Borde de Pista Baliza Elevada Alta Intensidad

Fig. 1: BPE-2-150
Borde de Pista
Baliza Elevada
Alta Intensidad
Tipo BPE
Normas
FAA: FAA L-862, AC 150/5345-46B.
OACI: Anexo 14, Vol. I, párra. 5.3.9., para utilización en señalización de borde
de pista en condiciones de las categorías I, II y III.
OTAN: STANAG 3316.
Fig. 2
Utilización
– Baliza de alta intensidad para borde de pistas, hasta 60 metros de anchura,
para categorías I, II y III.
– Baliza de media intensidad para umbral y borde de pista/ extremo de pista. La baliza también está provista de un sistema omnidireccional para servir
como guía de aproximación en rodeo.
Principales Características
• Pedestal de bajo perfil y tamaño reducido: para soportar los chorros de
reacción más fuertes, incluso cuando se instala en el umbral o extremo de la pista.
• Diseño que reduce el mantenimiento: número de componentes mínimo, cada
pieza es muy sencilla y funcional, con un mínimo de recambios.
• Cambio rápido de las lámparas: las lentes interiores forman un conjunto con el
fanal. Sólo es necesario retirar dos tuercas de mariposa.
• Ajuste fotométrico repetible y estable: utiliza una lámpara de halógeno
PKX30d prefocalizada con precisión y situada en el conjunto inferior. El fanal
de cristal con una superficie lisa evita la acumulación de suciedad. El intervalo
entre operaciones de limpieza se puede prolongar sin que por ello se vea
afectada adversamente la capacidad de la baliza.
• Larga vida útil de las lámparas:
– 1.000 horas a intensidad máxima (6,6 A)
– de 2.000 a 4.000 horas en la práctica, puesto que el sistema de balizas
funciona a menudo a valores de intensidad menores
• Ahorro de energía: el sistema óptico sumamente eficiente sólo necesita
lámparas de 100 o 150 W, mientras que otras balizas necesitan lámparas de
200 W. La menor disipación de calor contribuye a prolongar la vida útil de las
juntas, los elementos de cristal y el cableado interno.
• Sistema óptico polivalente: la lente interior de cristal constituida de dos
elementos permite utilizar cualquier combinación de colores. Un filtro
ocultador de 180° existe.
• Instalación sencilla: su diseño evita el retorcimiento de los cables eléctricos.
Articulación de rótula de poliuretano que permite ajustar fácilmente la
nivelación y el acimut. Existe disponible un sistema de orientación dedicado.
• Guía de aproximación en rodeo: la intensidad del
componente omnidireccional de la baliza supera los
requisitos establecidos por la OACI, aumentando la
seguridad de las operaciones VFR nocturnas.
• Adaptable a condiciones meteorológicas especiales: es
posible instalar un jalón o banderín indicador para zonas
cubiertas de nieve.areas.
A.03.111s
Fabricación (Fig. 3)
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
Fig. 3
Fanal de cristal de superficie lisa
Aro de sujeción de las lentes interiores
Lentes prismáticas interiores de 180°, e cristal,
filtros de color teñidos o translúcidos
Junta tórica – termorresistente
Abrazadera – acero inoxidable
Cuerpo superior de aleación de aluminio colado a presión
Lámpara halógena de cuarzo prefocalizada PKX30d
Cuerpo inferior de aluminio colado a presión
Liberador de presión de alambre
Rótula de poliuretano
Pedestal fundido frangible de aleación de aluminio
Enchufe bipolar FAA L-823 con cables termorresistentes
1
2
7
3
4
8
9
10
5
6
11
Acabado
12
Recubrimiento de polvo electrostático de poliéster armado y endurecido al horno.
Color: amarillo aviación
Tornillería de acero inoxidable.
Alimentación Eléctrica
6,6 A a través de un transformador de aislamiento de 100, 150 o 200 W.
Véase el folleto A.06.110.
Fig. 4
Grados
vert.
Características Fotométricas
Lámpara: 100, 150 o 200 W – Lámpara halógena prefocalizada
de 6,6 A– PKX30d duración nominal de
1.000 horas a la intensidad máxima.
Luz blanca – Lámpara de 150 W – Convergencia 3,5 °
500CD
20
16
1000CD
500CD
1000CD
12
BPE-2-150
Color
Lámpe.
(W)
Intens.
media
Cd.
Abertura del haz
Horiz.
Vert.
Borde de pista
Blanco
150
13326
-2 a 9°
0 a 7°
OACI 45m
Blanco
200
14505
-2 a 9°
0 a 7°
OACI 60m
Blanco
150
11413
-2 a 11°
0 a 7°
OACI 60m
Blanco
200
13586
-2 a 11°
0 a 7°
OACI 60m
Amarillo
150
6016
-2 a 11°
0 a 7°
Blanco
150
13700
-2 a 9°
0 a 7°
Borde de pista
Blanco
200
14900 -2 a 9°
0 a 7°
Borde de pista,
media intensidad
Blanco
100
8463
-2 a 9°
0 a 7°
Umbral, media
intensidad
Verde
100
1711
-2 a 7.5°
2 a 7°
FAA L-861
Verde
100
1777
-1.5 a 1.5°
3.5 a 5.5°
Extremo de pista,
media intensidad
Extremo de pista
Rojo
100
1365
-4.5 a 4.5°
0.2 a 1°
OACI
Rojo
150
3203
-6 to + 6°
0.25 a 4.75°
OACI
Rojo
200
4160
-6 to + 6°
0.25 a 4.75°
Notas:1) Se dispone de lámparas de 45 W - 6,6 A para aplicaciones particulares. Póngase en contacto con la fábrica para obtener las cifras de rendimiento.
2) Haz luminoso exterior máximo. La intensidad con luz blanca nunca es inferior a 50 Cd entre 0 y 15 grados verticales.
Cumple pues las normas OACI y FAA para guía de
aproximación en rodeo.
3) Existe un fanal omnidireccional de color azul a petición del cliente.
5000CD
5000CD
4
0
OACI 45m
FAA L-862
8
-20 16
12
8
4
0
4
8
12 +16
Grados
horiz.
Instalación
Instalación
– Sobre el conducto acodado TC2 (Fig. 5) o sobre la pata de anclaje PA 2 (véase el folleto A.05.111)
– Sobre la placa de asiento T300/3 (véase el folleto A.05.111)
– Sobre la base de acero L-867 (Fig. 6 – véase el folleto A.05.120)
Es necesario afirmar la pata de anclaje de forma adecuada (por ejemplo,
con hormigón). La nivelación y orientación de la baliza en acimut se
pueden realizar fácilmente con el sistema de orientación dedicado, que se
suministra a petición del cliente.
Código de Pedido
Fig. 5
BPE 2 150 C/Y S
Potencia de la lámpara
Fig. 6
Fig. 7: Dimensiones exteriores (mm)
100W
= 100
150W
= 150
200W
= 200
Color
165
=C
= Y
=R
= G
= N
Haz izquierdo*
Haz derecho*
*Véase la Fig. 8
Exigencias particulares a precisar de forme explícita = S
Accesorios y elementos facultativos:
– Sistema de orientación
– Banderín de nieve
300
280
Translúcido
Amarillo
Rojo Verde
Ocultador
Completar, suprimir o modificar según el caso.
Embalaje
2” GAS
11 TPI
BPE-2-150 sin las lentes interiores ni la lámpara; peso neto: 2,7 kg.
4 unidades en caja de cartón de 70 x 40 x 24 cm; peso bruto: 11,5 kg.
Nota: Las lentes interiores y las lámparas se suministran embaladas
separamente.
Fig. 8: Código de Colores
Amarillo
la derechaasmirando
porfrom
este here
lado
Yellow
onaright-hand
side seen
C/C
C
Y
R
G
N
Y/C
Y/C
Runway Centre line
C/Y
C/Y
C/C
Amarillo
a la derecha
mirando
por
estehere
lado
Yellow
on right-hand
side
as seen
from
Claro
Clear
Amarillo
Yellow
Rojo
Red
Green
Verde
blank
Ocultador
Arrow on
Flecha
del
outerexterior
dome
fanal
Especificación Típica
de montaje normalizado con orificio roscado
de 2” BSPT, 11 TPI. El sistema óptico
estará constituido por una lente doble. Las
superficies exteriores serán lisas para evitar la
acumulación de suciedad. Las lentes interiores
constarán de dos mitades y estarán teñidas
cuando sea necesario el color. La baliza
resistirá al chorro de reactores más fuerte de
los aviones actuales, pero será frangible al
impacto.
Para mas información:
ADB
Airfield Solutions
Leuvensesteenweg 585
B-1930 Zaventem
Belgium
Phone: +32 (2) 7221711
Fax: +32 (2) 7221764
[email protected]
www.adb-air.com
© ADB
all rights reserved
order number DOCA03111SV2
subject to modifications
www.comith.be
La baliza de borde de pista ha de ser de alta
intensidad, elevada y conforme con las
normas FAA L-862 (AC 150/5345-46B), así
como con las normas OACI del Anexo 14, Vol.
I, párrafo 5.3.9, para utilización en sistemas de
las categorías I, II y III, y las normas STANAG
3316. Se utilizará una lámpara halógena
prefocalizada de 150 W, 6,6 A, con una
duración nominal de, al menos, 1.000 horas a
la intensidad máxima. La lámpara se montará
en mordazas elásticas con un sistema
indesreglable. La baliza pesará 3 kg o menos
y tendrá una altura total, instalada, de 300
mm como máximo. La baliza estará fabricada
con aleación de aluminio, con componentes
ópticos de cristal termorresistente y tornillería
de acero inoxidable. Las juntas y los cables
deberán poder resistir temperaturas elevadas.
Ha de ser posible nivelar y orientar la baliza
sin herramientas especiales. La baliza podrá
instalarse directamente en cualquier conjunto