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NUEVO
KIA PICANTO
Información de prensa
1 El nuevo Picanto: un pequeño coche que crece
El nuevo Kia Picanto, que se presentó como primicia mundial en el pasado Salón de Ginebra,
se ha renovado para ofrecer un diseño sobresaliente que transmite una sensación de robustez
y equilibrio. Más largo que el modelo anterior y con una mayor batalla, el nuevo Picanto
garantiza más confort para los pasajeros y mayor capacidad del maletero. Tanto en carrocería
de cinco puertas y por vez primera vez en tres puertas, está planteado para redefinir por
completo su categoría como uno de los vehículos más competitivos del segmento A.
En 2004 la llegada del Picanto marcó el inicio de Kia en el segmento A, un modelo del que se
han vendido hasta la fecha más de 1,1 millones de unidades en todo el mundo. En Europa, las
ventas han superado la cifra de 300.000, incluyendo 47.800 coches el pasado año. Durante los
próximos seis años la previsión es que la demanda mundial de automóviles de este segmento
se moverá en torno a los 2,4 millones de unidades al año y con el nuevo Picanto Kia
conseguirá captar una mayor cuota de este mercado.
Los clientes de Kia podrán aprovechar las muy reducidas emisiones de CO2 del Picanto de la
próxima generación, disfrutar de un mayor ahorro de combustible y con menores costes de
compra cuando salga a la venta en todo el mundo el coche de portón trasero del segmento A
más reciente de la compañía.
Más espacio, más estilo, más tipos de carrocería y menos resistencia aerodinámica
En los tres últimos años, la familia de productos Kia ha experimentado una completa
metamorfosis de diseño, pasando de "seguir la corriente racional" a "marcar tendencias".
Este proceso empezó con el emblemático Kia Soul, y se aceleró con la llegada del
inconfundible Venga y el Sportage totalmente nuevo. Todos estos atractivos nuevos
vehículos se enmarcan en una nueva estrategia de diseño que ha redefinido a Kia como un
fabricante de coches que marca tendencia con un atractivo global.
El Picanto es el último miembro en incorporarse a esta atractiva y elegante familia Kia. Kia ha
dado un nuevo y decidido paso con la última versión de su modelo más pequeño. El carácter
del coche se ha transformado de "rico" y "gracioso" a maduro y atractivo, diseñado para atraer
miradas por la calle, gracias a su buen aspecto, proporciones atractivas y con un lenguaje de
diseño dinámico.
2 Por ejemplo, si estudiamos la figura del nuevo Picanto, se observa una mayor expresión de
estabilidad y asentamiento que queda remarcado por unas aletas robustas, un estribo bajo y
ancho, y las nuevas llantas de aleación ligera de serie en las versiones Drive y Emotion.
Delante, el frontal del Picanto expresa la misma robustez y refinamiento de sus hermanos
mayores, el Venga y el Sportage, y comparte con ellos la misma calandra característica en
"hocico de tigre". Los ojos del tigre, formados por los luces LED del modelo Emotion, sugieren
un alto nivel de diseño y una alta calidad tecnológica; combinadas con una gran abertura de la
rejilla inferior, aportan un aspecto característico del frontal, deportivo y distinto.
Este llamativo frontal está complementado por una carrocería dinámica que pone de relieve
la fuerza y la madurez del Picanto y proporciona al vehículo una verdadera prestancia en
carretera. La enérgica línea a lo largo de la parte lateral es una particularidad que amplía
tensión dinámica al perfil del coche y se integra estéticamente con las manillas de las
puertas. No es más que otro ejemplo de la atención al detalle que diferencia al nuevo
Picanto de sus competidores.
Visto desde atrás, el nuevo diseño del Picanto acentúa un toque moderno, con una amplia
luna enmarcada por unos grupos ópticos únicos y unos paragolpes de gran tamaño.
El modelo de tres puertas, con su diseño exclusivo del montante trasero, los paragolpes y la
rejilla, ofrece un aspecto exterior aún más sugestivo que propagará el atractivo del Picanto a
una clientela aún mayor.
Se ha modificado ligeramente la silueta del Picanto de tres puertas para aumentar el
carácter deportivo del vehículo. La impresión es más agresiva, el mensaje es más activo:
este coche busca la acción. Igualmente, desde atrás, resalta la anchura y la fuerza del
vehículo. Todo está bien dispuesto para dar un perfil muy diferente al modelo de cinco
puertas.
Aunque cada vez más elegante, el nuevo Picanto de 3,60 metros de longitud seguirá siendo un
coche muy práctico. La longitud total del vehículo ha aumentado en 60 mm, y la batalla ha
crecido en 15 mm. Además, con una mejor distribución interior, se ha mejorado el espacio del
habitáculo (para las piernas aumenta delante 36 mm) y para la carga, al incrementar la
capacidad del maletero en un 27% hasta los 200 litros.
3 A pesar de que el nuevo modelo es más grande, con mayor equipamiento y se utiliza un
mayor porcentaje de acero de alta resistencia para la carrocería, el peso se ha rebajado
hasta diez kilos respecto al modelo anterior. La atención a los pequeños detalles en el
diseño exterior ha mejorado la aerodinámica del nuevo Picanto, por lo que se reduce el
valor de la resistencia aerodinámica a solo Cd 0,31, mejor que la gran mayoría de los
coches del segmento A.
Kia confía en que el nuevo modelo de tres puertas suponga el 33% de las ventas del
Picanto en Europa; con un aspecto más deportivo, será clave en la promoción de las ventas
por "conquista" entre los grupos de jóvenes consumidores.
Fabricado exclusivamente en la planta de Seosan en Corea, el nuevo Picanto se venderá
en España con una gama de seis colores, dos sólidos y cuatro metalizados.
Subimos el listón con el confort de un coche grande
El sofisticado interior del nuevo Picanto ofrece al comprador numerosos detalles de confort
propios de un "coche grande" y funciones que se montan por primera vez en un coche de
este segmento. Esto va a suponer un nuevo hito por la calidad de los materiales y las
posibilidades de acabado que establece un nivel óptimo de individualización.
La arquitectura interior muestra la misma funcionalidad elegante que la exterior con los mandos
principales dispuestos en una configuración atractiva y cómoda que subraya la anchura y el
espacio del interior. El volante de dos radios, con un aro de gran grosor, y el panel de
instrumentos de tres esferas característico con sus gráficos claros, reflejan la coherencia con
que se está aplicando la filosofía de nuevo diseño en toda la gama de productos.
Entre las características introducidas en el nuevo Picanto, se ofrecerá lunas de parabrisas
que reducen los UV, retrovisores exteriores que se pliegan eléctricamente, control
automático de la iluminación con los modos de "acompañamiento" y "bienvenida", bandeja
portaobjetos en los asientos de los pasajeros, compartimiento portaobjetos bajo el suelo,
sujetavasos doble plegable con iluminación ambiental, viseras parasol con espejos de
cortesía iluminados e indicador de cambio de marcha que promueve un estilo de
conducción económica.
Otras nuevas funciones disponibles incluyen: conexiones AUX, USB y cable para iPod,
Bluetooth, seis airbag y sensores de luces.
4 Motores de alto rendimiento que proporcionan una gran economía de combustible
Se ofrecerán dos versiones del motor de gasolina conocido como Kappa. Encabeza la gama
un cuatro cilindros, de 1.248 cm3, que desarrolla 85 CV y 121 Nm de par. El segundo es de
tres cilindros, de 998 c.c.; produce 69 CV y 95 Nm de par.
Fabricada en Corea, la familia de motores Kappa comparte muchas características
comunes, como CVVT dual (ajuste variable continuo de las válvulas), bloque de aluminio
fundido, cadena de distribución sin mantenimiento de larga duración y muelles de válvulas
"beehive" de baja fricción.
Esta combinación de tecnologías avanzadas implica que se han reducido las emisiones
considerablemente, de forma que los modelos del nuevo Picanto tendrán un índice de CO2
entre 99 y 105 g/km. El consumo de combustible combinado varía entre 4,2 y 4,5 litros/100
km, lo que contribuye a reducir los costes de mantenimiento.
La caja de cambios para los motores del nuevo Picanto es manual de cinco velocidades.
Mejor marcha, estabilidad y frenado
La suspensión y el tren de rodaje del nuevo Picanto se han desarrollado a partir del modelo
anterior para conservar la manejabilidad del coche, pero mejorando al mismo tiempo el confort
de marcha.
La dirección asistida eléctricamente es de serie en todas las versiones. Se ha trabajado
especialmente para lograr un buen balance entre precisión, tacto y esfuerzo. La agilidad en
ciudad está asegurada con un diámetro de giro inferior a 10 metros.
La suspensión delantera, tipo McPherson, presenta un mayor ángulo de incidencia (ahora
4,1 grados) para una mayor estabilidad en línea recta, muelles un 12% más blandos y un
mayor recorrido de la rueda con unos topes de compresión más cortos (20 mm).
En la parte trasera, el eje de torsión es un 60% más rígido (lo que reduce el subviraje), con
muelles un 29% más blandos, topes de compresión más cortos (15 mm) y casquillos de
brazos mayores a fin de mejorar la estabilidad y disfrutar de una conducción más cómoda.
5 El equipo de frenos del Picanto monta discos ventilados de 241 mm en el eje delantero y
tambores de 180 mm en el trasero; se refuerza con el sistema antibloqueo ABS, también de
serie, distribución electrónica de frenado EBD, sistema de asistencia de frenada BAS y luces
de frenado de emergencia ESS.
Mayor seguridad para los ocupantes y los peatones
La nueva carrocería diseñada para el nuevo Picanto utiliza un mayor porcentaje de acero de
alta resistencia e incorpora refuerzos de forma de anillo en los montantes central y posterior,
en el piso del habitáculo y techo más un soporte adicional en la parte delantera entre el
capó y las columnas de la suspensión para proporcionar mayor rigidez.
Para una mayor protección contra impactos laterales, los montantes centrales y los
largueros laterales están reforzados con placas de acero de alta resistencia, los largueros
de refuerzo de las puertas se prolongan más allá del montante central y se añaden
almohadillas de poliuretano dentro del tapizado de las puertas delanteras. Todas las
variantes de la gama incorporan de serie seis airbag.
Para mayor seguridad, el sistema ESS (luces de frenado de emergencia) es de serie. Los
sensores detectan cuando el conductor frena bruscamente a fondo, entonces hacen
parpadear las luces de freno tres veces para advertir a los conductores que marchan detrás
que el coche está disminuyendo rápidamente la velocidad.
También se ha mejorado la seguridad de los peatones montando un nuevo travesaño por
debajo del paragolpes delantero, disponiendo una carena deformable por delante del
parabrisas y desplazando el cierre del capó 50 mm de línea central del coche.
Además de mejorar la maniobrabilidad y la resistencia al impacto, la estructura más rígida
de la carrocería del nuevo Picanto es la base de una considerable mejora que hará de este
Kia el líder de su clase en el segmento A.
Después de conseguir en Europa la máxima calificación en seguridad (5 estrellas) en las
pruebas de choque de EuroNCAP con el cee’d y el Venga, y de forma global con el Soul,
Sportage y Sorento, los ingenieros de Kia están convencidos de que el nuevo Picanto
demostrará tanto en EuroNCAP como en otras pruebas de impacto internacionales que es
uno de los coches más seguros del segmento A.
6 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
El nuevo Kia Picanto
Carrocería y bastidor
Vehículo con portón trasero de tres y cinco puertas, con carrocería autoportante
íntegramente de acero. Posibilidad de elección entre dos motores de gasolina de montaje
transversal y tracción de las ruedas delanteras mediante una caja de cambios manual de
cinco velocidades.
Motores / De gasolina
1,25 litros 85 CV
Tipo / cilindrada
Potencia/Par
Emisiones
Kappa (4 en línea), DOHC, cuatro cilindros, con CVVT dual / 1.248 cm3
85 CV (62,5 kW) @ 6.000 rpm / 121 Nm (12,3 kgm) @ 4.000 rpm
105 g/km
1,0 litros 69 CV
Tipo / cilindrada
Potencia/Par
Emisiones
Kappa (3 en línea), DOHC, tres cilindros, con CVVT dual / 998 cm3
69 CV (51 kW) @ 6.200 rpm / 95 Nm (9,7 kgm) @ 3.500 rpm
99 g/km
Transmisiones
Manual / velocidades
Relaciones de cambio
1.2
1
3.727
2
1.894
3
1.192
4
0.853
5
0.719
Marcha atrás
3.636
Grupo final
4.056
1.25
5
1.0
5
1.0
3.727
1.894
1.192
0.853
0.719
3.636
4.235
Suspensión y amortiguadores
Delante
Totalmente independiente, con montantes McPherson anclados en el
subchasis, muelles helicoidales y amortiguadores de gas. Barra
estabilizadora.
Detrás
semi-independiente (eje de torsión acoplado) con muelles helicoidales
independientes y amortiguadores de gas.
Dirección
Tipo
MDPS eléctrica, asistida, de piñón y cremallera
Número de vueltas 3,4 de tope a tope
Diámetro de giro
9,8 metros
7 Frenos
Servofreno
Delante
Detrás
Freno de estacionamiento
9”, diámetro de 242.6 mm
Discos ventilados de 241 x 18 mm
Tambores de 180 mm x 7 mm
Mecánico a las ruedas posteriores
Llantas y neumáticos
Basic
Concept
Drive/Emotion
13” x 4.0B acero
14” x 5.0J acero
14” x 5.0J aleación
Dimensiones (mm)
Exterior
Longitud total
Altura total
Voladizo delantero
Ancho de vía delantero
3595
1480
700
1415
Interior
Espacio para la cabeza
Espacio para las piernas
Espacio para los hombros
Capacidades
Depósito de combustible (litros)
Equipaje (VDA)
Neumáticos 155/70 R13
Neumáticos 165/60 R14
Neumáticos 165/60 R14
Anchura total
Batalla
Voladizo trasero
Ancho de vía trasero
1595 (sin retrovisores de puertas)
2385
510
1418
Delante
1002
1070
1290
Detrás
962
820
1280
35 litros
200 litros
Pesos
1.25 / 85
Mínimo en orden de marcha / kg 855
Máximo en orden de marcha / kg 955
1.0 / 69
845
945
Prestaciones
Velocidad máxima, km/h
0 a 100 km/h / s
80 a 120 km/h. s
1.25 / 85
171
11.4
19,8
1.0 / 69
153
14.4
26,0
1.25 / 85
5,8
3,8
4.5
105
1.0 / 69
5,4
3,6
4.2
99
Consumo l / 100 km
Urbano
Extra-urbano
Combinado
CO2, g/km
8