tratamiento del gasoil por el sistema de cavitacion - cavitation

TRATAMIENTO DEL GASOIL POR
EL SISTEMA DE CAVITACION
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Tratamiento del gasoil por sistema de cavitación
Nuestra maquinaria de cavitación está destinada a romper las largas cadenas
poliméricas de los hidrocarburos aromáticos y parafinas, en el combustible destinado a
los motores diesel, con objeto de:
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Aligerarlos.
Aumentar la cantidad de alquenos (cadenas cortas de hidrocarburos).
Incrementar el índice de cetano
Mejorar las características detergentes del combustible.
Bajar la temperatura de congelación.
Reducir las emisiones de gases contaminantes.
Información sobre la tecnología
La tecnología utilizada, como se ha dicho anteriormente, se basa en el principio de la
cavitación hidrodinámica, que rompe las cadenas poliméricas, obteniendo alquenos
que, a su vez con el cambio, reducen ligeramente el peso especifico de la composición
fraccionada del combustible tratado.
Bioqüest Carburante, S.L.- Carretera de Murguía Km. 6.- 01196 Vitoria-Aránguiz (Spain)- N.I.F. ES-B01404417
Telef. 00 34 945 10 27 17– Fax 0034 945 25 60 93 – web: www.cavitation-pt.com – e mail: info@ cavitation-pt.com
El combustible tratado con la tecnología de la cavitación
y utilizado para el
funcionamiento de los motores diesel consigue una reducción considerable del consumo
de combustible, porque todos los componentes del hidrocarburo (aromáticos, nafta
alcanos, parafinas etc., que ayudan a la combustión pero en temperaturas bajas se
solidifican y quedan retenidos en los filtros de gasoil) tienen la estructura molecular con
cadenas más cortas y – como el resultado – la combustión mejora mucho.
Por todos es sabido que la polimerización de la composiciónión fraccionada (cadenas
largas del hidrocarburo) aumenta el consumo del combustible entre el 2 y 3% y las
emisiones de gases entre el 10 y el 15%.
Las pruebas de funcionamiento realizadas con el combustible tratado en motores de
diferentes potencias, han demostrado lo siguiente:
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Mejora la combustión ostensiblemente.
Reduce considerable del consumo de combustible (hasta 18%).
Suaviza el funcionamiento del motor aumentando su rendimiento.
Reduce las emisiones de escape (hasta más de 50%).
Desaparecen los sedimentos y carbones con lo que se alarga la vida del
aceite.
Por ser los ajustes de los motores de alta precisión, de 2 a 5 centésimas de milímetro,
los pistones realizan tanto movimientos rotativos como lineales a velocidades y
temperaturas muy elevadas, en la cámara de combustión, los inyectores y sus bombas
soportan altísimas cargas de presión y temperatura.
Con el proceso de cavitación conseguimos un combustible de mejores valores,
aumentando la lubrificación y disminuyendo su viscosidad, lo que ayuda a mantener en
buen estado tanto el circuito del gasoil y los filtros, que disminuirán la presión tan
enorme a la que se ven sometidos por las altas velocidades del combustible, alargando
la vida de los inyectores que mejoraran su atomización.
La pureza, viscosidad y características
rendimiento del motor.
del combustible determinan los factores
y
En invierno existen mayores problemas. Al bajarse la temperatura el combustible se
forman los cristales de parafina (los hidrocarburos de masa molecular alta necesitan
mayor calor para la combustión por masa) y como consecuencia - su viscosidad
aumenta.
El descenso progresivo de la temperatura cristaliza el combustible y pierde su
viscosidad.
Bioqüest Carburante, S.L.- Carretera de Murguía Km. 6.- 01196 Vitoria-Aránguiz (Spain)- N.I.F. ES-B01404417
Telef. 00 34 945 10 27 17– Fax 0034 945 25 60 93 – web: www.cavitation-pt.com – e mail: info@ cavitation-pt.com
La cristalización del combustible dificulta su funcionamiento, por tanto el trasiego del
gasoil se hace prácticamente imposible sobre todo en países de temperaturas extremas,
al margen de la obstrucción de los filtros.
Según los resultados de investigaciones en laboratorio, después del tratamiento del
combustible por cavitación (con reducción del peso especifico y cambiada la estructura
fraccionada molecular) , se obtuvieron los siguientes resultados:
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La temperatura del punto de congelación bajó el 50- 60%.
La viscosidad del punto de congelación bajó el 20-25%, que facilitó mucho las
condiciones del funcionamiento de motores en invierno.
Aumento su potencia del motor.
Bajo el consumo.
Los procesos de despolimerización de combustibles por cavitación para uso en la
combustión de un motor JUSTIFICAN LA NECESIDAD DE UTILIZAR LA MAQUINARIA
DESARROLLADA POR NUESTRA EMPRESA .
El tratamiento hidrodinámico de cavitación del gasoil añadiendo un pequeño porcentaje
de agua (entre un 2 y un 10%) permite bajar el nivel de azufre, transformándolo de la
forma coloide a sulfatos y sulfuros, y eliminar gran cantidad de azufre del combustible
mediante la deshidratación y disolución con el agua.
Para organizar el tratamiento del gasóleo será necesario instalar la maquinaria de
cavitación entre el depósito del motor y el tanque de descarga.
Se han realizado pruebas del combustible, con todo éxito, en la locomotora Diesel
TEM2UM de Zaporizhstal el 27 de octubre de 2008 que está funcionando con todas las
ventajas dichas que aporta el tratamiento del gasoil.
Maquinaria necesaria para la purificación y despolimerización del gasóleo:
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2 Tanques de almacenamiento: producto inicial y producto tratado.
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Gasóleo para tratar
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Filtro
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Bomba de suministro.
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Eliminador de espuma.
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Unidad de control.
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Deshidratador.
Bioqüest Carburante, S.L.- Carretera de Murguía Km. 6.- 01196 Vitoria-Aránguiz (Spain)- N.I.F. ES-B01404417
Telef. 00 34 945 10 27 17– Fax 0034 945 25 60 93 – web: www.cavitation-pt.com – e mail: info@ cavitation-pt.com