Un pequeño coche que ha crecido: el nuevo Picanto

SALÓN DE GINEBRA, 2011
Nuevo Kia Picanto
Un pequeño coche que ha crecido: el nuevo Picanto
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Diseño sobresaliente para un vehículo con portón trasero de 5-puertas y de
3 puertas para Europa
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Posibilidad de elección entre tres motores Kappa de alta eficiencia con 69-85 CV
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Emisiones de CO2 muy reducidas, a partir de 90 g/km
El nuevo Kia Picanto, que se presenta mundialmente en el Salón del Automóvil de Ginebra, se
ha renovado para ofrecer un diseño sobresaliente que transmite una sensación de solidez y
madurez. Más largo que el modelo anterior y con una mayor batalla, el nuevo Picanto promete
más confort para los pasajeros y un espacio de carga mayor. Ofrecido por vez primera con
posibilidad de elección de carrocerías de cinco y de tres puertas, está planteado para redefinir
por completo su posición como uno de los vehículos más competitivos del mundo en el
segmento A de coches urbanos.
“Nuestro nuevo Picanto es ahora un coche pequeño, que ha crecido," comenta Soon-Nam
Lee, director de Marketing de Kia Motors Corporation. “Es un vehículo tan completo, un
conjunto de tan alta calidad, con tantas características de primera categoría y opciones de
equipamiento que va a elevar a un nivel superior el concepto fundamental de los modelos del
segmento A.”
"El nuevo Picanto va a mantener asimismo la conocida reputación de Kia por ofrecer una
excelente relación calidad-precio. Proporcionará equipamiento de primera calidad a precios
asequibles y generará una mayor afluencia de público a nuestros concesionarios. Prevemos
que la demanda mundial de automóviles del segmento A se moverá en torno a los 2,4 millones
de unidades al año a lo largo de los próximos seis años y estamos seguros de que el nuevo
Picanto nos permitirá captar una mayor cuota de este mercado," añade Lee.
“El Picanto de la primera generación marcó nuestro inicio en el segmento A en 2004 y llegó a
lograr más de 1,1 millones de ventas en todo el mundo en los siete años siguientes. Estoy
seguro de que este nuevo pequeño Kia llegará a ser incluso más popular que el vehículo
actual,” concluye Lee.
1 Los clientes de Kia podrán aprovechar las emisiones de CO2 extremadamente reducidas del
Picanto de la próxima generación, disfrutar de un mayor ahorro de combustible y soportar
menores costes de compra cuando salga a la venta en todo el mundo a lo largo de este año el
coche de portón trasero del segmento A más reciente de la compañía.
Más espacio, más estilo, más tipos de carrocería y menos resistencia aerodinámica
En los tres últimos años, la familia de productos Kia ha experimentado una completa
metamorfosis de diseño, pasando de "seguir la corriente racional" a "marcar tendencias".
Este proceso se inició con el emblemático Kia Soul, y se aceleró con la llegada del
inconfundible Venga y el Sportage totalmente nuevo. Todos estos atractivos nuevos
vehículos se enmarcan en una nueva estrategia de diseño que ha redefinido a Kia como un
fabricante de coches que marcan tendencia con un atractivo general.
El Picanto es el último miembro en incorporarse a esta atractiva y elegante familia Kia. Kia ha
dado un nuevo y decidido paso con la última versión de su modelo más pequeño. El carácter
del coche se ha transformado de "rico" y "gracioso" a maduro y atractivo, diseñado para atraer
miradas por la calle, gracias a su buen aspecto, proporciones atractivas y lenguaje de diseño
dinámico.
El Picanto en su nuevo diseño irradia una autoconfianza y madurez provocativas que es
única en su segmento.
Por ejemplo, si estudiamos la figura del nuevo Picanto, se observa un mayor sentido de
estabilidad y fortaleza que queda remarcado por unas aletas robustas, un estribo bajo y
ancho, y las llantas de aleación ligera.
Delante, el frontal del Picanto expresa el mismo vigor y refinamiento de sus hermanos mayores,
el Venga y el Sportage, y comparte con ellos la misma rejilla característica en "hocico de tigre".
Los ojos del tigre, formados por las opcionales luces diurnas de LED, sugieren un alto nivel de
diseño y una alta calidad tecnológica. Combinadas con una impresionante abertura con rejilla
por debajo, las luces aportan un aspecto característico del morro, deportivo y distinto.
Este llamativo frontal está apoyado por una carrocería dinámica y de fuerte carácter que
pone de relieve la fuerza y la madurez del Picanto y proporciona al vehículo una verdadera
prestancia de lujo en la carretera. La enérgica línea de carácter a lo largo del costado
2 comunica una tensión dinámica al perfil del coche y se integra estéticamente con las
manillas de las puertas. No es más que otro ejemplo de la atención al detalle que diferencia
al nuevo Picanto de sus competidores.
Mirando desde atrás, el nuevo diseño del Picanto subraya su modernidad elegante, con su
amplia luneta trasera enmarcada por el exclusivo grupo óptico trasero y que viene apoyada
por la sección de paragolpes fuerte y bien resuelta.
Picanto constituye una exposición de diseño enérgica, equilibrada y coherente que evita
una decoración superficial innecesaria y que combina una sensación de elegancia
contemporánea con una funcionalidad racional. Se trata de un coche que se encuentra igual
de a gusto en la ciudad y en el campo.
El modelo de tres puertas, con su tratamiento exclusivo del montante trasero, los
paragolpes y la rejilla, ofrece un aspecto exterior aún más fascinante que extenderá el
atractivo del Picanto a una audiencia aún mayor.
Se ha modificado ligeramente la figura del Picanto de 3 puertas para aumentar el carácter
deportivo del vehículo. La impresión es más agresiva, el mensaje es más vivo: este coche
busca la acción. Igualmente, desde atrás, el detalle contrastado e insertado en el
paragolpes resalta la anchura y la fuerza del vehículo. Todo está bien coordinado para dar
un carácter claramente diferente al modelo de cinco puertas.
Aunque cada vez más elegante, el nuevo Picanto de 3,60 metros de longitud también seguirá
siendo un coche muy práctico. Por fuera, la longitud total del vehículo ha aumentado en 60 mm,
y la batalla ha crecido en 15 mm. Estos aumentos, y una mejor distribución interior, han
mejorado el espacio para las personas en el habitáculo (el espacio para las piernas delante
aumenta 36 mm) y para la carga, al incrementar la capacidad del maletero en un 27% hasta los
200 litros.
La atención a los pequeños detalles en el diseño exterior ha mejorado la aerodinámica del
nuevo Picanto, reduciendo el valor de la resistencia aerodinámica a solo Cd 0,31, mejor que
la gran mayoría de los coches del segmento A.
Se dispone de faros con línea de proyector y luces posteriores LED, junto con la posibilidad
de elegir entre llantas de acero o de aleación con diámetros de hasta 15 pulgadas, lo que
añade sofisticación al aspecto exterior.
3 Kia confía en que el nuevo modelo de tres puertas suponga el 33% de las ventas del
Picanto; con un aspecto más deportivo, será clave en la promoción de las ventas por
"conquista" entre los grupos de consumidores jóvenes.
Fabricado exclusivamente en la planta de Kia de Seosan en Corea, el nuevo Picanto se
presentará en una gama de nueve colores para exterior (en Europa), dos sólidos y siete
metalizados, pero cada mercado puede ofrecer una selección de esos colores para
adaptarse a las preferencias de cada sitio.
Subimos el listón con el confort de un coche grande
La madurez que ha encontrado el Picanto se refleja también en el diseño interior, que marca
un nuevo hito para su clase en la calidad de los materiales y las opciones de acabado.
El interior sofisticado del nuevo Picanto ofrecerá al comprador numerosos detalles de
comodidad propios de un "coche grande" y funciones que se montan por primera vez en un
coche de este segmento. Esto va a suponer un nuevo hito para su clase por la calidad de
los materiales y las posibilidades de opciones de acabado que establece un nivel óptimo de
individualización en este segmento.
La arquitectura interior muestra la misma funcionalidad elegante que la exterior con los mandos
principales dispuestos en una configuración atractiva y cómoda que subraya la anchura y el
espacio del interior. El volante de dos radios, con un aro de gran grosor, y el panel de
instrumentos de tres esferas característico con sus gráficos claros, reflejan la coherencia con
que se está aplicando la filosofía de nuevo diseño en toda la gama de productos.
Otra innovación que incorpora el Picanto a su segmento es una atractiva selección de
opciones de acabado interior. Dos colores para el ambiente interior: Ebony Black y Alpine
Grey, se complementan con no menos de cuatro opciones distintas de tapicería, dos paquetes
de equipamiento adicional "premium", así como el paquete especial con sus asientos
exclusivos con dos combinaciones de colores. Al ofrecer ocho paquetes muy diferentes para el
interior, cada uno de los cuales con detalles decorativos a juego y combinable con un color
exterior ideal, Kia ha conseguido presentar un nivel "premium" de individualización en el
segmento. El interior puede ser elegante, deportivo o de lujo, según las preferencias del cliente
y ofrece la posibilidad de elección entre los dos estilos diferentes de carrocería del Picanto.
4 Entre las particularidades introducidas en el nuevo Picanto, se ofrecerá a los propietarios
lunas de parabrisas que reducen los UV, climatizador automático, retrovisores exteriores
que se pliegan eléctricamente, control automático de la iluminación con los modos de
"acompañamiento" y "bienvenida", bandeja portaobjetos en los asientos de los pasajeros,
compartimiento portaobjetos bajo el suelo, sujetavasos doble plegable con iluminación
ambiental, viseras parasol con espejos de cortesía iluminados e indicador de cambio de
marcha que promueve un estilo de conducción económica.
Otras nuevas funciones disponibles incluyen: sistema de acceso de llave inteligente con
botón de arranque/parada del motor, conexiones AUX, iPod y USB para el autorradio RDS
con reproductor de CD y compatibilidad MP3, manos libres Bluetooth ® con reconocimiento
de voz, reposacabezas activos, airbag de rodilla para el conductor, asientos delanteros con
calefacción, volante con calefacción, y sensores de estacionamiento en marcha atrás e ISG
automático de arranque/parada del motor que permite un mayor ahorro de combustible.
Motores de alto rendimiento que proporcionan una gran economía de combustible
En Europa, cada nuevo Picanto incluirá un motor Kappa de alta eficiencia que ayuda a
reducir el índice de referencia de CO2 de este modelo hasta sólo 90 g/km y que mejora el
consumo de combustible hasta sólo 4,1 litros/100 km.
Se ofrecerán tres versiones del Kappa. Encabeza la serie un motor de cuatro cilindros, de
1.248 cm3, que desarrolla 85 CV y 121 Nm de par. Dos unidades de tres cilindros, de 998
cm3, ofrecerán a los clientes la posibilidad de elegir entre las tecnologías de gasolina o BiFuel (GLP + gasolina). El motor de gasolina produce 69 CV y 95 Nm de par. El Bi-Fuel
entrega 82 CV y 94 Nm de par.
Para reducir la preocupación de los clientes de poder quedarse sin GLP cuando se conduce
por ciertos países europeos, el modelo Bi-Fuel incorpora un depósito de GLP de 35 litros y
un depósito de gasolina de 10 litros, que les permite recorrer hasta 150 km, una vez que se
haya consumido el GLP.
Fabricada en Corea, la familia de motores Kappa comparte muchas características
comunes, como CVVT dual (ajuste variable continuo de las válvulas), bloque de aluminio
fundido, cigüeñal desalineado, cadena de distribución sin mantenimiento de larga duración y
muelles de válvulas "beehive" de baja fricción.
5 Esta combinación de tecnologías avanzadas significa que se han reducido las emisiones
considerablemente, de forma que los modelos normales del nuevo Picanto tendrán un
índice de CO2 entre 95 y 105 g/km. El ahorro de combustible oscilará entre 4,2 y
5,9 litros/100 km, lo que contribuye a reducir los costes de funcionamiento.
En Europa, todos los modelos estarán disponibles con las tecnologías Eco-Dynamics para
menor consumo de Kia (parada-arranque automático ISG, control avanzado del alternador,
motor de arranque mejorado y neumáticos de baja resistencia a la rodadura), lo que reduce
aún más las emisiones, entre 90 y 100 g/km (de forma que todos los modelos puedan
beneficiarse de las rebajas de impuestos por este concepto, cuando exista esta posibilidad),
y mejora el ahorro de combustible hasta un margen entre 4,1 y 5,6 litros /100 km.
La transmisión para todos los motores del nuevo Picanto será de serie una manual de
5 velocidades, existiendo como opción una caja de cambios automática de 4 marchas para el
motor de 1,25 litros y 85 CV.
Mejor marcha, estabilidad y frenado
La suspensión y el tren de rodaje del nuevo Picanto se han desarrollado a partir del modelo
anterior para conservar la manejabilidad del coche, mejorando al tiempo el confort de marcha.
La suspensión delantera, tipo McPherson, presenta un mayor ángulo de incidencia (ahora
4,1 grados) para una mayor estabilidad en línea recta, muelles un 12% más blandos y un
mayor recorrido de la rueda con unos topes de compresión más cortos (20 mm menos).
En la parte trasera, el CTBA (eje de torsión acoplado), es un 60% más rígido (lo que reduce
el subviraje), con muelles un 29% más blandos, topes de compresión más cortos (15 mm
menos) y casquillos de brazos tirados mayores a fin de mejorar la estabilidad y disfrutar de
una conducción más dócil.
El sistema de frenos del Picanto, todos de disco, viene equipado de serie en todos los modelos
con ESC (control electrónico de estabilidad) y se refuerza con los sistemas ABS antibloqueo,
también de serie, distribución electrónica de la fuerza de frenado y sistema de asistencia de
frenada. La distancia de parada a 100 km/h se encuentra entre las mejores de su clase, 41,0
metros, y es considerablemente mejor que en muchos coches del segmento A. Los modelos
que no están equipados con ESC incorporan frenos de tambor en la parte trasera.
6 Mayor seguridad para los ocupantes y los peatones
La nueva carrocería creada para el nuevo Picanto utiliza un mayor porcentaje de acero de
alta resistencia e incorpora refuerzos de forma de anillo en los montantes central y posterior,
más un apuntalamiento adicional en la parte delantera entre el capó y las columnas de la
suspensión para proporcionar mayor rigidez.
Para una mayor protección contra impactos laterales, los montantes centrales y los
largueros laterales están reforzados con placas de acero de alta resistencia, los largueros
de refuerzo de las puertas se prolongan más allá del montante central y se añaden
almohadillas de poliuretano dentro del tapizado de las puertas delanteras.
Los equipos de seguridad disponibles incluirán hasta siete airbag (con un nuevo airbag de
rodilla para Europa), control electrónico de estabilidad, equipo auxiliar para arranque en
cuesta y reposacabezas activos en los asientos delanteros para evitar traumatismos por
latigazo en caso de colisión trasera.
Para mayor seguridad, el sistema ESS (señal de parada de emergencia) se instala de serie
en Europa. Los sensores detectan cuando el conductor frena bruscamente y a fondo, y
entonces hacen parpadear las luces de freno tres veces para advertir a los conductores que
marchan detrás que el coche está disminuyendo rápidamente la velocidad.
También se ha mejorado la seguridad de los peatones montando un nuevo travesaño por
debajo del paragolpes delantero, disponiendo una carena deformable por delante del
parabrisas y desplazando el cierre del capó 50 mm de línea central del coche.
Además de mejorar la maniobrabilidad y la resistencia al impacto, la estructura más rígida
de la carrocería del nuevo Picanto es la base de una considerable mejora que hará de este
Kia el líder de su clase en el segmento A.
Las medidas adoptadas contra NVH (ruido, vibraciones y aspereza) incluyen soportes
hidráulicos de mayor tamaño para el motor y la transmisión, un mamparo del salpicadero
tricapa antirruido, juntas dobles en las puertas, y dos medidas para reducir el ruido del
viento: protectores antirruido dentro de los soportes de los retrovisores de las puertas y
desplazamiento de la antena de la radio hacia la parte posterior del techo.
- Fin -
7 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS [EUROPA]
El nuevo Kia Picanto
Carrocería y bastidor
Vehículo de portón trasero del segmento A de tres y cinco puertas, con carrocería
autoportante íntegramente de acero. Posibilidad de elección entre tres motores de gasolina
de montaje transversal y tracción de las ruedas delanteras mediante una caja de cambios
manual de cinco velocidades o automática de cuatro (según modelos).
Motores / De gasolina
1,25 litros 85 CV
Tipo / cilindrada
Potencia/Par
Emisiones
Kappa (4 en línea), DOHC, cuatro cilindros, con CVVT dual / 1.248 cm3
85 CV (62,5 kW) @ 6.000 rpm / 121 Nm (12,3 kgm) @ 4.000 rpm
A partir de 105 g/km (100 g/km si está equipado con ISG)
1,0 litros 82 CV Bi-Fuel
Tipo / cilindrada
Kappa (3 en línea), DOHC, tres cilindros, con CVVT dual / 998 cm3
Potencia/Par
82 CV (60 kW) @ 6.400 rpm / 94 Nm (9,6 kgm) @ 3.500 rpm
Emisiones
A partir de 95 g/km (90 g/km si está equipado con ISG)
1,0 litros 69 CV
Tipo / cilindrada
Potencia/Par
Emisiones
Kappa (3 en línea), DOHC, tres cilindros, con CVVT dual / 998 cm3
69 CV (51 kW) @ 6.200 rpm / 95 Nm (9,7 kgm) @ 3.500 rpm
A partir de 99 g/km (95 g/km si está equipado con ISG)
Transmisiones
Manual / velocidades
Automático / velocidades
1.25 / 85
5
4
1.0 Bi-Fuel / 82
5
---
1.0 / 69
5
---
Suspensión y amortiguadores
Delante
Totalmente independiente, con montantes McPherson anclados en el
subchasis, muelles helicoidales y amortiguadores de gas. Barra
estabilizadora.
Detrás
semi-independiente por CTBA (eje de torsión acoplado) con muelles
helicoidales independientes y amortiguadores de gas.
Dirección
Tipo
MDPS eléctrica, asistida, de piñón y cremallera
Número de vueltas 3,4 de tope a tope
Radio de giro
9,8 metros (mínimo)
Frenos
Delante
Detrás
Discos ventilados de 241 x 18 mm
Discos macizos de 234 x 10 mm
180 x 7 mm, de tambor
Llantas y neumáticos
De serie
13 pulgadas x 4.0B
14 pulgadas x 5.0J
15 pulgadas x 5.5J
[modelos con ESC ]
[modelos sin ESC]
Neumáticos 155/70 R13
Neumáticos 165/60 R14
Neumáticos 175/50 R15
8 NUEVO KIA PICANTO / EUROPA
DIMENSIONES (mm)
Exterior
Longitud total
Altura total
Voladizo delantero
Ancho de vía delantero
3595
1480
700
1421
Interior
Espacio para la cabeza
Espacio para las piernas
Espacio para los hombros
Capacidades
Depósito de combustible (litros)
Modelos Bi-Fuel
Equipaje (VDA)
Anchura total
Batalla
Voladizo trasero
Ancho de vía trasero
1595 (sin retrovisores de puertas)
2385
510
1424
Delante
1002
1070
1290
Detrás
962
820
1280
35 litros (modelos de gasolina)
35 litros de GLP y 10 de gasolina
200 litros
Pesos* (cambio manual)
1.25 / 85
855
955
1.0 Bi-Fuel / 82
885
985
1.0 / 69
845
945
1.25 / 85
171
11.4
1.0 Bi-Fuel / 82
153
14.4
1.0 / 69
153
14.4
Cifras económicas (cambio manual)
1.25 / 85
Litros/ / 100 km**
4.5
CO2, g/km
105
CO2, g/km con ISG
100
1.0 Bi-Fuel / 82
5,9 (GLP)
95
90
1.0 / 69
4.2
99
95
Mínimo en orden de marcha / kg
Máximo en orden de marcha / kg
Prestaciones* (cambio manual)
Velocidad máxima, km/h
0 a 100 km/h / s
* Las cifras indicadas son estimaciones del fabricante
** Ciclo combinado
MARZO DE 2011
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