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SMART MOBILITY
Memoria 2015
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Índice
BcnRail 2015
Área de Exposición
Congreso
Tecnologías Inteligentes
Mercados y Proyectos
Logística de Mercancías
Side Events
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Smart Train Day III
BcnRail Innova
SCEWC Mobility
Actividades
Metro Histórico
Brokerage Event
Soldaduras Aluminitérmicas
Vinilado Vagones
Central Station
Rail Corner
Job Marketplace
OIMP
SynergyS
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BcnRail 2015
La quinta edición de BcnRail puso de relieve que el futuro del sector
ferroviario pasa por aplicar las tecnologías Smart para asegurar en los
próximos años su viabilidad como industria puntera. En 2015, participaron
en BcnRail 91 expositores que mostraron su oferta en el pabellón 2 del
recinto de Gran Via de Fira de Barcelona, en el foro de la quinta edición
de Smart City Expo World Congress, que contó con la presencia de 500
ciudades y 450 expositores, 76 ponentes y 14.828 visitantes.
Tras analizar en profundidad la situación del mercado y de las tendencias de
futuro que marcarán el desarrollo de la industria ferroviaria, la dirección del
certamen decidió apostar decididamente por las tecnologías Smart como
principal eje temático de BcnRail 2015. Así, en esta edición, se reorientaron
sus contenidos para dirigirlos hacia la Smart Mobility, verdadero reto al que
ha de hacer frente el sector ferroviario para responder a las necesidades
de la sociedad actual.
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Área de Exposición
BcnRail es el evento de referencia de la industria ferroviaria que reunió a
los expertos más representativos del sector para compartir nuevas ideas
y proyectos, mostrar soluciones y hacer negocios.
Novedades
Algunas de las empresas líderes participaron, una vez más, en BcnRail.
Así, compañías que apostaron desde 2007, año de la primera edición,
por el salón organizado por Fira de Barcelona volvieron a tomar parte en
la edición de este año. En este sentido, Alstom, Bombardier y Siemens
fueron protagonistas destacados al lanzar en el marco del salón sus
últimas novedades.
Alstom dio a conocer su tecnología SRS, un
sistema de carga rápida en estaciones para
tranvías y autobuses eléctricos con sistemas de
batería a bordo, y la solución Attractics para poder
implementar sistemas tranviarios completos en
tan sólo 30 meses y con un ahorro del 20%. En
alta velocidad, la empresa francesa expuso sus
novedades en materia de aerodinámica, tracción
y materiales para reducir el consumo energético
de los trenes de alta velocidad en un 30%.
Bombardier, por su parte, exhibió su modelo
de tren de alta velocidad, el V300ZEFIRO que,
construido en colaboración con Hitachi Rail Italy,
es considerado el tren comercial más rápido de
Europa, al alcanzar velocidades de 360 km/h y
puntas de 400 km/. La compañía canadiense
mostró su tren de cercanías de doble piso con
una alta capacidad y presentó sus tecnologías
eco-active, que contribuyen a reducir y optimizar
el consumo de energía y a minimizar las emisiones
de CO2.
La alemana Siemens participó en BcnRail a través
de su división Mobility. Bajo el lema Thinking
Mobility Further, presentó su amplio carpeta de
soluciones de automatización, digitalización y
electrificación para el transporte ferroviario y por
carretera, cuyo objetivo es lograr una movilidad
más sostenible, eficiente y fiable.
Así, Siemens dio a conocer sus propuestas
para líneas de alta velocidad y convencionales,
tecnología para automatización y control de líneas
de transporte metropolitano, sistemas embarcados,
electrificación y servicios de mantenimiento.
Además, proveedores como Roxtec Sistemas
Pasamuros, filial ibérica de la compañía especializada
en sistemas de sellado modular para cables y
tuberías, dio a conocer su barrera de fuego RoxtecPMA para evitar incendios en el proceso de montaje
de cables en el proceso de fabricación de trenes, y
el sistema de sellado UG para proteger el cableado
eléctrico en infraestructuras subterráneas.
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Congreso BcnRail
Tecnologías
Inteligentes
Bajo este epígrafe, se abordaron cuestiones
como, por ejemplo, la aplicación de las nuevas
tecnologías en los modos de transporte ferroviario
o los sistemas de billetaje contactless. Entre otros
ponentes, participaron Alain Flausch, secretario
general de la Unión Internacional de Transportes
Públicos (UITP); Peter Gurnik, responsable del
proyecto Next Generation Train Control de la
Unión de las Industrias Ferroviarias Europeas
(UNIFE); Matthew Hudson, director de Desarrollo
de Negocio de Transportes de Londres (TFL) y
Ralph Gambetta, director gerente de Temco y
responsable de promoción de Calypso Networks
Association.
También se hizo hincapié en la eficiencia energética,
la ciberseguridad o el programa Shift2Rail de la
Unión Europea para el fomento de la innovación
con la participación de Thomas Kritzer, presidente
de la Comisión de Seguridad de la UITP; Michele
Hanson, portavoz de la Oficina de Seguridad de
Transportes de Londres (TFL); Cédric Lévy, jefe
de ciberseguridad de la Agencia Europea para la
Seguridad de Redes y de la Información (ENISA);
Nicolas Castres Saint-Martin, vicepresidente de
Ingeniería y Desarrollo de la división de Servicios
de Alstom o Yves Perreal, director de Estudios
Avanzados de Thales, entre otros.
Mercados y Proyectos
La apuesta de BcnRail por la internacionalización
como una de las mejores vías para el crecimiento
del sector ferroviario español no es nueva. Ya
desde su edición de 2011, el certamen, como gran
plataforma de la industria ferroviaria española,
ha optado por dar a conocer a las empresas
participantes las oportunidades de negocio
que se abren en los mercados internacionales.
En esta jornada, el foro contó con la presencia
del director técnico de la línea de HS2, que unirá
el norte y el sur del Reino Unido con trenes de
alta velocidad, Andrew McNaughton; el director
de proyectos de la SNCF francesa, Christian
Schang; Lourdes Alvarez, Secretaria General de
la Cámara Iberoamericana de España y Vicente
Abate, Presidente de ABIFER de Brasil, entre
otros ponentes, que destacaron el elevado nivel
tecnológico de las empresas españolas.
Logística
de Mercancías
Con la organización del Instituto ICIL, el salón
analizó la situación actual y las perspectivas de
futuro de la logística de mercancías en el sector
ferroviario, dando a conocer las alternativas del
mercado, el “know-how” y los planes de futuro de
las principales empresas de logística, operadores
ferroviarios y grandes clientes.
Así, se presentaron experiencias de privatización
de la logística de mercancías en redes ferroviarias y
de operaciones eficientes en servicios ferroviarios
no privatizados con la participación de expertos
como Oriol Juncadella, director de FGC Operadora;
Pedro Coca, de Logitren; o Carlos José Pastor,
Logistics Purchasing Manager de BASF.
Asimismo, se comentaron diversas experiencias de
operadores de servicios ferroviarios de mercancías
que explotan servicios “punto a punto” abiertos
a distintos clientes con la participación de Miquel
de Sanjuán Ávila, Business Development Manager
Iberia de VIIA; Egidio Lopes Cerqueira, Managing
Director de K-LOG de Portugal; o Fiore Ambrogio,
de Terminal Ambrogio de Francia.
La realidad de los puertos secos, terminales
logísticos intermodales, y la situación del Corredor
Mediterráneo fueron tratados con ponentes como
María Fernandes Pereira, Director Comercial del
puerto seco de Azuqueca de Henares; Isidre
Gavin, Director General de CIMALSA; Ricard Font,
Secretari de Territori i Mobilitat de la Generalitat
de Catalunya; Yolanda Atienzar Gómez, General
Manager de Logitren; o Petros Papaghiannakis,
Director General de TP Ferro.
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Side Events
Smart Train Day III
SCEWC Mobility
La tercera edión del Smart Train Day, organizado
por Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya
conjuntamente con la empresa IDP y el clúster
ferroviario Railgrup, debatió y profundizó sobre
aspectos relacionados con la gestión ferroviaria
inteligente con la aplicación de la tecnología y
la innovación para la mejora de la eficiencia y la
sostenibilidad del territorio. Contó con la asistencia
de más de 200 profesionales que siguieron las
intervenciones de 13 ponentes, entre los que
destacaron Andrew Bata, Manager Regional
de la UITP de América del Norte; Julio Gómez
Pomar, Secretario de Estado de Infraestructuras;
o Charlotte Bouchet, Directora General de la
Fundació Creafutur ESADE.
Los congresistas de BcnRail pudieron acceder
al track que Smart City Expo World Congress
dedicó a la movilidad. Fueron cinco sesiones
en las que se analizó cómo el desarrollo de las
nuevas tecnologías aplicadas a los modos de
transporte o la integración de servicios, entre
otras cuestiones, pueden contribuir a mejorar
la gestión de la movilidad tanto de las personas
como de las mercancías en las ciudades del siglo
XXI y a reducir el tráfico y las emisiones de CO2.
En este track se abordó cuáles son las mejores
estrategias para desarrollar sistemas integrados
y eficientes de transporte público en nuestras
ciudades con la participación de ponentes como el
jefe del departamento de Planificación y Desarrollo
Urbano de Viena, Andreas Trisko; el coordinador
de la Unidad de Smart Cities del Gobierno de Chile,
Pedro Vidal; el director ejecutivo de Transporte de
la ciudad de Amman, Ayman Smadi; o el jefe de la
sección Light Rail & e-Bus de Siemens, Christoph
Klaes; entre otros.
Asimismo, se dieron a conocer diversas experiencias
en la gestión del tráfico para evitar atascos en
ciudades como Hannover, Nueva Delhi o Barcelona
y se explicó cómo la gestión de datos en tiempo
real puede contribuir a resolver esta problemática
con la participación, entre otros, del Product
Manager de Google, Marlo McGriff; el director de
Ingeniería de Google, Andrew Eland; o el director
de la Unidad de Urbanización de la Universidad
de Delft, Berry Vetjens.
La movilidad entendida como servicio y la influencia
del Big Data en la gestión del tráfico también
fueron objeto de debate.
BcnRail Innova
Organizado por la Plataforma Tecnológica
Ferroviaria Española, BcnRail Innova presentó
en 2015 una serie de proyectos estratégicos
desarrollados bajo el amparo de convocatorias
regionales, nacionales e internacionales, así como
de investigación de la propia industria ferroviaria.
Las iniciativas presentadas se enmarcaron en tres
áreas clave del sistema ferroviario como son la
Infraestructura, Mantenimiento y Seguridad; Energía
y eficiencia energética, y Materiales.
Así, se presentaron sistemas para la detección y
monitorización de defectos para el mantenimiento
predictivo de desvíos de vía, un escáner de
ultrasonidos para la inspección interna del
corazón de los desvíos ferroviarios o un programa
informático para la evaluación de vibraciones
inducidas por tránsito ferroviario, entre otras
ideas innovadoras.
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Actividades
Metro Histórico
BcnRail y Transports Metropolitans de Barcelona
(TMB) pusieron al alcance de todos los asistentes
al salón la posibilidad de hacer un viaje a la historia.
Y es que en la noche del 18 al 19 de noviembre se
puso en circulación el tren de 1924 con motivo
de la quinta edición del certamen. Así, el primer
convoy del Gran Metro, el histórico de la serie 300,
que conectó las estaciones de Sagrada Família
y Sant Antoni de la L2 del metro de Barcelona.
Más de un centenar de personas se subieron a este
tren que, construido por la Compañía Euskalduna
de Construcción y Reparación de Buques de
Bilbao entre 1920 y 1923, estuvo en circulación
hasta 1987. En 1999, y en conmemoración del 75
aniversario del metro barcelonés, se restauraron
tres coches de esta serie, la llamada 300, que
son los que forman el tren histórico de TMB,
el mismo que saltó a las vías como uno de los
grandes atractivos del programa de actividades
de BcnRail 2015.
Soldaduras
Aluminitérmicas
La unión de perfiles pesados de acero mediante
soldadura aluminotérmica, particularmente carriles
ferroviarios, es una tecnología con una larga
tradición que ha ido incorporando innovaciones
significativas.
Y es que las necesidades de transporte de cargas
cada vez más pesadas y de velocidades de
circulación mayores en los ferrocarriles modernos
exigen una máxima calidad a las uniones soldadas
en términos de geometría, resistencia mecánica
y fiabilidad junto a una mayor facilidad de puesta
en obra.
Railtech-Sufetra, que cuenta con una trayectoria
empresarial de más de 70 años en España, llevó
a cabo en el exterior del salón una demostración
de este tipo de soldadura.
Vinilado Vagones
Brokerage Event
BcnRail y SCEWC, en colaboración con ACCIÓ
(la agencia para la competitividad de la empresa
catalana de la Generalitat de Cataluña) y con
el apoyo de la red Enterprise Europe Network,
organizaron la segunda edición de Brokerage Event,
una actividad de matchmaking internacional en la
que PYMEs, startups, emprendedores, universidades,
grupos de investigación, instituciones y ciudades
pudieron, en reuniones cara a cara de 30 minutos,
encontrar socios internacionales para el desarrollo
de sus productos o para alcanzar acuerdos
comerciales o de transferencia tecnológica.
En su espacio al aire libre, BcnRail ofreció una
actividad pensada para las principales ciudades
del mundo donde el graffiti se ha convertido
en un problema importante para el sector del
transporte ferroviario. Por ello, se llevó a cabo
una intervención de vinilado de un vagón de tren
en directo.
Central Station
La Autoridad Metropolitana del Transporte (ATM)
presentó en el espacio Central Station la nueva
T-Mobilitat, un único dispositivo con tecnología
contactless que sustituirá las actuales tarjetas de
cartón. El usuario podrá decidir entre el prepago
mediante recargas o el pospago a través de la
vinculación a una cuenta corriente.
Rail Corner
Acogió las grandes presentaciones de tecnología
ferroviaria y los retos presentes y futuros de las
principales empresas; además de las nuevas
publicaciones más destacadas del sector.
Job Marketplace
La actividad con mayor carga social, un mercado de
trabajo para poner en contacto a personas en busca
de oportunidades laborales con empresas de la
industria ferroviaria interesados en incorporar nuevos
talentos. Bajo la coordinación de Barcelona Activa.
Open Innovation Marketplace
(OIMP)
Un espacio dedicado a actividades de B2B,
donde emprendedores, spinoffs, PYMES y
centros tecnológicos presentaron sus innovadoras
soluciones, invitando a las grandes ciudades y
corporaciones a construir alianzas estratégicas.
SynergyS
Organizado por Barcelona Activa y diseñado para
crear sinergias y oportunidades de negocio entre
PYMEs, startups y grandes compañías. En él se
dieron respuesta a los grandes retos tecnológicos
lanzados por estas empresas.
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