lopez urrutia - Portal Barcos do Brasil

LOPEZ URRUTIA
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BIBLIOTECA ANTARTICA (Pocket), 18
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CARLOS LÚPEZ URRUTIA
La Escuadra Chilena ·
en México (1822)
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LOS CORSARIOS CHILENOS Y ARGENTINOS
EN LOS MARES DEL NORTE
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PRESENTACION DE FERNANDO ALEGRIA
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Carlos López Urrutia
EDITORIAL FRANCISCO DE AGUIRRE
Buenos Aires -Santiago de Chile
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V
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La Escuadra Chilena en México
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Contenido
©
1971 Editorial Francisco de Aguirre
Casilla 1653 - Correo Central - Buenos Aires, Argentina
Todos los derechos reservados
Hecho el depósito que marca la ley 11.723
Primera edición: 1971
Impresión: Compañía Impresora Argentina, S. A.
Alsina 2049 1 Buenos Aires 1 Argentina
Impreso en la Argentina 1 Printed in Argentina
Se terminó de imprimir en diciembre de 1971
Editor: Robert Hunter
Editor Asociado: Olivo Lazzarin Dante
Diagramación: Heriberto J. Vilar
Ilustraciones: Biblioteca de Armando Braun Menéndez
Index: M. Cristina Vetere Aquino
Portada: Richard-Gabriel Rummonds
Reprografía: Gaudencio Flaccavento
lndic-e de Ilustradones
vii
Dedhatoria : ix
PreJentadón : xi
Prólogo : xv
Capítulo Primero
La Primera Escuadra Chilena : 3
Capítulo Segundo
La Expedición Libertadora al Perú : 21
Capítulo Terc-ero
A la caza de la Prueba y la Venganza- De Guayaquil a Acapulco : 33
Capítulo Cuarto
ElArauc-ano y la Independenda en el Golfo de California 57
Los Corsarios Chilenos y Argentinos en los Mares del Norte : 75
Anexos
Buques mercantes capturados, destruidos o hundidos por chilenos : 99
Buques chilenos, argentinos o· neutrales usados como transportes de
la expedición libertadora : 105
Buques utilizados durante la "Patria Vieja" :
Buques de guerra : 109
107
Corsarios con patente otorgada por el gobierno de Chile : 112
Documentos sobre la captura de la Cazadora por la goleta Chilena : II')
Mapa qu~ _acompañan los documentos del legajo 33 y que indican
la apar1C1Ón de corsarios en las costas de México : 119
Bibliografía : 121
lndex :
123
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índice de Ilustraciones
La flota de "La Expedición Libertadora al Perú" se.le del puerto de
Valparaíso - Cuadro de Sommerscales : Portada
Carlos López Urrutia : frente a pág. iii
Mapa de Baja California : 4
Mapas de las bahías de Guaymas y Acapulco 22
Acapulco en 1614 : 32
Acapulco en 1778 : 34
José de San Martín y Matorras (Yapeyú, Argentina, 1778 - Boulognesur-Mer, Francia, 1850) : entre págs. 42-43 *
Bernardo O'Higgins Riquelme ( Chillán, 1778 - Lima, 1842) - Director
Supremo de Chile: 1817-1823 : entre págs. 42-43 *
Lord Thomas Cochrane, conde de Dundonald (Armfield, Escocia, 1775 Kensington, Inglaterra, 186o) : entre págs. 42-43 *
Pau!'Délano Jefferson (nacido en Fairhaven, Massachussetts) - Capitán
de Navío y Ayudante del Almirante Lord Cochrane : entre págs. 42-43
Hipólito Bouchard, Comandante, en la época de la campaña libert&dora
del Perú - óleo de José Gil de Castro (Museo Histórico Nacion&l,
Buenos Aires, Argentina) : entre págs. 42-43
Navío británico ThameJ, gemelo del Cumberland rebautizado San MArtín, de 64 cañones y 1.420 toneladas : entre págs. 42-43 **
Fragata británica, de la misma clase que la LAutaro, de 50 cañones y
850 toneladas : entre págs. 42-43 **
Corbeta británica ThetÍJ, de la misma clase del Chacabuc() e lfld6Pe•dencia, de 20 cañones y unas 450 toneladas : entre págs. 42-43 **
Bergantín de guerra británico T he W olf, de la misma clase que el
Aguila rebautizado Pueyrredón, de 16 cañones y unas 220 tone!&du :
entre págs. 42-43 • •
Vista de la Ciudad Nueva y Vieja y del Puerto de Guayaquil, sacada
desde el Cerro de Santo Domingo : entre págs. 42-43 ***
Vista de Panamá : entre págs. 42-43 ***
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La Escuadra Chilena en México
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Vista de la Población y Puerto de Acapulco, sacada desde el Frontón
del Grifo : entre págs. 42-43 ***
Vista del presidio de Monterrey : entre págs. 42-43 ***
Plaza del presidio de Monterrey : entre págs. 42-43 ***
Soldado de Monterrey : entre págs. 42-43 ***
Vista del Fondeadero y Puerto de Realejo y Volcán del Viejo entre
págs. 42-43 ***
El Puerto de Guaymas y su espaciosa Bahía (Sonora) : 58
Mapa de la región de Cabo San Lucas : 76
Mapa que acompañan los documentos del legajo 33 (Archivo General
de Indias, Audiencia de Guadalajara) : uS
*
Reproducciones de Galería o Colección de Biografías y Retratos de
Hombres célebres de Chile, dirigida y publicada por Narciso Desmadryl,
autor de los retratos y grabados. Dos tomos, Santiago de Chile, x854·
** Grabados publicados en Londres en 1828 sobre un dibujo de E.
W. Cooke.
*** Ilustraciones publicadas en el Album de Vistas, Retratos, Cuadros
de costumbres del "Viaie alrededor del mundo de las Corbetas Descubierta y Atrevida: I789-I794", por el Capitán de Navío D. Felipe Bauzá.
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IX
A mi Madre, hija, hermana, esposa
Y madre de marinos chilenos
..........................................xi
Presentación
La mvestigaciórn histórica de la marina de guerra chilena
se viene enriqueciendo en los últimos años con los trabajos minuciosamente documentados y amenamente escritos del Profesor Carlos López Urrutia. A su Historia
de la Marina de Chile, recibida con elogios por la crítica
dentro y fuera de su país natal y celebrada por historiadores lan eminentes como Guillermo Feliú Cruz, López
Urrutia añade ahora esta valiosa, y en muchas páginas
fascinante, crónica de los principales hechos relacionados
con la expedición de la Escuadra chilena a las costas de
México y California en 1822.
Mérito grande de esta obra es su documentación de
primera mano que da renovados matices a las actividades
de Jos corsarios chilenos y argentinos en los mares del
norte, documentación en gran parte descubierta por López Urrutia en el Archivo de Indias correspondiente a
la Audiencia de Guadalajara y aumentada corn los infor-
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La Escuadra Chilena en México
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Presentación
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mes de tos capitanes españoles de California. Sobre este
fondo de evidencia histórica López Urrutia despliega
ante el lector aventuras y episodios dignos de una novela.
Los combativos mares de una época tan apasionante
como fuera ésa ern que se afianzaba el destino independiente de América, resuenan a través de tos años con
nombres de héroes y ant~héroes, de visionarios y estadistas, de corbetas que combaten con emblemas ya
legendarios como el de esa Independencia bajo cuyos
cañones se proclama la emancipación de California. He
aquí el contraste dramático entre las acciones ponderadas
de un patricio de la talla de Lord Cochrane, en memorables diálogos y correspondencias con O'Higgins y San
Martín, y las peripecias de arrebatado romanticismo de
un Bouchard que alza la bandera argentina en Monterrey de California. Fabulosos combates, capturas, imágenes ricas de costumbrismo y tradiciones, que llevan
al lector desde Chile, por las costas peruanas, hacia Guayaquil y, desde el Ecuador, a Acaputco y al Caribe y
N orteamérica, curiosos detalles que alumbran aspectos
oscuros u olvidados de la historia centroamericana, confieren dinámico ritmo a la narrativa de López Urrutia.
En un país como Chile donde abundan los historiadores y tos poetas, Carlos López Urrutia ha descubierto
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la ruta del mar y por ella avanza contando y deleitando,
enseñándonos las lecciones de un épico pasado en que
se unieron fraternalmente los esfuerzos libertarios de las
naciones hispanoamericanas. Nuestro mar siempre fue
rica fuente de leyendas. El mérito de Carlos López Urrutia, historiador, es descubrir los rostros que esas leyendas
olvidaron, la letra que los eterniza, la pasión y el heroísmo de los hombres de came y hueso que dieron realidad
al sueño de la independencia americana.
FERNANDO ALEGRÍA
Stanford University, 15 de octubre de 1971
XV
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Prólogo
Este corto ensayo histórico obedece a la necesidad, imperiosa a mi modo de ver, de relatar los acontecimientos
acaecidos durante la visita de la escuadra chilena al mando
del vicealmirante Cochrane a las costas de México en
1822. Las versiones que se han publicado sobre esta campaña son tan erradas, y vagas en su contenido, que se hace
necesario aclarar de una vez por todas en qué consistió
esa expedición marítima.
Desgraciadamente la falta de documentos es tal, que
por ambas partes la mayoría de los historiadores han evadido el tema. Sin ir más lejos, Barros Arana, el más
profundo de los historiadores chilenos, menciona en dos
líneas la expediciórn a California. Langlois, el más conocido de los historiadores marítimos chilenos, limita el
incidente a diez líneas escasas, y el norteamericano W orcester se contenta con decir: la escuadra se les unió en
Acapulco, donde se supo que las naves realistas habían
·
La Escuadra Chilena en México
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XVI
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zarpado con destino a Perú*. Para colmo, Pablo N. Ma~­
tínez, en su Historia de Baja California, ignora la mayorr,a
de los hechos, cae en varios errores y califica a Cochrane
como pirata que enarbolaba la bandera chilena. . . .
Todas estas versiones son, hasta cierto punto, tusttfz,..
cables si consideramos que el propio Cochrane, siempre
tan minucioso en sus informes al Comandante General
de Marina, despachó apenas dos cuartillas en las que se
limita a expresar sus deseos de capturar las fragatas enemigas y relatar muy someramente las actividades de la
escuadra. Lógico es que con tales fuentes nadie se aventurara a escribir en forma detallada sobre la expedición.
Existe, sin embargo, un libro de mucha importancia
para nuestro estudio. Se trata de una obra en tres volúmenes publicada en Lorruires en 1831 bajo ellarguísimo
título de Campaigns and Cruises in Venezuela and New
Granada and in the Pacific Ocean: from 1817 to 1830;
with narrative of the march between the Orinoco rives
toSan Buenaventura in the coast of Chocó; and sketches
of the west coast of South America from the gulf of California to the Archipiélago de Chiloé. Also tales of Ve-
* WORCESTER, DoNALD E., El Poder Na1Jal y la Independencia .de
Chile, Editorial Francisco de Aguirre, Buenos Aires-Santiago de Chile,
1971, págs. 158-159.
xvii
Prólogo
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nezuela illustrative of revolutionary men, manner and
incidents. Autor de tan aparatoso trabajo se nombraba
un tal Mahoney sin que se diertm más datos sobre el verdadero nombre o condición.
El polígrafo chileno Don ]osé Toribio Medina en su
edición en español del tercer tomo de esta obra -Memorias de un oficial inglés al servicio de Chile- ha dejado m claro que el autor de Campaigns and cruises no era
otro que el teniente Vowell *,oficial de infantería de marina contratado por Cochrane en Guayaquil y que sirvió
a bordo de la corbeta Independencia. En este libro, de
enorme importancia histórica, el autor relata ern su primer capítulo la expedición a California. Ante la versi6n
mexicana podrá alegarse que el autor exagera y miente.
N o nos cabe duda que la relación es histórica. Se trata
de un personaje importante que escribió tres tomos con un
total de 700 páginas en las que todos los hechos calzan
perfectamente con la realidad. Bastará consultar, para
confirmar nuestra afirmación, los dos primeros tomoJ
traducidos por Luis de T erán y publicados por la Biblioteca Ayacucho.
*
VOWELL LONGEVILLE, RICHARD, Campañas y cruc-eros en eJ Oc-éano
P•cífho, traducción, prólogo y notas de José Toribio Medina, Editorial
Francisco de Aguirre, Buenos Aires-Santiago de Chile, 1968.
La Escuadra Chilena en México
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~:~~
Dejando a un lado el primer capítulo de ~s~e terc'!'
tomo, cualquier historiador chileno reconocera mmeduttamente que V owell es un rnarrador acucias~ ~ observado~
tanto que . . . junto con historiar sucesos mtlltares y pohticos de la más alta trascendencia ha penetrado a fondo
en nuestras costumbres nacionales de aquel tiempo hasta hacerse eco de las tonadas favoritas del pueblo.* Esto,
dicho por el ya citado]. T. Medina, no deja duda alguna
sobre el mérito histórico de la obra.
Ahora bien, si estos hechos en California no se ajustaran a la realidad, ¿por qué habría de mentir Vowell
en ese primer capítulo? N o se nos ocurre razón algu.na
'Y por el contrario, consideramos su relación unt~ de las
~ás auténticas que puedan encontrarse para la historia
de Baja California. Sin du.da alguna que Martínez no
tuvo est e v Olumen a m ano ' de lo contrario sus escritos
sobre la expedición chilena a Baja California habrían
sido distintos.
N 0 es nuestro deseo entrar en polémica con defensores
de lt~ historia de México. Por el contrario, nos ha movido
a ejecutar el presente trabajo un deseo de acercar a dos
pueblos de América que tienen mucho en comÚin. La
amistad chileno-mexicana nació en los primeros días de
*
VOWBLL,
Obra citada, pág. xi.
Prólogo
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la lucha por la Independencia. El propio General O'Higgins, etn una carta a Zañartu, agente chileno en Buenos
Aires, decía: Acaba de llegar un brigadier enviado por
el gobierno patrio de México solicitando auxilio de armas
y tropas y asegurando que toda la costa desde las inmediaciones de California hasta las de Acapulco están en revolución. Las nuevas del orden que reina en Chile, los
progresos de sus armas, sus victorias marítimas, todo
lo ha convencido de que este pueblo es el único que
está en aptitud de ayudarlo a conseguir su libertad. En
efecto, después de que haya zarpado de Valparaíso la
expedición sobre Chiloé, que he comenzado a preparar
con el mayor sigilo, pienso auxiliar la costa de México
con armas, oficiales y un par de buques de guerra.*
¿No sería posible que de estas ideas hubiera nacido
el plan de Cochrane? Es sabido que Cochrane y O'Hig·
gins se avenían muy bien. Cada vez que el Lord presentó su renuncia fue el general chileno quien tuvo que
convencerlo para que la retirase. Las conversaciones entre
ellos siempre fueron largas y amistosas y en ellas debe
haberse tratado del deseo de ayu.dar a Guerrero. Ésta
sería una explicación lógica del derrotero tomado por la
* Carta de O'Higgins a Zañartu, citada por BARRos ARANA en Historia
de Chile, vol. XII, pág. 669.
xx
La Escuadra Chilena en México
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Prólogo
escuadra dirigiéndose directamente a Acapulco sin detenerse en Panamá, lugar en donde sabemos hoy día se
hallaban las fragatas enemigas, único objeto declarado
de su viaje. Sabemos también del grfm cariño que sentía
O'Higgins por México. En una de sus últimas cartas
a San Martín le comunica el deseo de establecerse allí,
en mi anterior, ratificándole mi aprobación de todo lo
hecho por usted en las difíciles circunstancias que me
anuncia.*
Explicadas las razones que nos han inducido a publicar este trabajo, sus fuentes y sus propósitos, no nos
queda más que invitar al paciente lector a leer estas
páginas, que relatan episodios casi desconocidos de las
primeras relaciones entre Chile y México.
si el país es barato.
Queda todavía otra pregunta. ¿En qué condiciones
operaba Cochrane bajo la bandera chilena?
Hemos incluido en este breve estudio un resumen
de la organización y primeras operaciones de la escuadra
chilena desde su nacimiento hasta el viaje a México.
Creemos que con ello queda en claro que Cochrane
no era un pirata, o un corsario, sino el almirante en
jefe, legalmente nombrado y acreditado por el Director
Supremo y el Senado de Chile. Tenía poderes conferidos
por el gobierno de esa nación para contratar oficiales
y marúneros y conducir campañas marítimas y terrestres
en la escala que le permitieran sus medios. A pesar de
las graves desavenencias con San Martín, no hay en toda
la correspondencia de O'Higgins con el almirante tma
sola nota en que se le desautorice y en una carta en
inglés fechada el 15 de noviembre de 1821 le comunica:
Vuelvo por consiguiente a referirme en todo lo escrito
. ........................................xxi.
CARLOS LóPEZ URRUTIA
Menlo Park, California, 15 de octubre de 1971,
*. EpiJiolario de Do" Bernardo 0' Hiuins, Santia~o
pa~.
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de Chile, I~IIÍ,
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La Escuadra Chilena
en México (1822)
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CAPÍTULO PRIMERO
La Primera Escuadra Chilena
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BAJA CALIFORNIA
'Iscala 1'1o.ooo.ooo
'O
2.00
300I<m.
-"Ferrocarriles =carreteras
:~;..-~~ ·. --r.:.:r-~~~~rr~~
¡;~:o
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De todas las naciones hispanoamericanas, ninguna ha
alcanzado el desarrollo marítimo y el dominio del mar
que la rodea como la República de Chile.
Ya en tiempos de la conquista, los primeros europeos
suf.deron penalidades hasta entonces desconocidas para
llegar a la lejana lonja austral del continente americano.
Para los efectos de las comunicaciones, el valle central
de Chile era una isla, rodeado como estaba por el Pacífico y el mar austral y defendido hacia el occidente por
el enorme macizo andino, sólo traspasable en determinadas épocas del año. Por el norte, única ruta abierta a
los conquistadores que venían del Perú, estaba el temible
y desolado desierto de Atacama.
No fue, pues, sino hasta la época colonial cuando
lograron afianzarse las comunicaciones con el virreinato
de Lima a través de la navegación por el Pacífico y la
nueva ruta, alejada de la costa y de la corriente de Hum-
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La Escuadra Chilena en México
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Primera Escuadra Chilena
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boldt, que descubriera Juan Fernández. Quedaba así
la colonia de Chile a la merced de los piratas y filibusteros holandeses, ingleses y franceses que en varias ocasiones pudieron atacar, desembarcar y saquear las po-
como una débil escuadrilla española, sin escolta de buques de guerra, pudo desembarcar en Ancud y, luego
de organizar las tropas que traía y reforzarse con los
elementos de la isla de Chiloé, atacar a Chile continental cayendo sorpresivamente sobre Concepción y Talcahuano. La Junta de Santiago, al tiempo de enviar sus
tropas al sur del país, ordenó que se alistara en Valparaíso una escuadrilla para atacar a las fuerzas españolas
en el mar. Esta medida se había tomado demasiado tarde
'
cuando ya los realistas habían podido desembarcar en
territorio firme, bloqueando además con naves corsarias
los principales puertos chilenos. Así y todo, dos buques
mercantes armados en guerra, la Perla y el Potrillo,
salieron del puerto con el ánimo de atacar a la W arren
que bloqueaba Valparaíso. La tripulación cosmopolita
de ambas naves había sido contratada de antemano y
gracias a la más negra traición los amotinados pudieron
entregar ambos buques al Virrey del Perú apenas estuvieron fuera del alcance de los fuertes. Se perdía en
este triste episodio toda esperanza de dominar el mar
e impedir con ello los esfuerzos realistas de socorrer al
ejército español en Chile.
Dos expediciones españolas, una al mando de Don
Gabino Gaínza y otra al mando de Don Mariano Osorio
blaciones costeras.
Chile será siempre vulnerable a un ataque marítimo.
Aun hoy día, no hay población chilena de más de diez
mil habitantes que se encuentre a más de 100 kilómetros
de la costa.
Con estos antecedentes y con la bien conocida posición geográfica, era de esperarse que la primera Junta
de Gobierno, creada en 1810, tomara como primera
medida de defensa la organización de una escuadra que
protegiera la más fácil ruta de acceso para el invasor:
el Océano Pacífico. Desgraciadamente la completa ignorancia que sobre las comunicaciones marítimas tenían
los miembros de la Junta hizo que apenas si se reforzaran las defensas portuarias de Valparaíso y no se
preocuparan siquiera de armar en guerra algunos corsarios que sin gastos para el gobierno podrían haber
defendido la costa de los invasores españoles.
Esta visión la iba a tener el Virrey del Perú, quien,
sin oposición alguna por parte de las fuerzas patriotas,
iba a contar con el dominio absoluto del mar. Fue así
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La Escuadra Chilena en México
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que salieron del Callao el 19 de enero y el 19 de julio
de 1814, respectivamente, desembarcaron en Chile. El
ejército realista, al mando de Osorio, derrotaba el 2 de
octubre de 1814 al ejército chileno atrincherado en Rancagua. El general Bernardo O'Higgins con sus derrotadas
huestes atravesó la cordillera y se unió al general San
Martín en la organización de un nuevo ejército formado
por argentinos y chilenos, el Ejército de los Andes.
Esta época de la historia de Chile, conocida como la
Reconquista, tuvo poca actividad marítima. Sólo una
insignificante escuadrilla corsaria, la del almirante argentino Brown, iba a demostrar una vez más, esta vez a los
españoles, la vulnerabilidad de Chile al ataque por mar.
En efecto, con sólo tres bergantines, Brown provocó el
pánico de los mercantes realistas y en la práctica clausuró
completamente el comercio español por varios meses.
Mientras tanto San Martín y O'Higgins no cejaban
en sus esfuerzos para reconquistar el país. El 12 de
febrero de 1817, después de atravesar la cordillera,
el Ejército de los Andes atacó al ejército realista en la
cuesta de Chacabuco con tal éxito que el valle central
de Chile quedaba nuevamente en poder de los patriotas.
Dueño absoluto del gobierno, O'Higgins no iba a
caer en el mismo error que sus antecesores. El plan
La Primera Escuadra Chilena
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libertador incluía la organización de una escuadra que
no sólo barriera con el poder naval español en el Pacífico, sino que también sirviera para libertar al p ,
1
d 1
eru,
1 evan o a Ejército de los Andes a las costas del virreinato y manteniendo libres sus lt'neas d e comuntcaetones
. .
durante la larga campaña que se esperaba.
Por extraño que parezca' el primer b uque para la
nueva escuadra provino de los españoles. Apenas dos
semanas
,
_después
_ .de la batalla de Chacabuco, e1 berganttn espanol Aguda, engañado por la bandera del Rey
que flamea~a en el fuerte de San Antonio, entró y fondeó
en Valparatso. ~~.buque fue inmediatamente capturado
y puesto al servtcto de los patriotas · Como aun
, permanecía vivo el recuerdo
de la traicionera pON1
_
"'"'a, se embarcaron en el AguiJa una compañía de cazadores armados. Eran éstos los antecesores del cuerpo de infantería
de marina de Chile que más tarde se cubrirían de gloria
en sus desembarcos en las costas del norte.
E~ A~uila
no tardó en hacer algunas presas y pronto
un smnumero de corsarios chilenos invadieron los mares
a.ustrales, liquidando en pocos meses el comercio marí~0. español en el Pacífico. Un solo bergantín no era
uftctente para controlar a la marina del Virrey y fue así
como los españoles mantuvieron los bloqueos y pudieron
La Escuadra Chilena en México
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enviar una tercera expedición a Chile al mando del
general Mariano Osario. Estas tropas, desembarcadas en
Talcahuano en enero de 1818, iban a ser derrotadas
en Maipú por el ejército chileno-argentino en la batalla que selló definitivamente la independencia de Chile.
Mientras tanto los agentes chilenos en el extranjero,
sin más fondos que sus fortunas personales, desplegaban
una constante actividad para obtener barcos de guerra
para el gobierno. Fue así como el 5 de marzo de 1818
fondeaba en Valparaíso la fragata Windham que el
agente del gobierno de Chile, Alvarez Condarco, había
contratado en Londres. Rebautizada como Lautaro, el
buque se hizo a la mar el 26 de abril con su tripulación
dispuesta a batir a la fragata Esmeralda que bloqueaba
el puerto. Desgraciadamente, su comandante George
O'Brien iba a demostrar más valor que inteligencia,
pues, desobedeciendo las órdenes impartidas, atacó al
día siguiente a su enemigo y al mando de una partida
de abordaje fue muerto cuando luchaba a bordo de la
fragata española. Este primer combate naval consiguió
por lo menos el objetivo de la misión, pues se logró
ahuyentar a los españoles de Valparaíso.
Llegaron más tarde otros buques, incluyendo el navío
Cumberland de 64 cañones que se llamó San Martín.
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~.~~e~~ -~~~. '?~ilena
. .....................II.
Mientras tanto se aprestaba en España una poderosa
expedición para auxiliar al Virrey del Perú. Esta escuadra se componía de once transportes y la fragata Maria
Isabel. Llevaban a bordo dos mil soldados españoles,
además de armas, municiones y pertrechos con que reforzar las fuerzas del virreinato.
No~icia~ de este. ~onvoy habían llegado a Chile, pero
la meJor mformaoon la suministró el transporte Trinid~, cuya tripulación amotinada se entregó a los patnotas en Buenos Aires. El número exacto de transportes, las señales, los puntos de reunión, los armamentos
y las comunicaciones del convoy pasaron a manos de
los patriotas. Inmediatamente se alistó la escuadra chilena y al mando de un joven oficial, Don Manuel Blanco
Encalada, se hacía a la mar el 10 de octubre de 1818.
Esta primera escuadra estaba compuesta por el San
~rtín, buque insignia, la fragata Lautaro, la corbeta
Chacabuco y el bergantín Araucano. Cargaban un total
de 142 cañones. Con el fin de impedir el escape de los
transportes, tuvo Blanco Encalada que desprenderse de
algunos buques y fue así como el 28 de octubre entraba
en la bahía de Concepción con sólo el San Martín y la
Lzutaro en demanda de la María Isabel que se hallaba
al ancla· Los espano
- 1es a1 ver d os buques insurgentes
La Escuadra Chilena en México
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picaron sus cables y vararon la fragata en la playa. Blanco Encalada, que se había preparado para esta emergenci, la hizo abordar y al día siguiente, después de haber
resistido por 24 horas el fuego de las baterías de la playa, arrancó la fragata de su varadero y salió con su
presa de la bahía. En los días siguientes la escuadra
capturó a los transportes uno por uno, de manera que
de los dos mil hombres salidos de Cádiz apenas un
transporte con menos de cien soldados pudo llegar a
su destino, el Callao.
Esta victoria fue la más importante acción naval de
las Guerras de la Independencia de América. La escuadra
chilena, de un solo golpe, había desbaratado a la más
poderosa expedición española enviada a la .reconquista
de sus dominios. Entre los grandes héroes de la Independencia debe incluirse al joven Blanco Encalada, que
llegó más tarde a ser Presidente de su patria.
Los agentes chilenos no sólo contrataban buques y
pertrechos, sino también los oficiales y parte de la tripulación. Además Álvarez Condarco convenció a Lord
Thomas Cochrane, conde de Dundonald, que se uniera
a la escuadra de Chile y que tomara su mando.
Cochrane era un marino de gran reputación. Había
nacido en el condado de Lanark, en el corazón de Escocia.
La Primera Escuadra Chilena
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Enrolado desde muy joven en la marina inglesa, se había
distinguido como comandante del bergantín Speedy, hasta ser nombrado oficial regular de la Armada. Más tarde
se distinguió en el ataque a la flota francesa en Basque
Roads y acusó después a su propio almirante de cobardía.
Incorporado al Parlamento se convirtió en el crítico
más agudo de los servicios navales. Cuando Alvarez Conclareo lo contrató se hallaba sin empleo, acusado de
fraude en la bolsa de valores de Londres.
Apenas llegó Cochrane a Chile dedicó todas sus energías a la organización de la escuadra. Blanco Encalada,
demostrando gran espíritu patriótico, le cedió el mando
para quedar como segundo. Cochrane asumió el título
de vicealmirante y el 16 de enero de 1819 se hacía
a la mar desde Valparaíso al mando de cuatro naves.
Llevaba órdenes de bloquear el Callao y destruir la
marina del Virrey.
Durante la travesía tuvo el almirante que preocuparse de entrenar sus tripulaciones, afianzar la disciplina
y sobreponerse a la absoluta falta de fondos. Tres serios
motines de la tripulación tuvieron que ser aplastados
Y poco a poco se establecieron normas de entrenamiento y disciplina que iban a hacer de la marina de Chile un
ejemplo de orden, eficiencia y corrección.
La Escuadra Chilena en México
14
..........................................
Esta primera expedición no tuvo el éxito esperado.
Los realistas contaban con 14 barcos de guerra y una
serie de baterías en el Callao cuyo poder legendario
iba a mantenerse hasta 1881. Contra todas las adversidades la escuadra de Chile atacó a los realistas dentro
de su propio reducto y estableció el bloqueo de toda la
costa peruana. La infantería de marina desembarcó en
pequeños destacamentos y se apoderó de varios puertos
desembarcando agentes patriotas, estableciendo comunicaciones y repartiendo proclamas. El capitán Forster se
adueñó de la isla de San Lorenzo frente al Callao y
libertó a los prisioneros patriotas allí confinados. Los
buques chilenos, secundados por los corsarios, se pasearon por la costa sudamericana del Pacífico a punto que
el comercio español se paralizó del todo.
En España no se daban por perdidas las colonias y
una nueva expedición se organizaba en Cádiz. Esta vez
estaría compuesta de dos navíos de línea de 74 cañones
cada uno, el San T elmo y el Alejandro I, además de la
fragata Prueba. El Alejandro I empezó a hacer agua tan
pronto como las costas de la península desaparecieron
bajo el horizonte y tuvo que volverse a Cádiz. El San
Telmo, azotado por una tempestad, se fue a pique al
<!oblar el Cabo de Hornos y de los tres buques españoles
La Primera Escuadra Chilena
15
......................
....................
sólo la Prueba llegó hasta el Perú. El fracaso de esta
expedición, en los mismos días en que los chilenos bloqueaban el Callao, iba a ser el golpe de muerte para
las fuerzas realistas en América del Sur.
Cochrane dio por terminado su crucero en las costas
peruanas Y el 16 de junio anclaba con sus buques en
Valparaíso. Había reconocido las defensas del enemigo,
formulado planes, descubierto las flaquezas, y podía prepararse ahora para una segunda expedición que tuviera
resultados definitivos. La segunda división de la escuadra
chilena, al mando de Blanco Encalada, quedaba en crucero en las costas del Perú.
.Aunque la pobreza del gobierno seguía obstaculizando
los esfuerzos del almirante, el 9 de septiembre zarpaba
nuevamente la escuadra, reforzada y con más buques.
Llevaba además dos brulotes y balsas con bastidores para
lan~ cohetes a la Congreve con los que esperaba reduetr a cenizas y polvo las fortificaciones del Callao.
Como el primer ensayo de desembarco había dado grandes resultados, se organizaron varios batallones de infantería de marina.
El Virrey tampoco se había quedado inerte y Cochrane,
al volver al Callao, lo encontró reforzado con tres mil
hombres en las baterías, cadenas flotantes para pro-
La Escuadra Chilena en México
.16. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
teger los buques anclados y lanchas cañoneras. Contra
todos estos obstáculos atacaron los bergantines chilenos
remolcando sus balsas con los cohetes. Los Congreve
fallaron miserablemente ya que las varillas que los guiaban se partían en el aire, la carga de latón se rompía
y el proyectil no llegaba a su destino. No desmayó por
esto el almirante y al día siguiente insistió en el ataque
con los brulotes, los que dieron también pésimos resultados.
Después de estos fracasos, concentró todos sus esfuerzos en empeñar combate con los buques enemigos. Todos
sus esfuerzos resultaron vanos y los buques españoles
no se movieron de sus fondeaderos al abrigo de las
baterías.
Como los chilenos eran dueños absolutos del mar,
Cochrane hizo desembarcar a sus marinos en todos los
puertos intermedios. A veces se le opusieron fuerzas enemigas pero en ningún combate fueron rechazados. Los
chilenos cargaban al arma blanca y el terror que sus bayonetas inspiraban era tal que en Pisco derrotaron a mil realistas apoderándose de armas, municiones y una gran
cantidad del famoso aguardiente local. En esta acción perdió la vida el comandante de infantería de marina tenien-
La Primera Escuadra Chilena
17
.............................
. ............
te coronel Charles. Quedaba herido también el capitán
Miller.
Sabedor Cochrane de que la fragata Prueba, único sobreviviente del convoy gaditano, se había refugiado en
Guayaquil, zarpó hacia la desembocadura del Guayas con
cuatro buques. Dejó a la Lautaro y a los bergantines cruzando en las afueras del puerto y se internó sólo con la
O'Higgins en el río.
Detrás de la isla de Puná atacó a las fragatas mercantes armadas en guerra Begoña y Aguila, las que
capturó después de un rápido cañoneo. Este éxito no
le bastaba para compensar la esperanza que se había
puesto en los cohetes en Chile y, dispuesto a compensar
en alguna forma lo que él creía un fracaso, se hizo a la
vela hacia Valdivia.
El puerto de Valdivia, con sus fortificaciones en Corral
Y Niebla, era el bastión más seguro de los españole¡
en el Pacífico. La angosta entrada al puerto estaba cubierta por baterías en ambos lados. El fondeadero inte·
rior estaba protegido por fuertes y baterías en ambas
orillas que cerraba al fondo la isla Mancera, también
fortificada. Los cañones eran servidos por el regimiento
de línea de Cantabria de · 880 plazas y un batallón de
milicias elevaba el total de tropas a 1.500 soldadüi.
La Escuadra Chilena en México
..........................................
Primera Escuadra Chilena
19
.La........................................
.
Contra todas estas fuerzas se presentó Cochrane ante
Valdivia sólo con su buque almirante, la fragata O'Higgins. Engañó a los españoles enarbolando la bandera
del Rey y se paseó por el surgidero estudiando las fortificaciones y reconociendo los fondeaderos. Sólo cuando
estuvo satisfecho se retiró, llevándose prisionera a la
guardia de honor que el comandante de Valdivia, Don
Fausto del Hoyo, había enviado a bordo creyendo que
la fragata era la Prueba.
Al salir del puerto apresó al bergantín Potrillo, que
traía la paga para la guarnición. Era éste el mismo
buque que había sido traicionado por su tripulación
en 1812.
Cochrane fue a Talcahuano, donde el comandante de
la guarnición de Concepción, Don Ramón Freire, le
facilitó 250 soldados escogidos al mando del coronel
Beauchef.
Con estas tropas, embarcadas en la O'Higgins, Intrépido y Moctezuma, salió hacia Valdivia. Por poco queda toda la expedición en el camino, pues la O'Higgins,
por un descuido del primer oficial, encalló y casi se fue
a pique. Fue necesario que Cochrane pusiera todo su
ingenio en la reparación de las bombas para que el
buque flotara penosamente hasta Corral.
Cochrane hizo desembarcar a las tropas en el único
lugar disponible, bajo los fuegos de una batería, pero
la infantería de marina cargó a la bayoneta apenas puso
pie en tierra y al anochecer se apoderó del fuerte Inglés.
Los españoles huyeron presa del pánico hacia el fuerte
siguiente, perseguidos por los patriotas. En la confusión
y la oscuridad no pudieron los realistas cerrar debidamente la puerta y en las tinieblas era imposible distinguir amigos de enemigos. Fue así como entraron todos
los combatientes al mismo tiempo y al reconocer a los
chilenos dentro del recinto se produjo un segundo sálvese quien pueda. Se repitió el ataque al fuerte siguiente
y así durante la noche fueron cayendo uno por uno los
fuertes de la ribera sur del río, ocupando finalmente
los patriotas el castillo de Corral y haciendo prisionero
al comandante español. Al día siguiente se rendían las
fuerzas españolas de la ribera norte y la isla Mancera,
con lo que las fuerzas españolas abandonaron Valdivia.
Se había producido una de las más sorprendentes
victorias en la historia militar del mundo. Cochrane,
con 400 hombres, había derrotado a una fuerza tres
vece¡ superior y parapetada tras baterías que habían
costado un millón de pesos. Las pérdidas chilenas alcanzaban a 7 muertos y 19 heridos. La toma de Valdivia
18
La Escuadra Chilena en México
20
...........................................
. .. . . . . . . . . . . . . . . . ...
~forma tan atrevida fue sin duda alguntJ la acción má.s
CAPÍTIILO SEGUNDO
exlraordinari/J de todas las guerrtn de la Independencia.
Así la califica el historiador norteamericano W orcester *. De un solo golpe se privaba a los españoles de su
mejor puerto en el Pacífico.
Alentado Cochrane por el éxito obtenido, atacó inmediatamente el puerto de Ancud, última posesión española en Chile. Pero allí un valiente militar español, el
coronel Quintanilla, rechazó el ataque patriota.
Vuelto Cochrane a Valparaíso, fue objeto de grandes
demostraciones de entusiasmo por parte de la población.
La voluntad popular y el esfuerzo de O'Higgins, Zenteno y del propio almirante iban a hacer posible el
sueño dorado de los patriotas sudamericanos: la destrucción del virreinato de Lima. Negada toda ayuda de
las Provincias Argentinas, el Senado de Chile había
hecho suya la expedición. La escuadra chilena había
abierto el mar para el transporte de la escuadra y los
corsarios y la escuadra habían capturado presas mercan·
tes que enarbolando ahora la bandera chilena llevarían
a las tropas de San Martín a combatir el centro del
poder español en América: el Perú.
*
W'oii.CBSTER, DoNALD
E., Obra ciJada, pág.
115.
....................21.
La Expedición Libertadora al Perú
23
........................................
Nada sorprende más al historiador chileno contemporáneo que el estudio de la organización y empresa de la
expedición libertadora al Perú. Chile era entonces un
país pobrísimo que apenas exportaba cueros y trigo a
otros países de América, comercio casi totalmente paralizado con la guerra, pues el principal comprador era
el Perú. Las finanzas públicas eran inexistentes y, desde el punto de vista económico, fácil sería reprochar
a los padres de la patria por haber libertado al país
antes de que fuera capaz de soportar sus propios gastos
internos. Ante este pavoroso espectáculo de la finanza
pública, contra todas las opiniones del gobierno argentino que debía ser su aliado económico, el gobierno de
Chile adiestró sus cuadros, proveyó de armas y muni·
dones a los soldados y creó y mantuvo la escuadra que
debía transportarlos.
Fácil es de imaginar que la falta de fondos y los
La Escuadra Chilena en México
24
. . . . . . . . . . . . . . . . ..........................
enormes sacrificios personales de los hombres de gobierno
iban a causar más de una desavenencia entre los altos
mandos. Quiso la fortuna que San Martín y Cochrane
no se avinieran y la disputa alcanzaba desde el ministro de marina, Don Ignacio Zenteno, quien estaba con
San Martín, hasta el último oficial de la escuadra.
Cochrane presentó su renuncia más de una vez, pero
prevaleció la voluntad de O'Higgins y ante la magna
empresa se olvidaron los odios personales y se restauró
la confianza por lo menos temporalmente.
Fue así como el 20 de agosto de 1820 se hacía a la
vela la más grande expedición que saliera jamás de un
puerto hispanoamericano. Bastará enumerar la formación adoptada por el convoy para comprobar la magnitud de la empresa:
FRAGATA O'HI~DNS
(Comandante Crosby • Insignia de Cochrane)
Galvarino
uwtaro
(Primera línea de transportes)
Mackenna
Potril/o
Golondrina
Perwana
Perla
Ag11ila
Emprendedora
Consec11enci11
Dolores
(Línea de bergantines)
La Expedición Libertadora al Perú
. ........................................25.
Moctezuma
Araucano
Pueyrretlón
(Segunda línea de transportes)
Minerva
Libertad
Argentina
Zaragoza
Hércules
San Martín
Independencia
(Estado Mayor del General San Martín)
Iban a bordo 1.600 marineros, de los cuales 97 6 eran
chilenos. El ejército se componía de 1891 soldados chilenos y 2.818 argentinos. Llevaban 29 cañones y equipo
y vestuario para armar 6.000 reclutas peruanos que San
Martín esperaba se unirían al ejército al desembarcar
la expedición.
Las dificultades entre Cochrane y San Martín se renovaron cuando el convoy estaba todavía en alta mar. San
Martín quería desembarcar lejos de la capital; Cochrane
favorecía un ataque directo a Lima, desembarcando las
tropas lo más cerca posible de la capital. Se decidió
por último desembarcar en Pisco. Allí acampó el ejército mientras los buques de la escuadra no podían moverse ya que debían proteger a los transportes. Tampoco
se presentaron a atacarlos las fuerzas del Virrey. Para
terminar con la monotonía del bloqueo, Cochrane decidió dar un golpe de mano que a semejanza del de
26
La Escuadra Chilena en México
..........................................
Valdivia aterrara a los realistas en el Perú. Como no contaba con fuerzas de desembarco suficientes, planeó atacar
y capturar a uno de los buques españoles que el Virrey
mantenía detrás de la protección de la empalizada flotante y bajo los cañones de los fuertes. Una vez capturado el primero, el almirante pensaba saltar de buque en
buque hasta terminar con la fuerza naval del Virrey
del Perú.
En la medianoche del 5 de noviembre, dos columnas
de botes se aproximaban al Callao en la oscuridad. En
el primer bote y en la primera posición iba Cochrane.
Al llegar a la empalizada la cañonera de guardia los
sorprendió. Cochrane, pistola en mano, enfrenta al centinela que está a proa y le grita:
-¡Silencio o todos mueren!
Minutos más tarde y con la cañonera capturada a
remolque, los botes atracan a ambos costados de la
Esmeralda y el propio almirante señala la ruta del
abordaje. Allí se entabló un combate cuerpo a cuerpo,
con el arma blanca, la favorecida por los chilenos. Al
poco rato, en una cubierta de sangre, Cochrane daba
la orden de cazar las velas. Los españoles resistían todavía en el castillo, pero los chilenos se habían apoderado del velamen y sacaron la fragata del fondeadero.
~. ~~~~¡~¡??. ~~~e~t~~?~~ ~~....................
Perú
27
Sobre esta maniobra Cochrane escribiría en sus memorias:
No ha! tripulación de buque de guerra mglés que pueda
cflmPltr 6rdenes con más exactitud.*
La segunda parte del plan, la captura de los otros
buques, no pudo llevarse a cabo ya que el almirante
hab.í~ si~o herido y su segundo, el capitán Guise, no
constdero prudente continuar el ataque. Los chilenos
tuvieron que lamentar once muertos y 31 heridos. Los
españoles dijeron haber perdido 160 hombres.
Se creía que con la captura de la Esmeralda se abrirían
las puertas de Lima, pero no fue así y San Martín
rehusó atacar al enemigo. La escuadra se mantuvo bloqueando el Callao mientras sus unidades menores capturaban mercantes y mantenían el bloqueo de los puertos
secundarios a lo largo de la costa del Peru'• As'1 cayeron
en poder de los patriotas los puertos de Huarmey, Huacho, Ch~ncay, Arica, Ilo, Moquegua, Tacna y Moliendo.
. Por fm, el 5 de julio de 1821 el Virrey abandonó
~una y un escuadrón de caballería chileno ocupó la
Cllldad. Sin embargo la guerra no estaba terminada
~~s castillo~ y las naves del Callao seguían en pode~
los reahstas. San Martín se negaba ahora a dar el
•
COCHRANE, LORD THOMAS,
Pá&. 87 .
Memorias,
Santiago de Chile, 1941,
28
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
o
•••••
La Escuadra Chilena en México
. .........................
dinero necesario para pagar la escuadra y los buques
estaban en lamentable estado de deterioro. Fue así como
el Aguila se fue a pique en Ancón y luego encalló el
navío San Martín, perdiéndose totalmente. Así y todo
Cochrane hizo lo posible por mantenerse en guerra. La
mitad de la fuerza naval española estaba encerrada en
el Callao y no saldría sino a la fuerza. La otra mitad
eran las fragatas Prueba y Venganza, que andaban huyendo de los bergantines chilenos.
Para remediar el primer asunto, Cochrane ordenó a
Crosby que entrara al Callao en botes y lanchas y
capturara y destruyera cuanto buque pudiera. Este valiente capitán entró al Callao en la noche del 25 de
julio y se adueñó de tres bergantines, seis lanchas cañoneras e incendió y hundió a todos los buques restantes.
Pero la situación de la escuadra continuaba siendo crítica. Las tripulaciones estaban a punto de amotinarse
por falta de pago y los oficiales desertaban para unirse
al ejército de San Martín, ahora convertido en protector
del Perú.
Cochrane no podía permitir que esta situación se
mantuviera. En primer lugar se había prometido pagar
a la escuadra el día que cayera Lima. San Martín no
había pagado un centavo. Cochrane solicitó una entre-
Expedición Libertadora al Perú
29.
.La........................................
vista y se presentó solo ante San Martín. Esta entrevista,
como la que tuvo San Martín con Bolívar, nos presenta
un hombre muy distinto del victorioso general de Chacabuco y Maipú. Agobiado por la enfermedad se había
entregado al opio. Ese día, acompañado de sus ministros
Monteagudo y García, recibió al almirante.
Cochrane insistió desde el primer momento que las
tripulaciones debían pagarse. San Martín le contestó
que sólo pagaría a la escuadra si ésta pasaba al servicio
del Perú. Cochrane se indignó. Él era el comandante
de la escuadra de Chile y no podía permitir que pasara
a otra nación. Sabía bien que sus marineros no permitirían tampoco la pérdida de los buques y así se lo hizo
saber a San Martín. El argentino respondió con gran
desprecio:
-¡Chile! ¡Chile! Y o nunca pagaré un real a Chile;
'Y en cuanto a la escuadra puede Ud. llevársela adonde
quiera y marcharse cuando guste, a mí con un par de
bergantines me basta.*
Mal pagaba el flamante Protector al país a quien
debía sus títulos y las fuerzas en que basaba sus ideas monárquicas. Todavía tuvo la audacia de ofrecer a Cochrane
*.
BUNSTER, ENRIQUE,
8ma 97.
Lord Cochrane, Santiago de Chile,
1942,
pá-
La Expedición Libertadora al Perú
31
..........................................
La Escuadra Chilena en México
30
..........................................
el cargo de almirante en jefe de la nueva nación. No
necesitaremos agregar que el almirante ni siquiera se
dignó contestar y se retiró a su nave almirante dando
por terminadas sus gestiones con el Protector.
Cuando el ejército realista amenazó a Lima, San Martín ordenó que se embarcara el tesoro del gobierno y
el de algunos particulares en un transporte en Ancón,
de manera que no cayera en manos de los realistas.
Cochrane, que creía este dinero embarcado clandestinamente, se apoderó de él y entregó un recibo por medio
de una carta a San Martín en que se declaraba el único
responsable de la requisición del dinero y que lo hacía
para pagar la escuadra.
Se acusó después al almirante de pirata y de ladrón.
Todavía más, San Martín en su autoridad de jefe supremo del Perú, ordenaba que la escuadra de Chile se
retirara sin tardanza de las aguas peruanas. Cochrane
contestó que desde el momento que San Martín se de·
claraba Protector del Perú no tenía ya autoridad sobre él
y la escuadra, pues sus superiores y su lealtad eran para
Chile.
Cochrane había cumplido la misión encomendada por
su gobierno, pero él no consideraba la tarea completa.
Quedaban todavía dos fragatas españolas, la Prueha Y
1
11
la Venganza, que habían huido del Callao para refugiarse en el norte. Como no quedaba ya qué hacer en
·el Perú, arregló sus buques lo mejor que pudo y, como
muchos de sus capitanes habían desertado para unirse
a la nueva escuadra peruana, reorganizó la escuadra con
los siguientes mandos:
O'Higgins, capitán Crosby
V aldivia (ex Esmeralda), capitán Cobbett
Lautaro, capitán Délano.
Independencia, capitán Wilkinson
Galvarino, capitán Brown
Araucano, capitán Simpson
Mercedes, capitán Sheppard
El 6 de octubre de 1821 salía. la escuadra del Callao
con destino a Ancón. Allí se dividió en dos divisiones.
Una, con las presas y transportes, se dirigió a Valparaíso.
El almirante con la segunda división zarpó hacia Guayaquil.
33
.................................. .. ......
CAPITULO TERCERO
A la caza de la "Prueba" y
la "Venganza" - De Guayaquil
a Acapulco
35
................................... . .......
..
.
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Acapulco en 1778
El único objeto de Lord Cochrane para dirigirse a Guayaquil era el de recalada para proseguir al norte a la
caza de las dos fragatas españolas que todavía merodeaban en las costas de América. Guayaquil le serviría
además como varadero para sus naves y los recursos
del puerto le permitirían carenar a la O'Higgins, que
con una peligrosísima vía de agua empezaba a mostrar
sus seis años sin una revisada general.
En Guayaquil se recibió a la escuadra chilena con
toda clase de atenciones y el gobierno puso todo el empeño necesario y cuanta asistencia pudiera para facilitar
a Cochrane los medios con que reparar sus naves. Para
empezar hubo que varar a la O'Higgins y sacarle todos
los pesos, la carga y los cañones. Debido a los cambios
de la marea el buque quedaba en seco dos veces al día
y se le sostenía por cables atados a los árboles de la
orilla. La vía de agua no pudo ser localizada y al parecer
. . . . . . . . . . . . . . . . . .La. . Escuadra
. . . . . . . .Chilena
. . . . . . en
. . .México
... . .
A la Caza de la "Prueba" y la "Venganza"
37
..........................................
36
provenía de las tablas de abeto junto al timón, y como
esta reparación podría tomar mucho tiempo, Cochrane
decidió no correr el riesgo de dejar escapar a las fragatas enemigas. Los carpinteros se limitaron a taponar la
popa por el exterior de la mejor manera posible. Los
otros buques fueron reparados también ya que no había
uno solo en condiciones de hacerse a la mar. Ni siquiera
la Valdivia, que estaba en tan buenas condiciones cuando fue capturada, estaba lista. El propio Cochrane declara que era tal la falta de equipo que existía que fue
necesario distribuir sus elementos con el fin de socorrer
a los otros buques.
Todos los gastos de reparaciones se pagaron con el
dinero capturado en las presas, y para que no creyeran
los marineros que se gastaba parte del dinero que les
correspondía, Cochrane puso un porcentaje de su propio
bolsillo. Lista ya para zarpar la escuadra se organizó un
banquete de honor a Cochrane. El almirante que se prestaba para esta clase de atenciones contestó con un mag·
nífico discurso en el que declaraba: Espero que seáis
tan libres como sois independientes y tan independientes
como merecéis ser libres.*
El 3 de diciembre salía la escuadra de Guayaquil Y
*
CoCHRANE, LoRD THOM.AS, Obra citada, pág. 163.
se detenía en Salango para hacer aguada. Cochrane
ordenó que se llevara un derrotero muy cerca de la
costa, de manera que se inspeccionaran todas las caletas, radas y refugios del litoral donde podían esconderse las fragatas enemigas.
No bien se había hecho la escuadra a alta mar, cuando
la vía de agua de la O'Higgins resurgió con tanta violencia como antes. Según el propio Cochrane: Debido
a la putridez de los mástiles no me atrevía a poner toda
la vela de manera que la popa se levantara y así el agua
entraba a razón de seis pies por día.*
La navegación hacia el norte era lenta y tediosa. Recaló la escuadra en la isla del Muerto y desde allí decidió
el almirante enviar a la goleta Mercedes al mando del
teniente Sheppard a Panamá, donde sospechaba se hallaban ocultas las fragatas enemigas.
El 11 de diciembre arribaba la escuadra a la poco
frecuentada isla de los Cocos, donde se reconoció a una
lancha pirata que al mando de un tal Blair se preparaba
para continuar sus correrías. Cochrane hizo apresar al
comandante y dotó la embarcación con marineros de
*
CoCHRANE, LoRD THOMAS, Obra citada, pág. 167. En las edicio-
0~ en castellano esta frase está mal traducida. Ver Narrative of Servues, de donde se tradujo esta cita.
38
La Escuadra Chilena en México
..........................................
la escuadra. Al día siguiente apareció una nueva vela.
Se trataba de un falucho cuya tripulación bogaba furiosamente tratando de ocultarse entre los roquedos de la
costa. El almirante ordenó a Cobbett, capitán de la
V aJdivia, que le diera caza, lo que se ejecutó durante
la noche. La fragata embistió al falucho y le quebró un
mástil. La tripulación resultó ser un grupo de marineros
ingleses que habían sido inducidos a desertar de la escuadra chilena para el servicio del Perú, pero, desilusionados con el trato del Protector, habían echado el capitán a tierra y se dirigían al norte con el objeto de
dedicarse a la piratería. El almirante no los castigó pues
sabía muy bien las razones que los habían inducido a
desertar, y les dio la oportunidad de alistarse nuevamente en la escuadra.
Decidió Cochrane enviar al Araucano al mando del
capitán Simpson directamente a Acapulco, con el fin de
bloquear la entrada e impedir la salida de buques españoles que pudieran refugiarse en ese puerto. Extrañará
sin duda la absoluta confianza del almirante en enviar
a un bergantín de 18 cañones a investigar el puerto
donde podían hallarse las dos poderosas naves españolas.
Pero no se trataba de un riesgo excesivo. En primer lugar había bastado un solo bergantín para bloquear el
la Caza de la "Prueba" y la ''Venganza"
39
.A........................................
.
Callao, sin que buque alguno se hubiera atrevido a presentarle combate. En segundo lugar, el Araucano era
un bergantín rapidísimo que bien podía mantener la
distancia ante cualquier enemigo de mayor porte.
Pocos días tardó el velero bergantín en singlar el norte y fue así como a fines de diciembre el Araucano daba
fondo en Acapulco.
Acapulco en 1821 era una pequeña ciudad de extraordinaria limpieza, según la relación del teniente Vowell.
Servía de término a los galeones de Manila que traían
el comercio español de Filipinas a América. Cuando llegaban estos buques, numerosos comerciantes del interior
venían al puerto, que tomaba el aspecto de una feria.
Acapulco es un puerto casi completamente encerrado
ya que el mar se introduce por entradas profundas que
permiten un seguro fondeadero en el interior.
Merecen especial mención los dos fuertes que defendían la ciudad. El más antiguo, y en aquel entonces
de poca utilidad, era el que se encontraba en la cima del
cerro que corona la ciudad hacia el norte. Se usaba sólo
como mirador o atalaya. Para este efecto se prestaba
admirablemente ya que desde esa altura se domina una
gran extensión de mar abierto y la estrecha entrada de
la bahía. Según se dice, este fuerte se comunicaba por
. . . . . . . . . . . . . . . . . .La. . Escuadra
. . . . . . . .Chilena
. . . . . .en
. . .México
. . ...
40
medio de dos túneles con el exterior. Uno daba directamente con la fortaleza, o sea el fuerte de San Diego,
y el otro con la playa Pie de la Cuesta, con lo que podían escaparse los sitiados al mar abierto. Pero el objeto
principal de los túneles no era el de escapar sino el de
hacer llegar a los mensajeros sin ser vistos por el enemigo. El fuerte de San Diego, mejor conocido como la
fortaleza de Acapulco, había sido construido con el objeto
de repeler los ataques, como el de Speilbergen que en
1615 había entrado en Acapulco.
El fuerte de entonces, que había resultado totalmente inadecuado, fue diseñado por el ingeniero holandés
Adrian Boot y costó 113.400 ducados. La construcción
original era de una planta octogonal cuyas defensas principales miraban hacia el noroeste y las pruebas de artillería demostraron que podía batir con sus cañones toda
la entrada del puerto.
Después de algunos terremotos y con los deterioros
del tiempo fue necesario reforzar las fortificaciones. En
1783 se dio término al proyecto del ingeniero Miguel
de Constansó, quien reforzó las cinco torres, reconstruyó
las paredes y bajó la plataforma central para construir
una "plaza de armas". Se construyó además un foso,
arbotantes para sostener las paredes por el interior, que-
A la Caza de la "Prueba" y la "Venganza"
41
..........................................
dando la entrada limitada al puente elevadizo. Se cambió
nombre al fuerte, que ahora se llamaría San Carlos, y
también a las torres, que pasaron a denominarse San
José, San Antonio, San Luis, Santa Bárbara y Concepción. Sin embargo la antigua fortaleza y las torres recuperaron su antiguo nombre, más que nada por tradición
popular.
Durante las guerras de Independencia, los patriotas
habían tratado varias veces de capturar el fuerte y en
una ocasión el general Morelos fue traicionado y debió
retirarse con grandes pérdidas después de servir de blanco a toda la artillería frontal. Finalmente en la noche
del 17 de agosto de 1813, Morelos asaltó el fuerte por
sus cinco costados y obligó al capitán español a rendirse
tres días más tarde. Un contrataque español recapturó
el fuerte. Ahora, tras el plan de Iguala, estaba bajo la
autoridad de Iturbide, Emperador de México.*
Varias obras se habían efectuado para mejorarlo y
se había construido un desembarcadero y hasta un terraplén para facilitar el arribo y descarga de las naves.
Simpson observó que dos buques ingleses y algunos
* Este fuerte existe todavía y puede visitarse. Para mayores detalles
véase el libro de JosÉ GORBEA TRUEBA, El Fuerte de San Diego en
Acapulco, Edimex, México, 1960.
La Escuadra Chilena en México
...........................................
42
españoles estaban al ancla en la bahía, pero no las
esperadas fragatas. Confiado en la bandera mexicana que
flameaba sobre ambos fuertes, bajó en el chinchorro a
tierra. El gobernador del puerto lo apresó y lo puso en
el calabozo de la fortaleza alegando que no venía investido de una comisión debidamente legalizada. La razón
era muy otra, pues los oficiales del Araucano observaron
que un mercante español cargaba rápidamente mercaderías y sólo cuando el buque zarpó se permitió a
Simpson entrevistarse con el gobernador.
Después de apresar a Simpson, el gobernador envió
un pliego al segundo comandante prohibiendo que nadie
bajara a tierra y ordenando que el Araucano fondeara
· bajo los cañones del fuerte. El segundo oficial, sin com- ,
prender lo que sucedía, cumplió con la orden y una
partida de soldados fue enviada a bordo del bergantín.
No tenemos prueba de qué intereses haya podido tener
el gobernador de Acapulco en el mercante español, o
qué fuerte mordida hubiera recibido, lo cierto es que
este vejamen contra el representante de un país amigo
no tenía excusa ninguna, tanto más que el gobierno
mexicano acababa de reconocer al de Chile.
Simpson, ignorando la verdadera causa de su prisión,
creyó que por fin se las había arreglado para romu-
José de San :\lartin ) :\!atorras
(Yapeyú. liiR - Boulognc·sur-\lt'r. IR:.O)
Bernardo O'Higgins Ri4udmc (Chillán , 1778 - Lima , lf\42)
Director Supremo de Chile: 1817-1823
Lord Thomas Cochranc, conde de Dundonald
(_-\rmfield, 1775- Kensington, 1860)
Paul. Délano Jeffersón (nacido en Fairhaven, Massachussetts
Capitán de Navío y ayudante del almirante Lord Cochrane) ·
Comandante Hipólito 13ouchard (óleo de José Gil de Castro)
Museo Histórico 1\acional, Buenos Aires, Argentina
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Soldado de Monterrey
1Felipe Bauzá, Viaje alrededor del mu'ndo
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1789-1794)
A la Caza de la "Prueba" y la "Venganza"
43
nicarse con el gobernador y cuando se le concedió una
entrevista le comunicó que el Araucano era sólo la vanguardia de la escuadra de Cochrane y que en pocos días
más llegarían a Acapulco el grueso de los buques chilenos. El gobernador se manifestó sorprendido y dijo
comprender el error y pidiéndole disculpas le hizo saber
que se le había confundido con un pirata que merodeaba la costa. Simpson llevaba varios días prisionero
y recelando del gobernador decidió salir a esperar la
escuadra en las afueras para avisar a Cochrane de la actitud de los mexicanos. Durante su encierro el capitán
había mantenido la esperanza de que llegara la escuadra
a rescatarlo, pero ésta se había retrasado. El bergantín
se dio pues a la vela, dispuesto a voltejear en las afueras
hasta que llegara la escuadra.
Allí se le unió la Mercedes, cuyo comandante había
cumplido mal la misión que se le encomendara. Lejos
de practicar un reconocimiento a fondo de los fondeaderos de Panamá, se limitó a reconocer desde lejos los
mástiles que se veían en el surgidero. No creyendo reconocer a la distancia las fragatas enemigas, siguió viaje
directamente a Acapulco.
Entretanto, ¿a qué se debía la demora de la escuadra?
Ya en Guayaquil se había visto el mal estado de los
La Escuadra .~e~~.~~ ~~~¡~~
...........................
44
buques, especialmente de la O'Higgins. Según Stevenson, secretario del almirante, no se encontraba M ella
nmg,;n perno que no estuviere suelto. El palo trinquete
1 el bauprés estaban carcomidos en sus bases *. Frente a
las costas de la actual Nicaragua los buques fueron
sorprendidos por un chubasco, verdadero tifón que se
desata en esas regiones. La O'Higgins con seis pies de
agua en el sollado no tenía bombas que ~uncio~aran.
Como no había mecánicos a bordo, el prop1o almirante
tuvo que tratar de repararlas, pero las cadenas estaban
gastadas y sólo era posible mantener el buque a flote
gracias al constante bombeo y los sacrificios que esto
representaba para la tripulación. Sólo después de dos
días de constante achique se trasbordaron las bombas
de la V aldivia. Éstas resultaron todavía cortas, por lo
que fue necesario abrir agujeros en la segunda cubierta
por donde escapara el agua mientras se encontraba_ ,la
manera de ajustarlas. Fue necesario trasbordar tambten
cuarenta marineros para ayudar a los hombres en las
bombas; la pólvora estaba mojada y para salvar el charqui 1 la harina hubo que depositarlos en los coyes de
los marineros.
* ST.IYENSON WILLIAM B., A Historical ami Descriptive N11HIIIÍ1Ie
of TflfniJ Ye:rs Residence in South America, 3 -vols., London, 182 5·
la Caza de la "Prueba" y la "Venganza"
45
.A........................................
.
Entrando en el golfo de Fonseca, donde se repararon
medianamente los buques, la escuadra se aprovisionó de
carne fresca y verduras y, además, de carne de tortuga
que abundaba en esas regiones. Hasta se llegó a hacer
charquis de tortugas. Dice Vowell que había a bordo de
la escuadra varios carracas que resultaron expertos en la
pesca de las tortugas.
Según la relación de Cochrane, en la noche se alumbraban por un volcán, uno de los espectáculos más impresionantes que jamás he visto, que arrojaba lava y
piedras a gran altura.*
El 28 de febrero a la altura de Acapulco la escuadra
encontró a la Mercedes y al Araucano e inmediatamente
Simpson subió a bordo para participar al almirante lo
sucedido. Pudo informarle además que se habían alistado
las baterías y que un batallón de infantería había entrado a los fuertes con el objeto de resistir la entrada
de la escuadra. Cochrane no necesitaba recalar en Aca·
pulco ya que la Prueba y la Venganza no estaban en
el puerto. Pero como necesitase aprovisionarse y hacer
aguada, decidió aclarar por lo menos las dudas del gobernador y establecer buenas relaciones con las autoridades
mexicanas, como sin duda le había sugerido O'Higgins.
*
COCHRANE, LollD THOMAS, Memorias, pág. 168.
La Escuadra Chilena en México
46
..........................................
Con este objeto despachó a tierra un parlamentario y
ese mismo día, sin esperar siquiera respuesta, ordenó
a sus buques entrar en Acapulco.
En el pliego al gobernador, Cochrane indicaba que
su único objeto era obtener agua y refrescos y que venía
como amigo, pero que, añadía, en caso de oponérsele
resistencia, tendría que obrar por la fuerza. Se ordenó
llamar a zafarrancho de combate y con el viento en
contra los buques entraron uno por uno en Acapulco
con las portas de los cañones abiertas y las mechas encendidas en las manos de los marineros. Como se notara
que el fuerte estaba igualmente preparado, los buques
fondearon en línea de costado afianzando sus posiciones
con coderas de manera que p~dieran las naves presentar
todas las baterías de un costado a tierra.
Afortunadamente tantas precauciones fueron inútiles.
Al recibir al parlamentario, el propio gobernador en su
lancha de gala salió a recibir al almirante. Se hizo formar a la guarnición de infantería de marina y se le
rindieron los honores correspondientes. El gobernador
respondió invitando al almirante a bajar a tierra, ofre·
ciendo a los marinos toda su hospitalidad. Cochrane,
desconfiando todavía un poco, declinó la invitación Y
A la Caza de la "Prueba" y la "Venganza"
47
..........................................
se limitó a recibir algunos obsequios de carne fresca
y pan que le fueron enviados desde tierra.
La situación política en la costa mexicana no era del
todo clara. México se gobernaba según el tratado de
Iguala y, a la espera de la instauración de la monarquía,
convivían españoles y mexicanos, realistas y patriotas,
más o menos apaciblemente. Ya hemos visto cómo los
chilenos sospechaban que Simpson había sido apresado
con el fin de permitir el zarpe de un mercante español.
Todavía más, en Acapulco, entre los mercantes ingleses,
se distinguían varios mercantes con la bandera española.
Estaba entre ellos un galeón llamado El Toche que no
había alcanzado a salir con destino a Manila ante el
anuncio de la llegada de Cochrane a esas costas. La misma noche de la llegada de la escuadra el buque fue
llevado muy cerca del muelle y se envió el timón a tierra
para evitar que fuera apresado. En vista de esta situación,
que para Cochrane era incomprensible, el almirante se
abstuvo de saludar la bandera mexicana con los cañonazos de ordenanza.
Poco tardó Cochrane en encontrar razones más concretas de la tirantez de relaciones con los mexicanos.
Dos oficiales ingleses, Wavell y O'Reilly, se le habían
adelantado y en persona y por carta habían informado
48
La Escuadra Chilena en México
..........................................
A la Caza de la "Prueba" y la ''Venganza"
al gobierno de México que Cochrane se había apoderado
a la fuerza de la escuadra y se dedicaba a la piratería.
Estos dos personajes, cuyos grados militares nunca
nadie logró confirmar, habían salido de Chile cuando
encontraron que no tenían colocación posible en el ejército con el grado que pretendían. W avell se decía general y O'Reilly coronel. Ni en Perú ni en Guayaquil
encontraron las plazas esperadas y por último decidieron
tentar suerte en México. Wawell y O'Reilly decidieron
fingirse agentes chilenos y con credenciales inexistentes
llegaron a Acapulco en enero de 1822. Los mexicanos,
deseosos de entablar relaciones cordiales con Chile, les
dieron entero crédito y en retorno a las felicitaciones
que decían llevar por la declaración de la independncia
mexicana, el ministro de relaciones del Imperio Mexicano dirigió una nota al gobierno chileno haciendo votos por la amistad e inalterable unión de ambos países.
Y el ministro de negocios exteriores de la regencia, escribía al gobierno de O'Higgins: Nada es más agradable
al imperio y a cuantos llevan hoy la rienda del gobierno}
qtte el ver enlazadas íntima e indisolublemente a dos
grandes y nobles porciones de América. A la sana poU-
tica queda reservado el perfeccionamiento de relacioJJes
mutuamente benéficas.*
Fue fácil para Cochrane conquistarse la admiración
y amistad del gobernador, e informando éste al gobierno
central, no tardó el propio Iturbide en enviarle una
comunicación en la que lo felicitaba por su arribo a
México y junto con ofrecerle todos los recursos del Imperio le decía: Quisiera que mi posici6n me permiliera
ser yo mismo el que tuviese el honor de ofrecer a V. E.
mis respetos y que tratásemos sobre lo que puede
V. E. contribuir a las glorias del imperio, aumentanrlo
las muchas y bien adquiridas por V. E. para otros estados libres y para su nombre; pero es imposible el vffl..
fictnlo, y lo hará un comisionado digrno que sabrá ksempeñar su comisi6n1 a menos que Ud. quiera proporciontnnos el placer de aceptar nuestros obsequios en eSt4
corte1 trasladándose a ella por el tiempo que gttsle,
y contando con que nada nos quedaría que hacer para
dar a V. E. el hospedaje a que es acreedor. ""•
Cochrane confiesa que le tentó la invitación para visitar la capital pero que no podía aceptarla pues en esos
. ... ..................................... .
*
BARRos ARANA, DIEGo, Obra citada, pág. 646.
Documento del Archivo Histórico del Estado Mayor General de la
Armada. Citado por BARROS ARANA en su HiJtorÍII de Chile, vol. xrn,
pág. 64,.
•*
ra
México
. . . . . . . . . . . . . . . . .La. . .Escuadra
. . . . . . .Chilena
. . . . . .en
. . . . . ...
50.
días llegó un mercante que dio aviso de haber visto a
las fragatas españolas hacia el sur, por lo que el almirante decidió darse cuanto antes a la vela en su persecución. Antes de salir, envió, por conducto de buques mercantes, el siguiente informe a Chile:
A bordo de la fragata O'Higgins, en el puerto de
Acapulco, febrero 2 de 1822.- Permítame participar
a Ud. que desde mi partida de Guayaquil hemos estado
en solicitud de las fragatas Prueba y Venganza, que se
decía habían salido de Acapulco hacia el ..... , pero
habiendo examinado ese puerto, como igualmente a todos los intermedios, no las he visto ni he conseguido
noticias exactas de su paradero; sin embargo estoy ahora
informado, no solamente de avisos particulares, sino por
parte de una goleta mu,y velera que mandé a Panamá,
que una de ellas estaba bajo la isla de T aboga, donde
también podía estar la otra más aterrada, aunque no se
vio, porque el comandante de la goleta tuvo recelos ern
acercarse. Empero, poco importa si ambas están ahí o
solamente una, porque he mandado a la Independencia
y al Araucano a examinar el puerto de San Blas y el golfo
de California y hoy saldré de este puerto con la O'Higgins
y la Valdivia para Pan(lmá y de ahí a Arica, donde se
me ha dicho que la Prueba está destinada, no solamente
A la Caza de la "Prueba" y la ''Venganza"
51
..........................................
para inquirir las noticias del Perú, sino para las concesiones familiares que tiene su comatUÚiinte en esta costa.
Celebraré si así puedo añadir a lo menos una fragata
a la fuerza naval de Chile, que asegurará a la República contra las intenciones y los esfuerzos públicos y
privados de cualesquiera de las potencias de Sudamérica, ya sea bajo la denominación de protectorados o imperios.
Hemos respetado la neutralidad de México y la bandera española hasta ahora enarbolada a bordo de buques
en este puerto, con la esperanza que la presente forma de
gobierno, dictada por los españoles mismos, para estar
firmes aquí de donde podrán conquistarse las provincias
del sur, durará solamente hasta la reunión de las cortes,
que me dice será hasta el mes entrante.
He visitado al Gobernador y pagado todo lo que he
recibido; pero no he saludado la bandera, porque el
gobierno obra en nombre de Fernando, con quien Chile
está en guerra. Nuestra llegada a estas costas en la época
presente, podrá producir consecuencias muy ventajosas
a la libertad de la América del Sur, porque ha manifestado aquella fuerza que desterró a la marina española
de las costas del Perú y dará confianza a los que son
defensores de la verdadera independencia y libertad.
52
La Escuadra Chilena en México
N o tengo lugar para remitir a V. S. copia de mi
correspondencia con S. A. Serima don Agustín de Iturvide (sic), pero ésta y toda la demás que he tenido, será
presentada a V. S. a mi llegada a Valparaíso o antes
si fuere practicable; tampoco puedo remitir a V. S. ningún papel público de México, por no haber podido conseguirlo del Gobernador y otras autoridades, ni aun para
leerlos.
Dios guarde a V. S.- Cochrane.- Señor coronel
Don ]osé Ignacio Zenteno, Ministro de Marina de
Chile.*
Las tripulaciones de la escuadra chilena se componían
de una mezcla de nacionalidades. La mayoría eran chilenos, entre los que predominaba la gente de campo.
El segundo contingente estaba formado por los marineros ingleses y norteamericanos, a los que se sumaba
una buena proporción de peruanos, guayaquileños y de
gentes de las islas del Pacífico que habían llegado a
Chile en los corsarios. Durante la estadía en Acapulco
los rotos chilenos, los cholos peruanos y los gringos convivían con alegría en las fondas y tabernas del puerto
con los huachinangos locales. Había en la escuadra una
* UUBB ÜRREGO, LUIS, Los orígenes de nuestra marinll militar,
Santiago de Chile, 1892, pág. 277.
A la Caza de la "Prueba" y la ''Venganza"
53
..........................................
buena cantidad de pisco y en tierra se hadan trueques
.de este licor por las bebidas locales y muy pronto los de
tierra bailaron la cueca chilena que, adoptada también
por los ingleses, era el baile popular de la escuadra.
Por curioso que parezca, este baile es una de las pocas
huellas que dejó la escuadra chilena en México, pues
se baila aón en el estado de Guerrero con el nombre de
La Chilena.*
Gracias al gobernador de Acapulco, pudo Cochrane
saber los detalles de la visita de la Prueba y Venganza.
Estas fragatas habían fondeado en Acapulco el 27 de
febrero de 1821, precisamente el mismo día en que se
juró en ese puerto el plan de Iguala proclamado por Iturbide y que declaraba la Independencia de México. Este
plan no contaba con grandes simpatías en esa región
y tres semanas más tarde una contrarrevolución restablecía el régimen colonial en medio del más placentero
contento de la población. El comandante de la Prueba
'
• Esta canción se llama hoy "La Sanmarqueña". No perduró el nomChilena porque la palabra "Chile" tiene en México otros
51
&rufJcados. Uno es el nombre del ají común y corriente y el otro más
vale no mencionarlo. Quedará para algún especialista en la historia
del .folklore mexicano mves
·
ti'
. y las mutaaones
.
gar 1a hi stona
de esta
canaón. La vers wn
· • que h emos 01'do, a pesar de tener el golpeteo de
la
cueca, usa las palabras de una resfalosa contemporánea.
b~e .~e
54
La Escuadra Chilena en México
Don José Villegas, que actuaba como comodoro, había
jugado un papel muy importante en esta restauración
y ante el peligro de un ataque patriota había embarcado
los caudales españoles a bordo de sus naves. Sin embargo
fue ésta una victoria temporal ya que el 15 de octubre
la ciudad volvía a ser ocupada por las tropas mexicanas.
Como esta nueva organización se hacía con el fin de permitir la unión de españoles y mexicanos, el tratado permitía a Villegas quedarse con sus naves en Acapulco sin ser
molestado. El comodoro tenía problemas internos. Por
empezar, si los mexicanos le toleraban, no por eso lo
consideraban como integrante de la marina imperial y
no había fondos con qué pagar las tripulaciones y comprar provisiones. Cabía además la posibilidad de que
un cambio de política permitiera un ataque de los fuertes con lo que las naves pasarían a México. Por último,
la tripulación bordeaba en el motín. La mayoría de los
marineros eran cholos o chilenos y la perspectiva de quedarse en México no los atraía. De los pocos peninsulares
que quedaban a bordo, todos ansiaban volver a Chile
o al Perú. Hasta el propio comodoro, según se ha dicho,
quería establecerse en Chile, convencido que la causa
española en América estaba perdida. Las fragatas levaron
A la Caza de la "Prueba" y la "Venganza"
55
..........................................
anclas el 13 de noviembre de 1821 y se creyó que iban
en busca de la escuadra chilena para entregarse *.
Como hemos visto Sheppard había cumplido tan mal
su misión en Panamá, que ni siquiera había reconocido
las naves fondeadas en el puerto. Entre ellas, Cochrane
tenía la seguridad, estaban la Prueba y la Venganza. Por
esta razón se comisionó al teniente Greenfell que con la
Mercedes saliera a reconocer la costa mientras la escuadra se dirigiría directamente a Guayaquil, punto de
reunión para el resto de los buques.
Debemos aclarar aquí que la dieta de los mexicanos
se componía básicamente de maíz, frejoles (el poroto
chileno) y ají que se llama chile. La poca carne que
se consumía era de cordero, ya que el buey era el principal instrumento de trabajo en la agricultura. Acapulco,
ya lo hemos visto, no era lugar para aprovisionar a una
escuadra cuyo principal consumo de boca era la harina
de trigo y el charqui de buey. Con el fin de obtener
estos productos el almirante hizo llamar al capitán Wilkinson de la Independencia y le ordenó que junto con
el Araucano se dirigiera al golfo de California, en cuyas
misiones podría obtener lo que se necesitaba. Su nuevo
amigo, el gobernador de Acapulco, le indicó además que
• BARRos ARANA, DIEGO, Obra citada, pág. 650.
56
. . . . . . . . . . . . . . . . . .La. . Escuadra
. . . . . . . .Chilena
. . . . . .en. . .México
.... .
57
..........................................
un mercante español que iba a Manila debía hallarse
por esa región, comunicación que pasó Cochrane al comodoro Wilkinson para que mantuviera a sus vigías
con ojos avizores con la esperanza de capturar esa presa.
Había a bordo de la V aldivia un capitán de infantería
de marina llamado Erézcano, famoso por su crueldad,
que había pasado a cuchillo a varios prisioneros en Valdivia, razón por la cual Cochrane había pedido en varias
ocasiones que se le instituyera un sumario. Esta vez
pretendía nada menos que asesinar a Cochrane y promover un motín con los marineros chilenos apoderándose
de las cajas de la escuadra. Sabía ciertamente de antemano que serían bien recibidos por San Martín. Pero
los marineros chilenos, leales hacia su patria y su comandante, informaron inmediatamente al capitán Cobbett
del complot de la Valdivia. Cochrane decidió desentenderse de una vez por todas de este hombre y a último
momento, con las anclas fuera del agua, lo envió con
un pliego al gobernador en el que le relataba toda la
traición. Fue así como este traidor tuvo por fin su merecido. La escuadra salió sin él desde Acapulco con rumbo
a Guayaquil.
CAPÍWLO CUARTO
El "Araucano" y la "Independencia"
en el Golfo de California
59
..........................................
Wilkinson izó su gallardete de comodoro en el palo
mayor de la Independencia y con el Arattcano en conserva se dirigió al norte. Según la información que llevaba, debería dirigirse a I..oreto, capital de las misiones de
California, donde el padre superior podría autorizarlo
a comprar y beneficiar ganado en las otras misiones.
El primer punto de recalada fue la Isla Madre del
Grupo Tres Marías que se proyectan frente a las costas
del actual estado de Nayarit. Este archipiélago se encuentra a unas 60 millas de la costa frente al puerto
de San Bias. El comodoro dice haber encontrado la isla
desierta y procedió a cargar en la Independenc-ia una
provisión de madera de Guayacán que se usó para construir poleas y garruchas. También se encontraron tortugas de carey excelente pero la carne no tenía el buen
sabor de las encontradas en América Central.
Como el comodoro creía que el buque español de que
60
.-
.................La.
. ~u.a~ ~.il.e?~. ~~ ~~"!~~
El "Araucano" y la "Independencia"
61
..........................................
lo había noticiado Cochrane estaba por zarpar de San
Bias decidió enviar adelante al Araucano, directamente
a Loreto. Mientras tanto, él con la Independencia cruzaría lentamente hasta el extremo sur de la península
de California donde se hallaba la aldea y misión de
San José del Cabo.
La Independencia procedió con rumbo norte hasta
avistar el Cabo San Lucas, últimos roquedos hacia el
sur del brazo descarnado de México. Luego se dirigió
a San José. Durante la travesía tomaron noticias de
in,dios pescadores que en ese puerto se encontraba una
nave de guerra española. Wilkinson decidió atacarla para
lo que tapó las portas de los cañones con lona y enarboló la bandera inglesa, de manera que el buque pareciera un mercante inglés de la compañía de las Indias
de aquellos que frecuentaban constantemente la región.
A media tarde del17 de febrero de 1822, los chilenos
entraron al puerto y divisaron a la nave enemiga, que
reconocieron inmediatamente como un bergantín de
guerra pues tenía gallardete de comando y en él flameaba la bandera española. Por suerte estaba fondeado muy
afuera de la bahía y Wilkinson se le acercó lo suficiente
· con el
como para comunicarse a través de la bocma
comandante.
El realista le habló en inglés y, en frases que chorreaban insultos, le preguntó qué hada en aguas de su
Real Majestad, ordenándole que enviara un bote con
los papeles del buque. En cumplimiento de esta orden,
se embarcó rápidamente al socaire de la nave una partida de marineros armados al mando del teniente Vowell
y junto con dar los remos la primera palada, se arrió la
bandera inglesa y se la sustituyó por la estrellada porotera. La sorpresa del capitán español fue mayúscula, pues
al mismo tiempo se destaparon los cañones que apuntaban al bergantín. El enemigo arrió su bandera y un
grupo de marineros que se hallaba a bordo se lanzó
al agua, tal era el terror que la bandera de Chile inspiraba en esas tierras. La primera comisión del bote
fue la de recoger a los que nadaban en el agua. De lo
contrario muchos se abrían ahogado ya que la distancia
de la playa era de más de dos millas.
Wilkinson conversó con el capitán capturado y averiguó que el buque era un mercante mexicano, el San
Francisco ]avjer, que hada el comercio entre la costa
de México y las misiones de California. Además se dedicaba al corso. Ahí estaba la explicación del gallardete
Y los 14 cañones. Wilkinson le preguntó también por
qué navegaba con la bandera española, a lo que con-
62
. . . . . . . . . . . . . . . . . .La. . Escuadra
. . . . . . .Chilena
. . . . . .en
. . .México
.. ...
El "Araucano" y la "Independencia"
63
..........................................
testó que lo hada para poder ser admitido en las misiones, que ignorando la independencia de México creían
seguir dependiendo directamente de España. También
supo que los visitantes de tierra eran pobladores que
habían subido a bordo a ayudar en la colocación del
timón que se estaba reparando.
Convencido el comodoro de que tenía suficientes rehenes como para emprender operaciones de mayor envergadura, preparó esa misma noche un asalto al pueblo.
Fue así como a medianoche atracaba un bote cargado
de marineros. Como nadie en tierra sospechaba la presencia de un buque enemigo, se les permitió desembarcar
y en poco rato los chilenos se apoderaron del pueblo,
incluso del ex gobernador español de San Bias, que fue
sorprendido jugando al naipe con otro oficial en la casa
de la iglesia-misión.
En conformidad con las instrucciones de Cochrane y
del plan de Iguala, Wilkinson no tenía más remedio
que permitir la libertad del bergantín enemigo y devolver cuanto pudo de lo que la rapiña de los marineros
había hecho embarcar en la corbeta. También liberó
a sus prisioneros, Don José Antonio Cuartara Y su
ayudante.
Estos señores se mostraron inmediatamente como gran-
des partidarios de la escuadra de Chile y se convirtieron
en agentes y amigos de los chilenos para la compra de
ganado Y harina. Por lo pronto se adquirieron numerosas cabezas de ganado y se dio inmediato comienzo a la
tarea de beneficiar las reses cortando la carne en tiras
y poniéndola a secar para hacer charqui.
Cuartara fue el primero en informar que en una bahía
cercana se encontraba un bergantín pequeño que podía llevar a San Bias la noticia del arribo de los chilenos.
Temeroso Wilkinson de las consecuencias que podía
traer la noticia de su llegada en San Bias, por lo pronto
el galeón de Manila no zarparía, ordenó al teniente
Campbell que con una partida de marineros fuera por
tierra hasta el lugar donde estaba y lo echaran a pique.
Coartara había obrado con toda honradez, no así los
vecinos de San José, que informaron a Campbell que
la distancia era sólo de ocho leguas. Resultó ser el doble
Y Campbell no estaba preparado para un viaje tan largo.
Llegó donde estaba el bergantín y subiendo a bordo lo
echó a pique sin ninguna dificultad pues los naturales
no se le opusieron. Completada esta operación emprendió
el regreso a su buque. Los marinos estaban exhaustos y
ha mbrtentos,
·
y un poco más al sur Campbell se detuvo
en una aldea para dar de comer a sus marineros. Dejando
.
64
La Escuadra Chilena en México
allí a su gente, decidió volver al lugar de su misión
con el objeto de cerciorarse de que los mexicanos no
tratarían de reflotar la embarcación. La actitud tan pasiva de éstos cuando hundía el bergantín se hacía sospechosa.
Se había reunido una poblada considerable en la playa. La pasividad se había transformado en beligerancia.
Al ver aparecer al autor de la fechoría la gente lo atacó
a pedradas y echándolo abajo de su caballo le dieron
muerte. Un desertor de un ballenero inglés, que le había
servido de guía, fue también muerto por la turba. Esta
gente al ver el éxito obtenido se organizó mejor y armada de palos y algunas armas de fuego salió en busca del
resto de los expedicionarios. El destacamento, demostrando falta completa de sentido común, ya que después de todo había entrado en la región en abierto son
de guerra hundiendo un bergantín, se hallaba comiendo
pescados y huevos cuando recibió una descarga cerrada
del enemigo que lo había sorprendido robándole sus
propios fusiles. Algunos fueron muertos y los otros heridos y capturados. Después de enterrar a los muertos
se les ató las manos a las colas de caballos y así fueron
llevados prisioneros hacia el interior.
Al saber Wilkinson lo sucedido envió como parla-
El "Araucano" y la "Independencia"
65
..........................................
mentario al teniente Francisco Monroy, que se desempeñaba como contador, con el objeto de comunicarse
con el intendente de la región que se hallaba en San
Antonio y solicitarle la libertad de los prisioneros. El
intendente ignoró por completo la legalidad del enviado
y lo puso en el calabozo junto con los marineros que
había venido a liberar.
Se hallaba Wilkinson en una situación difícil pues,
a las trágicas noticias recibidas, se sumaba ahora la falta
absoluta de noticias del Araucano que se suponía estaba
en el interior del golfo. Providencialmente llegó a San
José el padre superior de las misiones de California,
que venía en viaje del interior. El sacerdote había recibido noticias de varios desembarcos y creía que toda
la escuadra chilena se le vendría encima. Era en realidad el Araucano que en la búsqueda de ganado habia
tocado en varios puertos. El padre superior tomó como
primera medida ordenar la libertad de los marineros y
del oficial y tratar de aquietar los ánimos de los habitantes de San José que temían la furia y venganza del
comodoro. Todavía más, convencido que la causa de
España estaba definitivamente perdida y con el objeto
de terminar con los ataques chilenos, que sabía respe-
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. . . . . . . . . . . . . . . . . .La
. . .Escuadra
. . . . . . .Chilena
. . . . . .en
. . .México
.. .. .
El "Araucano" y la "Independencia"
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tarí~n
población procedió a la celebración, durante la cual no
demoró en despacharse el pisco.*
Wilkinson y sus oficiales fueron invitados a un banquete y, según Vowell, se les regaló con tal variedad
de platos como jamás había visto en fiesta alguna. La
cocina indígena nunca se alzó a un grado superior y
los guisos, especialmente los de tortuga, jamón y venado,
resultaron excelentes. * *
Terminado el opíparo banquete el padre superior invitó al comodoro a visitar las plantaciones de la misión.
Eran éstas extensos viñedos y plantaciones de caña de
azúcar. Cuando se hallaban separados del resto de la
comitiva, Wilkinson llamó a uno de sus oficiales y le ordenó que fuera hasta donde la gente de a bordo que
en ese momento llenaba de agua unos barriles y la
hiciera volver al buque pues temía que con la celebración se produjera el ataque. El superior, sin entender
el idioma inglés en que hablaban los oficiales, creyó
que se trataba de alguna traición para tomarlo prisionero y emprendió veloz carrera en su caballo, como alma
que lleva el diablo, hacia la misión. Los oficiales que
no sabían la razón de esta súbita partida lo siguieron
a los- mexicanos como aliados, decidió declarar
la Independencia de California.
Con este fin hizo llamar a cuantos vecinos pudo
y a los pocos días entraban en la ciudad mil quinientos
jinetes armados principalmente de lanzas y de algunos
fusiles españoles. Como invitado de honor estaba el ca.
pitán Wilkinson y parte de sus oficiales. El comodoro
hizo enviar unos caneas de pisco y ordenó los aprestos
necesarios para que su nave rindiera los honores correspondientes.
El momento era sin duda sagrado y solemne. En medio
del silencio del pueblo el sacerdote se plantó frente a la
puerta de la iglesia y desde las gradas preguntó a los
concurrentes con un grito si deseaban ser independientes.
Todos contestaron afirmativamente agitando en el aire
sus fusiles y lanzas y dando gritos de viva a México y
al padre superior. En ese preciso momento la Independencia hizo una salva de toda su batería. Despertados
del sobresalto procedieron a contestar los de tierra con
tiros de sus fusiles, sin preocuparse de que sus armas
estaban cargadas con balas, con lo que la celebración
amenazó convertirse en batalla campal. Mortunadamente
la salva del buque se limitó a una sola andanada Y la
*
U
VOWELL LONGEVILLE, RICHARD,
VOWELL LONGEVILLE, RICHARD,
Obra citada, pág. 27.
Obra citada, pág. 27.
La Escuadra Chilena en México
..........................................
"Araucano" y la "Independencia"
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.El........................................
.
a galope tendido. Jocosa debe haber sido la vuelta del
paseo al pueblo, pues, según Vowell, esto sirvió para
aumentar hasta lo último el terror del pobre fraile, causando la mayor alarma en el pueblo, a través del cual
pasó a carrera tendida, con sus hábitos que volaban al
viento y perseguido, como naturalmernte lo supusieron
los indios, por los herejes ingleses.*
Costó mucho convencerlo de que no se trataba de eso
y a pesar de que la lancha se alejaba en dirección al
buque seguía insistiendo en que los marinos lo habían
querido robar. Por fin Wilkinson lo dejó más o menos
convencido, gracias a la mediación de Cuartara, y con
esto se despidieron los oficiales amigablemente para dirigirse a bordo, tomando como precaución otro camino
del que habitualmente hacían para llegar al desembarcadero. La decisión no pudo ser más atinada, pues un
grupo de californios se había apostado junto a un estero
con la intención de emboscar la partida y vengar así
las afrentas hechas al misionero.
Como el Araucano no daba señales de vida, Wilkinson
decidió enviar un emisario por tierra, tocando en todos
los puertos hasta dar con el paradero del buque. Para la
misión se eligió al teniente Vowell, valiente oficial que
· se había incorporado a la escuadra en Guayaquil como
teniente de infantería de marina. Wilkinson discutió
el plan con Cuartara, quien se ofreció en ir personalmente como guía.
Cuartara disfrazó a Vowell como natural del país,
cubriéndolo con pieles de venado, incluso una caperuza,
y proveyéndolo de un caballo igualmente protegido
por cueros contra los arbustos espinosos de la región.
Vowell nos ha dejado en sus memorias una excelente
descripción de lo que era el país, haciendo hincapié en
lo peligrosa que hacían a la región los animales salvajes. Serpientes cascabeles, solamente, dice haber matado dieciocho.
68
*
VOWELL LONGEVILLE, RICHARD,
Obra citada, pág.
28.
No fue necesario llegar hasta Loreto. Por casualidad
se encontraron con un mensajero que venía por tierra
a participar al comodoro de que el Araucano se había
sublevado dejando en tierra al capitán y a los marineros
chilenos. Como la situación de éstos se había vuelto
difícil, pues los naturales se habían armado y los mantenían en constante ataque, salieron inmediatamente de
vuelta a San José atravesando el peligroso paisaje.
. Cuando Vowell estaba todavía ausente en su comiSIÓn, llegó a San José en un bote abierto el capitán
70
La Escuadra Chilena en México
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"Araucano" y la ''Independencia"
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Simpson. Este oficial había tenido que atravesar las 200
millas que separan Loreto de San José sin poder acercarse a la costa. Relató cómo había llegado con el Araucano sin dificultad a Loreto y había comprado las reses
instalando un matadero en tierra y dividiendo su gente
en varias partidas. Dejando una parte en tierra se dirigió
a Guaymas y a otros lugares del golfo, donde embarcó
la harina y remolacha que compraba a dos pesos la carga
de mula. Con el buque aprovisionado había vuelto a
Loreto a cargar el charqui que debía estar ya listo. Se
encontró, sin embargo, con que el comandante de la
guarnición mexicana en Loreto, alférez José María Mata,
se había aprovechado de la ausencia del bergantín para
hostilizar e incluso atacar a la tropa. Al parecer, a la
llegada del bergantín las autoridades habían huido a
Comondú, desde donde Mata había reunido quince hombres con los que obligó a los marineros a replegarse en
el improvisado matadero. En esta situación los encontró
Simpson. El comandante desembarcó con refuerzos pero
bastó su sola presencia para ahuyentar a los atacantes.
Decidió entonces quedarse en tierra para apurar personalmente la preparación del charqui, que naturalmente
se había retrasado. Simpson había llevado a tierra a los
marineros chilenos, expertos en esta faena. Quedó el
buque con unos pocos ingleses a bordo a cargo del con. tramaestre. Éste se sublevó y con sus compañeros salió
a cruzar como pirata. Antes de salir del golfo hizo desembarcar en Puerto Escondido a los que no quisieron
plegarse al motín. Esta gente después de pasar indescriptibles peripecias se unió a los hombres de Simpson
en Loreto.
Simpson dejó a su gente a cargo del teniente Noyes
con algunas municiones y con la orden de defenderse
hasta que él volviera con refuerzos y fue así como llegó
en bote hasta San José. Wilkinson zarpó inmediatamente con la Irndependencia y el 4 de marzo arribaba
a Loreto. Allí se encontró con el resto de la tripulación del Araucano prácticamente prisionera dentro de
la iglesia-misión. Con la llegada de la corbeta se le
permitió salir y embarcarse. Mata, por su parte, después
de haber defendido valientemente el territorio contra lo
que él consideraba una invasión de piratas, proclamó
la Independencia de California el 7 de marzo de 1822,
como ya lo había hecho días antes el superior en San
José. No nos ha quedado una descripción de la ceremonia, pero debe haberse hecho también en presencia de
Wilkinson, pues en el archivo del ejército de México
puede leerse en la hoja de servicios del general José María
La Escuadra Chilena en México
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El "Araucano" y la "Independencia"
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?~
Mata: Fue comisionado por el gobernador ]osé Argüello
con el mando del contingente del presidio de Loreto
en tiempos que éste había sido capturado por la escuadra de Lord Cochrane, la que él rechazó ayudado por
civiles armados ante la falta de soldados, luchando por
24 días cuando los invasores se reembarcaron,- pudieron
recuperar de ellos los objetos de plata de la iglesia y
otros objetos públicos y privados que se habían robado.*
Bastará indicar que la devolución de los objetos sagrados a las iglesias era el sello que imprimía Cochrane
a las acciones de su escuadra, para comprobar que, sin
duda alguna, estas cosas fueron devueltas personalmente
por el comodoro.
Dando por completadas las operaciones en Loreto, la
Independencia se dirigió al norte para cargar todavía
más harina en Guaymas. Allí se le recibió con toda
cortesía e incluso se le pidió ayuda en caso que la ciudad
fuera atacada por los indios del Colorado que todos los
años asolaban la comarca por esa época. Wilkinson
compró harina y una vez que el buque estuvo cargado
salió con rumbo al sur dirigiéndose a Guayaquil, donde
esperaba reunirse con el resto de la escuadra.
Terminaba así la primera y única expedición chilena
a las costas de la América del Norte. Desgraciadamente
las relaciones con los habitantes de California no habían
sido del todo cordiales. Esto se debía a la fama de piratas q~e habían esparcido por las costas de América los
corsanos. Tampoco iba a ayudar en nada el hecho de
que se respetara en todá la región la bandera española,
asunto que se remedió rápidamente con la declaración
de la Independencia de California, no una, sino dos
veces. Todavía se repetiría la proclam ac10n
·' dos veces
72
*
MARTÍNEZ, PABLO N., Historia de Baja California, México, 1960,
pág. 317.
más en ese mismo año. la escuadra chilena dejó, además
de esta huella histórica, su nombre en el primer punto
de recalada, Puerto Chileno, sitio hoy día de un elegante
hotel de turismo.
~1 Ar~ucano, luego de cruzar en las costas de la Alta
California, fue a refugiarse en Tahití. Allí fue capturado
~r un buque misionero inglés que lo reconoció como
ptra~a. El piloto, Mr. Ebry, lo puso a disposición del
gobierno. de Chile. la comunicación no llegó jamás
a su destmo y el buque se pudrió en Papeete. la lndePenJ_~cia volvió a Chile y sus marineros y oficiales
partiCiparon en la expedición de Chiloé, último bastión
español en la América del Sur. El comodoro Wilkinson
'
, ·
d e una sorpresiva enferfalleció en V a1paraiso,
VICtrma
74
La Escuadra Chilena en MéxicO>
..........................................
medad contraída durante la campaña de Chiloé. Simpson
se estableció en Chile y con licencia del gobierno volvió
a México en 1827, donde sirvió como primer comandante del navío Congreso Mexicano. Vuelto a Chile comandó la escuadra chilena en la sorpresa de Casma.
Falleció en Santiago en 1877 después de haber fundado
una familia que dio a Chile varios almirantes. Su nombre lo lleva hoy día el submarino SS 21 de la Armada
de Chile.
75
Los Corsarios Chilenos y Argentinos
· en los Mares del Norte
La corbeta Independencia, después de participar en la
última campaña de la Independencia en Chiloé, fue vendida al gobierno de Buenos Aires y en su viaje al río de
la Plata encalló en Talcahuano. De allí volvió haciendo
agua a Valparaíso, donde fue abandonada por inútil.
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Paralelamente a las actividades marítimas del nuevo
estado chileno habían surgido las de los corsarios, que,
aunque sancionados por la ley, actuaban al margen del
control estatal. Si bien es cierto que, a la larga, sus actividades y su participación fue menor que la de la escuadra chilena, no por eso dejaron de jugar un rol importantísimo en la contienda libertadora. En los mares sureños
su acción se limitó contra los mercantes y cuando éstos
desaparecieron del Pacífico Sur, hubo corsarios que se
dirigieron a las costas de la América Central y del Norte
y hasta las Filipinas. La investigación histórica es difícil
si consideramos que hay pocos documentos que nos den
información de primera mano y aun las fuentes secundarias, generalmente neutrales, tratan a los ataques de
corsarios como acciones de piratería. No ha faltado quien
haya dudado de la patente corsaria de Bouchard y quien..
79
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78. . . . . . . . . . . . . . . . .La
. . Escuadra
. . . .Chilena
. . . . . . en
. . .México
. ...
Los Corsarios Chilenos y Argentinos
haya acusado a Cochrane de ser un pirata que actuaba
bajo la bandera chilena.
Las primeras actividades corsarias en el cono sur ocurrieron en el Río de la Plata. Pero el corso quedó establecido en las Provincias Unidas por medio de un decreto
fechado el 18 de noviembre de 1816. Seis meses más
tarde, otro decreto, cuidadosamente redactado y promulgado el 15 de mayo de 1817, reglamentaba definitivamente las operaciones de los corsarios, distinguiendo con
precisión entre corsario y pirata y estableciendo definitivrunente las obligaciones de quienes aceptaran patentes
del gobierno de Buenos Aires. Quedaba en claro el trato
que debía darse a los prisioneros, la obligación de batirse
bajo la bandera azul y blanca, la obligación de comunicar al puerto de salida las incidencias de la empresa y,
por último, la regla, que sería violada muchas veces, de
no atacar ninguna nave que no llevara la bandera española.*
En Chile la creación de los corsarios se debió más que
nada al éxito obtenido por los ingleses James, Budge
y Mac-Kay, que en su lanchón Death or Glory captu-
raron al mercante Minerva dentro del puerto de Arica.
Como indica Subercaseaux, esta primera aventura despertó las ansias aventureras de la época y al poco tiempoel gobierno de O'Higgins se vio colmado de peticiones
particulares que solicitaban no sólo patentes, sino armamentos para salir a hacer la guerra en las aguas del
Pacífico.*
Se atendieron en lo posible las peticiones de paten~
sin decretar, como en Buenos Aires, reglas específicas.
sobre su conducta.** Bastaba el ojo supervisor de la escuadra y correspondió a Cochrane y Blanco Encalada, en
más de una ocasión, castigar severamente a quienes se
sobrepasaron en el ejercicio de la guerra. La marina
chilena se regía bajo las ordenanzas inglesas y el sistema
inglés se aplicó también en la distribución de presas y
el comportamiento de corsarios en el Pacífico. Pero la
principal preocupación de los comandantes de la escuadra
fue la de mantener a sus marineros que preferían de-
.
.. ..
.
FERRO, CARLOS A., Los Corsarios de Buenos Aires en la Em1111·
d!JMión Centroamericana, en PEN Club de Honduras, Tegucigalpa,
•
.1:968, pág. 16.
* SUBERCASEAUX, BENJAMÍN, Tierra de Océano, Santiago de Olile,
1'946, pág. 171; LÓPEZ URRUTIA, CARLOS, Historia de la Mariu tle
Chile, Santiago de Chile, 1969, pág. 37; URIBE ÜRREGO, LUIS, Los Orft,~nes de Nuestra Marina Militar, Santiago de Chile, 1892, pág. 54;
Vhrz, CLAUDIO, Historia de la Marina Mercante de Chile, Santiago de
Chile, 1965, pág. 25.
** Para los decretos respectivos, véase URIBE ÜRREGO, págs. 55·JO .
La Escuadra Chilena en México
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80
sertar y enrolarse en buques corsarios antes que servir
en los buques del gobierno. Fue necesario para O'Higgins
decretar la suspensión de las aventuras corsarias y limitar
el número de marineros que llevaría cada buque que
contara con patente. San Martín, por su parte, tuvo
que intervenir en el asunto cuando al visitar la corbeta
norteamericana Ontario, su comandante, Mr. Biddle, le
solicitó su ayuda para terminar con el soborno de los
marineros de guerra y mercantes por parte de los corsarios patriotas.*
Estas trabas no impidieron a los corsarios crear en
pocos meses el pánico entre los buques españoles, de tal
manera que los comerciantes de los puertos realistas se
vieron amenazados por la ruina.
Las actividades argentinas en el mar Caribe se inician
con la súbita aparición de Guillermo Brown que, doblando el Cabo de Hornos a su regreso de la victoriosa
expedición en el Pacífico, llegó con la Hércules a las
Islas Barbados. Desgraciadamente la actividad de Brown
en el Caribe fue limitadísima. No bien hubo anclado su
barco cuando se vio envuelto en toda clase de trami-
* BILLINGSLEY, EDWARD B., In Defence of Neutral Rights, North
Carolina, 1966, pág. 22. Carta de San Martín al comandante Biddle
citada por Billingsley.
'
Los Corsarios Chilenos y Argentinos
. ........................................81.
raciones judiciales que iban a durar dos años, no pudiendo
regresar a Buenos Aires sino hasta mediados de 1818.
Había perdido su barco, no por la acción del enemigo
sino en las cortes del almirantazgo inglés.*
Al tomar Alvear en 1814 la plaza de Montevideo se
liberaron muchos prisioneros patriotas que padecían en
las prisiones de la ciudad. Entre ellos se encontraba el
ciudadano inglés Tomás Taylor, que había sido capturado cuando comandaba la goleta Ritma. De regreso a
Buenos Aires, Mr. Taylor no perdió el tiempo y armó
un segundo corsario. Esta vez se trataba del bergantín
Patriota, que con doce cañones y 140 hombres se hizo
al mar con rumbo al norte. Taylor capturó a la fragata
Esperanza, a los bergantines Manco, Volador y Cuatro
Amigos, a las goletas Conejo y La Roja, al queche Populo
y a varias embarcaciones menores. Estando al ancla en
Port au Prince, se suscitó un enojoso conflicto con el
presidente de Haití, Monsieur Petion, en que Taylor
hizo respetar el pabellón azul y blanco de las Provincias
Unidas a riesgo de crear un incidente de proporciones
internacionales.
* MEDINA, JosÉ ToRIBIO, Estudios Históricos, Biográficos y Críticos
sobre la Independencia de Chile, tomo IV, Santiago de Chile, 1965,
pág. 55 ; BARROS ARANA, DIEGO, Historia de la Independencia de Chile,
tomo X, pág. 270.
1
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. . . . . . .Chilena
. . . . . . en
. . .México
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Los Corsarios Chilenos y Argentinos
Otro corsario que operó en las aguas del Caribe fue
el célebre Diego Chayter, que, al encontrarse sin trabajo
en Venezuela, se dirigió a Buenos Aires en 1814, donde
se le dio patente de corso y el mando de la corbeta
Independencia del Sud. En su primera campaña actuó
en aguas españolas y en su segunda salida se dirigió al
Caribe, pero pronto pasó al servicio de la Gran Colombia,
bajo cuyo pabellón continuó su campaña.
En 1817, los gobiernos de Chile y Argentina habían
nombrado ministro plenipotenctario en ] amaica al canónigo chileno ] osé Cortez de Madariaga. Este sacerdote
patriota había quedado al margen de la vida religiosa
al participar en todas las etapas de la Independencia.
Se carteaba directamente con O'Higgins y Pueyrredón
y soñaba con planes para liberar de la dominación española toda la región del Caribe. Pronto se le presentó una gran oportunidad para llevar sus sueños a la
realidad. Se trataba del aventurero francés Luis Aury,
que había recibido de Pueyrredón una patente de corso.
Madariaga le impuso ciertas limitaciones; para empezar
debería concentrar sus ataques a las costas de Panamá
y sus dependencias debiendo enarbolar el pabellón de
Chile y Argentina sobre las ciudades españolas que capturase. Luis Aury logró reunir bajo su bandera nada
menos que catorce naves con las que capturó el archipiélago de Santa Catalina *, declarando las tres islas independientes el 4 de julio de 1818 e izando sobre ellas
las banderas de Chile y Argentina. Construyó fortificaciones en el puerto de Providencia y para todos los efectos prácticos quedó corno gobernador absoluto de estas
islas hasta fines de 1821 en que fue notificado por Madariaga que su comisión de comodoro de naves corsarias
quedaba sin efecto debido al decreto promulgado el ~
de octubre de ese año que abolía las patentes argentinas de corso. Durante su gobierno, Aury ordenó la vida
comercial y política del archipiélago. Su estado mayor
hada las veces de Senado y de Providencia salían prodamas destinadas a promover la Independencia de todos
}os territorios españoles. Su primera proclama, fechada
el 10 de julio de 1818, decía así:
83
.........................................
Compatriotas:
Los poderosos estados unidos de Buenos Aires y .Chi~e desean<lo cooperar en cuanto les sea posible, a la emanCipaCiÓn de sus
*
Este archipiélago, que forma hoy la Intendencia de San A.ndrés Y
Providencia de Colombia, se halla frente a las costas de Ntcaragua
y Costa Rica. Están comprendidos, además, dentro de la misma Intendencia, los islotes y bancos de Roncador, Serrana, Quitasueño, Bajo
Nuevo y Serranilla (Nota del Editor Asociado).
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La Escuadra Chilena en México
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Los Corsarios Chilenos y Argentinos
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•••
sacios chilenos hayan incursionado más al norte de Panamá. Los documentos que atestiguan estas acciones son
escasos y es de anotarse la poca atención en cuanto a la
procedencia de las naves y el lugar del combate o captura. Bastaba con decir que los buques llevaban bandera
española. Además muchas naves eran incendiadas por
falta de gente que las tripulara y se omitían en lo posible en los informes ya que, al ignorarlas, se eliminaba
toda responsabilidad que pudiera más tarde recaer sobre
los abusos que investigaba el tribunal de presas o la
escuadra. Muchos fueron los neutrales que se retorcieron
Desgraciadamente, entre los meses de abril y mayo
en las llamas llevando al fondo del mar toda eviden<le 1820, dos asaltos contra las posiciones españolas en ' cia de su inocencia y de la injusta vejación a que los
Trujillo y Omoa, en las costas centroamericanas, fracahabían sometido los ambiciosos corsarios. Podemos comsaron rotundamente.
probar, sin embargo, que el bergantín El Chiletno, propiedad de Don Felipe Santiago del Solar, después de
una exitosa expedición por las costas del Perú, salió en
Las operaciones de los corsarios en las costas del Pacísu segunda campaña hacia el norte iniciando sus ataques
fico no fueron menos espectaculares. La costa de Panamá
a la altura de Guayaquil y rumbeando luego con el
se vio asediada por ataques de toda clase de corsarios
alisio pudo haber llegado hasta las costas centroamerichilenos; entre ellos descuella la famosa Rosa de los
canas. Desgraciadamente no hay un solo documento
Andes, propiedad del Ejército Unido bajo el mand,o del
que atestigüe sus correrías más al norte del Ecuador.
no menos prestigioso Illingworth. No sabemos que corSólo en el Archivo de Indias de Guadalajara hay un
documento que informa de ataques efectuados en las
* FERRO, Artículo citado, pág. 22.
{)primidos hermanos, me han comisionado para cumplir esta
noble empresa en la Nueva Granada. Gracias al Ci~lo. que les
ha inspirado tan magnánimos sentimientos; sea su umon_ Y su
-sabia conducta nuestro guía en nuestras futuras operaoon~.
Amigos errantes y sin patria, es a vosotros a. quienes yo _me d1haciéndome un deber acusaros de los liberales y fllantró··
r 1J0 ,
d
_picos esfuerzos de aquellas dos Repúblicas que ~os ofrecen _to o
el crédito que ellas han adquirido por sus bnllantes a:o~nes
pasadas y presentes. La generosidad de las augustas Rep~bhcas,
nuestras protectoras, nos ha suministrado todos los med1os necesarios para la feliz ejecución de nuestro plan.*
- S6
\
La Escuadra Chilena en México
..........................................
costas de México a las naves mercantes españolas por
un corsario chileno: La Chilena. ¿Habrá sido el mismo
bergantín El Chileno, o anduvo por estos mares un
corsario desconocido?
Hipólito Bouchard era un aventurero francés ~llegado
a la causa de la Independencia americana. Anuguo soldado de San Martín, junto a quien se había batido en
San Lorenzo Bouchard había comandado una de las
naves de la :xpedición de Brown a la costa del Pacífico.
Vuelto a Buenos Aires tomó el mando de la fragata
Consecuencia, buena presa capturada en mares peruanos
y que venía a reemplazar a su antigua corbeta Ht#cón
que, después de la expedición, no había quedado en co~­
diciones de navegar. La nave era propiedad del Dr. Vtcente Echevarría, quien decidió enviarla al Océano indico
para hacer el corso contra los mercantes españoles que
..-iajaban a Filipinas.
. .
Se rebautizó el buque como Argentina Y el 9 de Jubo
de 1817 salía del Plata con rumbo al Este. Llevaba a
bordo 34 cañones, 300 marineros y un destacamento
de desembarco de 150 soldados. El segundo comandante era Nathan Somers y le servían varios tenientes
~?~ .C:~r~~r~~s. ~~~lenos y Argentinos
. ..........................87.
ingleses. El crucero de la Argentina es una apasionante
Y. romántica narración: libertó esclavos, luchó contra
ptratas,. capturó 16 mercantes en aguas filipinas pero,
desgraoadamente, en Luzón perdió a su segundo comandante, el valiente Somers.
·
El 17 de agosto de 1818 la Argentina avistó el archipiélago de Hawaii. Encontró allí a la corbeta Santa Rosa
de Chacabuco que había sido vendida al rey Kamehameha por su tripulación amotinada. Esta corbeta corsaria se había dedicado a la piratería atacando la costa
de Perú a Panamá. Los piratas se habían dispersado en
las islas pero Bouchard, luego de pactar con Kamehameha, los capturó y recuperó la corbeta.
La actividad de Bouchard en Hawaii es asombrosa.
En pocos días preparó la corbeta cuyo mando fue confiado a Peter Corney, un inglés que le ofreció sus servicios en las islas. Se procedió entonces a juzgar a los
amotinados. Uno fue condenado a muerte y los otros
a veinticinco azotes. El primero fue perdonado pero los
otros recibieron su castigo, lo que les despellejó las
espaldas de la manera más terrible.*
En las islas, Bouchard concibió la idea de atacar la
•. CollNEY, PETEll,
pag.
UI.
Voyages i11 the Northern Pacific, Honolulu,
s
1 9 6,
La Escuadra Chilena en México
Los Corsarios Chilenos y Argentinos
.89'
......................................
....
costa de California y de levantar en toda la provincia
la revolución libertadora. Fue así como el 25 de octubre se daba a la vela desde la isla de Oahu con destino
a la Alta California. Además de Corney se habían unido a la expedición sesenta de los amotinados y ochenta
canacas. La Santa Rosa llevaba ahora una tripulación
de cien hombres, treinta de ellos naturales de Hawaii, el
resto estaba formado por sudamericanos, españoles, norteamericanos, portugueses, filipinos, negros y algunos
ingleses. La Argentina estaba tripulada por gente de nacionalidades similares. Una versión añade que navegaba
con ellos una goleta comprada a norteamericanos.*
En menos de un mes, el 20 de noviembre de 1818,
Bouchard y su escuadrilla arribaron a Monterrey, capital entonces de la Alta California. El pueblo se hallaba
presidiado por la pequeña compañía del fuerte, que contaba con 25 plazas de artillería y once artilleros. Para
emergencias como éstas podía juntarse la milicia del
pueblo, que agregaba unos cuarenta infantes. La aparición de los buques insurgentes no era del todo una
sorpresa pues ya se habían recibido noticias desde Hawaii
que estos buques venían en camino. Una véz reconocidos
frente al puerto, se dio la señal para ejecutar las órdenes
dispuestas. Todas las familias se reunieron y abandonando sus casas se dirigieron hacia distintos puntos del
interior. No fue sino hasta el anochecer, cuando la Sant'a
Rosa se acercó y fondeó cerca del fuerte. La Argentina
se mantuvo en las afueras. Todos los intentos para comunicarse por intermedio de la bocina fracasaron pues
la gente de a bordo hablaba inglés, lengua que los californianos de entonces no comprendían. Como se acercaba la noche no quedó sino esperar hasta la madrugada cuando ambas partes esperaban que se enviara un
bote a tierra. Pero al alba la fragata chica abrió el fuego
contra la batería del fuerte. Los corsarios ignoraban que
durante la noche los californios habían sacado del fuerte
un par de cañones, los que, instalados en la playa, pudieron contestar con gran efectividad a los fuegos de Jos
corsarios. Después de dos horas de arduo cañoneo, la
bandera azul y blanca fue arriada del pico de mesana
Y no menos de seis embarcaciones se desprendieron de
la fragata y, a fuerza de vigorosas paladas, salieron en
demanda de la Argentina. Los de tierra sospecharon
un engaño y el cañoneo continuó hasta que los de a
88
*
Esta goleta misteriosa no vuelve a aparecer. El historiador BANKen su History of California, II, en una nota al pie de la página
226, afirma que una goleta patriota apareció en aguas de Alaska desmantelada y con un puñado de canacas a bordo. ¿Sería la que se desprendió de Bouchard?
ROFT,
90
La Escuadra Chilena en México
..........................................
Los Corsarios Chilenos y Argentinos
bordo pidieron a gritos que se suspendiera el fuego.
El gobernador Solá se negó a hacerlo mientras el comandante no bajara a tierra. La contestación fue simple:
el comandante ya no estaba a bordo. Se había embarcado en uno de los botes. Fue necesario que el norteamericano Joseph Chapman bajara a tierra y se hiciera
pasar por el segundo comandante. La Libertttá no se
había apercibido de que estaba muy cerca de la batería
provisional y de no haber sido por la oportuna aparición
del "mister" se habría ido a pique. Quien comandaba
tan formidables cañones era nada menos que Don José
Joaquín Vallejo, valiente militar que llegaría a ser el
primer gobernador de California independiente. Ante él
había huido Peter Corney.
Esa misma tarde, la Argentina, que los naturales bautizaron como La Negra, ancló fuera del alcance de los
cañones y un bote se acercó a la palya con bandera
de parlamento. Bouchard demandó entonces la rendición de toda la provincia. El gobernador contestó negativamente y los del presidio pasaron una noche lluviosa
sobre las armas. Al día siguiente Bouchard envió a tierra nueve botes cargados de soldados con algunos cañones de campaña. La Negra se aproximó al presidio e
inició el fuego. El alférez Estrada fue enviado a la playa
con un piquete de soldados a defender el embarcadero,
pero ante la superioridad numérica de los asaltantes optó
por retirarse. Pudieron entonces los corsarios desembarcar
tranquilamente y después de formar, procedieron a marchar a paso de pífano y tambor hacia el presidio que
está en la parte oeste del cerro. Los californios, ante
tanta marcialidad, optaron por retirarse clavando los
cañones y quemando la pólvora tomaron las de Villadiego hacia el Rancho del Rey en Salinas.
Bouchard, dueño absoluto de la ciudad, procedió a
saquearla. Algunos marineros canacas (naturales de
Hawaii) se vistieron con ropas españolas que sacaron
de las casas. El pueblo había quedado abandonado, sólo
un miserable borracho apellidado Malina que había entrado equivocadamente en una de las casas pudo ser
capturado. Después de cargar las naves, reparar sus averías, enterrar sus muertos y curar sus heridas, Bouchard
se hizo a la mar con destino al sur.
Dejaban la ciudad en llamas después de ocho días
de ocupación. Dos marineros, probablemente borrachos,
habían desaparecido. Al regresar los californios al pueblo, días más tarde, ambos fueron hechos prisioneros.*
. ........................................91.
* Hemos usado las siguientes fuentes para los episodios de Monterrey: PIIT, The Decline of the Califomios, UC Press, 1966, pág. 1;
92
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La Escuadra Chilena en México
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Bouchard se detuvo en El Refugio, riquísima propiedad de la familia Ortega, pero encontró los edificios
abandonados y las casas desiertas. A todo se le prendió
fuego. Mientras los corsarios curioseaban por los alrededores de las casas, el sargento Carlos Carrillo con treinta hombres tendió una emboscada y asaltó una pequeña
partida corsaria logrando cazar, a lazo, a tres hombres.
El comodoro estaba furioso. Ante todo quería recuperar a sus marineros. Se dirigió por lo tanto a Santa
Bárbara y bajo bandera de parlamento pidió un intercambio de prisioneros prometiendo alejarse de las costas
una vez que el trámite se hubiera cumplido. Luego de
algunas dilaciones se convino en el cambio, que dejó
en manos del gobernador Solá al miserable Molina
capturado en Monterrey. Le tocó ~ntonces el turno de
enfurecerse al californio que había perdido cinco buenos
prisioneros y ordenó que al borracho Molina se le dieran
cien azotes y que se le condenara a seis años de tra·
bajos forzados.
Los corsarios pasaron sin detenerse frente a la misión
MARIANO C. VALLEJO, Recuerdos históricos y personales tocantes a
la Alta California ... 1769·I849, manuscrito de la Bankroft Library,
Universidad de California, II, págs. 83-97; DENNIS, A. J., Spanish Alta
California y versión del diario de Peter Corney, comandante de la
Libertad o Santa Rosa.
Los Corsarios Chilenos y Argentinos
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93
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o.
de San Buenaventura pero al llegar a San Juan Capistrano pidieron que se les enviaran provisiones abundantes o saquearían la misión. Pero los misioneros creían
contar con protección suficiente en un piquete de soldados de cuera al mando del alférez Santiago Argüello,
quien contestó que les daría una buena provisión de
pólvora y plomo si trataban de desembarcar.*
Al día siguiente Corney desembarcó con 140 hombres, puso en fuga a Argüello y su gente y saqueó y
quemó a gusto. También se vaciaron las pipas de aguardiente y vino, produciéndose la borrachera de veinte.
corsarios. Argüello reunió más gente y desafió a los.
corsarios para que volvieran a desembarcar. Pero Bouchard había encontrado una actitud hostil por parte de·
los naturales a quienes creía llevar el espíritu de libertad
* El soldado de cuera o presidia/, no era un presidiario en el sentido actual de la palabra. Era generalmente un soldado de caballería al
servicio del Rey, armado con escopeta, lanza, adarga y cuera. La cuera
era un chaleco de varias capas de piel de venado con el que se prQ- tegía del impacto de las flechas indígenas.
La línea de presidios, en realidad guarnición o puesto militar y nG •
un establecimiento penal, se extendía a lo largo de toda la frontera
norte del Imperio español y al llegar al Pacífico se prolongaba hacia
el norte. Había en California cuatro presidios, a contar de sur a norte:
San Diego, Santa Bárbara, Monterrey, San Francisco. La misión de
estos puestos militares era, según orden del Virrey, la de apoyar mejorar y asistir en todo lo posible a las misiones de California y ayudarlas
. . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Los Corsarios Chilenos y Argentinos
95
..............................................
y decepcionado por la poco amistosa recepción de aquellos que debían ser liberados del yugo opresor se hizo a
la vela tan pronto como el viento le fue favorable.
Desde mediados de 1818 la presencia de corsarios
en el Pacífico se dejó de sentir en California. El tráfico
marítimo entre el Callao y los puertos del norte había
desaparecido. Incluso los buques neutrales de Bastan,
que intercambiaban mercaderías por cueros y sebos, debieron retirarse ante las amenazas de los independientes.
Numerosos documentos atestiguan en los archivos de las
misiones la presencia en estas costas de corsarios áel
Perú, buques insurgentes o simplemente piratas. Hubo
misiones que ante el peligro debieron trasladarse tierra
adentro y quedar en el más absoluto abandono.*
Bouchard se presentó en seguida en el golfo de Ponseca, lugar donde nadie lo esperaba. Pudo así atacar y
obligar a rendirse sin mucho trabajo al bergantín Nuestra Señora de Guadalupe. Su repentina aparición provocó
el pánico en el pueblo salvadoreño de Sonsonate. Interrogó luego a los prisioneros y supo que en el Realejo
estaban ancladas cuatro naves españolas. En un audaz
golpe de mano se apoderó de ellas abordándolas con
dos chalupas e intimidando a los realistas con la presencia de su escuadrilla corsaria. Al día siguiente se procedió
a incendiar a dos de las naves capturadas que no pudieron tripularse. Dice Ferro: Los propietarios imítilmente ofrecieron pagar rescate, que fue dignamente rechazado por el corsario que contestó que su misión era
el debilitamiento de la armada española y no la realiz•
ción de buenos negocios**. Esta actuación cuadra muy
La Escuadra Chilena en México
en su expansión. Por lo demás, se daba por descontado que aseguraríaa
la soberanía española, servirían de escala para el galeón de Manila y
servirían de base para expediciones de exploración en los territorios
desconocidos.
La vida de esta gente no era del todo agradable. La falta de mujeres, la larga distancia que los separaba de México, hacían que fuese
un castigo el ser destinado a tan lejana provincia como era la Alta
California. Dos soldados, convictos de violar a dos mujeres indefensas,
fueron condenados a muerte, pero se les conmutó la pena con la condición de que pasaran el resto de sus días en California. Faltos de comercio e industria, rodeados de indios hostiles, era lógico que nadie
se presentara voluntario para servir en los presidios. Con el fin de
proteger a las indias se encerraba a los soldados después del rosario.
Bajo estas ·condiciones es fácil comprender que la eficiencia tradi·
cional del soldado español había disminuido considerablemente. Así y
todo, los presidios jugaron un rol importantísimo en la historia de
-California, fueron el núcleo de cuatro importantes puertos y la protección de sus armas permitió el desarrollo de las ciudades. California fue
el último territorio colonizado por España y ya el poder conquistador
y avasallador de la raza se había debilitado enormemente.
* LÓPEZ URRUTIA, CARLOS, Obra citada, pág. 126.
** Véase FERRO, CARLOS A., La bandera argentina inspiradora
¿, lo1
96
97
La Escuadra Chilena en México
poco con otras acciones de Bouchard, que siempre se vio
envuelto en litigios por ataques a neutrales.
La tlegada de estos corsarios provocó reacciones profundas entre las autoridades españolas de El Salvador,
Honduras y Nicaragua, que veían amenazadas la paz
de sus dominios y la inquietud reinante entre sus poblaciones. Fue necesario recordar la fidelidad debida al monarca español y, para contrarrestar las proclamas emitidas por los corsarios, se publicaron varios bandos en que
se declaraba a los corsarios piratas desalmados, sin patria
ni religión.
Esta simple acción de los corsarios argentinos iba a
tener una enorme importancia en el movimiento separatista de Centroamérica. La bandera argentina, que había
creado Belgrano, fue la que enarbolaron los países de
Centroamérica en su lucha por la libertad. Todavía más,
la declaración de Independencia formulada por el Congreso de 'J;ucumán, fue el modelo usado en la causa de
las Provincias Unidas de Centro América, cuya Independencia fue proclamada el 15 de septiembre de 1821.
f>abellones centroamericanos, Ediciones del Ministerio de Educación Pú~
_;blica, Tegucigalpa, 1968.
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Anexos
;
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99
BUQUES MERCANTES CAPTURADOS,
DESTRUIDOS O HUNDIDOS
POR CHILENOS
BuQuE
Cdrmen
(bergantín)
Diamante
(goleta)
FECHA
febrero r8q
6-2-1817
HISTORIAL
Abordado en Coquimbo.
Convertida en transporte. Capturada por El Chileno. Incendiada.
Pensamiento
(bergantín)
abril r8q
Capturado por la Fortuna Il.
S,m Miguel
(bergantín)
abril r8q
Capturado por la Lautaro. Con
el rescate de prisioneros se pagó
el saldo de la Lautaro.
Nuestra Señora de
Jos Dolores
(fragata)
abril r8q
Capturada por El Furioso, frente
a Guayaquil.
Machete
(bergantín)
abril r8q
Capturado por El Furioso.
Minerva
(fragata)
noviem. r8r7
Capturada por la Fortu11a l.
Vendida al gobierno.
Sdnta María
(fragata)
noviem. r8r7
Capturada por la Fortuna II.
Inspectora
(fragata)
mayo r8r8
Capturada por El Chileno.
100
La Escuadra Chilena en México
.......................................
BUQUE
Alagdalena
Dolores
Córdoba
Elena
Consecuencia
j erezana
Carlota
HISTORIAL
FECHA
octubre 1818
Fragatas capturadas por la Primera Escuadra Nacional al roando de Don Manuel Blanco Encalada.
Anexos
BUQUE
101
FECHA
HISTORIAL
Empecinado
(bergantín)
1818
Capturado por el Congreso.
Golondrina
(goleta)
1818
Capturada por el Congreso.
San Pedro
Regalado
(goleta)
x8x8
Capturada por el Congreso.
S.m Miguel
( bergantín)
1817
Capturado por la Fortuna Il e
incendiado.
G ran Poder
(bergantín)
1817
Capturado por la Fortuna II.
Veloz
(bergantín)
S,m Antonio
(bergantín)
1818
Capturado por el Maipú Lanzafuego en Guayaquil.
San Agustín
(bergantín)
V-1821
Bolero
(bergantín)
diciem. 1818
Capturado por El Chileno frente
a Guancacho.
Buque guanero capturado por la
escuadra y vendido en .,6 1 .ooo,
para pagar la tripulación.
diciem. 1818
Capturado por el Bueras.
Jesús María
(goleta)
V-I82I
Igual que el anterior.
Rcsolt1ción
(bergantín)
Capturado por la Chacabuco.
Montaba ~ cañones. Se hundió
como mercante en x86 3.
C.tzadora
(fragata)
marzo 1819
Capturada por El Chileno.
Congreso JI
I82I
Mercante capturado por la escuadra y vendido.
Tres Hermanas
(fragata)
marzo 1819
Capturada por el Rosa de los
Andes.
Monarca
(bergantín)
I82I
mayo 1818
Capturada e incendiada por el
Bu eras.
Guanero :apturado por la escuadra, vendtdo en $ 5 .ooo.
A:•e María
(goleta)
1821
Capturada por la escuadra y vendtda en $ 6.ooo.
1818
Capturada por el Maipú Lanzllfuego.
1818
Mercedes
(goleta)
182I
Capturada por el Maipú Lanufuego.
Capturado en San Antonio, se
escapó al día siguiente.
Transformada en lancha cañonera después de su captura por la
escuadra.
Dos Amigos
(bergantín)
1821
Capturado por la escuadra y devuelto a su dueño, naufragó en
Ancud el u-5-18 53 .
Los Angeles
(goleta)
Providencia
(bergantín)
B¡¡ena Esperanza
(fragata)
Araucano o
Carmelo
(bergantín)
7-4-1818
102
La Escuadra Chilena en México
.......................................
BUQUE
FECHA
HISTORIAL
Anexos
BuQUE
103FECHA
HISTORIAL
Peruana
(fragata)
1820
Capturada por la escuadra en
Guayaquil.
Vieloria
(goleta)
1819
Presa empleada como brulote ea
1 8 1 9, contra el Callao.
Cl~tro
1821
Capturado por la escuadra, perdido en Ancón.
Bárbara
(goleta)
1819
Igual a la anterior.
Armada con 16 cañones, capturada en el Callao.
Lucero
(bergantín)
1819
Presa usada como brulote contr:t
el Callao Y también como bacc•
de explosión.
Armada con 14 cañones, capturada en el Callao.
Tere.ran•
1819
Presa usada como brulote.
(bergantín)
S~tn
Fernando
(fragata)
Milagro
(fragata)
1821
Capturada por la escuadra. Naufragó en Valparaíso el 9-6-1823.
1821
Capturada en el Callao. Se hundió frente a Paracas el 30-1-1823.
1819
Capturado por la escuadra en
el Callao. Usado como transporte en la Expedición Libertadora.
Águila JI
(bergantín)
27-II-1819
Capturado por la O'Higgins en
la ría del Guayas. Transporte
de la Expedición Libertadora.
Begoña
(fragata)
27-II-1819
Capturada por la O'Higgins junto al anterior. Devuelta a sus
dueños: la familia Urrutia-Mendiburu.
1820
Mercante capturado por l:t escuadra y armado en guerra.
1820
Presa capturada en el Callao.
Empleado en las campañas de
Chiloé.
C11rmen
(fragata)
Trujillana
(fragata)
Jerezana
(bergantín)
Regina
(bergantín)
Inglés
(bergantín)
105••••
t
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BUQUES CHILENOS, ARGENTINOS O NEUTRALES USADOS COMO TRANSPORTES
DE LA EXPEDICIÓN liBERTADORA
NOMBRE
HISTORIAL
Mackenna
Fragata que fue más tarde capturada por el corsario
Valdés, en 1823.
Zaragoza
Fragata.
Santa Rosa
Fragata.
Empresa o
Emprendedora
Fragata.
Argentina
Fragata.
Hércules
Fragata.
Nancy
Fragata.
BUQUES UTILIZADOS DURANTE LA PATRIA VIEJA
NOMBRE Y CLASE
Año
Fragata Perla
1812
Bergantín Potrillo
1812
Desplazamiento
Armammto
Historial
Ex Pearl. El 2-5-1813 se sublevó y pasó al enemigo. Capturada en octubre 1817. Usada como transporte en la Expedición Libertadora.
260
16 cañones
Ex Colt. El 2-5-1813 se sublevó junto con la Perla y pasó
al enemigo. Capturado el 18-1-1820. Sirvió en la expedición al Perú.
Fragata Thomas
También conocida como Santo Domingo de Guzmán, capturada por Freire en Penco el 7-6-1813. Devuelta a su dueño,
Don Esteban Manzano.
Fragata San fosé
Buque prisión capturado en Talcahuano en 1813.
BUQUES DE GUERRA
NOMBRE Y CLASE
DE BUQUE
Año
Desplazamiento
Armamento
Bergantín AguiJa
1796
260
16 cañones
Capturado en
Valparaíso
el 26-2-1817
Se llamó Pueyrre- Naufragó en
dón desde 1818.
Ancón.
Goleta Fortunata
1817
50
1 cañón
Construida en
Constitución.
Utilizada en la de- Naufragó en
fensa de Valparaí- Valparaíso
so.
el 9-6-1823-
Bergantín Rambler
1817
-
17 cañones
Fletado en Valpa- Utilizado en la de- Desconocida.
raíso el 1-6-1823. fensa del puerto.
Fragata
1817
281
12 cañones
Fletada en Valpa- Utilizada en la de- Naufragó en
raíso el 1-6-1823. fensa del puerto. Val paraíso
el 9-6-1823.
Fragata Lautaro
1815
850
50 cañones
Ex Windham,
comprada en
marzo de 1818.
Primera Escuadra. Desguazada
por mal estado
en 1829.
Navío San Martín
1815
1.350
64 cañones
Ex Cumberland,
comprado el
21/22-5·1818.
Primera Escuadra. Naufragó en Aneón el 16-7-1821.
--
María
Incorporación
Observaciones
Disposición
'
NoMBRE Y CLASE
DE BUQUE
'
:fragata O'Higgins
Armamento
16 cañones
270
1815
Bergantín Pueyrredón -
.
Desplazamiento
Año
Bergantln Araucano 1815
Corbeta Chacabuco
,
20 cañones
4~0
1813
1.220
Bergantíh Galvarino 1815
Bergantín Intrépido
1818
~o
Observaciones
Disposición
Ex Colombo,
comprado
el 14-8-1818.
Primera Escuadra. Amotinado_ en .
Loreto, BaJa California, en mayo
de 1826.
Ex Santa Rosa,
ex Coquimbo,
comprada el
23·5·1818.
Primera Escuadra. Vendida a Buenos
Aires en 1826.
- ·.
-
·
Incorporación
.
Y a identificado
como AguiJa.
..
cañones
Ex Patricio, ex
Reina María Isabe/. Capturada en
Talcahuano el 28ro-1818.
398
18 cañones
Ex Lucy, ex Hecate. Comprado el
14·10·1818.
..
3~0
18 cañones
Ex Maipú, bergantín argentino, pasó
.•
'
Vendida a Buenos
Aires, naufragó en
el Cabo de Hornos
en 1826.
.. . ,
V arado en Valparaíso en 1818.
~·
..
,.
.
Varado en Corral
el 10·2·1820.
a Chile en I8I9.
-8 dllnft-..
200
Corb. Independencia 1819
Fragata Va/di11i,.
1791
830
28 cañones
Ex Curiacio,
comprada el
22-6-1819.
950
44 cañones
Comprada
en Callao el
5/6-II-1820
como Esmeralda.
. •·
Estre/Ja Nacitllte
Corbeta V oltaire
Bergantín Aquiles
Goleta Aranzazfl
Bergantín TucapeJ
I818
17 cañones
405
1821
Bergantín Infatigable r824
8 cañones
350
1824
1824
·•
350
1824
-----...---Captw¡u;la por la ·BU(.ue insignia· en 'V énc:lidá en sepEscuadra éQ Callao Va divia.
· tiembre de 1828.
el 4-4-1819.
20 cañones
120
7 cañones
..
\
250
-
.. :·
6 cañones
Buque insignia en Vendida a Buenos
la expedición a
Aires. Se Taró en
California.
Talcahuano.
.
.
Ordenado en Lon- Primer buque a
dres en 1817. Lle- vapor.
gó el 6-6-1822.
Comprada en
julio de 1823.
Capturado en
Gqam en 1825.
Capturado el
9·1·182! •
'
. ..
:
.•
No fue aceptado.
Naufragó en
Care!mapu
el 28-4-1824 .
Naufragó en
Valparaíso
el 24-6-1839.
Sublevado en 1822 Naufragó en Guayaquil en 1822.
Comprado en 1824 Expedición a
Chi!oé.
Comprado en 1826
..
Naufragó en Valparaíso en junio
de 1825 .
.
J
.
Desconocida.
Explotó la Santa
Bárbara en V alparaíso el 3-8-1855 .
CORSARIOS CON PATENTE OTORGADA POR EL GOBIERNO DE CHILE
CLASB Y BUQUB
Año
DeJplazamiento
Armamento
Palucha Fortuna
I8I7
Bergantín Chileno
I8I7
I2
Fragata Minerva
I8I7
I2
Goleta Nuestra
Señora del Carmen
IBIS
1
También conocido como Death or
Glory. Abandonado después de capturar a la Minerva.
cañones
Felipe S. del Solar
Ex Adeline. Capturó los siguientes
buques: Saeta, Diamante, Inspectora,
Bolero y San Antonio. Naufragó en
Valparaíso el 4-7-18I9.
cañones
Budge y Mac-Kay
Armada en corso, después de su captura apresó al Santa María.
Manuel A. Bosa
Alias Furioso. Capturó al Nuestra
Señora de los Dolores y al Machete.
cañón
Gregario Cordovez
Santiago Bueras
x8x7
200
:r2
Goleta La Fortuna
1817
ISO
zo cañones
Ex Lancaster. Presas: Los Angeles,
Resolución.
cañones
Bergantín El Cachucho -
Mac-Kay
Ex Catalina. Presas: San Miguel
Gran Poder.
José M. Manterola Presas: San Antonio, Providencia,
Buena Esperanza.
IBIS
]. A. Turner
Bergantín Salvaje
Presas: Empecinado, Golondrina,
San Pedro, Regalado.
Citado por Guido, no se tienen
otras noticias.
z8z8
y
Fortel
Bergantín Congreso I8z8
Corbeta.
Rosa de los Andes
Historial
Budge y Mac-Kay
20
Bergantín
Bergantín
Maipú Lanzafuego
Propietarios
Ejército Unido
400
36 cañones
Presas. Tres Hermanas. Varado en
Izcuandé.
..
..
'•
........................
..
.·
115
.·
DOCUMENTOS SOBRE LA CAPTURA DE LA "CAZADORA"
POR LA GOLETA "CHILENA"
'•
AUDIENCIA DE GUADALAJARA ARCHIVO GENERAL DE INDIAS LEGAJO 33 MÉXIco 14, PÁGINAS 33 Y 34 DocuMENTos NÚMERO 2 Y 4·
..
..
;
..
Número 2. - Hacienda de Corrijas, marzo 19 de 1819 - Manuel
Ceballos - Razón individual de lo acaecido desde la salida de la
Fragata Cazadora hasta nuestra salida en tierra - El día 17 anterior
del mes de marzo de 1819 salimos de 10 a. m. del día con viento
del Noroeste, fuimos governando al Sur hasta las cinco de la tarde
porque cambió el viento por el Nordeste, a las 7 para las 8 de la
noche ivamos echando quatro millas y medias, a las doce de la noche
cinco millas y media, hasta por la mañana que empezó a recalmar el
viento: a las seis de la mañana descubrimos vela por la Popa nuestra
y al mismo rumbo aunque bien lejos: a las nueve del día viendo que
nos acercaba mucho y que podía ser enemigo viramos sobre el conosciendo nosotros que era bergantín, por ver si le armonizabamos: a
las 10 para las 11 le conocimos la parlamenta porque había poco
viento de las 11 a las 12 se bino a bordo una chalupa con nueve hombres armados habiendonos ya afirmado la bandera insurgenta con
un cañonazo y no hicimos resistencia por falta que ni la gente estaba
arreglada los cañones y cartuchos hechos ni las armas blancas prevenidas y conociendo que tenía mucha fuerza para nosotros y que era
un corsario y podía batirse con una fragata de guerra: inmediatamente
se llevaron prisionero al capitán y toda la tripulación dejando a bordo
ll6
La Escuadra Chilena en México
•
o
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o.
el contramaestre de la fragata al primer guardián de nación portugués
y a un marinero de la misma nación, dos mujeres hijas de San Bias
que se habían embarcado a escondidas del puerto de Acapulco: a las
dos horas mandaron al contramaestre de la goleta incontinentemente
fue registrada toda la tripulación y a cada dos hombres un par de
grillos menos los oficiales. El tratamiento que nos dieron no era malo
porque comíamos de los que ellos comían. El contramaestre y el Carpintero comían y dormían con el contramaestre del corsario, pilotos
con pilotos y capitán con capitán. Viernes nos echaron en tierra por
la playa de conquistar a los marineros todos les iban quitando los
grillos y los iban embarcando que llenaron tres chalupas, de los que se
ahogó uno por la mucha precipitación de los ingleses que les daban
de sablazos y los tiraban al agua y ser la playa tan brava que no querían atracar mucho: a las tres de la tarde se embarcaron los oficiales
de mar con mucha repugnancia por saber la playa muy brava, mientras
que nos dijeron que si no nos embarcabamos nos echarían en tierra
en Chile. Mientras la pedimos un cable delgado para poder ir con
el a tierra habiendo llegado a la orilla se echo el maestro Carpintero
al agua con el cabo mismo y se largó con un golpe de mar que ya
lo tuvimos por ahogado, por segunda vez la rogamos a un Insurgente
hijo de Guayaquil llevara el cable a tierra el mismo que largo con
otro golpe de mar, por tercera vez fue nuestro amo Manuel Mesa el
que logró con bastante trabajo echar el cabo a tierra y así pudimos
ir todos a tierra es quanto puedo decir -Corrijos, marzo 21 de r8I9Manuel Ceballos.
Número 4
Noticia de los individuos que tomaron partido en la goleta Chilena,
Corsario.
Primer guardia, Juan Portugues
Marinero, José Portugues
Mozo, Pedro Lamas
Fd. José Moya
Fd. José Ma. Tauma
Anexos
117
Fd. José Marcial, Acapulqueño
Fd. Estanislao Fernandez
José del Carmen, Esclavo
Corrijos, marzo
21
de
1819 -
Manuel Ceballos
ll9
••••••••••••••••••••••••••••••••••••••
o
MAPA QUE ACOMPAÑ"AN LOS DOCUMENTOS DEL LEGAJO
33 Y QUE INDICAN LA APARICióN DE CORSARIOS EN LAS
COSTAS DE Ml!XICO.
Las fechas parecen indicar que algunos fueron buques de la expedición
de Bouchard. Sin embargo la enorme distancia de San Bias a Acapulco
y la aparición casi simultánea de buques en ambos puertos indica que
navegaban por esas costas más de una escuadrilla.
4
6
6
7
de marzo -dos fragatas frente a San Bias.
de marzo - un buque frente a Teacapam.
de marzo- dos buques fondeados en Acapulco.
ú 8 de marzo- dos navíos fondeados en Ventanas.
28 de febrero - siete buques avistados frente a Tomatlán.
.......................................
121
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lndex
Preparado por M. Cristina Vetere Aquino ·
Acapulco, xii, xv, xix, xx, 33 ,
38, 39, 40, 42, 43. 45. 46, 47.
4 8, so, 5 2 , 53, 54, 55, 56, u 9 .
Adeline, ex nombre del bergantín El Chileno, n 2.
Aguila, bergantín español, 9 , 17 ;
de pertenencia chilena, rebautizado Ptteyrredón, 24 , 28, 109,
110.
AguiJa Il, bergantín, 102.
Alaska, 88n.
Alegría, Fernando, xiii.
Alejandro I, buque de línea español, 14.
Alta California, 73, 88, 940•
Alvarez Condarco, José Antonio,
agente del gobierno de Chile,
10, 12, 13.
Alvear, Carlos María de general argentino, 81.
'
América, xii, xviii 2o 23 , 35 ,
39, 48, 54. 73· ,
,
América Central, 59, 77 .
América del Norte, 73 , 77 .
América del Sur, 15 , 51 , 73 .
Ancón, puerto del Perú 23 30
3I, 102, 109.
t
'
,
Ancud, 7, 20, 101.
Aquiles, bergantín, 11 1.
Aranzazu, goleta, 11 1.
Araucano (ex Colombo), bergantín chileno, 11, 25, 31 , 38, 39,
4 2• 43, 45, so, 55. 57. 59. 6:¡,
68, 69, 70, 71, 73, IIO.
Archivo General de Indias de
Guadalajara, xi, 8 5, 115 .
Archivo Histórico del Estado Mayor General de la Armada de
Chile, 49n.
Argentina, 82, 8 3.
Argentina (ex Consecuencia)
fragata chilena, 25, 86, s7, ss:
89, 90, 105.
Argüello, José, 7 2.
Argüello, Santiago, 9 3.
Armada de Chile, 74 .
Atacama, desierto, 5 •
Aury, Luis, corsario, gobernador
del archipiélago de Santa Catalina, 82, 83.
Ave María, goleta, IOI.
Bahía de Concepción, 11.
Baja California, xviii, uo.
Bajo Nuevo, islote del Caribe
83n.
'
Bandera Argentina inspiradora de
los pabellones centroamericanos, La, obra de Carlos A. Ferro, 96n.
Bankroft, H. H., historiador, 88n..
Bankroft Library, 92n.
Barbados, islas, So.
124
La Escuadra Chilena en México
/BMbara, goleta, 103.
; Barros Arana, Diego, historiador
chileno, xv, xixn, 49n, 55n, Sm.
Basque Roads, 13.
¡Batallón de Milicias (Español),
17.
!Beauchef, George, oficial chileno
.de origen francés, 1S.
'Begoña, fragata española capturada por los chilenos, 17, 102.
Belgrano, Manuel, general argentino, 96.
Biblioteca Ayacucho, xvii.
Biddle, James, marino norteamericano, So.
Billingsley, Edward B., escritor,
Son.
Blanco Encalada, Manuel, II, 12,
13, 15, 79, lOO.
Blair, pirata, 37·
Bolero, bergantín, 100, II2.
Bolivar, Simón, 29.
Boot, Adrián, ingeniero holandés,
40.
Bosa, Manuel A., n2.
Boston, 94·
Bouchard, Hipólito, xii, 77, S6,
S7, SS, 90, 91, 92, 93, 95,
96, II9.
Brown, Guillermo, almirante argentino de origen irlandés, S,
31, So, S6.
Budge, marino inglés, 78, II2.
Buena Esperanza, fragata, 100,
113.
Buenos Aires, xvin, xviin, xix,
II, 74, 7S, 79, S1, S2, S3,
86, liO, 111.
Bunster Tagle, Enrique, escritor,
29n.
Cabo de Hornos, 14, So, no.
Cabo San Lucas, 6o.
Cádiz, 12, 14.
California, xi, xii, xv, xvm, xix,
xxi, 59, 6r, 6:;, 66, 71, 73,
8S, 93n, 94, III.
Callao, El, puerto, 8, 12, 13, 14,
15, 26, 27, 28, 31, 39, 94,
102, 103, Ill.
Campaigns and Cruises in Venezuela and New Granada and in
the Pacific Ocean: from 1817
to 1830, with narrative of the
march between the Orinoco rives to San Buenaventura in the
coast of Chocó, and sketches of
the west coast of South America from the gulf of California Jo the Archipiélago de Chiloé. Also tales of Venezuela
illustrative of revolutionary men,
manner and incidents, obra de
Mahoney, xvii.
Campañas y cruceros en el Océa110 Pacífico, obra de Richard
Longeville Vowell, xviin, 67n,
68n.
Campbell, marino inglés al servicio de Chile, 63.
Carelmapu, l i i .
Carlota, fragata, 100.
Carmelo, bergantín, 100.
Carmen, bergantín, 99·
Carmen, fragata, 102.
Index
Carrillo, Carlos, 92.
Casma, 74·
Catalina, ex nombre de la goleta lA Fortuna, II3.
Cazadora, fragata, xoo, n:;.
Ceballos, Manuel, n:;, n6, II7.
Centroamérica, 96.
Claro, bergantín, ro2.
Cobbett, H., marino inglés al servicio de Chile, 31, 38, 56.
Cocos, isla de los, 3 7.
Cochrane, Lord Thomas, conde
de Dundonald, almirante, xii,
xv, xvi, xvü, xix, xx, 12, 13,
15, 16, 17, 18, 19, 20, 24, 25,
27, 28, 29, 30, 35, 36, 3 7, 3S,
43, 45, 46, 47, 4S, 49. 52, 53.
55, 56, 6o, 62, 72, 7S, 79·
Colombo, ex nombre del bergantín Araucano, 110.
Colorado, 72.
Colt, antiguo nombre del bergantín Potrilla, 107.
Comondú, 70,
Concepción, ciudad, 7, rS.
Concepción, nombre de una torre
del fuerte San Carlos, 41.
Coneio, goleta, Sr.
Congreso, buque, 101.
Congreso II, bergantín, 101, n3.
Congreso de Tucumán, 96.
Congreso Mexicano, navío, 74·
Congreve, cohetes, 15, r6.
Consemencia, después Arget:tina,
fragata chilena, 24, S6, 100.
Constansó, Miguel, ingeniero, no.
Constitución, 109.
Coquimbo, ex nombre de la cor-
125
beta Chacabuco, no.
Coquirnbo, puerto, 99·
Córdoba, . fragata, 100.
Cordovez, Gregorio, n2.
Corney, Peter, marino inglés, 87,
8S, 90, 92n, 93·
Corsarios de Buenos Aires en la
Emancipación
Centroamericana, Los, obra de Carlos A. Ferro, 7Sn, S4n.
Cortez de Madariaga, José, S2, S3.
Corral, fortificación y castillo, 17,
IS, 19, IIO.
Corrijas, n5, n6, 1I7.
Costa Rica, S3n.
Crosby, Thomas, marino inglés
al servicio de Chile, 24, 2S, 31.
Cuartara, José Antonio, 62, 63,
6S, 69.
Cuatro Amigos, bergantín, Sx.
Cumberland, rebautizado San Martín, navío chileno, ro, 109.
Curiacio, ex nombre de la corbeta Independencia, n r.
Chacabuco, batalla, S, 9, 29.
Chacabuco, ex Santa Rosa y ex
Coquimbo, corbeta chilena, n,
IOI, liO.
Chapman, Joseph, norteamericano, 90.
Charles, James, teniente coronel
al servicio de Chile, 17.
Chayter, Diego, corsario, S2.
Chile, xii, xix, xx, 5, 6, 7, S,
10, 11, 12, 13, 17, 20, 23, 29,
30, 42, 4S, 50, 51, 52, 53n,
54, 6r, 73, 74, 7S, S2, 83,
126
La Escuadra Chilena en México
no, r 12, rr6.
Chile, Senado de, 20.
Chilena, goleta, II5, u6.
~
Chilena, La, hoy La Sanmarquena,
canción, 53n.
Chiloé, archipiélago, xix, 7, 73,
74·
Chiloé, campañas de, ro2, ur.
Death or Glory (o Fortuna), falucho inglés, 7S, II2.
Decline of the Californios (The),
obra de Pitt, 9rn.
Délano Jefferson, Paul, capitán
norteamericano al servicio de
Chile, 31.
Dennis, A. J., escritor, 92n.
Diamante, goleta, 99, u2.
Dolores, bergantín chileno, 24,
roo.
Dos Amigos, bergantín, ror.
Ebry, marino inglés, 73·
Ecuador, xii, S5.
Echevarría, Vicente, 86.
Ediciones del Ministerio de Educación Pública, 96n.
Edimex, 4rn.
Editorial Francisco de Aguirre,
xvin, xviin.
Ejército de los Andes, S, 9·
Ejército Unido, S4, u3.
El Cachucho, bergantín, u3:
El Chileno (ex Adeline), bergantín, S5, S6, 99, roo, II 2·
El Furioso, buque, 99·
El Refugio, propiedad de la familia Ortega, 92.
El Salvador, 96.
. . .. . . . . . . . . . . . . . . .
El Toche, galeón español, 47·
Elena, fragata, roo.
Empecinado, bergantín, ror, u3.
Emprendedora (o Empresa), fragata, 24, ro5.
Epistolario de Don. Bernardo
O'Higgins, obra, xxm.
Erézcano, capitán chileno, 56.
Escocia, r2.
Escuadra Chilena, xi, 1, 3, r2,
r4, 29, 30, 53, 55, 63, 73, 77.
ror r02, r r l.
Esmer~lda, fragata español~, ro,
26, 27 ; después Valdivra, de
pertenencia chilena, 3 r, II r.
España, u, r4, 62, 65, 94n.
Esperanza, fragata, Sr.
Estado Mayor del General San
Martín, 25.
Estrada, alférez, 90.
Estrella Nacie~~te, buque, ru.
Estudios Históricos, Biográficos .Y
Críticos sobre la Independencta
de Chile, obra de José Toribio
Medina, Srn.
Expedición Libertadora, 2r, 23,
ro2, r05.
Feliú Cruz, Guillermo, xi.
Fernández, Estanislao, 1r7.
Fernández, Juan, 6.
Fernando VII, 5 r.
Ferro, Carlos A., escritor, 7Sn,
S4n, 95·
Filipinas, 39, 77, S6.
Forster, Robert, capitán inglés al
servlC!o de Chile, 14.
Fortaleza de Acapulco, nombre
Index
...................
con que es más conocido el
fuerte de San Diego, 40.
Fortel, II3.
Fortuna (también conocido como
Death or Glory), falucho inglés, II2.
Fortuna 1, buque, 99·
Fortuna 11, buque, 99, roo.
Fortunata, goleta, ro9.
Freire Serrano, Ramón, 1S, 107.
Fuerte de San Antonio, 9·
Fuerte de San Diego, 40.
Fuerte de San Diego en Acapulco,
El, obra de José Gorbea Trueba, 4rn.
Furioso, nombre con que también
se conoce la goleta Nuestra Señora del Carmen, rr2.
Gaditana, bergantín chileno, 24.
Gaínza, Gabino, 7.
Galvarino (ex Lucy y ex He cate), bergantín chileno, 24, 31,
rro.
García del Río, Juan, ministro de
San Martín, 29.
Golfo de California, 50, 55, 57·
Golfo de Fonseca, 45, 95·
Golondrina, bergantín chileno, 24,
II3.
Golondrina, goleta, ror.
Gorbea Trueba, José, escritor, 41n.
Gran Colombia, S2.
Gran Poder, bergantín, roo.
Greenfell, marino al servicio de
Chile, 55·
Guam, rrr.
Guanacho, roo.
127
Guayacán, 59·
Guayaquil, xii, xvii, r7, 31, 33,
35, 36, 43, 50, 55, 56, 69, 72,
S5, 99, roo, lrr, rr6.
Guaymas, 70, 72.
Guerras de la Independencia de
América, 12.
Guerrero, estado de, xix, 53.
Guido, II3.
Guise, George Martín, oficial británico al servicio de Chile, 27.
Haití, Sr.
Halcón, corbeta, S6.
Hawaii, archipiélago de, S7, SS,
S9, 91.
Recate, ex nombre del bergantín
Galvarino, uo.
Hércules, fragata chilena, 25, So,
r05.
Hiena, goleta corsaria, Sr.
Historia de Baia California, obra
de Pablo N. Martínez, xvi, 72n.
Historia de Chile, obra de Diego
Barros Arana, xixn, 49n, 55n.
Historia de la Independencia de
Chile, obra de Diego Barros
Arana, Srn.
Historia de la Marina de Chile,
obra de Carlos López Urrutia,
xi, 79n, 95n.
Historia de la Marina Mercante
de Chile, obra de Claudio Véliz, 79n.
Historical and Descriptive Narrative of Twenty Years Residence
in South America (A), obra de
William Bennet Stevenson, 440·
128
. ... .. . . . ....
.............~~~~?
La Escuadra Chilena en
History of Califvrnia, obra de H.
H. Bankroft, ssn.
Honduras, 96.
Honolulu, S7n.
Hoyo, Fausto del, comandante de
Valdivia, 1S.
Humboldt, corriente de, 6.
Jamaica, S2.
James corsario inglés, 7S.
J erezdna, bergantín chileno, 24,
100, 102.
Jesús María, goleta, IOI.
José del Carmen, esclavo, 117.
Junta de Gob~erno, 6.
Junta de Santiago, 7·
. ,
Iguala, 41, :>3. 6 2.
Illingworth, John, teniente mgles,
Kamehameha, rey de Hawaü, S7.
S4.
Imperio Español, 93n.
Imperio Mexicano, 4S, 49· .
In Defence of Neutral 1}-t~hts,
obra de Edward B. Bllhngsley, Son.
. .
1ndependencia (ex_. Curt~cto)' cor·
beta chilena, xu, xvu, 25, 31,
50, :¡:¡, 57. :>9. 6o, 66, 71, 72,
73. 74. 111.
Independencia, guerra de la, .p.
Independencia del Sud, corbeta
corsaria, S2.
Indias, compañía de las, 6o ..
Infantería de Marina de Chtle, 9·
Infatigable, bergantín, 11 I.
IngléJ, bergantín, 102.
,
Inspectora, fragata, 99, 112 ·
Intrépido (ex Maipú), bergantm
chileno, 1S, 110.
Isla del Muerto, 37·
Isla Madre del Grupo Tres Ma-
La Chilena, buque corsario chileno, S6.
La Fortuna (ex Catalina), goleta,
rías, :>9·
Islas del Pacífico, 52·
Iturbide, Agustín de, emperador
de México, 41, 49, :i 2• :>3·
Izcuandé, 113.
113·
1
La Negra, nombre dado por os
naturales a la fragata La Argentina, 90.
La Roja, goleta, SI.
Lamas, Pedro, 116.
Lanark, condado de, 12.
Lancaster, ex nombre del bergantín Santiago Bueras, 112.
Langlois, Luis, historiador chileno, xv.
Lautaro nombre con que se rebauti~ó a la fragata Windham,
10, 11, I7, 24, 31, 99, 109•
Libertad, buque chileno, 25, 9°•
920.
Lima, ciudad, 25, 27, 2S, 3°·
Lima, virreinato de, :¡, 20 ·
Línea de Bergantines, 24.
London, 44n.
Londres, xii, 10, 13, 111 ·
de
López Urrutia Carlos, autor ...
la presente ' o bra, XI,· XI'i• Xlll,
xxi, 79n, 95n.
Index
Lord Cochrane, l!lbra de Enrique
Bunster Tagle, 2911.
Loreto, presidio, 59, 69, 70, 71,
72, 110.
Los Angele1, goleta, roo, u2.
Lucero, bergantín, 103.
Lucy, ex nombre del bergantín
Galvarino, 110.
1.uzón, S7.
Mac-Kay, William, corsario escocés, 7S, 112.
Mackenna, bergantín chileno, 24,
105.
Machete, bergantín, 99, u2.
Magdalena, fragata, roo.
Mahoney, escritor, xvii.
Maipú, batalla, 10, 29.
Maipzí, ex nombre del bergantín
Intrépido, 110.
Maipzí Lanzaf~tego, bergantín,
lOO, 113.
Mancera, isla, 17, 19.
Manco, bergantín, Sr.
Manila, 39, 4 7, :¡6, 63, 94n.
Manterola, José M., u3.
Manzano, Esteban, 107.
Mar Austral, 5·
Mar Caribe, xii, So, 82.
Marcial, José, 117.
Mares del Norte, xi, 75·
María, fragata, 109.
María Isabel (fragata española,
rebautizada O'Higgins), 11,
IIO.
Marina de Chile, 13.
Marina de Guerra Cllilena, xi.
Martínez, Pablo N., escritor, xvi,
.........
129
xviii, 72n.
Mata, José María, alférez, comandante de una guarnición mexicana, 70, 71, 72.
Medina Zavala, José Toribio, polígrafo chileno, xvii, xviii, Srn.
Memorias, obra de Lord Thomas
Cochrane, 27n, 36n, 37n, 4~n.
Memorias de un oficial inglés al
servicio de Chile, obra de Richard Longeville Vowell, traducida por José Toribio Medína Zavala, xvii.
Menlo Park, xxi.
Mercedes, goleta chilena, 31, 37,
43. 45. ss. 101.
Mesa, Manuel, n6.
México, xi, xv, :xviii, xix, xx, I,
41, 47, 48, 49, 51, 52, 53, :>4,
6o, 61, 6z, 66, 71, 72n, 74,
S6, 94n, IIS, II9.
Milagro, fragata, xoz.
Miller, William, capitán al servicio de Chile, 17.
Minerva, fragata chilena, 25, 79,
99, II2.
Moctezuma, goleta chilena, xS,
25, 111.
Molina, 91, 92.
Monarca, bergantín, 101.
Monroy, Francisco, teniente chileno, 65.
Monteagudo, Bernardo de, ministro de San Martín, 29.
Monterrey, xii, SS, 91n, 92, 93n.
Montevideo, Sr.
Morelos y Pavón, José María, 41.
Moya, José, 116.
130
... .. ... .. . .
La Escuadra Chilena en México
Nancy, fragata chilena, 25, 105.
Nayarit, estado de, 59·
Nicaragua, 44, S3n, 96.
Niebla, fortificación, 17·
Norteamérica, xii.
North Carolina, Son.
Noyes, teniente chileno, 71.
Nuestra Señora de Guadalupe, bergantín, 95·
Nuestra Señora de los Dolores,
fragata, 99, II2.
Nuestra Señora del Carmen (alias
Furioso), goleta, II2.
Nueva Granada, S4.
O'Brien, George, comandante al
servicio de Chile, ro.
Océano Indico, S6.
Océano Pacífico, 5, 6, 9, 14, 17,
20, 79, So, S4, S6, 93n, 94·
Ohau, isla, SS.
O'Higgins (ex Patricio y ex Reina María Isabel), fragata chilena, 17, rS, 24, 31, 35, 37, 44,
50, 102, I IO.
O'Higgins Riquelme, Bernardo,
xii, xix, xx, S, 20, 24, 45, 4S,
79, So, S2.
Omoa, S4.
Ontario, corbeta norteamericana,
So.
O'Reilly, oficial inglés, 4 7, 4S.
Orígenes de Nuestra Marina Militar, Los, obra de Luis Uribe
Orrego, 520, 79n.
Ortega, familia, 92.
Osorio, Mariano de, 7, 8, ro.
. . .. ... .
.........
Pacífico Sur, 77·
Panamá, xx, 37, 43, 50, 55, S2,
S4, S5, S7.
Papeete, 73·
Paracas, 102.
Parlamento Inglés, 1 3.
Patria Vieja, 107.
Patricio, ex nombre de la fragata O'Higgins, no.
Patriota, bergantín corsario, 81.
Pearl, antiguo nombre de la fragata Perla, 107.
PEN Club de Honduras, 7Sn.
Penco, 107.
Península de California, 6o.
Pensamiento, bergantín, 99·
Perla (ex Pearl), fragata americana, 7, 9; de pertenencia chilena, 24, 107.
Perú, xvi, 5, 9, 15, 20, 21, 23,
26, 27, 2S, 29, 30, 31, 3S, 51,
54. S5, S7, 95. 107.
Perú, virrey del, 6, 7, n, 13, 15,
25, 26, 27.
Peruana, bergantín chileno, 24,
102.
Petion, Alejandro, presidente de
Haití, Sr.
Pie de la Cuesta, playa, 40.
Pisco, r6, 25.
Pitt, escritor, 910.
Plata, región del, S6.
Poder Naval :y la Independencia
de Chile, El, obra de Donald
E. Worcester, xvin.
Populo, queche, Sr.
Port au Prince, Sr.
Portugués, José, marinero, n6.
Index
Portugués, Juan, marinero, n6.
Potril/o (ex Colt), bergantín americano, 7, r S; de pertenencia
chilena, 24, 107.
Primera Escuadra Nacional, roo,
109, IIO.
Primera Línea de Transportes, 24.
Providencia, bergantín, roo, II3.
Protector del Perú, título dado a
San Martín, 29, 30, 3S.
Provincias Argentinas, 20.
Provincias Unidas, 7S, Sr.
Provincias Unidas de Centro América, 96.
Prueba, fragata española, 14, 15,
17, rS, 2S, 30, 33, 45, 50, 53,
55·
Puerto Chileno, 73·
Puerto de Arica, 27, 50, 79·
Puerto de Chancay, 27.
Puerto de Huacho, 27.
Puerto de Huarmey, 27.
Puerto de Ilo, 27.
Puerto de Moliendo, 27.
Puerto de Moquegua, 27.
Puerto de Providencia, S3.
Puerto de San Blas, 50, 59, 6o,
62, 63.
Puerto Escondido, 71.
Pueyrredón, Juan Martín de, S2.
Pueyrredón, nombre con que se
rebautizó al bergantín AguiJa,
25, 109, IIO.
Puná, isla, I7.
Quintanilla, Antonio, coronel español, 20.
Quitasueño, islote del Caribe, S3n.
131
Rambler, bergantín, 109.
Rancagua, S.
Real Majestad, 6r.
Realejo, 95·
Reconquista, S.
Recuerdos históricos y personales
tocante a la Alta California . ..
I769-I849, obra de Mariano C.
Vallejo, 92n.
Regimiento de Línea de Cantabria, 17.
Regina, bergantín, 102.
Resolución, bergantín, roo, II2 .
Río de la Plata, 74, 7S.
Río Guayas, I7.
Roncador, islote del Caribe, S3.
Rosa de los Andes, corbeta, S4,
roo, 113.
S>aeta, buque, n 2.
Salango, 37.
Salinas, 9 r.
Salvaje, bergantín, II3.
San Agustín, bergantín, ror.
San Andrés y Providencia, intendencia de Colombia, S3n.
San Antonio, bergantín, roo, II2,
II3.
San Antonio, ciudad, 65, roo.
San Antonio, nombre de una torre
del fuerte San Carlos, 41.
San Bias, pueblo, n6, II9.
San Buenaventura, misión, 93·
San Carlos, nombre que se dio al
fuerte San Diego, 41.
San Diego, presidio, 93n.
Sa11 Fernando, fragata, 102.
132
La Escuadra Chilena en México
San Francisco, presidio, 93n.
San Francisco Javier, buque mercante mexicano, 6r.
San José, fragata, ro7.
San José, nombre de una torre
del fuerte San Carlos, 4r.
San José del Cabo, aldea y misión
de California, 6o, 6~, 69, 70,
7r.
San Juan Capistrano, misión, 93·
San Lorenzo, batalla de, 86.
San Lorenzo, isla, r4.
San Martín, nombre con que se
rebautizó al navío Cumber/and,
ro; buque insignia chileno, II,
2~, 28, r09.
San Martín, José de, general argentino, protector del Perú, xii,
XX, 8, 20, 24, 2~, 27, 28, 29,
30, :;6, So, 86.
San Migue/, bergantín, 99, roo,
II3.
San Pedro Regalado, goleta, 10r,
II3.
San T elm o, navío de línea español, r4.
Sanmarqueña, La, actual nombre
de la canción La Chilena, 53n.
Santa Bárbara, nombre de una torre del fuerte San Carlos, 4r.
Santa Bárbara, presidio, 92, 93n.
Santa Catalina, archipiélago de,
83.
Santa María, fragata, 99, II2.
Santa Rosa, fragata, ro:;.
Santa Rosa de Chacabuco (actual
Ch111cabuco), corbeta corsaria,
/37, 88, 89, 92n, IIO.
Santiago Bueras (ex Lancaster),
bergantín, roo, II2.
Santiago de Chile, xvin, xviin,
xxin, 27n, 29n, 52n, 74, 79n,
Srn.
Santo Domingo de Guzmán, nom·
bre con que también se conoce
a la fragata Thomas, ro7.
Segunda Línea de Transportes, 25.
Serrana, islote del Caribe, 83n.
Serranilla, islote del Caribe, 83n.
Sheppard, teniente al servicio de
Chile, 3r, 37, :;:;.
Simpson, Robert, capitán al servicio de Chile, 31, 38, 4r, 42,
43. 45, 57. 70, 7r, 74·
Solá, gobernador de California,
90, 92 .
Solar, Feli~ Santiago del, 85, II2.
Somers, Natban, comandante, 86,
87.
Sonsonate, pueblo, 95.
Spanish A/te~ California, obra de
A. J. Dennis, 92n.
Speedy, bergantín inglés, 13.
Speilbergen, -40.
Stanford University, xiii.
Stevenson, William B., secretario
de Cochrane, 44.
Subercaseaux, Benjamín, escritor,
79·
Submarino SS 21 de la Armada
de Chile, 74·
Sudamérica, :;r.
Taboga, isla, so.
Tahití, 73.
Index
Talcahuano, 7, ro, r8, 74, ro7,
110, III.
Tauma, José María, n6.
Taylor, Tomás, marino inglés, 81.
Teacapam, II9.
Tegucigalpa, 78n, 96n.
Terán, Luis de, traductor, xvii.
Teresana, buque, ro3.
Thomas, fragata, conocida también como Santo Domingo de
Guzmán, ro7.
Tierra de Océano, obra de Benjamín Subercaseaux, 79n.
Tomatlán, II9.
Tres Hermanas, fragata, roo, II3.
Tres Marías, islas, 59·
Trinidad, transporte español, u.
Truii//ana, fragata, ro2.
Trujillo, 84.
T ucapel, bergantín, II 1.
Turner, J. A., u3.
133
Vallejo, José Joaquín, primer gobernador de California Independiente, 90.
Vallejo, Mariano C., escritor, 92n.
Véliz, Claudio, escritor, 79n.
Veloz, bergantín, 101.
Venezuela, 82.
Venganza, fragata española, 28,
3r, 33, 45. so, 53. 55·
Ventanas, II9.
Victoria, goleta, ro3.
Villegas, José, comandante español, 54.
Volador, bergantín, 81.
V o/taire, corbeta, r II.
Vowell Longeville, Richard, teniente de marina, xvii, xviii,
39, 45, 6r, 67, 68, 69.
Voyages in the Northern P111cific,
obra de Corney, 87n.
W arren, buque corsario español.
1·
U. C. Press, 910.
Universidad de California, 92n.
Uribe Orrego, Luis, escritor chileno, 52, 79n.
Urrutia-Mendiburu, familia, ro2.
Va/dés, buque corsario, ro~.
Valdivia, r7, r8, r9, 26, :;6, III.
V aldivia (ex Esmeralda), buque
chilen~3~3~3~4~5~~~
Ir l .
Valparaíso, xix, 6, 7, 9, ro, r3,
rs, 20, 31, 52, 73. 74. 102,
r09, lrO, 112.
Valle Central, :;, 8.
Wavell, oficial inglés, 47, 48.
Wilkinson, William, marino al
servicio de Chile, 3r, :;:;, 56,
59, 6o, 61, 62, 63, 64, 65, 66,
67, 68, 69, 7r, 72, 73·
Windham, fragata chilena, rebautizada Lautaro, ro, ro9.
Worcester, Donald E., historiador
norteamericano, xv, xvin, 20.
Zañartu, Miguel, agente chileno
en Buenos Aires, xix.
Zaragoza, fragata, ro:;.
Zenteno del Pozo, José Ignacio,
coronel chileno, ministro de
Marina, 20, 24, 52.
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