rebobinado de motor trifásico asíncrono

REBOBINADO DE MOTOR TRIFÁSICO ASÍNCRONO
PROCESO
HACER PRUEBA INICIAL Y
REALIZAR FICHA INFORMANDO
EL ESTADO DEL MOTOR.
Oficina de
recepción
Taller de
montaje y
desmontaje
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TOMAR DATOS
Anotar la placa característica del
motor,
Número
de
ranuras,polos,espiras,bobinas
por
grupo, Paso del bobinado, Calibre
del conductor, Conexión,etc.
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DESTAPAR EL MOTOR.
Tener en cuenta como están
ubicadas las tapas.
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REALIZAR EL MOLDE PARA LAS
NUEVAS BOBINAS
tomar un pedazo de alambre y
poniéndolo encima de alguna
bobina, se le va dando la forma de la
bobina
EXTRAER LAS BOBINAS VIEJAS
Es necesario cortar el alambre e ir
retirándolo
LIMPIAR LAS RANURAS DEL
ESTATOR.
Retirar el aislamiento quemado junto
con algunos trozos de alambres que
van quedando en las ranuras.
AISLAR LAS RANURAS
ESTATÓRICAS.
Proceder a cortar los aislamientos e
introducirlos en cada una de las
ranuras.
CONFECCIONAR LAS NUEVAS
BOBINAS.
Con el molde de la bobina realizado,
el alambre calibrado, y con el
número de espiras por bobina, se
procede a realizar las bobinas
nuevas
INTRODUCIR LAS BOBINAS EN
LAS RANURAS.
tener en cuenta hacia donde van a
quedar los principios y finales de las
bobinas
Taller de
aislamiento y
bobinado
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Taller de
pruebas
eléctricas
AISLAR LAS BOBINAS O
GRUPOS DE BOBINAS.
Una vez introducidas todas las
bobinas se deben separar para
evitar cortos entre ellas
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CONECTAR Y AMARRAR LAS
BOBINAS.
Para la conexión de las bobinas se
debe tener en cuenta los datos que
se tomaron anteriormente como:
Número de bobinas por grupos,
Grupos de bobinas,etc.
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BARNIZAR Y REALIZAR SECADO
Barnizar todas las bobinas por todas
las partes incluso los lados de
bobina que van por dentro de las
ranuras.
MONTAR
ASÍNCRONO.
EL
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MOTOR
REALIZAR PRUEBAS FINALES.
REALIZAR INFORME FINAL DEL
MOTOR PARA PODER ENVIARLO
AL CLIENTE
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