Ausf. H Pz.Kpfw. IV
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Pz.Kpfw. IV Ausf. H Manual de ref. técnica & Histórica. ] s o d i n onte c e d e ndic [i Sección In-game Características principales..................3 Módulos ................................................4 Equipamiento y consumibles .............6 Consejos y tácticas ..............................7 Sección Histórica Datos técnicos .....................................9 Datos históricos .................................10 Panzerkampfwagen IV Ausf H Características principales TANQUE MEDIO Nivel V Puntos de Vida 440 HP Límite de Peso/Carga 24.52 / 26.0 t Precio 373.000 Tripulante Comandante Artillero Conductor Operador de Radio Cargador Movilidad Potencia de Motor 350 c.v. Límite de Velocidad 40 km/h Velocidad de Giro 30 grad/seg Velocidad de Giro de la Torreta Blindaje Blindaje de Chasis (mm) 44 grad/seg frontal 80 lados 30 trasero 20 Blindaje de Torreta (mm) frontal 50 lados 30 trasero 30 Armamento Cañón 7,5 cm Kw.K. 40 L/43 Munición 87 unds. Daño 83-138 HP Penetración de Blindaje 77-129 mm Cadencia de Tiro 13.95 rondas/min Rango de Visión 340 m Rango de Señal 310 m 3 Volver Panzerkampfwagen IV Ausf H Módulos 4 Volver Panzerkampfwagen IV Ausf H 5 Volver Panzerkampfwagen IV Ausf H Equipmento Compatible R R R Consumibles Compatibles R R ecomendado R R 6 Volver Panzerkampfwagen IV Ausf H Consejos & Tácticas El PzIV es un blindado de tipo Medio de tier V. Una vez está totalmente desarrollado es relativamente ágil y rápido y su cañón del 10,5 cm Kw.K L28 es devastador contra tiers inferiores y muchos de su tier. Por otra parte, su blindaje es insuficiente incluso contra blindados de tier IV. La precisión del cañón del 10,5 es mala de medio a largo alcance y el tiempo de recarga y de cierre de retícula bastante grande. Primero ha de desarrollarse la suspensión; esta no sólo aumenta la capacidad de carga máxima que permite a su vez poder implementar en el tanque los siguientes módulos desarrollados, si no que además proporciona al Panzer su velocidad maxima potencial. En segundo lugar le toca al motor; este dará la potencia necesaria para mantener una buena velocidad en distintos tipos de terreno y desniveles; junto con la suspensión, proporcionan al PZIV la agilidad y velocidad que compensan la falta de blindaje. En tercer Lugar se desarrollarán los cañones hasta llegar al 10,5. Una vez obtenido y montado este cañón, es recomendable cargar sólo munición explosiva, ya que tanto la perforante como la “premium” NO tienen capacidad de penetración suficiente contra la malloría de los tanques de tier V y superiores. Por último desarrollar la torreta y la radio. 1º 2º 3º 4º 5º Recuerda cargar tu cañón del 10,5cm Kw.K L28 sólo con municón explosiva; te evitarás sorpresas desagradables viendo rebotar tu proyectil! 7 Volver Panzerkampfwagen IV Ausf H Consejos & Tácticas Evita el campo abierto! Busca cobertura siempre; la táctica es disparar y cubrirse para recargar. Es altamente recomendable que cambies de posición una vez hayas recargado, así si has sido detectado evitarás que te disparen al asomarte por el mismo sitio. En los mapas donde hay poca cobertura, utiliza los desniveles como dunas, lechos de ríos etc, para no quedarte expuesto al fuego directo. Si te ves en campo abierto, no pares de moverte para dificultar ser impactado. Evita ir o quedarte solo aunque seas “top tier”. Recuerda, el PzIV es un tanque medio! Deja los enfrentamientos directos y los duelos “face to face” para los pesados de tu equipo; tu rol es la segunda linea, meter un disparo devastador y cubrirte mientras recargas. Si te quedas solo en una posición porque tus aliados caen, repliegate a otra posición donde puedas apoyarte de otro compañero (salvo que estés seguro que podrás eliminar la amenaza de un disparo o dos, porque tu tanque no aguantará muco mas). Si sales contra tiers de uno y dos niveles por encima, mantén las distancias y apoya al equipo en segunda linea; no te expongas salvo para disparar. Pero no dejes de apoyar, si tu equipo cae, tu irás detrás! Una vez tengas la tripulación al 100% podrás escoger entre las habilidades secundarias o “perks” genéricos o espcíficos para cada tripulante. Como primera habilidad es interesante contar con “Hermanos de Armas” ya que sus efectos son acumulales a los del equipamineto “Ventilación”, dando un total de +10% a la habilidad de todos los tripulantes. Otras habilidades iniciales interesantes para este tanque son: 6º sentido para el comandante, viraje suave para el conductor, ajuste de disparo para el artillero, y reparaciones para el operador de radio y el cargador: es vital que si te inmovilizan arregles las suspensión cuanto antes La movilidad es la clave de la supervivencia! Dispara, cúbrete, recarga y cambia de posición. Sigue estas reglas y llegarás a ser un auténtico AS PANZER!!! 8 Volver Panzerkampfwagen IV Ausf H Datos técnicos Tripulación: 5 Peso: 25 toneladas. Altura: 2´68 m Longitud: 7´02 m Anchura: 2´88 m Blindaje del bastidor frontal: 80 mm (10º) Blindaje de la torreta frontal: 50 mm (10º) Armamento principal: Un cañón KwK 40 L/48 de 75 mm Munición para el armamento principal: 87 proyectiles. Armamento secundario: Dos ametralladoras MG 34 de 7´92 mm Munición para el armamento secundario: 3.150 cartuchos Autonomía: 210 Km por carretera y 130 campo a través. Motor: Maybach HL 120 TRM V12 Capacidad de combustible: 470 litros Producción: 3.774 unidades. 9 Volver Panzerkampfwagen IV Ausf H Datos históricos E l Ausf H (Fahrgestell-Nummern 84401 - 86393 y 86601 - 89540) apareció en 1943 y vino a salvar la dife- rencia de blindaje respecto a los carros enemigos. El cambio del cañón por uno de tubo largo como el L/43 o el L/48 significaba ciertas contrapartidas claramente desventajosas derivadas del propio cañón. El tamaño de los proyectiles era mayor con lo que se redujo la cantidad de munición que podía ser almacenada en el interior del vehículo. Pero este no era el mayor de los problemas, el principal defecto era el aumento de peso del vehículo y aunque los proyectistas se afanaron en reducir el peso no fue posible el evitar que los vehículo fuesen pesados de morro. Las ballestas laminares delanteras estaban bajo una constante presión lo que hacía a los vehículos cabecear incluso sin cambiar de marcha. Este defecto se heredó del modelo anterior, el Ausf G y no hizo sino agravarse en el modelo Ausf H. De la versión Ausf H se produjeron 3.774 unidades y es considerado como el modelo definitivo. En una serie tan larga como la del Ausf H era habitual clasificarlos como Ausf H tempranos, Ausf H medio y Ausf H tardío. En diciembre de 1942 se le encargó a Krupp el diseño del futuro Ausf H con un blindaje inclinado y tren de rodaje imbricado pero el peso del vehículo ascendió hasta las 28 toneladas. El proyecto había alcanzado su límite de peso en el Ausf G, 25 toneladas, con lo que se consideró inviable siendo abandonado en febrero de 1943 este primer intento de modernizar el PzKpfw IV. El PzKpfw IV H temprano le debía mucho a su antecesor (Ausf G) y tenían una estrecha relación con él. Ambas versiones usaron idéntico sistema de suspensión y ruedas mientras que el Ausf H recibió el poderoso KwK 40 L/48 de 75 mm más dos ametralladoras MG 34 de 7´92 mm como armamento secundario. Los faldones de protección laterales “Schurzen” se introdujeron en el Ausf G con su producción ya iniciada y fue un éxito con lo que también se instaló en la nueva versión. El motor era el Maybach HL120TRM, idéntico tanto para el Ausf G como para la versión temprana del Ausf H pero en este se cambió la transmisión por una SSG77 mejorada. El peso del vehículo se incrementó en 1´5 toneladas debido al blindaje extra y al aumento de la munición con lo que la velocidad cayó a 38 Km/h (2 Km/h más lento que el Ausf G). La producción del Ausf H fue de abril de 1943 hasta julio de 1944 10 Volver Panzerkampfwagen IV Ausf H E n el Ausf H de producción media, entorno a mediados de junio de 1943, ya en plena producción, expe- rimentó un cambio en el blindaje. Al principio constaba de un blindaje básico de 50 mm en el cual se empernaba una plancha adicional de 30 mm, a partir de entonces los vehículos salieron de fábrica con un espesor integral de 80 mm siendo esta una de las características de los Ausf H de producción media. En principio se ordenó una serie de 3.935 ejemplares, de los que solo se entregaron 3.774 unidades. Varios bastidores del Ausf H se destinaron a la construcción de otros modelos, 30 para el StuG IV y 130 para el Sturmpanzer IV Brumbär. Entre marzo y septiembre de 1944 al menos 80 PzKpfw Ausf H (junto con 17 Ausf J) fueron convertidos en Panzerbefehlswagen IV (vehículos para comandante de unidad, de mando). El vehículo recibió radios adicionales, FuG 5 y FuG 7 para comunicarse con la Luftwaffe o FuG 8 para comunicarse con las unidades terrestres. Estos vehículos recibieron la designación oficial de SdKfz 267 si estaban provistos con las FuG 8 y SdKfz 268 si estaban equipados con las FuG 7. En todas estas versiones el cargador operaba como segundo radio operador. Se elaboraron planes para dotar a todos los PzKpfw IV con antenas adicionales a fin de que pudieran servir cualquiera de ellos como carros de mando con una sencilla modificación. Estos vehículos sirvieron con las unidades panzer equipadas con PzKpfw IV. También se probó un sistema de suspensión mediante el cual el Ausf H podía elevarse sobre el terreno pero no dio buenos resultados y fue abandonado. Además en los nuevos Ausf H se instalaron filtros externos de aire y todas las ruedas de retorno se fabricaron en acero. Ante la inapelable superioridad aérea aliada se decidió instalar un montaje para una ametralladora MG 34 en la cúpula del jefe del carro para defensa aérea (Fliegerbeschussgerat) y se eliminaron las puertas visores adicionales del conductor y el radio operador. En un principio se pensó en que cada división panzer estuviese equipada con un batallón compuesto por PzKpfw IV y otro con Panther pero debido a los retrasos en la producción del Panther se tuvo que equipar a las divisiones con cuatro compañías de PzKpfw IV de 22 carros cada una más 8 PzKpfw IV de mando para el Cuartel General. 11 Volver Panzerkampfwagen IV Ausf H L a idea de abandonar la producción del PzKpfw IV ya rondaba por las mesas de los altos mandos más cer- canos a Hitler en 1943 decidiéndose cancelar la producción para el otoño de 1944. El bastidor del PzKpfw IV era usado para multitud de conversiones (StuG IV, Jagdpanzer IV/70, Hummel...). En junio de 1943 Guderian quería un vehículo que fuera multiusos basado en el PzKpfw IV (Mehrzweckpanzer) ya que el bastidor de este carro ya se usaba para multitud de especializaciones. Este nuevo vehículo se encargó a Krupp (VK 2801) con un peso limite de 28 toneladas y que iniciaría su producción allá por abril de 1945, pero en octubre de 1943 el proyecto fue cancelado para continuar con la producción del PzKpfw IV y evitar el desvío de recursos. Esta no fue la única vez que casi convencen a Hitler para dar por terminada la producción del veterano Panzer IV. Intereses sectarios dentro del III Reich deseaban la cancelación del PzKpfw IV a favor de su derivado Jagdpanzer IV y StuG IV, por suerte para Alemania el general Guderian (Inspector General de las Tropas Acorazadas) estaba presente en las reuniones. En ellas señaló que la producción masiva del Panther estaba aún lejana y esto significaría que los únicos carros de combate alemanes que llegarían a las unidades serían el puñado de PzKpfw VI Tiger que salían de fabrica al mes (unos 30 vehículos). De este modo la producción del Ausf H continuó sin interferencias. Bibliografía ORMEÑO, J. “La batalla de Kursk. Los medios acorazados alemanes”. Almena, 2005 ORMEÑO, J “Panzer IV Ausf H/J. De las Panzerdivisionen a la Guerra de los seis días pasando por el Ejército español”. 12 Volver Ver Video En este video podrás ver como configurar tu PzIV ausf.H y al final , comprobarás que sucede si no sigues los consejos tácticos dados por nuestros kamaradas: evita ir solo y en campo abierto! PzIV auf. H perteneciente a la temida “Mieze Totenkopf Panzertruppen”
