Núm. 345 - Publicaciones de Defensa

Ejército
Octubre,
-
Revisto
1968
-
sumario
lustrado de los Armas y Servidos
Año XXIX
-
número
345
NUESTRA PORTADA ES EL
EMBLEMA OFICIAL
DEL EJERCITO
En él están representados en
os colores de la Bandera: La
espada de Santiago (Patrón de
España) c o mo símbolo de
catolicidad y un Aguila Impe
rial, recuerdo de los grande
zas de lo Patria conseguidos
en todos los Continentes
Ayudas a la instrucción
Capitán
cas
Empleo de las fuerzas aerotranspor
tadas en las distintas fases de la
batalla (II)
Capitanes de Ingenieros F. Riscos Mur
ciano y C. Ruiz Jodar
Reservas energéticas y reactores
Comandante do Ingonieria de Armas
Navales C. Sánchez Valdés
Carros de Combate._TendenClas ac
tuales y futuras (2.” parte)
Comandante
Vázqdez
Bosquejo histórico del desarrollo
de la investigación nuclear
General Inspector Médico V. García 35
Rodríguez
Información
e ideas
de Infantería F. Bogas Illes
de Infantería
L. Valera
3
23
y reflexiones
Desarrollo de la actividad española
Las fuerzas del bloque soviético
Coronel de Intendencia J. M.3 Rey de
Pablo-Blanco
Teniente coronel J. Perret Gentil, «Re—
vue Militaire Suisse», (Traducción Ca
pitán de Infantería M. Gordo Gracia)
50
46
ejércitó
REVISTAILUSTRADA
DE
LAS ARMAS
Y SERVICIOS
Madrid, octubre1968
Año XXIX
-
Núm. 345
-
cDepóslto legal»: M. 1633-1958.
Dirección: El General Jefe del Servicio de Publicaciones del E. M. C.
General de División, Excmo. Sr. D. Carlos Toboada Sangro, Conde de Alnilna
iiireccjón
de Colaboración,
Ilmo. Sr. Coronel de E. M. D. Alfonso Fernández Martínez
CONSEJEROS
DE COLABORACION
General de División. Excmo Sr. D.Emilio Alamán Ortega.
General de Diyisióp. Excmo. Sr. D. Juan Pérez.Chao Fernández.
General de División Excmo. Sr. D. Enrique Gallego Velasco.
General de Brigada, Excmo. Sr. D. Gonzalo Peña Muñoz.
General de Brigada, Excmo. Sr. D. Jose Otaolaurruchi Tobia,
General de Brigada Excmo. Sr. D. Narciso Ariza García.
Coronel de Intendencia, D. José Rey de Pablo-Blanco.
CONSEJO DE REDACCION
Formado por los Jefes que designen como representantes los Centros de instrucción y enseñanza
siguientes: Escuela Superior del Ejército.—Todas las Escuelas de Aplicación del Ejército.
PUBLICACION
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Teléfono 222 52 54 :-: Correspondencia: Apartado de Correos 317
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Para
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Número
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para
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suelto..
Las
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tivo
firmante
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anual4W
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Correspondencia
quen
11 pta8. ejemplar
70 .
contenidas
y no
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De los
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los
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la doctrina
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artículos
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no
Redacón
de los
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Revista
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222 2
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Colaboración
únicamente
por
la
18, 4u
d
de
Administrador
tanto,
los
la opinión
artículos
del
que
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personales
del
Dirección
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Servicio.
MADRID
317
(14)
respec
se publi
mismo
H
Armario de
metrología
escolar
Ayudas
a Eainstrucción
Capitán de Infantería del B.I.R. núm. 1 Francisco BOGAS ILLESCAS.
Con la creación de los C. 1. Rs. creo que es por
primera vez cuando aparecen en nuestro Ejército,
en las Planas Mayores de aquellos centros, planti
llas de Jefes y Oficiales, con la misión específica
de desempeñar los cometidos que corresponden a
las Secciones de Ayudas a la Instrucéión depen
dientes de las Jefaturas de Instrucción.
Por entonces ya existía el Centro de Fabrica
ción de Ayudas a la Instrucción. En febrero de
1966, y precisamente en este Centro, se realizó el
1 Curso Informativo de Técnicas Audiovisuales de
Ayuda a la Instrucción.
-
¿Qué son las Ayudas a la Instrucción?
Podernos decir que son dispositivos suplemen
tarios, mediante los cuales, el instructor, valiéndo
se de diversos conductos o canales sensoriales,
contribuye a esclarecer, fijar y relacionar concep
tos, interpretaciones o apreciaciones exactas.
Célebre es la frase de que «Una imagen vale más
que mil palabras».
Esta puede ser la definición breve, concreta, de
lo que son estas «Ayudas».
¿Qué campo pueden abarcar?
Creo, sin tener que exagerar, que vastísimo.
Es una misión, en la que, disponiendo de me
dios, naturalmente, el Jefe u Oficial, puede dar
rienda suelta a su inventiva, desarrollando in
numerables iniciativas.
3
Voy a transcribir el índice de los medios que
en el Curso citado anteriormente fueron propor
cionados a los alumnos, como tales «Ayudas».
—
—
—
—
—
—
Fotografías.
Láminas.
Carteles.
Gráficos
de línea;
de superficie;
de superficie y líneas combinadas;
de varias superficies o estratos;
de columnas;
de columnas y líneas combinadas;
de silueta;
de círculo o sectores;
de barras;
de cilindros múltiples;
de columnas múltiples cuadradas;
de siluetas.
Diagramas.
de proceso;
de funcionamiento o instalación.
Organigramas.
-
-
—
—
—
—
—
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—
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—
—
—
—
—
—
Arboles.
Cartas tabulares.
Superponibles.
Mapas.
Historietas cómicas.
Historietas de ciencia-ficción.
Chistes.
Fototransparencias.
Diapositivas.
Filminas o fotobandas.
Películas.
Displays
Collages.
Cintas magnetofónicas.
Cajones de arena y sus accesorios.
Maquetas tridimensionales (armas, puentes,
tendido de alambradas, etc.)
Maquetas tridimensionales y funcionales.
Modelos a escala reducida.
Modelos a escala ampliada:
Brújulas.
Transportadores.
Material topográfico.
—
—
—
-.
S. E. El General Jefe
del Sector asiste
a la explicación
a la policía terri
torial de las señales
de
4
circulación
Motor seccionado
los tastigos
concediendo
ni támpoco hay posibilidad
premios frecuentemente.
de estar
Sin embargo, las ayudas a la instrucción, y prin
cipalmente. las modernas técnicas de «Ayudas au
diovisuales», llamadas así porque el sujeto recibe
principalmente
sus experiçnCiaS, por los ojos y
oídos, logran atraer su atención más intensamen
te, y su interés se mantiene vivo,
¿Ciá1es son las principales ventajas de las «Ayu
cias audiovisuales»?
Enseñan, entreteniendo.
Representan algo nuevo para el alumno.
—
—
Retículos de aparatos de puntería.
Radios.
GeniÓmetros, etc.
Espoletas, proyectiles, etc.
Equipos pára detección de gases.
Cortes esquemáticos (armas, motores).
Dioramas (para instrucción de tefemetristas,
etcetera).
Plásticos para simulación de heridas.
Material simulado para artificios, minas, ex
plosivos, etc.
Material para simulación de fuegos.
Radio.
Televisión.
Máquinas de instrucción programada.
Pizarras.
Pizarras magnéticas.
Pizarras flocadas.
Punteros.
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
-
También creo que se podrían incluir otras ya
muy conocidas, pero no por ello dejan de ser in
teresantes, como: Libros, Folletos, Fichas, Perió
dicos (Murales e Impresos, etc.).
Está suficientemente
demostrado, que cuando
se está dando una conferencia no suele ser fácil
mantener la atención, o se tarda en atender o se
pierde la atención (a los 10 minutos el 55 por 100,
a los 20 minutos el 26 por 100).
Por ello, para lograr que el alumno escuche con
atención, hace falta despertarle su interés.
No es convenieiite utilizar cQnstanieinerite iii
Proyector
Proyector de
diapositivas
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
No se cansan de repetir (se puede insistir so
bre una película, cinta magnetofónica o dia
positiva cuantas veces se desee).
No se olvidan nunca de nada. (Por muy bien
que un Oficial Instructor prepare diariamen
te su programa, siempre cabe la posibilidad
de que se. olvide algún punto, concepto, frase,
.eLc. Las «Ayudas» no olvidan).
Facilitan las descripciones.
Permiten ciertas libertades (el alumno puede
moverse, fumar, preguntar, etc).
Consiguen una concentración inmediata de la
atención.
En conclusión, la técnica educativa moderna, re
conoce la enorme importancia del interés del su
jeto por aprender, interés que puede sei- desper
tado y desarrollado
intensamente,
cuando las
«Ayudas» son seleccionadas con discreción y usa
das de manera inteligente, perfeccionando con el]o
la enseñanza, y una enseñanza en la que el alumno
participe con un interés adecuado significa acti-.
tudes mejores, mayor permanencia de las impre
siones, experiencias más ricas y, por último, una
fijación de ideas más completa.
¿Qué aparatos se pueden utilizai para las «Ayu
das a la Instrucción»?
Es difícil concretar su número, pcro podemos
señalar entre ellos:
Proyector de cuerpos opacos.
Proyector de Fototransparenc ja s.
—
—
6
Proyector de vistas fijas (Diapositivas) (Ma
nuales-semiautomáticos
y automáticos).
Proyector de 16 mm.
Proyector de filminas o fotobandas sincroni
zado con cinta magnetofónica y pantalla in
corporada.
Magnetófonos.
Amplificadores
Equipo de altavoces.
Taquitoscopio.
Pantallas rígidas.
Pantallas extensibles y perladas.
Pantallas de proyección lateral con 900 de
reflexión.
Caballetes para montaje y exhibición de co
lecciones de láminas de ayudas a la instruc
ción.
¿Qué peisona1 puede requerir una Sección de
«Ayudas a la Instrucción»?
También aquí, sucede, como en la pregunta an
terior, ya que habiendo indicado, al principio, que
el campo que se puede abarcar es vastísimo, los
medios y el personal necesario, tienen que estar
—
en armonía, con las ideas e importancia que se les
vayan a conceder a estas «Ayudas».
Ahora bien, aunque sólo se le pueda dar una
mínima importancia ‘o las circunstancias nos im
pidan dedicarle mayor esfuerzo por las misiones
específicas, se necesitan personal como dibujan
tes, rotuladores, delineantes, fotógrafos, pintores
artísticos.
‘4.
Si se desea abarcar un campo má amplio, nos
harían falta todavía otros especialistas y técnicos,
como directores de cine, cámaras, locutores, intér
pretes.
Si, además, pensamos utilizar decorados para
simular accidentes del terreno, obstáculos, etcéte
ra, como puentes, fortificaciones, etc., necesitaría
mos toda la gama de carpinteros escayolistas, pin
tores, albañiles, etc., etc.
Ahora bien, hasta aquí estamos hablando, un
poco inclinados más a la teórica y por lo tanto pa
rece que surge el pensamiento...
Sí! ¡Todo eso es
tá muy bien, sobre el papel!, pero en la realidad,
¿qué hay?
Mi pequeña experiencia, sobre esta cuestión, está
vinculada al BIR núm. 1, y por ello referiré lo que
en esta Unidad tenemos, cosa que no quiere, por
lo tanto, significar, que se haga mejor o peor, que
en otra sino solamente exponer, como he dicho,
mi pequeña experiencia.
Fichas de Instrucción Básica del Combatien
te.
Redactadas por el Estado Mayor Central, son de
una eficacísima ayuda pal-a el Oficial Instructor,
hasta el punto de que todos aquellos que han esta
do agregados, de otras Unidades en este BIR, han
preguntado por la posibilidad de adquirirlas, así
como también lo han querido hacer Cabos Prime
ros, lo cual me hace permitirme la sugerencia de
que creo sería muy bien acogida, una nueva ti
rada de las mismas.
Ante este interés, y con objeto de que los auxi
liare€ de instrucción dispusiesen de ellas, se han
confeccionado
a multicopistas, juegos de Orden
Cerrado y Orden de Combate. Estos últimos, como
se ve en la foto, en tamaño cuartilla, para su me
or manejabilidad.
Las Fichas, tratan de los aspectos básicos del
combatiente, como: Orden Cerrado, Orden de Com
Enoscopio
bate, Instrucción Técnica, Formación Militar, Fui-mación Moral.
También existen Fichas, que tratan sobie Ca
rros, Telemetristas, Arti[iciero, Carros de Comba
te, Morteros de 81, etc.
Estas Fichas, que señalan consejos para el des
arrollo de la sesión, recordatorio para ci Oficial,
de las principales partes a destacar, es interesante
hacer resaltar, que en todas, siempre existe las
palabras AYUDAS A LA ENSEÑANZA, significativo
de la importancia que ci Estado Mayor Central
concede a estos medios.
Se cuenta, como en todos los CIR y UNIDADES,
con libros, cartillas para analfabetos, libros para
los diferentes Cursos, Enciclopedias para la Ob
tención del Certificado de Estudios Primarios, et
cétera Sanitario, Reglamentos clivcrso pal-a uso
de los auxiliares.
Son muy útiles los megáfonos, pi-opo.rcionados
por la Superioridad, que son de un empleo eficaz
para charlás, conferencias,
tablas de gimnasia, etc.
Se dispone de’ FototransparenciaS para la ins
trucción de punterías a carros de combate.
7
Opascope
cipales puntos a tener en cuenta para la -realiza
ción del movimiento correctamente, así como tam
bién señalando todos los defectos en los que se
puede incurrir el recluta.
La realización de estas diapositivas, a pesar de
que se cuenta como es natural con los auxiliares
de instrucción creemos que colaborará también
al perfeccionamiento del Orden Cerrado.
-
-
-
El señalar todos los defectos, tiene también la
ventaja de que se puede hacer participar a los
Maquetas del Fusil, de Asalto CETME y del LAN reclutas activamente en la enseñanza. Es decir,
ZAGRANADAS, las cuales se pueden proyectar a que proyectada una diapositiva se les- puede pre
gran tamaño y permiten apreciar en la pantalla el guntar en qué puntos hay defectos, consiguiendo
automatismo por movilidad de todos sus compo
con ello que se interesen más vivamente y que
rientes.
traten de descubrir los errores. Es igual que los
Para clases de Extensión Cultural, o bien Grupos dibujos pareados que abundan en periódicos y
de Cultura General de los diferentes Cursos de As revistas en lo que hay que descubrir los errores en
censo, se cuenta con Equipos de Metrología Es los que ha incurrido el dibujante de uno a otro.
colar, compuesto cada uno por un armario metá
Con objeto de predisponer al recluta para su
lico, que çontiene material de: medición de lon participación, se utilizan solamente dos auxiliares
gitudes-superficiesvo1úmenescapacidadesarcos
fijos; unos de ellos siempre realiza los movimientos
gulos-terrenos: agrimensura-fuerzastiempostempe
bien, y el otro siempre los hace mal.
ratura-pantágrafo
escolar-manual de experencias.
Estas disapositivas resultan a un precio aproxi
Estos equipos están fabricados por ENOSA, Em mado que no alcanza las 6 pesetas por diapositiva.
presa Nacional de Optica, S. A.
Irán combinadas con cintas magnetofónicas, en
la que irán las explicaciones necesarias, toques de
Otros aparatos son ENOSCOP, en el cual se pue
den ir haciendo dibujos sobre película de acetato, corneta, trozos de marchas militares, etc.
y se van proyectando.
OPASCOPE que se utiliza
También se cuenta con colecciones de diaposi
para la proyección de cuerpos opacos.
tivas para la Escuela de Conductores.
Asimismo, se puede solicitar del Ministerio de
DIAPOSITIVAS
Educación y Ciencia, a través de la Comisaría de
Se cuenta con las-lecciones de diapositivas que Extensión Cultural, matei-ial como discos, cintas,
proporciona el Centro de Fabricación de Ayudas diapositivas
que son muy interesantes para el
a la Instrucción, y que hasta la fecha tratan de uso de las Unidades.
Orden de Combate-Divisas y Emblemas-Patria y la
El BIR núm. 1, solicitó algunas relacionadas con
Historia de la Bandera.
temas de religión y sanitarios, interesantes para
Todas ellas, en combinación con, cintas magne las conferencias tanto del Capitán Capellán como
tofónicas.
del Capitán Médico.
Por nuestra parte, estamos realizando una serie
de fotografías en diapositivo, en número aproxi
mado de unas 400 sobre todos los movimientos de
Orden Cerrado, por tiempos, y recalcando los prin
8
Para los Cursos de Enfermeros se utiliza el Ma
nual de Ayuda Sanitaria de Urgencia, publicado
por el Alto Estado Mayor.
Asimismo, se dispone de esqueletos de plástico
para
los
de l..
mencionados
cursos
de
Enfermeros
CINTAS MAGNETOFONICAS
Ya hemos mencionado de las que se disponen.
No dbstante, quisiera resaltar la ayuda inestima
ble que este medio moderno nos puede proporcio
nar.
Así, una cinta, se- puede utilizar para escuchar
música religiosa en la misa de los domingos y días
festivos. Para desfilar con marchas militares en
aquellas Unidades donde no se disponga de Ban
das de Música. Pueden ser muy útiles para tener
grabados diversos toques de corneta que se oigan
simultáneamente
en acuartelamiento grande. Pue
den servir para facilitar las explicaciones de te
mas fijos, que haya que repetir frecuentemente.
Por ejemplo en la Sección de Selección del BIR
núm. 1 se utiliza para la explicación de los tests,
y habiéndole comunicado la idea a otras Seccio
nes de otros CIRs, han escrito agradeciéndola por
considerarla de gran utilidad. En resumen, consi
deramos que la cinta magnetofónica es un medio
de múltiples y utilísimas «ayudas.»
PELICUIÁS
Actualmente
dispone solamente de películas de
instrucción
para los Cursós de Conductores. No
obstante, es un medio interesantísimo para cola
borar eficazmente en los diversos aspectos de la
instrucción del soldado.
Son muchísimos los temas que podrían desarro
llarse con películas. ‘Así, en lo que serefiere a la
intrucción básica del combatiente; es decir, apro
piadas para los dR. y BIR, películas de Orden
Cerrado, intrucción de escuadra y pelotón, temas
de formación moral y religiosa que son, difíciles,
tratar en diapositivas, pero que al contar con la
posibilidad del movimiento del argumento, se pue
den llevar a la pantalla.
También se podrían hacer películas cortas, sobre
temas de Leyes penales, diversos servicios, debe
res del soldado en campaña, heridos, prisioneros
de guerra, armas especiales, minas, defensa quí
mica, guerra antiaérea, guerra de guerrillas, com
bate nocturno, combate de la escuadra y del pe
lotón,’ etc.
Para terminar, crep que a las «Ayudas a la ms
trucción)>, habría qué impulsarlas en el futuro,
prestándoles la transcendental atención que nece
sitan. Durante la última guerra, el ejército de los
Estados Unidos tuvo que hacer frente a la urgente
tarea de preparar millones de hombres para la
guerra, en un mínimo de tiempo, y los programas
Magnetofón
9
-
de instricción
se organizaron
ayudas audiovisuales.
alrededor
de• las
Por- el brillante éxito obtenido, la instrucción
A-y, fue conocida por el «método G-i».
mán, dijo: «Todo lo habíamos calculado perfecta
mente, salvo la velocidad con que USA logró pre
parar a su pueblo para la guerra, por medio d
proyectores.»
Hitler dijo en el año 1939, que la nueva arma
BIBLIOGRAFIA
más importante del Reich eran sus 60.000 proyeÇ
Apuntes del 1 Curso Informativo de Técnicas
toces cinematográficos.
El año 1945, Kcitel, Jefe del Estado Mayor Ale- Audiovisuales de Ayudas a la Instrucción.
-
(
La
Revista
,del B.I.R. número 1
lo
Transporte de tropas
en avión francés Nord.Atlas
Empleo delasfuerzas aerotransportadas
en las disiintas fases delalbatalla (11)
Capitanes de Ingenieros del Sv. de E. M., Francisco de los RISCOS MURCIA.
NO, del E. M. C., y Carlos RUIZ JODAR, de la Subinspección de la 9• Región
Militar
i .—cOÑDICIONES GENERALES DE EMPLEO
Vamos ‘a establecer unas premisas que condicio
nan el empleo de las Fuerzas aerotransportadas,
sin que su enumeración pueda significar que sean
las únicas, pero que sí estimamos corno las más
importantes:
—
—
Las tropas lanzadas por aire son especial
mente aptas para amenazar la retaguardia o
ci flanco del enemigo’.
En general, para asegurarsc el éxito clc una
operación. de este tipo, es necesario contar
plenamente con el apoyo del Arma aérea, de
lo contrario cualquier ventaja obtenida pue
de convrtirse
c Isivo.
—
rápidamente
en un fracaso dc
Las acciones de envolvimiento vertical sue
len tener el carácter de acciones a, gran es
calao el de golpes de mano sobre objetivos
reducidos; la diferencia entre ambas residc
principalmente
en la entidad de lasfuerzas
empleadas, aunque resulta difícil en ocasio
nes trazar una línea de separación entre am
bas.
En general puede asegurarse que las opera
ciones aisladas son excepcionales, y no se
conciben si se pretende obtener resultados
Ii
•
.:.
T..
FI Ejército de Tierra es responsable de la
formación, instrucción y adiestramiento
del combatiente, que independientemente
de las cualidades normales de un buen
soldado, debe poseer una elevada moral,
gran dominio de los nervios y capacidad
de iniciativa, pues se encontrará con si
tuaciones que le obligarán a discernir por
cuenta propia.
•
•
•..
fructíferos, que no estén ligadas •a otra ac
ción generalmente de fuerzas de Tierra. A
este respecto conviene recordar lo que decía
Clausewitz: «Es una idea completamente fal
sa creer que llegar a la retaguardia del ene
migo constituye de por sí una ventaja; en
realidad este hecho no es nada, pero puede
llegar a ser algo en conexión con otras ac
ciones.»
Las operaciones de estas fuerzas suelen ser
siempre sobre objetivos limitados, influyendo
en la batalla principal directa o indirecta
mente.
Las acciones directas son más limitadas y en
ellas estas Fuerzas suelen trabajar en íntimo
enlace con otras de Tierra, forman con ellas
un conjunto táctico.
Ahora bien, en una operación a gran escala,
naturalmente
pueden combinarse una acción
indirecta con otra directa y contribuir am
bas al resultado final de la batalla.
—
—
—
—
—
La Marina interviene abriendo <pasillos»
en el mar e identificando aviones, para
no caer en errores, que se dieron con fre
cuencia y fueron fatales en la última Gue
rra, y proveerá de lanchas y buques de
salvamento en las travesías que se reali
cen sobrevolando ci mar.
Estas operaciones pueden definirse como un
«salto en el vacío>’, por lo inesperado de su
empleo y la serie de incógnitas imposibles
de determinar antes de su realización. A pe
sar de lo dicho, los riesgos pueden lirnitarse
con una detenida y cuidadosa preparación.
El desarrollo general debe planearse sobre lj.
neas muy definidas y concretas.
La misiún debe ser muy clara, para evitar
indecisiones e incertidumbres que pueden in
[luir en una ejecución defectuosa o incom
pleta.
La imaginación para planear estas operacio
nes, aunque necesaria, debe ser limitada, pa
ca no caer en el peligro de dejarse llevar por
el pensamiento de que las cosas van a reali
zarse
2.—CARACTERISTICAS
DE LAS OPERACIONES
Y DE SU PLANEAMIENTO
Pueden señalarse las siguientes:
Con objeto de que el rendimiento sea máxi
mo, el planeamiento y ejecución debcn en
general adludicarse a los tres Ejércitos, con
misiones claramente diferenciadas:
—
—
•
•
El Ejército del Aire debe tener como mi
siones fundamentales proporcionar el ma
terial de vuelo, las Bases, dotaciones de
vuelo, y en general todo cuanto se des
arrolle en el aire será de su competencia
y responsabilidad,
4
—
como
uno
quiere.
Deben tenerse en cuenta, extremando su es
tudio, pues los fallos pueden llegar a ser de
cisivos, las posibles y probables reacciones
del enemigo, los factores de tiempo, terreno,
meteorología, etc...
La clave de estas operaciones radica en po
der lanzar la acción en el momento oportu
no, contra el objetivo preciso y con fuerza
suficiente. Concretándonos a este último pun
to, vamos a analizar los tres factores que lo
componen:
a)
Zona y alcance de la acclón.—-Se refiere
a la profundidad, en la que es nosible
operar en terdtorio enemigo. Ec alcan
•
ce está limitado por las siguientes condi
ciones:
Tiempo que las fuerzas de superficie
(principapiente
las motorizadas y me
canizadas) tardarán en enlazar con las
fuerzas desembarcadas, antes de que
éstas se vean expuestas a su destruc
ción.
O
Lo anterior acOnseja asegurar el re
fuerzo oportuno lo antes posible, así
como los suministros de armas, ma
terial y equipo.
La operación debe p]ancarsc dentro
de radio d acción de la caza propia
en misión de protección.
b)
O
Cuanto más se alargue el alcance, tan
tos más aviones (cazas y bombarcle
ros), serán necesarios para apoyar la
operación.
e
Los transportes a gran distancia fa
tigan a las tropas y al personal de
vuelo.
Factor Tiempo.—Se tendrá en cuenta:
El momento en que se lance la ac
ción deberá ser el preciso; una acción
prematura
o a excesiva profundidad
puede acarrear serias dificultades.
O
o
La elección perfecta del momento es
un factor militár muy difícil de determinar; para su adecuada solución,
el E. M. debe poseer una gran expe
riencia.
e
Según las circuñstancias, la misión
puede ser aüterior o posterior a la
de las fuerzas principales; en el pri
mer caso la misión será sujetar o
atraer a las reservas enemigas, y en
el secundo, explotar las oportunida
des creadas por dichas fuerzas,
-
e)
El ára de la operación, pues si es ex
cesiva, las tropas no podrán llevar a
cabo lo que de ellas se exige (guar
necer puntos fuertes, controlar pri
sioneros, administración
del territo
rio conquistado. etc.).
O
•
Debe tenerse en cuenta
cesiva fortaleza de las
pleadas puede implicar
porción entre los medios
se desea conseguir.
3.—CONDICIONES ESPECIFICAS DE LAS UNI
DADES AEROTRANSPORTADAS
3.1.—Condiciones operativas.
La organización e instrucción de las Fuerzas
Aerotransportadas,
deben responder. a la necesi
dad de conseguir las siguientes condiciones ope
nativas:
Sorpresa: En estas Unidades debe conside
rarse como un arma, y conseguirse inediante
la concentración del esfuerzo en tiempo y
—
Fortaleza o Potencia de las Fuerzas.—La
entidad y potencia de las fuerzas se de
terminará en función de los factores a)
y b).
En general se tendrá en cuenta:
O
El carácter
dada.
de la misión
e
Condiciones físicas de las tropas, pues
la fatiga crece a medida que la bata
Ha se prolonga.
que una exfuerzas em
una despro
y el fin que
encomeri
•1
.-•
éspacio. Desde el momenio en que sé pone
pie en tierra, se presentarán a estas fuerzas
tres problemas principales que han de re
solver:
a)
b)
e)
—
Conseguir la misión Impuesta,. lo que se
hará más difícil a medida que el enemigo
se recupere de la sorpresa.
—
Mantenerse fuera del alcance de las re
servas enemigas, que han de moverse
para intervenir.
—
En
una
ciá
de
el caso de que ha’a de consolidarse
Base operativa, la constante vigilan
y protección de determinadas zónas
lanzamiento y aterrizaje.
El cumplimiento, casi siempre simultáneo cte
estas tres misiones, exige, como es lógico, la dis
persión de las Unidades, y como por otra parte
la dispersión va contra el principio de actuación
en masa, se deduce que la única forma eficaz de
actuar será por concentración de numerosas fuer
zas y por sorpresa dentro de un reducido número
de misiones, y ei especial las que ninguna otra
fuerza pueda realizar.
Al mismo tiempo la consolidación de los obje
tivos ha de ser extraordinariamente
rápida, por
ser este no sólo el único medio de sorprender al
enemigo, sino también el cte obtener ventaja sobre
el tiempo, que especialmente en EUROPA puede
imponer dificultades e interrupciones en el pro
blema de consolidación y apoyo por aire, lo que
puede llegar a ser desastroso en una operación
de este tipo.
—
—
—
—
—
—
—
—
Manejo de los medios de combate, siendo
necesario que toda la tropa conozca y par
ticipe en el funcionamiento de las armas es
peciales, tales como morteros, armas con
tracarro, etc...
Tiro al acecho.
Lectura de planos, interpretación
de foto
grafías aéreas y manejo cte la brújula.
Disciplina en el consumo cte municiones,
veres y agua.
Mando cte la tropa
Subalternos.
Ejecución
e instrucción
ví
de Mandos
cte Temas por patrullas.
Curas cte urgencia.
Conocimiento del armamento
enemigos.
Carga de los empaques
Instrucción de avión.
y
y
vehículos
mochilas.
Ensayos: Son necesarios en este tipo de ope
raciones, y en especial en las nocturnas; los
ensayos de la operación en tierra deberán
complementarse
con un ensayo aéreo com
pleto.
3.3.—Artillería.
El principal problema de una Fuerza desembar
cada es la escasez de Artillería (1 Regimiento de
Artillería ligera y 1/2 Regimiento de Artillería CC.
para una División Aerotransportada británica), así
como las dificultades de municionamiento, por lo
que uno cte los puntos fundamentales en toda ope
ración, será procurar que la Artillería de CE. o de
Reserva General con sus mayores alcances pueda
3.2.—Adiestramiento.
apoyar y reforzar a la orgánica lo antes posible.
El propósito que debe presidir la organización e
Naturalmente
será necesario que Oficiales de
instrucción de estas Fuerzas debe ser el de con Artillería de estas Unidades acompañen a la Ar
seguir crear Unidades combatientes fuertes, efi
tillería aerotransportada, a fin de solicitai- el fuego
cientes, flexibles y de una elevada moral, capaces necesario y corregir el tiro, para lo que se esta
de adaptarse por sí mismas a cualquier situación
blecerán los enlaces necesarios.
por difícil que se presente, después del aterrizaje
Como el tiempo que generalmente media entre
o lanzamiento.
un desembarco aéreo de una Unidad tipo Divi
Enumeraremos
algunos de los puntos más im
Sión Aerotransportada y la acción de la Artillería
portantes
en los que debe insistirse particular
de largo alcance de las fuerzas de tierra suele ser
mente:
apreciable, es necesario que durante este inter
Capacidad física, iniciativa y moral de com ‘alo sea el fuego aéreo el encargado de apoyar
bate.
a las fuerzas desembarcadas, para lo que se afec
—
14
tarán las Unidades aéreas necesaras,
dicho apoyo.
que presfen
tal, y por Consiguiente son muy vuinerá
bies a los ataques cte flanco por sorpresa,
lanzados por fuerzas aerotransportadas.
3.4.—Servidumbres.
—
Vamos a enumerar
las que luóclamentalmcnte
afectan a estas Fuerzas:
—
—
Las operaciones de descmbarco
aéreo son
muy costosas, ya que las tropas adiestradas
son nuy selectas y las bajas de clitícil re
po ición.
Pueden también ser de gran utilidad el ata
que a columnas cte abastecimiento, qüe gene
ralmente se protegen con escollas muy ti
niitaclas.
Las Unidades son mus’ vulnerables a las re
acciones enemigas, en especial si éstas se pro
ducen en los momentos iniciales del asalto.
—
La ejecución de las operaciones, requiere una
cuidadosa preparación y una iii Formación de
tallada sobre el enemigo, por la Wícultad
de modificar la operación una vez planeada
y puesta en marcha.
-
—
4.—MISIONES
EN LAS DISTINTAS
LA BATALLA
FASES DÉ
Con base en lo anteriormente expuesto, vamos a
pasar a analizar las misiones que estas Fuerzas
pueden desempeáar en la batalla moderna.
4.1 —Ofensiva.
El empleo de las Fuerzas aerotransportadas
está justificada en esta fase, sobre todo si se
tiene en cuenta que cada día más, las opera
ciones dé un Ejército se encuentran muy li
gadas a las redes de comunicaciones por fe
rrocarril y carretera; por consiguiente, serán
de gran rendimiento las acciones encamina
das al:
—
—
—
Ataque de sistemas ferroviarios
nicaciones por carretera.
y comu
Ataques a Unidades motorizadas, que por
el número de vehículos y la gran profun
didad que ocupan en marcha, así corno
por su escasa maniobrabilidad en forma
ción de columna, difícilmente pueden pro
tegerse contra un ataque que no sea fron
de las operaciones depende
sistema de transmisio
-nes, por lo que el ataque a centros vitales
trastornará
la transmisión
de mensajes
el
mantenimiento
del combate.
‘
La autonomía operativa y logística de las
tJniclades impone que en un plazo máximo
de tres días se realice el enlace material con
otras Fuerzas Terres tres propias.
—
La coordinación
de un bien estuchado
-
La utilización cte estas Fuerzas no se limita
sólo a aquellas acciones que puedan influir
indirectamente
en la batalla impidiendo la
afluencia cte reservas estratégicas,
sirio que
también pueden ayudar y cooperar de un mo
do directo con las fuerzas Terrestres fijando
las reservas tácticas, amenazando las comu
nicaciones próximas al frente, atacando
po
siciones artilleras, depósitos, almacenes, Ccii
tros de Transmisiones,
etc...
Son casos característicos cte utilización de
estas fuerzas, el paso de un río y el desem
barco desde el mar; en ambos casos estas
fuerzas reúnen unas características ideales,
para, utilizando el envolvimiento vertical, es
tablecer los primeros núcleos que ocupen y
defiendan las Cabezas cte puente o desem
barco, así como para ocupar determinados
puntos clave y nudos de comunicaciones, con
la finalidad de impedir la inmediata actuación
de las Fuerzas enemigas.
4.2.—Contraataque.
—
Otra fase en la que las Fuerzas aerotranspor
tadas pueden tener una aplicación adecuada,
es en el lanzamiento de contraataques pro
pios. Sabido es que la dificultad principal en
esta fase estriba en la elección del momento y
lugar sobre el que ha de lanzarse el contraata-.
que, y que debe ser precedido por una ac
ción que retarde el avance del atacante, si se
desea tener- éxito. Es precisamente en esta
acción anterior al contraataque en sí, en la
que las Fuerzas que tratamos, pueden conse
guir un mayor efecto, lanzando su ataque so-
bre la retaguardia o el [lauco de un enemigo
embebido en la batalla, excesivamente des
plegado o lanzado a una explotación.
tra ci carro, al propio carro, la mejor defensa
contra posibles acciones desembarcadas, es
-
mantener Unidades del mismo tipo, capaces
en un momento determinado de anular cual
quier intento de envolvimiento vertical, al
poder alcanzar rápidamente cualquiçr sector
en que el enemigo intente tomar tierra. Esta
y no otra fue la razón de que los alemanes,
en 1942, ante la amenaza de la invasión de
FRANCIA, reforzaran su Ejército de ocupa
ción con Divisiones Aerotransportadas.
-
4.3.—Persecución.
—
—
También en esta fase las fuerzas aejotrans
portadas tienen misiones específicas, aunque
en este caso no deberán ser empleadas más
que ante un enemigo en franca retirada.
Las misiones que en este caso pueden cum
plir son:
Adelantarse al enemigo en la ocupación de
puntos clave.
Bloquear la retaguardia del enemigo en
retirada.
El bloqueo cte la retaguardia
comprende no sólo los valles y pasos de
montaña, sino también cruces de carre
teras y puentes.
Intentar la canalización del enemigo en
retirada, en el sentido más favorable, for
zándole a una batalla que termine eñ su
aniquilamiento.
—
Estas acciones tendrán generalmente el ca
rácter de indirectas, pero también pueden en
este caso emprenderse acciones directas, pa
ra mejorar el plan táctico de las fuerzas en
cargadas de la persecución; tales como des
embarcos de grupos en la retaguardia ene
miga, para acelerar su desorganización e im
pedir la reorganización y concentración de
las Unidades.
5.—OPEIACiONES
—
Por último no puede dejar de tenerse en
cuentt la gran importancia de esta Fuerzas
en operaciones tipo raids, comando o incur
siones, aunque a este respecto conviene des
tacar los siguientes detalles de interés:
a)
Que de una u otra forma estas operacio
nes de corto alcance deberán estar rela
cionadas directa o indirectamente
con
otras de mayor envergadura y general
mente serán preparatorias de ellas.
b)
Que el mayor rendimiento de estas in
cursiones se conseguirá sobre objetivos
de carácter «económico», con la finali
dad de desorganizar y desarticular
el
complejo económico industrial y de co
municaciones
enemigo, precediendo
o
acompañando al ataque terrestre.
e)
Pueden tener también por finalidad estas
operaciones de corto alcance, la prepa
ración de posteriores y i+iás importantes
desembarcos
aéreos, ocupando puntos
vitales e impidiendo por el fuego la in
mediata afluencia de las reservas enemi
gas a los lugares de desembarco.
d)
Todas estas operaciones pueden ser ex
traordinariamente
favorecidas por la ac
tuación de quintacolumnistas y guerrille
ros en territorio enemigo.
4.4.—Defensiva.
—
—
16
Pueden utilizarse para establecer contacto
con grupos aislados en una defensiva de lar
go alcance o dentro del plan táctico de la
batalla.
Un criterio importante que conviene tener
en cuenta, es que al igual que siempre se
ha considerado como la mejor defensa con-
ESPECIALES
RESE1WLtS EN ERET [CAS
Y REACTORES
Comandante
de Ingenieros de Armas Navales,
Carmelo SANCHEZ VALDES, Diplomado en Inge
niería Nuclear y Profesor de la Escuela Técnica
Superior -de Ingenieros de Armas Navales
1.—EL PROBLEMA DE LA ENERGIA
Hasta ahora, la casi totalidad de los reactores
nucleares de USO industrial en la producción de
energía, tanto trrniça como mecánica o eléctrica,
se basan en la fisión del uranio doscientos treinta
y cinco por neutrones, que previamente han sido
moderados al nivel térmico, o sea, a velocidades
-de unos 2.200 m/seg., equivalente a una energía
de 0,025 ev. Requieren por tanto la presencia de
-un medio moderador (H20, D20, Berilio, Grafito)
y emplean como combustible uranio natural o
enriquecido en U, bien en su forma metálica,
bien como óxidos o carburos de uranio
En el proceso de la fisión se produce una enor
:me cantidad de energía, que transformada en ca
br es extraída del núcleo del reactor mediante un
refrigerante
adecuado (CO2, 1120, D20, líquidos
orgánicos, etc.). Realmente y salvando las enor
mes diferencias físicas y tecnológicas que los se
paran, puede decirse que un reactor nuclear es
básicamente una caldera donde se quema uranio
y se calienta el refrigerante correspondiente.
La aplicación del fenómeno de la fisión a la
producción de energía en estos reactores, ha ve
nido a apaciguar en cierta medida la preocupación
-que en los medios científicos e industriales existía
por la limitación de los recursos energéticos clá
sicos por una parte y la creciente -demanda de
energía de nuestra actual civilización por otra.
Éfectivamente, dado el actual consumo, los cálcu
los más optimistas sobre las reservas hidráulicas,
carboníferas
o petrolíferas terrestres
prevén su
agotamiento
en algunos cientos de años, no de
masiados, por cierto.
Naturalmente,
el poder disponer del uranio co
:mo nueva fuente de epçrgía, mejora- sensiblemen
-
Dos vistas fotográficas del primer reactor rápi
do experimental español que recientemente se ha
puesto en funcionamiento en el centro «Juan Vi
gón», de la Junta de Energía Nuclear. Es el fruto
de cuatro años de labor investigadora, tras la cual,
este reactor de potencia cero ha comenzado a fun
cionar («se ha hecho crítico» en la jerga nuclear),
debido a la labor de científicos y técnicos españo
les.
La Junta de Energía Nuclear, dispone hoy de
una herramienta fundamental para iniciar las iii
vestigaciones que tiene programadas en el terreno
de estos reactores rápidos; las cuales versarán,
sin duda, sobre las centrales nucleares producto
ras de electricidad del futuro.
te la situacien y aumenta el margen de tiempo verter), ya que a costa de quemar U, obtienen
disponible para que la técnica y la investigación
239Pu. Naturalmente, según se atienda en su pro
puedan hacer frente a tan grave problema, que yecto a la simple producción de energía o a la
tal vez sólo tenga su completa solución cuando se más específica de producción de plutonio, se lo
logre controlar a escala industrial la fusión de grará un menor o mayor factor de conversión, si
elementos ligeros.
bien siempre con un rendimiento del proceso de
conversión inferior a la unidad, se quema mucha
2.—REACTORES, CONVERTIDORES Y REGE más sustancia fisible que la producida. Debido a
NERADORES
esto, los reactores térmicos convertidores
no
aportan nada decisivo a la ampliación de los re
Los reactores térmicos con uranio como com
cursos mundiales de material fisionable, aun cuan
bustible, queman el 23U, pero al mismo tiempo
do hayan tenido una importancia decisiva en la
son capaces de transformar parte del mU en 239Pu,
elaboración de armamento nuclear, como fuentes
al absorber aquél un neutrón, dando lugar a la
de suministro de plutonio y por este motivo tam
siguiente cadena radiactiva:
bién pueden representar un gran papel como pun
to de partida de los reactores rápidos.
238
beta
239 beta
La situación descrita anteriormente varía radi
92U + Neutrón
2U
9N
4Pu
calmente si el proceso de la fisión se basa en los
p
neutrones rápidos, eliminándose el proceso de ter
El plutonio así formado es también material fi malización o moderación de los mismos, lo que
sible, por lo que reactores de este tipo se consi
permite prescindir del moderador y obliga a una
deran como «convertidores» (convertiseurs o con- reconsideración de los combustibles a emplear.
—--
—--
—--
Número medio de neutrones liberados por cada neutrón absorbido por el combustible
Para Térmicos
(2.200 m/seg.)
Para
rápidos
233U
235U
239Pu
U natural
2,27
2,06
2,10
1,33
2,60
2,18
2,74
1,09
.
Observando la tabla anterior se aprecia que el
número medio de los neutrones producidos por
cada neutrón absorbido por el combustible es
apreciablemente
superior a dos, para neutrones
rápidos en el caso del 3U y del 239Pu,así como
superiores a los valores correspondientes a los tér
micos. Este mayor número de neutrones liberados
permite: por una parte, mantener fácilmente la
reacción
en cadena del núcleo, pero, además, dis
poner de un neutrón sobrante que puede emplearse en la producción de una nueva sustancia fisi
ble, si se dispone de alguna especie fértil. Estas
especies
fértiles pueden
primero
de los cuales,
ser el U
al capturar
o el n2Th, el
un neutrón
rá
pido, da lugar a n9Pu, según una cadena ya indi
cada anteriormente, mientras que el segundo pro
duce 3U en un proceso análogo, que se expone a
continuación:
.
beta
232
90Th + Neutrón
—--
Th
beta
233
gPa>
—--
El reactor a neutrones rápidos que emplee como
combustible 3U, n9Pu e incluso mu,tanto en esta-
transforman
dimiento.
en material
3.—FACTORES
Zona 1: M6teriaLfisbLe(233U
,23’Pu d 23u)
Zona 2: MateriaLfertL (
U o
Th
Fig.1
do metálico corno formando óxidos o carburos,
es capaz de producir una cantidad de materia fisi
ble igual o superior a la quemada, por lo que se
les denornina «regeneradores»
(regenerateur
o
breeder). Se comprende perfectamente que ‘el fu
turo de los reactores nucleares se oriente decidi
damente a conseguir la producción de energía a
base de reactores rápidos, que seguramente irán
eliminando a los térmicos actualmente en servi
cio, pues de esta forma se conseguiría un mejor
aprovechamiento
del combustible y una amplia
ción de las reservas energéticas, al permitir la
utilización tanto del 238U como del 212Th, que se
fisible, con un buen ren
EN LA REGENERACION.
Para fijar ideas conviene tener presente que, con
independencia de cualquier otra circunstancia, un
reactor será convertidor si en él se produce un
material fisionable distinto del que actúa como
combustible
en su núcleo, y será regenerador
cuando el combustible y el elemento fisionable
producido sean idénticos. Según esto, únicamente
son posibles dbs ciclos fundamentales de rege
neración:
l.° El que se produce en un reactor rápido que
mando 239Puy utilizando 8U como sustancia fértil.
2.° El que se produce en un reactor rápido (o
incluso térmico) quemando 233u
y utilizando Th
como material fértil.
Se denomina «factor de regeneración» a la re
lación entre el número de núcleos fisibles forma
dos y el de núcleos combustibles destruidos. Lo
que este factor de regeneración exceda a la uni
dad se expresa como «ganancia de regeneración»
y suele representarse por la letra G.
El material fértil.se encontrará en el caso más
eneral,
tanto en el mismo núcleo como en sus
ali-ededores y, por tanto, el factor de regeneración
8 RRA
CONDUCTORA
BARRA
CONDL/CTOR4
EGBIIIA DEi
ELECTRO(PIAN
REPAESEflTACION EgUEf1ATICA DEL/MA 8o’IBA ELfcTRot1AGNETICA
Fíg. 2
19
podrá expresarse como la relación entre los nú
cleos fisionables producidos en el núcleo del reac
tor más los producidos en los alrededores y los
de combustibles destruidos. Cabe, pues, distinguir
un factor de regeneración interno o del núcleo y
un factor de regeneración externo o del blanco.
El lector interesado puede encontrar la expre
Sión matemática exacta y simplificaciones opor
tunas en un tratado más amplio que estos breves
Material
Núcleo
del
Relación
Pu/U238
apuntes con el súbtítulo de Fórmulas Matemá
ticas.
Del Nuclear Reactor Egineering de Glasstone
Sesonske se obtiene la siguiente tabla de caracte
rísticas para un reactor regenerador a neutrones
rápidos, esférico, de 800 litros de volúmen, del
cual el 25 por 100 es combustible y material fértil,
el 25 por 100 ihaterial estructural de acero y el
50 por 100 restante sodio.
Masa Cri•
tica. Kg.
de Com
bus tibie.
Factor de
Regenera
ción in
ternc
Factor de
Regenera
ción total
Pu y U inetáli
Cos
4.—REALIZACION
0,128
431
0,73
Pu y TiC
0,222
396
0,46
1,62
Pu02 37U02
0,336
372
0,31
1,55
DE UN REACTOR RAPIDO.
1,82
senta mayores ventajas de tipo práctico. Para el
futuro, pensando alcanzar temperaturas
de tra
La característica diferenciadora fundamental de bajo más elevadas, es posible que sea el litio quien
este tipo de reactores es la ausencia de modera
llegue a ocupar el lugar preferente por su redu
dor, puesto que se basan en la fisión del elemento cida sección eficaz microscópica de dispersión y
combustible por la acción de los neutrones rápi sus excelentes propiedades como refrigerante.
dos. El núcleo combustible puede estar forma
Para el bombeo del refrigerante se emplean
do por 3U o 239Pue incluso por 235U; en su interior, bombas centrífugas o, mejor aún, aprovechando
o mejor aún, rodeándolo, se puede disponer el que se trata de un metal líquido, bombas del tipo
material fértil elegido, bien 238U, bien 232Th,según electromágnético
y cuyo principio de funcióna
se indica simplificadamente en la figura 1.
miento es análogo al de un motor eléctrico. La figura 2 esquematiza una de estas bombas, cuya
Con objeto de evitar al máximo las posibilida
principal ventaja estriba en carecer de partes mó
des de moderación de los, neutrones por disper
sión elástica en átomos ligeros, no deben emplear- viles, lo cual simplifica grandemente su manteni
miento.
se los refrigerantes habituales en los reactores
Por lo que al control se refiere, la presencia de
térmicos. La ausencia de moderador hace que el
núcleo sea relativamente pequeño y, en conse neutrones retardados permite realizar un control
cuencia, la potencia por unidad de volumen resul en forma análoga al de los reactores térmicos. Sin
ta muy elevada, lo que exige el empleo de refrige embargo, las fracciones de neutrones retardados
del 233Uy del 239Puson 0,0026 y 0,0020, respectiva
rantes de muy buenas condiciones de conducti
mente, muy inferiores a la correspondiente al 5U
vidad térmica. Estas dos circunstancias condicio
nan forzosamente el empleo de metales líquidos que es de 0,0065. Tal circunstancia, unida a que los
para la extracción del calor producido en el nú neutrones prontos tienen una vida más corta en
cleo, siendo en la actualidad el sodio el que pre estos reactores (de 10-y a 10-a segundos), obliga a
prestar
trol.
una especial atención
al sistema de con
5—REACTORES RAPIDOS EN SERVICIO.
Cerraremos esta vista panorámica sobre los que
pudiéramos denominar reactores del futuro indi
cando someramente alguños de los ya realizados.
Parece ser que el primeramente construído en
tró en servicio en 1946 en los Alamos, con plutonio
como combustible y mercurio de refrigerante. En
1953 quedó fuera de servicio por avería grave en
los elementos combustibles.
El primer prototipo de reactor rápido de poten
cia fue el «Experimental
Breeder Reactor 1»
(E. B. R. 1.), que alcanzó la criticidad en agosto
de 1951, en Idaho. Emplea uranio enriquecido, re
frigerado con una aleación de sodio-potasio. Este
reactor ha sido de gran interés tecnológico y su
estudio ha permitido ir modificando el núcleo,
para garantizar un más seguro funcionamiento.
Gran Bretaña disponía ya antes de 1955 de un
reactor rápido de plutonio para la investigación
denomiiado Zéphyr, situado en Harwell, aun cuan
do era de muy baja potencia (30 vatios), y tal vez
por éllo no utilizaba refrigeración especial alguna.
En 1963 se tiene en los EE.UU., otro reactor
E B R-II, también de tipo experimental y en el
que e presta especial atención al proceso de con
versión junto con la producción de energía eléc
trica. Emplea uranio enriquecido
235 y refrigera con sodio.
al 49 por
100en
Otros reactores rápidos de tipo experimental
han sido construídos por Gran Bretaña, en Doun
reay, ‘y por Rusia. Sin embargo, parece ser que el
primer reactor de este tipo dedicado a la produc
ción industrial de electricidad es el Enrico Fermi,
en Monroe (Michigan). Emplea también uranio
enriquecido al. 28 por 100, refrigera con sodio y su
potencia térmica total es de 300 Megawatios.
Por último, según una noticia tomada de «El
Economista>’ del 10 de febrero de 1968, la Wes
tinghouse Electric CorporatiOn anuncia que va a
realizar una inversión de cinco millones de dóla
res en su factoría de Walta Mill (Pittsburgh), para
un programa de investigación de los reactores rá
pidos regeneradores
(F. B. R.), inversión ésta
que piensa ampliar hasta los 100 millones de dó
lares, por considerar que tales reactores constitu
yen la solución al problema de la energía y del
aprovechamiento
máximo de material fisionable y
fértil.
BIBLIOGRAFIA
Nuclear Reactor Engineering”, por Samuel Glasstone y
Alexander Sesonske.
“Precis d’Energie Nucleaire”, por Cahen y Trelile.
‘Conferencias, de Tecnologia de Reactores”, por el Ing. de
Armas Navales, Sr. Pascual Martinez de la J. E. N.
“El Economista”, del 10 de febrero el 68.
.21
rii
1
INormas sobre o!aDoracion
•1
EJFRCITO se forma preferentemente
con los trabajos de colaboración espontánea
de loe
Oficiales. Puede enviar los suyos toda la Oficialidad, sea cualquiera su empleo, escala y situaci&.
También publicara aJERCITO trabajos de escritores
interese que sea difundido en• el Ejército.
civiles, cuando el tema y su desarrollo
Todo trabajo publicado es inmediatamente remunerado con una cantidad no menor de 800
pesetas, que puede ser elevada cuando su mérito lo justlfique. Los utilizados en la Sección de
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bién puede ser elevada según el caso.
La Revista se reserva
vocado o inoportuno.
Acusamos
plenamente
el derecho de publicación;
recibo siempre de todo trabajo
recibido, aunque no se publique.
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Lo,
ESPACIO
trabajos
entre
deben venir
escrito.
el de Suprimir lo que sea eq
a in&qulna,
a nuetyou
colaboradores
en cuartillas
de 15 renglones, CON DOBLE
ellos.
Aunque
no es indispensable
acompañar
ilustraciones,
conviene
hacerlo,
sobre todo si
raras
y desconocidas. Los dibujos
necesarios
para la correcta
Interpretación
del texto son In
dispensables,
bastando que estén ejecutados,
aunque sea en lápiz, pues la Revista se encarga de
dibujarlos
bien.
Admitimos fotos, composiciones y dibujos en negro o en color, que no vengan acompañan
do trabajos
literarios
y que por su carácter sean adecuados para la publicación. Las fotos tienen
que ser buenas, porque en otro caso no sirven para ser reproducidas.
Pagamos
siempre esta co
laboración
según acuerdo con el autor.
Toda colaboración
en cuya preparación
hayan sido consultadas
otras obras o trabajos, deben
citados
detalladamente
y acompaflar
al final nota completa
de la bibliografía
consultada.
En las traducciones
es indispersable
citar el nombre completo del autor y la publicación
de
donde han sido tomadas.
No se pueden publicar traducciones
de libros.
ser
Solicitamos la colaboración
de la Oficialidad
para Gu1ón,,
revista ilustrada
de los mandos
subalternos del Ejército. Su tirada hace de esta Revista una tribuna resonante donde el Oficial
puede ampliar su labor diaria de instruccIón
ducaclón
de los Suboficiales.
D
las remuneraelones
asignadas
a todo
diniluto
22
trabajo
se deducirá
‘Fri bajo Peraonai
el 7.5 por
100 por Impuesto
Re.,
de sustituir éstas por mecanismos adecuados, po
drían llegar a no ser necesarios. Supongamos que
consideramos el carro dentro de una unidad que
dispusiera de un carro de mando dotado de tele
visión, radar, rayos infrarrojos, calculadores elec
trónicos, etc.; entonces los movimientos, así corno
los objetivos a batir, se podrían ordenar desde el
carro de mando. Los cometidos que dentro de
aquel carro (que podría estar dotado de un siste
ma de carga con la munición deseada automáti
co) necesitarían ser controlados, serían: la con
ducción del mismo, apuntar, disparar y manejar
el material auxiliar.
Todo esto podría realizarse sólo con dos hom
bres; uno para recibir las órdenes, conducir el
carro, apuntar y hacer fuego, y el otro para atea
der a las armas automáticas y cuidado de los apa
ratos auxiliares. Pero este carro estaría muy liga
do al de mando, y en condiciones muy precarias
para un combate aislado, o al menos con cierta
independencia.
En este aspecto de economía de tripulación, se
ha llegado casi a este extremo en el carro sue€o
«5»; en él, todos los órganos de maniobra, pun
tería y fuego están concentrados en una coluimna
de manolo, como en los aviones de caza, que de
ben maniobrar en el aire para efectuar el tiro de
sus armas. Tanto la carga, como la ejecución del
disparo, se efectúan automáticamente y al concen
rarse todos los mandos en la cúpula de observa
ción, basta un solo combatiente para su manejo.
Con ello, tenemos el carro con dos tripulantes. Sin
embargo, en este carro, en vez de uno, van dos
(2ai’t
conductores (uno para la marcha atrás, con igual
velocidad que la de avance), lo que aumenta el
número de sirvientes a tres.
Comandante de Infantería y S.E.M. Luis VALERA
VAZQUEZ, del E.M.C.
También en el carro MBT-70, al dispónerse de
un cargador automático, desaparece el encargado
de esta misión, y el jefe de carro o el tirador, pue
den seleccionar el tipo de munición que deseen.
TRIPULACION
Puede parecer este interés en suprimir al car
gador
como un detalle que no tiene gran impor
El número total de tripulantes, en los carros
tancia, toda vez que al suprimirse a un sirviente,
de combate, es el de cuatro; En carros normales,
parece un poco difícil reducir este número. Indu-. se suprimen tan sólo unos 75 kgs. del peso total
del carro de combate. En realidad no es así, ya
dablemente, el conductor y el jefe de carro, pa
que análisis l1evados a cabo demuestran que el
recen imprescindibles; los demás sirvientes, a cos
cargador, dentro del carro, pesa unas diez toneta de acumular funciones en los dos- anteriores, o
-
1
CÍuIOS
DE
COMBATE
Tendeiwias aci miles yfi tziras
23.:
ladas,
pacio.
*
debido al blindaje
requerido
para su es
to y otras, que se llevarían a cabo a intervalos
convenientemente
establecidos, mediante carros
especiales de entretenimiento
y de reparaciones,
Salvo el «S», por su carencia de torreta, la co
locación de los sirvientes dentro del carro es muy
semejante en todos los modelos actuales: una cá
mara de Conducción, para el sirviente encargado APARATOS OPTICOS Y DE PUNTERIA
de esta operación, y el resto de la tripulación en
Todos estos carros van dotados de aparatos de
la torre. Merece citarse el Chieftain, en el cual el
iluminación,
con dispositivos para rayos infra
conductor va en posición horizontal, con lo que rrojos.
se ha conseguido disminuir la altura de la caja,
En el «AMX-30», la observación, el tiro y el pi
y por lo tanto el techo de la torreta.
lotaje de noche pueden efectuarse gracias a un
En la cámara de combate va el jefe de carro, Importante
equipo infrarrojo. El piloto dispone
generalmente
con una cúpula de observación gi de dos focos de dirección y de un peIiscopio uti
ratoria (el Leopard carece de ella). En el Chief lizable tanto en luz visible como en infrarrojo. El
tain, esta cúpula o torreta puede conectarse a un tirador puede reemplazar el periscopio diurno por
dispositivo automático que la hace girar en sen un anteojo de puntería de noche, de un aumento
tido contrario y a la misma velocidad angular que de 5,4. Un proyector montado en la torreta y cuyo
la torreta principal, con objeto de que el jefe de eje es solidario al del cañón, permite detectar un
carro no pierda de vista su objetivo, aunque la vehículo a 1.000 metros; otro proyector, solidario
torre gire.
del afuste del arma automática en la torreta y que
En el carro MBT-70, se ha situado a toda la tri tiene un alcance de 400 metros, sirve para que el
pulación en la torré, lo que permite una silueta jefe del carro pueda observar a través de una
más baja y una mejor protección, tanto nuclear lente binocular, de un aumento de 4,6 montado en
comó balística. De esta forma, situado el conduc Ja parte superior del prisma, reemplazando a. la
tor en una cápsula estabilizada, a la izquierda del lente diurna. Se pueden utilizar los dos proyec
Jefe del carro, aquél se encuentra en todo momen
tores con luz blanca.
to dando frente a la dirección del movimiento,
La torreta del Chieftain ofrece al Jefe del carro
cualquiera que sea la posición de la torre.
un campo de visión de 360’. Un periscopio binocu
En ningún caso se olvida el posible confort de lar de dos aumentos (1 y 10) se halla instalado
Ja tripulación, mediante equipos adecuados que la en el centro, en la parte delantera, manipulando
proporcionan
un adecuado control de la pureza el mando de rotación de la torreta, se puede uti
del aire, la temperatura y la humedad, permitieji
lizar el periscopio en 360°. Por la noche, se reem
d que se opere con las escotillas cerradas durante plaza el periscopio binocular, por unas lentes de
largos períodos de tiempo, en ambiente NBQ.
observación de infrarrojos.
No obstante, la tendencia a disminuir el núme
La cubierta de la torre puede quedar ligera
ro de tripulantes, lleva consigo aumentar el nú mente entreabierta, para que el jefe del carro pue
mero de cometidos de los que quedan, lo que da observar directamente el campo de batalla sin
puede aumentar excesivamente su fatiga, con de utilizar los periscopios, quedando protegido con
trimento de su eficacia, aparte de que esta dis tra los efectos de las balas, los estallidos de loa
minución puede afectar al entretenimiento
del proyectiles y, en parte, contra los efectos nu
carro. Esto obligará a buscar soluciones, como cleares.
pueden ser, por ejemplo, dotar a cada vehículo
Va dotado este carro de un proyector, que pue
de varias tripulaciones que se releven con la fre de producir una luz blanca, de una potencia de
cuencia necesaria, o como se hace en Aviación, 75 millones de bujías, o un haz invisible de rayes
que cada carro tuviera una tripulación «de tierra», infrarrojos.
descargando a la tripulación de combate de todas
EJ M-61 dispone de un telémetro de 1,55 m. de
las operaciones de mantenimiento, reabastecjmjen
base y de 8 aumentos.
A
Fig. 5
El T-55 lleva unos sistemas de puntería y ob
servación muy modernos. El cañón va dotado de
un proyector para el tiro, llevando otro proyec
tor el jefe del carro, en la torreta para iluminar
los objetivos. Ambos proyectores van con insta
lación adecuada para infrarrojos. Este carro ca
rece de telémetro óptico.
En el MBT-70, los equipos ópticos de que dis
pone el jefe del carro comprenden espejos angu
lares para observar la cercanía del carro, un vi
sor panorámico estabilizado para los objetivos te
rrestres y aéreos, y un visor de infrarrojos para
combates nocturnos. El tirador puede utilizar el
visor principal, con telémetro laser, o un visor
auxiliar apto para el día y la noche. El tirador y
el conductor pueden observar los alrededores del
carro gracias a espejos angulares, aunque el con
ductor dispone además de un equipo especial que
le permite conducir de noche, formado por un
dispositivo
clásico infrarrojo y amplificador de
brillo para observación pasiva del terreno.
De acuerdo con esta clasificación, el elemento
principal en los carros de combate es la movili
dad; y efectivamente, este es el criterio que priva
en casi todos los carros que estamos estudiando;
destacando sobre todo en la concepción francesa,
con su AMX-30, carro en el que el armamento, y
sobre todo’la protección, se han supeditado a la
movilidad; no está tan claro este orden en la con
cepción del carro inglés Chieftain, al que se ha
querido dotar de un armamento muy potente, en
detrimento quizá de las demás facultades, sobre
todo de la movilidad, por lo que este tipo de ca
rro ha sufrido las críticas de los comentaristas,
que lo consideran como de concepción caduca, a
causa de su excesivo peso y poca mañejabilidad,
y qúe reconociendo como excelente el cañón de
que está dotado, opinan que hubiera sido mej@r
un cañón de menor calibre montado en un ve
hículo más rápido; además, siguen opinando, de
nada sirve un blindaje muy grueso cuando los
cohetes contracarros
son capaces de atravesar
cualquier blindaje. Los ingleses se defienden de
estas acusaciones alegando que el Chieftain fue
ARMAMENTO PRINCIPAL
Los tres elementos que caracterizan a un ve
hículo blindado son: la protección, la movilidad
y el armamento; según un artículo de Jean Bau
chery, publicael. en la «Revue Militaire Générale»
(abril 1967), según el orden en que se coloquen
estos tres factores esenciales, se pueden clasifi
car los materiales principales del arma blindada
en la forma siguiente:
Carro de combate.—Movilidad, ármamento,
protección.
Cañón de asalto—Armamento,
protección,
movilidad.
Caza-carros .—Armamento, movilidad, protec
ción.
—
1
—
—
—
25
estudiado en 1957, y que hay que tener en cuenta
lo que podía ser esta concepción en aquella fecha
y durante los tres a cuatro años que siguieron,
al cabo de los cuales el proyebto estaba ya dema
siado adelantado para poder introducir modifica
ciones radicales. Era el momento en que comen
zaba el período de realización de los cohetes guia
dos y en el que todavía no era seguro que estas
armas fueran válidas; aún hoy en día se pesan
los inconvenientes que pueden neutralizar sus ven
tajas. Concretamente, añaden, el Chieftain, a casi
igualdad de peso que el M-60, posee un cañón de
potencia de fuego y una precisión suficiente a dis
lancias mayores, y un blindaje que le presta una
protección eficaz a cortas distancias; su veloci
dad, su movilidad y su autonomía en cuanto a
combustible,
igualan o rebasan las de los demás
carros de combate, con excepción del AMX-30 o
el Leopard, pero incluso éstos, con sus dotaciones
actuales, no podrían utilizar plenamente sus po
sibilidades en estos dominios; y si se quisiera ha
cerlo, ello sería a expensas de sus dotaciones, de desde el momento en que la puntería está hecha,
y puede batir sin dificultad todo el sector que se
su mecanismo y de su precisión de tiro.
extiende entre la zona de seguridad a vanguardia
Hemos apuntado anteriormente un hecho nue cte la pieza y el alcance máximo; además, el ve
yo, y que está revolucionando el concepto del ar hículo que lo transporta puede ponerse a cubierto
mamento del carro: la aparición del cohete diri tan pronto se haga el disparo. Hay otra ventaja
gido, que cuenta con gran número de partidarios,
a favor del cañón, que es su precio, mucho más
sobre todo entre los americanos; por lo tanto, la, barato que el de los cohetes.
solución que pueda adoptarse en el futuro toma
Sin embargo, a partir de una distancia que po
rá uno de los siguientes caminos:
demos calcular de 2.000 a 3.000 metros, va el co
hete adquiriendo ventajas, aunque se le censura
Carro de combate armado de cañón.
su poca velocidad, que obliga al vehículo que lo
Carro de combate armado de proyectil co- monta a permanecer inmóvil todo el tiempo ne
he te.
cesario al guiado. Se están haciendo estudios ‘en
Solución mixta; o bien carros armados de la actualidad para aumentar la velocidad del co
un sistema de armas que permita el empleo hete, con lo que este inconveniente será subsa
nado, o al menos disminuirá sensiblemente.
de proyectiles clásicos y de cohetes, o inclu
Vemos, pues, que uno de los factores que nos
sión en las formacioñes de carros de vehícu
puede
hacer inclinar por uno u otro sistema de
los de ambas ‘clases.
armas, es la distancia más probable a que tendrán
A distancias cortas, de menos de 500 m., se pue lugar los combates de carros, pero ¿cuál será esta
de decir que el cohete es prácticamente inutiliza
distancia? Los ingleses opinan que, según su ex
ble; hasta 1.500 m., la superioridad del cañón es periencia, la distancia máxima para el combate
manifiesta, su velocidad de tiro es muy elevada, es difícil que supere los dos kilómetros; un es
y la duración del recorrido del proyectil muy bre tudio de la MATO ha llegado a la conclusión de
ve (aproximadamente
un segundo en 1.000 me que el 50 % de los combates entre blindados se
tros), el cañón está siempre dispuesto a disparar producen a una distancia de unos mil metros.
—
-
—
Desde este punto de vista, es indiscutible la ven
taja del cañón, en el que su alcance util coincide
con la distancia media a la que se descubre el
blanco. Probablemente, la polémica entre el ca
ñón y el cohete no se resolverá en un plazo breve,
estimándose que se llegará a soluciones de com
promiso, como la del cañón lanza-cohetes Shill
elagh, deÍ que hablaremos más adelante.
Los rusos, en su carro T-55, montan cañones de
100 mm. de no gran eficacia, basándose más bien
en el efecto de masa; sin embargo, aprovechando
su experiencia y estudiando atentamente las reali
zaciones extranjeras, sobre todo alemanas, han
realizado excelentes carros, cuya potencia indica
da por el calibre, representa una óptima relación
con el tonelaje; así, el carro soviético T-62, apa
recido en 1963, con un peso de 40 Tn., monta un
cañón de 155 mm. con ánima lisa, que lanza pro
yectiles estabilizados giroscópicamente, y subraya
la orientación soviética a aumentar la potencia de
de las piezas de recambio; así, gracias a la inter
cambiabilidad
de las torretas, una divisiéia blin
dada que disponga de los modelos, poseerá la
alta precisión a gran distancia propia del Shill
elagh y la rápida cadencia de tiro del cañón auto
mático, necesaria a corta y media distancia.
Los americanos, que inicialmente seguían la
tendencia europea, con su M-60 armado de cañón
de 105 mm., se han pasado a la solución del lan
zacohetes, con el que han dotado a su modelo
M-60-A 1-E 1, armado de un cañón Shillelagh aná
logo al del MBT-70, y que también han montado
en el carro ligero M-551 Sheridan; las torretas y
cañones de 105 mm. se instalarán en los carros
M-48, en sustitución de las torretas actuales.
En tanto se llega a una solución de este pro
blema, vamos a describir someramente el arma
mento principal del AMX-30, el del Chieftain, y el
del sistema Shillelagh, como ejemplo de las ten
dencias señaladas anteriormente.
fuego.
Los europeos se inclinan por el cañón de 105 mi AMX-30
límetros con cañones de concepción francesa en
Lleva un cañón semiautomático de 105 mm. y
el AMX-30, y de concepción inglesa en el Leopard
está
concebido esencialmente como contracarro.
y en el «S». La tendencia alemana a favor del ca
ñón se manifiesta claramente en el proyecto ger La munición utilizada en este cañón es un proye
mano de dotar de un cañón de 120 mm. de tiro til no giratorio de carga hueca (fig. 5) -que lleva
unos rodamientos de bolas (A y B) para estabi
rápido a su prototipo de MBT-70. La construc
ción de la torreta de este carro está basada en lizar su carga, pese a que la envolvente gira a
la mayor utilización posible de elementos de la unas 4.000 r.p.m. Con una velocidad de unos 1.000
en la boca de fuego, perfora to
torreta Shillelagh, para simplificar el problema metros/segundo
ig.
6
27
ARMAMENTO
Cuadro
&M.X-30
Leopard
,
principal.
105 mm,
En9orzad
r’lanual
gas
torreta.,
l
Carro
N.6O-1-
105 mm.
l20m.m.
lO5m.n,.
l05m.m,
Engarzada
5parada
ngarzada
nqarzado
n9arzada
Manual
Automático
Manual
Manual
Manual
Si
5
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Si
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5
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1.?’62m.m.
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1.7’62m,m.
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8
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Canon
6
previsto un cc,ión
de
M.B.T-O
—
Canon
57
jefe
de 120
12’? .m.,
una
rn.n,.
de
20 mm.
de carro.
dos los blindajes de los ,carros actualmente en
servicio; su precisión de tiro, de una milésima
a los 1.000
metros y una milésima y media a los
1.500, es tal, que el AMX-30, según las pruebas
efectuadas, tiene un 90 % de alcanzar con el pri
mer disparo un carro medio que se presente de
trente, a 2.500 metros. El cañón dispara también
un proyectil explosivo contra personal que se pue
de utilizar hasta 3.500 metros; es tan eficaz como
un proyectil de artillería del mismo çalibre. Su
alcance máximo es de 11.000 m., con un ángulo
de elevación de +20’. La amplitud de su puntería
en dirección es de 360°, y de —8° a + 20° en altura.
La toma de fuego se hace eléctricamente y la
cadencia de tiro puede ser de 8 disparos por
minuto.
CHIEFTAIN
.,
1.12’?
1 , etó.
,,
Canon
d L.14.
(1)..
T.55
•.
Canon
SC
coaeial.
4-61
Canon
Vonlildo,.
diSp.
M-G0
5”
•,C)
Canon
,
Canon
munición
CtiFrai n
r3
protegido contra el efecto de las variaciones de
temperatura,
gracias a un aislador térmico. Se
puede lograr una cadencia de 8 disparos por mi—
nuto.
Utiliza dos tipos de proyectiles, el perforado’
APDS (Armour Piercing Discarging Sabot) y el
explosivo HESH (High Explosive Squash Head).
de cabeza aplastante.
El proyectil perforante APDS no necesita una
gran precisión en la determinación de distancias,
gracias a la gran rasancia de su trayectoria; para
la determinación de la distancia con el proyectil
HESH, de trayectoria menos tensa, se emplea la
ametralladora
coaxial de 12,7 mm. provista de un
retículo balístico, con la cual, y por medio de rá
fagas cortas, se ajusta el tiro.
El cañón está estabilizado solamente en eleva
ción, pero la ørreta lo está en azimut; de e(a
forma, aunque para disparar hay que detener el
carro, se puede hacer la puntería en marcha; pa
ra efectuar el disparo basta tan sólo con hacer
una pequeña corrección.
Lleva un cañón semiautomático de 120 mm. de
tubo estriado, estabilizado en altura y en direc
ción y que utiliza municiones en saquetes; el em
pleo de este tipo de carga en saquetes facilita
el almacenamiento de munición, así como su man
tenimiento, disminuye peso, y al arder completa MBT-70 (Shlllelagh)
mente en el momento del disparo, elimina las en
gorrosas vainas de metal, y prácticamente no se
El Shillelagh es lanzado por un cañón corto, de
notan emanaciones de humos. Tiene una gran ve 152 mm. de calibre, y su precisión es superior
locidad inicial. Va equipado con un dispositivo a la de los proyectiles normales de mayor distan
para evacuar los gases y el tubo del cañón está cia. Pesa unos 27 kgs., mide 1,11 m. y está for.
28
mado de delante hacia atrás por cuatro elementos
principales:
la ojiva (con posibilidades de carga
nuclear o clásica), un conjunto constituido por
diversos equipos electrónicos de guía y control,.
el bloque de propulsión y, en fin, la sección tra
sera provista de dos toberas dirigidas oblicua
mente hacia el exterior, las toberas de control,
un trazador y el receptor de telemando. La parte
trasera lleva además cuatro aletas que se desplie
gan en el momento en que el cohete sale del tubo.
El sistema el@ctrónico de guía comprende (fig. 6)
un anteojo de guía acoplado, un goniómetro IR,
un elaborador
de órdenes, un modulador, un
transmisor
de hiperfrecuencia
y un aparato de
medida que permite establecer la velocidad rla
tiva del objetivo. Delante del apuntador se halla
el sistema de alimentación eléctrica y un panel
de control. Gracias a este equipo de guía semi
automático,
el tirador se limita a conservar la
imagen del objetivo en el centro del retículo del
.
anteojo; todas las demás operaciones se desarro
llan automáticamente.
El goniómetro IR mide la
separación del cohete con, relación a la línea de
mira y el transmisor envía al cohete las señales
de corrección de la trayectoria. Los giróscopos de
dos grados de libertad suministian al equipo de
guía la referencia de posición del cohete.
La ,estabilización y sistema de control propor
cionan a este carro la posibilidad de disparar en
movimiento. Esta estabilización que se extiende al
arma principal y secundaria, el telémetro laser
de que va dotado, y otros hallazgos en el sistema
de control, le dan también una probabilidad sen
siblemente alta de impacto al primer disparo, in
cluso de noche.
Como ya hemos dicho en otro lugar, la carga
del carro es automática, estando dotado de un
cargador con el cual el jefe del carro o el tirador
pueden seleccionar el tipo de munición que de
seen. Este cargador es de diseño alemán y ha pa
sado ya las primeras pruebas en los últimos me
ses del pasado año en el campo de tiro de Unter
luss, con resultado satisfactorio.
ARMAMENTO SECUNDARIO
Normalmente,
todos los carros llevan una ame
tralladora montada coaxialmente con el cañón, pa
ra defensa próxima y objetivos fugaces, con cali
bres que varían entre 7,62 y 20 mm Si bien el
Chieftain lleva dos ametralladoras, una de ellas,
la de 12,70, como hemos dicho anteriormente, sólo
se emplea para la corrección del tiro del cañón.
El carro sueco «S» lleva dos ametralladoras de
7,62 mm. en un compartimento blindado a ‘la iz
quierda, y otra de 12,70 mm. en un compartimen
tosimilar
a la derecha. Las tres tienen su eje pa
ralelo al del cañón, y pueden disparar por con
trol remoto.
Independientemente,
todos los carros llevan una
ametralladora
en torreta, también de calibre va
rio (cuadro núm. 3), y que generalmente puede em
plearse contra aviones de vuelo rasante y está do
tada de un afuste que la permite hacer fuego se
parada del carro.
Tubos lanzagranadas o lanzahumos, para defen
sa próxima u ocultación, completan, en la mayor
parte de los casos, el armamento de los carros.
CONCLUSION
Hemos pasado revista en los párrafos anterio
res, a algunos de los modelos de carros que hemos
considerado
como más característicos entre los
actualmente
en servicio, así como al MBT-70, que
lo estará dentro de muy pocos años, y que nos
dan una idea de las tendencias, actuales, así cb
mo de las previsibles en un futuro próximo, que
podemos resumir de la forma siguiente:
En primer lugar,, señalaremos la tendencia a la
constitución de «familias» de vehículos blindados,
de los cuales, algunos de los estudiados consti
tuyen la «cabeza»; así, están en proyecto y en di
versos estados de construcción, una familia ba
sada en el AMX-30, que comprenderá cañones auto
propulsados, carros grúa, tendedores de puentes,
vehículos antiaéreos, etc. Lo mismo ocurre con el
Leopard, del cual, un modelo de vehículo de re
paración, está ya bastante adelantado, estando en
proyecto otras versiones, y en el M-61, suizo, del tipo «Harpon», que conferirán a estos carros una
cual se están experimentando dos versiones nue vida de unos 15 años, sin temor a quedar anti
vas, un carro para reparaciones y otro de tendido cuados.
de puentes.
En Alemania se calcula que en este año finali
Es indudable que en los próximos años, y una zará la sustitución de los carros M-47 actualmente’
vez pasada la fase experimental, veremos la iris en servicio, con el Leopard, con lo que la mitad
talación en todos los carros del telémetro laser. de la Bundeswher estará dotada de este carro;
Se calcula que este telémetro aumentará en unos la otra mitad, que actualniente dispone de M-48,
mil metros el alcance util de los cañones que se dojará con el MBT-70.
disparan proyectiles ÁPDS, al hacer posible una
En América, ya hemos hablado de la moderni
evaluación muy precisa de la distancia al obje
zación del M-60 con el modelo M-60-A 1-E 1; apar
tivo. En efecto, como es sabido, el tiro de cañón
te de esto, e independientemente
del MBT-70, los
a gran distancia da sólo resultados mediocres, y
norteamericanos
prevén un carro más pesado,
la probabilidad de lograr impactos al primer dis
con un cañón lanza-cohetes, hermético y que pue
paro decrece bruscamente si el objetivo está más
da lanzar sus cohetes sumergido en un río.
allá de los dos mil metros. Lo que generalmente
Los ingleses piensan realizar un carro de peso
se ignora, es que la causa de esto no radica en
no superior a 30 Tn. con un blindaje especial y
la precisión misma de la pieza, sino que la única
culpa estriba en la imprecisión de los métodos armado de un cañón en torreta.
Todo lo añterior, unido a la mayor eficacia de los
clásicos de telemetría utilizados actualmente en
proyectiles, a la instalación de sistemas de carga
los carros blindados.
automática,
al empleo de aleaciones especiales en
Unido a lo anterior, otro perfeccionamiento que
los blindajes y a la mayor elasticidad en los tre
está actualmente en estudio, y del cual veremos
dotados sin duda a los carros próximamente, es nes de rodaje, apuntadas en el carro sueco y so
bre todo en el MBT-70, unidos a los perfecciona
la instalación de calculadores electrónicos de ti
mientos en los, sistemas de transmisiones, nos
ro, que unidos al telémetro laser, darán gran exac
permitirán ir viendo la evolución de estos vehícu
titud al tiro.
los de combate en la década de los años 70, que
Asimismo, proseguirán los estudios sobre la es
creemos seguirán las tendencias que hemos apun
tabilización de las armas, tendentes a conseguir
tado anteriormente. De esta forma, basándonos en
el que se pueda apuntar y disparar en marcha;
ellas podremos ir siguiendo paso a paso los per
con ello conseguiremos aumentar la característica
feccionamientos
que se vayan produciendo.
principal de los carros, que, como hemos dicho,
BIBLIOGRAFIA
es la movilidad.
La gran cantidad de artículos de revistas, boletines de
En el carro AMX-30 se prevé, aparte de los información,
folletos de las casas constructoras, etc., que
perfeccionamientos
citados anteriormente, que lle han sido consultados para la redacción de este trabajo,
imposible, por su extensión, la cita de todos ellos.
varán a la sustitución de la torreta actual por hacen
Sin embargo, es justo reconocer que ha sido en las revis
otra, la instalación en la misma de un sistema de tas ‘Interavia’, Armor” y “Ejército” donde hemos en
contrado la mayor cantidad de información, tanto en
armas contracarro, a base de cohetes teledirigi
articulos originales, corno en las traducciones de otras
dos de la segunda generación, probablemente del fuentes publicadas en las mismas.
,.‘1
14—
l,,íi11,1lrnp
‘.Áç
l’’.
‘‘Iii
,i
JatlO’
Vista parcial del Grupo logístico de Ja
Brigada Paracaidista
Más sobre los
Grupos lógísticos
Capitán de Caballería del 5v. de E. M., JOSE
MONGE UGARTE, de la Brigada Paracaidista
/
«Ninguna acción de guerra debe llevarse a
cabo si los Servicios, por insuficiencia de
medios, por defectos de dirección o de eje
cución, no están en consonancia con las exi
gencias de las operaciones proyectadas.»
(<Doctrina», art. 16, II.)
•
1 .—PREAMBULO
Los Grupos y Agrupaciones Logísticas son Uni-.
dades nuevas en el Ejército. Hace poco que han
nacido y aún dán sus primeros pasos por nues
tros cuarteles. Por otra parte, salieron a la vida sin
ropaje, quiero décir sin doctrina, por lo cual todo
estudio hecho sobre tales Unidades ha de mirarse
con interés; que esos estudios sean ampliados y de
purados a medida que los Grupos Logísticos van
adquiriendo veteranía es muy de desear, a fin de
que pronto nos encóntremos con un cuerpo doctri
ra1 solvente, capaz de sacar el máximo provecho,
en la vida diaria y en el empleo operacional, a
aquellas Unidades.
Han aparecido en estas páginas buenos trabajos
sobre la Logística y los Grupos Logísticos de las
Brigadas de Intervención Inmediata. Considero
oportuno ampliar ahora algún aspecto de esas Uni
dades particularizando
acaso en el de la Brigada
Paracaidista, por ser en el que me encuentro des
tinado.
•
•
2.—ORGANIZACION
/
UNIDAD DE SOSTENIMIENTO, con:
• Unidad dé Intendencia.
O Compañía de Sani dad.
UNIDAD DE SERVICIOS DE MATERIAL,
con:
• Dest. del Servicio de Art.
•
» del Parque de Zap.
•
» del Parque de Transm.
O Unidad de Automovilismo.
• Cía. de Base (en la B. Paracaidista).
A la vista de tal organización y después de vivir
el Gr. Log. de la B Paracaidista durante un año,
aproximadamente,
se me ocurren las siguientes
consideraciones.
Los tres núcleos o UNIDADES (MANDO Y
TRANSPORTE, SOSTENIMIENTO y MATE
RIAL) no funcionan ni creo pueden funcionar
como tales Unidades, por la sencilla razón de
que carecen de un Mando fijo auxiliado por
su correspondiente PLM. Para cada función
hay que crear el oportuno órgano. Mal podr
funcionar la U. DE SERVICIOS DE MkTE
RIAL, por ejemplo, si hoy la manda el Cap.
Jefe del Destacamentode
Art. y mañana, si
llega uno más antiguo a la de Automovilismo,
sea éste quien la mande. Y ello, restando un
Suboficial y uno o dos soldados para su pe
queña PLM., cuando tan necesarios son en
ese Destacamento o en esa U. Auto.
Por otra parte, las Compañías de Transporte,
Sanidad y Base tienen una organización clá
sica (1 Cap. y 3 ó 4 Tenientes con sus respec
tivas Secciones) lo cual hace que aisladamen
te puedan funcionar, y de hecho funcionan.
muy bien, cosa que creo no ocurriría si se hu
biesen de integrar en las citadas UNIDADES
—
—
—
Recordemos la organización del Grupo Logísti
co. Se compone de:
UNIDAD DE MANDO Y TRANSPORTE, con:
• Mando y PLM. del Grupo.
• Compañía de Transportes.
—
-
31
,
—
DE MAN D O Y TRANSPORTE, SOSTENI
MIENTO y SERVICIOS DE MATERIAL. Ade
más, estas UNIDADES serían un escalón in
termedio entre Grupo y Compañía, lo cual
supondría
una mayor lentitud en todos los
trámites.
Resumiendo, me parece que en la práctica so
•bra esa división de UNIDADES que hacen 1a
plantillas.
Lo dicho anteriormente trae como consecuen
cia la dependencia directa del TCOL. Jefe del
Grupo de 8 ó 9 Unidades. Respecto a esto he
de decir que:
• Son muchas Unidades para depender de
un solo Mando.
• Son Unidades muy diferentes entre sí,
pues mientras la Cías. de Transporte, Sa
nidad y Base, como antes decía, son
unas Compañías clásicas (por algo se lla
man «compañías»), las otras Unidades o
Destacamentos, o son de muy pequeña y
variable entidad, o sus Cuadros de Man
do son heterogóneos en grado sumo. Así
tenemos que:
•
La PLM. la manda el Cte. 2.° Jefe del Gr.,
pero la Unidad de Destinos de dicha PLM
la manda un Teniente de la Escala Auxi
liar; toda la PLM. consta de 50 de tropa.
•
La U. de mt, sólo tiene un Capitán y un
Teniente, cuando desarrolla unas funcio
nes (Víveres y Almacén) capaces de ab
sorber muy bien a dos Oficiales Subl
ternos. Tiene una plantilla de 35 de tropa.
El Destacamento de Artillería tiene 1 Ca
pitán, 2 Tenientes, 2 Sargentos, 3 Especia
listas y 19 de tropa.
El Destacamento de Parque de Zapadores
está mandado por un Sargento. Este Sar
gento, como es natural dada la organización señalada, depende directamente del
TCOL., lo cual origina situaciones no muy
O
O
•
32
ortodoxas cuando el Jefe del Grupo reúne
a sus directos subordinados. Cuenta el
Destacamento con cuatro soldados.
•
El Destacamento del Parque de Transmi
siones está mandado por un Auxiliar del
C. 1. A. C. y dispone de dos mecánicos elec
tricistas y de ocho de tropa.
•
La Unidad Auto, sólo tiene en plantilla
1 Capitán, 1 Teniente, 1 Brigada, 2 Sar
gentos, 3 Especialistas y 30 de tropa.
Así, pues, ni el tener organizado el Grupo
en las tres UNIDADES DE MANDO Y
TRANSPORTE, SOSTENIMIENTO y SER
VICIOS DE MATERIAL, ni el prescindir de
ellas para encontrarnos con 8 ó 9 Compa
filas, Unidades o Destacamentos, nos sirve
para que el Grupo Logístico funcione debi
damente como una Unidad tipo Bón.
En la creencia de que ahí existe un proble
ma, y nada despreciable, conviene aportar
alguna solución o, mejor que nada, algún re
miendo. ¿Qué hacer, pues? Se me ocurre lo
siguiente:
A) Por lo pronto, reunir los Destacamentos
de Zapadores y Transmisiones en uno sólo
al mando de un Capitán y con dos Tenientes
de la Escala Activa, uno para cada Desta
camento. Así se seguiría la línea del Arma
de Ingenieros al formar sus Unidades Mix
tas. Téngase en cuenta que en el Centro Lo
gístico de Brigada será normal que ambos
Destacamentos
estén bastante próximos o,
incluso, inmediatos. Lo obtenido de esta
manera es:
• Disminuir en uno los subordinados di
rectos del TCOL.
• Homogeneizar dichos subordinados que
serían todos Capitanes de la Escala
Activa (excepto en la PLM.).
B) Una segunda solución sería la de integrar
—
—
los Destacamentos de Art. y de Zap. y Trans 4.—LA PLANA MAYOR DEL GRUPO
misiones en el Gr. Art, y en el Bón. Mixto
de Ing., respectivamente.
De este modo
Unas consideraciones sobre la PLM. del Gru
tendríamos
5 ó 6 Unidades en el Gr. Log.
po. Se compone de:
tan sólo. Claro que los citados Destacamen
• Oficina de Mando.
tos establecerían normalmente sus Centros
• Oficina de Personal.
de entrega dentro del Centro Logístico del
grupo, pasando a ser subordinados del Jefe
• Oficina de Material.
de éste en los aspectos de ubicación, segu
• Juzgado.
ridad y enlace, principalmente. Este siste
ma es el que se ha seguido en la División,
• Pelotón de Transmisiones.
eñ cuya GU. el Servicio de Zap. no está in
• Equipo Sanitario.
tegrado en la UNIDAD DE SERVICIOS Y
• Unidad de Destinos.
MATERIAL de la Ag. Log. sino en el Bón.
de Zapadores.
En la Oficina de Personal vemos una Prime
ra Sección y en la de Material una Cuarta;
faltan la Segunda y Tercera secciones. No ha
3.—ORGANOS DE DIRECCION
debido ser omisión involuntaria, sino una
idea bien clara por parte del organizador de
Las Unidades existentes dentro del Grupo
que el Grupo se centre en sus trabajos que
son su verdadera instrucción. Para realizar
forman los órganos de ejecución de los di
éstos ha de recibir programas de su escalón
ferentes Servicios.
técnico inmediatamente superior. Sin embar
No hay constituidos órganos directivos, lo
go, hay aspectos comunes a todo el Gr. como
cual no es de extrañar dada la pequeñez del
el de la Educación Física, la Educación Mo.
escalón Brigada y, sobre todo, cuando ésta
ral y Militar, el Tiro, etc, que necesitan pro
se halla encuadrada en una División.
gramación. Para -esto debería haberse pen
Sin embargo, en la Brigada Paracaidista,
sado quizá en una pequeña Oficina con un
que es independiente, sería de desear un ór
Suboficial y uno o dos de tropa a los que el
gano directivo para el Servicio de Automovi
Cte. 2.° Jefe les habría cargado, previamente
-lismo. La Brigada tiene de plantilla 607 ve
elaborados por él, esos trabajos más típica
hículos más 381 remolques. La Unidad Auto
mente militares.
movilística realiza actualmente las tareas di
Cuatro palabras sobre el Juzgado. ¿Por qué
rectivas y ejecutivas cuando en su plantilla sólo
existe
este Juzgado en el Grupo cuando hay
cuenta con un Capitán y un Teniente, según
uno
en
la Brigada y ninguno en las Unidades
quedó ya señalado. La Dirección y Jefatura
tipo Bón? De no existir el de la Brigada se
de este Servicio podría encomendarse per
ría lógico el Juzgado del Grupo, ya que uno
fectamente a un Comandante diplomado en
de los Servicios de ORDEN es el Judicial y
Automovilismo, con personal auxiliar a sus
como tal Servicio tendría perfecta cabida en
órdenes directas. Aparte de ello, en la Unidad
el Grupo Logístico. ¿Existirá para resolver lo
Automovilística cabe muy bien un Oficial Su
relacionado con los accidentes de vehículos?
balterno más, así como un incremento en
Pero es que vehículos hay en todas las Uni
personal especializado y de tropa.
—
—
—
—
—
3$
dades. Nada sabernos sobre el particular, sino
que el Juzgado en cuestión dispone de un Ca
pitári, un sargento y un soldado, siendo aque
llos precisamente de Caballería, por lo menos
en lo que a la B. Paracaidista se refiere. Yo
no sé si los de este Arma tendremos especia
les habilidades para tal cargo, pero me ima
gino que no, que será indiferente unos u
otros. Todo lo más cabe suponer un acopla
miento de vacantes.
Sin embargo, y cogiendo la ocasión por los pe
los, también se me ocurre pensar que, al no dispo
rier la Brigada de al menos un Escuadrón de Ca
ballería, que sí tenía en los primeros organigramas
que de ella se hicieron, pensaron los organizado
res que deberían estar representadas
todas las
Armas, si no con Unidades Orgánicas, al menos
con individuos aislados, y de ahí esas contadas
vacantes que de Capitán y de Suboficial existen en
la citada Brigada para dicha Arma. Creo que ha
bría cabido perfectamente el reunir las Secciones
de Reconocimiento de las Banderas en un Escua
drón independiente. Con ello y con que el TCOL.
o el Cte. del Gr. Log. hubiesen sido de Caballería,
habríamos estado los «jinetes» debidá y digna
mente representados, máxime cuando la Brigada
en cuestión, como tal Brigada, puede tener más de
Gran Unidad móvil y rápida que de paracaidista.
Pero todo esto puede ser excelente ocasión para
otro artículo; brindo la idea a cualquier compa
fiero inquieto.
5.—PUNTO FINAL
Y nada más. El Grupo Logístico es Unidad nue
va y difícil. Con cariño, con trabajo y con estudio
se podrá ir perfeccionándola y formando esa Doc
trina tan necesaria en la que se tracen las líneas
del quehacer de cada cual. Que la Revista EJJER
CITO, nuestra Revista, sea la Tribuna donde se
contrasten ideas y pareceres y de donde salga la
luz.
REFERENCIAS
—
—
Doctrina Provisional para el empleo táctico
de las Armas y los Servicios.
«La Logística en la Div.»; «La Logística en la
Brigada»; «El Gr. Log. de las Brigadas de In
tervención Inmediata». Números 328, 327 y
335 de la Revista EJERCITO, respectivamen
te; por los Ctes. de Art. y SEM. BENDALA y
UGARTE.
N
¡4
1
General Inspector Médico Venancio GAR
CIA RODRIGUEZ, Jefe de Sanidad Mili
tar de la IV Región
JJosqu/o hislórico del desollo
de la iii ves tijaciori nuclear
•
Una Humanidad cuya población asciente a 3.000
millones de seres, contempla atónica su futuro in
cierto, víctima de la angustia y de la ansiedad por
su inquietante porvenir, precisamente cuando el
fantástico incremento de la ciencia y de la técnica
la ha situado en plena era atómica, permitiéndole
disponer de la más sensacional energía que la
mente pudiera concebir hace sólo unos años, al
desatar fuerzas que permanecieron dormidas, es
tériles, inactivas, en el interior del núcleo atómi
co, a lo largo de los miles de millones de años de
existencia de la materia del Universo. Las fuerzas
ciegas de la naturaleza acaban por avasallar a la
inteligencia que en un lógico afán de progreso y
predominio las liberó de su letargo y les dio una
libertad que ahora contempla el hombre como un•
poder extraño e inquietante.
Todo empezó en 1896, el mismo año en que el
alemán Wilhelm Conrad Roentgen descubre en•
Würzburg los rayos X y el francés Henri Antoine
Becquerel la radiactividad, cuando ejercía en Pa
rís el cargo de profesor del Museo de Ciencias Na
turales.
Becquerel trataba de comprobar si los rayos X
se hallaban en relación con los fenómenos de fluor
escencia o fosforesçencia ya conocidos en aquella
época y para ello había colocado sobre placas fo
tográficas envueltas en papel negro una serie de
cuerpos fluorescentes. Al revelarlas, en la reseña
da con el número 7, se aprecia un ennegrecimien
to. Sobre ella había en contacto una sal de ura
nio. Comprueba además que esta sal ioniza el aire.
Todo ello es debido a una misteriosa radiación
que el uranio emite constantemente. Había descu
bierto la radiactividad.
El matrimonio Pierre Curie y Marya Sklodows
ka comienza enseguida a investigar ‘sobre la natu
raleza de los rayos de Becquerel y comprueban
35,
que no sólo son emitidos por las sales de uranio,
sino, también, por las de tono y por el mineral
pechblenda que irradia cuatro veces más que lo
correspondiente
a su riqueza en uranio. Demues
tran, además, que ese hecho se debe al contenido
en polonio y sobre todo en radio, que también en
tran en la composición de la pechblenda. Y en un
trabajo colosal, operando con escasos medios so
bre toneladas del mineral, logran aislar ¡100mg.
de cloruro de radio puro! Ocho años después de
la muerte de Pierre Curie, consigue Mme. Curie
‘obtener por una sola vez, nunca repetida, el radio
:metálico puro. Este elemento va a ocupar el vacío
número 88 que entonces existía en el sis.tema pe
riódico de los elementos.
Ya se conocen por lo tanto cuatro elementos
radiactivos: uranio, tono, polonio y radio. Al mis
mo tiempo Debierne descubre el quinto radiacti
vo, el actinio. Pero sólo el uranio, radio y tono son
estables. Y los esposos Curie comparten con Bec
querel el Premio Nóbel de física el año 1903. El
19 de abril de 1906, Pierre Curie fallece víctima de
atropello por un carro de tracción animal. En 1941.
Mme. Curie consigue el Premio Nobel de Química.
Antes, en enero de 1934, había sido publicada la
comunicación que su hija Irene y su yerno Frédé
TiC Juliot elevaron a la Academia de París sobre el
descubrimiento
de la radiactividad artificial. Fa
lleció Mme. Curie el 4 de julio del mismo año por
anemia plasmática. El radio había producido la
muerte a su descubridora, una víctima inés del
amor por la Ciencia y por la Humanidad.
A finales de 1898, Rutherford diferenció’ los ra
yos alfa y beta; en 1900, Villard descubrió los ra
yos gammá.
El año 1905, un modesto empleado en la Oficina
de Patentes de Berna y físico entonces desconoci
do, estableció el principio de que «ningún elemen
to puede superar la velocidad de la Luz», una de
las bases de la teoría de la relatividad. Después
fué el más preclaro científico contemporáneo. Se
llamaba Alberto Einstein.
Rutherford,
en 1902, estableció la ley general
de la radiactividad que enunció así: «Toda sustan
cia radiactiva se transforma espontáneamente en
otra sustancia (radiactiva también o no), en un
iñtervalo de tiempo pecúliar en ella’>.
Hasta 1911 se sostenía la teoría de que el áto
mo era una esfera maciza, eléctricamente positiva,
con partículas muy pequeñas cargadas de electri
cidad negativa, llamadas electrones que se halla
ban esparcidos por el interior del átomo. Esta era
la concepción de Thomson.
Y füe en esa fecha cuando Rüthérford concibió
el’ átomó constituído por una, masa central, maci
u
za, con núcleo con carga positiva y. los electrones
girando alrededor de aquél.
El 14 de diciembre de 1914 se expone en Berlín
la teoría cuántica según la cual «la emisión de
energía por un átomo no es un proceso continuo,
sino que es expulsada en porciones fijas y separa
das entre sí en fragmentos energéticos, de poten
cia determinada, a los que se llamó «cuantos de
energía». El autor de tal revolucionaria teoría fue
Max Planck. Por aquellos años se completaba por
por Alberto Einstein una hipótesis que atacaba los
fundamentos de la física reinantes en la época.
Era la teoría de la relatividad que presentó ulti
mada en un amplio trabajo a la Academia de Cien
cias de Berlín en el año 1916.
Niels Bohr no estaba muy de acuerdo con la
constitución planetaria del átomo ideada por su
maestro Rutherford y menos aún con la posición
estática de los electrones, pues, en tal caso, emiti
rían luz y energía y acabarían por ser atraídos,
precipitados por las cargas positivas del núcleo.
Pronto tuvo la genial intuición de aplicar la teo
ría cuántica de Planck al estudio del átomo. En
1913 expuso la estructura del átomo por él conce
bida y que en esencia puede resumirse así: «el
electrón sólo recorre aquellas órbitas en las que.
su energía corresponde a un número entero de
cuanta y cuando se halla en otras órbitas mayo
res está «excitado», es decir, con mayor energía de
lo normal, por lo que tiende a saltar para recu
perar su órbita habitual, para lo que desprende el
exceso de energía en forma de fotón de luz o de
rayos X, pero siempre de frecuencia ondulatoria
específica para cada clase de átomo, en forma de
espectro de rayos que se investiga en el espectró
grafo.» Po.r lo tanto, los electrones no pueden ocu
par cualquier órbita, sino sólo aquella cuya dife
rencia de energía sea un número entero de cuanta.
En el año 1911 el inglés Barkla se consagra al
estudio de los rayos X y descubre que cuando un
cuerpo, por ejemplo el cobre, es afectado por ra
yos X,’ emite radiaciones en todas direcciones,
unas de la misma dureza que las incidentes (son
ellas mismas dispersadas) y otras más blandas;
y estas últimas dependen de la naturaleza del cuer
po irradiado y sirve para caracterizarlo. Pero esta
radiación blanda está constituída por longitudes
de onda distinta. Las radiaciones duras se desig
nan ,por la letra K y las blandas por las letras
L, M, N, etc.
Otro inglés, Mosely, mide las longitudes de onda
de las radiaciones K de muchos elementos’ quími
cos y comprueba que «decrece a medida que es
más elevado el número atómico de ‘cada elemen
to», dato que sirvió para caracterizar y situar en
Fotos
de la
explosión
de una
bomba de
hidrógeno
en el
Pacífico
que lleva su nombre r Blackett, trabajando in
cansablemente
con partículas alfa para fotogra
fiarlas, contribuyeron a poner de manifiesto el
El año 1919 tuvo lugar un hecho sensacional en mecanismo del fenómeno o experimento de Ru
la historia de la Física y de la Humanidad. Ruther
thrrford. Ambos fueron galardonados con el pre
ford, en su laboratorio de Cavendish, lanza las par mio Nóbel. Pero, a base de este único proyectil.
tículas alfa que emite el radio C sobre el aire y sólo se consigue la desmembración de muy pocos
al chocar con los átomos de Nitrógeno expulsa elementos. Para lograr la auténtica rotura del re
un protón de los que existen, en su núcleo, que sistente núcleo atómico se necesitan proyectiles
dando en éste empotrada dicha partícula, que se de mucha mayor energía y la Naturaleza no los
incorpora a su estructura, permaneciendo así de suministra. En hallarlo transcurren diez años de
finitivamente
como constituyente del nuevo nú experiencia, pruebas, decepciones y esperanzas
cleo que resulta: el átomo de Nitrógeno ha sido frustradas.
convertido en átomo- de Oxígeno. Rutherford ha
En los años veinte irrumpen en la Física nuevos
bía logrado nada menos que penetrar en un áto
valores
humanos positivos. Heisenberg, con sus
mo y transmutarlo, convertirlo en el de otro- ele
veintiséis
años, ya Catedrático de Física Teórica
mento diferente. Wilson, al descubrir la cámara
el sistema periódico muchos. de los elementos
cuya ordenación era aún dudosa.
37
de la Universidad de Leipzig; el príncipe francés
Louis de Broglie; Schródinger de Zurich; el mate
mático inglés Dirac; Pascual Jordan, de Hanno
ver; ellos impulsan el nacimiento de una Mecáni
ca cuántica, abstracta, anti-imaginativa, que borra
la concepción planetaria de los electrones girando
en órbitas precisas alrededor del núcleo y enseña
que los fenómenos atómicos no son intuitivos o
matemáticos,
sino regidos por las leyes del azar;
éstas podrán calcular el número de átomos que se
van a desintegrar en la unidad de tiempo en una
masa radiactiva, pero no cuales de ellos van a su
frir el fenómeno.
Walton y Lawrence trasmutan varios elementos
mediante protones acelerados artificialmente;
el
protón es captado por el núcleo del átomo y de
éste sale una partícula alfa.
Pronto se consiguen transmutaciones
usando
como proyectil el deuterón (núcleo del deuterio) y
después con el neutrón, de gran eficacia, porque
al no tener carga eléctrica penetra mejor en el
núcleo de los átomos. Anderson comprobó en 1932
que cuando la radiación gamma del Tono C acta
sobre el plomo, en la cdmara de Wilson se regis
tran dos trayectos que salen de los átomos de
dicho metal, con las característidas del rastro de
Parece que la casualidad ha elegido a Alemania los electrones y se curvan en el campo eléctrico o
como sede del auge de la Física nuclear, como lu magnético en direcciones opuestas por tener cargas
gar de comienzo de los acontecimientos que van contrarias;
son debidas a un electrón y un pos!
trón originados a partir de la energía del «grano»
a conducir a la Humanidad al período más inquie
tante y sobrecogedor de su historia, la Era Ató o fotón de la radiación gamma, que incide en el
plomo. Es decir, se ha logrado algo inusitado y
mica.
sorprendente:
La transformación de la energía eis
En el período comprendido eñtre 1930 y 1933 materia, que demostraba la certeza de la teoría de
se suceden hechos y descubrimientos en el campo la relatividad.
de la Física nuclear que jalonaron la marcha del
También se demostró el fenómeno recíproco: la
hombre de ciencia hacia la meta deseada: la rotu
ra del núcleo atómico. Todas las experiencias se aniquilación de la materia dejando en libertad la
orientan hacia la obtención de radiaciones o par energía que encierra. En efecto, cuando un posi
tículas con velocidad o energía cinética suficiénte trón se encuentra cón un electrón, se produce la
para ese fin. Un equipo de científicos americanos más fantástica conjugación, pues ambos desapa
recen en la nada, convirtiéndose en algo tan inma
trabaja en Berkeley, en la Universidad california
na; era dirigido por un físico de treinta años, Er terial como un cuanto de energía. En el año i933,
nest Lawrence, que había tenido la idea de acele Frederic e Irene Joliot Curie demuestran que a
rar partículas mediante la acción de una diferen
veces, al bombardear con partículas alfa el alu
cia de potencial extraordinario y actuando de for minio o el boro, en lugar de expulsar un protón,
ma continua. Y para conseguirlo utiliza el campo se desprende un neutrón más un positrón. Pero
hallaron que el aluminio así bombardea
de fuerza de un electroimán de forma circular que además
actúa sobre la trayectoria de los protones por im do, cuando ya no actúan sobre él las partículas
alfa, continua irradiando positroñes durante diez
pulsos aceleradores; es decir, sentó los fundamen
tos del primer ciclotrón y obtuvo en 1932 rayos minutos. Y lo mismo sucede si se trata del boro
protónicos con energías de 5 MeV y logró dirigir o magnesio. Significó este sorprendente fenómeno,
que estos cuerpos al ser atacados por partículas
los sobre núcleos atómicas y escindirlos.
alfa, se hacen radiactivos. Han descubierto, pol
En 1931 Urey y otros químicos americanos cies- lo tanto, un nuevo fenómeno nuclear verdadera
cubren el 21H, llamado hidrógeno pesado o deute menté trascendental:
la radiactividad artificial.
rio, otro posible proyectil para el bombardeo de También hallaron el mecanismo íntimo de ella: la
átomos.
partícula alfa proyectil es captada por el átomo de
Bothe, Becker, Joliot e Irene Curie, invéstigan aluminio a la vez que de su núcleo se expulsa un
la naturaleza de la radiación que se desprende del neutrón por lo que resulta radiactivo y pasado al
berilio al ser atacado por partículas alfa. Se de gún tiempo comienza a dejar positrones en liber
muestra que cuando sale del berilio y atravie3a la tad. También por bombardeo del deuterio con
parafina desprende protones y si actúa sobre otros deuterones se consiguió otro isótopo del Hidróge
cuerpos expulsa núcleos de los mismos. Pero co no, el 31H denominado tritio, con período de des
de doce años.
rrespondió a Chadwick demostrar que cuando el integración
berilio es atacado por la partícula alfa, no se clrs
(Hoy existen
miles de isótopos
artificiales
y
prenden rayos gamma como creía Bothe, spo que cionde se quiera conocer el camino y situación de
además salen unas nuevas partículas sin carga, cualquier
sustancia química, mezclándola
con isó
los neutrones, llamados a jugar uñ papel impor
topos radiactivos
.y detectando
la radiación que la
tante en el futuro de la Física nuclear.
combinación
emita en cualquier
paraje de la ma-
8
tena o del ser vivo, nos permitirá conocer su ab
sorción, circulación, localización, metabolismo, et
cétera. La química, ingeniería, metalurgia citología,
genética, biología y medicina reciben un formida
ble impulso cuyo resultado y fin no puede ser aún
previsto en la hora presente.)
En octubre de 1912 el Emperador Guillermo II
inauguró en, el señorial distrito de Dahlem, al Oes
te de Berlín, el Instituto de Química y el de Quí
mica-Física y Electroquímica ‘ en la nómina de
colaboradores
del último, pronto figuraron dos
nómbres luego famosos, Otto Hahn y Lise Meitner
que se dedicaron a la investigación de elementos
radiactivos naturales, descubriendo el radiotorio,
los mesotorios, el actinio C, el Tono C y, por fin,
en 1917, el protactinio.
En 1927 contaba Énrico Fermi 26 años de edad
era ya profesor de Física Teórica de la Universi
cad de Roma. Se consagró al estudio y experimen
lación sobre radiactividad artificial. Concibe la
idea de que la causa de no haber conseguido la
transmutación de los elementos ligeros se halla en
la potente repulsión de los núcleos pesados por
su elevado número de cargas positivas (protones)
por lo que rechazan las partículas que con la
misma carga (alfa, protones, deuterones) tratan
de penetrar en ellos. Y concibe la idea de utilizar
con ese fin los neutrones. En 1934 había logrado
transmutar por ese medio 68 elementos y todos los
radiactivos que obtuvo emitían radiaciones beta,
electrones. También descubre que la presencia del
Hidrógeno o de la parafina «lentifica» los neutro
39
nes que son los más adecuados para provocar la
radiactividad o la trasmutación de los átomos. Fi
nalmente, mediante el bombardeo del uranio con
neutrones, obtuvo nuevos elementos que aún no
existían en la Naturaleza: los transuránicos.
A la vista de las transmutaciones
asombrosas
obtenidas por Fermi con neutrones, Otto Hanh y
Lise Meitner se dedicaron a bombardear con neu
trones dos elementos de elevado peso atómico: al
Uranio y el Tono (1934). Por motivos políticos,
Lise Meitner marcha el 1938 a Suecia. Hanh sigue
en Alemania las experiencias citadas y en 1938 se
halla ante una nueva sorpresa: entre los elemen
tos resultantes figura uno de peso atómico 138,
poco más de la mitad del Uranio, lo que demues
tra que el núcleo de ese Uranio se ha escindido en
dos porciones de igual tamaño, que son los áto
mos de bario radiactivo, y estudiando las masas
originales y las resultantes, se pone en evidencia
que en el experimento se pone en libertad una
energía de 25 millones de kilovatios/hora, por ca
da kilo de Uranio escindido. Pero fisionar unos
átomos de Uranio no es lo mismo que hacerlo con
kilogramos. Entre tanto también Lise Meitner y
Robert Frish, repitiendo estas pruebas de bom
bardeo del Uranio con neutrones, observan por
primera vez en el mundo la energía de los escom
bros ionizantes. Y en la Conferencia sobre Física
Nuclear en Washington (1939) se discute las con
secuencias a deducir de toda esta serie de hechos
y se plantea la posibilidad de que los neutrones
libres del Uranio escindido puedan a su vez ser
proyectiles escisores de otros núcleos de Uranio,
en una palabra, se apunta la idea de que una ms-
tantánea «reacción en cadena» pueda dejar libres
en milésimas de segundos la más fantástica ener
gía cinética y radiactiva que el cerebro humano
podría entonces soñar.
En Viena, París, Baltimore, etc., se trabaja a un
ritmo agotador para intentar poner a disposición
del hombre esos millones de kilovatios encerrados
en cada kilo de Uranio desde su creación, perdida
en la noche de los tiempos. Y se piensa en las fé
bricas de electricidad, en barcos que movidos por
unos kilos del preciado metal puedan funcionar
durante meses sin repostar, y en los motores pa
ra sustituir la energía muscular humana y liberar
a los ciudadanos del designio bíblico de trabajar
hasta el fin de su vida. Pero en lo que se piensa me
nos es en que la fuerza descubierta puede asolar
totalmente el Planeta y acabar con todo género de
vida, por medio de un nuevo artefacto de destruc
ción y de muerte: la bomba Atómica.
Iniciada la segunda guerra mundial, los Estados
Mayores de ambos bandos solicitan de los cientí
ficos la aplicación de esas invenciones a la defen
sa de la Patria en peligro. Los alemanes cuentan
con hombres de ciencia tan competentes como Ot
to Hahn, Weizsácker, Geiger, Heisenberg, etc., y
los americanos con Seaburg, Mac Millan, Ferm,
Einstein y tantos otros, pero además cuentan con
abundancia de elementos de una magnitud extra
física, convencional, cuya unidad de medida, po
tente y saneada, y por ello de gran eficacia, se
denomina dólar, que una vez más en la historia
ejerce una influencia decisiva en una gran empre
sa nacional: ganar la guerra.
La cápsula del
proyecto Mercurio
para el viaje a
la Luna
40
Einstein y Fermi conminan al presidente ame
ricano para conseguir la aportación económica
precisa para poder adelantarse al objetivo que ya
figura en. la mente del adversario: conseguir la
bomba atómica. Se ponen a disposición de la Uni
versidad de Columbia cantidades progresivas que
en 1946 ascendieron a 120.000 millones de pesetas.
Por ello, en 1944, cuando Alemania no disponía
de un simple acelerador, había en Norteamérica
10 ciclotrones.
Niels Bohr había pensado que si a pesar de
liberarse neutrones en el U 235 en forma constan
te, no se producía una reacción en cadena y la
explosión consiguiente, era debido a que existiría
en el metal algún obstáculo opuesto a semejante
contingencia. En el Uranio Obtenido en las mi
nas, en el Uranio natural, hay proporciones distin
tas de sus isótopos; el 99,3 % de U 238, el 0,7 %
del U 235 y los indicios restantes de U 234.
Pero sólo el U 235 es fisionable por neutrones
lentos y por tanto útil para la reacción en cadena,
porque el U 238 sólo es escindido por neutrones
rápidos, enérgicos. En Norteamérica, Mac Millan
y Seaburg bombardeando
el U 235 con deuterones
lo transmutaron en z3S Np (Neptunio) que siendo
radiactivo emite radiaciones beta y en unos días
se transforma en
Pu (plutonio), también ra
diactivo. Después se demuestra que si el U 238 es
bombardeado con neutrones se transforma sucesi
vamente en U 239 (radiactivo) y este a su vez en
Np 239 (betarradiactivo),
y por fin éste en otro
isótopo del plutonio, Pu239, también radiactivo,
pero estable, con período de demidesintegración
de 24.000 años; ha nacido así en 1940 un nuevo
explosivo atómico, más útil y barato que el U235.
Andando el tiempo ese plutonio produjo en Naga
saki 40.000 muertos.
En Alemania entretanto los trabajos de Von
Weizsácker demuestran que la gran proporción
de átomos de U 238 en el uranio natural, dificulta
la explosión atómica porque captan e incorporan
a sus núcleos los neutrones rápidos de las escisio
nes a los que inactivan, y propone para evitarlo
conseguir neutrones más lentos, que no penetren
en los átomos de U 238 y, sin embargo, escindan
a los de U 235. Para ese fin aconsejan incorporar
a la masa fisionable sustancias «moderadoras>’,
frenadoras
de los neutrones, como por ejemplo
hidrógeno o parafina rica en este elemento. El re
sultado fue incompleto, por lo que usaron con ese
fin el agua pesada de cáracterísticas físicas pare
cidas al agua corriente, pero su fórmula se diferen
cia en que en lugar de los dos átomos de hidró
geno lleva dos de deuterio, resultando un buen
moderador. El agua pesada se producía en la f á
brica de Norsk Hydro de Noruega.
En aquella fecha los americanos se afañan en
23’
obtener U 235 puro y hornos atómicos usando
grafito como moderador. Por el contrario, los ale
manes cometen el gran error de abandonar el
proyecto de obtener U 235 puro, y se deciden a
construir un horno atómico a base de uranio na
tural con agua pesada moderadora, pero no lo
graron hacerlo funcionar.
Cuando surge la catástrofe de Pearl Harbour,
los esfuerzos americanos se acentúan. El equipo
Fermi se orienta hacia la construcción del horno
atómico, mientras el de Lawrence y Urey traba
jan sin cesar para fabricar agua pesada y U 235
por separación magnética.
Alemania y Norteamérica marchan por separa
do hacia la consecución de los mismos objetivos.
Un bueii éxito americano fue comprobar que
el cadmio, gran absorbente de neutrones, puede
ser usado introducido en forma de varilla cuando
convenga, entre las masas de uranio-grafito, para
interrumpir la reacción y evitar en el horno una
posible explosión; por fin
logran la primera
reacción en cadena controlada, la transformación
ininterrumpida
de energía nuclear en calor, el per
fecto funcionamiento del primer horno atómico
en el mundo y la posibilidad de que con U 235 o
plutonio, sin moderador, se pueda conseguir la
bomba atómica. Como consecuencia, el gobierno
acuerda orientar la investigación a la obtención
de grandes cantidades de U 235 y plutonio en los
laboratorios de Oak Ridge y de Hanford y, ade
más, la creación de un Centro especial en Los
Alamos, donde bajo la dirección de Oppenheimer,
se efectúen experiencias finales para la construc
ción de la bomba.
La noche del 27 de febrero de 1943, una honda
explosión alteró el silencio
impresionante del
valle de Rjukan (Noruega) rodeado de abruptas
montañas y un informe montón de bloques de
cemento, hierros retorcidos y residuos metálicos,
subió a la atmósfera tiñéndola de pálidas tonali
dades sobre el fondo lunar plateado. Era la des
trucción por un grupo de guerrilleros de la fá
brica de Norsk Hydro, centro abastecedor de agua
pesada para las experiencias nucleares en Ale
mania.
En 1944, la ciudad del átomo, Los Alamos, se
hallaba ya dotada de edificios laboratorios, gene
rador’es, instalaciones diverÑas y junto a Oppenhei
mer trabajan una élite de hombres de ciencia.
Chawick, Bacher, Fermi, Bohr, Klaus Fuch, resuel
ven los problemas preliminares para la fabrica
ción del mortífero artefacto.
En Alemania, un ataque aéreo en febrero de
1944 destruye en gran parte el Instituto del Em
perador Guillermo; los restos se trasladan a He
chingen. Las tropas aijadas conquistadoras
aún
41
recuperan alguiias toneladas de uranio y agua pe
sada, corno muestras o residuos del proyecto ató
mico concebido por el gobierno alemán en una
fase en que el debilitamiento de su potencial eco
nómico, la pérdida del dominio aéreo y de las fuen
tes de aprovisionamiento, hacían atópica la fabu
losa empresa de obtener un explosivo eficaz, reso
lutivo y capaz de cambiar el signo de la derrota.
Durante la primavera de 1945 se consuma la
total derrota de Alemania, cuando la bomba ató
mica americana se hallaba casi ultimada. Sólo re
siste el Japón. Unos meses después tienen disponi
bles tres bombas: dos de uranio y una de plu
tonio. En el yermo infinito de Alamogordo se alza
una torre de 30 metros de altura y de ella pende un
pequeño artefacto cuya explosión quizá entrañe
el preludio de la felicidad de la Humanidad o ei
exterminio total de los seres de la Tierra. Son las
cinco de la mañana del 16 de junio de 1945 y aún
persiste la oscuridad nocturna, interferida la cla
ridad del alba por una tempestad de lluvia y vien
to. En bunkers, escalonados a decenas de kilóme
tros, se ocultan cientos de cerebros, de sistemas
nerviosos cargados de tensión acongojante, de re
tinas escrutadotas del lúgubre horizonte, de cora
zones convulsos entre la ansiedad y el temor.
Treinta minutos después un horrísono estremeci
miento acompaña la aparición de una bola de fue
go brillante cegadora, que se extiende reptante
entre la llanura escarpada y desértica, mientras
una nube fungiforme de fabuloso tamftño se eleva
majestuosa, coloreada de tenues irisaciones a de
cenas de kilómetros de altura. Técnicos, hombres
de ciencia, personal de los ejércitos, testigos pre
senciales del colosal acontecimiento,
sienten el
vacío de la relajación nerviosa, la liberación de la
tensión que acongojaba su ánimo.
Y tres semanas después, la superficie de Hi
roshima y Nagasaky barrida por un huracán de
fuego y cubierta de cadáveres, ruinas y cenizas,
era mudo testigo de la descomunal fuerza ence
rrada en el núcleo atómico, desatada por la pre
valencia del espíritu, de la inteligencia del hombre,
sobre la pasiva y ciega energía acumulada en las
estructuras
de la materia.
En Los Alamos, junto a Oppenheimer, actuaba
un físico de origen germano, pero al servicio de
Norteamérica. Era Hans Bethe que en 1938 había
expuesto su teoría sobre el origen de la energía
solar, de esa energía que arribando en proporcio
nes infinitesimales a nuestro planeta, es suficiente
para dar lugar a cuantos fenómenos y reacciones
bioquímica tienen lugar en los seres vegetales y
animales que lo pueblan y sin las que sería imposi
ble la supervivencia del hombre. Tal energía se
produciría según él en el Sol, en una reacción de
fusión en la que se unen cuatro átomos de hidró
geno para originar un átomo de helio. En los tra
42
bajos de Bethe tuvieron participación las opinio
nes de un físico ruso, Gamow y de otro físico
húngaro, Edwarcl Teller, que, huido de Alemania,
trabajaba ahora también n Los Alamos. Y en la
mente de Teller nació la idea de obtener en el la
boratorio la misma fusión del hidrógeno, que da
ría lugar a una colosal energía con un combustible
tan barato. No se consigue cón el hidrógeno co
rriente y se intenta efectuarla con dos isótopos
del mismo: el 21H deuterio, y el 31H, trifió, ob
tenidos artificialmente; pero se precisa, además
de una gran compresión, que actúe a una tempe
ratura de 50 a 100 millones de grados, que sólo
se puede alcanzar con la explosión de otra bomba
cl fisión que actúa como «cebo» o encendedor,
Y, en efecto, tras dos años de experiencias la
idea de Teller se convierte en la más entremece
dora realidad.
El 7 de mayo de 1945 capitula Alemania y el 17
de agosto el Japón.
La investigación nuclear sufre un colapso que
ha de repercutir en su avance posterior. Otto Hahri
ha sido trasladado a Inglaterra. Hans Geiger, el
descubridor
del cantador de impulsos muere en
Postdam en 1945, yun año más tarde, en la mis
ma localidad, Werner Kolhórster especializado en
rayos cósmicos; el año 1945 es aciago para la física
nuclear, pues en su transcurso fallece el gran Max
Planck, sin cuya concepción de la teoría cuántica
no se hubiese avanzado en el conocimiento de la
estructura atómica, y también deja de existir Phi
lipp Lenard, descubridor de los rayos electrónicos.
La guerra, como tantas veces ocurrió a lo largo
de la historia, ha dado un gran impulso a la cien
cia y a la técnica, corno consecuencia de la gene
rosidad de medios que las naciones ponen en ma
nos de sus científicos con el fin de obtener inven
ciones resolutivas para ganarla, y en el camino
surge hechos y descubrimietos que en la paz pue
den contribuir al progreso y bienestar de la Hu
inanidad.
Ya en 1946, en el Centro de Experiencias de
Nuevo Méjico se investiga en direcciones útiles
para las industrias de la paz y para la ciencia
pura en general. Y allí colabora Wcrnher von
Braun, el inventor de los cohetes V del ejército
alemán. Muchos de estos cohetes de tipo experi
mental se ponen a disposición de técnicos y cien
tíficos, y con ellos se consigue medir potenciales
y -extensión del campo magnético que rodea la
Tierra y constantes físicas de las altas regiones de
la atmósfera; pero, sobre todo, se ha podido co
nocer qué .radiaciones existen en el espacio cós
mico, antes de que choquen con átomos y molécu
las de la atmósfera; son radiaciones puras que lle
gan al espacio procedentes del Sol, estrellas y
galaxiás, la llamada «radiación sidérea primaria»,
-
detectada o fotografiada en contadores o placas y de espionaje, la-guerra de Corea, la presión de
colocadas en los primeros cohetes que se pueden la opinión pública, etc. dieron lugar a que el dra
llevar hasta el espacio en 1946.
mático duelo de opinión Oppenheimer-Teller lo
La investigación prosigue. Aumenta el plutonio decidiera el Presidente ordenado la construcción
del discutido artefacto. Y en la primavera de 1951,
de Hanford. Se construyen docenas de reactores
en varios países, pero sólo con fines científicos y otro atolón de las Marshall, el de Eniwetok, es
para producir radioisótopos. La General Electric mudo testigo de una nueva pira gigantesca,
construye
el primer betatrón o acelerador de imitación por el hombre de la fabulosa y peremne
electrones. Los ciclotrones permiten disponer de reacción termonuclear del Sol y augurio cierto del
partículas -con más de 400 MeV. En Brookaven porvenir que a la Humanidad espera de no surgir
dirigentes capaces de infundir en el mundo una
existe ya un horno atómico que produce protones
colectiva reacción de humildad, mutua compren
de más de 3.000 MeV, es decir, energías semejantes
a la de los rayos cósmicos, por lo que se le da el sión, altruismo y temor.
nombre de «cosmotrón».
Al mismo tiempo continúan los progresos de la
A las nueve de la mañana del l.° de julio de investigación nuclear de inmediata aplicación en
la industria, en la Medicina y, en general, en el
1946 se reproduce en Bikini, aunque multiplicada,
Ja explosión asoladora que tuvo lugar en Alamo- bienestar de la Humanidad deseosa de tranquili
dad y de paz.
gordo en julio del año anterior, y otra brillante
esfera de fuego sube hasta elevadas capas del aire.
El Yodo 131 marca una nueva y revolucionaria
Bikiñi es un arrecife de coral, un pequeño islote ruta en el diagnóstico y tratamiento de las afeccio
del archipiélago de las Islas Marshall, a mitad nes tiroideas. El Cobalto 60 proporciona un ex
de camino entre Nueva Guinea y las Islas Hawai, traordinario
manantial de radiación gamma con
conquistado por Norteamérica al Japón en la úl energía y podár de penetración tan intensos que
tima contienda. Unos días después desde la super
sustituye en gran parte las costosas instalaciones
.ficie de una laguna del mismo lugar se eleva hasta de radioterapia y curieterapia profundas. El fósfo
.2 kilómetros de altura una inmensa columna de ro y oro radiactivos contribuyen al mejor conoci
agua producida por la primera explosión nuclear miento de -los síndromes de compresión craneal
submarina.
y de las neoformaciones encefálicas. Y la inteli
En agosto de 1949, aviones norteamericanos e gencia humana se muestra capaz de descubrir y
ingleses en misiones de investigación sobre rayos obtener elementos químicos trasnsuránicos, total
mente desconocidos hasta ahora, no incluidos
cósmicos, hallan en una zona sobre el Pacífico hue
has de radioactividad consecutiva a la bomba ató entre los 92 elementos del sistema periódico y
sólo presentes en el fantástico mundo de las es
.mica que Rusia había logrado obtener.
trellas.
Hacía cuatro ños que los científicos americanos
estudiaban la posibilidad de obtener bombas de
hidrógeno basadas en la enorme energía que se
desprende en la fusión de núcleos ligeros (hidró.
geno, deuterio, tritio) para dar lugar a otros más
pesados. Caso de tener éxito ese tipo de explosivo
tendría sobre las bombas de fisión las ventajas
-de no exigir limitación de tamaño (por ser inde
pendientes de la cuantía de masas críticas) ser sus
ceptibles de almacenamiento sin peligro (por ser
su explosión imposible sin el corcurso de la fisión
complementaria)
y producir una potencia miles
de veces superior a las de uranio o plutonio..
La idea de conseguir la bomba termonuclear de
Ii idrógeno, pavoroso instrumento
de destrucción
masivá, tenía el freno o la oposición de un sector
del equipo de investigación nuclear, dirigido por
el recientemente fa! lecido Oppenheimer, mientras
otro sector encabezado por Teller era partidario
de su obtención por estimar que era la única for
ma de evitar que los americanos experimentaran
un día los efectos del hidrógeno sobre sus hom
bres y ciudades. Una serie de incidencias políticas
La pléyade de gigantescos sincrotones, cosmo
trones y bevatrones repartidos por el mundo ob
tienen partículas nucleares con energías de hasta
5O.OOOmillones de eV!, con las que se consiguen
artificialmente
no sólo los extraios corpúsculos
denominados
mesones, piones e hiperones, sino
que permiten al hombre asomarse al inquietante
y fantasmagórico
mundo da la antimateria.
Pero la pugna, el desasosiego y la desconfianza
entre los pueblos no cesa. En.el año 1954, en el
mismo atolón de Eniwetok explota otra bomba
termonuclear técnicamente acabada, formada por
capas concéntricas de tritio-cleuterio y uranio 23.8,
capaz de ser lanzada desde un avión, con energía
1.000 veces superior a la lanzada en Hiroshima,
por lo que se establece un círculo marítimo pro
filáctico de 100 kilómetros de radio en el que se
prohibe la permanencia de embarcaciones. Todo
sucede como estaba previsto, la energía despren
dida fue veinte veces superior que, la desatada por
todos los bombardeos que en la pasada guerra
asolaron el suelo de Europa, pero hubo un error
43
en el cálculo del radio de acción. Un pesquero ja
ponés a 130 kilómetros del punto cero recibió el
impacto de las cenizas rediactivas que afectaron
gravemente a sus 23 tripulantes.
Se construyen bombas de 25, 50... y más ruega
tones; se estudia la posibilidad de rodear la bom
ba de hidrógeno por una bomba de cobalto para
que los neutrones de la explosión del hidrógeno y
uranio transmuten el metal de la cubierta, convir
tiéndolo en cobalto radiactivo, con período de des
integración de cinco años, lo que hace suponer que
en toda la zona afectada por la lluvia radiactiva
será borrada toda huella de vida.
En junio de 1955 irrumpe en los océanos el
«Nautilus», primer navío submarino impulsado
por energía nuclear.
Pero la década de los años cincuenta fue fatal
para los genios de la física nuclear; en 1954 el
cáncer, ese gran enemigo de la Humanidad, arre
bata la vida de Fermi, el autor del primer bom
bardeo de la materia con neutrones; en 1955 deja
de existir el mayor genio científico del siglo,
Albert Einstein, cuyas ideas originales fueron el
fundamento de todo el edificio de la investigación
nuclear; en 1956 fallece, víctima de la radiactivi
dad por ella descubierta, Irene Curie, ella, como
su madre, Marie Curie, fue un ejemplo del para
dójico azar del destino y de la vida.
Y el hombre, con su innata curiosidad, ha pene
trado en el secreto de las fuerzas nucleares su
midas en el sueño de la inactividad durante miles
de millones de años; y aún más, ha logrado domi
nar para el bien o para el mal su fuerza inconce
bible.
Encauzadas y dirigidas por una premeditada
red de conductos, saciarían la sed de energía, pro
vocarían una fabulosa revolución en el bienestar,
anularían y amortiguarían el hambre en los 2.000
millones de seres humanos que la sufren, de los
3.000 que pueblan nuestro planeta.
La electricidad es la fuerza de la industria y
del progreso a escala universal; para 1975 se
prevén consumos en España de 18.000 kw/h. por
habitante y año, cuando en 1940 se consumían
1 .000. Su necesidad es tan acuciante que contra los
15 billones consumidos en el orbe en 1960 sr calcu
la que en el año 2000 serán precisos de 80 a 100 bi
llones. El agotamiento inevitable de las clásicas
44
fuentes de energía (hidrica, térmica, nuclear-, im
pedirá en generaciones sucesivas dar satisfacción
a la creciente demanda, lo que avocaría a la po
blación mundial, al colapso industrial y a la para
lización del progreso éientífico. En Iberoamérica,
con las estructuras y tensiones actuales, una de
mografía galopante, un índice de natalidad de 3
por 100, se elevarán los 250 millones de su actual
población a 500 millones en 1990. Es triste con
fesar que entre gentes amantes de las digestiones
tranquilas
y sin inquietudes espirituales, cientí
ficas ni filosóficas se considera molesto el tema;
sin embargo, ahí está planteado con su realismo
y crudeza, y en espera de una urgente solución.
A juicio de relevantes personalidades científicas
si la población de la Tierra, sigue creciendo al rit
mo actual, el fin no ha de ser otro que un con
flicto a escala mundial entre los países mejor do
tados y la gran masa hambrienta. Hasta tal extre
mo consideran cierta esta pesimista visión del
porvenir de la Humanidad, que para evitarlo cla
man en sus obras y discursos por un gobierno
mundial capaz de implantar los postulados básicos
de justicia social y el control obligatorio de la Hu
manidad, ideas que naturalmente se enfrentan con
los principios humanísticos y religiosos de un
amplio sector de la población del mundo.
En cada metro cúbico de agua hay 10 gramos de
deuterio y la energía encerrada en un kilogramo
de este hidrógeno pesado equivale a la de 100 mi
llones de kilos de carbón; el deuterio contenido
en el agua del lago de Sanabria encierra tanta
energía como la que se consume durante un año
entre Inglaterra, Francia y España. En todos los
países industriales, los técnicos trabajan sin des
canso para gobernar la reacción termonuclear,
para domesticar el átomo más simple de los que in
tegran el sistema de elementós conocidos: el hi
drógeno. El combustible no preocupa; la masa del
agua de los océanos es un almacén inagotable.
Cuando el Hombre lo haya dominado estará a
nivel del Sol y tendrá a su alcance cantidades in
gentes de calor, y, por ttnto, de electricidad, lo
que supone la entrada en una era de progreso y
satisfacciones materiales en cuantía imprevisible
para la imaginación. Pero se valora en 20 años el
tiempo que ha de transcurrir para tal dominio.
La renuncia al armamento atómico con inspec
ción eficaz y continuada; la pueta en práctica de
Día tras día, año tras año, la voz de la razón y la
los postulados de justicia social a escala univer
sal; el apoyo económico incondicionado y apolítico voz de la Iglesia, a veces suave y suplicante, en
a los países subdesarrollados;
el respeto absoluto ocasiones con timbre de más elevada frecuencia
a la soberanía e independencia de los pueblos, es-O y otras con el tono agrio preciso para los oídos
tados y naciones; la extensión masiva del concep
que padecen sordera espiritual, golpean a la opi
to de hermandad entre todos los seres del mundo;
la solución adecuada al ritmo desbordado y ciego nión pública, excitan la conciencia social r políti
de reproducción; el dominio de la inagotable ener ca, condenan el egoísmo, sacuden la pereza y
gía del hidrógeno y su aplicación a la mejora somnolencia de una ciega y absurda ambición, que
embota la percepción del dolor, la miseria y la
física de la población hamana sin discriminación...
¿serán suficientes y capaces de romper el parale
desesperanza ajenas. Es el mensaje de caridad y
lismo de aquellas dos curvas exponenciales de las esperanza reiterado, martilleante, que un día, qui
que pende la felicidad o el aniquilamiento absolu
zá no lej año, logrará enternecer el corazón huma
to de la civilización y la cónversión de la superficie
no y suprimirá la bruma del cerebro que impide
terrestre en un paisaje lunar en la que apenas cre
cerán unos tallos de maleza, semejantes a la que meditar sobre la penuria del hermano, de ese gran
desconocido que se llama prójimo
cubrió las ruinas de Itálica o Pompeya...?
CrIJIOIN
REVISTA
ILUSTRADA
OB
LOS
MANDOS
SUBALTERNOS
DEL
EJERCITO
SUMARIO DEL MES DE OCTUBRE DE 1968
El Mando de los escalones subalternos.—COmandante G. R. Mavillard
Lo que cuesta al Estado un soldado.—Capitán Del Pozo y Pujol
Efemérides
gloriosas de las Armas españolas.—Teniente Baena Chaves
Ayudas a la instrucción.—Capitán Bogas Illescas
Legislación.—SargefltO Alonso Hernández
Cosas de ayer, de hoy y de mañana.—Teniente Coronel Carreras González
Nuestros
Íectores preguntan.—Redacción
45
INFORMACION
o]
e Jdecs y ¡e//exiones
Desarrollo de la actividadespañola.
Coronel
de Intendencia J. M.’ REY de PABLO-BLANCO. Profesor
Escueta Superior del Ejército
EL TURISMO EN 1967
El año 1967 ha supuesto para España un nuevo ré
cord en materia de turismo, tanto extranjero como na
cional. Se alcanzó la cifra de 17.858,555 visitantes, lo
cuai ha supuesto un 3,5 por 100 de aumento sobre la
cifra de 1966. El reultado es tanto más digno de con
sideración por cuanto la coyuntura turística en 1966
habíá sido extraordinariamente
favorable y las mar
cas logradas en dicho año resultaban muy difíciles no
sólo de superar, sino de alcanzar nuevamente.
La evolución de los cuatro grandes grupos con que
se establece la estadística de visitantes ha sido la si
guiente: han experimentado un incremento del 2,5 por
100 los extranjeros entrados con pasaporte, alcanzan
do el nivel absoluto de 14.810.215 personas; los extran
jeros en tránsito por puertos experimentaron
un 7,7
por 10 de aumento, llegando las cifras absolutas a
1.131.726; los españoles entrados, 1.588.910, y los ex
tranjeros autorizados por veinticuatro horas han expe
rimentado un descenso de 10,4 por 100, quedando la
cifra absoluta en 327.704.
Atendiendo a la frontera de ingreso en nuestro país,
la francesa sigue mostrándose, lógicamente, como la
de mayor entrada, ya que por la misma han penetrado
más de once millones y medio de visitantes, o lo que
es lo mismo, el 62,5 de la totalidad. No obstante, el pe
so relativo de esta frontera, en el conjunto general. va
siendo cada vez menor, puesto que el turismo emplea
con mayor intensidad otros medios de transporte dis
tintos de los terrestres, pi-incipalmente el aéreo.
La frontera portuguesa sigue fu-me en su desarrollo
en cuanto a entrada de visitantes por la misma, habien
do alcanzado un volumen de 1.290.749 personas, lo que
supone un incremento sobre los del año, anterior del
12,4 por 100. La entrada por la Línea de la Concepción
ha experimentado un descenso del 22,2 por 100, lo cual
es un fiel reflejo de la situación planteada en torno a
Gibraltar. La cifra absoluta alcanzada es de algo más
de 156.600 personas.
La fi-ontera con Marruecos también presenta un des
censo, del 9,6 por 100, lo cual ratifica la tendencia
de la
mostrada por la misma durante los últimos años corno
consecuencia de las restricciones impuestas a la salida
de moneda nacional por motivos turísticos con objeto
de no agravar la situación de la balanza de pagos ma
rroquí.
Atendiendo a los medios de transporte
empleados
por los turistas, destaca en primer lugar el gran incre
mento experimentado por los aeropuertos. En valores
absolutos, la carretera sigue siendo el principal medio
de entrada en nuestro país, pues ha canalizado la en
trada de 12.064.137 visitantes, o sea el 67,6 por 100 del
total. Sigue en importancia el transporte aéreo, con
2.794.034 visitantes, los cuales representan el 15,6 por
100 del total, con un aumento de la participación rela
tiva de este medio en el conjunto nacional del 2,2 por
100, ya que en 1966 la participación de este medio fue
del 13,4 por 100.
Asimismo, los puertos, que han canalizado’’l .590.057
visitantes, han visto incrementar su participación en
1967, puesto que supone el 8,9 por 100 del total, mien
tras en 1966 representaban el 8,3 por 100.
El ferrocarril, por su parte, además de experimentar
una reducción en valores absolutos —del orden de
100.000 personas—, refuerza la tendencia, manifestada
en años anteriores, de pérdida de importancia relativa,
al pasar del 8,7 por 100 del total en 1966 al 7,9 por 100
en 1967, y ello a pesar de los esfueizos realizados en la
modernización de nuesti-os ferrocarriles. No cabe duda
de que el descenso en el tráfico ferroviario se debe
más bien a un cambio en las preferencias de los tu
ristas.
Los países que más incremento relativo han tenido
durante el año 1967 han sido Finlandia (45 por 100),
Suecia’ (25,5 por 100), Holanda (20,5 por 100), Italia
(18,7 por 100), Dinamarca (15.6 por 100), Gran Breta
ña (11,4 por 100), Austria (10,2 po!- 100), Méjico (17,6
por 100), Cuba (12,7 por 100) y Bi-asil (10,7 por 100).
Los países que han experimentado descenso relativo
durante el año 1967 en su turismo hacia nuestro país
han sido Francia (—2,1 por 100), Alemania (—4,4 por
!00), Noreamérica
(—3,3 por lOO) y Venezuela (—0,5
-
por 100). Destaca de modo especial el incremento del
57,8 por 100 experimentado por los visitantes proceden
tes de Oceanía, lo que rompe la tradicional serie de va
riaciones negativas que ofrecía en años anteriores,
si
bien las cifras absolutas —algo más de 44.900 perso
nas— son aún muy poco importantes.
El tráfico aéreo no regular de viajeros ha mantenido
durante estos últimos años una creciente participación
en el tráficó aéreo total de viajeros procedentes del ex
terior, pues pasó de una participación del 39,93 por
100 en 1963 al 45,47 por 100 en 1964, al 49,12 por 100
en 1965 y al 52,47 por 100 en 1966.
El turismo de los españoles en el extranjero ha se
guido en 1967 la misma .tónica de crecimiento soste
nido de los últimos años. Más de 4,8 millones de espa
ñoles visitaron el extranjero en 1967, lo cual supone
un incremento sobre el año anterior del 5,6 por 100.
El 31 de diciembre de 1967, la capacidad receptiva
en alojamientos hoteleros era de 6.865 establecimien
tos, que integran las categorías comprendidas
entre
hotel de lujo y pensión de segunda, con un total de
221.103 habitaciones y 384.581 plazas. El aumento rela
cionado con el año anterior representa un 8,2 por 100
en el número de plazas y 5,3 por 100 en el de estable
cimientos. En la misma fecha existían 380 campamen
tos turísticos, con una capacidad de 135.777 plazas, lo
cual supone, respecto a las cifras del año anterior, un
aumento de un 8 por 100 en cuanto al número de es
tablecimientos y del 7 por 100 en cuanto al número de
plazas.
LA MODERNA AVICULTURA ESPAÑOLA
En los últimos diez años, los españoles hemos visto
cómo el precio de la carne de pollo ha descendido has
ta límites insospechados. Este descenso espectacular
es debido a las modernas técnicas que ha aplicado a
la producción la avicultura de nuestro país.
Lo fundamental en la producción avícola es la creación del medio ambiente adecuado. Está demostrado,
por ejemplo, que la luz rosa activa la producción de
los huevos y que la roja estimula la capacidad repro
ductora de las aves.
En las granjas modernas las condiciones de vida son
envidiables. La temperatura es rigurosamente contro
lada. La limpieza se efectúa por personal especializado
y la comida les llegá a los pollos a través de cintas
transportadoras
automáticas. Un veterinario hace la
autopsia a los pollos muertos prematuramente;
técni
cos de laboratorio realizan análisis de sangre para com
probar el efecto de las vacunas, y un grupo de ingenie
ros agrónomos y químicos especializados se encarga
de ensayar y aplicar las últimas técnicas.
La dieta de los polios es tan compleja que los cere
bros electrónicos se encargan de elegir la alimentación
más económica y nutritiva. Por otra parte, los experi
mentos genéticos permiten determinar las condiciones
físicas de los pollós, tales como el grosor de los hue
sos y la carnosidad de las pechugas.
Una operación que requiere habilidad y experiencia
es el conocimiento del sexo de los pollos. Actualmente,
ios técnicos han conseguido diferenciar fácilmente el
sexo en forma que los pollos hembras «salen» total
COMENTARIOS DE LA C.E.C.A. A LA ECONOMIA mente negros, y los machos, con una mancha en ]a
ESPAÑOLA
cabeza.
Estos alardes técnicos han hecho verdaderos mila
España, para 1970, producirá bienes de equipo por gros. Las aves de hace diez años consumían 40 kilos de
valor de 1.180 millones de dólares, según el reciente es ‘pienso al año y pgoducían 120 huevos; ponen ahora
tudio publicado por la Comunidad Europea del Carbón 250 con la misma cantidad de comida. Antes un pollo
y del Acero (C.E.C.A.).
necesitaba cinco meses para alcanzar un kilogramo de
Estima la C.E.C.A. que la producción de bienes de peso, y hoy esto se consigue en sólo cincuenta días.
equipo en España pasará desde los 468 millones de Qué nuevas maravillas veremos cuando los técnicos
dólares que representó en 1962 a los citados 1.180 mi pronostican
todavía nuevos descubrimientos,
en el
llones en el año venidero, esfuerzo que supondrá una campo de la ciencia avícola?
tasa de crecimiento del 11 por 100 en ese período de
años.
Por lo que respecta a las importaciones, los 363 mi PRODUCCION Y VENTA DE VEHICULOS INDUS
llones de dólares que supusieron las compras de bie
TRIALES
nes de equipo en 1962 llegaron en 1970 a suponer 360
millones, es decir, un incremento del 7 por 100.
Así corno la producción
de turismos
guarda
una
A la economía española se la sitúa en el estudio en estrecha relación con el nivel de vida existente en el
tre los países industriales y los subdesarrollados.
país y con su bienestar, la producción de vehiculos in
La estructura del empleo se ha modificado grande
dustriales se relaciona con las estructuras de produc
mente entre los años 1950 y 1962, con notable incre
ción y su situación. El índice de motorización indus
mento a favor de la industria.
trial es todavía muy bajo en España, a pesar de que en
El producto nacional bruto, que entre 1955 y 1960 los últimos años han experimentado importantes me
progresó al 5,5 por 100 anual, aceleró su crecimiento
joras. Pero ni producción ni consumo han llegado a
en los años posteriores, debido principalmente al desa
alcanzar cifras importantes.
rrollo más rápido de la industria, que ha determinado
La producción de vehículos industriales,
incluidos
un cambio en la estructura económica del país.
los
turismos
utilizados
con
este
fin,
ha
registrado
una
Después de señalar que entre 1960 y 1970 la tasa de
ligera disminución en 1967 sobre la citra alcanzada el
inversión española será del 22 por 100, hace observar
año anterior. Mientras que la producción del 66 habia
que la producción y la importación. de bienes de equi
sido de 92.298 vehículos, la de 1967 se quedo en 82.290;
po en tos últimos añós se han incrementado en mas o sea un 3,3 por 100 menos. Para dar a estas cifras
del dóble.
-
una mayor exactitud deben de ser deducidos los turis
mos utilizados con fines industriales, con lo que la
producción se queda en 59.484 unidades en 1966 y
55.705 en 1967. De este modo el descenso en la pro
ducción es tan sólo del 3 por 100.
No obstante, a pesar de este descenso han sido su
peradas las previsiones establecidas por el Plan de De
sarrollo, que se concretaban en 39.641 unidades.
Esta producción sigue generalmente las indicaciones
de la demanda y no las de la cartera de pedidos. Y co
mo consecuencia de los cambios introducidos en la de
manda; se ha registrado una mayor producción de ve
hículos de pequeños y gran tonelaje y una reducción
en la producción de los de tonelaje intermedio.
Las inversiones de 1967 se han quedado por debajo
de las establecidas como indicativas en el Plan de Des
arrollo. Las reales han sido de 1.440 millones de pese
tas, mientras que las previsiones eran de 1.720 millo
nes. Pero a pesar de esta diferencia, con la capacidad
de producción actual se atiende sobradamente a la de
manda, existiendo incluso problemas de falta de utili
zación de la capacidad productiva en algunas de las
empresas.
Continúa en auge, aunque dentro de límites reduci
dos, la exportación de camiones, autobuses y «todo te
rreno», dirigida fundamentalmente
a los países suda
mericanos, árabes y de más allá del telón. La cifra to
tal de exportación de 1967 se estima en unas 1.600 uni
dades.
La producción nacional de tractores de ruedas ha
bía sido en 1966 de 17.244 unidades, pasando en 1967 a
19.026. El aumento ha sido del. 10,3 por 100. Esta pro
ducción se distribuye por marcas del siguiente modo:
Motor Ibérica9.020
Barreiros Diesel5.330
J. Deere4.398
Saya278
A estas cifras hay que añadir 3.795 tractores con rue
das y 974 tractores orugas procedentes de la importa
ción.
El número total de matrículas durante los dos úl
timos años ha sido el siguiente: tractores con ruedas
21.606 en 1966 y 21.730 en 1967. La demanda del Plan de
Desarrollo estaba prevista en 31.000 unidades, por lo
que la diferencia entre previsiones y realizaciones ha
sido de cierta entidad.
Esta diferencia guarda una importante relación con
la demora existente en el desarrollo agrario español.
Dentro del marco del primer Plan cabe considerar co
mo relativamente adecuado el desarrollo industrial y
el de servicios, pero en cambio ha sido totalmente in
suficiente el ritmo del desarrollo agrario. Tan insufi
ciente que en el momento actual la deformación en la
economía española resulta extremadamente peligrosa,
no sólo por las diferencias sociales entre sectores de
actividad, sino también por la serie de estrangulamien
tos generados, capaces de por sí de destruir el desa
rrollo logrado en los sectores industriales y de ser
vicios
Si él segundo Plan da prioridad a la agricultura y la
enseñanza, como en principio estaba previsto, es de
esperar que el grado de mótorización industrial del
campo se realice a un ritmo mucho más elevado, con
lo que este tipo de industrias recibirán el impulso de
una demanda mucho más activa. En las condiciones
actuales la capacidad de producción es totalmente su
ficiente para atender a la demanda real, si bien cabe
considerar la existencia de una gran demanda poten
cial que se puede manifestar en el futuro. La mecani
zación del campo es una exigencia para el desarrollo
del mismo. Pero para que mecanización y desarrollo
se operen, habrá que introducir muchas modificacio
nes y realizar muchas ayudas.
Por último, las ventas de vehículos industriales se es
timan, durañte 1967, en casi 17.000 millones de pese
tas, que unidas a los 25.000 millones de ventas de turis
mos arrojan un total de .43.000 millones. Dentro de las
ventas de vehículos industriales destacan las realiza
das por Pegaso, unos 4.000 millones; Barreiros, 3.000;
Citróen, 1.700; DKW, 1.500; Ebro, 1.300; Saya, 1.200;
Avia, 1.120; Renault, 1.000 y otras marcas con menor
cifra de ventas.
LA PRODUCCION PESQUERA
En casi 1.400.000 toneladas se estima la producción
pesquera española correspondiente al pasado año 1967.
El valor aproximado de estas capturas ha sido superior,
en la primera venta, a los 15.000 millones de pesetas.
Esta cantidad de pescado se destina tanto al consu
mo nacional como a la exportación. Por lo que respec
to al interior, en el país, el pescado supone entre el 8
y 9 por ciento del conjunto de los alimentos consumi
dos. Excluyendo la leche y los huevos.
De la tabla alimentaria española, los productos del
mar superan sensiblemente a los de la ganadería. En
1966, la aportación pesquera a la despensa del país fue
de 1.228.000 toneladas, mientras que la cabaña aportó
956.000 toneladás.
Por otra parte, casi 700 fábricas de productos de la
pesca funcionan en el país, y su producción sobrepasa
los 7.000 millones de pesetas. No se han hecho aún las
estadísticas de este sector, correspondiente a 1966. Pe
ro en las 664 que trabajaron durante el año 1967 se
emplearon 136.400 toneladas de pescados frescos para
fabricar conservas; 174.750 para salazones y 2.206 to
neladas para productos congelados.
Según su dedicación, la clasificación de las fábricas
era la siguiente: 233, e conservas; 161, de salazones;
6, de congelados; 51, de harinas y salazones; 33, de
conservas, harinas y aceites; 22, de salazones, harinas
y aceites, y 13, de conservas, salazones, harinas y acei
tes.
La provincia de Santander es ‘la que mayor número
de fábricas de este tipo tiene, con 138; le siguen Ponte
vedra, con 91; La Coruña, 86, y Vizcaya, 63. Vienen tras
ellas las de Huelva, Oviedo, Cádiz, Guipúzcoa, Las Pal
mas, Lugo y Málaga. Entre las provincias «secas», Na
varra es la que más factorías tiene: siete en total. Con
menos de tres factorías figuran también las provincias
interiores de Alava, Burgos, Logroño, Palencia y Soria.
Es curioso que sea en esta última, en plena altiplani
cie castellana, donde se encuentra instalado el mayor
secadero de bacalao de España.
EN
POCAS lINEAS
El número
de usuarios
.
del Metropolitano,
en 1967
ue de 461, millones, cifra algo inferior a la e ún ao
antes. Se ha debido en parte al aumento de las tarifas
y en parte a la mejora del transporte de superficie. El
aumento de las tarifas ha supuesto, sin embargo, ma
yores ingresos: 811,7 millones de pesetas.
En la carrera para aprovechar al máximo los cauda
les de nuestros ríos, actualmente se encuentran
en
construcción un centenar de presas hidráulicas, nota
bilísimo esfuerzo que logrará ponernos en condiciones
de atender la creciente demanda de energía y nos si
tuará en este sentido a la cabeza de todos los países.
Algo más de 13 millones de toneladas representó la
producción española de cemento a lo largo de 1967,
que, comparada con la obtenida el año precedente, se
i;ala un aumento general de 10,89 por 100. El concepto
más alto en el total general corresponde a los cemen
tos tipo Portland, con 12,7 millones de toneladas.
El polo de desarrollo, recientemente inaugurado en
Burgos, cuenta en estos momentos con 65 empresas én
funcionamientO, 19 en construcción y 20 más con terre
nos adquiridos, con una inversión total de 7.000 mi
I]ones de pesetas, de los que 4.074 millones se llevan
invertidos. Los puestos previstos que han de crearse
son 11.000, de los que ya están cubiertos 5.500. El polo
cn su conjunto estará totalmente terminado cuando
haya alcanzado los 11.000 puestos de trabajo previstos.
Burgos ha pasado a la frontera del subdesarrollo: en
1964 la renta «per capita» nacional era de 31.000 pese
tas y la de Burgos se cifraba en 30.000, mientras que
en 1968 la provincia de Búrgos ha alcanzado una renta
per capita» de 44.000 pesetas, siendo la media nacio
nal de 41.000. Paralelo al polo industrial, se ha creado
un polígono docente que acoge, actualmente,
1.400
alumnos. La capacidad prevista es de 2.000,
En El Ferrol ha sido lanzado al mar por los astille
ros Astano el super petrolero <(Pablo Garnica», cons
iruido para una naviera de Santander. El buque tiene
una eslora total de 265 metros; manga, 39 metros; pun
tal, 18 metros; peso muerto, 98.500 toneladas; despla
zamiento, 115.800 toneladas; velocidad, 16,5 nudos; po
tencia de motor, 22.000 HP.
Las conservas españolas se exportan a numerosos
países extranjeros, siendo los más habituales clientes
Italia, Estados Unidos, Francia, Alemania Federal, Ve
riezuela, Rumania, Suiza y Bélgica. Las variedades ex
portadas
fueron filetes de anchoa, sardinas, .atún y
similares, calamares, pulpos, mejillones y otras con
servas de mariscos, crutáceos y moluscos. Las cifras
de estas exportaciones en 1967 totalizaron provisional
mente unas 11.000 toneladas, por valor superior a los
500 millones de pesetas.
En más de un 13 por 100 sobre las cifras registradas
en 1966 fue la producción española de tractores de rue
das durante el año de 1967 al sér alcanzada la de
19.026 unidades. Este mismo último año, la matricula-.
ción de estas máquinas excedió de las 21.000 unidades.
A lo largo del año anterior, los fabricantes españoles
de calzado con suela de cuero, caucho o materia plás
tica artificial vendieron a numerosos países de diver
sos continentes un total de 7.031 toneladas de estos
productos, valorados en 1.999,9 millones de pesetas. Es
tas ventas comprendieron calzado con parte superior
de cuero para caballero, señora y niño; zapatillas con
parte superior de paño, fieltro o tejido; calzado diver
so con la parte superior de materias textiles y, final-
mente, otros t!pos.
En más de treinta millones de kilogramós se estima
la totalidad de la inmediata cosecha de tabaco, seña
lándose que más de la mitad de esta producción co
rresponde a las plantaciones de la provincia de Cá
ceres.
La casa francesa Citróen ha homologado recientemen
te la chapa laminada en frío por Ensidesa como utili
zable para la carrocería de sus vehículos. Esta deter
minación de tan importante firma de renombre mun
dial supone un valioso refrendo de la calidad de los
productos siderúrgicos españoles y concretamente
de
la producción de Ensidesa.
Durante el año de 1967 y según informa el Sindicato
Nacional de la Madera y Corcho, España importó de
otros ‘países maderas y manufacturados
de la misma
por importe total superior a los 4.000 millones de pe
setas, que suponen casi 250 millones más que las im
portaciones efectuadas en 1966. Por lo que respecta a
las exportaciones realizadas de dichos productos,
cI
importe total se cifra en algo más de 2.735 millones. La
diferencia en menos respecto de 1966 por este concep
to se aproximó a los 57 millones de pesetas en ventas
al exterior.
Los. problemas correspondientes a los mercados cen
trales de la ciudad de Sevilla se van a resolver mc
Jiante la construcción de un polígono de subsistencias
que abastecerá a una población superior a los 600.000
habitantes, se calcula tendra’ un movimiento de mer
cancías de unas 227.000 toneladas en 1970 y alrededoi
de 271.000 en el año 1980. Las obras a realizar en SLI
primera fase tienen un coste de 200 millones de pe
setas.
Se ha inaugurado en Murcia una factoría conserve
ra cuyas instalaciones ocupan una superficie de 5.000
metros cuadrados. La nueva industria, considerada co
mo la primera de España, tercera de Europa y quinta
del mundo por su importancia y sistemas técnicos mo
demos, tiene capacidad para la elaboraciÓn de 30.000
kilos de fruta por hora.
Ya se anuncia que para finales de este año partirá
la motonave «Guadalupe», convertida en primera ex
posición flotante española —tras la inicial experiencia
conseguida hace años con el buque «Ciudad de Tole
do», llevando muestras españolas a Hispanoamérica—.
Trescientos expositores tratarán de abrir mercados en
todo el mundo, iniciándose la actuación de feria de
muestras flotante en los países americanos de nues
tro idioma.
Se afirma que los españoles nos gastamos en alimen
tación más de doscientos mil millones de pesetas al
año, o sea el 40 por ciento de la Renta Nacional.
El ingeniero español, inventor del famoso tren Tal
go, prepara la fabricación del prototipo cte un nuevo
tren articulado, apto para circular a distintos niveles
del suelo. Este nuevo tren constituye sólo una etapa
en el camino que nos separa del tren articulado de una
sola pieza, algo así como un gran tubo cte plástico, que
entrará en servicio en el momento conveniente, des
pués de que la nueva versión muestre resultados satis
tactoriOs.
Mucho se ha hablado de la labor desarrollada por el
instituto Nacional de ndustria,,olvidafldo
en numero
sas ocasiones que una labor de tal envergadura no ca
be analizarla parcialmente. sino en su conjunto, y en
AQ
cspecial, por la forma en que ha influido en la expan
Sión de la economía española. Por ejemplo: el sector
eléctrico, que ha avanzado de la mano del iNI ha pa
sado de los 449.000 kilovatios instalados en 1940 a los
11.896.000 kilovatios de 1967; en el sector siderúrgico
de los 45 kg. por habitante y año, se han alcanzado en
1967 los 122 kg. anuales por cabeza; de 800 Tm. de alu
minio en 1949, se han llegado a más de 66.000 Trn. en
el año pasado. Por último, hagamos-i-esaltar que en fa-
bricación de automóviles de turismo se arrancó de ce
ro para llegar en el año anterior a las 280.000 unidades.
No puede negarse la influencia que en esas cifras han
tenido las empresas nacionales fundadas y sostenidas
por el INI: con la de Avilés en el renglón siderúi-gico,
las del Aluminio en la producción de tal metal y con
la SEAT fabricando el 50 por ciento de los vehículos
construidos en España.
Lasfuerzasdelbloquesoviético
Teniente Coronel J. Perret Gentil, «Revue Militaire Suisse» (Traducción
Capitán de Infantería Manuel GORDO GRACIA, de la Escuela Militar de
Montaña)
(Nota de la redacción de la Revista Militar Suiza).
El artículo que sigue trata de dar una idea lo más
exacta posible de la potencia militar de los efectivos
de la U.R.S.S. y dé los satélites que gravitan alrededor
riel Pacto de Varsovia. Nuestro distinguido colabora
dor ha tenido el tacto de precisar que había obtenido
la mayor parte de sus informaciones a través de docu
mentos del Instituto estratégico de Londres. Siendo así
la dirección de esta Revista no puede asumir la res
ponsabilidad de la exactitu4 de tales datos, a pesar de
que las investigaciones de aquel instituto sean en prin
cipio de muy alta calidad.
Es conveniente recordar que el pueblo y la prensa de
la U.R.S.S. tienen el sentido del «secreto militar’> y
demuestran
una gran disciplina militar en el sentido
de defensa de su territorio, contrariamente
a lo que
pasa en las democracias tradicionales —notoriahiente
en Suiza—, donde los asuntos importantes del Ejército,
e inclusive los de los «servicios secretos», soñ discu
tidos públicamente y a menudo comentados por perio
distas extranjeros.
Según las informaciones recogidas en Alemania, el
conjunto de las fuerzas de la U.R.S.S. y de sus aliados
del pacto de Varsovia ha podido ser establecido de la
forma que aquí trataremos. Primeramente estimamos
conveniente
recordar algunas generalidades
concer
nientes a la Unión Soviética. Teóricamente el Partido
el Estado están separados. El Partido dirige y el Es
tado (la expresión es «el aparato del Estado») ejecuta.
El primer secretario del Partido, Brejnev (desde la ex
pulsión de Khroutchev en 1964), es el hombre más po
cleroso. Sus predecesores necesitaron varios años pa
ra pasar de una dirección colectiva a un poder dicta
torial. Su segundo, Kossyguin actualmente, es el re
presentante
del Presidium del Partido. Los funciona
rios, que en el momento actual constituyen una ver
dadera aristocracia, gozan de una posición absoluta
mente estable y segura.
La Unión Soviética es el país más vasto del mundo,
cubre 22.403.000 Km. cuadrados, englobando las quin
ce Repúblicas Socialistas Soviéticas y excluyendo las
siete Repúblicas populares del Pacto de Varsovia, Al
bania incluida. Esta superficie es 100.000 Km. cuadra
dos más extensa que América del Norte y Europa Occi
dental unidas, y representa aproximadamente el 18 por
100 de todas las tierras que emergen en el globo, o la
mitad de los continentes de Europa y Asia juntos; o
aproximadamente,
curiosa comparación, la superficie
de la Luna hecha exclusivamente de Tierra. Una gran
parte del imperio soviético, compuesta por hielos, de
siertos y altas montañas no es habitable. La U.R.S.S.
mide aproximadamente
10.000 Km. de longitud por
5.000 Km. en su parte más ancha.
Su población, en constante y rápido aumento, se ele
va a 225 millones de habitantes, de ellos la mitad apro
ximadamente no son rusos. La Unión Soviética ocupa
mundialmente
el tercer lugar después de la China 730
millones y la India 470 millones; y delante de los Es
tados Unidos con 194 millones. Sin embargo, la den
sidad de habitantes por Km.2 de la U.R.S.S. es muy pe
queña, .10 habitantes, contra 23 de los Estados Unidos
y 217 en Alemania del Oeste. Si la U.R.S.S. tuviese la
densidad de Suiza contaría por lo menos con dos mil
millones de individuos. La parte no rusa de la pobla
ción representa cincuenta pueblos o ramas autóctonas
diferentes. El potencial de la U.R.S.S., desde el punto
de vista de recursos naturales, es el más elevado que
se conoce. Su suelo contiene todas las materias primas
necesarias para un país industrial. Su explotación, por
el contrario, es muy pequeña todavía. Sin embargo la
Unión Soviética es el segundo país industrial del mun
do, después de los Estados Unidos. Ocupa el segundo
lugar en muchos campos, pero su producción indus
trial general no llega actualmente más que a la mitad
de la de los Estados Unidos.
La potencia militar de la U.R.S.S. es enorme. Bási
camente constituida por fuerzas terrestres, consta de
unos 4 millones de hombres que componen el Ejército las divisiones soviéticas tienen unos efectivos de unos
de Tierra (incluidas las fuerzas de seguridad interior)
11.000 hombres, lo cual arrojaría un total de 1.600.000
y algo más de un millón y medio el Ejército del Aire hombres. Además hay que añadir todos los elementos
y la Armada reunidos. A estos efectivos hay que aña
no divisionarios y todos los organismos y servicios com
dir 1.100.000 hombres de los países del pacto de Var plementarios.
En este total están incluidas probable
sovia.
mente las divisiones de Artillería, de Ingenieros, de de
Las fuerzas de la U.R.S.S. tienen una composición
fensa Antiaérea, etc., organizadas según el patrón so
distinta de las de los Estados Unidos, que están con
viético. Conviene igualmente recordar que los rusos
cebidas según un orden de importancia diferente: Avia poseen gran cantidad de unidades clasificadas teórica
mente como divisiones, pero que en realidad están en
ción (y cohetes), Marina y Ejército de Tierra en ter
cera posición. Esta clasificación es, principalmente,
cuadro y constituirían las divisiones activadas por una
consecuencia de la potencia de sus medios y de la im Frimera movilización. Por todo lo anterior sería con
portancia de sus presupuestos.
veniente rebajar el total citado y fijar un número de
Las’fuerzas
terrestres rusas expresadas en divisio
divisiones que oscila entre unas 110 y 120, la mitad de
nes son las siguientes: Rusia Europea, 81; en el glacis las cuales, al menos, se encuentran estacionadas en Ru
o zona de fricción con Occidente, 26 (Alemania del Es sia Europea frente al Oeste y al Sud-Oeste. Este con
te 20, Polonia 2 y Hungría 4); al este de los Urales, 24;
en Extremo Oriente, 17; en total 148 divisiones. Este junto de Unidades Rusas se puede considerar duplica
conjunto parece un poco forzado, hay que recordar que do por unas 68 divisiones de los países satélites.
Los efectivos aproximados
ESTACIONADAS
EN
de las fuerzas terrestresy
•
Hungría
.
(Grupo Sur)
.
48.000
‘407.000
‘70.000
95.000
OBSERVACIONES
AVIONES
CARROS
EFECTIVOS
3.228.000
Territorio U.R.S.S
Alemania del Este
Polonia (Grupo Norte)
aéreas soviéticas son los siguientes:
Estos
10.200
7.500
700
1.400
3.800.000
-
-..
cluidas
Aéreas Y las
de seguridad interior.
EFECTIVOS
PAISES
Las fuerzad
(Tierra
Rumania
Bulgaria
Albania-
DIVISIONES
209.000
300.000
290.000
¿100.000?
8
14
14
6
260.000
195.000
50.000
13
12
.
NOTA.—TOdoS los materiales soñ de origen ruso pero de valor inferior al de las tropas Soviéticas, o con
un retraso de un plan quinquenal; de una manera geFuerzas
Marítimas
pueden
MARES
Bádtico-U.R.S.S
Polonia y Alemania del Este.
Océano Glacial-U.R.S.S
Mar Negro-U.R.S.S
Bulgaria y Rumania
Extremo
Oriente-U.R.S.S
.
TOTALES
satélites
clasificarse
AVIONES
RESERVAS
INSTRUIDAS
1.800
2.750
4.000
‘140
1.500
1.100
1.240
460.000
2.600.000
i
1.000.000
1.600
280
400
100
1.650.000
750.000
.150.000?
12.070
4.010
7.360.000
teatros
.
estas
750.000
formaciones
como de
navales:
NAVIOS
NAVIOS
De mác de
1.000 Tn.
SUBMARINOS
De menos de
..
1.000 Tu.
52
10
85
60
6
72
.
285
NOTA.—La U.R.S.S. posee una treintena de subma
sinos propulsados por energía nuclear, que deben ser
añadidos a este total. En este sentido está en desven
taja con los Estados Unidos; cúyo programa de cons
‘700
neral pueden clasificarse
inferior valía.
en los siguientes
son las siguientes
CARROS
68
1.404.000
Totales
Las
los países
y Aire):
.
Alemania
del Este
Polonia
Checoslovaquia
Hungría
.
12.000
.
Las reservas instruidas de la U.R.S.S. se evalúan en
unos 20 millones de hombres.
.
en 300.000
350
350
58.000
superan
hombres a
anteriormente in
dicados. En estas cifras
—
Totales
efectivos
1.100
552
242
215
304
99
325
92
9
193
68
5
112
1.737
479
trucción
alcanza 86 realizados
de los cuales tienen posibilidad
Polaris
en inmersiÓn.
casi por completo,
de lanzar
41
los cohetes
CÓI4ETES.—Atodo lo precedente hay qe añadIr:
300 cohetes intercontinentales de 8 a 10.000 km. de al
cance, 100 cohetes de submarinos, pero solamente lan
zados en superficie (3.000 km. de alcance). En el
‘(frente» europeo, 700 cohetes de tipo medio y 200 bom
barderos de gran radio de acción (10.000 km.).
La U.R.S.S. no posee ninguna formación aero-naval
embarcada. El conjunto de navíos soviéticos de más
de 1.000 toneladas, aproximadamente
unos 600, hay
que compararlo con unos mil por parte occidental, la
mayoría de Estados Unidos, de los cuales 38 son por
taaviones en servicio, y 37 en reserva, así como 742 na-.
vios de escolta.
De una manera general podemos establecer la si
guiente comparación entre las fuerzas del Este y las
del Oeste:
cafros y aviones. Una astutá politlcá oé are
de la
U.R.S.S., consistente en hacer economías en las divisio
nes acorazadas de los aliados, aumentando el número
de las suyas, para conservar siempre una neta superio
ridad sobre todos ellos, Dentro de las grandes unidacies soviéticas se pretende mantener una división aco
razacla por cada dos de infantería, más o menos meca
nizadas.
Esto, sin embargo, es un poco teórico, ya que la pro
porción de fuerzas acorazadas llega a ser mucho ma
yor en la famosa «punta de lanza» establecida en Ale
mania del Este, que cuenta con 20 divisiones soviéticas
y 8 alemanas. (Parecen existir algunas dudas sobre las
dos últimas divisiones de Alemania del Este, ]a 7. y
la 8.. Aparentemente se trataba de formaciones r”
militares, antes cte ser convertidas en fuerzas regula
les). De estas 28 divisiones, 16 son de Infantería y 12
Acorazadas.
Tierra
5.696.300
Según la doctrina soviética, se formarían Cuerpos de
6.035.000
Mar
1.211.200
‘661.800
Ejército
de dos tipos: uno de Infantería, con 4 divi
Aire
1.658.800
771.000 siones de Infantería y 1 Acorazada y otros Acorazados,
Totales
8.566.300
con una proporción inversa de Infantería y Carros. El
En cuanto al desarrollo de armas modernas,
la total daría, en el caso pi-esente, tres Cuerpos de EjéiU.R.S.S. está por debajo del nivel alcanzado por los cito Acorazados y dos de Infantería, que probablemente
Estados Unidos y las principales potencias del Oeste, entrarían en la composición de dos grupos de Ejército
en Alemania. Esta es la masa cte maniobra más impor
pero tiene un ligero predominio en las fuerzas terres
tres, que además se encuentran concentradas, así como
ante que la U.R.S.S. dispone en pleno corazón de
.,sus cohetes fi-ente a sus eventuales objetivos en Europa, y que no ha sido modificada en absoluto. Por
Europa.
ci contrario, aparece flanqueada más al Sur, en Checos
lovaquia, por un Grupo de Ejército formado por las
fuerzas de este país, que sería reforzado por divisiones
LA EVOLUCION DE LAS FUERZAS DEL ESTE
paracaidistas estacionadas en Ucrania, de la misma for
Entre las últimas informaciones procedentes del Este, ma que se efectuaron las maniobras en el Otoño de
proporcionadas
por el Instituto Estratégico de Londres
1966.
La U.R.S.S. cuenta actualmente con 6 divisiones pa
(Organo de difusión de ciertos informes de los servi
cios especiales Anglo-Norteamericanos), aparecen algu
i’acaidistas, sobre un total previsto de 10. El dispositivo
nas modificaciones en la estructura de las fuerzas ru
general soviético tiene una potencia enorme. Estos tres
sas, en comparación con las cifras anteriormente ci Grupos de Ejércitos avanzados representan, por lo me
tadas.
nos, el duplo de las fuerzas Occidentales. Y los efecti
Persisten algunas de sus más importantes caracterís
vos de los siguientes escalones son de una superioridad
ticas, que posteriormente analizaremos con más detalle, todavía más acusada; hay, pues, una inferioridad occi
principalmente
el duplicar el número de divisiones de dental desde el punto de vista de las fuerzas terrestres.
cada país satélite en la zona de fricción europea, por Sin embargo, las fuerzas occidentales son superiores en
una masa equivalente de uninades rusas, estacionadas
armamento de tipo estratégico, cohetes intercon tincaén la Rusia Europea o inclusive sobre el mismo país; tales, bombarderos y submarinos de propulsión atómi
el establecimiento de clarísftnas diferenciaciones entre ca, dotados de cohetes con carga termonuclear.
estos países (obligatoriamente aliados a la U.R.S.S.) en
Así pues, el conjunto del bloque soviético subsiste por
función del grado de confianza que esta última les con
entero y las reducciones son mínimas, refiriéndose prin
cede, distinción que se refleja en el número de divisio
cipalmente al número de divisiones.
nes (naturalmente en relación con las cifras de pobla
En el cuadro siguiente intentarnos reflejar la situa
ción) y, sobre todo, en el número de divisiones acora
ción de los diferentes países satélites cmi la zona de
zaclas, y en líneas generales en la dotación de material,
fricción:
-
-
Divisiones
de Infantería
PAIS
Alemania del Este
4
Polonia
Checoslovaquia
Hungría
Rumania
Bulgaria
Albania (sin suficiente exac
titud)
10
10
5
10
8
TOTAL
47
.
, Divisiones
Acorazadas
CAMBIOS
2
5
4
1
1
3
3 Brigadas
-
16
Ver el comentario anterior a propósito de las dos divisiones
que provienen de organizaciones paramilitares.
tIna
División Acorazada de más.
Sin
cambios.
Sin
cambios.
DosDivisiones de Infanteri a menos.
Una
División de Infantería menos.
Las fuerzas de este país, que ha evolucionado hacia la esfera de influencia china, no deben ser incluidas. Sobre
un total de 68, Albania había sido valorada anteriormente,
como 1.
Los efectivos totales de lá zona de fricción arrojan un
total de 1.350.000 hombres, deducidas ya las fuerzas al
banesas. En este total hay un pequeño cambio, ya que
parecen haber sido disminuidos ligeramente los efecti
vos militares en activo, sobre todo en los casos de re
ducción de grandes unidades permanentes: pero, sin
embargo, parece ser que paralelamente han sido aumen
tadas en igual cantidad las fuerzas paramilitares.
Según las últimas informaciones del Instituto cstra
lógico de Londres, el número tqtal cTe aviones cTe los
países citados, que antes era 4.000, ha pasado a ser 3.200.
Se trata, sin duda, de un fenómeno corriente, que tien
de a una disminución cada vez más acusada conforme
los aparatos adquieren «performances» más y más ele
vadas y su coste crece de una forma todavía róás ránida.
La débil disminución de ciertos efectivos lleva. nues,
como contrapartida, una mejora en la calidad y la mo
dernización de los materiales. Por eiemnlo. los Mio mo
dernos (fuera de los últimos modelos’l anarecen va en
la aviación de estos países de la zona de fricción. Icual
sucede en las respectivas Armadas, donde aumenta el
número de submarinos, destructores, e inclusive cruce
ros. Además se ha señalado últimamente que los sovié
ticos estaban transformando modernos buques pesque
ros, con lanzadores de cohetes mar-mar y mar-tierra;
estos buques pertenecen a las fuerzas navales de los
países ribereños del mar Báltico.
Finalmente, por primera vez, se han podido obtener’
iii formaciones bastante precisas sobre los presupuestos
militares de etos países. La suma de los presupuestos
militares de los países de la zona de fricción: da un
total de 3.225 millones de dólares, contra 35.000 millo
jies de la U.R.S.S. El total de los presupuestos militares
de estos países es, pues, aproximadamente la décima
parte del de la U.R.S.S., cuya contribución es la más
importante y tiene a su cargo el armamento estratégico,
que es, naturalmente, el más caro.
*
*
*
EL PACTO DE VARSOVIA—Otro punto que actual
mente es objeto de diversos estudios por los expertos
occidentales, es la exacta valoración de la supuesta evo
lución del Pacto de Varsovia, para tratar de determinar
hasta qué punto se ha transformado. Este cambio se
sitúa más en el plano político que en el campo pura
mente militar, en el que las reducciones- anteriormente
señaladas todavía no han tenido ningún efecto.
Recordemos brevemente en qué consiste este pacto.
Desde 1950 la U.R.S.S. había invitado a Tos países del
Este europeo, recientemente convertidos al comunismo,
a proporcionar al bloque comunista una contribución
militar debidamente definida y especificada. Los con
sejeros militares soviéticos fueron omnipotentes en los
diferentés ejércitos creados, o reorganizados, en los di
versos países, lo que ha valido a las fuerzas cTe esta
alianza una homogeneidad casi absoluta, tanto en los
tipos de unidades y de materiales, comp en la concep
ción táctica.
Pero la U.R.S.S. tuvo la habilidad cTe eperar la acl
misión de Alemania del Oeste en la OTAN en 1955. pa
i-a «hacer oficial», bajo la• forma de una• alianza, ci
conjunto coherente de medios militares va orgaruzados.
Inclusive se inspiró muy de cerca en ciertos párrafos
del Pacto del Atlántico para redactar el suyo propIo,
llamado de Varsovia, por la ciudad en que fueron de
positados los instrumentos diplomáticos cTesu creación.
La pieza maestra del tratado es el artículo 4, que cons
tituye formalmente una cláusula de mutua defensa. Es
te compromiso es sin restricción y no comprende lo
previsto en el Pacto Atlántico, es decir, no obligándose
en caso de ataque, sino cuando «tal acción se juzgue
necesaria». Esta restricción puede, eventualmente, tener
un gran alcance.
Los principales organismos del Tratado de Varsovia
son: el Mando Unificado de las Fuerzas Arniadas de los
países miembros del pacto y el Comité Consultivo Po
lítico, cuyas sedes se encuentran en Moscú. El Comité
en cuestión tiene entre sus atribuciones el examen y
análisis de la política general, y las decisiones políticas
que pueden incidir sobre el nivel de la Fuerzas Arma(las y sus armamentos. La organización: de las Fuerzas
Armadas corre también a su cargo. En una palabra,
se trata de traducir al plano militar las concepciones
de la defensa, establecidas en el plano político.
En contrapartida, las actividades económicas del mis
mo grupo de países son de la competencia de otro or
ganismo: CAME (Consejo de Ayuda Económica Mutua),
antiguamente llamado COMECON.
En las disposiciones esenciales del Pacto de Varsovia,
una cláusula fija la duración de su validez en veinte
años (la OTAN, diez) con una prolongación automática
de diez años si no ha sido presentada nineuna objeción.
El Mando Unificado tiene entre sus atribuciones todo
lo relacionado con las fuerzas del Pacto:
a) Las fuerzas de los países de la zona de fricción.
b) Las que laU.R.S.S. ha situado en dichos países,
es decir, las fuerzas rusas estacionadas en Ale
mania del Este, Polonia y Hungría.
e) El mantenimiento de la capacidad ofensiva y de
fensiva de las fuerzas, su articulación, etc.
El comandante en jefe ha sido siempre un general
soviético, asistido po un estado mayor formado por
rópresentantes
de los estados mayores de cada uno de
los ejércitos de las respéctivas naciones, así como de
los ministros de defensa, que en el Este son, según la
concepción soviética, los Generales en Jefe de los res
pectivos ejércitos nacionales. La U.R.S.S. goza pues de
una posición sreponderante,
ya que los representantes
de los países satélites están relegados a representar un
papel de observadores o de simples agentes de enlace.
En septiembre de 1961 los ministros de defensa cele
braron su primera reunión; dedicada a los problemas
militares. Después tuvieron lugar las más grandes ma
niobras del Pacto de Varsovia. Al trabajar conjunta
mente se ha registrado una notable mejora en la coor
clinación de los Estados Mayores. Han sido unificadas
las concepciones tácticas de la guerra atómica y clásica
y se han logrado ciertos progresos en la planificación
de operaciones de cierta envergadura.
La concentración de la mayor parte de las fuerzas en
la gran planicie europea, indica que ha sido prevista la
eventualidad de un enfrentamiento Este Oeste. Se han
hecho muchas suposiciones sobre los primeros objetivos
soviéticos.
La hipótesis que cobra cada vez más visos
-
de i-ealidad es que la maniobra Ínicial se realizaría cer
ca del Báilico para forzar la salida hacia el Mar del
Norte y el Océano.
-
Por otra pare, la U.R.S.S. ha emprendido la moderni
zación, así como la unificación de materiales. Como ya
se ha indicado, los ejércitos de la zona de fricción están
siendo dotados de materiales nuevos cada vez en mayor
cantidad, principalmente de cohetes de tipo táctico y de
aviones portadores de bombas atómicas, cuyas cargas
permanecen, sin embargo, bajo el control ruso.
El Pacto de Varsovia ha servido a la U.R.S.S. de una
especie de justificación legal para el establecimiento de
sus tropas en la Europa Oriental. Pero esta es, más bien,
una justificación de tipo teórico, pues lá U.R.S.S. ha
bría actuado de la misma manera sin contar con este
instrumento
diplomático, de la misma forma que no
ha firmado un tratado de paz en el que se fijaran legal
mente las fronteras que ella misma se atribuyó. Pero,
después de la revuelta húngara de 1956, la U.R.S.S. con
certó acuerdos bilaterales con todos los países del Pac
to, especificando el estatuto de las fuerzas que mantiene
en cada uno de ellos. Ante todo con Alemania del Este,
donde está situada la «punta de lanza)) y Polonia, atra
esada por las líneas de comunicaciones soviéticas.
El conjunto de este inmenso dispositivo ha funciona
do de una forma satisfactoria, es decir, según la vo
luntad cte la U.R.S.S., hasta estos últimos tiempos. Sin
duda su funcionamiento será el mismo en el futuro, ya
que la U.R.S.S. no está dispuesta en absoluto a aban
donar un dispositivo de tal valor, que le asegura una
potente vanguardia en Europa.
Sin embargo, estos últimos años, la U.R.S.S. se en
cuentra manifiestamente coartada, por su disputa con
China. Esta rivalidad ha debilitado el bloque comunis
ta, y sus répercusiones se han dejado sentir entre los
países satélites, aun cuando no han sido capaces de
llegar hasta una ruptura, con excepción de Albania, en
su nido de águila sobre la costa adriática. Hay indicios
de una oposición latente en el plano político. Parece ser
que en el consejo consultivo político ha sido el delegado
rumano el que ha atacado con más virulencia ciertos
proyectos rusos desarrollados durante la última reunión
de este organismo en Bucarest (julio de 1966). Uno de
estos proyectos tendía a una fusión mucho más com
pleta de los ejércitos de los países de la zona de fric
ción.
La U.R.S.S., sin embargo, ha conseguido hacer pre
valecer otros conceptos y sobre todo ha logrado un
apoyo político más coherente y unificado. Además, ha
cambiado el planteamiento del problema general, pre
sentando un gran proyecto de conferencia paneuropea,
para tratar acerca de la seguridad del continente, com
prometiéndose a retirar sus tropas, si los países «exte
riores)> de la OTAN hicieran lo mismo. Pero en los pun
tos en los que la U.R.S.S. tenía verdadero interés no
parece haber podido obtener un resultado definitivo y
desde hace algún tiempo son manifiestos sus esfuerzos
por atraerse a los países miembros del pacto. Hay, pues,
un cierto cambio de ambiente, aun cuando el Pacto
mantiene totalmente su capacidad de funcionamiento.
En definitiva, la U.R.S.S. continúa siendo una gran
potencia militar, sobre todo desde el punto de vista te
rrestre, y con la mayor parte de sus fuerzas orientadas
contra Europa. Si en cierto modo su posición en Orien
te se ha debilitado, las repercusiones han sido mínimas
en Europa y solamente se han dejado sentir en el plano
político. Desde el punto de vista militar, las pequeflas
reducciones observadas provienen del mejoramiento de
los materiales, que trae siempre como contrapartida
una disminución de los efectivos en activo. Esta dismi
r,ución parece compensada por un aumento de los efec
tivos globales.
En cualquier caso, la U.R.S.S. mantiene su influencia
sobre sus aliados y puede dominarlos, ya sea aislada
mente o en conjunto. El único hecho evidente es que
ahora debe tratarlos con más miramientos. Pero Tas
fuerzas del Este continúan siendo un bloque compacto
de aproximadamente cinco millones de hombres en ar
mas, dos tercios de los cuales están apostado frente a
Europa.