Procesos de reestructuraciÓn de empresas.

PROCESOS DE REESTRUCTURACIÓN DE EMPRESAS.
Para entender la complejidad del proceso de reestructuración de GENERAL
MOTORS es necesario tener en cuenta tanto la estructura de la empresa, los
antecedentes de la misma en relación a la situación financiera de la empresa a
nivel mundial, así como los expedientes de regulación de empleo anteriores.
Estructura de la empresa.
Centrándonos en Europa la empresa GENERAL MOTORS tiene centros
de trabajo en más de 20 países en los que emplea actualmente a 54.800
trabajadores. De estos más de 20 países, en seis tienen centros de trabajo que
ocupan a más de 2500 trabajadores como son, Bélgica con y Luxemburgo con
2584, Alemania con 25.103, Polonia con 3582, España con 7.000, Suecia con
3.982, y Reino Unido con 4.700 trabajadores. Por tanto, la estructura de la
empresa ha afectado a los procesos de reestructuración de esta empresa ya
que los Gobiernos de distintos países han competido con objeto de que las
medidas más traumáticas no afectasen o afectasen en menor medida a los
trabajadores de su país. Así, uno de los factores que ha incidido en este
proceso es la intervención económica de los países más afectados en este
proceso. La existencia de diversos países afectados se podía haber acometido
de dos maneras:
a) Negociando un acuerdo a nivel europeo.
b) La negociación de las medidas a adoptar en cada país, y de forma
independiente de las medidas necesarias. Ha sido esta última la que
se ha adoptado.
Por otra parte, la situación financiera de la empresa a nivel mundial ha
sido un elemento clave. GENERAL MOTORS, ha estado inmersa en un
proceso de quiebra derivado de la situación financiera y de endeudamiento de
la empresa conocida por todos, Gobiernos, empresas competidoras y
especialmente trabajadores que han estado sometidos a un incertidumbre
durante un período largo de tiempo. Esta situación financiera ha tenido dos
consecuencias fundamentales:
1º La competencia entre los países potencialmente afectados, mediante las
prestación de avales o préstamos a la empresa, con objeto de influir en los
procesos de temas de decisiones al margen de criterios estrictamente
empresariales, como puede ser la productividad de los centros, costes etc. A
este respecto es necesario recordar a la empresa MAGNA, potencial
compradora, que fue cerrando los acuerdos con los diversos países, y que era
la preferida por el Gobierno y los trabajadores alemanes
2º La dificultad de adoptar unas medidas socialmente responsables como
consecuencia de estos problemas. Por ello, hay que diferenciar este proceso
de los llamados fenómenos de deslocalización, es decir, aquellas empresas
que se desplazan a otros países que consideran más rentables y cierran los
centros con indemnizaciones muy superiores a las legalmente establecidas, y
con acuerdo con los representantes de los trabajadores.
Expedientes de regulación anteriores.
Por otra parte, el proceso de reestructuración de esta empresa no se ha
basado en único expediente sino que la situación, atendiendo a los expedientes
de regulación presentados se inicia en septiembre de 2008. Esta prolongación
durante año y medio ha tenido tres consecuencias fundamentales:
1º Instabilidad empresarial, ya que la empresa ha estado a expensas de
procesos y decisiones que no son estrictamente productivos.
2º Inestablilidad e incertidumbre de los trabajadores, los cuales difícilmente
podían sentirse motivados o involucrados en una empresa que podía no tener
futuro.
3º Unas relaciones entre empresa y trabajadores deterioradas por los
sucesivos períodos de negociación de expedientes de regulación.
Así los expedientes tramitados han sido los siguientes:
1. Expediente 95/ 2008. Se autorizó con fecha de 23 de octubre de 2008 a la
empresa para suspender 400 contratos de trabajo como máximo, por día de
suspensión, en el período comprendido entre el 1 de noviembre y 3l de
diciembre de 2008 y la suspensión de 600 contratos de trabajo como máximo,
por día de suspensión, en el periodo comprendido entre el 1 de enero y el 31
de octubre de 2009. El expediente de regulación finalizó con acuerdo entre las
partes.
2. Expediente 224/ 2008. Se autorizó con fecha de 9 de enero de 2009 la
suspensión de 489 contratos de trabajo, durante 17 días como máximo por
trabajador afectado, en el periodo comprendido entre la fecha de la presente
resolución y el 31/12/2009, aprobándose sin acuerdo entre las partes, con el
compromiso de la empresa de abonar el 12,5% de complemento a la prestación
por desempleo.
3. Expediente 481/ 2009. Se autorizó con fecha 24 de julio de 2009 la suspensión
de 7439 contratos de trabajo durante 15 días laborables como máximo por
trabajador hasta el 31 de diciembre de 2009. Finalizado sin acuerdo el período de
consultas
4. Expediente 602/2009. Se autorizó a la empresa la suspensión de 600 contratos
de trabajo por día durante como máximo 151 días naturales. Finalizado con
acuerdo.
5. Expediente 62/2010. Se autorizó la extinción de 351 contratos de trabajo, la
suspensión de 600 contratos de trabajo por día entre el 1 de abril del 2009 y el 31
de octubre de 2010, así como en función de las edades del trabajador, y de forma
voluntaria la suspensión o extinción de sus contratos de trabajo. Finalizado con
acuerdo entre las partes.
NEGOCIACIÓN DEL ERE 62/ 2010
A pesar de que el proceso de reestructuración lleva dos años, por su
importancia debemos extendernos en el ere 62/ 2010, alcanzado con acuerdo.
La negociación de este expediente ha sido un auténtico proceso de
reestructuración de la empresa por tres motivos fundamentales:
1º Negociación de medidas de adaptación de la plantilla a la producción.
2º Negociación del 12º convenio colectivo de la empresa con vigencia hasta el
2012.
3º La fabricación del nuevo modelo de Meriva en esta planta lo que aseguraba el
mantenimiento de la actividad del centro de trabajo.
¿ Cuáles han sido los aspectos fundamentales de este proceso de negociación?
1º La dificultad de adoptar medidas de socialmente responsables con los
trabajadores despedidos.
2º La negociación de medidas, fundamentalmente de tipo salarial en el convenio
colectivo.
1º MEDIDAS SOCIALMENTE RESPONSABLES.
El ere finalizó con acuerdo, el cual se ha basado en la regulación de la
jubilación parcial, combinadas con medidas de tipo suspensivo de los contratos
de trabajo con ayuda de tipo económico a los trabajadores afectados por las
mismas stablecida en el artículo 166 de la Ley General de la Seguridad Social en
base a la cual se ha podido extinguir contratos de trabajo con compromiso de
recontratación, por lo que el impacto para los trabajadores afectados ha sido
menor, así como para la empresa y para la Administración, ya que la
recontratación de trabajadores con experiencia le permitirá no verse afectada en
sus niveles de productividad, y para la Administración que estos trabjadores no se
conviertan en parados de larga duración, sino que tengan expectativas reales de
reincorporarse al mercado de trabajo.
2º NEGOCIACIÓN DEL CONVENIO COLECTIVO.
Alcanzar un acuerdo de convenio colectivo ha sido beneficiosa para todos
ya que se aseguraba al menos tres años de estabilidad.
PAPEL DE LA ADMINISTRACIÓN
El papel de la Administración en este proceso ha sido triple:
1º Como un órgano administrativo. Este papel se ha desarrollado principalmente
en los expedientes suspensivos en los que no ha habido acuerdo, siendo la
Administración la que, en función de la documentación existente en el expediente,
debía resolver y autorizar las medidas suspensivas. A su vez como órgano
administrativo ha actuado como asesor, fundamentalmente en dudas de tipo
jurídico, fundamentalmente en aspectos competenciales. Este papel de órgano
administrativo también se ha visto reflejado en el requerimiento que se hizo a la
empresa con el fin de garantizar su viabilidad.
2º Como mediador, especialmente en el último expediente, en el que ha sido
necesario dar un impulso a las partes para que alcanzasen un acuerdo.
3º Facilitador de la viabilidad empresarial. Para la concesión del nuevo modelo
del Meriva el Parlamento autorizó al Gobierno de Aragón a prestar un aval a la
empresa de 200 millones de euros. El objeto del aval en los términos del aval era
“Se autoriza al Gobierno a prestar aval a «General Motors España, S. L.», en
garantía de las operaciones de préstamo o crédito que pueda concertar con
entidades de crédito legalmente establecidas, por un importe de hasta
doscientos millones de euros, obligatoriamente destinadas a la financiación de
inversiones que garanticen la puesta en marcha de la producción del vehículo
Opel Meriva en la factoría de Figueruelas antes del 30 de abril de 2010.”
VALORACIONES DEL PROCESO.
De tipo jurídico.
Necesidad de actualizar la legislación española con objeto de clarificar las
cuestiones competenciales entre Comunidades Autónomas y el Ministerio de
Trabajo e Inmigración, recogiendo en la norma las diversas posibilidades y
competencias de cada organismo con objeto de mejorar la seguridad jurídica
de las empresas y los trabajadores.
De tipo social.
1º Respecto del acuerdo. El acuerdo se considera socialmente responsable ya
que respecto de las extinciones se garantiza la recontratación. A las
suspensiones se les complementa la prestación por desempleo de manera que
los trabajadores no pierdan poder adquisitivo, y se adquieren compromisos de
jubilación de los trabajadores.
2º Respecto de la representación legal de los trabajadores, este proceso ha
reforzado el papel de los representantes legales de los trabajadores a nivel
nacional, mientras que las sucesivas legislaciones han ido hacia la creación y
regulación de los comités de empresa europeo, en este proceso cada
representación nacional ha sido independiente de las demás. La causa de esto
la podemos encontrar en los recelos de las representaciones de los otros
países derivadas de la influencia en la toma de decisiones de criterios ajenos a
la actividad puramente empresarial. Por ello, si se quiere reforzar el papel de
los comités europeos la adopción de decisiones se debe desligar de otros
criterios.
PROCESOS DE REESTRUCTURACIÓN DE EMPRESAS.
Para entender la complejidad del proceso de reestructuración de GENERAL
MOTORS es necesario tener en cuenta tanto la estructura de la empresa, los
antecedentes de la misma en relación a la situación financiera de la empresa a
nivel mundial, así como los expedientes de regulación de empleo anteriores.
Estructura de la empresa.
Centrándonos en Europa la empresa GENERAL MOTORS tiene centros
de trabajo en más de 20 países en los que emplea actualmente a 54.800
trabajadores. De estos más de 20 países, en seis tienen centros de trabajo que
ocupan a más de 2500 trabajadores como son, Bélgica con y Luxemburgo con
2584, Alemania con 25.103, Polonia con 3582, España con 7.000, Suecia con
3.982, y Reino Unido con 4.700 trabajadores. Por tanto, la estructura de la
empresa ha afectado a los procesos de reestructuración de esta empresa ya
que los Gobiernos de distintos países han competido con objeto de que las
medidas más traumáticas no afectasen o afectasen en menor medida a los
trabajadores de su país. Así, uno de los factores que ha incidido en este
proceso es la intervención económica de los países más afectados en este
proceso. La existencia de diversos países afectados se podía haber acometido
de dos maneras:
a) Negociando un acuerdo a nivel europeo.
b) La negociación de las medidas a adoptar en cada país, y de forma
independiente de las medidas necesarias. Ha sido esta última la que
se ha adoptado.
Por otra parte, la situación financiera de la empresa a nivel mundial ha
sido un elemento clave. GENERAL MOTORS, ha estado inmersa en un
proceso de quiebra derivado de la situación financiera y de endeudamiento de
la empresa conocida por todos, Gobiernos, empresas competidoras y
especialmente trabajadores que han estado sometidos a un incertidumbre
durante un período largo de tiempo. Esta situación financiera ha tenido dos
consecuencias fundamentales:
1º La competencia entre los países potencialmente afectados, mediante las
prestación de avales o préstamos a la empresa, con objeto de influir en los
procesos de temas de decisiones al margen de criterios estrictamente
empresariales, como puede ser la productividad de los centros, costes etc. A
este respecto es necesario recordar a la empresa MAGNA, potencial
compradora, que fue cerrando los acuerdos con los diversos países, y que era
la preferida por el Gobierno y los trabajadores alemanes
2º La dificultad de adoptar unas medidas socialmente responsables como
consecuencia de estos problemas. Por ello, hay que diferenciar este proceso
de los llamados fenómenos de deslocalización, es decir, aquellas empresas
que se desplazan a otros países que consideran más rentables y cierran los
centros con indemnizaciones muy superiores a las legalmente establecidas, y
con acuerdo con los representantes de los trabajadores.
Expedientes de regulación anteriores.
Por otra parte, el proceso de reestructuración de esta empresa no se ha
basado en único expediente sino que la situación, atendiendo a los expedientes
de regulación presentados se inicia en septiembre de 2008. Esta prolongación
durante año y medio ha tenido tres consecuencias fundamentales:
1º Instabilidad empresarial, ya que la empresa ha estado a expensas de
procesos y decisiones que no son estrictamente productivos.
2º Inestablilidad e incertidumbre de los trabajadores, los cuales difícilmente
podían sentirse motivados o involucrados en una empresa que podía no tener
futuro.
3º Unas relaciones entre empresa y trabajadores deterioradas por los
sucesivos períodos de negociación de expedientes de regulación.
Así los expedientes tramitados han sido los siguientes:
1. Expediente 95/ 2008. Se autorizó con fecha de 23 de octubre de 2008 a la
empresa para suspender 400 contratos de trabajo como máximo, por día de
suspensión, en el período comprendido entre el 1 de noviembre y 3l de
diciembre de 2008 y la suspensión de 600 contratos de trabajo como máximo,
por día de suspensión, en el periodo comprendido entre el 1 de enero y el 31
de octubre de 2009. El expediente de regulación finalizó con acuerdo entre las
partes.
2. Expediente 224/ 2008. Se autorizó con fecha de 9 de enero de 2009 la
suspensión de 489 contratos de trabajo, durante 17 días como máximo por
trabajador afectado, en el periodo comprendido entre la fecha de la presente
resolución y el 31/12/2009, aprobándose sin acuerdo entre las partes, con el
compromiso de la empresa de abonar el 12,5% de complemento a la prestación
por desempleo.
3. Expediente 481/ 2009. Se autorizó con fecha 24 de julio de 2009 la suspensión
de 7439 contratos de trabajo durante 15 días laborables como máximo por
trabajador hasta el 31 de diciembre de 2009. Finalizado sin acuerdo el período de
consultas
4. Expediente 602/2009. Se autorizó a la empresa la suspensión de 600 contratos
de trabajo por día durante como máximo 151 días naturales. Finalizado con
acuerdo.
5. Expediente 62/2010. Se autorizó la extinción de 351 contratos de trabajo, la
suspensión de 600 contratos de trabajo por día entre el 1 de abril del 2009 y el 31
de octubre de 2010, así como en función de las edades del trabajador, y de forma
voluntaria la suspensión o extinción de sus contratos de trabajo. Finalizado con
acuerdo entre las partes.
NEGOCIACIÓN DEL ERE 62/ 2010
A pesar de que el proceso de reestructuración lleva dos años, por su
importancia debemos extendernos en el ere 62/ 2010, alcanzado con acuerdo.
La negociación de este expediente ha sido un auténtico proceso de
reestructuración de la empresa por tres motivos fundamentales:
1º Negociación de medidas de adaptación de la plantilla a la producción.
2º Negociación del 12º convenio colectivo de la empresa con vigencia hasta el
2012.
3º La fabricación del nuevo modelo de Meriva en esta planta lo que aseguraba el
mantenimiento de la actividad del centro de trabajo.
¿ Cuáles han sido los aspectos fundamentales de este proceso de negociación?
1º La dificultad de adoptar medidas de socialmente responsables con los
trabajadores despedidos.
2º La negociación de medidas, fundamentalmente de tipo salarial en el convenio
colectivo.
1º MEDIDAS SOCIALMENTE RESPONSABLES.
El ere finalizó con acuerdo, el cual se ha basado en la regulación de la
jubilación parcial, combinadas con medidas de tipo suspensivo de los contratos
de trabajo con ayuda de tipo económico a los trabajadores afectados por las
mismas stablecida en el artículo 166 de la Ley General de la Seguridad Social en
base a la cual se ha podido extinguir contratos de trabajo con compromiso de
recontratación, por lo que el impacto para los trabajadores afectados ha sido
menor, así como para la empresa y para la Administración, ya que la
recontratación de trabajadores con experiencia le permitirá no verse afectada en
sus niveles de productividad, y para la Administración que estos trabjadores no se
conviertan en parados de larga duración, sino que tengan expectativas reales de
reincorporarse al mercado de trabajo.
2º NEGOCIACIÓN DEL CONVENIO COLECTIVO.
Alcanzar un acuerdo de convenio colectivo ha sido beneficiosa para todos
ya que se aseguraba al menos tres años de estabilidad.
PAPEL DE LA ADMINISTRACIÓN
El papel de la Administración en este proceso ha sido triple:
1º Como un órgano administrativo. Este papel se ha desarrollado principalmente
en los expedientes suspensivos en los que no ha habido acuerdo, siendo la
Administración la que, en función de la documentación existente en el expediente,
debía resolver y autorizar las medidas suspensivas. A su vez como órgano
administrativo ha actuado como asesor, fundamentalmente en dudas de tipo
jurídico, fundamentalmente en aspectos competenciales. Este papel de órgano
administrativo también se ha visto reflejado en el requerimiento que se hizo a la
empresa con el fin de garantizar su viabilidad.
2º Como mediador, especialmente en el último expediente, en el que ha sido
necesario dar un impulso a las partes para que alcanzasen un acuerdo.
3º Facilitador de la viabilidad empresarial. Para la concesión del nuevo modelo
del Meriva el Parlamento autorizó al Gobierno de Aragón a prestar un aval a la
empresa de 200 millones de euros. El objeto del aval en los términos del aval era
“Se autoriza al Gobierno a prestar aval a «General Motors España, S. L.», en
garantía de las operaciones de préstamo o crédito que pueda concertar con
entidades de crédito legalmente establecidas, por un importe de hasta
doscientos millones de euros, obligatoriamente destinadas a la financiación de
inversiones que garanticen la puesta en marcha de la producción del vehículo
Opel Meriva en la factoría de Figueruelas antes del 30 de abril de 2010.”
VALORACIONES DEL PROCESO.
De tipo jurídico.
Necesidad de actualizar la legislación española con objeto de clarificar las
cuestiones competenciales entre Comunidades Autónomas y el Ministerio de
Trabajo e Inmigración, recogiendo en la norma las diversas posibilidades y
competencias de cada organismo con objeto de mejorar la seguridad jurídica
de las empresas y los trabajadores.
De tipo social.
1º Respecto del acuerdo. El acuerdo se considera socialmente responsable ya
que respecto de las extinciones se garantiza la recontratación. A las
suspensiones se les complementa la prestación por desempleo de manera que
los trabajadores no pierdan poder adquisitivo, y se adquieren compromisos de
jubilación de los trabajadores.
2º Respecto de la representación legal de los trabajadores, este proceso ha
reforzado el papel de los representantes legales de los trabajadores a nivel
nacional, mientras que las sucesivas legislaciones han ido hacia la creación y
regulación de los comités de empresa europeo, en este proceso cada
representación nacional ha sido independiente de las demás. La causa de esto
la podemos encontrar en los recelos de las representaciones de los otros
países derivadas de la influencia en la toma de decisiones de criterios ajenos a
la actividad puramente empresarial. Por ello, si se quiere reforzar el papel de
los comités europeos la adopción de decisiones se debe desligar de otros
criterios.
Restructuración en GM España
MADRID, 21 DE ABRIL DE 2010
Sección Sindical de MCA-UGT en GM España
80
80
50
50
GM ANTES DE LA RESTRUCTURACIÓN
47
47
Trollhättan,
Trollhättan, Sweden
Sweden
Lansing
Lansing Craft
Craft Center,
Center, MI
MI
Trollhättan,
Trollhättan, Sweden
Sweden
Bay
Bay City,
City, MI
MI
Eisenach,
Eisenach, Germany
Germany
Lansing
Lansing Delta
Delta Twp,
Twp, MI
MI
STSW,
STSW, MI
MI
Saginaw
Saginaw ,, MI
MI
Lansing
Lansing Grand
Grand River,
River, MI
MI
Indianapolis,
Indianapolis, IN
IN
Grand
Grand Blanc,
Blanc, MI
MI
Flint
Flint 11 &
& 3,
3, MI
MI
Lansing
Lansing Regional.
Regional. MI
MI
Mishawaka,
Mishawaka, IN
IN
3P
Kaiserslautern,
Kaiserslautern,Germany
Germany
CAMI,
CAMI, ONT
ONT
Flint,
Flint, MI
MI N&S
N&S
Livonia,
Livonia, MI
MI
Lansing
Lansing M,
M, MI
MI
Antwerp,
Antwerp, Belgium
Belgium
Wixom,
Wixom, MI
MI
Antwerp,
Antwerp, Belgium
Belgium
JV
JV
NUMMI-Fremont,
NUMMI-Fremont, CA
CA
JV
ZAO
ZAO Avtotor
Avtotor Kaliningrad,
Kaliningrad, Russia
Russia
3P
CJSC,
CJSC, Zaporozhzhye,
Zaporozhzhye, Ukraine
Ukraine
Oklahoma
Oklahoma City,
City, OK
OK
Shreveport,
Shreveport, LA
LA
Bowling
Bowling Green,
Green, KY
KY
Arlington,
Arlington, TX
TX
Shenyang
Shenyang 1,
1, China
China
JV
Aspern,
Aspern,Austria
Austria
Steyr,
Steyr, Graz,
Graz, Austria
Austria
Strasbourg,
Strasbourg, France
France
Moraine,
Moraine, OH
OH
Lordstown,
Lordstown, OH
OH
Moraine,
Moraine,OH
OH
JV
Valencia,
Valencia, Venezuela
Venezuela
Spring
Spring Hill
Hill 11 &
& 2,
2, TN
TN
Ramos
Ramos Arizpe,
Arizpe, Mexico
Mexico
Bogota,
Bogota, Colombia
Colombia
Spring
Spring Hill,
Hill, TN
TN
CKD
JV
Bupyeong,
Bupyeong, S.
S. Korea
Korea
3P
Bupyeong,
Bupyeong, S.
S. Korea
Korea
JV
JV
Qingdao,
Qingdao, China
China
JV
Qingdao,
Qingdao, China
China
JV
JV
3P
Shanghai
Shanghai N&S,
N&S, China
China
Shanghai,
Shanghai, China
China
JV
66 October
October City,
City, Egypt
Egypt
Zaragoza,
Zaragoza, Spain
Spain
Zaragoza,
Zaragoza, Spain
Spain
CKD
Shanghai,
Shanghai,China
China
Barcelona,
Barcelona, Spain
Spain
3P
Halol,
Halol, India
India
CKD
Bertone,
Bertone, Grugliasco,
Grugliasco, Italy
Italy
JV
JV
JV
Wuling
Wuling East
East &
& West
West JV
Liuhou,
Liuhou, China
China
Port
Port Quasim,
Quasim, Pakistan
Pakistan
Mansfield,
Mansfield, OH
OH
Ramos
Ramos Arizpe
Arizpe 11 &
& 2,
2, Mex
Mex
3P
JV
Yantai,
Yantai,China
China JV
Parma,
Parma, OH
OH
JV
JV
Bupyeong,
Bupyeong,Korea
Korea
3P
Defiance,
Defiance, OH
OH
Lordstown,
Lordstown, OH
OH
Shreveport,
Shreveport, LA
LA
Changwon,
Changwon, Korea
Korea
Shenyang
Shenyang 2,
2, China
China
Yanati,
Yanati, China
China
Parma,
Parma, OH
OH
Doraville,
Doraville, GA
GA
JV
Yantai/Dong
Yantai/Dong JV
Yue,
Yue, China
China
3P
Fredericksburg,
Fredericksburg, VA
VA
Doraville,
Doraville, GA
GA
Changwon,
Changwon, S.
S. Korea
Korea
3P
Szentgotthard,
Szentgotthard,Hungary
Hungary
Heuliez,
Heuliez, Cerizay,
Cerizay, France
France
Wentzville,
Wentzville, MO
MO
JV
Bupyeong
Bupyeong 11 &
& 2,
2, S.Korea
S.Korea
AvtoVAZ,
AvtoVAZ, Togliatti,
Togliatti, Russia
Russia
Renault,
Renault, Batilly,
Batilly, France
France
Toledo,
Toledo, OH
OH
Gunsan,
Gunsan, S.
S. Korea
Korea
Boryong,
Boryong,Korea
Korea
JV
Wilmington,
Wilmington, DE
DE
Wentzville,
Wentzville, MO
MO
JV
Gunsan,
Gunsan, Korea
Korea
Tychy,
Tychy,Poland
Poland
Baltimore,
Baltimore,MD
MD
Baltimore,
Baltimore, MD
MD
Changwon,
Changwon, S.
S. Korea
Korea
Biala
Biala(Bielsko),
(Bielsko),Poland
Poland JV
Ellesmere
Ellesmere Port,
Port, UK
UK
NUMMI-Fremont,
NUMMI-Fremont, CA
CA
JV
Bochum,
Bochum, Germany
Germany
Messena,
Messena, NY
NY
Linden,
Linden, NJ
NJ
Gunsan,
Gunsan, S.
S. Korea
Korea
Gliwice,
Gliwice, Poland
Poland
Ellesmere
Ellesmere Port,
Port, UK
UK
Detroit-Hamtramck,
Detroit-Hamtramck, MI
MI
Fairfax,
Fairfax, KS
KS
Rüsselsheim,
Rüsselsheim, Germany
Germany
Bochum,
Bochum, Germany
Germany
Tonawanda,
Tonawanda, NY
NY
Grand
Grand Rapids,
Rapids, MI
MI
55
Rüsselsheim,
Rüsselsheim,Germany
Germany
Luton
Luton IBC,
IBC, UK
UK
Warren,
Warren, MI
MI
Fairfax,
Fairfax, KS
KS
Soedertaelje,
Soedertaelje,Sweden
Sweden
Pittsburgh,
Pittsburgh, PA
PA
Pontiac,
Pontiac, MI
MI
Bedford,
Bedford, MI
MI
3rd Party (3P)
Not Currently Building
Approved Future Plant
66
Bochum,
Bochum,Germany
Germany
IBC,
IBC, Luton,
Luton, UK
UK
CAMI-Ingersoll,
CAMI-Ingersoll, ONT
ONT JV
AMT
AMT South
South Lyon,
Lyon, MI
MI
Joint Venture (JV)
11
Gliwice,
Gliwice, Poland
Poland
Pontiac
Pontiac East,
East, MI
MI
Marion,
Marion, IN
IN
Muncie,
Muncie, IN
IN
Fort
Fort Wayne,
Wayne, IN
IN
Oshawa,
Oshawa, ONT
ONT
St.
St. Catharines,
Catharines, ONT
ONT
Willow
Willow Run,
Run, MI
MI
Orion,
Orion, MI
MI
Lansing
Lansing C,
C, MI
MI
Kaiserslautern,
Kaiserslautern, Germany
Germany
Flint,
Flint, MI
MI
Lansing
Lansing Tooling,
Tooling, MI
MI
Indianapolis,
Indianapolis, IN
IN
Romulus,
Romulus, MI
MI Eng
Eng
Complete Knock Down (CKD)
37
Rüsselsheim,
Rüsselsheim, Germany
Germany
Oshawa
Oshawa 11 &
& 2,
2, ONT
ONT
Romulus,
Romulus, MI
MI Trans
Trans
12
Gothenburg,
Gothenburg,Sweden
Sweden
Windsor,
Windsor, ONT
ONT
Saginaw
Saginaw MCO,
MCO, MI
MI
Lansing,
Lansing, MI
MI
Janesville
Janesville 11 &
& 3,
3, WI
WI
Oshawa
Oshawa Truck,
Truck, ONT
ONT
Assembly
Die & Stamping
Powertrain
CKD
Liuzhou,
Liuzhou, China
China
3P
Rayong,
Rayong, Thailand
Thailand
JV
Rayong,
Rayong, Thailand
Thailand
JV
Liuzhou,
Liuzhou, China
China
Ramos
Ramos Arizpe,
Arizpe, Mexico
Mexico
Spring
Spring Hill,
Hill, TN
TN
Silao,
Silao, Mexico
Mexico
Toluca,
Toluca, Mexico
Mexico
Silao,
Silao, Mexico
Mexico
Toluca,
Toluca, Mexico
Mexico
Quito,
Quito, Ecuador
Ecuador
Sao
Sao Jose
Jose dos
dos Campos,
Campos, Brazil
Brazil
CKD
JV
Arica,
Arica, Chile
Chile
Rosario,
Rosario, Argentina
Argentina
Rosario,
Rosario,Argentina
Argentina
JV
CKD
Sao
Sao Jose
Jose dos
dos Campos,
Campos, Brazil
Brazil
CKD
Nairobi,
Nairobi, Kenya
Kenya
Gravatai,
Gravatai, Brazil
Brazil
Gravatai,
Gravatai, Brazil
Brazil
Port
Port Elizabeth
Elizabeth 2,
2, South
South Africa
Africa
CKD
Port
Port Elizabeth
Elizabeth 1,
1, South
South Africa
Africa
CKD
CKD
JV
CKD
Hanoi,
Hanoi, Vietnam
Vietnam
JV
CKD
Lagos,
Lagos, Nigeria
Nigeria
Elizabeth,
Elizabeth, South
South Australia
Australia
Sao
SaoJosé
Josédos
dosCampos
CamposFam
FamI&II,
I&II,Brazil
Brazil
Mogi
Mogi das
das Cruzes,
Cruzes, Brazil
Brazil
JV
Bekasi
Bekasi Indonesia
Indonesia
Sao
SaoJosé
Josédos
dosCampos
CamposTrans,
Trans,Brazil
Brazil
Silao,
Silao, Mexico
Mexico
Rosario,
Rosario, Argentina
Argentina
Kairouan,
Kairouan, Tunisia
Tunisia
Elizabeth,
Elizabeth, Australia
Australia
Port
PortMelbourne,
Melbourne,Australia
Australia JV
Sao
Sao Caetano
Caetano do
do Sul,
Sul, Brazil
Brazil
Sao
Sao Caetano
Caetano do
do Sul,
Sul, Brazil
Brazil
Sección Sindical de MCA-UGT en GM España
AMBERES
BOCHUM
Mapa de plantas europeas
de Opel/Vauxhall antes
restructuración
ELLESMERE PORT
EISENACH
LUTON
GLIWICE
COMPONENTES
RUSSELSHEIM
KAISERLAUTEM
ENSAMBLAJE
STENGOTARD
ZARAGOZA
ASPERM
Sección Sindical de MCA-UGT en GM España
Sección Sindical de MCA-UGT en GM España
Sección Sindical de MCA-UGT en GM España
Sección Sindical de MCA-UGT en GM España
Sección Sindical de MCA-UGT en GM España
RESTRUCTURACIÓN BASADA EN TRES PILARES
1.CONTRATO DE RELEVO
2.ERE SUSPENSIVOS
3.ERE EXTINTIVO CON RECONTRATACION
Sección Sindical de MCA-UGT en GM España
APLICACIÓN DE LA RESTRUCTURACIÓN
• Con fecha 22 de abril 350 empleados del colectivo directos se
les aplicaría una extinción forzosa con garantía de
recontratación a través de un Contrato de Relevo
• Hasta febrero del 2013, 550 relevistas cumplen su contrato y
otros 550 trabajadores cumplen 65 años.
• La suma de los 550 de 65 años más las 350 terminaciones
forzosas suman los 900 que se reestructuran.
• Los 550 relevistas que terminan y los 350 que han salido
forzosos vuelven a la fabrica con un contrato de relevo para
relevar a los 900 que están en el ERE temporal todos con
contrato indefinido.
Sección Sindical de MCA-UGT en GM España
CONDICIONES ERE SUSPENSION (900)
• Primeros 12 meses Complemento al 80% salario bruto de
tablas + 80% Antigüedad
• A partir del mes 13 Complemento del 90%
Sección Sindical de MCA-UGT en GM España
• Empleados nacidos en 1945 y 1946 firmarán contrato de
relevo lo antes posible a partir de 23 de Abril de 2010. En caso
de rechazarlo serán incluidos en el ERE Suspensivo.
• Empleados nacidos en 1947, 1948 y 1949 firmarán contrato
de relevo lo antes posible a partir de 23 de Abril de 2010. En
caso de rechazarlo serán incluidos en el ERE Extintivo con
indemnización de 20 días/año servicio con máximo de 12
mensualidades.
Sección Sindical de MCA-UGT en GM España
• Suspensión temporal de contratos de empleados nacidos
entre 1/01/1950 y 1/03/1953, una vez cumplidos los 58 años y
por un periodo máximo de 24 meses hasta llevar a cabo la firma
del contrato de relevo.
• Empleados nacidos entre 1/01/1950 y 30/11/1950 firmarán
contrato de relevo en diciembre del 2010.
• Empleados nacidos entre 1/12/1950 y 30/11/1952 firmarán
contrato de relevo a partir del mes siguiente de cumplir 60 años.
• Empleados nacidos en Diciembre de 1952 firmarán contratos
de relevo en Diciembre de 2012
• Empleados nacidos en Enero y Febrero de 1953 firmarán
contrato de relevo en Diciembre de 2013.
Sección Sindical de MCA-UGT en GM España
351 despidos de empleados Directos en las siguientes
condiciones:
• Efectivo Abril 2010.
• Garantía de recontratación con contrato de relevo fijo en un
máximo de 24 meses.
• Mantenimiento de categoría y antigüedad.
• Condiciones salariales que permitan mantener mismos
ingresos a los que hubieran tenido en activo.
• Acudiendo inicialmente a voluntarios. Si no se alcanza la cifra,
o hay exceso de voluntarios se aplicará un criterio de salida a
definir por la Compañía.
Sección Sindical de MCA-UGT en GM España
• Todos los contratos de relevo formalizados antes de
31/12/2013 con empleados que a fecha 11/03/2010 estén en
plantilla, serán fijos.
Sección Sindical de MCA-UGT en GM España
ERE Temporal de 600 trabajadores
• Abril noviembre 2010
• Rotativamente entre el mismo personal actual.
• Continuar con las listas actuales donde se pueda
organizativamente.
• Complemento del 80% salario bruto de tablas más
complemento personal
Sección Sindical de MCA-UGT en GM España
7400
6500
900
350
550
AÑO 2010
AÑO 2013
Sección Sindical de MCA-UGT en GM España
La restructuración, el Convenio Colectivo, el Plan
Industrial y el Plan de ahorro, fue sometida a referéndum y
aprobada por el 66% de la plantilla.
Sección Sindical de MCA-UGT en GM España
MUCHAS GRACIAS POR SU ATENCIÓN
Restructuración en GM España
MADRID, 21 DE ABRIL DE 2010
Sección Sindical de MCA-UGT en GM España
80
80
50
50
GM ANTES DE LA RESTRUCTURACIÓN
47
47
Trollhättan,
Trollhättan, Sweden
Sweden
Lansing
Lansing Craft
Craft Center,
Center, MI
MI
Trollhättan,
Trollhättan, Sweden
Sweden
Bay
Bay City,
City, MI
MI
Eisenach,
Eisenach, Germany
Germany
Lansing
Lansing Delta
Delta Twp,
Twp, MI
MI
STSW,
STSW, MI
MI
Saginaw
Saginaw ,, MI
MI
Lansing
Lansing Grand
Grand River,
River, MI
MI
Indianapolis,
Indianapolis, IN
IN
Grand
Grand Blanc,
Blanc, MI
MI
Flint
Flint 11 &
& 3,
3, MI
MI
Lansing
Lansing Regional.
Regional. MI
MI
Mishawaka,
Mishawaka, IN
IN
3P
Kaiserslautern,
Kaiserslautern,Germany
Germany
CAMI,
CAMI, ONT
ONT
Flint,
Flint, MI
MI N&S
N&S
Livonia,
Livonia, MI
MI
Lansing
Lansing M,
M, MI
MI
Antwerp,
Antwerp, Belgium
Belgium
Wixom,
Wixom, MI
MI
Antwerp,
Antwerp, Belgium
Belgium
JV
JV
NUMMI-Fremont,
NUMMI-Fremont, CA
CA
JV
ZAO
ZAO Avtotor
Avtotor Kaliningrad,
Kaliningrad, Russia
Russia
3P
CJSC,
CJSC, Zaporozhzhye,
Zaporozhzhye, Ukraine
Ukraine
Oklahoma
Oklahoma City,
City, OK
OK
Shreveport,
Shreveport, LA
LA
Bowling
Bowling Green,
Green, KY
KY
Arlington,
Arlington, TX
TX
Shenyang
Shenyang 1,
1, China
China
JV
Aspern,
Aspern,Austria
Austria
Steyr,
Steyr, Graz,
Graz, Austria
Austria
Strasbourg,
Strasbourg, France
France
Moraine,
Moraine, OH
OH
Lordstown,
Lordstown, OH
OH
Moraine,
Moraine,OH
OH
JV
Valencia,
Valencia, Venezuela
Venezuela
Spring
Spring Hill
Hill 11 &
& 2,
2, TN
TN
Ramos
Ramos Arizpe,
Arizpe, Mexico
Mexico
Bogota,
Bogota, Colombia
Colombia
Spring
Spring Hill,
Hill, TN
TN
CKD
JV
Bupyeong,
Bupyeong, S.
S. Korea
Korea
3P
Bupyeong,
Bupyeong, S.
S. Korea
Korea
JV
JV
Qingdao,
Qingdao, China
China
JV
Qingdao,
Qingdao, China
China
JV
JV
3P
Shanghai
Shanghai N&S,
N&S, China
China
Shanghai,
Shanghai, China
China
JV
66 October
October City,
City, Egypt
Egypt
Zaragoza,
Zaragoza, Spain
Spain
Zaragoza,
Zaragoza, Spain
Spain
CKD
Shanghai,
Shanghai,China
China
Barcelona,
Barcelona, Spain
Spain
3P
Halol,
Halol, India
India
CKD
Bertone,
Bertone, Grugliasco,
Grugliasco, Italy
Italy
JV
JV
JV
Wuling
Wuling East
East &
& West
West JV
Liuhou,
Liuhou, China
China
Port
Port Quasim,
Quasim, Pakistan
Pakistan
Mansfield,
Mansfield, OH
OH
Ramos
Ramos Arizpe
Arizpe 11 &
& 2,
2, Mex
Mex
3P
JV
Yantai,
Yantai,China
China JV
Parma,
Parma, OH
OH
JV
JV
Bupyeong,
Bupyeong,Korea
Korea
3P
Defiance,
Defiance, OH
OH
Lordstown,
Lordstown, OH
OH
Shreveport,
Shreveport, LA
LA
Changwon,
Changwon, Korea
Korea
Shenyang
Shenyang 2,
2, China
China
Yanati,
Yanati, China
China
Parma,
Parma, OH
OH
Doraville,
Doraville, GA
GA
JV
Yantai/Dong
Yantai/Dong JV
Yue,
Yue, China
China
3P
Fredericksburg,
Fredericksburg, VA
VA
Doraville,
Doraville, GA
GA
Changwon,
Changwon, S.
S. Korea
Korea
3P
Szentgotthard,
Szentgotthard,Hungary
Hungary
Heuliez,
Heuliez, Cerizay,
Cerizay, France
France
Wentzville,
Wentzville, MO
MO
JV
Bupyeong
Bupyeong 11 &
& 2,
2, S.Korea
S.Korea
AvtoVAZ,
AvtoVAZ, Togliatti,
Togliatti, Russia
Russia
Renault,
Renault, Batilly,
Batilly, France
France
Toledo,
Toledo, OH
OH
Gunsan,
Gunsan, S.
S. Korea
Korea
Boryong,
Boryong,Korea
Korea
JV
Wilmington,
Wilmington, DE
DE
Wentzville,
Wentzville, MO
MO
JV
Gunsan,
Gunsan, Korea
Korea
Tychy,
Tychy,Poland
Poland
Baltimore,
Baltimore,MD
MD
Baltimore,
Baltimore, MD
MD
Changwon,
Changwon, S.
S. Korea
Korea
Biala
Biala(Bielsko),
(Bielsko),Poland
Poland JV
Ellesmere
Ellesmere Port,
Port, UK
UK
NUMMI-Fremont,
NUMMI-Fremont, CA
CA
JV
Bochum,
Bochum, Germany
Germany
Messena,
Messena, NY
NY
Linden,
Linden, NJ
NJ
Gunsan,
Gunsan, S.
S. Korea
Korea
Gliwice,
Gliwice, Poland
Poland
Ellesmere
Ellesmere Port,
Port, UK
UK
Detroit-Hamtramck,
Detroit-Hamtramck, MI
MI
Fairfax,
Fairfax, KS
KS
Rüsselsheim,
Rüsselsheim, Germany
Germany
Bochum,
Bochum, Germany
Germany
Tonawanda,
Tonawanda, NY
NY
Grand
Grand Rapids,
Rapids, MI
MI
55
Rüsselsheim,
Rüsselsheim,Germany
Germany
Luton
Luton IBC,
IBC, UK
UK
Warren,
Warren, MI
MI
Fairfax,
Fairfax, KS
KS
Soedertaelje,
Soedertaelje,Sweden
Sweden
Pittsburgh,
Pittsburgh, PA
PA
Pontiac,
Pontiac, MI
MI
Bedford,
Bedford, MI
MI
3rd Party (3P)
Not Currently Building
Approved Future Plant
66
Bochum,
Bochum,Germany
Germany
IBC,
IBC, Luton,
Luton, UK
UK
CAMI-Ingersoll,
CAMI-Ingersoll, ONT
ONT JV
AMT
AMT South
South Lyon,
Lyon, MI
MI
Joint Venture (JV)
11
Gliwice,
Gliwice, Poland
Poland
Pontiac
Pontiac East,
East, MI
MI
Marion,
Marion, IN
IN
Muncie,
Muncie, IN
IN
Fort
Fort Wayne,
Wayne, IN
IN
Oshawa,
Oshawa, ONT
ONT
St.
St. Catharines,
Catharines, ONT
ONT
Willow
Willow Run,
Run, MI
MI
Orion,
Orion, MI
MI
Lansing
Lansing C,
C, MI
MI
Kaiserslautern,
Kaiserslautern, Germany
Germany
Flint,
Flint, MI
MI
Lansing
Lansing Tooling,
Tooling, MI
MI
Indianapolis,
Indianapolis, IN
IN
Romulus,
Romulus, MI
MI Eng
Eng
Complete Knock Down (CKD)
37
Rüsselsheim,
Rüsselsheim, Germany
Germany
Oshawa
Oshawa 11 &
& 2,
2, ONT
ONT
Romulus,
Romulus, MI
MI Trans
Trans
12
Gothenburg,
Gothenburg,Sweden
Sweden
Windsor,
Windsor, ONT
ONT
Saginaw
Saginaw MCO,
MCO, MI
MI
Lansing,
Lansing, MI
MI
Janesville
Janesville 11 &
& 3,
3, WI
WI
Oshawa
Oshawa Truck,
Truck, ONT
ONT
Assembly
Die & Stamping
Powertrain
CKD
Liuzhou,
Liuzhou, China
China
3P
Rayong,
Rayong, Thailand
Thailand
JV
Rayong,
Rayong, Thailand
Thailand
JV
Liuzhou,
Liuzhou, China
China
Ramos
Ramos Arizpe,
Arizpe, Mexico
Mexico
Spring
Spring Hill,
Hill, TN
TN
Silao,
Silao, Mexico
Mexico
Toluca,
Toluca, Mexico
Mexico
Silao,
Silao, Mexico
Mexico
Toluca,
Toluca, Mexico
Mexico
Quito,
Quito, Ecuador
Ecuador
Sao
Sao Jose
Jose dos
dos Campos,
Campos, Brazil
Brazil
CKD
JV
Arica,
Arica, Chile
Chile
Rosario,
Rosario, Argentina
Argentina
Rosario,
Rosario,Argentina
Argentina
JV
CKD
Sao
Sao Jose
Jose dos
dos Campos,
Campos, Brazil
Brazil
CKD
Nairobi,
Nairobi, Kenya
Kenya
Gravatai,
Gravatai, Brazil
Brazil
Gravatai,
Gravatai, Brazil
Brazil
Port
Port Elizabeth
Elizabeth 2,
2, South
South Africa
Africa
CKD
Port
Port Elizabeth
Elizabeth 1,
1, South
South Africa
Africa
CKD
CKD
JV
CKD
Hanoi,
Hanoi, Vietnam
Vietnam
JV
CKD
Lagos,
Lagos, Nigeria
Nigeria
Elizabeth,
Elizabeth, South
South Australia
Australia
Sao
SaoJosé
Josédos
dosCampos
CamposFam
FamI&II,
I&II,Brazil
Brazil
Mogi
Mogi das
das Cruzes,
Cruzes, Brazil
Brazil
JV
Bekasi
Bekasi Indonesia
Indonesia
Sao
SaoJosé
Josédos
dosCampos
CamposTrans,
Trans,Brazil
Brazil
Silao,
Silao, Mexico
Mexico
Rosario,
Rosario, Argentina
Argentina
Kairouan,
Kairouan, Tunisia
Tunisia
Elizabeth,
Elizabeth, Australia
Australia
Port
PortMelbourne,
Melbourne,Australia
Australia JV
Sao
Sao Caetano
Caetano do
do Sul,
Sul, Brazil
Brazil
Sao
Sao Caetano
Caetano do
do Sul,
Sul, Brazil
Brazil
Sección Sindical de MCA-UGT en GM España
AMBERES
BOCHUM
Mapa de plantas europeas
de Opel/Vauxhall antes
restructuración
ELLESMERE PORT
EISENACH
LUTON
GLIWICE
COMPONENTES
RUSSELSHEIM
KAISERLAUTEM
ENSAMBLAJE
STENGOTARD
ZARAGOZA
ASPERM
Sección Sindical de MCA-UGT en GM España
Sección Sindical de MCA-UGT en GM España
Sección Sindical de MCA-UGT en GM España
Sección Sindical de MCA-UGT en GM España
Sección Sindical de MCA-UGT en GM España
RESTRUCTURACIÓN BASADA EN TRES PILARES
1.CONTRATO DE RELEVO
2.ERE SUSPENSIVOS
3.ERE EXTINTIVO CON RECONTRATACION
Sección Sindical de MCA-UGT en GM España
APLICACIÓN DE LA RESTRUCTURACIÓN
• Con fecha 22 de abril 350 empleados del colectivo directos se
les aplicaría una extinción forzosa con garantía de
recontratación a través de un Contrato de Relevo
• Hasta febrero del 2013, 550 relevistas cumplen su contrato y
otros 550 trabajadores cumplen 65 años.
• La suma de los 550 de 65 años más las 350 terminaciones
forzosas suman los 900 que se reestructuran.
• Los 550 relevistas que terminan y los 350 que han salido
forzosos vuelven a la fabrica con un contrato de relevo para
relevar a los 900 que están en el ERE temporal todos con
contrato indefinido.
Sección Sindical de MCA-UGT en GM España
CONDICIONES ERE SUSPENSION (900)
• Primeros 12 meses Complemento al 80% salario bruto de
tablas + 80% Antigüedad
• A partir del mes 13 Complemento del 90%
Sección Sindical de MCA-UGT en GM España
• Empleados nacidos en 1945 y 1946 firmarán contrato de
relevo lo antes posible a partir de 23 de Abril de 2010. En caso
de rechazarlo serán incluidos en el ERE Suspensivo.
• Empleados nacidos en 1947, 1948 y 1949 firmarán contrato
de relevo lo antes posible a partir de 23 de Abril de 2010. En
caso de rechazarlo serán incluidos en el ERE Extintivo con
indemnización de 20 días/año servicio con máximo de 12
mensualidades.
Sección Sindical de MCA-UGT en GM España
• Suspensión temporal de contratos de empleados nacidos
entre 1/01/1950 y 1/03/1953, una vez cumplidos los 58 años y
por un periodo máximo de 24 meses hasta llevar a cabo la firma
del contrato de relevo.
• Empleados nacidos entre 1/01/1950 y 30/11/1950 firmarán
contrato de relevo en diciembre del 2010.
• Empleados nacidos entre 1/12/1950 y 30/11/1952 firmarán
contrato de relevo a partir del mes siguiente de cumplir 60 años.
• Empleados nacidos en Diciembre de 1952 firmarán contratos
de relevo en Diciembre de 2012
• Empleados nacidos en Enero y Febrero de 1953 firmarán
contrato de relevo en Diciembre de 2013.
Sección Sindical de MCA-UGT en GM España
351 despidos de empleados Directos en las siguientes
condiciones:
• Efectivo Abril 2010.
• Garantía de recontratación con contrato de relevo fijo en un
máximo de 24 meses.
• Mantenimiento de categoría y antigüedad.
• Condiciones salariales que permitan mantener mismos
ingresos a los que hubieran tenido en activo.
• Acudiendo inicialmente a voluntarios. Si no se alcanza la cifra,
o hay exceso de voluntarios se aplicará un criterio de salida a
definir por la Compañía.
Sección Sindical de MCA-UGT en GM España
• Todos los contratos de relevo formalizados antes de
31/12/2013 con empleados que a fecha 11/03/2010 estén en
plantilla, serán fijos.
Sección Sindical de MCA-UGT en GM España
ERE Temporal de 600 trabajadores
• Abril noviembre 2010
• Rotativamente entre el mismo personal actual.
• Continuar con las listas actuales donde se pueda
organizativamente.
• Complemento del 80% salario bruto de tablas más
complemento personal
Sección Sindical de MCA-UGT en GM España
7400
6500
900
350
550
AÑO 2010
AÑO 2013
Sección Sindical de MCA-UGT en GM España
La restructuración, el Convenio Colectivo, el Plan
Industrial y el Plan de ahorro, fue sometida a referéndum y
aprobada por el 66% de la plantilla.
Sección Sindical de MCA-UGT en GM España
MUCHAS GRACIAS POR SU ATENCIÓN