Diapositiva 1 - Tecnicombustibles

Programa Nacional de Biodiésel Divulgación
Guía Buenas Prácticas de Manejo del B100 y
las mezclas BX
JULIO CÉSAR VERA DÍAZ
DIRECTOR DE HIDROCARBUROS
FEBRERO 4 DE 2011
CARACTERÍSTICAS DE LOS BIOCOMBUSTIBLES
Beneficios
Impactos
Crea oportunidades para el uso
de
recursos
naturales
renovables.





Genera empleo y ayuda a reducir la
pobreza, especialmente en áreas rurales.
Reduce emisiones de GEI.
Atrae la inversión nacional e internacional.
Mejora la seguridad energética.
Promueve el desarrollo económico.
Los biocombustibles hacen parte de
políticas de desarrollo agrícola y
rural, seguridad energética y de
mitigación de calentamiento global.
La
producción
de
biocombustibles puede tener
impactos sobre:



Medio ambiente (agua, suelos,
biodiversidad, GEI-CG)
Producción de alimentos ???
Aspectos Sociales
Criterios de sostenibilidad
basados en Análisis de
Ciclo de Vida (ACV).
IMPACTOS ECONÓMICOS
El desarrollo del Programa Nacional de
Biodiésel, ha representado:
• Sustitución de importaciones de
diesel ultra low sulfur (actualmente
32.000 barriles / día)
• Nuevas inversiones en el sector
agrícola de alrededor US$1.320
millones de dólares
4
BENEFICIOS AMBIENTALES
La generación de energía a
través de biomasa no
incrementa las emisiones
netas de CO2, ya que las
plantas (maíz, caña de
azúcar, etc.) absorben el
CO2
generado
por
la
combustión
de
los
biocombustibles.
Los biocombustibles son
biodegradables. El 85% se
degrada
en
aproximadamente 28 días,
mientras
que
los
combustibles fósiles pueden
durar años para degradarse.
Energía solar
es absorbida
por las
plantas
El CO2 es
absorbido
(reciclado) a
medida que
las plantas
crecen
Se genera CO2
a medida que el
combustible se
quema
El ciclo del
carbón y la
conversión
de la energía
solar
La energía solar
de las plantas
es convertida en
etanol o
biodiésel
El
biocombustible
es mezclado con
el combustible
fósil para ser
usado por los
vehículos
Reducción de Emisiones Gases Efecto
Invernadero
Frente al Diesel
Frente a la Gasolina corriente
Reducción de emisiones GEI *
(Biocombustibles (100%) vs. Combustibles
Fósiles)
100%
80%
60%
40%
20%
0%
Biodiésel
A. Palma
Biodiésel
Biodiésel
Etanol
Etanol
Soya
Colza
Caña
Maíz
Fuente: USDA, 2007 y E4 Tech, et al 2005.
* GEI - dióxido de carbono (CO2), óxido nitroso (N2O), metano (CH4), hidrofluorocarbonos (HFC), perfluorocarbonos (PFC) y hexafluoruro de azufre (SF6).
BENEFICIOS AMBIENTALES ESTIMADOS
DEL BIODIÉSEL
DIESEL
(gr/Kg. de
combustible)
B-5
(gr/Kg. de
combustible)
Monóxido de carbono (CO)
34,02
31
Dióxido de carbono (CO2)
3.123
3.110
100
96
15,22
15
COMPUESTO
Hidrocarburos
(HC)
–
(Metano, Butano, Benceno,
Benzopireno,
Benzofluoranteno)
Óxidos de Nitrógeno (NOx)
B-10
(gr/Kg. de
combustible)
B-20
(gr/Kg. de
combustible)
B-100
(gr/Kg. de
combustible)
31
29
18
3.093
3.060
2.813
92
89
40
Fuente: "Emisiones gaseosas y opacidad del biodiésel de palma", Universidad del Norte, 2005
17.94
18.29
14
DESARROLLO DEL SECTOR AGRÍCOLA Y GENERACIÓN
DE EMPLEO RURAL
VOCACIÓN Y USO ACTUAL DE TIERRAS
(MILLONES DE HECTÁREAS)
Forestal de
9,1 Protección
(57,4 mill ha)
17,3 mill. Ha.: Agrícola
28,2
9,1 mill. Ha.: Forestal
1,8 mill. Ha.: Conservación y
otros
17,3
1,5
Agrícola: Palma, cacao, frutales, silvoagricola (cultivos agrícolas con árboles pequeños)
Forestal: Bosque natural, caucho, forestal y agroforestal (cultivos agrícolas con árboles maderables)
Ganadera: Silvopastoril
Conservación: Recursos hidrobiológicos, pantanos, páramos, ciénagas y cuerpos de agua
Fuente: IGAC
PILARES DE LA POLÍTICA DE BIOCOMBUSTIBLES
EN COLOMBIA
3. Mejoramiento del medio
ambiente
1. Desarrollo del sector
agrícola y generación de
empleo rural
2. Diversificación de la
canasta y autosuficiencia
energética
MARCO LEGAL EN COLOMBIA
LEY 939 DE 2004 (Se estimula la producción y comercialización de
biocombustibles para uso en Motores diesel)
•
El combustible diesel que se utilice en el país podrá contener biocombustibles de
origen vegetal o animal para uso en motores diesel en las calidades que
establezcan el Ministerio de Minas y Energía y el Ministerio de Ambiente, Vivienda
y Desarrollo Territorial.
ESTÍMULOS TRIBUTARIOS
• El biocombustible de origen vegetal o animal para uso en motores diesel
producción Nacional con destino a la mezcla con ACPM estará exento
impuesto a las ventas.
• El biocombustible de origen vegetal o animal para uso en motores diesel
producción nacional que se destine a la mezcla con ACPM estará exento
impuesto global al ACPM.
de
del
de
del
MARCO LEGAL EN COLOMBIA – ESTÍMULOS
TRIBUTARIOS
LEY 939 DE 2004 (Se estimula la producción y comercialización de
biocombustibles para uso en Motores diesel y los cultivos de
tardío rendimiento que se utilicen para el efecto)
•
Artículo 1°. Consíderase exenta la renta líquida generada por el aprovechamiento
de nuevos cultivos de tardío rendimiento en cacao, caucho, palma de aceite,
cítricos, y frutales, los cuales serán determinados por el Ministerio de Agricultura y
Desarrollo Rural. La vigencia de la exención se aplicará dentro de los diez (10)
años siguientes a la promulgación de la presente ley.
•
Artículo 2°. La exención descrita en el artículo anterior será para la palma de
aceite, cacao, caucho, cítricos y demás frutales por un término de diez (10) años
contados a partir del inicio de la producción.
MARCO LEGAL EN COLOMBIA – ESTÍMULOS TRIBUTARIOS
DECRETO ZONAS FRANCAS (Decreto 383 de 2007)
• Se establecen estímulos para la implementación de zonas francas para
proyectos agroindustriales en materia de biocombustibles – Tasa de renta
diferencial y beneficios en materia de exenciones de aranceles en bienes
de capital – proyectos con potencial exportador). Renta de 15% (vs. 37.5%)
a proyectos cuya inversión sea superior a 75.000 smmlv (US$18 millones)
o generen 500 empleos.
ICR (Incentivo a la capitalización Rural) Y AIS (Agro Ingreso
Seguro)
• Tasas y plazos preferenciales, además de aportes por cada hectárea
sembrada
MARCO LEGAL EN COLOMBIA
REQUISITOS DE CALIDAD DEL COMBUSTIBLE
RESOLUCIÓN 1289 DE 2005, MODIFICADA POR LA RESOLUCIÓN
18 2087 DE 2007 (Ministerios del Ambiente, Vivienda y Desarrollo
Territorial y Minas y Energía)
Se establecen los requisitos técnicos y ambientales del biodiésel y sus
mezclas con el diesel de origen fósil a distribuir en el país
MARCO LEGAL EN COLOMBIA - PRECIOS
RESOLUCIÓN 18 0134 DE 2009 (Ministerio de Minas y Energía)
El máximo entre:
•Precio fijo
•Costo de oportunidad de las materias primas utilizadas en su
producción, además de la garantía en la recuperación de las
inversiones en ambos casos (Factor de producción eficiente).
•Combustible fósil que se sustituye ajustado por calidades
energéticas y ambientales
MARCO LEGAL EN COLOMBIA –
REGLAMENTACIÓN TÉCNICA
RESOLUCIÓN 18 0243 DE 2007(Ministerio de Minas y Energía)
• Se definió el registro de productores de biodiesel y las obligaciones de los
agentes frente su uso en los combustibles nacionales e importados
MARCO LEGAL EN COLOMBIA - COORDINACIÓN
INSTITUCIONAL
• Decreto 2328 de 2008, creación Comisión Intersectorial para el
Manejo de Biocombustibles
Lineamientos de política para promover la producción
sostenible de biocombustibles en Colombia- Documento
CONPES 3510
•
La política está orientada a promover la producción sostenible de
biocombustibles en Colombia, aprovechando las oportunidades de
desarrollo económico y social que ofrecen los mercados emergentes
de los biocombustibles.
•
De esta manera, se busca expandir los cultivos de biomasas
conocidas en el país y diversificar la canasta energética, dentro de
un marco de producción eficiente y sostenible económica, social y
ambientalmente, que permita competir en el mercado nacional e
internacional.
VENTAJAS
VENTAJAS
COMPARATIVAS
COMPETITIVAS
OPORTUNIDADES
Sofisticación de la
petroquímica
Posición geográfica
preferencial
Posibilidades de
Mercados
Marco normativo y
regulatorio de
avanzada
Sector estratégico
Ingeniería nacional
capacitada
Demandas del
cambio climático
Grandes extensiones
de tierras por
recuperar
Experiencia
agroindustrial en
caña y palma
Necesidad de
certificaciones social
y ambiental
Enorme
biodiversidad
Tradición en
investigación
relacionada
Programa diferencial
(Protección de Selvas
y Bosques –
Seguridad
Alimentaria)
Disponibilidad de
tierras sin conflicto
de uso
Canasta energética
variada
Riqueza hídrica
Beneficiarios de
proyectos MDL
Capitales disponibles
INTEGRACIÓN DEL BIODIESEL A LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN
IMPORTACION
Transporte por poliductos
(B2 - B4).
Transporte por carrotanques
(B5 – B10).
CAMPOS
PETROLEO
Productor
de
Biodiesel
Cultivos de Palma
De Terceros
MAYORISTA
MINORISTA,
CONSUMIDOR INDUSTRIAL
GRAN CONSUMIDOR
CONSUMIDOR
PROGRAMA NACIONAL DE BIODIÉSEL
ANTECEDENTES
Desde el año 2005, se ha venido estudiando,
validando y consolidando el comportamiento
del biodiésel de palma y de las mezclas
diesel – biodiésel, bajo las condiciones
ambientales y operativas del país.
2008- 2009
2006
2005
Caracterización de
biodiésel de palma
Pruebas en banco y
en motores
Pruebas
transporte
biodiesel –
diesel por los
poliductos
2008- 2011
2007 – 2011
Manejo de
biodiesel y mezclas
en zonas frías
Pruebas de
larga duración
PLANTAS DE BIODIÉSEL
REGIÓN
EMPRESA
Capacidad
(mT/año)
Inversión
(U$MM)
Área
Sembrada
(Ha)
Fecha
Entrada
Norte Codazzi
Oleoflores
50
11
11,111
Enero de 2008
Norte Santa Marta
Odin Energy
36
12
8
Junio de 2008
Norte Santa Marta
Biocombustibles
Sostenibles
del Caribe
100
17
22,222
Marzo de 2009
Oriental Facatativá
BioD
100
41
22,222
Febrero de
2009
Central B/bermeja
Ecodiesel de Colombia
100
35
22,222
Junio de 2010
Norte Barranquilla
Clean Energy
30
12
7
Abril de 2010
Oriental, San
Carlos de
Guaranoa, Meta
Aceites Manuelita
100
42
22,222
516
170
114,999
TOTAL
Agosto de
2009
PORCENTAJE DE MEZCLAS DE BIODIÉSEL
El 2010 se caracterizó
por
el
incremento
progresivo del biodiésel
en la mezcla. En algunas
regiones se utiliza B10.
Se
han
presentado
algunos reclamos por
precipitación
y
separación de fases en
mezclas, principalmente
en clientes industriales
ubicados en zonas frías.
El desarrollo de la industria del biodiésel ha contribuido a la
sostenibilidad y crecimiento del empleo rural en Colombia
Palma de Aceite
Vinculación de empleos en el campo
Mezcla
hectareas / año
B5
(ton / año)
Directos
Indirectos
Total
73.695
257.933
9.212
46.059
55.271
B10
156.233
546.817
19.529
97.646
117.175
B15
221.085
773.798
27.636
138.178
165.814
B20
294.780
1.031.731
36.848
184.238
221.085
Fuente: FEDEPALMA
2010
Consumo de diesel - bpd
102.000
=
Producción de aceite de
palma - tons (p)
803.000
=
14.133
ton/día
5.795.251 barriles año
Más de 400.000 colombianos tienen su sostenibilidad en
el biodiésel.
RETOS Y PERSPECTIVAS DEL BIODIÉSEL
• CONSOLIDACIÓN DEL PROGRAMA DE MEZCLAS – B10
NACIONAL
• VIABILIDAD TÉCNICA PARA IR A PORCENTAJES DE MEZCLAS
SUPERIORES B-20
• FLEXIBILIZAR RÉGIMEN DE PRECIOS
• APERTURA DE NUEVOS MERCADOS INTERNACIONALES
• PROGRAMA COORDINADO CON EL SECTOR PARA MITIGAR
LOS PROBLEMAS TÉCNICOS PRESENTADOS EN BAJAS
TEMPERATURAS (HAZE)
Buenas prácticas de manejo del biodiésel y las mezclas en
la cadena de distribución de biodiésel
• En conjunto con todos los actores, se estructuró una guía que define las mejores
prácticas en cada uno de los puntos de la cadena.
• Con los foros se inicia el proceso de socialización de esta guía.
• Se complementará con una capacitación masiva a personal técnico y operadores de
la cadena (Inicio marzo 2011).
¡ Muchas gracias!
Para mayor información quedamos a su disposición en:
www.minminas.gov.co
Av Dorado CAN PBX: (57 1) 2201338
Bogotá D.C. Colombia