Estudio siniestralidad lluvia

Estudios de seguridad vial
La incidencia de la lluvia en la siniestralidad
Con más del 40% del parque automovilístico de la Comunidad de Madrid
asegurado en la Mutua Madrileña, ninguna otra compañía conoce mejor el
comportamiento de los conductores de Madrid y, en particular, el impacto de las
condiciones meteorológicas sobre la seguridad vial dentro de nuestra Comunidad.
Después de un invierno marcado por fuertes lluvias en Madrid, el Servicio de Estudios
de Mutua Madrileña ha analizado el impacto de la lluvia contrastando una información
externa (Observatorio de Madrid Barajas) diaria de la pluviometría con la información
interna del número de accidentes tipo colisión que se han producido en los 3
últimos años (2006-2008): en la Ficha Técnica del estudio coordinado por D. Jesús
Vegas Asensio, Catedrático de la Universidad Complutense de Madrid y miembro
del Servicio de Estudios de la Aseguradora, se detallan los datos y metodologías
estadísticas empleadas.
Como resumen destacamos las siguientes conclusiones:
En 2008, los días de lluvia en Madrid el número de colisiones entre automóviles
aumentó un 15’1%, siendo del 8% en el caso de colisiones con un camión
involucrado (impacto menor que apoya la teoría de que los conductores profesionales
de transporte de mercancías se ven menos influenciados por las lluvias que el resto
de conductores) y disminuyeron las colisiones con una moto -19’8%. Este último dato
parece confirmar una evidencia, cuando llueve no se saca la moto... También parece
lógico, y así se extrae del estudio, que los días festivos la incidencia de la lluvia es
mucho menor que en días laborables.
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Al igual que el número, resulta relevante la intensidad de la colisión: los siniestros
ocurridos los días de lluvia presentaron un coste superior de 4’4%.
La suma de estos dos impactos, mayor frecuencia y mayor intensidad, da como
resultado que los días con lluvia el coste total de siniestralidad en Madrid es un
20% mayor.
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El impacto de esta mayor “siniestralidad” es más notable entre los conductores
mayores de 60 años (+51’9%, principalmente debido a un fuerte aumento de
la intensidad), seguido por los de 30-60 años (+19’8%), y en menor medida por los
conductores jóvenes (menores de 30 años, +9’8%).
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Un día muy lluvioso puede aumentar la siniestralidad de MM en más de un 50
por 100 (+51%) respecto a la siniestralidad media de un día sin lluvia.
Estudios de seguridad vial
La incidencia de la lluvia en la siniestralidad
Gracias a una modelización de esta siniestralidad a partir de la muestra
correspondiente al período de observación 2006-2008 y en base a los litros
m 2/día, se ha llegado a la siguiente valoración: Un incremento de 1 litro m 2/día en
cantidad de agua caída aumenta la siniestralidad de MM, en promedio, 2’33€/
póliza, es decir cerca de un 1’5 por 100 respecto a la siniestralidad media esperada
correspondiente a un nivel de lluvia “normal”.
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En el escenario más desfavorable para MM, 1 litro m2/día de lluvia adicional a
la media puede costar a MM cerca de un 2% de incremento en la siniestralidad
anual por póliza, cifra que podemos interpretar como medida del riesgo de MM ante
posibles variaciones en la cantidad de agua caída respecto a sus valores estándares.
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Por tramos de edad, el impacto de los días de lluvia supone un aumento
promedio en el número de siniestros que puede llegar al 11 por 100 respecto a
cuando no llueve en los conductores menores de 30 años. Este porcentaje es mayor
en el intervalo de edad entre 30 y 60 años (16 por 100) y finalmente, se sitúa en el 14
por 100 para los mayores de 60 años.
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Sin embargo al considerar la siniestralidad total el modelo aplicado predice que
el impacto de los días de lluvia comparado con los días que no llueve supone
un incremento promedio de la siniestralidad en los jóvenes del 14% (pudiendo llegar
al 19%), un aumento del 19% (puede llegar al 24%) en los conductores de edad
comprendida entre 30 y 60 años y finalmente, un aumento de la siniestralidad del 30%
(pero pudiendo llegar hasta el 50%) en los conductores mayores de 60 años.
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Principales
tipos de siniestros
1. Alcance trasero (el caso más frecuente).
2. Salida de la calzada en curva (en carretera).
3. Colisiones causadas por falta de visibilidad (llevar los cristales
empañados…).
NOTA: El incremento del número de estas clases de siniestros es más acusado cuando llueven varios
días de forma consecutiva (es decir, aparte de la cantidad de agua caída, influye en la siniestralidad la
existencia de períodos prolongados de lluvia continuada).
Algunos
consejos a los conductores
1. Incrementar significativamente la distancia de seguridad.
2. No llevar empañados los cristales.
3. Neumáticos con la presión adecuada y en buen estado.
4. Adecuar la velocidad al estado de la calzada, especialmente en las
curvas, ya que la adherencia puede ser muy baja.