato cometido es lograr que
el Centro cierre el año en las cifras de
calidad previstas. Para 2011, José
Antonio Freire, Director de Calidad del
Centro desde el pasado mes de septiembre, se ha propuesto ubicar nuestros indicadores de calidad en los
mejores niveles del Grupo. “Hay que
aplicar con rigor los útiles de nuestro
Sistema de Producción y tener muy
presente la importancia del trabajo
diario para cumplir los objetivos”,
explica.
José Antonio Freire.
Planeta Vigo: La calidad es una prioridad para el Centro. ¿Cómo vamos en cuanto a objetivos?
José Antonio Freire: La calidad es la prioridad, pues otros objetivos pierden su valor si
nuestros vehículos no cumplen con la calidad exigida. Es necesario mejorar nuestro
BD (buenos directos), ya que sabemos que los vehículos que salen del flujo tienen
más riesgos de calidad que el resto. Debemos incrementar la detección de anomalías
en el flujo y su posible corrección. Tenemos capacidad para alcanzar las mejores
cifras de BD dentro del Grupo, y ese es nuestro objetivo para el 2011. En cuanto a
DVT (defectos por vehiculo terminado), resaltar que ha habido jornadas con resultados
muy próximos al objetivo, lo que demuestra que no es inalcanzable, pero debemos
aplicar rigurosamente nuestros útiles de gestión de la Calidad, evitando la dispersión y
otras distorsiones. Finalmente, la auditoria RVCV (calidad percibida por el cliente) nos
sitúa aún en valores algo alejados del objetivo, aunque la mejora de los dos indicadores anteriores nos permitirá también mejorar este último.
PV: Animación, Quality Box, Chantiers… ¿Estamos concienciados y comprometidos con la
calidad?
JAF: Concienciados sí, al fin y al cabo todos somos clientes en algún momento y no
transigimos con la falta de calidad en los productos que compramos. En cuanto al
compromiso, debería ser mayor en el desarrollo del trabajo diario. Hay que tener muy
presente cada día la importancia de nuestras tareas en el cometido de asegurar la
calidad que demanda el cliente en nuestros vehículos.
PV: Como Director de Calidad, ¿cuáles son los retos más inmediatos?
JAF: A corto plazo, lograr que el Centro alcance las cifras de calidad fijadas para este
año. Hay que aplicar con rigor los mecanismos de nuestro Sistema de Producción. Y
es clave el trabajo en equipo: no hay que buscar culpables para los problemas sino
encontrar quién es el mejor situado para solucionarlos con rapidez y eficacia, algo que
parece sencillo pero que implica un cambio profundo en nuestra cultura de calidad.
PV: ¿En qué aspectos es importante incidir para satisfacer las expectativas del cliente?
JAF: El cliente es cada vez más exigente. Nuestros indicadores de calidad clientela han
mejorado en los últimos meses, pero hay que progresar más aún. Por ello, vamos a
cambiar el referencial que utilizamos para la detección de ruidos en interno y realizaremos en próximas semanas jornadas específicas dedicadas al aspecto.
6
PLANETA VIGO
Centro de Vigo
Producción en serie de
las nuevas versiones del
B58
El 4 de octubre comenzó la producción en
serie de las nuevas versiones del B58 (C4
Picasso y Grand C4 Picassso), cuyas preseries se venían produciendo desde el pasado
mes de marzo. Las modificaciones que
incorporan ambos modelos, respecto a la
versión anterior, inciden en el diseño de los
vehículos y en sus motorizaciones, que continúan su adaptación a la normativa Euro 5,
e introducen la tecnología Stop&Start. El
restyling ha supuesto la implantación de
nuevos medios y útiles en la planta y la introducción de más de 500 nuevas referencias. La inversión total para la realización de
esta evolución supera los 10 millones de
euros.
Las nuevas versiones reemplazan totalmente
a las que se venían produciendo. La llegada
de los nuevos modelos ha supuesto la
implantación de más de 22 medios y útiles
industriales, además de la adaptación de 170
para el lanzamiento del motor DV6C (Euro
5) en habillaje motor y preparación de órganos mecánicos.
Alertas Ligadas al
Trabajo
Recientemente se ha iniciado el despliegue de
un nuevo útil denominado ALT (Alertas
Ligadas al Trabajo). Se trata de un mecanismo de alerta (implantado por el Grupo) para
conocer, de forma muy temprana y desde su
origen, las dificultades que puede tener un
trabajador en su puesto.
Se analizan las circunstancias del puesto que
puedan ocasionar dificultades para cumplir el
estándar o que pudieran llegar a producir un
incumplimiento del mismo. Se ha creado una
nueva casilla en la ficha de Verificación de
Respeto del Estándar (VRE), denominada
Comentarios del Colaborador, en la que se
debe incluir información sobre Alertas
Ligadas al Trabajo. La jerarquía debe analizar
y proponer medidas adaptadas al problema de
cada colaborador.
INFORMACIÓN COMERCIAL - España
Evolución mercado -acumulado julio -
Un total de 10.800 observaciones STOP realizadas
en el Centro
En los nueve primeros meses del año se realizaron un total de 10.800 observaciones STOP
(Seguridad en el Trabajo por Observación
Preventiva). De éstas un 66% trataban comportamientos, un 21% eran técnicas y el 13% estaban relacionadas con ambas cuestiones. Con
esta dinámica se eliminan comportamientos
inseguros y se identifican mejoras en los puestos así como malas prácticas. Asimismo, las
observaciones refuerzan la implantación de buenos hábitos.
STOP es un método simple y eficaz para reforzar la sensibilización del personal y crear una
cultura de Seguridad. Para ello, la jerarquía,
además de dar ejemplo aplicando siempre las
normas, debe velar por la Seguridad de los trabajadores y ser reactiva en la resolución de los
actos inseguros detectados, comunicándose con
el trabajador de forma positiva para obtener su
compromiso con esta materia.
Entre los aspectos más señalados en las observaciones STOP realizadas en el Centro destacan
positivamente los relacionados con el cumplimiento de los estándares, la correcta utilización
de los EPI, el respeto de las consignas de seguridad en los desplazamientos, la manipulación
correcta de útiles y piezas así como la correcta
ejecución del trabajo sin asumir riesgos.
Entre los ejes de mejora a aplicar se señalaron
la falta de orden en el puesto, la circulación por
zonas no habilitadas o la acumulación de piezas
en el puesto, entre otros.
El Centro de Vigo destina el 17% de su producción al mercado español
TURISMOS
Grupo Fiat
3,06%
Toyota
4,96%
Opel
7,39%
Ford
8,14%
Otros
26,42%
Grupo VW
24,40%
UTILITARIOS LIGEROS
Opel
3,84%
Toyota
0,92%
Otros
6,57%
PSA
36,05%
Mercedes
4,96%
Renault
8,45%
AC: 8,44%
AP: 8,74%
PSA
17,18%
Nissan
5,79%
Renault
16,28%
Grupo VW
6,61%
AC: 20,18%
AP: 14,88%
Grupo Fiat
8,59%
Ford
11,38%
Ventas por constructores (VP+VUL) –acumulado–
Ventas principales turismos -acumulado-
Jornadas Open Space
Durante los días 24, 27 y 28 de septiembre se
celebraron en el Centro unas jornadas de trabajo
en grupo, denominadas Open Space, en las que
participaron alrededor de 130 Responsables y
representantes de todas las UR y servicios de la
planta y de otras direcciones del Grupo.
Durante las jornadas se creó un portafolio de
planes de acción que abarca las distintas áreas
de actividad para cada UR con más de 150
acciones previstas para garantizar el cumplimiento de los presupuestos previstos para 2011.
7
PLANETA VIGO
noticias: 30 días
Centro de Vigo
noticias: 30 días
PSA Peugeot Citroën
Evolución mercado -acumulado julio-
El Grupo mejora sus
resultados financieros en
el primer semestre
TURISMOS
Otros
19,12%
Toyota
4,55%
Daimler AG
4,72%
UTILITARIOS LIGEROS
Grupo VW
21,13%
PSA
13,78%
Toyota
2,40%
Otros
7,86%
PSA
22,28%
GM
4,89%
Grupo Fiat
8,06%
Daymler AG
8,52%
GM
8,39%
Ford
10,09%
Renault
10,16%
Ford
10,69%
AC: 6,28%
AP: 7,50%
AC: 11,47%
AP: 10,81%
Renault
16,52%
Grupo
VW
11,13%
Grupo
Fiat
15,71%
Ventas por constructores –acumulado–
El mercado alemán retrocede en el acumulado del año un 26,16%. Los mercados español, francés, italiano y
del Reino Unido crecen un 41,32%, 7,63%, 8,62% y 21,31%, respectivamente.
Ventas principales turismos -acumuladoSegmento M1
En el primer semestre del año, la cifra de negocios
del Grupo se incrementó un 20,8%, debido fundamentalmente al éxito de nuevos modelos, a las
ganancias de cuotas de mercado y a una demanda
mundial bien orientada.
Con ello, PSA Peugeot Citroën recupera un resultado operacional corriente muy positivo con 1.137
millones de euros, frente a una pérdida de 826
millones de euros en el primer semestre de 2009.
Todas las actividades han registrado una importante progresión de su resultado operacional.
La cifra de negocios de la División Automóvil
experimentó un incremento de 13,5%, con 21.174
millones de euros en el primer semestre de 2010.
La cifra de negocios generada por las ventas de
vehículos nuevos progresó un 14,7%, con 15.820
millones, frente a los 13.797 millones registrados
en el primer semestre de 2009.
Los resultados ilustran la sólida dinámica de las
marcas y la mejora de la parte de mercado en
Europa, que pasó del 13,7% al 14,5%.
El resultado operacional corriente de la División
Automóvil fue de 525 millones de euros, frente a
una pérdida de 904 millones en el primer semestre
de 2009.
Sobre estos resultados, el Presidente del Directorio
del Grupo, Philippe Varin, declaró: “El Grupo se
ha puesto en marcha para volver a la rentabilidad
de forma permanente. Los buenos resultados del
primer semestre reflejan nuestras ganancias de
cuota de mercado y el impacto del Plan de
Performance”.
La creación de una segunda joint-venture en China
nos hace confiar en nuestra capacidad para realizar
la mitad de nuestras ventas de vehículos en los
mercados no europeos de aquí a 2015, frente a un
tercio a principios del ejercicio 2010.
es actualidad
Las plantas españolas recuperan producción
Las plantas de Ford, Volkswagen y Opel
implantadas en España están empezando
a levantar cabeza y recuperan
producción gracias a la llegada de nuevos
modelos. Por el contrario, la factoría de
Santana, en Jaén, no acaba de ver la luz
al final del túnel y sigue en situación de
espera hasta que un nuevo socio la saque
del atolladero en el que se encuentra. Por
su parte, Renault obtiene buenos resultados con los modelos de su constructor de
bajo coste Dacia, por lo que apuesta por
nuevos lanzamientos.
Buenas
perspectivas
para las
plantas
españolas
de Ford,
Volkswagen
y Opel
Santana,
en apuros
Perspectivas
Para el año 2010, el Grupo espera una bajada del
7% del mercado automóvil en Europa, un crecimiento de dos cifras en China y un incremento
significativo en América Latina.
Con un entorno europeo más difícil en los próximos meses, la División Automóvil debería estar
próxima al equilibrio en el segundo semestre. En
este contexto, el Grupo anticipa un resultado operacional corriente de unos 1.500 millones de euros.
8
PLANETA VIGO
Dacia,
imparable
La fábrica de Ford en Almussafes
(Valencia) producirá los nuevos
C-Max y Grand C-Max, primeros
modelos de una nueva plataforma
con la cual la marca prevé vender
más de dos millones de vehículos
en el mundo.
Por su parte, el director de la
planta de Volkswagen, en Landaben (Navarra), también ha expresado su satisfacción con los resulta-
dos de la factoría: gran demanda
del Polo, alta producción y buena
calidad. Según anunció el comité
de empresa de la compañía, la producción prevista para este año
supondrá un récord y alcanzará
335.400 unidades.
Buenas perspectivas también para
la planta que Opel tiene en
Figueruelas (Zaragoza), que en
2013 recibirá parte de la produc-
ción del Corsa desde la factoría
alemana de Eisenach. El anuncio
es una buena noticia para la planta española, que contará con una
mayor carga de trabajo. El traslado se debe a que la planta de
Eisenach ha sido la elegida para
producir un nuevo vehículo pequeño, lo que implicará una inversión
de 90 millones de euros en las
instalaciones alemanas.
No todo son buenas noticias. La
factoría de Santana en Jaén no
atraviesa por un buen momento.
La compañía, perteneciente a la
Junta de Andalucía desde 1994,
está llevando a cabo un ERE de 39
semanas este año, mientras que
las perspectivas para 2011 no son
muy halagüeñas. El constructor
andaluz ha puesto sus esperanzas
en la llegada de un socio (que
podría ser Iveco o el constructor
ruso TagAZ). Entre los meses de
enero y julio del presente ejercicio, Santana fabricó sólo 363 unidades. Por ahora la situación permanece igual y la empresa ya acumula un déficit de 115 millones.
La apuesta que Renault hizo por
Dacia al comprar este constructor rumano en 1999 le ha dado
muy buenos resultados.
Desde su adquisición, la marca
francesa ha cosechado diversos
éxitos con modelos como el
Logan, el Logan Break, el Sandero
y el Duster, todos ellos vehículos
de bajo coste. La nueva apuesta
futura será la próxima introducción en el mercado de dos nuevos modelos: un monovolumen
familiar mediano y un comercial
ligero.
9
PLANETA VIGO
noticias: 30 días
INFORMACIÓN COMERCIAL - Europa
calidad
Campaña de sensibilización sobre la calidad
a los trabajadores de Pintura
El Centro despliega actualmente en Pintura una campaña de sensibilización sobre la calidad que
implica a todos los trabajadores de esta Dirección y de sus funciones de apoyo. Su objetivo es concienciar sobre la importancia del cumplimiento del Estándar e incidir en la repercusión directa de
los hábitos, el orden y la limpieza del puesto en la calidad de los vehículos.
L
a campaña busca trasladar a los tabajadores la preocupación del Centro por cambiar la percepción de la calidad y del
Métier de Pintura, modificando hábitos y actitudes e implantando una cultura de calidad sólida y duradera, que permanezca en el tiempo.
Esta cultura se basa en el correcto desarrollo
del trabajo, en el riguroso desempeño del puesto de acuerdo a los estándares establecidos y en
la correcta utilización de los medios, vestimenta de trabajo y Equipos de Protección
Individual (EPI), adaptados a las especificidades del proceso (buzos, polos y guantes de fibra
sintética, gafas, mascarillas, cubrecabezas,
etc.). En esta UR se trabaja con zonas visibles
del vehículo, muy sensibles a cualquier contacto, por lo que un comportamiento inadecuado
incide directamente en la calidad.
Entre las acciones que se pondrán en marcha
figuran una campaña de comunicación y divulgación con distribución de cartelería sobre
temática diferente (limpieza, lijado, estanqueidad, lacas y control pulidos), que se expondrá
cada mes en distintas zonas del taller (UEP,
salas de reuniones, pasillos…) con mensajes
claros y directos dirigidos a todos los trabajadores.
La campaña de sensibilización implicar a todos los trabajadores de Pintura.
10
PLANETA VIGO
Cristina Viso,
carrista de CKD
“La calidad es comprar un producto
en perfectas condiciones”
Formación de todo el personal
Además, la campaña contempla la formación
de todo el Personal Mensual y Horario de
Pintura y Funciones de Apoyo (Fabricación,
Laboratorio, Mantenimiento, Métodos, etc.).
Los cursos, con una duración de dos horas y
media, constan de una parte teórica en sala y
otra práctica, sobre el terreno, que incluye
una visita al taller y a la Escuela de
Formación de Pintura, lo que aportará a todos
los participantes una percepción muy directa
y clara del amplio campo de mejora que se
puede hallar si se aplican debidamente los
hábitos comportamentales.
La Comunicación Managerial, a través de los
Briefing y la utilización de los medios de
comunicación interna complementarán las
acciones en próximos meses.
NOSOTROS TAMBIÉN
SOMOS CLIENTES
“La pintura es un arte.
Nuestro arte está en tus manos”
La campaña de calidad, cuyo lema es “La
pintura es un arte. Nuestro arte está en tus
manos”, busca poner en valor la actividad de
este taller a través de la asociación del
Métier con la Pintura Artística. La campaña
se apoya en el símil entre el trabajo que realizan los operarios de Pintura con algunas
obras de arte de renombre mundial, como
“Los girasoles” de Van Gogh o el cuadro “El 2
En nuestro trabajo diario
de mayo”, de Goya. El logotipo de la campaes imprescindible una limpieza esmerada
ña –la huella de una mano en colores– trata,
además, de implicar y comprometer a los trabajadores en el “buen hacer” de su oficio y en la importancia de su comportamiento individual para evitar cualquier tipo de defecto en las carrocerías de los vehículos que puedan causar retoques posteriores.
la pintura
es un arte
Nuestro
arte está en
tus manos
El cuadro “Las Meninas” de
Velázquez fue restaurado
en dos ocasiones, la última
en la década de los 80,
porque la polución había
deteriorado los matices y
la gama de colores empleados por el artista.
La limpieza del
lienzo duró varios
meses y supuso
un importante
gasto, el cual fue
subvencionada por
una pintora inglesa.
En cada uno de
los distintos procesos y entre las
distintas capas (cataforesis, aprestos y lacas), las
carrocerías son sometidas
a exhaustivos procesos de
limpieza, para evitar que las
fibras, el polvo u otros
agentes externos las deterioren y provoquen posteriores
retoques, largos y costosos.
El polvo y las fibras son
los principales enemigos
en el taller de Pintura
¿Qué problema tuviste?
Compré un ratón inalámbrico para mi ordenador pero, al poco tiempo, se me colgó y
no funcionó.
cualquiera quiero usarlo ya y no tener que
estar de un lado a otro con el consiguiente
trastorno de desplazarme de nuevo a la
tienda.
¿Qué trastorno te ocasionó?
Me quedé sin ratón. Tuve que llevarlo a
la tienda para que me lo reparasen. Lo
volví a traer a casa pero no me lo arreglaron. Estuve más de dos semanas sin
poder utilizarlo.
¿Qué es para ti la calidad?
Es algo fundamental. Para mí es comprar
una cosa que esté en perfectas condiciones, funcione correctamente y no falle.
Quiero que me salga bien a la primera y no
andar de paseo, como fue mi caso con el
ratón inalámbrico, hasta que conseguí que
me dieran una solución.
¿Qué impresión te queda?
Bastante mala. Si compro un producto
Los defectos tienen que ser detectados en el
puesto de trabajo. El Sistema Andón permite
asegurar la calidad en el propio puesto, parando la
línea hasta que el problema esté solucionado y
promoviendo que sólo se pase al puesto siguiente
“un producto bueno”.
Para la satisfacción
de nuestros clientes,
debemos cumplir el
referencial.
Más de 160 personas tomaron parte, el pasado 30 de julio, en un Simulacro de Incendio y Evacuación
realizado en la UR de Pintura. El ejercicio forma parte de un programa anual establecido para todas
las UR del Centro que busca potenciar la formación de los equipos de primera y segunda intervención y comprobar la idoneidad de las medidas de evacuación adoptadas.
seguridad
cia y el Servicio Médico, que atendió y
evacuó a un componente del equipo de
primera intervención que simuló una quemadura en un brazo.
Programa anual
Marcos González,
Jefe de equipo de Bomberos
“Los simulacros nos ayudan
a estar siempre alerta”
Este tipo de ejercicios forman parte de un
programa anual para todas las UR del
Centro, cuyo objetivo es potenciar la formación de los equipos de primera y segunda intervención para su correcta actuación
en estos casos. Además, los simulacros
ponen de manifiesto que las medidas
adoptadas para evacuar al personal de la
zona afectada son las idóneas.
El programa anual contempla su ejecución
en todas las UR. En el mes de febrero, se
llevó a cabo un Simulacro de Incendio y
Evacuación en Embutición y, antes de
finales de año, está previsto que se realice
en la UR de Montaje.
“Los simulacros son ejercicios de
gran utilidad para poner en práctica
la cooperación y coordinación de
todos los equipos que deben actuar
en caso de una emergencia (primera
intervención, mantenimiento...). El
simulacro realizado recientemente
en Pintura se de-sarrolló con normalidad y creo que se cumplieron los
objetivos. En este ejercicio, los equipos de segunda intervención comprobamos el buen funcionamiento
de los medios e instalaciones contra
incendios del taller y nuestra capacidad de respuesta, que debe ser
inmediata, haciendo uso, además,
de nuestros propios medios técnicos. Un simulacro es lo más parecido a una situación real de emergencia, de ahí su importancia. Nos ayudan a estar siempre alerta”.
Con Seguridad. Por ti. Por todos
Busca los 4 riesgos. ¿Qué prácticas o situaciones no garantizan la seguridad?
En el ejercicio se comprobó el correcto funcionamiento de los medios e instalaciones contra incendios del taller.
E
El Sericio Médico participó en el simulacro evacuando a un herido.
n un pupitre robot de bases en
Lacas 3 se simuló un incendio.
El equipo de primera intervención del taller actuó rápidamente utilizando un extintor adecuado al tipo de
fuego. Posteriormente se procedió a
cortar el flujo del suministro de pintura y la energía eléctrica.
El RU de la zona pulsó el botón de
alerta al Centro de Control e informó
de la situación al RG, quien detalló
por teléfono al Centro de Control la
naturaleza del incendio, la situación
del mismo, la necesidad de evacuar la
nave, los puntos de encuentro y la
existencia de personal accidentado.
El Centro de Control recibió la señal
de alarma, avisando a los Bomberos,
el Servicio Médico y al Responsable
de Vigilancia del Turno.
Con posterioridad, activó la señal
acústica de evacuación e informó a los
responsables de Prevención de Incendios, Vigilancia, UTC, Prevención,
Mantenimiento Central, Servicio Médico y Mantenimiento Pintura.
La evacuación hacia los dos puntos de
encuentro fijados en el taller y establecidos en las zonas P1 y P2 se realizó
con normalidad. Los equipos de primera intervención actuaron con prontitud.
En el ejercicio intervinieron el equipo
de Bomberos, el Servicio de Vigilan(Solución página 28)
12
PLANETA VIGO
13
PLANETA VIGO
seguridad
Simulacro de Incendio y Evacuación en Pintura
Grupo PSA
El Grupo renueva su Código Ético
n la planta, el despliegue del nuevo
Código Ético se llevó a cabo en cascada: los Cuadros Superiores entregaron personalmente a sus colaboradores el nuevo texto. A continuación,
cada manager veló por su difusión al resto
de los trabajadores, hasta completarse la
distribución entre toda la plantilla.
El Código Ético se enmarca en la ambición del Grupo “Desarrollo responsable”,
que implica la puesta en práctica de una
serie de compromisos colectivos sobre responsabilidad social y medioambiental,
calidad, informaciones financieras o
comunicación, entre otros temas. La puesta en práctica de dichos compromisos
exige que cada trabajador, así como el con-
Todos los directivos y trabajadores del Grupo deben
CÓDIGO ÉTICO
Junio de 2010
aplicar las normas de conducta ética en el desempeNORMA N° 12: LIMITACIÓN DE REGALOS E INVITACIONES
ño de sus funciones.
8VYV igVWV_VYdg gZheZiV adh eg^cX^e^dh YZ ^ciZ\g^YVY n
aZVaiVYZchjhgZaVX^dcZhXdcadhXa^ZciZhnegdkZZYdgZh#
HZ VWhi^ZcZ YZ hda^X^iVg XjVafj^Zg gZ\Vad Y^gZXiV d
^cY^gZXiVbZciZ#GZX]VoVidYdi^edYZgZ\VadhXjndkVadg
ZmXZYV adh jhdh hdX^VaZh d fjZ XdcaaZkZ aV e‚gY^YV YZ
^cYZeZcYZcX^V/ adh gZ\Vadh YZ XjVci†V hjeZg^dg V (% `
El Grupo ha renovado su
Código Ético, reforzando así
su compromiso con los valores que constituyen la base
de su desarrollo: respeto,
responsabilidad, progreso
continuo y audacia. El nuevo
Código Ético, desplegado en
el Centro el pasado mes de
julio, establece las normas de
conducta ética que debe respetar y cumplir cada trabajador en el desempeño de sus
responsabilidades dentro del
Grupo. Cada manager entregó
en mano el nuevo Código
Ético a sus colaboradores,
hasta asegurar su completa
distribución. Aunque no constituye una lista exhaustiva, el
documento representa una
guía útil para todos.
NORMA N° 13:
RESPETO DE LA CONFIDENCIALIDAD
8VYV igVWV_VYdg VYdeiV! hZ\c aVh cdgbVh n egdXZY^"
b^Zcidhk^\ZciZhZcaV:begZhV!aVhbZY^YVhcZXZhVg^Vh
eVgV egdiZ\Zg aV XdcÒYZcX^Va^YVY YZ aVh ^c[dgbVX^dcZh
eZghdcVaZhVaVhfjZi^ZcZVXXZhd#
NORMA N° 15:
9^X]Vh^c[dgbVX^dcZhedYg{cgZ[Zg^ghZVcjZkdhegdnZXidh
YZkZ]†Xjadh!^c[dgbVX^dcZhZhigVi‚\^XVh!^cYjhig^VaZh!
ÒcVcX^ZgVh!hdX^VaZh!ZiX#dXjVafj^ZgdigdYVidXdcÒYZc"
X^VaXjnVY^kja\VX^‹cejY^ZgVhZgXdcigVg^VVadh^ciZgZhZh
YZa<gjed#
V aV :begZhV! YZWZ kZaVg edg bVciZcZg jcV VXi^ijY
Xdc[dgbZVadhkVadgZhYZa<gjed#AVhegZhZciVX^dcZhYZa
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V aV Vea^XVX^‹c Zc Za Z_ZgX^X^d YZ hj VXi^k^YVY YZ
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X^dcZh XdcigVg^Vh V Zhidh eg^cX^e^dh! Xdck^ZcZ
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igVWV_VYdgZh#
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XdggZXiV Vea^XVX^‹c YZa 8‹Y^\d wi^Xd# :hi{ [dgbVYd
edgZaHZXgZiVg^d<ZcZgVaegZh^YZciZ!Za9^gZXidgYZ
GZXjghdh =jbVcdh n Za GZhedchVWaZ YZ 6jY^idg†V
>ciZgcVYZa<gjed#
PLANETA VIGO
Derechos humanos, seguridad y medio ambiente son objeto de las normas recogidas en el Código
Ético.
Cualquier trabajador del Grupo que observe comportamientos, actitudes o
actuaciones contrarias a los principios contenidos en el Código Ético puede
informar a su responsable jerárquico, a su responsable de Recursos Humanos
o a cualquier miembro de la Dirección General. En todos los casos, los trabajadores podrán dirigirse directamente al Comité Ético, enviando un correo electrónico a la dirección [email protected]. El Comité Ético del Grupo
se ocupa de velar por la correcta aplicación del Código Ético.
El Código Ético:a<gjedEH6EZj\Zdi8^igd…c]VhZciVYdaVhWVhZhYZhjYZhVggdaadZckVadgZhfjZhdcejZhidh
contiene
16 directrices Zceg{Xi^XVedgadhY^gZXi^kdhnYZb{higVWV_VYdgZhn]Vch^YdgZVÒgbVYdhVigVk‚hYZaVVbW^X^‹c
organizadas
YZjcYZhVggdaadgZhedchVWaZZcbVgXVYVZcaVK^h^‹cYZa<gjed#
en torno a cuatro grandes
exigencias: el :hiVVbW^X^‹chZigVYjXZZcXdbegdb^hdhXdaZXi^kdhYZa<gjed]VX^VhjhXa^ZciZh!igVWV_VYdgZh!
respeto de
VXX^dc^hiVh!egdkZZYdgZhnaVhdX^ZYVYZchjXdc_jcid#
la Ley, el respeto
de la persona y el medio
ambiente,
IVaZhXdbegdb^hdhYZYZhVggdaadgZhedchVWaZ!fjZhdc[dgbVa^oVYdhVigVk‚hYZeda†i^XVhnVXjZgYdh
el respeto del ^ciZgcdhnaVVY]Zh^‹cVgZ[ZgZcX^VaZh^ciZgcVX^dcVaZh!hdcadhfjZYZiZgb^cVcaVhVXX^dcZh
cliente y el
YZa<gjed#HZgZÒZgZcZcigZdigdhiZbVhVaVgZhedchVW^a^YVYhdX^VanbZY^dVbW^ZciVa!aVXVa^YVY! respeto de la empresa.
aVh^c[dgbVX^dcZhÒcVcX^ZgVhnaVXdbjc^XVX^‹c#
Fue distribuido en la plan
EVgVVaXVcoVghjhdW_Zi^kdh!ZhidhXdbegdb^hdhYZa<gjed^bea^XVcfjZXVYVigVWV_VYdggZheZiZ ta el pasado mes
de julio.
aVhcdgbVhYZXdcYjXiV‚i^XVfjZVeVgZXZcgZXd\^YVhZcZaegZhZciZ8‹Y^\d#
NO INTERFERENCIA CON LAS ACTIVIDADES POLÍTICAS
8VYVigVWV_VYdgfjZZ_ZgoVjcZVXi^k^YVYeda†i^XVad]VXZ
Vi†ijadeZghdcVa![jZgVYZaaj\VgnYZa]dgVg^dYZigVWV_dn
hZVWhi^ZcZYZXdbjc^XVghjeZgiZcZcX^VVa<gjed#
Velando por su correcta aplicación
Junio de 2010
HZXdbegdbZiZVegdiZ\ZgVa<gjed[gZciZVadhg^Zh\dh
YZ [gVjYZ d YZ bVakZghVX^‹c YZ [dcYdh! Z[ZXijVcYd adh
XdcigdaZhcZXZhVg^dhZcZa{bW^idYZhjgZhedchVW^a^YVY#
8VYV igVWV_VYdg YZa <gjed YZWZ VWhiZcZghZ YZ ji^a^oVg
hj XVg\d d Vjidg^YVY eVgV dWiZcZg [VkdgZh d kZciV_Vh
eVgi^XjaVgZh#
REPRESENTACIÓN DE LA EMPRESA
8VYVigVWV_VYdggZegZhZciVaV^bV\ZcYZa<gjednYZhjh
bVgXVh#
HZXdbegdbZiZVZk^iVgidYdVXidfjZYZhegZhi^\^ZVaV
^bV\Zc YZa <gjed! hj ZhigViZ\^V! hjh Y^gZXi^kdh n hjh
egdYjXidh#
:cadhZkZcidh!Xdadfj^dh!hZb^cVg^dhYdcYZgZegZhZciZ
NORMA N° 16:
CÓDIGO ÉTICO
UTILIZACIÓN Y PROTECCIÓN DE LOS BIENES DE LA EMPRESA
8VYVigVWV_VYdghZgZhedchVW^a^oVYZaVXdggZXiVji^a^oV"
X^‹cYZadhW^ZcZhngZXjghdhYZaV:begZhV!adhXjVaZh
YZWZg{cYZhi^cVghZVÒcZhegd[Zh^dcVaZh#
Ji^a^oVZhidhVXi^kdhZcZaZ_ZgX^X^dYZhj[jcX^‹c!YZVXjZg"
Yd Xdc aVh cdgbVh n egdXZY^b^Zcidh k^\ZciZh Zc aV :b"
egZhVnVYdeiVidYVhaVhbZY^YVhcZXZhVg^VheVgVegZkZc^g
hjYZiZg^dgdd]jgid!njcjhd[gVjYjaZcidYZadhb^hbdh#
NORMA N° 14:
cdedYg{chZgVXZeiVYdhh^cZaVXjZgYdYZagZhedchVWaZ
_Zg{gfj^XdnZaigVWV_VYdg^c[dgbVg{eZg^‹Y^XVbZciZVhj
_ZgVgfj†VYZadhgZ\VadhgZX^W^Ydh#
:hiV cdgbV hZ Vea^XV iVbW^‚c V idYd i^ed YZ ^ck^iVX^‹c
V hZb^cVg^dh d k^V_Zh YZ ZhijY^dh cd _jhi^ÒXVYdh edg
gVodcZhegd[Zh^dcVaZh#
E
14
Grupo PSA
Contiene las normas de conducta que cada trabajador debe respetar y cumplir
El Código Ético se enmarca
en la ambición del Grupo
“Desarrollo responsable”,
que implica la puesta en
práctica de una serie de
compromisos colectivos,
entre ellos los referentes a
la responsabilidad social.
9^X]VhcdgbVhZhi{cgZaVX^dcVYVhXdcaVhh^\j^ZciZhZm^\ZcX^Vh/
el mismo nivel de exigencia–; cada trabajunto de proveedores
yGZheZidYZaVAZn
colaboradores, res
GZheZidYZaVeZghdcVnYZabZY^dVbW^ZciZ
jador debe conocer, respetar y hacer respepeten una serie de normas
de conducta. En
GZheZidYZaXa^ZciZ
GZheZidYZaV:begZhV
tar las normas de seguridad aplicables –
total, son 16 directrices
organizadas en
CdXdchi^ijnZcjcVa^hiVZm]Vjhi^kVeZgd!_jcidXdcadhkVadgZhYZgZheZidngZhedchVW^a^YVYfjZ
según
el Sistema de Gestión de Seguridad
torno a cuatro grandes
exigencias:
el
resegZXdc^oVZa<gjed!gZegZhZciVcjcV\j†Vi^aeVgVidYdhadh^ciZ\gVciZhYZaV:begZhV!nZaXdc_jcid
y Salud en el Trabajo–; cada trabajador
peto de la Ley, el YZhjhegdkZZYdgZhnhdX^dh#
respeto de la persona y el
contribuye en su puesto a los compromisos
medio ambiente, 8VYVigVWV_VYdgYZWZVea^XVgZhiVhcdgbVhYZXdcYjXiV‚i^XVZcZaYZhZbeZŠdYZhjh
el respeto del cliente y el
gZhedchVW^a^YVYZhYZcigdYZa<gjed#
medioambientales del Grupo y está obligarespeto de la empresa.
do a tratar con respeto a todo colaborador
Todos los directivos y trabajadores del
sin hacer ningún tipo de discriminación.
Grupo deben aplicar estas normas de conTres normas materializan el tercer princiducta en el desempeño de sus respectivas
pio –Respeto del cliente–, haciendo aquí
responsabilidades.
hincapie en el complimiento de las exigencias de seguridad y calidad, en la veraciNormas a cumplir
dad de las informaciones facilitadas a los
consumidores y en la confidencialidad de
Respecto a la primera exigencia –Respeto
los datos de los clientes.
a la Ley–, el Código Ético establece tres
Finalmente, la cuarta exigencia –Respeto
normas: cumplir las leyes y demás dispode la Empresa– se articula en seis normas
siciones del país donde se desarrolla, preéticas: garantizar la transparencia en las
servar la confidencialidad de información
relaciones con competidores, clientes o
privilegiada en caso de tener acceso a la
proveedores; evitar regalos e invitaciones
misma y facilitar informaciones fiables y
de clientes o proveedores; utilizar correcveraces sobre datos contables, financieros
tamente y proteger los bienes de la empreu otros indicadores.
sa; proteger la confidencialidad de las
La segunda exigencia –Respeto de la perinformaciones personales a las que se tiene
sona y del medio ambiente– comprende
acceso; representar debidamente a la
otras cuatro normas: cada trabajador debe
empresa y evitar interferencias con activicontribuir a los compromisos del Grupo en
des políticas.
materia de derechos humanos fundamentales –demandando a socios y proveedores
15
PLANETA VIGO
informe
PSA Excellence System, un paso más
hacia la eficacia industrial
Satisfacer la demanda del cliente y alcanzar la eficacia industrial, consiguiendo que la Visión sea una
realidad en 2020. Estas son las prioridades que se ha fijado el Grupo para afrontar el mercado global y
asentarse como uno de los mejores constructores del mundo. Con este fin, el Grupo extiende en todas
sus entidades el PSA Excellence System, un método de trabajo y de gestión destinado a mejorar las
competencias de los colaboradores, los procesos y los estándares.
cia operacional y un desarrollo responsable.
Con un SPP sólido, basado en iniciativas
bien estructuradas que ya se despliegan
en todos los centros de producción del
Grupo, es momento de dar otro paso,
extendiendo la cultura Lean al resto del
Grupo, lo que se denomina PSA
Excellence System. Éste constituye un
nuevo impulso hacia la mejora de nuestro
rendimiento industrial y nos acerca más
al cliente para lograr su satisfacción y
fidelización.
En la práctica, se apoya en seis principios
técnicos y de gestión managerial:
Gestión Visual, Obeya, UEP, Estándar,
Contrato de Objetivos y Desarrollo de
Competencias para garantizar a cada trabajador el mejor nivel profesional en su
campo.
La formación continua siendo un eje fundamental de desarrollo que ayudará a que
cada colaborador cumpla con su trabajo
respetando el proceso establecido.
El PSA Excellence System implica y
beneficia a todo el personal: simplifica
los métodos de trabajo, asegura una
mayor eficacia –individual y colectiva–,
promueve la colaboración con los proveedores y contribuye a consolidar la competitividad de la empresa.
Organización del trabajo
en Unidades Elementales
El Sistema de Excelencia PSA preconiza que cada trabajador debe tener clara su misión y objetivos.
El PSA Excellence System
es un conjunto de modos
de gestión, comportamientos y herramientas que nos
permitirán alcanzar en
2020 las cuatro ambiciones
que constituyen la Visión
del Grupo.
16
PLANETA VIGO
SA Peugeot Citroën persigue la
excelencia industrial para poder
situarse entre los primeros constructores del mundo y asegurar su futuro.
Por ello, desde finales de 2009 viene desplegando en todas las entidades el PSA
Excellence System que, sobre la base de
los principios Lean y de una cultura de
mejora continua, confiere continuidad al
Sistema de Producción PSA (SPP).
P
El PSA Excellence System implica la
extensión del SPP a todas las entidades
del Grupo (Red Comercial, Compras,
Piezas de Recambio, Informática...). Es
el conjunto de modos de gestión, comportamientos e instrumentos que nos permitirán alcanzar, en 2020, las cuatro
ambiciones de la Visión del Grupo: un
paso adelante en servicios y productos,
un grupo global, una referencia en efica-
Según el PSA Excellence System, cada
trabajador debe tener clara su misión y
objetivos, a lo cual contribuye decisivamente la organización del trabajo basada
en Unidades Elementales de Producción
(UEP). Las UEP facilitan el intercambio,
la toma de decisiones y la autonomía de
los equipos en temas como la calidad, los
costes, los plazos y la seguridad.
Cada UEP reúne, en un equipo autónomo
y estructurado, a las personas indicadas
para satisfacer al cliente con la mayor
reactividad posible. Cada equipo sabe,
además, cuál es su misión, cómo llevarla
a cabo y de qué forma contribuye al
resultado colectivo.
Es en la UEP donde se hacen visibles los
problemas y se sigue su solución, aplicando con rigor los estándares de trabajo.
La dirección de cada equipo se apoya en
la gestión visual, sobre el terreno o en las
El PSA Excellence System se apoya en la organización del trabajo en UEP, que reúnen equipos autónomos y estructurados.
Más cerca de los objetivos
El PSA Excellence System es el resultado de la experiencia y la cultura del
Grupo. Continúa desarrollando los principios del SPP basados en la filosofía
de trabajo Lean, toda una cultura industrial según la cual cada actividad del
proceso productivo debe aportar valor añadido. En el Centro, ya están
implantadas todas las herramientas Lean contempladas en el PSA
Excellence System. Su aplicación ha permitido optimizar los procesos de
fabricación ya implantados, haciéndolos más robustos y perennes.
El PSA Excellence System se inscribe en una transformación de nuestros
modos de gestión impulsada hace 9 años.
17
PLANETA VIGO
informe
Se apoya en seis principios técnicos y de gestión
managerial e implica y
beneficia a todo el personal: simplifica los métodos
de trabajo, asegura una
mayor eficacia –individual
y colectiva–, facilita la
colaboración con los proveedores y contribuye a
consolidar la competitividad de la empresa.
Alain Cayeux, Líder SPP del Centro de Vigo
“Cada uno tiene que responsabilizarse
de la calidad de su trabajo”
salas de reuniones –Obeyas–. En la UEP
está el valor añadido de nuestro sistema
de producción y es precisamente en este
escenario donde hay que ser reactivos.
Sobre el terreno
El PSA Excellence System centra su
atención en el escenario de la producción: el trabajo sobre el terreno es la
base de las múltiples iniciativas que desarrolla el Centro para desplegar con
éxito y en tiempo los útiles de este sistema.
Además, la aplicación de la filosofía
Lean promueve la supresión en cada
proceso de todo lo que no aporta valor
añadido y mejorando así las competencias de los colaboradores, los procesos y
los estándares.
El PSA Excellence System contribuye a
identificar y resolver rápidamente los
problemas. Cada operario está formado
en los útiles de resolución de incidentes
y sabe utilizarlos con facilidad en cualquier ámbito. Es indispensable que la
jerarquía y los trabajadores, conjuntamente y con agilidad, detecten y eliminen las causas de los problemas surgidos
en el taller con máxima reactividad.
Proveedores
Una parte muy importante del coste de
nuestros vehículos está ligada a la propia competitividad de nuestros proveedores locales.
18
PLANETA VIGO
¿Cómo ha avanzado el despliegue del
Sistema de Producción?
Desde su inicio en 2007, se ha logrado
asimilar la cultura del estándar, elaborando los estándares de los puestos y
mejorándolos con aportaciones de los
colaboradores y de la jerarquía mediante
las VRE. Esta cultura se ha extendido a
todos los ámbitos mediante la creación
de estándares de management, como
las RPO del Centro y de las UR, los recorridos temáticos del Equipo de Dirección
y el avance en la implantación del ratio
de un monitor por cada cinco operarios.
Se ha realizado un gran esfuerzo para
desplegar jerárquicamente la formación
sobre el SPP, lo que ha sido reconocido
como la mejor práctica a nivel de Grupo.
miento de las normas de seguridad.
¿Qué le queda al Centro por hacer?
Aplicar las herramientas con rigor para
lograr la excelencia. Cada uno tiene
que responsabilizarse de la calidad de
su trabajo: avisar cuando algo sale
mal, no dejar pasar un defecto, exigir
que se respete un proceso, ser ejemplar en todo momento y desarrollar un
espíritu de mejora continua. Nos queda
todavía elevar el nivel de exigencia en
dinámicas como las 5S o en el cumpli-
¿En qué medida se benefician los trabajadores del PSA Excellence System?
En cada Chantier realizado (Hoshin,
5S…) el primer desafío siempre consiste
en hallar mejoras de seguridad o ergonomía, lo que beneficia claramente a cada
trabajador. Si el Centro sigue siendo
competitivo, como lo ha demostrado en
estos cincuenta años de actividad,
garantiza su futuro y, en consecuencia,
nos beneficiamos todos.
Alain Cayeux.
En la sala Obeya, el responsable jerárquico se reúne
con su equipo y pilota su actividad.
Por ello, el Centro impulsa y colabora en
el despliegue del Lean en las principales
empresas de CEAGA. Una red de trabajo en la que participan los expertos Lean
de cada empresa celebra sesiones formativas bimensuales para extender las buenas prácticas.
En la planta, la implantación del SPP y
del Sistema de Excelencia no sólo nos
permite mantener nuestra competitividad en la compleja situación actual sino
que hace posible que sigamos siendo un
Centro de referencia –dentro y fuera del
Grupo– en seguridad, flexibilidad o costes, ayudando también al progreso de los
indicadores de calidad.
Mejorar el desarrollo de
competencias
El PSA Excellence System se apoya en
diversos principios técnicos y de gestión
managerial. Además de la Gestión Visual,
las Unidades Elementales de Producción y
el Desarrollo de Competencias, existen
otras herramientas que aseguran las condiciones para que cada trabajador pueda
cumplir correctamente sus tareas.
Obeya es un instrumento de gestión visual
para seguir las acciones emprendidas en
cada equipoy los resultados, y para planificar soluciones correctoras en caso de que
surjan desviaciones. El responsable jerárquico se reúne con su equipo en una sala
y pilota allí su actividad. La herramienta
permite seguir los resultados a diario,
pero también la ejecución mensual del
Contrato de Objetivos.
El Estándar –mejor manera conocida de
realizar una actividad –producción, gestión...– constituye la base del trabajo en
la UEP. Garantiza, a través de documentos
visuales, la comprensión inmediata e idén-
tica para todos respecto a la forma de trabajar. A través del Estándar es posible progresar regularmente gracias a la aplicación
de propuestas de mejora. Cada día y
sobre el terreno, se debe verificar y comprobar que se cumple el Estándar de
forma correcta, sin desviaciones.
El Contrato de Objetivos constituye
otra herramienta importante. Un documento fija cada año los objetivos y acciones para cada nivel jerárquico sobre calidad, costes, plazos, seguridad y management.
Las Unidades Elementales contribuyen a la
autonomía de los equipos.
19
PLANETA VIGO
competición
Loeb se proclama Campeón del Mundo a
falta de dos rallyes por disputarse
El piloto oficial de Citroën, Sébastien Loeb, consiguió su séptimo título mundial consecutivo, a falta de
dos pruebas por disputarse, y la 60ª victoria de su carrera en el rallye de Francia, undécima cita de la
temporada. Gracias a la segunda posición de Dani Sordo y Diego Vallejo, el equipo Citroën también
aseguró su sexto título del Campeonato del Mundo de Constructores.
competición
Campeonato del Mundo/ Rallye de Francia
En su tierra natal, Sébastien
Loeb vivió una jornada
extraordinaria y emotiva,
disputando uno de los tramos en la localidad que le
vio nacer hace 36 años.
Salió muy motivado y fue
superior al resto durante
toda la prueba.
los nuevos tramos, mientras que Ogier
tuvo que abandonar tras sufrir un accidente. Este percance permitió a Sordo colocarse segundo, a 42 segundos de Loeb, y a
Petter Solberg, tercero, a un minuto y
catorce segundos.
En la última jornada, Loeb logró mantener
su ventaja y consiguió su séptimo título
mundial. Vivió una jornada inolvidable ya
que el último tramo se disputó en la localidad que le vio nacer hace 36 años,
Haguenau. Sordo fue segundo y Solberg,
tercero, quien con su C4 WRC privado
facilitó un podio enteramente de Citroën.
Ogier se impone en Japón
En el anterior rallye, disputado en Japón,
Sebastien Ogier se impuso en un final trepidante con Petter Solberg, que quedó en
segunda posición, después haber realizado
un rallye magnífico, siempre entre los primeros puestos. El podio lo completó el
piloto Jari-Matti Latvala, que finalizó
delante Sordo.
En su región de origen, Loeb consiguió su sexto triunfo de la temporada y su séptimo título mundial.
CLASIFICACIÓN
Clasificación Rallye Francia:
1. Loeb (Citroën): 3h. 05 m. 49,3 seg.
2. Sordo (Citroën): + 35,7 seg.
3. Solberg (Citroën): + 1m. 16,8 seg.
.
Clasificación Mundial de Pilotos:
1. Loeb, 226 p. / 2. Ogier, 166 p.
3. Latvala, 144 p.
Clasificación Mundial de Marcas:
1. Citroën Total WRT, 388 puntos. / 2. BP
Ford, 277 puntos. / 3. Citroën Junior, 193.
20
PLANETA VIGO
L
oeb acudía a Francia como sólido
líder del Campeonato, gracias a
sus cinco victorias, y con una
diferencia de 43 puntos sobre su compañero de equipo, Sebastien Ogier, y 69
sobre el finlandés Jari-Matti Latvala
(Ford).
La prueba gala volvía de nuevo al calendario tras un año de ausencia y lo hacía
en un escenario completamente nuevo, la
región de Alsacia, en la “casa” de Loeb y
ante su público. A falta de tres rallyes por
disputarse, el piloto oficial de Citroën lo
tenía todo a su favor para ganar el título
ya que sólo necesitaba una victoria más.
Llegó muy motivado a la carrera, pese a
que en la anterior cita, Japón, firmó su
peor resultado del año con una quinta
plaza.
En la primera etapa, Loeb marcó el mejor
tiempo en cada uno de los cuatro tramos,
disputados bajo una intensa lluvia. Su
compañero de escudería, Sebastien Ogier,
ocupó la segunda posición, por delante
del noruego Solberg y de Dani Sordo.
En la segunda jornada, el ya siete veces
Campeón del Mundo mantuvo su liderato, a pesar de que sólo se adjudicó dos de
Sébastien Loeb y su copiloto Daniel Elena vivieron un rallye inolvidable, en el que
no hubo respiro para sus inmediatos rivales.
El mejor piloto de rallyes de la historia
Loeb aseguró en Francia un nuevo
título mundial cuando aún restan
por disputarse las dos últimas
citas, en España y Gran Bretaña.
El piloto francés, siempre unido a
su copiloto Daniel Elena y al equipo
Citroën, cimenta este nuevo éxito
sobre otras seis victorias logradas
esta temporada (México, Jordania,
Turquía, Bulgaria, Alemania y
Francia). Además, su triunfo en tierras francesas le permitió sumar la
victoria número 60 de su carrera.
EL segundo piloto con más victorias
es Carlos Sainz con 26. Loeb ha
disputado 136 rallyes y en 92 ha
subido al podio. Además, ha sido el
piloto que más victorias ha conseguido en una prueba (8 en
Alemania), el único en vencer un
rallye marcando el mejor tiempo en
todos los tramos (Córcega 2005) y
en ganar todas las citas sobre
asfalto desde 2006.
21
PLANETA VIGO
producto
producto
Salón del Automóvil de París
Nuevos C4 y DS4, las primicias de Citroën
Peugeot 508, exigencia y emoción
Junto al C-Zero, vehículo innovador y respetuoso con el entorno, Citroën presentó en octubre, con motivo del Salón del Automóvil de París, dos primicias: los nuevos C4 y DS4. En la muestra también ofreció
su visión del futuro a través del concept-car Citroën Lacoste y del DS3 WRC, vehículo con el que la
marca quiere prolongar su dominio en el Mundial de Rallyes a partir de 2011. Las gamas Citroën C4
Picasso y Citroën C5 ofrecieron novedades estéticas y tecnológicas.
En el Salón de París, Peugeot puso de manifiesto su nueva identidad presentando el 508, una nueva
gran berlina que representa toda la exigencia y emoción de la marca. Por primera vez, el público francés pudo ver el SR1, todo un manifiesto de diseño. Como respuesta a las exigencias medioambientales
y de movilidad, el iOn –vehículo 100% eléctrico– y el 3008 Hybrid4 –primer híbrido diésel–, acapararon la
atención, mientras los concept-cars HR1 y BB1 traspasaban las fronteras convencionales.
itroën ha presentado en París propuestas atractivas, ecológicas y llenas de fuerza. Entre las novedades,
el Citroën C4, elegante, racional, seguro y
moderno. Dotado con la tecnología
micro-híbrida e-HDi, ecológica y eficiente, incluye un Stop&Start de última generación y un sistema de recuperación de
energía que pronto se extenderá al resto
de la gama Citroën, empezando por las
nuevas versiones de los Citroën C5 y C4
Picasso, también presentes en el Salón.
En París se mostraron las novedades en la
línea DS, que encarna el placer, el refinamiento y la libertad de pensar de otra
forma el automóvil, respetando el medio
ambiente. La estrella fue el nuevo DS4,
un coupé polifacético que, gracias a sus
prestaciones, responde a múltiples necesidades con diseño y dinamismo. Además,
se amplía la línea DS con la versión
Racing del DS3, y el nuevo DS3 WRC
buscará repetir éxitos deportivos en el
próximo Mundial de Rallyes.
C
Las dos carrocerías del
Peugeot 508
comenzarán a
comercializarse
en Europa a
principios de
2011.
El Citroën DS4 fue primicia mundial
en el Salón de París.
DS4
Nuevas sensaciones
Compromiso ambiental
La última evidencia del compromiso de la
marca con el medio ambiente se llama
C-Zero, un nuevo vehículo urbano, completamente eléctrico, pensado para hacer
más fácil la movilidad en las ciudades y
sus alrededores por su pequeño tamaño,
sus prestaciones sorprendentes y una
autonomía suficiente para cubrir todos los
trayectos cotidianos. Cero litros de carburante, cero emisiones de CO2 y cero contaminación sonora: es la oferta de Citroën
100% ecológica.
Un concept-car, el Citroën Lacoste, conjuga elementos del mundo del automóvil,
la moda y el deporte, ofreciendo una solución ecológica y segura, además de diferente y atractiva.
22
PLANETA VIGO
Nuevo Citroën C4, elegante y racional.
El Citroën Z-Cero presenta la tecnología Full
Electric, con cero emisiones de CO2.
Presenta una silueta coupé de cuatro
puertas, encarnando dinamismo y
exclusividad, pero ofreciendo también
la polivalencia y habitabilidad de una
berlina compacta.
Ofrece nuevas sensaciones de conducción gracias a su altura, al parabrisas panorámico y a su puesto de conducción. Cuenta con tres plazas traseras, –accesibles a través de unas
puertas ocultas perfectamente integradas en el diseño–, un amplio maletero
y numerosos compartimentos que
hacen más fácil la vida a bordo.
El DS4 saldrá al mercado con cinco
motores, dos de ellos diésel, equipados de serie con un filtro de partículas: HDi 110 CV y HDi 160 CV. Los
otros tres, desarrollados en cooperación con BMW, serán de gasolina: VTi
120 CV, THP 155 CV y el nuevo THP
de 200 CV. Todos incluyen caja de
cambios de seis velocidades.
E
l Peugeot 508 es todo exigencia y
emoción, con tecnologías de nueva generación –e-HDi e HYbrid4– y
un diseño sobrio, elegante y dinámico.
Con un alto nivel de confort a bordo y
una calidad fácilmente percibida por el
cliente, el 508 ofrece una experiencia
de conducción única, fruto del saber
hacer de la marca. Con este modelo,
Peugeot continúa su ofensiva internacional: primero se fabricará en Francia para
el mercado europeo y más tarde en
China, para el primer mercado automovilístico mundial. Las dos carrocerías del
508 –berlina y SW– se comercializarán
en Europa a principios de 2011.
SR1, un adelanto de las tendencias futuras.
El SR1 también debutó entre el público
francés. Elegancia, pureza, dinamismo,
porte, potencia bajo control… se trata
de un objeto de ensueño por excelencia. Sus códigos de diseño dibujan las
grandes tendencias de los futuros
modelos de la marca, renovando la
potente identidad estilística de Peugeot.
Peugeot iOn
Peugeot iOn.
Vehículo urbano 100% eléctrico,
para clientes profesionales y particulares. Silencioso, práctico y vivaz,
aúna una excelente relación habitabilidad/tamaño y una manejabilidad
sin rival. Desde finales de 2010, el
iOn ofrecerá en el mercado numerosos servicios (mantenimiento, asistencia específica, acceso a Peugeot
Connect y a Mu by Peugeot).
Movilidad global
Con el concept-car HR1, Peugeot aúna
los mundos del vehículo de ciudad, el
coupé y el SUV. Urbano, distintivo e
innovador, el HR1 busca seducir a jóvenes urbanitas activos, apasionados por
el diseño y la tecnología. Se inspira
en las tendencias de hiper-conectividad, transformabilidad y reactividad. Por su parte, el BB1 es una
respuesta inédita a las necesidades de movilidad urbana: 2,50
metros, 4 plazas y cero emisiones.
Reinventa el concepto en el automóvil de arquitectura, diseño, interior, conducción y conectividad, sin
olvidar, además, el respeto hacia el
entorno.
Peugeot 3008 HYbrid 4.
Peugeot 3008 HYbrid4
Primer híbrido diésel del mundo con
una oferta inédita en materia de
prestaciones medioambientales y
de sensaciones de conducción. La
hibridación de un motor diésel con
un motor eléctrico permite proponer
4 ruedas motrices, 200 CV de
potencia, un modo ZEV (Zero
Emission Vehicule) y un consumo de
3,8 l/100 km.
23
PLANETA VIGO
vivir en vigo
vivir en vigo
El Director de la DI, Denis Martin, visita el Centro
El Director Industrial del Grupo, Denis Martin, visitó el Centro el pasado 25 de agosto. Durante su estancia
en la planta, tuvo oportunidad de recorrer los talleres asociados al Sistema 1, donde el 23 de agosto ya se
había reanudado la producción tras la parada vacacional.
l Director de la Dirección
Industrial del Grupo realizó un
itinerario por los talleres de
Embutición, Montaje, Pintura y Ferraje,
donde pudo ver el resultado de los trabajos de mantenimiento y renovación del
útil industrial realizados durante la parada productiva.
En el marco de su visita, Denis Martin
mantuvo un encuentro con la Dirección
del Centro y asistió a una presentación
del Esquema Director.
Denis Martin destacó las capacidades
del Centro de Vigo para seguir siendo
una planta de referencia dentro del
Grupo y pidió la máxima implicación y
rigor en el cumplimiento de los objetivos
para mejorar permanentemente la competitividad.
El Director Industrial del Grupo ocupa
su puesto desde el pasado 1 de septiembre, fecha en la que entró en vigor la
nueva organización de PSA.
E
El Director de la Dirección Industrial del Grupo recorrió los talleres del Centro.
La Xunta compromete su apoyo a los vehículos
ecológicos del Grupo
El Conselleiro de Economía e Industria, Javier
Guerra, que visitó la planta el pasado mes de julio
para conocer la política de vehículos ecológicos de
PSA Peugeot Citroën, expresó el compromiso de la
Administración autonómica con los planes que desarrolla el Grupo en este ámbito y su interés por
que alguno de estos productos se industrialice en el
Centro de Vigo. “Galicia tiene que estar en la punta
de lanza de las nuevas tecnologías en el sector del
automóvil”, aseguró.
El Conselleiro fue recibido por el Director del Centro
de Vigo, Pierre Ianni, por el Director de Vehículos
Eléctricos de PSA Peugeot Citroën, Ayoul Grouvel, y
por otros Responsables de la planta y del Grupo.
Durante su estancia en la factoría, Javier Guerra
tuvo ocasión de probar el vehículo eléctrico Citroën
C-Zero, realizando un recorrido interno en las instalaciones de la planta.
24
PLANETA VIGO
El Conselleiro de Economía e Industria realizó un recorrido interno
en las instalaciones de la planta a bordo del Citroën C-Zero.
En marcha la Universidad Corporativa de Ceaga
El pasado día 22 de septiembre
se inauguró la Universidad
Corporativa de Ceaga (UCC), un
proyecto formativo puesto en
marcha por el Cluster para responder a las necesidades del
sector de automoción a través
del desarrollo de las personas.
Cuenta con la implicación del
Centro de Vigo y el Centro
Tecnológico de Automoción de
Galicia (CTAG) en el desarrollo
e impartición de las materias.
El objetivo de la UCC es garantizar la competitividad con base
en la innovación, la tecnología y
el conocimiento, que constituyen los pilares sobre los que
descansa la supervivencia del
Sector de Automoción de
Galicia.
A través de sus programas formativos, la UCC integra herramientas y conceptos que proporcionan una visión real del
funcionamiento de las empresas y facilitan el desarrollo de
los perfiles relacionados con la
gestión y el desarrollo de nuevos productos. Contribuirá a dar
respuesta a las necesidades y
demandas del Sector creando
una cultura sectorial que permita incorporar lo aprendido al
trabajo diario.
La UCC cuenta con un profesorado formado por expertos y
profesionales del Sector de
Automoción de Galicia.
Asimismo, se ha concretado
una alianza estratégica con una
institución puntera como es el
Instituto de Tecnología de
Massachussets (MIT).
El acto de la sesión inaugural
contó con una lección magistral
impartida por la Co-Directora
del Lean Advacement Initiative
del MIT, Deborah Nightingale.
Intervención
del Presidente de Ceaga
en el acto de
sesión inaugural el pasado 22 de
septiembre.
Deborah Nightingale. Co-Directora del
Lean Advacement Initiative del Instituto
Tecnológico de Massachusset
“Las plantas de PSA están
preparadas para implantar
el Lean a un nivel superior”
¿Cómo explicaría brevemente qué es Lean
Manufacturing?
Cuando hablamos de Lean, hablamos de
deshacerse de todos los despilfarros y eliminar todo lo que no aporta valor añadido.
Y hablamos, además, de crear valor para
las partes implicadas, clientes, la propia
empresa –que tiene que ser competitiva–,
empleados, proveedores y sociedad. Hay
que conjugar todos esos factores para
crear valor.
¿Cuál es su opinión sobre la implantación del
Lean en PSA Peugeot Citroën?
Creo que está progresando mucho, especialmente en las áreas de fabricación, y veo que
las fábricas ya están preparadas para moverse a un nivel superior y trabajar no sólo en el
taller, sino también en áreas como el desarrollo del producto, Recursos Humanos, Informática. Hay que empezar con los proveedores.
Veo a las fábricas preparándose para la
implantación del Lean a un nivel superior.
Deborah Nightingale.
¿Cree que hay algún área de mejora?
Creo que ahora se necesita alcanzar una
visión de toda la empresa, de todas las partes implicadas, para entender mejor todos
esos factores. Creo que se está haciendo
uno de los mejores trabajos que hayamos
visto hasta hora, pero hay que conseguir
una implantación más extensiva.
¿Qué opina de la Universidad Corporativa de
CEAGA?
Es un gran proyecto. La mayoría de las
empresas punteras tienen una universidad
interna para formar a su gente y son los propios directivos los que ejercen de profesores, aportando su experiencia y saber hacer.
25
PLANETA VIGO
vivir en vigo
vivir en vigo
El 29 de octubre será elegido el nuevo Comité de Empresa
Elecciones sindicales 2010
El próximo 29 de octubre se celebrarán en el Centro las elecciones sindicales 2010, de las que saldrá elegido el nuevo
Comité de Empresa para los próximos cuatro años. Más de 8.000 trabajadores de la planta tendrán derecho a ejercer
su derecho a voto. La Mesa Electoral Central, integrada por cinco personas, será la encargada de velar por el correcto
cumplimiento de la legalidad en el desarrollo de las votaciones, además de realizar el recuento y seguimiento de los
resultados globales.
los que tengan una antigüedad superior a
seis meses.
En total, se constituirán 39 mesas electorales, 6 para el colegio de técnicos y
administrativos y 33 para el colegio de
especialistas y no cualificados. De estas
33 últimas, 7 se destinarán al turno de
noche y tres a los trabajadores de
Incapacidad Temporal (IT) de dicho turno
y a los que estén en situación de jubilación parcial que, hasta la fecha de su jubilación total, siguen teniendo derecho al
voto. Durante la jornada, las mesas electorales estarán abiertas de 24:00 a 05:00
horas de noche y de 10:00 a 19:30 durante el día.
Mesa Electoral Central
La Mesa Electoral Central está integrada
por el trabajador más antiguo presente en
activo de la empresa, los dos de mayor
edad y los dos más jóvenes. Su misión
consiste en coordinar el proceso electoral
de acuerdo con el calendario pactado
entre la Empresa y los sindicatos, fijar los
plazos para el desarrollo de cada uno de
los actos, coordinar la actuación de las 39
mesas, velar por el cumplimiento de la
legalidad en el desarrollo de las elecciones y realizar el recuento y seguimiento
de los resultados.
Cada mesa electoral constará de tres
miembros: Presidente, que será uno de
los trabajadores más antiguos; el vocal 1º,
que es uno de los mayores, y el vocal 2ºsecretario, que es uno de los más jóvenes.
Además, cada candidatura podrá nombrar
un interventor por mesa y la Empresa
podrá también nombrar un representante.
La Mesa Electoral Central el día de la constitución de las mesas electorales.
E
l escrito de promoción de las elecciones sindicales fue presentado
por los sindicatos SIT-FSI, UGT,
CIG y CCOO. El proceso electoral de las
elecciones sindicales 2010 comenzó el
30 de septiembre con la constitución de
la Mesa Electoral Central y culminará el
29 de octubre con la jornada de votación.
La presentación de candidaturas tuvo
lugar entre los días 8 y 19 de octubre
pasados, hasta un máximo de 44 candidatos.
26
PLANETA VIGO
Tras la recepción y posterior exposición
del censo electoral y las reclamaciones
presentadas, la Mesa Electoral Central
determinó el número de representantes
que se elegirán en la votación, que ascenderán a 37, de los cuales 31 son para el
colegio de especialistas y no cualificados
y 6 para el de técnicos y administrativos.
Tendrán derecho a ejercer el voto todos
los trabajadores del Centro que, el día de
la votación, cuenten con una antigüedad
mínima de un mes, y podrán ser elegidos
Actual Comité de
Empresa
El Comité de Empresa vigente,
elegido el 27 de octubre de
2006, está constituido por 41
miembros. Hace cuatro años participaron el 93% de los aproximadamente 10.000 trabajadores
censados. En total, se colocaron
42 mesas electorales, atendidas
por más 300 empleados, que
recogieron los votos y realizaron
el recuento.
Manuel González, Presidente de la Mesa Electoral Central
“Es una gran responsabilidad pero es
algo especial para mí”
Es el trabajador más antiguo de
la empresa, en el Centro desde
1966. Por primera vez, asiste
como presidente de una mesa
en unas elecciones sindicales.
¿Qué supone para usted esta
experiencia?
Representa una gran responsabilidad asumir este cargo. Llevo 44
años en la planta y nunca había
participado antes en un proceso
electoral. Aunque va a significar un
trabajo duro, incluso agotador, para
mí es algo especial que sólo se vive
una vez.
¿Cómo espera que se desarrolle la jornada?
Manuel González.
Con normalidad. Creo que va a
transcurrir con tranquilidad y que
todo va a ir bien. Los cinco miembros que componen la Mesa
Electoral Central contamos con el
asesoramiento y el apoyo de la
Empresa y sindicatos, que ayudan a
resolver cualquier problema que
pueda surgir antes y durante la jornada electoral.
ral, es decir, el conjunto de trabajadores con derecho a ser electores y
elegibles el día de la votación. Una
vez publicado, hemos resuelto las
impugnaciones y reclamaciones presentadas. A continuación, hemos
constituido las 39 mesas electorales, recibido las candidaturas propuestas por los sindicatos y finalmente decidido dónde colocar las
mesas. Durante la jornada de votación, nos tocará velar para que todo
se desarrolle conforme a la legalidad.
¿Cuál ha sido el trabajo hasta
ahora?
Primero elaboramos el censo electo-
Éxito de participación en la última edición del Torneo de la Amistad
Como viene siendo habitual cada año, compañeros de Fabricación y
Logística organizaron la jornada futbolística “Torneo de la Amistad”,
que este año celebró su décimo octava edición. El evento tuvo lugar
el pasado 5 de junio en el campo de fútbol de Moledo (Sárdoma).
Durante el encuentro, los jugadores estuvieron arropados por amigos, familiares y compañeros allí congregados, que animaron todo el
partido. Finalmente, el equipo de Logística se alzó vencedor, ganando 4-1 al de Fabricación. La jornada finalizó con la entrega de trofeos y una comida en un restaurante de Castrelos en la que participaron cerca de 70 personas, entre trabajadores en activo y jubilados
del Centro. Han pasado dieciocho años desde el primer Torneo y el
espíritu amistoso y de reunión se mantiene intacto.
El equipo de Logística resultó vencedor en la décimo octava edición del “Torneo de la Amistad”.
27
PLANETA VIGO
vivir en vigo
sistema idea
Festival del Grupo de Empresa
Premios Súper IDEA
El domingo 19 de septiembre, el Grupo
de Empresa celebró un festival para
todos sus socios. En el Teatro del
Centro Cultural Caixanova, los asistentes pudieron disfrutar de un amplio programa de actuaciones. Hubo repertorio
musical a cargo del grupo New Quartet
(guitarra, piano, bajo y percusión), que
interpretó temas de siempre conocidos
por el público, como "Samba pa ti" de
Santana, "Let it be" de los Beatles o
"Fallen" de Lauren Wood. Algunos de
los temas fueron acompañados por el
cantante Alberto Cunha, quien demostró
sus dotes artísticas e hizo las veces de
presentador.
El mago Teto se encargó del ilusionismo, con un programa muy dinámico en
el que exhibió trucos de magia cortos
pero de gran vistosidad. Con su gran
dosis de humor, hizo participar al público adulto e infantil.
No faltó el humor, que corrió a cargo de
Rober Bodegas, ganador de la primera
edición del Rey de la Comedia. Con un
sentido del humor muy gallego, Rober
Bodegas consiguió hacer reír a todos
los presentes. Sus disertaciones sobre
algunos anuncios publicitarios de televisión fueron de lo más aplaudido. El
humor puso el broche final a un festival
que consiguió divertir a todos los asistentes que, como despedida, recibieron
un pequeño obsequio recordatorio de la
jornada.
En el acto, se entregaron los premios
correspondientes a algunas de las actividades del Grupo de Empresa. En el
reparto de premios participó el Director
del Centro, Pierre Ianni.
Obituario
Recientemente han fallecido tres trabajadores del Centro. José María Calvo, jubilado
parcial, falleció el pasado 31 de julio a la
edad de 63 años tras permanecer 43 en la
planta. Luis Míguez, también jubilado parcial, murió el 15 de agosto con 63 años tras
trabajar 33 años en el Centro. José Manuel
López, trabajador de Ferraje, falleció el 4
de septiembre a la edad de 30 años.
Llevaba más de dos años en la planta. La
Dirección del Centro, sus compañeros y
amigos se suman al dolor de sus familias.
28
PLANETA VIGO
Círculos de Progreso
Las propuestas de estos Círculos han sido premiadas
con Súper Idea.
Junio
Sobre estas líneas, un
momento de la actuación
del grupo New Quartet.
A la izquierda, entrega de
premios a los ganadores
de algunas actividades
del Grupo de Empresa.
Debajo, un momento de
las actuaciones del mago
Teto y del humorista
Rober Bodegas.
i
Las páginas de “Vivir
en Vigo” están abiertas a
la participación de todo
el personal del Centro.
QUE podrá enviar, para
su publicación, informaciones e imágenes de
actos, celebraciones y
otros eventos QUE
TENGAN Interés a:
SERVICIO DE COMUNICACIÓN
ANEXO 1E. EXT.: 6044
Círculo 216 A Ferraje
Círculo 205 B Logística Ferraje
Propuesta: Colocar una fotocélula fotográfica para detectar si falta
alguna tuerca y mejorar los Buenos Directos.
Propuesta: Organizar la zona de descarga del almacén sparte para
evitar situaciones de riesgo y mejorar el orden y limpieza.
Mejoras obtenidas: de calidad.
Mejoras obtenidas: 5S.
Componentes: Roberto Fernández (Animador), Alfredo Calado, David García,
José Ramón Sanjuan, Juan Carlos Cid, Juan Piñeiro, Rafael Fontela y Verónica
Mazón. José Aurelio Silvosa es el Responsable de Unidad y Juan Rivas, el
Responsable de Grupo
Componentes: Jorge Martínez (Animador), Andrés Santervas, Antonio Malga,
Carlos Mariño, Eduardo Valverde, Francisco Javier Sánchez, Francisco Lorenzo
(ausente), Ignacio Couñago, José García, José Gil, José Manuel Gómez, Juan
Manuel García, Óscar Ubeira, Pedro Álvarez y Pedro Díaz. Antonio Álvarez es el
Responsable de Unidad y Aquilino Castro, el Responsable de Grupo.
Círculo 124 N Ferraje
Círculo 652 A Montaje 1
Propuesta: Colocar un detector que asegure la presencia del
soporte de gato en la maqueta de la isla pie avant para garantizar que va a ser esamblada con todos sus componentes.
Propuesta: Instalar un lector fijo del código de barras en la mesa de preparación del calculador para eliminar la operación de coger y dejar la pistola
de lectura por cada vehículo.
Mejoras: de calidad.
Mejoras obtenidas: económica.
Componentes: Bernabé Martínez (Animador), Fernando García, Jaime Martínez,
Javier Gómez, Javier Martínez, José Manuel Álvarez, Juan Carlos Fernández, Nuria
de la Varga, Ramón Sánchez y Roberto Velo. José López es el Responsable de
Unidad y José Luis Pérez, el Responsable de Grupo.
Componentes: Antonio Alejandro Rivas (Animador), Alejandro Covelo, Diego
Lombardero (ausente), Diego Rodríguez, Donato Castro, Elena López, Emiliano Díaz,
José Casqueiro, José Manuel García, José Manuel Lorenzo, Juan Romero, Marcelo
Zimi, María Rosa Carbajal y Óscar Durán. Abel Ferreiro es el Responsable de Unidad
y Juan Carlos García, el Responsable de Grupo.
Busca los 4 riesgos / Solución
2
1
3
4
1. Circular con horquillas elevadas. 2. Correr por el taller.
3. Subirse sobre objetos. 4. Escuchar música con cascos
en el puesto.
29
PLANETA VIGO
sistema idea
sistema idea
Premios Súper IDEA
Círculo 878 A Montaje 2
Círculo 723 A Montaje 2
Círculo 429 A Logística Montaje
Círculo 579 A Logística Montaje
Propuesta: Automatizar los dos manipuladores de las juntas vierteaguas para mejorar los desplazamientos del operario.
Propuesta: Instalar unos soportes para colgar las máquinas de apriete
del equilibrador para prevenir el riesgo de accidentes.
Propuesta: Trasladar los paneles informativos a un lateral del baño
para evitar y reducir el riesgo de atropellos.
Propuesta: Eliminar en las cabeceras del homogéneo los palets
que se están utilizando para el vacío específico para ahorrar espacio y mejorar la circulación.
Mejoras obtenidas: económica.
Mejoras obtenidas: de eguridad.
Mejoras obtenidas: de seguridad.
Mejoras obtenidas: ergonomía.
Componentes: Pablo Román (Animador), David José López, David Olivera,
Diego Ferreira, Félix Pedrido, José Luis Conde, María Zulima, Osbaldo Pando
y Vanesa Gómez. Manuel Pérez es el Responsable de Unidad y Enrique
Campos, el Responsable de Grupo.
Componentes: José Álvarez (Animador), Ángel Daniel García, Arturo Barreiro, Blas
Pereira, Carlos Vázquez, Elisa Genoveva Arbones, Juan Antonio Alonso, Lara María
Frasquet, Leticia Souto, Lucía Pérez, María Isabel López, María Rosario Alonso,
Miguel Ángel García y Ricardo Costas. Pablo Vieira es el Responsable de Unidad y
Enrique Campos, el Responsable de Grupo.
Componentes: Aquilino Fontán (Animador), Alfonso Ogando, Antonio Barrero,
Francisco Javier Caballero, Juan Carlos Diéguez, Manuel Núñez, Roberto
Martínez, Serafín Crespo y Servando Cid . Pablo Hermida es el Responsable
de Unidad y Luis López, el Responsable de Grupo.
Componentes: Julio Pereira (Animador), Eloy Fernández, Fernando Miñán, Jaime
Otero, José Antonio Estévez, José Luis Martínez, José Manuel Arias, Juan
Carlos Bouza, Manuel Cal, María Berta Piñeiro, Rubén Sousa y Víctor Manuel
Posada. Antonio Miguélez es el Responsable de Unidad y Luis López, el
Responsable de Grupo.
Círculo 552 A Mantenimiento Montaje
Círculo 431 A Logística Montaje
Círculo 561 A Logística Montaje
Círculo 557 A Logística Montaje
Propuesta: Modificar los centradores de la bandeja de la máquina
de apriete de las cunas para reducir fallos.
Propuesta: Pintar las cajas de transporte del material de diferentes colores para distinguir las referencias.
Propuesta: Modificar el sistema de detección de presencia del
portalón de la puerta 1 para conservar mejor los medios.
Propuesta: Eliminar un transporte PCG para optimizar el transporte de
material.
Mejoras obtenidas: de fiabilidad.
Mejoras obtenidas: de calidad.
Mejoras: de fiabilidad.
Componentes: José Benito Rodríguez (Animador), Francisco Joga, Gerardo José
González, Jaime Cordeiro, José Alberto Diz, José Antonio Bárcena, José
Antonio Fernández, José Luis Álvarez, Manuel Faro y Martín Álvarez. Juan José
Bello es el Responsable de Unidad y Luis López, el Responsable de Grupo.
Componentes: Óscar Navos (Animador), Alberto Hermida, Demis Estévez, Javier
Maseda, Jesús Bello, José Ángel Trigo, José Ángel Vieira, José Antonio Pérez, José
Antonio Vasconcellos, José Luis Pérez, José Manuel Abuín, José Manuel Gallego,
Juan José Posada, Juan Miguel Falagán, Luis Coto, Miguel Ángel Rodríguez, Rubén
Dapena, Santiago Fernández y Urbano Fernández. Miguel Ángel Padín es el
Responsable de Unidad y Luis López, el Responsable de Grupo.
Componentes: Manuel Justo (Animador), Antonio Manuel Gil (ausente), Jaime
Pérez, Jesús Paulino Piñeiro, José Ignacio Vicente, José Manuel Pintos,
Manuel Campos y Marcos Calero. Nino Vázquez (ausente) es el Responsable
de Unidad y Agustín Rodríguez, el Responsable de Grupo.
30
PLANETA VIGO
Mejoras obtenidas: económica.
Componentes: José Manuel Painceiro (Animador, ausente), Abel Pérez, Cipriano
Nogueiras, David Rodríguez, Diego Rivas, Isidro Barrio, José María Salmón,
Juan Carlos Casqueiro, Óscar Rodríguez y Pedro Amoedo. Pablo Hermida es el
Responsable de Unidad y Luis López, el Responsable de Grupo.
31
PLANETA VIGO
sistema idea
sistema idea
Premios Súper IDEA
Círculo 435 A Logística Montaje
Círculo 671 B Montaje 1
Círculo 828 B CVT
Círculo 852 A CVT
Propuesta: Dotar a los carros de los circuitos H54 y H55 de un portarrollos de cinta para ahorrar un rollo de stikers por turno.
Propuesta: Cambiar el tipo de terminal de apriete del soporte motor
para ahorrar costes sin restar calidad.
Propuesta: Modificar la gama de estanqueidad de las puertas
batientes y volet del Berlingo y Partner para mejorar la ergonomía
y la calidad.
Propuesta: Colocar un film transparente en las entradas de las
puertas de todos los vehículos para no tener que levantarlos para
realizar las comprobaciones de aspecto en el CVT interior.
Mejoras obtenidas: económica.
Mejoras: económica.
Mejoras obtenidas: de ergonomía y calidad.
Mejoras obtenidas: de calidad.
Componentes: Jaime Viétez (Animador), Alberto Díaz, Alfonso Aristegui,
Germán Fernández, José Enrique León, Manuel Amoedo, Paulo Mosquera,
Rafael Antonio Suárez y Roberto Rodríguez. Antonio Miguélez es el
Responsable de Unidad y Luis López, el Responsable de Grupo.
Componentes: Marcos Besada (Animador), Eva María Santos, Félix Martínez,
Jesús Vasconcellos, Manuel Domínguez, Marcos Besada y Pablo Rodríguez.
Miguel Franco es el Responsable de Unidad y José Bernardo Rodríguez, es el
Responsable de Grupo.
Componentes: Luis Alberto Caldas (Animador), Lucía Pino, Javier Alonso, José
Eduardo Lamas, José Manuel Fernández, María Gloria Carrera, Marta Matilla,
Natalia Cereijo, Raquel Avalle y Yolanda Álvarez. Enrique Cabido es el
Responsable de Unidad y Jesús Miguel Montes, el Responsable de Grupo.
Componentes: Flora Paz (Animadora), Alejandra Rodríguez, Ana Fernández,
Estrella Rodríguez, Felipe Cerqueira, Luis Celestino Bermúdez, María Ángeles
García, María Esther González, María Fernanda Casal, Nuria Comesaña, Olalla
Quintáns y Olga Graciela Visbal. Jerome Gineyts es el Responsable de Unidad y
Francisco Jesús Fernández es el Responsable de Grupo.
julio
32
Círculo 991 N Montaje 1
Círculo 555 N Mantenimiento Montaje
Círculo 123 B Embutición
Círculo 609 B de Montaje 1
Propuesta: Modificar el autómata de las máquinas de llenado para
dar una condición de retardo de un segundo sobre el botón de fin
de ciclo para evitar cortar el ciclo de llenado.
Propuesta: Independizar el fusible de la máquina soderel para evitar pérdidas de producción.
Propuesta: Eliminar del formato el punzonado más próximo a la
zona de cerradura para evitar roturas en las piezas.
Propuesta: Marcar en la carrocería la posición de las calas de los cristales
R3 para evitar utilizar plantilla.
Mejoras obtenidas: calidad.
Mejoras obtenidas: fiabilidad.
Mejoras: de coste y calidad.
Mejoras obtenidas: de coste.
Componentes: David Verde (Animador), Agustín Casado, Enrique Marcote, Iván
Pérez, Javier Ventura Rodal, José Manuel Álvarez, Juan C. Raña, María del
Rosario Blanco, Marcos Caride, Rubén López, Santiago Veiga, Saúl García,
Susana Rivadulla. Antonio Simons es el Responsable de Unidad y Antonio
Fernández, el Responsable de Grupo.
Componentes: Manuel Piñón (Animador), Israel Amado, Jesús Andrés Veira,
José Antonio González, Óscar Figueiras, Pedro Alonso, Roberto López y Rubén
Fernández. Pedro Nicolás Orge es el Responsable de Unidad y Francisco
Pastor, el Responsable de Grupo.
Componentes: Antonio Rodríguez (Animador), Pablo Álvarez, Raquel Calvo,
Clemente Leite, Juan Carlos López y Javier López. César González es el
Responsable de Unidad y Jesús María Fernández, el Responsable de Grupo.
Componentes: Manuel Costas (Animador), Antonio Alcántara, Manuel Álvarez, Víctor
Manuel Marquez y José Sobral. Laura Paramés es la Responsable de Unidad y José
Fernández, el Responsable de Grupo.
PLANETA VIGO
33
PLANETA VIGO
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Ventas
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1.6 diésel HDi FAP SPORT. Julio
2007, color crema. 37.000 Km.
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2005. 40.000 km. Perfecto estado.
4.000 euros negociables.
Tel.: 658105479.
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puertas. 2002. Frenos disco, llantas aleación, cierre centralizado,
alarma, elevalunas y retrovisores
eléctricos. Control ESP, ABS,
memoria de ruta y Bluetooth.
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75 VC. Sept. 2003. 85.000 km.
Precio: 3.000 euros.
Tel.: 662096891.
■ PISO de una habitación, amueblado, zona de Castrelos, a 10
minutos a pie de la fábrica. Con
plaza de garaje, 500 euros. Sin
plaza, 450 euros.
Tel: 626482497.
■ PISO en El Castro (C/ Celso
Emilio Ferreiro) para el verano. 3
habitaciones, amueblado, garaje
y trastero. Tel: 616896703.
■ PLAZA de garaje. Rúa Irmáns
Sarabia, 22. Contigua a Plaza da
Miñoca. Tel: 679955794.
E-mail: [email protected]
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Martín Echegaray (Zona
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de primera calidad.
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baños, cocina amueblada y equipada con electrodomésticos,
garaje y trastero. En Avenida de
Castrelos. Tel.: 669867426.
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habs., 2 baños, garaje y trastero.
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trastero. 370.000 euros. Tel.:
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Tel.: 669492517.
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Tel.: 670033921.
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(Zona Florida). 5º piso, exterior,
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plaza de garaje. Tel.: 655238595.
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y soleado. 175.000 euros.
Tel.: 647854450.
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