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OBSERVACIONES
No se admiren reclamaciones después de los tres meses de la p u blicación de cada número.
No se servirán suscripciones. anuncios ni números sueltos si no se
abona previamente su importe '^n letra ó libranza libres de gastos por
envió 6 giro.
Todas las cartas que exijan contestación, irán acompañadas de los
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Núm.25-22 Diciembre 1900
INDUSTRIA É INVENCIONES
SUMARIO
Reglamento sobre enlurbiamiento i injección ríe aguas públicas.—Fabricación del carburo de calcio en Cataluña (ilustrado, figs. 53 y 51). —
Las locomoloras en la Exposición de Paris (continuación). — La
tracción eléctrica en los ferrocarriles por unidades independientes.—
Bibliografías.
— REVISTA DE LA ELECTRICIDAD : Nueva
linea eléctrica. — La electricidad al por m a y o r , — Instalación
hidráulico-eléctrica.—El telégrafo sin hilos.—NOTICIAS V.ARIAS:
Nuevo a p a r a t o de salvamento. — Nueva lámpara para encender
faroles con mecheros de incandescencia. — R E G I S T R O DE PAT E N T E S : Pagos de anualidades.
HECíLAMENTO SOBRE EKTUEBIAMIENTO
é infección de aguas públicas
Recientemente se ha publicado en la Gaceta de Madrid tin Real Decreto sobre enturbiamie.nto é infección
de aguas públicas y sobre üterramiento y ocupación
de sus cauces con los líquidos procedentes del lavado
de minerales ó con los residuos de las fábricas^l, cuyo
articulado es el siguiente:
CAPÍTULO PRIMERO
Enturbiamiento é inspección de aguas públicas
Artículo 1.° Se prohibe á los dueños de minas y fábricas de toda clase que viertan al cauce de arroyos,
ríos, rías y bahías las aguas turbias ó sucias procedentes del lavado de minerales ó de las preparaciones industriales que en aquéllas se verifiquen.
Art. 2.° Sólo se permitirá, el desagüe en los cauces
públicos cn,ando los líquidos que en ella se viertan no
contengan en suspensión ó en disolución materias que
enturbien ó contaminen el agua de la corriente superficial, con perjuicio de los usos generales de la misma,
de la navegación, de la pesca ó de los aprovechamientos preexistentes legalmente establecidos.
Art. 3.° Para aumentar la riqueza de los mineralss
podrán los dueños de minas usar el procedimiento de
Concentración que estimen más conveniente; pero si
emplearan el de lavado, ya con aguas de propiedad
privada, ya de dominio público, deberán presentar en
el Gobierno civil de la provincia, dentro del plazo que
se les señale, el oportuno proyecto en que se especifique el sistema que se proponen seguir para obtener la
clarificación de las aguas turbias que hayan de verter
á los cauces públicos, y se detalle el método de evacuarlas.
Dicho proyecto será informado con la brevedad posible por las Jefaturas de Minas y de Obras públicas de
la provincia, quienes propondrán la reforma del mismo, si procediera, ó las condiciones que juzguen deba
imponerse á la autorización para el lavado.
Art. 4.° No podrá utilizarse el agua en el lavado de
minerales sin acreditar que pertenece al dueño de la
mina, ó que se tiene autorización competente para
usarla, cuando aquélla sea de propiedad privada ; y si
fuera de dominio público, que se ha obtenido la concesión correspondiente.
Art. 5.° Cuando para clarificar las aguas turbias
procedentes del lavado de minerales se emplee el sistema de reposo en estanques de sedimentación, deberán éstos constituirse con sujeción á las reglas siguientes :
TOMO XXXVI-199
al Lfi capacidad del estanque será proporcionada al
volumen de agua que haya de recibir.
b) Se dividirá, á ser posible, en dos ó más compartimientos, de tal modo, que el agua vaya pasando de
los superiores á los inferiores por decantación, después
de haber permanecido en ellos el tiempo que sea necesario para que, al llegar al último, pueda obtenerse en
él la clarificación conveniente en cada caso.
c) No podrá abrirse en los compartimientos comunicación alguna de fondos con el cauce público al que
hayan de arrojarse las aguas sobrantes; pero se permitirá en el último de ellos comunicación superficial,
mediante la construcción de un vertedero, cuyo umbral esté á una altura de 20 centímetros sobre la cara
de los fangos depositados.
d) En los estanques adyacentes á una ría que tenga
aprobado ó en estudio el proyecto de encauzamiento,
el dique de cierre, en la parte que confronte con ella,
deberá trazarse conforme á la dirección que haya de
tener en lo sucesivo el canal navegable ; para lo cual,
antes de proceder á su construcción, se dará aviso al
Ingeniero encargado de la obra por la Jefatura de
Obras públicas, quien, por sí mismo ó por alguno de
sus subalternos, lo replanteará sobre el terreno.
e) 1.a parte de éste que confronte con ríos ó rías deberá construirse con la solidez necesaria para que resista á la acción de la corriente fluvial en sus crecidas,
ó á la de marea en el ñujo y reflujo, y al efecto, se fortificará la base del terraplén con escollera ó muro de
fábrica.
Art. C.° Se faculta al Ingeniero-Jefe de Obras públicas de la provincia para que, determinando en cada
caso particular, según sus circunstancias peculiares,
el grado de pureza que requiera el agua que haya de
verterse en los cauces públicos, pueda conceder el permiso de evacuación.
El grado de pureza se determinará teniendo en
cuenta:
a) La densidad, transparencia y coloración del agua.
b) La cantidad de sedimentos que por el reposo
produzca en veinticuatro horas.
c) Los usos á que inferiormente esté destinada el
agua del cauce en que se arroje.
d) El caudal mayor ó menor de la corriente receptora y la naturaleza de su agua dulce, salobre ó salada.
el La importancia de las poblaciones y caseríos que
haya en sus inmetiiaciones.
/] Y todas cuantas circunstancias juzgue que deben tenerse en consideración para dictar una providencia razonable.
Art. 7.° Si los interesados no se conformaran con la
decisión del Ingeniero de Obras públicas, podrán acudir en alzada ante el Gobernador civil de la provincia,
quien, oyendo al Consejo provincial de Sanidad, resolverá sin ulterior recurso.
Art. 8.° Cuando por la configuración del terreno
próximo á los lavaderos de minerales no sea po.sible
instalar los estanques de seilimentación con la amplitud conveniente, podrá la Administración, en beneficio
de la industria minera, autorizar á los dueños de" minas para que, mediante la instrucción del oportuno
expediente de expropiación forzosa por causa de utilidad pública, puedan aprovechar con dicho objeto las
marismas que haya en la comarca, ya pertenezcan al
Estado ó á particulares, previo el pago de la itulemnización que proceda. En la instrucción de estos expedientes deberán ser oídos los Ingenieros-Jefes de Minas
y de Obras públicas de la provincia.
200
INDUSTRIA É INVENCIONES
22 Diciembre 1900
Art. 9." Se procederá á la revisión de las concesio- cuación con las precauciones convenientes para que
nes de marismas que hayan sido otorgadas por el Es- no se deterioren las obras de fábrica y tuberías metátado, y si de ellas resultare que algunas no hubieran licas por la acción de líquidos corrosivos, ni se dificumplido las condiciones que les fueron impuestas, se culte la limpieza y ventilación de las galerías subteles concederá el plazo de seis meses para que las cum- rráneas por verterse en ellas de una vez grandes cantiplan, y una vez transcurrido, se incoará el expediente dades de materias infectas ó en descomposición.
de caducidad que proceda, conforme á la legislación
(Concluiráj
vigente sobre el particular.
Art. 10. En lo sucesivo no se concederá ninguna
marisma de las que afectan á los puertos en que haya
Juntas de Obras, sin oír previamente al Ingeniero-DiFABEICACION DEL CAEBUEO DE CALCIO
rector, quien propondrá las condiciones con que deba
en Cataluña
otorgarse la concesión, para dejar á salvo los intereses
del puerto.
^
Cataluña es sin duda alguna la primera región de
Art. 11. En el caso de existir proyectos aprobados España en que se ha instalado la fabricación de carburo
de cierre de marismas por el Estado, encauzamiento de calcio y aquella en que esta industria ha llegado,
de rías ó mejora de bahías á las que afluyan las aguas por ahora, á su mayor desarrollo.
turbias procedentes del lavado de minerales, podrán
En 1896 D. José Mas pidió patente de invención por
los dueños de minas obtener la autorización corres- cinco años por la fabricación del carburo de calcio, y
pondiente del Ingeniero-Jefe encargado de aquel servicio, para verter en los espacios que convenga colmatar las referidas aguas y los fangos acumulados en los
estanques de sedimentación.
Art. 12. Se preferirá que se arrojen las aguas turbias y sucias en el mar á verterlas en los cauces públicos, y en aquel caso deberán evacuarse en parajes
abiertos á los temporales, de tal modo que el oleaje disemine las materias en suspensión, impidiendo que
sean arrastradas, con perjuicio del calado, de la navegación ó de la pesca, al interior de los puertos, rías,
abras ó bahías.
Los referidos parajes se marcarán por el IngenieroJefe Director de las obras del puerto al que el vertido
pueda afectar, ó por el Ingeniero-Jefe de Obras públicas de la provincia en los demás casos.
Art. 13. No podrán verterse á los cauces públicos
las aguas sucias y materias residuales de cualquier
género, procedentes de fábricas industriales, sin haber
Fig. 53. Vista de la dinamo de la fábrica de carburo
obtenido del Gobernador civil de la provincia la autode los Sres. Arturo Saforcada y C
rización correspondiente ; para lo cual se unirá á la
solicitud una Memoria en que se exprese la cantidad y
calidad de las mencionadas substancias, se describa el seguidamente se constituyó la sociedad Mas, Riu y
procedimiento de depuración que haya de emplearse Sala, quien instaló la fabricación en la colina de Matapara evitar la infección de la corriente y vaya acom- bosch, punto inmediato á Camprodón, aprovechando
pañada de los planos necesarios, que den idea de las al efecto un salto de agua de unos 500 caballos. Posteobras con aquel fin proyectadas.
riormente esta Sociedad se convirtió en la Mas, ReberEl Gobernador, oyendo á la Jefatura de Obras públi- tes y C y estableció la fabricación en San Quirse de
cas, y en su caso al Consejo provincial de Sanidad, po- Besora con unos 500 caballos.
drá conceder ó negar la autorización solicitada.
Últimamente se han instalado en Cataluña otras
Art. 14. La depuración se efectuará, ya por proce- tres fábricas que ya se pueden llamar importautes, y
dimientos mecánicos, tales como la dilución, sedimen- son: la «Sociedad Española de Carburos Metálicos», Artacióu, filtración, etc., ó bien por reacciones químicas turo Saforcada y C.^ y A. Sedó y C
que dejen las aguas en el grado de inocuidad necesaLa primera tiene sus fábricas en Berga y toma unos
rio para que la corriente eu que se viertan pueda uti- 3,500 caballos del canal industrial de Berga ; la segunlizarse en los usos á que inferiormente esté destinada. da tiene la fábrica en San Andrés de la Barca, á unos
Art. 15. Prescribirá la Administración las condicio- 20 kilómetros de Barcelona ; tiene actualmente en exnes de capacidad y resistencia que deban reunir las plotación 1,200 caballos que toma del Llobregat y de
obras y aparatos destinados á la depuración, y fijará el su afluyente el Noya, y está montando un grupo de ditiempo que hayan de permanecer en ellos los líquidos namo y turbina para 400 caballos más, y los señores
infectos, pudiendo inspeccionar su funcionamiento A. Sedó y C." han instalado en su fábrica del Cairat
cuando lo crea conveniente.
(Esparraguera), la fabricación del carburo con un
Art. 16. Cuando el alcantarillado de una población aprovechamiento de 1,500 caballos. La maquinaria empermita conducir los líquidos y residuos procedentes pleada en las dos primeras fábricas es extranjera, y la
de minas y de fábricas inmediatas, podrá el Ayunta- de las dos ultimas procede de los acreditados talleres
miento, para favorecer el saneamiento industrial, con- de los Sres. Planas, Flaquer y C , de Gerona, casa ya
ceder autorización para que se arrojen á aquél toda muy acreditada en la construcción de turbinas y en la
clase de substancias que puedan ser arrastradas por el de toda clase de material eléctrico.
agua de alcantarilla; pero deberá efectuarse la evaLa fábrica de los Sres. Arturo Saforcada y C* está
22 Diciembre 1900
INDUSTRIA É INVENCIONES
instalaíla k orillas del río Llobregat, en eUtérmino de
San Andrés de la Barca, y toma el agua de este río y
del Noya por un canal de 4,700 metros de longitud y 8
de anchura. Este canal termina en una tubería colectora de la cual arrancan cuatro derivaciones correspondientes á otras tantas turbinas capaces para 400 caballos cada una, y otra derivación actúa una turbina
de 60 caballos que mueve los aparatos de preparación
mecánica.
En las flgs. 53y54se representa la instalación de tres
grupos de las dinamos y turbinas, que son los primeros que se construyeron, siendo de instalación posterior el cuarto grupo.
Las turbinas son de eje horizontal, trabajan á reacción y su eje está situado á 5 metros sobre el nivel del
desagüe, siendo el salto total de 14,200 metros. Cada
una de ellas puede desarrollar 400 caballos efectivos,
correspondiendo aproximadamente á un consumo de
Fig. 54. Vista .ie 3 grupos de dinamos y turbinas de la fábrica
de carburo de los Sres. Arturo Saforcada y C."
2,700 litros. Cada turbina está acoplada directamente
con una dinamo que desarrolla una corriente de 7,500
amperes con una tensión de 35 voltios, empleada directamente en los hornos de fabricación del carburo. Una
válvula equilibrada colocada en la tubería de derivación, permite aislar cada grupo de la tubería general
y parar la turbina correspondiente.
Los hornos eléctricos para la fabricación están instalados en una sala contigua de modo que á cada turbina corresponden un grupo de hornos, resultando asi
unidades de fabricación de 270 kilowatios cada una, que
pueden substituirse entre sí asegurando una buena
combinación de fuerzas variables y recambios en caso
de necesidad.
El sistema de fabricación de carburo que se ha adoptado es el de los Sres. Gius y Leleux, de París, que tan
buenos resultados ha dado en el extranjero.
La instalación de los Sres. A. Sedó y C es análogaá
la descrita de los Sres. Arturo Saforcada y C." y la han
instalad» en su ya conocida fábrica de Cairat, por lo
cual no entraremos en detalles sobre la misma.
201
LAS LOCOMOTOEAS
en la Exposición de P a r í s
(Continuación de la pág. 193)
En la sección belga hay
cuatro locomotoras presentadas por tres constructores.
De la Sociedad anónima de los talleres de construcción de la Meuse, en Lieja, hay dos locomotoras de
las cuales una es máquina-ténder con cinco ejes, dos
acoplados en medio, uno sin acoplar detrás y dos sin
acoplar formando la bogia delante. Esta máquina, que
lleva el número de construcción 1,539, la ideó el constructor siguiendo bases trazadas porla Administración
de los ferrocarriles del Estado Belga con un doble fin :
el de poder remolcar trenes de viajeros sobre líneas secundarias, no permitiendo cargas de ejes mayores de
14 toneladas, y el de hacer el servicio de los expresos
en las grandes líneas de trazado fácil. Se puede variar
la provisión de agua, de manera que sobre los ejes
acoplados se lleva, según los casos, una carga máxima
I de 32,500 kilogramos (16,250 por eje) ó de 28,000 kilogramos (14,000 por eje).
Las ruedas son exteriores, los cilindros interiores y
horizontales, los distribuidores están entre los cilindros, guiados por correderas Stephenson, con movimiento á brazo y á vapor. El regulador se halla en una
cúpula colocada en medio del cuerpo cilindrico, y su
varilla de movimiento es interior. El hogar se encuentra entre los ejes acoplados, y las cajas de agua á los
lados de la caldera, no excediendo su longitud déla
mitad de ésta. El combustible está detrás de la plataforma.
Los cilindros tienen 430 milímetros de diámetro y
610 milímetros de carrera. Las ruedas acopladas tienen
rSO metros y las de soporte r067 metros. La separación de los ejes acoplados es de 2'65 y la total 8'434 metros.
La caldera, timbrada á 11 atmósferas, contiene 218
tubos de 45 milímetros de diámetro exterior y 3'112
metros de longitud. La superficie de parrilla es de
rSO m.' y la de calefacción total 95'78 m.', de ios cuales 10'26 es directa.
La máquina descargada pesa 52,000 kilogramos y en
servicio, con 5,000 litros de agua, 60,300 kilogramos,
de los cuales hay 28,000 de peso adherente. Si la cantidad de agua es de 6,500 litros, el peso sube hasta
61,800 kilogramos, de los cuales 32,500 están sobre las
ruedas motrices y acopladas.
La segunda máquina es una pequeña locomotora industrial para vía normal con dos ejes acoplados ; lleva
el agua en cajas laterales á la caldera; el bastidor es
interior ; los cilindros exteriores, y la distribución del
tipo Walschaerts.
Los cilindros tienen 320 milímetros de diámetro y
460 milímetros de carrera ; las ruedas tienen 0'90 metros de diámetro con una separación de ejes de 2'30
metros.
La caldera está timbrada á 12 atmósferas; la parrilla
tiene 4'70 m.', y la superficie de calefacción total es de
50 m.', de la cuál 4'70 m.' es directa.
La máquina descargada pesa 18,500 kilogramos, y
con 3,000 litros de agua y 500 kilogramos de combustible, 24,000 kilogramos.
La casa MM. Zimniermann, Hanrez et C'«, en Monceau-sur-Sambre, ha expuesto una locomotora destinada al servicio de trenes ligeros de los ferrocarriles del
LAS I.OCOMOTORAS BBLGAS.—
iWíl
202
INDUSTRIA É INVENCIONES
Estado Belga. Lleva el número de construcción 176.
Tiene dos ejes acoplados y una bogia con dos ejes delante.
El bastidor es interior á las ruedas ; los cilindros son
interiore.s y ligeramente inclinados. Los distribuidores
están colocados oblicuamente sobre el lado exterior de
los cilindros y accionados por distribuciones Walschaerts, dispuestas entre las ruedas. Las cujas de
agua, colocadas á los lados de la caldera, su longitud
no excede de la mitad de ésta. El eje acodado tiene
tres soportes, de los cuales el de en medio se halla sujeto á un larguero central.
Los cilindros tienen 350 milímetros de diámetro y
460 milímetros de carrera ; las ruedas, acopladas, tienen 1'45 metros de diámetro, y las de soporte 1'06 metros; los pje.s acoplados están á la distancia de 2-32, y
los ejes extremos á la de 4'2T metros.
La caldera, timbrada á 8 atmósferas solamente,
tiene de superflcie de parrilla 1*50 m.', de superficie
de calefacción directa 658 y de calefacción total
58'T m.' El cuerpo cilindrico contiene 136 tubos de 45
milímetros de diámetro exterior y 2'70T metros de longitud.
La Sociedad anónima Franco-Belga ha expuesto una
locomotora construida en sus talleres de LaCroyére,
en Bélgica, para la Sociedad Barry, Railway Company
y lleva el número de construcción 1,2'76.
Es una máquina-ténder con cuatro ejes, de los cuales tres son acoplados y uno sin acoplar con movimiento radial detrás. El bastidor es interior k las
ruedas, los cilindros son interiores y ligeramente
inclinados. La distribución, colocada en el interior, es
con corredera derecha, sistema Alian. El hogar está
entre el eje motor y el acoplado de atrás. Las cajas de
agua están á los lados de la caldera, y el depósito de
combustible detrás del abrigo. La máquina lleva dos
inyectadores accionados por el escape del vapor.
Los cilindros tienen 457 milímetros de diámetro y
660 milímetros de carrera ; las ruedas, acopladas, tienen 1'295 metros de diámetro y las de soporte 1'067
metros ; los ejes acoplados están á la distancia de 4'394
y los extremos á la de 6'399 metros.
La caldera, timbrada á 10'5 kilogramos, tiene una parrilla de 1'90 m.' de superficie y un hogar de 10'13; la
superflcie de calefacción total es de 104'20 m.'
El cuerpo cilindrico contiene 182 tubos de 51 milímetros de diámetro exterior y 3'29 metros de longitud.
Esta máquina (lesa cerca de 40,000 kilogramos descargada y con 5,800 litros de agua y 2,000 kilogramos
de carbón, 56,000, de los cuales, probablemente, 48,000
están sobre los ejes acoplados.
(Concluirá).
A. MALLBT.
(Bulletin de la Sociélé des Ingenieurs-civils deFrance).
LA TEACCIÓN ELÉCTEICA
en los ferrocarriles por unidades independientes
Uno de los promotores de la tracción eléctrica,
Mr. Sprague, ha sido el primero que puso en práctica
el sistema de unidades independientes, principalmente
en el metropolitano de Chicago. Cada tren está formado por coches automóviles, entre los cuales se reparte la energía, en lugar de remolcarlo por una locomotora poderosa. Esto presenta la ventaja de poder
22 Diciembre 1900
constituir trenes de longitud y capacidad indeterminadas, según las necesidades del momento y facilitar
las maniobras en las estaciones.
Una revista hace resaltar la superioridad de la explotación por automóviles, comparándola al procedimiento ordinario de tracción por una locomotora única. En el primer caso, el arranque es mucho más rápido, puesto que siendo motores todos los ejes, el peso
adherente alcanza el máximo y resulta que el tren alcanza muy rápidamente su velocidad de régimen, y si
las estaciones están próximas, se puede suprimir casi
inmediatamente la acción de la fuerza motriz y dejar
recorrer al convoy el resto del trayecto simplemente
por la velocidad adquirida, reduciendo de esta manera
la fuerza viva perdida en los frenos. La fuerza total
absorbida en el segundo caso al arrancar de un modo
lento seguido de un consumo de energía más prolongada y de una acción más pronunciada de los frenos,
es mucho más considerable. Por el contrario, es útil
notar que la división de la energía en un gran número
de pequeños motores, lleva consigo gastos de establecí
miento y de cuidados más elevados que el sistema de
tracción por unidades motrices de gran poder.
B I B L I O GR A F I A S
Almanaque Bailly-Bailliére
ó pequeña enciclopedia popular de la vida préictlca
Se ha puesto á la venta el popular y conocido Almanaque Bailly-Bailliére, siendo de admirar la gran variedad y novedad de su texto, que supera al de otros
años.
Como en los años anteriores, hay de todo en el texto
del Almanaque Bailly-Bailliére: es á la vez una biblioteca, un museo, un compendio de historia y un manantial científico.
Cuanto este Almanaque encierra en una página és
de utilidad para todos, y por lo interesante, ameno é
instructivo, es acreedor al favor que en el público goza,
por lo que no dudamos en recomendarlo á nuestros
lectores, seguros de que con nosotros reconocerán el
mérito de dicho libro.
Su precio es 1*50 pesetas en rústica.
Agenda de Bufete para 1901
Acaban de editarse y ponerse á la venta en todas las
librerías, tiendas de objetos de escritorio y bazares de
esta localidad, las ocho diferentes ediciones que de ia
Agenda de Bufete para 1901 han hecho y dedicado
exclusivamente á nuestra provincia los Sres. Baill\Bailliére é hijos, de Madrid.
Como esta obra es bien conocida de nuestros lectores,
nos abstenemos de hacer su descripción, limitándonos
á indicar que los datos que de nuestra provincia contiene son más numerosos y completos, á la vez que se
observan verdaderas mejoras en el papel, impresión y
encuademación. Lo que sí nos permitimos advertir á
nuestros lectores es quo, tan grande es la aceptación
que esta obra tiene, que no obstante lo numeroso de
sus ediciones, suelen agotarse muy pronto, por lo que
les reiomendamos su adquisición lo antes posible, si
no quieren verse privados de los grandes servicios que
este libro puede prestarles en sus despachos.
De venta en todos los establecimientos indicados y
en la casa editorial de Bailly-Bailliére é hijos, plazade
Santa Ana, n.° 10, Madrid.
22 Diciembre 1900
INDUSTRIA É INVENCIONES
Cateciimo del electricista práctico
Primera parte. — Conocimientos fundamentales, por
U. Josk MBSTRES GÓMBZ, Ing-eniero industrial y Catedrático de la Escuela de Ingenieros industriales.
Hemos tenido el gusto de recibir y examinar esta
obra del distinguido catedrático de la Escuela de Ingeuieros industriales D. José Mestres, en la cual expone
su autor, en forma clara y sencilla y por medio de preeruntas y respuestas, los conocimientos é ¡deas fundamentales que debe poseer todo electricista. Lo que
distingue estaobra es su carácter eminentemente práctico, sólo en la exposición de los principios y leyes, si
que también en la resolución, los numerosos problemas
intercaladas en el texto Para facilitar la comprensión
del texto está ilustrada con gran número de grabados.
Estas cualidades, unidasá lo reducido de su precio, que
es sólo de cinco pesetas, hacen que la recomendemos
eficazmente á nuestros lectores.
La obra completa constará de tres psrtes, ocupándose la segunda del material eléctrico y la tercera de
las instalaciones eléctricas.
REVISTA BE LA ELECTBICIBAS
Nueva línea eléctrica. — La electricidad al por mayor. —
Instalación hidráulico-eléctrica. — El telégrato sin hilos.
NuBVA LÍNBA ELÉCTRICA. — Se ha presentado el proyecto de una nueva línea con tracción eléctrica, doble
vía, en explanación propia, desde Ñapóles á Roma por
Cancello ArnoV'^, Mundragoue, Minturno, Garigliano
y Fosmia Fondi, que tiene 315 kilómetros de longitud.
Hay pequeñas pendientes y grandes alineaciones
rectas, como la de Terracina k Cisterna, al lado de la
vía Apia, que mide 48 kilóm tros.
Se confía poder recorrer el trayecto en unas tres
horas.
LA. BLBCTBICIDAD AL POR MAYOR. — Las le3'es que se
han promulgado este año en el Parlamento inglés para
los suministros de corriente eléctrica al por mayor,
empiezan á tomar forma práctica: se ha formado el
Sindicato de fuerza eléctrica del condado de York, llamado á distribuir corriente á una zona de 3,600 kilómetros cuadrados, que comprende una multitud de
poblaciones industriales de importancia. Las centrales
en que radicará la producción de la fuerza serán cuatro y cada una servirá un radio de 25 kilómetros, y se
situarán en los centros productores de carbón de Rotherdam, Moshley y Merfleld. El capital mínimo
será de {15 millones de pesetas oro; pero el Sindicato
estará autorizado á emitir otro millón de libras en
obligaciones. Los precios á que venderá la corriente
son extraordinariamente bajos.
INSTALACIÓN HIDRÁULICO-ELÉCTRICA. — D. Luis Torres
Quevedo ha solicitado el aprovechamiento de 2,090 litros de agua por segundo del río Saja, para instalar
fuerza motriz que produzca energía eléctrica con destino á varias industrias en el término municipal de
Los Tojos. No se expresa la altura del salto ni el género de industria.
El, TBI.ÉGRAKO SIN HILOS.—La compañía de vapores
que hace la carrera entre Dovér y Osteude, ha provisto
203
sus vapores con los aparatos de Marconi para hallarse
en comunicación con tierra durante todo el tiempo de
su viaje, que es de 61 millas. Bl vapor Princess Clemeníitie hizo sus pruebas hace pocos días, y en todo el
vi»je pudo comunicarse con ambos extremos de su carrera á razón de 20 palabras por minuto, sin experimentar la menor dificultad.
N O T I C I A S VARIAS
Nuevo aparato de salvamento.— Nueva lámpara para encender
faroles con mecheros de incandescencia.
Nuevo aparato de salvamento. — Se han practicado ensayos en el lago Zurich con un aparato da salvamento, que permite al que lo lleva mantenerse indefinidamente sobre la superficie de las aguas.
Consiste aquél en una especie de capa cuya parte
interior es de saúco.
Dos soldados de infantería, completamente equipados, vistiendo cada uno el manto salvador, se arrojaron
de cabeza al lago.
Con gran admiración de los espectadores, entre los
que se encontraban un representante del departamento militar federal y los agregados militares de Francia,
los dos soldados se mantuvieron en la superficie del
lago, efectuando diversos movimientos con toda facilidad.
El experimento se realizó varias veces con igual satisfactorio resultado.
Este traje insumergible está provisto de bolsillos
impermeables en absoluto, que contienen, debidamente acondicionados, varios alimentos sólidos y líquidos y algunos cohetes que permiten al náufrago
hacer notar su presencia durante la noche.
Sin estos accesorios la capa de saúco pesa 509
gramos.
Nueva lámpara para encender faroles con mecheros de incandescenoia.—A primera vista parece
una lámpara ordinaria, con el encendedor fijo al extremo de una percha.
El obrero, colocado al eje del farol, abre la espita é
introduce la lámpara por la abertura que tiene el farol
en la parte inferior, como se liace ordinariamente,
pero manteniendo esta lámpara á una distanciatal del
mechero, que no pueda tocarlo ni estropearlo,
La envoltura de esta lámpara contiene una lámpara
de aceite del tii)0 ordinario, y debajo de ésta un pequeño recipiente lleno de alcohol, en el cual se sumerge hasta algunos milímetros del fondo, un tubo cuya
extremidad superior presenta un orificio capilar y
termina cerca de la llama de la lámpara de aceite.
Un pequeño tubo alojado en el interior de la percha,
se abre en la parte superior del depósito de alcohol, y
su extremidad inferior, que sale cerca de la base de la
percha, está unida á un tubo de caucho, que termina
en una pera déla misma materia, que el hombre tiene
en la mano cuando introduce la lámpara en el farol.
Ejerciendo presión sobre la pera, el aire comprimido
obrando como en los pulverizadores, arroja un pequeño chorro de alcohol, que se enciende en la llama
de la lámpara de aceite, y produce en el extremo de la
misma una llama de 15 á 20 centímetros de longitud,
que enciende instantáneamente el mechero de incandescencia.
INDUSTRIA É INVENCIONES
204
REGISTRO
DE
PATINTES
PAGOS DE A N U A L I D A D E S
Vencimientos del 1 al 26 de Enero de 1901
11,374.
13,955.
15,052.
15,137.
15,145.
15,148.
16,390.
16,392.
16,448,
16,451.
16,464.
16,485.
16,531.
16,571.
16,598.
17,919.
18,032.
18,056.
18,059.
18,147.
18,152.
18,165.
18,182.
18,186.
18,199.
23,401.
23,414.
23.418.
23.419.
23.420.
24,658.
24,795.
24,196,
24,825.
24.871.
24.872.
24,880.
24,907.
24,929.
24.988.
24.989.
24,999.
25,004.
25.016.
25.017.
25,019.
25,025.
25.049.
25.050.
25.082.
25.083.
Día 2
James A. Bonsach. — Undécima.
Schloesing Hermanos. — Novena.
Mose Henung. — Octava.
David Gestetner. — Octava.
Castor de Vivanco y Lapaza de Martiarlin. —
Octava.
La Sociedad Inlernacional de alumbrado por
gas de aceite. — Octava.
La'Sociedad Anonyme pour la transmisión de la
forcé par l'électricité. — Séptima.
Jaime García Fossas. — Séptima.
Raimundo Zeise. — Séptima.
Víctor Febley y Gustave Febley. — Séptima.
Hans Schwarz. — Séptima.
John French Golelin. — Séptima.
Charles Kington Welch. — Séptima,
La Société anonyme pour la transmisión de la
forcé par l'éleclricité. — Séptima.
Julius Evinof. — Séptima.
Emilian Dumoulin.—Sexta.
The Foreing Electre Fraciion Company. —
Sexta.
Bernhard HofiHian. — Sexta.
Société Industrielle des Téléphones. — Sexta.
Antonio Grau. — Sexta.
John Smith BoworL —Sexta.
La Compagnie Fran9aise pour rExploitaiion
des Procedes Thomson-Houston. — Sexta.
Guiermann et C — Sexta.
Birger Lgeinstron y Fredik. — Sexta.
La Compagnie Fran^aise pour l'Exploitation
des Procedes Thomson-Houston. — Sexta.
Dativo García Vallejo. — Tercera.
Carlos Hernández Alba. — Tercera y práctica.
Pierre Ambjorn Conté de Sparre. — Tercera y
práctica.
James Williard Miller. — Tercera y práctica.
Tomás James Craustor. — Tercera y práctica.
Gabriel López Monteras y Villas. — Segunda,
La viuda Merie Bonmamosoz. — Segunda.
Johannes Spiel. — Segunda.
Ramón Ruiz Quesada. — Segunda.
León Ceri. — Segunda.
Jean Morie Rey y Joseph Achard. — Segunda,
Esleían ven K.oassay. — Segunda.
La Internacional Telephone et Siviichboard
Manufacturing C * — Segunda.
Hijos de José Ferrer y Vidal. — Segunda.
Gonzalo Miguel. — Segunda.
Gonzalo Miguel. — Segunda.
Julián Castelló. — Segunda.
Camilo Ischmitel. — Segunda.
Adrián Eyries. — Segunda.
Antonio Matairedona y Ribera. — Segunda.
José Paez y Santiago Frase. — Segunda.
José Martínez y Carratalá. — Segunda.
Gaspar Buquets. — Segunda.
Gaspar Buquets. — Segunda.
Juana Valls.—Segunda.
Jaime Pascual y Llopart. — Segunda.
22 Diciembre 1900
85,084 . Gamboa Hermanos.—Segunda.
26,087. Manuel Gener.—Segunda.
25,088 . Antonio Mas.—Segunda.
25,090 . Bapiiste Janet et Antoine Deruygs. — Segunda.
26,096.. John Vanglan Serrín. — Segunda.
25,101. La Sociedad Biemer Lindenmverke Delmenhorst. — Segunda.
25,104. Rudolf Perzina. — Segunda.
25,105. Fritz Leiffarih. — Segunda.
25,107. Manuel Ventura. — Segunda.
25,109. Johann Stampf. — Segunda.
25,110. Franz C. J. Wetrer. — Segunda.
25,111. Rubín Varade Lisi. — Segunda.
26,113. Gervasio de Artiñano. — Segunda.
25,114. Gervasio de Ariiñano. — Segunda.
25,121. Wallher Wegman Bossert. — Segunda.
25,122. Charles Rowonz Jacobs. — Segunda.
26,123. Emile Guarins. — Segunda.
25,133. Joseph Butcher. — Segunda.
25,135. Georg Hermán. — Segunda.
25,136. Georg Hermán. — Segunda.
26,141. Emil Ott. — Segunda.
26,145. Charles H. Cherlton F. y John F. Cherlton. —
Segunda.
25,146. Charles Schench Bradley. — Segunda.
25,147. William Henry Buller. — Segunda.
26,149. Joseph Ross y William Douglas Corney. —
Segunda.
25,150. George Frederick Sturgess. — Segunda.
25,167. G. Mieri Guisli et Co.', sociedad en liquidación. — Segunda.
25,168. Herberl Montaque Rumble. —Segunda.
15,151.
21,714.
21,717.
21,762.
21,782.
21,882.
21,890.
21,904.
21,700.
21,889.
19,881.
19,877.
19,828.
19,879.
19,888.
19,890.
19,891.
19,906.
19,909.
19,915.
19,917.
Día 3
Wenceslao Guarro. — Octava.
Urbain André Chaveau y Leopoldo Guichard.—
Cuarta.
Baldomcro Cateura. — Cuarta.
Narciso Vila. — Cuarta.
G. Daverio. — Cuarta.
Dumay Floruniendo. — Cuarta.
Riesverth et Co. — Cuarta.
Stefan Hansel y Eugen Hornung. — Cuarta.
Subijana y C — Cuarta.
Cari Zuhorner. — Cuarta.
Día 4
Las Razones sociales de Ramón Jiménez Várela,
José J. Vergara é Hijos de B. Vergara. —
Quinta.
La Sociedad Broni et C — Quinta.
Joaquín Oscarbode y Shlockum.—Quinta.
John Poyser — Quinta.
Jaime Planas y Julio Grand. — Quinta.
Julio Grand y Jaime Planas. — Quinta.
Joaquín Oscarbode y Shlockum.—Quinta.
Amonio Biaggi y Díaz. — Quinta.
Pierre Lamain. — Quima.
Demetrio Bittele y Stronse. — Quinta.
John Price, Thomas Haun, William Bromby,
Alfred Henry Smitch T. Dieis Edovant Badellyfle. — Quinta.
L a Oficina d e P a t e n t e » , dirigida por D. Geroulmo B o l i b a r , Ingeniero industrial, R o n d a U n i v e r s i dad, 19, B a r c e l o n a , se encarga de verificar los p a g o s
de a n u a l i d a d e s y justiñcación de pr&ctioas de patentes y certificados de adición, mediante el pago de los derechos de tarifa establecidos.
i
22 Diciembre 1900
INDUSTRIA E INVENCIONES
Día 5
23,490,
Delmas y Klein. — Cuarta.
Hijo de D. J. Gual. — Cuarta.
Federico Rivero y Montaner. — Tercera y
práctica.
2 3 , 4 2 9 . Frederich Edwards. — Tercera y práctica.
2 3 . 4 4 4 . José Fortuny Bamis. — Tercera y práctica.
2 3 . 4 4 5 . Julio Bonnet. — Tercera y práctica,
2 3 . 4 4 6 . Rammoser (Alberto), Rohrs (Eugenio) y el
Dr. Rohrs. — Tercera y práctica.
23,491.
23,493.
23,496,
23,497.
23,501.
23,524.
23,532.
21,620.
21,802.
23,183.
23,307.
23,358.
23,369.
23.372.
23,360.
23,423.
Día 9
Lemvig Jog y Age Georg Birschner. — Tercera
y práctica.
Cari Andreas Zohorner. — Tercera y práctica.
Louis Jacquinet. — Tercera y práctica.
Eusebio Güell y Bacigalupi. — Tercera y
práctica.
Leblois Piceni y C — Práctica.
E. Marcay y C.° — Tercera y práctica.
Dia 10
11,427.
Francisco Riviére. — Undécima.
11,435. Wenceslao Guarro y José Albert y Quintana. —
Undécima.
11,110.
La Maquinista Terrestre. — Undécima.
21,901.
Manuel Albir Enguidanos. — Cuarta.
21,795. Juan Vilella y Estivil. — Cuarta.
23,100. Andrés Pinol y Pereantón.—Tercera y práctica.
2 3 . 3 6 8 . Michel Thoner Wamur. —Tercera y práctica.
2 3 . 3 7 3 . Juan Berguño y Jules Alio.—Tercera y práctica,
2 3 . 3 7 4 . José Gubern Serra. — Tercera y práctica
2 3 , 3 8 7 . José Celestino López y Muñoz.—Tercera y
práctica.
2 3 , 3 9 0 , Hijos de Gumersindo Blanchar. — Tercera y
práctica.
2 3 . 3 9 6 . Subijana y C , sociedad en comandita. —
Tercera y práctica.
2 3 . 3 9 7 . Platón Rakhmanoff. —Tercera y práctica.
2 3 , 4 1 0 , Sociedad anónima Tubos forjados. — Tercera
y práctica.
2 3 , 4 2 2 . Clara Hedwig Mastini. — Tercera y práctica.
2 3 , 4 2 7 , Eugenio Maigrot. — Tercera.
2 3 , 4 3 4 . Richard Lehuvarting. — Tercera y práctica.
2 3 , 4 4 0 . Blanche Bell, Pearson Jacques Jackor, John
William Bernard Wright y Honvard WilIcins. — Tercera y práctica.
2 3 . 4 4 2 . G. Daverio. — Práctica.
2 3 . 4 4 3 . Victoriano Muñoz. — Tercera y práctica.
2 3 . 4 4 8 . The Empire Cash Register Limited.—Tercera
y práctica.
2 3 . 4 4 9 . Guglielmo Marcón. — Tercera y práctica.
2 3 . 4 5 0 . La Société Ransons Lugar Process Limited. —
Tercera y práctica.
2 3 , 4 5 5 , Henri Menier. — Tercera y práctica.
2 3 . 4 6 1 . Francisco de A. Mayol y Mutg y Pedro Rodil y
Puyana. — Tercera y práctica.
2 3 . 4 6 2 . Francisco de A. Mayol y Muig y Pedro Rodil y
Puyana. — Tercera y práctica.
2 3 . 4 6 3 . Francisco de A. Mayol y Mutg y Pedro Rodil y
Puyana. — Tercera y práctica.
2 3 . 4 6 4 . Francisco de A. Mallol y Mutg y Pedro Rodil y
Puyana. — Tercera y práctica.
2 3 , 4 7 6 , Antonio Riera y Roig. — Tercera y práctica.
2 3 . 4 8 7 , Georges Thuiller y Arihur Aubry. — Práctica.
2 3 . 4 8 8 , Wilhelmus Adrianus Beikel. — T ercera y
práctica.
2 3 . 4 8 9 , Alejandro Martínez Laguna y Pedro Sáez Hernández. — Tercera y práctica.
23,535.
23,561,
205
Marie Luise Jeannes Berthe Gerard fenme
E. Granche et Léon Constant Pochi. — Tercera y práctica.
G. Delin. — Tercera y práctica.
Deutsch. — Tercera y práctica.
José del Olmo March. — Tercera y práctica.
Francis Davies et Adolf Liebmann. — Tercera.
Eugenio Maigrot. — Tercera.
Louis Correa. — Tercera y práctica.
Santo Giglio, Ricardo Sbrana, y Juan Eduardo
Rouguerol. — Tercera y práctica.
Razón Social A. Teste Moreí y C — Tercera y
práctica.
Gustav Sehckhorsi. — Tercera.
23,563,
Dia 11
Rafael Soler y Giner. — Tercera y práctica.
Clemente G. Vigil. — Tercera y práctica.
Vicente Castell y Vicente Galatayud.— Tercera
y práctica.
Joseph Mosewood Dowestt.—Tercera y práctica.
José Sancho. — Tercera y práctica.
Tomás Shields. — Tercera y práctica.
Francisco López Atienza. — Tercera y práctica.
Elias Peterson. — Tercera y práctica.
The Railvay Locomotive Tog Lignalling Syndicate Limited. — Tercera y práctica.
Couvad von Kaintz. — Tercera y práctica.
E. Komhuber. — Tercera y práctica.
Carlos González y Pérez. — Tercera y práciica.
Juan Terradas y Arturo Daunis y <3rau. —
Tercera y práctica.
Aciien Gesellschaft für Raffe Conservierung. —
Tercera.
La Compagnie d'Electricité Thomson-Housion
de la Mediierranée. — Tercera y práciica.
Torcuato Mur. — Tercera y práctica.
19,945.
19,831.
19,892.
19,970.
19,973.
19,981.
19,993.
20,002.
20,011.
21,830,
21,912,
Día 12
Ricardo Enciso. — Quinta.
Tenas y C — Quinta.
Joaquín Oscarbode y Stockun. — Quinta.
Gustav Lez Halberstado.— Quinta.
Emile Andreoli. — Quinta.
Schlotlmann Rerby y C* — Quinta.
John Reyser. — Quinta.
Charles Fredick Roper. — Quinta.
Desgoffe y Aredyk. — Quinta.
Manuela Lavín y Pérez. — Cuarta.
La Casa Fried Krupp. — Cuarta.
23,394.
23,412.
23,433,
23,435.
23,439.
23,456.
23,492.
23,498.
23,505.
22,506.
23,507.
23,512
23,515.
23,519.
23,521,
6,500.
21,811.
21,858.
21,911,
21,851.
21,738.
8,720,
12,791,
Día 13
La Sociedad Grosselin padre é hijo. — Décimaquinta.
Antonio Macario y Gamillo Senvero. —Cuarta.
Isaac Emerson Solmer. — Cuarta.
La Casa Fried Krupp. — Cu'aita.
Francisco Lencina y Ruiz. — Cuarta.
Gustavo Moller. — Cuaita.
Día 14
George Raimond y Albert Raimond. — Décimatercia.
Gresser (Bernardo). — Décima.
L a Oficina de P a t e n t e s , dingida por D Gerónimo Bolibar, Ingeniero industrial, R o n d a Univergldad, 19, B a r c e l o n a , se encarga de verificar los p a g o s
de a n u a l i d a d e s y justificación de pr&otlcas de patentes y certificados de adición, mediante el pago de los derechos de tarifa establecidos.
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19.947.
19,996.
21,766.
21,874.
23,513.
23,526.
23,534.
23,560.
INDUSTRIA E INVENCIONES
La Hayden C'garrette macnine Company. —
Guana.
Dia 15
La Continental Gas Glühlicht Actien Gesellchaft Meteor vorní Kroll Berger et C —
Quinta.
Mark Woesnop Marsoleu. — Quima.
Felten y Giiliaume. — Guana.
Eusebio Güell y Bacigalupi.—Cuaita.
Dia 16
La Sociedad Berliner Kunsidruk und Verlags
Rusialt. — Tercera y práctica.
Robens Meuner. — Tercera y práctica.
José Rabasa y Genes. — Tercera y práctica.
José Raynat Sorribes. — Tercera.
Día n
11,430.
16,399.
21.871.
21.872.
21,829.
21.837.
21.838.
18,230.
18,140.
18,218.
17,811.
18,228.
18,238.
18,246.
18,236.
18,515.
21,906.
21.906.
21.907.
21,894.
23,538.
23.541.
23.542.
23.544.
23.545.
23.546.
23.547.
21,841.
21.892.
21,896.
6,471.
21,818.
16,576.
23.554.
23.555.
23,559.
23,562.
23,564.
23,575.
23.424.
23.425.
José Oliver y Juan Crispí. — Uudécima.
The Bonsak iVlachine Company. — ."^épiima.
VVaher Francis Reid et Edward Job Vavaseur
Gerle. — Guana.
Archivald Kay. — Guana.
La Société Anonyme du Bouchage par ie Bois.—
Guana.
Froelich et Locri. — Guana.
Job Friedr Wa'lman et C —Guarta.
Día 18
José de Boladeras. — Sexta.
Leopoldo Selhueco. — Sexta.
La Gompañía de Maderas. —Sexta.
Teodoro Jenny. — Sexta.
Maria Keros. — Sexta.
L C. Pitcher. —Sexta.
H. A. Housemn. — Sexta.
Seviiy.—Sexta.
Eugen Homurg.—Sexta.
La C Francaise pour l'Exploitation des procedes Tbonson Houston. — Cuarta.
La Societé Metz et Conturier. — Cuarta.
Aimé.MarieLeón OsmandMarquisd'Osmond. —
Cuarta.
Cari Theodor Dorr. — Cuarta.
Paul Nip. Tercera y práctica.
Henry Kunkelman Fmnianuel Franfois et Cesar
Remi. — Tercera y práctica.
Harry Perrins. — Tercera y práctica.
Edvard Caudi'^h Miiland. — Tercera y práctica.
Manuel Mochales. — Tercera y práctica.
Richard Beger. — Tercera y práctica.
Franfois Monterde. — Tercera y práctica.
Día 20
Miguel Gonzáles Hernández. — Cuarta.
Adolph M a n i n i . — C u a r t a .
Víctor Carassale. — Cuarta.
Día 21
José Batista Sentís. — Décimatercia.
Herbert Meroyel Stuaid y Charles Richard Buiney. — Décima.
Jules Gersaní y Archibald George Berttifand. —
.Séptima.
Valentín Puriey. — Tercera y práctica.
Eugene Dufay. — Tercera y práctica.
Arturo Hermosa y Terello. — Tercera y práctica.
Charles Franklin Besset. —Tercera y practica.
Ven Gieuch Kornmann. — Tercera y práctica,
Marc Mars. — Tercera y oráclica!
Josef Fliegel. — Tercera y práctica.
Josef Fliegel. — Tercera y práctica.
23,438.
23.576.
23.577.
23.578.
23.579.
22 Diciembre 1900
José Pallas Nadal. — Tercera y práctica.
La Compañía d'Electricité Thomson-Houston
de la Meditetranée. — Tercera y práctica.
La Compañía d'Electricité Thomson-Houston
de la Mediterranée. — Tercera y práctica.
La Compañía d'Electricité Thomson-Houston
de la Mediterranée. — Tercera y práctica.
La Compañía d'Electiicité Thomson-Houston
de la Mediterranée. — Tercera y práctica.
Día 22
Manuel Masllorens. — Séptima.
Juan Feire y Font. — Quinta.
La Sociedad de Altos Hornos y Fábricas de
aceros y hierro de Bilbao, — Quinta.
2 0 , 0 2 6 . Adolf Bleicheat. — Quinta.
2 0 , 4 0 1 . Guglielmo Mereori. — Quinta.
2 0 , 0 4 3 . Armona et C — Q u i n t a .
2 0 , 0 4 8 . Albrecho Stem. — Quinta.
2 0 , 0 5 3 . William Robert Monet. — Quinta.
2 0 , 0 6 1 . Edevin Napier Stephenson. — Quinta,
21,914.
F. Neuman. — Cuarta.
21,935. John Robert Willians. — Cuarta.
21,975.
Eduard Sitar Perot. — Cuarta.
Día 25
2 1 , 8 8 0 . José Ruíz Castizo y Ariza. — Cuarta.
21,974. La Societé deTraitement de l'Or combine ( Procedes Body). — Cuarta.
2 1 , 9 8 0 . León Damas, Emile Froissan. — Guana.
2 5 , 0 1 3 . E. Thazand. — Segunda.
2 5 , 0 2 2 . Alfredo Puig. — Segunda.
2 5 . 0 2 6 . León Stelmant. — Segunda.
2 5 . 0 2 7 . La Society Deustche Thormophor Aktiengesellschaft. — Segunda.
2 5 . 0 2 8 . La Society Deustche Thormophor Aktiengesellschafi. — Segunda.
2 5 , 0 4 1 . Domingo de Orueta y Duane. — Segunda.
2 5 , 0 6 8 . Alfonso Fernández del Castillo. — Segunda,
25,071. Arturo Melero y Moreno. — Segunda.
2 5 , 0 8 5 . María Marzal. — Segunda.
26.119. Louis Borris Magiel. — Segunda.
26.120. J. G. L. Bouman. — Segunda.
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25.127. Ramón de Marull y Huguet. — Segunda.
25.128. Gastón Flegenheimer.—Segunda.
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