Boletín informativo Febrero de 2014

Boletín informativo
Febrero de 2014
Catálogo de productos y servicios
BOLETÍN INFORMATIVO
Febrero de 2014
Índice
PLAN DE INSPECCION DE TRANSPORTE POR CARRETERA 2014 ................................. 3
VISADO DE TARJETAS AÑO 2014: TURNO PARA LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE
PUBLICO DE MERCANCIAS Y OPERADORES DE TRANSPORTES .................................. 7
LOS BENEFICIARIOS DEL GASOLEO PROFESIONAL DEBERAN DECLARAR SUS
KILOMETROS ANUALES ANTES DEL 31 DE MARZO ......................................................... 8
EL MINISTERIO DE FOMENTO HACE PUBLICOS LOS RESULTADOS DEL
OBSERVATORIO DE TRANSPORTE CORRESPONDIENTES AL TERCER TRIMESTRE
DE 2013............................................................................................................................... 10
REINO UNIDO APLICARÁ UNA NUEVA TASA POR EL USO DE SUS
INFRAESTRUCTURAS QUE AFECTARÁ EXCLUSIVAMENTE A LOS TRANSPORTISTAS
EXTRANJEROS .................................................................................................................. 11
RELACION DE NUEVAS ADMINISTRACIONES LOCALES QUE PUBLICAN EN EL
TABLON EDICTAL DE SANCIONES DE TRAFICO ............................................................ 12
ACTUALIZACION DEL PORCENTAJE DE INTERES LEGAL DE DEMORA APLICABLE
DURANTE EL PRIMER SEMESTRE DE 2014 .................................................................... 13
ENTRA EN VIGOR LA ULTIMA REFORMA DE LAS PENSIONES ..................................... 13
SALARIO MÍNIMO INTERPROFESIONAL PARA EL AÑO 2014 ......................................... 14
RESTRICCIONES A LA CIRCULACION FEBRERO DE 2014............................................. 15
ANEXO I .............................................................................................................................. 16
RESTRICCIONES ESPAÑA FEBRERO 2014 ..................................................................... 16
RESTRICCIONES CATALUÑA FEBRERO 2014................................................................. 20
RESTRICCIONES PAIS VASCO FEBRERO 2014 .............................................................. 43
RESTRICCIONES NAVARRA FEBRERO 2014 .................................................................. 45
RESTRICCIONES FRANCIA FEBRERO 2014 .................................................................... 48
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PLAN DE INSPECCION DE TRANSPORTE POR CARRETERA
2014
Como cada año, el Ministerio de Fomento acaba de hace publico su Plan de Inspección de
Transporte por Carretera dirigido a determinar la prioridad en relación con las infracciones
que, en cada momento, tengan una mayor incidencia e impliquen una mayor perturbación
en la ordenación y seguridad del transporte, haciendo especial hincapie fundamentalmente,
en todo caso, sobre aquellas que resulten lesivas para la libre y ordenada competencia entre
las empresas que operan en el mercado.
En concreto, para este año 2014 se determinan como objetivos y áreas prioritarias en
materia de control las siguientes:

CONTROL SOBRE LA REALIZACION DE SERVICIOS DE TRANSPORTE
PUBLICO AL AMPARO DE LA CORRESPONDIENTE AUTORIZACION
OMLICENCIA COMUNITARIA
Cuando se detecten infracciones por este motivo (carencia de autorización), el Agente
denunciante deberá rellenar, siempre que sea posible, los datos del cargador, siempre que
tenga su residencia en España, para que el órgano instructor pueda incoar el pertinente
expediente sancionador contra este.
En definitiva, en el caso de que se constaten estos hechos el órgano instructor iniciará un
expediente sancionador contra el transportista y otra contra el cargador u operador de
transporte.
Además, la modificación de la LOTT posibilita a las empresas que realicen transporte
público solo con vehículos de hasta 3,5 toneladas de MMA, la obtención de la autorización,
sin necesidad de cumplir determinados requisitos como la competencia profesional. Como
consecuencia de ello, se incidirá en el control de este tipo de transporte.

CONTROL SOBRE SERVICIOS DE
OFERTADOS EN DISTINTOS MEDIOS
TRANSPORTE
PUBLICO
La entrada en vigor de la nueva LOTT ha introducido la posibilidad de sancionar como falta
grave la oferta de servicios de transporte sin disponer de título habilitante exigible para
realizarlo o para intermediar en su contratación, tanto si se realiza de forma individual en un
único destinatario como si se hace público para conocimiento general a través de cualquier
medio.
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
CONTROL DE LA REALIZACION DE TRANSPORTE PUBLICO DE
MERCANCIAS AL AMPARO DE AUTORIZACIONES DE TRANSPORTE
PRIVADO
Se efectuaran controles en carretera respecto a los vehículos que tengan adscritas tarjetas
de servicio privado complementario con objeto de detectar posibles transportes públicos
efectuados con autorizaciones de esta clase, haciendo mayor hincapié en los tráficos de
corto recorrido, y sobre todo de transporte de obras o de movimientos de tierras, y el
efectuado en vehículos de menos de 3,5 toneladas de MMA por ser allí donde podría
localizarse, en su caso, la bolsa de fraude.
Cuando se detecten infracciones por este motivo (carencia de autorización), el Agente
denunciante deberá rellenar, siempre que sea posible, los datos del cargador, siempre que
tenga su residencia en España, para que el órgano instructor pueda incoar el pertinente
expediente sancionador contra este.
En definitiva, en el caso de que se constaten estos hechos el órgano instructor iniciará un
expediente sancionador contra el transportista y otra contra el cargador u operador de
transporte.
Además, la modificación de la LOTT ha establecido la obligación de llevar a bordo del
vehículo la documentación que acredite la pertenencia de la mercancía a la empresa y que
los vehículos y conductores se encuentren integrados en la organización de la misma a fin
de facilitar estos controles.

CONTROL SOBRE EMPRESAS DE TRANSPORTE DE MERCANCIAS
QUE NO HAN EFECTUADO EL VISADO DE SUS AUTORIZACIONES
Se inspeccionará a las empresas cuyas autorizaciones hayan sido dadas de baja, por no
realizar el visado, en el Registro General de Transportistas y de Empresas de Actividades
Auxiliares y Complementarias del Transporte y que sin embargo, sigan siendo titulares de
vehículos de transporte según el Registro de vehículos de la Dirección General de Tráfico,
excepto que los mismos figuren en situación de baja temporal o definitiva para comprobar
que no están realizando transporte de mercancías.

EXCESOS DE PESO
Cuando se detecten infracciones en esta materia, el Agente actuante deberá, siempre que
sea posible, rellenar los datos del cargador, cuando este tuviera su residencia en España, a
efectos de que el órgano instructor pueda incoar el correspondiente expediente sancionador
contra este, además de contra la empresa de transporte.
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La CCAA que haya tramitado actas o boletines de denuncia en esta materia, por faltas
graves o muy graves, comunicará al órgano de inspección de la Comunidad donde tenga su
residencia el cargador esta información por si procediera realizar una inspección. Además,
en tales supuestos se decretara siempre la paralización del vehículo.

MANIPULACIONES
VELOCIDAD
DEL
TACOGRAFO
Y
DEL
LIMITADOR
DE
En caso de detectarse una manipulación del tacografo en carretera, se procederá a la
inmovilización del vehículo hasta que la misma se subsane, pudiendo trasladar, en caso
necesario, el vehículo a un taller autorizado. Además, la Ley de Seguridad Vial, prevé como
falta muy grave la “participación o colaboración en la colocación o puesta en funcionamiento
de elementos que alteren el normal funcionamiento del uso del tacografo o del limitador de
velocidad”, sancionada con la imposición al conductor responsable de una multa por importe
de 500 € y la pérdida de 6 puntos del permiso de conducir.

CONTROL DE TIEMPOS DE CONDUCCION Y DESCANSO
La existencia de reiteradas quejas por las fuerzas encargadas de la vigilancia del transporte
en carretera, sobre el abuso en la utilización de certificados de actividades por parte de
algunas empresas que lleva a pensar en la existencia de un uso fraudulento de dicho
documento ha dado lugar a que tales situaciones, se pongan en conocimiento de los
Servicios de inspección de la Comunidad Autónoma quien, a la vista de la residencia de la
empresa, actuará bien directamente, bien a través de otras Comunidades Autónomas o del
propio Estado.
En las inspecciones en empresas se priorizará el control en aquellas que sean titulares de
vehículos pesados provistos de autorización para efectuar transporte internacional.
Se dará prioridad también a la inspección de aquellas empresas sobre las que exista algún
tipo de denuncia, relativa al incumplimiento de esta materia.
El periodo a controlar en las empresas será, por regla general, de 45 días, pudiendo ser
incrementado a criterio del órgano de inspección actuante cuando aquellas hayan sido
sancionadas de forma reiterada o se haya detectado alguna manipulación.
En el desarrollo del control en las empresas se comprobará que los conductores se
encuentren dados de alta en la Seguridad Social en el epígrafe correspondiente. En el caso
de que se detecten conductores en situación irregular, se dará traslado al órgano
competente de la inspección de Trabajo y Seguridad Social acompañando, en su caso, la
documentación que acredite el incumplimiento.
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Cuando se detecten en una empresa reiteradas infracciones de carácter grave o muy grave,
en proporción a su número de vehículos, se repetirá la inspección a la empresa en el menor
plazo posible, para comprobar que ha modificado su conducta.

CONTROL SOBRE EL TRANSPORTE DE MERCANCIAS PELIGROSAS
La peligrosidad que entrañan los accidentes en que se ven involucrados vehículos que
transportan mercancías peligrosas, así como la alarma social que generan tales accidentes
aconsejan priorizar el control sobre este tipo de transporte.

TRANSPORTE REALIZADO POR NO RESIDENTES
Es también objetivo del Plan el control del transporte realizado por transportistas no
residentes, ya sea este de carácter internacional o interior (transporte de cabotaje).
A este respecto, el transportista que realice transporte de cabotaje tiene que acreditar
fehacientemente, haber realizado un transporte internacional entrante, así como cada uno
de los transportes consecutivos de cabotaje llevados a cabo.
Además, con la entrada en vigor del Reglamento por el que se regula el acceso al mercado
de transporte internacional de mercancías se exigirá la Licencia Comunitaria a aquellos
transportes internacionales por cuenta ajena que se realicen con vehículos cuya MMA sea
superior a 3,5 toneladas y que estén matriculados en un Estado Miembro de la Unión
Europea.

CONTROL DE TRANSPORTE DE ESCOLARES Y DE MENORES
Debido a la peculiaridad de este transporte y con el fin de no perjudicar a los escolares, las
Fuerzas encargadas de la vigilancia del transporte en carretera podrán realizar el control de
este tipo de transporte en la entrada de los centros escolares. No obstante, este tipo de
control debe llevarse a cabo a partir del mes de Diciembre de cada año, puesto que en
numerosas ocasiones y por causas no imputables al transportista no se otorgan las
correspondientes autorizaciones hasta bien entrado el año escolar.
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
CONTROL DEL CUMPLIMIENTO DE LAS CONDICIONES ESENCIALES
DE LAS CONCESIONES EN LOS SERVICIOS REGULARES DE
VIAJEROS
Se prestará especial atención a que las empresas dispongan y faciliten a los usuarios el
pertinente libro u hoja de reclamaciones.

CONTROL DE CONDUCTORES DE TERCEROS PAISES
La normativa de transportes establece un certificado de conductor para la realización de la
actividad de transporte por carretera por parte de conductores de terceros países.
Tal certificado, debe ser solicitado por las empresas, debiendo acreditar el alta del conductor
en la Seguridad Social. No obstante, con independencia del control que se lleve a cabo en
carretera, se realizará un seguimiento que demuestre que el conductor se encuentra
permanentemente dado de alta en la Seguridad Social y no es dado de baja inmediatamente
después de haber conseguido el certificado.

CUALIFICACION
CONDUCTORES
INICIAL
Y
FORMACION
CONTINUA
DE
La normativa Europea establece la obligatoriedad, para los conductores que efectúan
actividades de transporte por carretera dentro del territorio de la Unión Europea por medio
de vehículos para los que se exija permiso de conducir de las clases D1, D1+E,D,D+E,
C1,C1+E,C, y C+E, de disponer de la oportuna cualificación inicial / formación continua.
La reciente entrada en vigor de la nueva LOTT ha tipificado como infracción la “realización
de transporte careciendo de certificado o tarjeta de cualificación”, circunstancia esta que
permitirá controlar y en su caso sancionar, la prestación de servicios en esas condiciones.
VISADO DE TARJETAS AÑO 2014: TURNO PARA LAS
EMPRESAS DE TRANSPORTE PUBLICO DE MERCANCIAS Y
OPERADORES DE TRANSPORTES
A lo largo de este año, las empresas de transporte de mercancias titulares de autorizaciones
de servicio público, asi como los Operadores de Transporte, tendran que realizar el Visado
de sus autorizaciones conforme al siguiente calendario:
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SI EL ULTIMO DIGITO DE SU DNI (PERSONA FISICA) / CIF (PERSONA JURIDICA)
FINALIZA EN:
1
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5
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7
8
9
0
LE CORRESPONDERIA VISAR EN EL SIGUIENTE MES
ENERO
FEBRERO
MARZO
ABRIL
MAYO
JUNIO
JULIO
SEPTIEMBRE
OCTUBRE
NOVIEMBRE
Como documentacion acreditativa, habra de aportarse la siguiente:



Justificacion del cumplimiento de los requisitos de competencia profesional,
capacidad economica y honorabilidad.
Encontrarse al corriente de sus obligaciones sociales y fiscales.
En el caso de empresas transportistas ademas, la documentacion actualizada de sus
vehiculos.
Es de recordar que para este año ya no estara en vigor el regimen excepcional de
suspension parcial de autorizaciones para los vehiculos que se encuentren inactivos, por lo
que en caso de no acreditar la documentacion en vigor de algun vehiculo de transporte se
perderá definitivamente la autorizacion del mismo, sin posibilidad de rehabilitacion.
Ademas, como consecuencia de lo establecido en la reglamentacion europea sobre
requisitos de acceso a la actividad de transporte las empresas transportistas, tanto los
autonomos como las sociedades, deberan continuar acreditando que disponen de un
establecimiento fijo y efectivo en los que conserven los documentos principales de la
empresa (contable, de facturacion, documentos de control y de personal,...).
LOS BENEFICIARIOS DEL GASOLEO PROFESIONAL
DEBERAN DECLARAR SUS KILOMETROS ANUALES ANTES
DEL 31 DE MARZO
Se inicia un nuevo año y con ello, surge la obligacion para los transportistas y taxistas
beneficiarios del gasoleo profesional de declarar a la Agencia Tributaria sus kilometros antes
del 31 de Marzo.
La Orden por la que se establece el procedimiento para la devolucion parcial del Impuesto
sobre Hidrocarburos por consumo de gasoleo profesional impone a todos los beneficiarios
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con derecho a devolucion la obligacion de presentar, a traves de la sede electronica de la
Agencia Estatal de Administracion Tributaria, una declaracion anual, dentro del primer
trimestre del año siguiente a la finalizacion del año natural, comprensiva del numero de
kilometros recorridos entre el 1 de Enero y el 31 de Diciembre del año a que se refiere la
declaracion.
El importe que se devuelve en concepto de gasoleo profesional se calcula por la diferencia
respecto del Impuesto de Hidrocarburos que se aplica al gasoleo de uso particular: Como al
repostar los camiones, autobuses y taxis en una gasolinera (o unidad de suministro propio),
se esta pagando el impuesto aplicado a los particulares (al no haber un surtidor
diferenciado), posteriormente la Agencia Tributaria devuelve dicha diferencia a traves del
gasoleo profesional.
A traves de dicho sistema, la Agencia Tributaria tambien devuelve el recargo autonomico del
centimo sanitario sobre los carburantes que aplican algunas Comunidades Autonomas.
Asi, para este año 2014, las Comunidades Autonomas de Valencia, Castilla y Leon,
Baleares, Castilla La Mancha, Cantabria, Madrid, Galicia, Estremadura, Murcia, Asturias y
previsiblemente Cataluna, devuelven el gravamen proveniente del centimo sanitario
recaudado a los transportistas y taxistas que hayan consumido carburante en sus territorios.
El resto de Comunidades Autonomas (Navarra, Aragon, Pais Vasco y La Rioja), no tiene
establecido recargo impositivo alguno sobre el carburante consumido, mientras que
Canarias cuenta con un refimen fiscal propio en materia de fiscalidad sobre los carburantes.
Por su parte, Andalucia es la unica Comunidad Autonoma española que teniendo
establecido dicho impuesto autonomico sobre el carburante, no lo devuelve a los
transportistas y taxistas sobre los consumos que se suministren en su territorio.
¿Es Usted beneficiario del gasoleo profesional y esta interesado en declarar sus kilometros
anuales?
Pinche en el enlace y podra acceder a la web de la Agencia Tributaria a traves de la que
podrá llevar a cabo el tramite de declaracion de sus kilometros.
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EL MINISTERIO DE FOMENTO HACE PUBLICOS LOS
RESULTADOS DEL OBSERVATORIO DE TRANSPORTE
CORRESPONDIENTES AL TERCER TRIMESTRE DE 2013
OBSERVATORIO DE COSTES
Como consecuencia de la estabilizacion del precio del carburante en el ultimo trimestre, y un
leve incremento del 0,3 % en los costes de personal y financieros (3 %), resulta a la par, un
leve incremento de los costes de explotacion de los vehiculos respecto al periodo anterior:















Vehiculo articulado de carga general: 0,2 %
Vehiculo de 3 ejes de carga general: 0,2 %
Vehiculo de 2 ejes de carga general: 0,2 %
Vehiculo frigorifico articulado: 0,2 %
Vehiculo frigorifico de 2 ejes: 0,2 %
Vehiculo cisterna articulado de peligrosas quimico: 0,2 %
Vehiculo cisterna articulado de peligrosas gases: 0,2 %
Vehiculo cisterna articulado de alimentos: 0,2 %
Vehiculo cisterna articulado de pulverulentos: 0,2 %
Portavehiculos tren de carretera: 0,2 %
Tren de carretera: 0,2 %
Vehiculo articulado portacontenedores: 0,2 %
Volquete articulado de graneles: 0,2 %
Volquete articulado de obra: 0,2 %
Furgoneta: 0,2 %
OBSERVATORIO DE PRECIOS
Los precios que perciben los transportistas aumentan por primera vez en los diferentes
segmentos del transporte en funcion de la distancia recorrida en el tercer trimestre de 2013,
a excepcion del transporte de media distancia, lo que implica que los precios suben de
media un 1,6 % respecto del periodo anterior.
OBSERVATORIO DE ACTIVIDAD
Se produce una ralentizacion en la bajada de la actividad en el tercer trimestre de 2013
respecto de los resultados arrojados en el periodo anterior, en todos los segmentos del
transporte analizados (- 9,3 % en transporte intrarregional y de – 2,5 % en nacional), a
excepcion del transporte internacional, que presenta un leve aumento lo que supone un
cierto repunte de la actividad en ese sector (8,1 %).
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REINO UNIDO APLICARÁ UNA NUEVA TASA POR EL USO DE
SUS
INFRAESTRUCTURAS
QUE
AFECTARÁ
EXCLUSIVAMENTE A LOS TRANSPORTISTAS EXTRANJEROS
A partir del 1 de abril de 2014 Reino Unido pretende poner en funcionamiento una tasa por
el uso de sus infraestructuras, que se implantará en la modalidad de pago por tiempo, con lo
que se suma a la proliferación de “euroviñetas” en todo el continente europeo, algo que es
especialmente perjudicial para el transporte por carretera, y, por ende, para el comercio y la
economía en general.
El impuesto se aplicará a todos los vehículos pesados de 12 toneladas o más y para toda
la red de carreteras británicas. Según el Reino Unido, el objetivo de esta tasa es que
dichos vehículos contribuyan a los costes de mantenimiento de las carreteras que utilizan. El
pago de la tarifa se efectuará en función del peso del vehículo y la configuración de los
ejes.
La compañía Británica NORTHGATE PUBLIC SERVICES ha sido escogida para desarrollar
este sistema de pago para usuarios extranjeros de vehículos pesados por carretera en todo
el Reino Unido.
El sistema de pago permitirá a los usuarios o conductores extranjeros el abono de la tasa
antes de entrar en el Reino Unido a través de un abanico de canales on-line, incluyendo
teléfono y terminales de punto de venta. Este sistema también generará una base de
datos que permitirá a las autoridades identificar y tomar medidas sobre los transportistas
que no hayan pagado.
No se han dejado esperar las voces en contra a la aplicación de dicha tasa por el posible
carácter discriminatorio de la misma en tanto en cuanto su exigibilidad tan sólo repercute
sobre los transportistas extranjeros, puesto que aquellos vehículos matriculados en el Reino
Unido verán como dicha tasa se incluye en el impuesto sobre el uso de vehículos que se
reducirá en la misma cantidad, haciendo que los operadores de dicho país no experimenten
un aumento en la cantidad total que deben pagar.
Esta nueva tasa, se uniría a las dos ya existentes en Reino Unido:
-
ZONA DE BAJAS EMISIÓNES DE LONDRES (DENOMINADA LEZ), y abarca la
mayor parte del Gran Londres. Para conducir por esta zona sin pagar una tasa diaria,
su vehículo deberá cumplir con las normativas de estándares de emisión que limitan
la cantidad de partículas que emanan de su tubo de escape. Si su vehículo no
cumple con la normativa de emisión de la LEZ, podrá conducir por dicha zona
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pagando una tarifa diaria. Desde enero de 2012 los estándares de emisión para la
LEZ son los denominados EURO IV.
Deberá registrar su vehículo a fin de comunicar que se cumple con la normativa de
emisiones. No teniendo que abonar dicha tasa en el caso de estar registrado y
cumplir con los estándares requeridos.
-
TARIFA DE CONGESTIÓN DE CARGA (CONGESTION CHARGE) de LONDRES,
que se aplica desde las 7 de la mañana hasta las 6 de la tarde, de lunes a viernes,
excluidos los días festivos. Si conduce dentro de la zona con tarifa de congestión
durante esas horas, tendrá que pagar dicha tarifa aunque cumpla con las normativas
sobre emisión LEZ o haya pagado la tarifa diaria correspondiente a LEZ.
RELACION DE NUEVAS ADMINISTRACIONES LOCALES QUE
PUBLICAN EN EL TABLON EDICTAL DE SANCIONES DE
TRAFICO
Por medio de anteriores Boletines informamos de la relación de Administraciones Locales
que se habrían adherido al sistema de publicación de notificaciones previsto en la Ley de
Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, a través del llamado “Tablón
Edictal de Sanciones de Tráfico”.
A este respecto, tendríamos que en fechas recientes se habrían incorporado más
Administraciones Locales al envío de notificaciones para su publicación edictal, razón por la
cual procedemos a poner en su conocimiento la relación de nuevos entes públicos
adheridos a ese sistema.
Pinche en el enlace si quiere acceder al listado de nuevas Administraciones Locales
adheridas al sistema de publicación de notificaciones en el Tablón Edictal de Sanciones de
Tráfico.
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ACTUALIZACION DEL PORCENTAJE DE INTERES LEGAL DE
DEMORA APLICABLE DURANTE EL PRIMER SEMESTRE DE
2014
El pasado 31 de Diciembre se hizo público el tipo legal de interés de demora a aplicar
durante el primer semestre natural de 2014, resultado de la última operación principal de
financiación del Banco Central Europeo en el segundo semestre de 2013, efectuada
mediante subasta a tipo fijo que ha tenido lugar el día 30 de Diciembre, quedando fijado este
en el 8,25 por 100 (8,25 %).
A estos efectos, todo obligado al pago de una deuda dinerarias surgida como
contraprestación en operaciones comerciales incurrirá en mora y deberá pagar el interés
pactado en el contrato o el fijado por la Ley automáticamente por el mero incumplimiento del
pago en el plazo establecido, sin necesidad de aviso de vencimiento ni intimación alguna por
parte del acreedor.
En consecuencia, el interés de demora que deberá pagar el deudor será el que resulte del
contrato y, en defecto de pacto, el tipo legal exigible aplicable será el “aplicado por el Banco
Central Europeo a su más reciente operación principal de financiación”, esto es, el 8,25 %.
ENTRA EN VIGOR LA ULTIMA REFORMA DE LAS PENSIONES
La nueva Ley de las Pensiones es ya una realidad y con ella la acompañan la entrada en
vigor además, de 3 novedades importantes:

LAS PENSIONES YA NO SE REVALORIZAN CON EL IPC (una formula cuyo
objetivo era que los pensionistas no perdieran poder adquisitivo ante la subida de
precios). Ahora, la cuantía de las pensiones se revisará siempre a comienzos de año
según el nuevo Índice de Revalorización (IR), que variará en función de los ingresos
y gastos del Sistema de la Seguridad Social y del aumento de los pensionistas.

LAS PRESTACIONES SUBIRAN COMO MINIMO UN 0,25 % Y COMO MAXIMO EL
IPC MAS EL 0,5 %. En ningún caso, el resultado obtenido con el nuevo índice podrá
dar lugar a un incremento anual de las pensiones inferior al 0,25 % ni superior a la
variación porcentual del índice de precios de consumo en el periodo anual anterior a
Diciembre del año, más el 0,50 % es decir, la Ley marca un suelo de revalorización
para los ejercicios malos del 0,25 % y un techo para los años de bonanza del IPC
más el 0,5 %.
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
SE INTRODUCE EL FACTOR DE SOSTENIBILIDAD PARA LOS NUEVOS
PENSIONISTAS, que tendrá en cuenta la esperanza de vida a la hora de calcular la
pensión inicial que cobraran los nuevos pensionistas es decir, si la esperanza de vida
aumenta la pensión inicial se reducirá con el objetivo de asegurar la sostenibilidad
del sistema de pensiones. Dicho factor sin embargo, no se aplicará hasta el año
2019. Por su parte, la estimación de la esperanza de vida a tener en cuenta será
objeto de revisión cada 5 años.
Pinche en el enlace si quiere acceder al cuadro de cuantías mínimas de las pensiones en su
modalidad contributiva para el año 2014.
SALARIO MÍNIMO INTERPROFESIONAL PARA EL AÑO 2014
En fechas recientes, se hicieron públicas las cuantías aplicables para el presente año 2014
en concepto de salario mínimo interprofesional y que suponen el mantenimiento de los
importes vigentes a lo largo del pasado año.
A estos efectos, el salario mínimo, sin distinción de sexo ni edad de los trabajadores, queda
fijado en los siguientes importes:
S.M.I/día -
21,51 €
S.MI.I/mes -
645,30 €
S.M.I./año -
9.034,20 €
El salario anterior, se entiende referido a la jornada legal de trabajo en cada actividad, sin
incluir en el caso del salario diario la parte proporcional de los domingos y festivos (en el
caso de realizarse una jornada inferior, la cuantía del salario habría de prorratearse).
Estas cuantías surtirán efectos durante el período comprendido entre el 1 de enero y el 31
de diciembre de 2014.
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RESTRICCIONES A LA CIRCULACION FEBRERO DE 2014
En tabla adjunta les remitimos los documentos que contienen las restricciones vigentes para el
mes de Febrero en España, Cataluña, País Vasco, Navarra y Francia.
*SE ADJUNTA TABLA DE RESTRICCIONES A LA CIRCULACION COMO ANEXO I.
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ANEXO I
NOTA IMPORTANTE RELATIVA A LAS TABLAS DE RESTRICCIONES A LA
CIRCULACION: La información contenida en este documento ha sido obtenida de fuentes
oficiales. LEXTRANSPORT no responde de las modificaciones o alteraciones de última hora
que puedan afectar a la información contenida en este documento, ni de los errores de dichas
publicaciones. Ante cualquier duda, llame al teléfono 902027199.
RESTRICCIONES ESPAÑA FEBRERO 2014
DÍA MES
Hora Hora
Inicio Final
TIPO TTE.
CARRETERA-CIUDAD-TERRITORIO
VÍA
1
2
13
24
PK
INICIO
POBLACION
INICIO
PK
FINAL
POBLACION
FINAL
MMA
SENTIDO
MMA
ESPECIALES
TODO EL TERRITORIO NACIONAL, EXCEPTO CATALUÑA Y PAIS VASCO
VÍA
0
24
PK
INICIO
POBLACION
INICIO
PK
FINAL
POBLACION
FINAL
SENTIDO
MMA
ESPECIALES
TODO EL TERRITORIO NACIONAL, EXCEPTO CATALUÑA Y PAIS VASCO
2
2
VÍA
8
24
PK
INICIO
POBLACION
INICIO
PK
FINAL
POBLACION
FINAL
SENTIDO
MMA
PELIGROSAS
TODO EL TERRITORIO NACIONAL, EXCEPTO CATALUÑA Y PAIS VASCO
VÍA
3
2
0
2
PK
INICIO
POBLACION
INICIO
PK
FINAL
POBLACION
FINAL
SENTIDO
MMA
ESPECIALES
TODO EL TERRITORIO NACIONAL, EXCEPTO CATALUÑA Y PAIS VASCO
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RESTRICCIONES ESPAÑA FEBRERO 2014
DÍA MES
Hora Hora
Inicio Final
TIPO TTE.
CARRETERA-CIUDAD-TERRITORIO
VÍA
8
2
13
24
PK
INICIO
POBLACION
INICIO
PK
FINAL
POBLACION
FINAL
MMA
SENTIDO
MMA
ESPECIALES
TODO EL TERRITORIO NACIONAL, EXCEPTO CATALUÑA Y PAIS VASCO
VÍA
0
24
PK
INICIO
POBLACION
INICIO
PK
FINAL
POBLACION
FINAL
SENTIDO
MMA
ESPECIALES
TODO EL TERRITORIO NACIONAL, EXCEPTO CATALUÑA Y PAIS VASCO
9
2
VÍA
8
24
PK
INICIO
POBLACION
INICIO
PK
FINAL
POBLACION
FINAL
SENTIDO
MMA
PELIGROSAS
TODO EL TERRITORIO NACIONAL, EXCEPTO CATALUÑA Y PAIS VASCO
VÍA
10
2
0
2
PK
INICIO
POBLACION
INICIO
PK
FINAL
POBLACION
FINAL
SENTIDO
MMA
ESPECIALES
TODO EL TERRITORIO NACIONAL, EXCEPTO CATALUÑA Y PAIS VASCO
VÍA
15
2
13
24
PK
INICIO
POBLACION
INICIO
PK
FINAL
POBLACION
FINAL
SENTIDO
MMA
ESPECIALES
TODO EL TERRITORIO NACIONAL, EXCEPTO CATALUÑA Y PAIS VASCO
VÍA
16
2
0
24
PK
INICIO
POBLACION
INICIO
PK
FINAL
POBLACION
FINAL
SENTIDO
MMA
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DÍA MES
Hora Hora
Inicio Final
TIPO TTE.
CARRETERA-CIUDAD-TERRITORIO
VÍA
16
2
8
24
PK
INICIO
POBLACION
INICIO
PK
FINAL
POBLACION
FINAL
MMA
SENTIDO
MMA
PELIGROSAS
TODO EL TERRITORIO NACIONAL, EXCEPTO CATALUÑA Y PAIS VASCO
VÍA
17
2
0
2
PK
INICIO
POBLACION
INICIO
PK
FINAL
POBLACION
FINAL
SENTIDO
MMA
ESPECIALES
TODO EL TERRITORIO NACIONAL, EXCEPTO CATALUÑA Y PAIS VASCO
VÍA
22
2
13
24
PK
INICIO
POBLACION
INICIO
PK
FINAL
POBLACION
FINAL
SENTIDO
MMA
ESPECIALES
TODO EL TERRITORIO NACIONAL, EXCEPTO CATALUÑA Y PAIS VASCO
VÍA
0
24
PK
INICIO
POBLACION
INICIO
PK
FINAL
POBLACION
FINAL
SENTIDO
MMA
ESPECIALES
TODO EL TERRITORIO NACIONAL, EXCEPTO CATALUÑA Y PAIS VASCO
23
2
VÍA
8
24
PK
INICIO
POBLACION
INICIO
PK
FINAL
POBLACION
FINAL
SENTIDO
MMA
PELIGROSAS
TODO EL TERRITORIO NACIONAL, EXCEPTO CATALUÑA Y PAIS VASCO
VÍA
24
2
0
2
PK
INICIO
POBLACION
INICIO
PK
FINAL
POBLACION
FINAL
SENTIDO
MMA
ESPECIALES
TODO EL TERRITORIO NACIONAL, EXCEPTO CATALUÑA Y PAIS VASCO
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RESTRICCIONES ESPAÑA FEBRERO 2014
DÍA MES
Hora Hora
Inicio Final
TIPO TTE.
CARRETERA-CIUDAD-TERRITORIO
VÍA
27
2
13
24
PK
INICIO
POBLACION
INICIO
PK
FINAL
POBLACION
FINAL
MMA
SENTIDO
MMA
PELIGROSAS
AMBITO TERRITORIAL DE LA COMUNIDAD AUTONOMA DE ANDALUCIA
VÍA
0
24
PK
INICIO
POBLACION
INICIO
PK
FINAL
POBLACION
FINAL
SENTIDO
MMA
ESPECIALES
AMBITO TERRITORIAL DE LA COMUNIDAD AUTONOMA DE ANDALUCIA
28
2
VÍA
8
24
PK
INICIO
POBLACION
INICIO
PK
FINAL
POBLACION
FINAL
SENTIDO
MMA
PELIGROSAS
AMBITO TERRITORIAL DE LA COMUNIDAD AUTONOMA DE ANDALUCIA
VÍA
1
3
0
2
PK
INICIO
POBLACION
INICIO
PK
FINAL
POBLACION
FINAL
SENTIDO
MMA
ESPECIALES
AMBITO TERRITORIAL DE LA COMUNIDAD AUTONOMA DE ANDALUCIA
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RESTRICCIONES CATALUÑA FEBRERO 2014
RESTRICCIONES GENERICAS PARA TODOS LOS DIAS DEL AÑO

VEHICULOS DE TRANSPORTE DE MERCANCIAS EN GENERAL:
-
Esta restringida la vía C-37, entre el PK. 153 en Torelló y el PK. 172 en Sant Esteve
d’ en Bas, por el túnel de Bracons, entre las 0 y las 24 horas, todos los días del año,
para la circulación de los vehículos de todo tipo o conjunto de vehículos que rebasen
los 7.500 Kg. de MMA.
-
Esta restringida la vía N-II, entre el PK. 692,05 en Vidreres y el PK. 773,5 en La
Jonquera, en ambos sentidos, entre las 0 y las 24 horas, todos los días del año, para
los vehículos de 4 o más ejes, con independencia de que estos se encuentren o no
en servicio.
RESTRICCIONES ESPECIFICAS POR FECHA, HORA Y VIA
Día Mes
31
1
Hora Hora
Inicio Final
14
24
TIPO TTE.
ESPECIALES
Y
PELIGROSAS
CARRETERA-CIUDAD-TERRITORIO
VÍA
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
C 16
117
BAGÁ
131
URÚS
SENTIDO
MMA
7,5 TN
1
2
0
24
N 230
151
VIELHA
155
MIJARAN
VÍA
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
C 16
117
BAGÁ
131
URÚS
SENTIDO
MMA
ESPECIALES
Y
PELIGROSAS
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7,5 TN
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Día Mes
Hora Hora
Inicio Final
0
1
24
TIPO TTE.
CARRETERA-CIUDAD-TERRITORIO
VÍA
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
N 230
151
VIELHA
155
MIJARAN
VÍA
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
SENTIDO
N 145
0
LA SEU
D'URGELL
10
LIMITE
ANDORRA
AMBOS
N 230
151
TUNEL DE
VIELHA
187
FRONTERA
FRANCESA
AMBOS
N 260
193
BELLVER
DE
CERDANYA
234
ADRALL
AMBOS
C 14
116
PONTS
178
ADRALL
AMBOS
C 28
23
VIELHA
34
SALARDÚ
AMBOS
SENTIDO
MMA
ESPECIALES
Y
PELIGROSAS
7,5 TN
MMA
2
8
12
GENERALES,
ESPECIALES
Y
PELIGROSAS
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7,5 TN
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Día Mes
Hora Hora
Inicio Final
TIPO TTE.
CARRETERA-CIUDAD-TERRITORIO
VÍA
10
1
2
13
14
24
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
SENTIDO
MMA
AMBOS
7,5 TN
SENTIDO
MMA
GENERALES,
ESPECIALES
Y
PELIGROSAS
N II
630
MONTGAT
682,2
ROTONDA
CAN
BARTOLI
ENLACE
GI 600/ GI 512
VÍA
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
ESPECIALES
TODO EL TERRITORIO DE LA COMUNIDAD
22
2
2
0
24
22
VÍA
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
SENTIDO
MMA
AP 7
7
AGULLANA
0
FRONTERA
FRANCESA
FRANCIA
7,5 TN
VÍA
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
SENTIDO
MMA
AP 7
7
AGULLANA
0
FRONTERA
FRANCESA
FRANCIA
7,5 TN
GENERALES
GENERALES
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Día Mes
Hora Hora
Inicio Final
TIPO TTE.
CARRETERA-CIUDAD-TERRITORIO
VÍA
0
24
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
SENTIDO
MMA
ESPECIALES
TODO EL TERRITORIO DE LA COMUNIDAD
2
2
0
24
ESPECIALES
Y
PELIGROSAS
VÍA
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
C 16
117
BAGÀ
131
URÚS
SENTIDO
MMA
7,5 TN
8
24
N 230
151
VIELHA
155
MIJARAN
VÍA
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
SENTIDO
MMA
PELIGROSAS
TODO EL TERRITORIO DE LA COMUNIDAD
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Día Mes
Hora Hora
Inicio Final
16
2
20
TIPO TTE.
CARRETERA-CIUDAD-TERRITORIO
VÍA
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
SENTIDO
N 145
0
LA SEU
D'URGELL
10
LIMITE
ANDORRA
AMBOS
N 260
193
BELLVER DE
CERDANYA
234
ADRALL
AMBOS
C 14
116
PONTS
178
ADRALL
AMBOS
VÍA
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
SENTIDO
AMBOS
MMA
GENERALES,
ESPECIALES
Y
PELIGROSAS
7,5 TN
2
16
22
N II
630
MONTGAT
682,2
ROTONDA
CAN
BARTOLI
ENLACE
GI 600 / GI
512
N 340
1.212
VILAFRANCA
DEL
PENEDÈS
1.238
CERVELLÓ
AMBOS
N 340
a
1.238
CERVELLÓ
1.244
QUATRE
CAMINS
AMBOS
GENERALES,
ESPECIALES
Y
PELIGROSAS
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MMA
7,5 TN
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Día Mes
Hora Hora
Inicio Final
TIPO TTE.
CARRETERA-CIUDAD-TERRITORIO
VÍA
2
2
16
22
GENERALES,
ESPECIALES
N 230
Y
PELIGROSAS
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
SENTIDO
151
TUNEL DE
VIELHA
187
FRONTERA
FRANCESA
AMBOS
MMA
7,5 TN
14
24
ESPECIALES
Y
PELIGROSAS
C 28
23
VIELHA
34
SALARDÚ
AMBOS
VÍA
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
SENTIDO
C 16
117
BAGÁ
131
URÚS
MMA
7,5 TN
7
2
19
22
N 230
151
VIELHA
155
MIJARAN
VÍA
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
SENTIDO
MMA
N 230
151
TUNEL DE
VIELHA
187
FRONTERA
FRANCESA
VIELHA
7,5 TN
GENERALES,
ESPECIALES
Y
PELIGROSAS
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Día Mes
7
2
Hora Hora
Inicio Final
19
0
22
24
TIPO TTE.
CARRETERA-CIUDAD-TERRITORIO
VÍA
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
SENTIDO
MMA
C 28
23
VIELHA
34
SALARDÚ
AMBOS
7,5 TN
VÍA
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
SENTIDO
MMA
C 16
117
BAGÁ
131
URÚS
GENERALES,
ESPECIALES
Y
PELIGROSAS
ESPECIALES
Y
PELIGROSAS
7,5 TN
8
N 230
151
VIELHA
155
MIJARAN
VÍA
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
SENTIDO
0
LA SEU
D'URGELL
10
LIMITE
ANDORRA
AMBOS
2
8
12
GENERALES,
ESPECIALES
N 145
Y
PELIGROSAS
MMA
7,5 TN
N 230
151
TUNEL DE
VIELHA
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FRANCESA
AMBOS
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Día Mes
Hora Hora
Inicio Final
8
8
12
TIPO TTE.
CARRETERA-CIUDAD-TERRITORIO
VÍA
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
SENTIDO
N 260
193
BELLVER
DE
CERDANYA
234
ADRALL
AMBOS
C 14
116
PONTS
178
ADRALL
AMBOS
C 28
23
VIELHA
34
SALARDÚ
AMBOS
VÍA
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
SENTIDO
MMA
AMBOS
7,5 TN
SENTIDO
MMA
GENERALES,
ESPECIALES
Y
PELIGROSAS
MMA
7,5 TN
2
10
13
14
24
GENERALES,
ESPECIALES
Y
PELIGROSAS
N II
630
MONTGAT
682,2
ROTONDA
CAN
BARTOLI
ENLACE
GI 600/ GI 512
VÍA
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
ESPECIALES
TODO EL TERRITORIO DE LA COMUNIDAD
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Día Mes
8
2
Hora Hora
Inicio Final
22
0
9
2
0
24
22
24
TIPO TTE.
CARRETERA-CIUDAD-TERRITORIO
VÍA
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
SENTIDO
MMA
AP 7
7
AGULLANA
0
FRONTERA
FRANCESA
FRANCIA
7,5 TN
VÍA
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
SENTIDO
MMA
AP 7
7
AGULLANA
0
FRONTERA
FRANCESA
FRANCIA
7,5 TN
VÍA
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
SENTIDO
MMA
GENERALES
GENERALES
ESPECIALES
TODO EL TERRITORIO DE LA COMUNIDAD
0
24
VÍA
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
C 16
117
BAGÀ
131
URÚS
SENTIDO
MMA
ESPECIALES
Y
PELIGROSAS
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RESTRICCIONES CATALUÑA FEBRERO 2014
Día Mes
Hora Hora
Inicio Final
0
8
24
24
TIPO TTE.
CARRETERA-CIUDAD-TERRITORIO
VÍA
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
N 230
151
VIELHA
155
MIJARAN
VÍA
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
SENTIDO
MMA
ESPECIALES
Y
PELIGROSAS
7,5 TN
SENTIDO
MMA
PELIGROSAS
TODO EL TERRITORIO DE LA COMUNIDAD
9
2
16
20
VÍA
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
SENTIDO
N 145
0
LA SEU
D'URGELL
10
LIMITE
ANDORRA
AMBOS
N 260
193
BELLVER
DE
CERDANYA
234
ADRALL
AMBOS
C 14
116
PONTS
178
ADRALL
AMBOS
GENERALES,
ESPECIALES
Y
PELIGROSAS
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Día Mes
Hora Hora
Inicio Final
TIPO TTE.
CARRETERA-CIUDAD-TERRITORIO
VÍA
9
14
2
2
16
14
22
24
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
SENTIDO
AMBOS
N II
630
MONTGAT
682,2
ROTONDA
CAN
BARTOLI
ENLACE
GI 600 / GI
512
N 340
1.212
VILAFRANCA
DEL
PENEDÈS
1.238
CERVELLÓ
AMBOS
N 340
a
1.238
CERVELLÓ
1.244
QUATRE
CAMINS
AMBOS
N 230
161
TUNEL DE
VIELHA
187
FRONTERA
FRANCESA
AMBOS
C 28
23
VIELHA
34
SALARDÚ
AMBOS
VÍA
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
SENTIDO
C 16
117
BAGÁ
131
URÚS
GENERALES,
ESPECIALES
Y
PELIGROSAS
MMA
7,5 TN
MMA
ESPECIALES
Y
PELIGROSAS
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7,5 TN
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Día Mes
Hora Hora
Inicio Final
14
14
24
TIPO TTE.
22
VÍA
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
N 230
151
VIELHA
155
MIJARAN
VÍA
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
SENTIDO
151
TUNEL DE
VIELHA
187
FRONTERA
FRANCESA
VIELHA
SENTIDO
MMA
ESPECIALES
Y
PELIGROSAS
2
19
CARRETERA-CIUDAD-TERRITORIO
GENERALES,
ESPECIALES
N 230
Y
PELIGROSAS
7,5 TN
MMA
7,5 TN
15
2
0
24
ESPECIALES
Y
PELIGROSAS
C 28
23
VIELHA
34
SALARDÚ
AMBOS
VÍA
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
SENTIDO
C 16
117
BAGÁ
131
URÚS
MMA
7,5 TN
N 230
151
VIELHA
155
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Día Mes
Hora Hora
Inicio Final
8
15
12
TIPO TTE.
CARRETERA-CIUDAD-TERRITORIO
VÍA
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
SENTIDO
N 145
0
LA SEU
D'URGELL
10
LIMITE
ANDORRA
AMBOS
N 230
151
TUNEL DE
VIELHA
187
FRONTERA
FRANCESA
AMBOS
N 260
193
BELLVER
DE
CERDANYA
234
ADRALL
AMBOS
C 14
116
PONTS
178
ADRALL
AMBOS
C 28
23
VIELHA
34
SALARDÚ
AMBOS
VÍA
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
SENTIDO
MMA
682,2
ROTONDA
CAN
BARTOLI
ENLACE
GI 600/ GI 512
AMBOS
7,5 TN
GENERALES,
ESPECIALES
Y
PELIGROSAS
MMA
7,5 TN
2
10
14
GENERALES,
ESPECIALES
Y
PELIGROSAS
N II
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RESTRICCIONES CATALUÑA FEBRERO 2014
Día Mes
Hora Hora
Inicio Final
TIPO TTE.
CARRETERA-CIUDAD-TERRITORIO
VÍA
13
24
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
SENTIDO
MMA
ESPECIALES
TODO EL TERRITORIO DE LA COMUNIDAD
15
2
22
0
16
24
22
VÍA
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
SENTIDO
MMA
AP 7
7
AGULLANA
0
FRONTERA
FRANCESA
FRANCIA
7,5 TN
VÍA
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
SENTIDO
MMA
AP 7
7
AGULLANA
0
FRONTERA
FRANCESA
FRANCIA
7,5 TN
VÍA
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
SENTIDO
MMA
GENERALES
GENERALES
2
0
24
ESPECIALES
TODO EL TERRITORIO DE LA COMUNIDAD
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Día Mes
Hora Hora
Inicio Final
0
24
TIPO TTE.
ESPECIALES
Y
PELIGROSAS
CARRETERA-CIUDAD-TERRITORIO
VÍA
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
C 16
117
BAGÀ
131
URÚS
SENTIDO
MMA
7,5 TN
16
2
8
24
N 230
151
VIELHA
155
MIJARAN
VÍA
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
SENTIDO
MMA
PELIGROSAS
TODO EL TERRITORIO DE LA COMUNIDAD
VÍA
16
20
GENERALES,
ESPECIALES
N 145
Y
PELIGROSAS
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
SENTIDO
0
LA SEU
D'URGELL
10
LIMITE
ANDORRA
AMBOS
MMA
7,5 TN
N 260
193
BELLVER
DE
CERDANYA
234
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ADRALL
AMBOS
34
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Día Mes
Hora Hora
Inicio Final
16
16
20
TIPO TTE.
CARRETERA-CIUDAD-TERRITORIO
VÍA
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
SENTIDO
MMA
C 14
116
PONTS
178
ADRALL
AMBOS
7,5 TN
VÍA
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
SENTIDO
MMA
AMBOS
GENERALES,
ESPECIALES
Y
PELIGROSAS
N II
630
MONTGAT
682,2
ROTONDA
CAN
BARTOLI
ENLACE
GI 600 / GI
512
N 340
1.212
VILAFRANCA
DEL
PENEDÈS
1.238
CERVELLÓ
AMBOS
N 340
a
1.238
CERVELLÓ
1.244
QUATRE
CAMINS
AMBOS
N 230
151
TUNEL DE
VIELHA
187
FRONTERA
FRANCESA
AMBOS
C 28
23
VIELHA
34
SALARDÚ
AMBOS
2
16
22
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ESPECIALES
Y
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Día Mes
Hora Hora
Inicio Final
14
24
TIPO TTE.
ESPECIALES
Y
PELIGROSAS
CARRETERA-CIUDAD-TERRITORIO
VÍA
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
C 16
117
BAGÁ
131
URÚS
SENTIDO
MMA
7,5 TN
21
N 230
151
VIELHA
155
MIJARAN
VÍA
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
SENTIDO
151
TUNEL DE
VIELHA
187
FRONTERA
FRANCESA
VIELHA
2
19
22
GENERALES,
ESPECIALES
N 230
Y
PELIGROSAS
MMA
7,5 TN
22
2
0
24
C 28
23
VIELHA
34
SALARDÚ
AMBOS
VÍA
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
SENTIDO
C 16
117
BAGÁ
131
URÚS
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Y
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Día Mes
Hora Hora
Inicio Final
0
22
24
TIPO TTE.
CARRETERA-CIUDAD-TERRITORIO
VÍA
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
N 230
151
VIELHA
155
MIJARAN
VÍA
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
SENTIDO
N 145
0
LA SEU
D'URGELL
10
LIMITE
ANDORRA
AMBOS
N 230
151
TUNEL DE
VIELHA
187
FRONTERA
FRANCESA
AMBOS
N 260
193
BELLVER
DE
CERDANYA
234
ADRALL
AMBOS
C 14
116
PONTS
178
ADRALL
AMBOS
C 28
23
VIELHA
34
SALARDÚ
AMBOS
SENTIDO
MMA
ESPECIALES
Y
PELIGROSAS
7,5 TN
MMA
2
8
12
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ESPECIALES
Y
PELIGROSAS
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Día Mes
Hora Hora
Inicio Final
TIPO TTE.
CARRETERA-CIUDAD-TERRITORIO
VÍA
10
22
2
13
14
24
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
SENTIDO
MMA
AMBOS
7,5 TN
SENTIDO
MMA
GENERALES,
ESPECIALES
Y
PELIGROSAS
N II
630
MONTGAT
682,2
ROTONDA
CAN
BARTOLI
ENLACE
GI 600/ GI 512
VÍA
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
ESPECIALES
TODO EL TERRITORIO DE LA COMUNIDAD
22
23
2
0
24
22
VÍA
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
SENTIDO
MMA
AP 7
7
AGULLANA
0
FRONTERA
FRANCESA
FRANCIA
7,5 TN
VÍA
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
SENTIDO
MMA
AP 7
7
AGULLANA
0
FRONTERA
FRANCESA
FRANCIA
7,5 TN
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Día Mes
Hora Hora
Inicio Final
TIPO TTE.
CARRETERA-CIUDAD-TERRITORIO
VÍA
0
24
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
SENTIDO
MMA
ESPECIALES
TODO EL TERRITORIO DE LA COMUNIDAD
23
2
0
24
ESPECIALES
Y
PELIGROSAS
VÍA
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
C 16
117
BAGÀ
131
URÚS
SENTIDO
MMA
7,5 TN
8
24
N 230
151
VIELHA
155
MIJARAN
VÍA
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
SENTIDO
MMA
PELIGROSAS
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Día Mes
Hora Hora
Inicio Final
16
23
20
TIPO TTE.
CARRETERA-CIUDAD-TERRITORIO
VÍA
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
SENTIDO
N 145
0
LA SEU
D'URGELL
10
LIMITE
ANDORRA
AMBOS
N 260
193
BELLVER DE
CERDANYA
234
ADRALL
AMBOS
C 14
116
PONTS
178
ADRALL
AMBOS
VÍA
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
SENTIDO
AMBOS
MMA
GENERALES,
ESPECIALES
Y
PELIGROSAS
7,5 TN
2
16
22
N II
630
MONTGAT
682,2
ROTONDA
CAN
BARTOLI
ENLACE
GI 600 / GI
512
N 340
1.212
VILAFRANCA
DEL
PENEDÈS
1.238
CERVELLÓ
AMBOS
N 340
a
1.238
CERVELLÓ
1.244
QUATRE
CAMINS
AMBOS
GENERALES,
ESPECIALES
Y
PELIGROSAS
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RESTRICCIONES CATALUÑA FEBRERO 2014
Día Mes
Hora Hora
Inicio Final
TIPO TTE.
CARRETERA-CIUDAD-TERRITORIO
VÍA
23
2
16
22
GENERALES,
ESPECIALES
N 230
Y
PELIGROSAS
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
SENTIDO
151
TUNEL DE
VIELHA
187
FRONTERA
FRANCESA
AMBOS
MMA
7,5 TN
14
24
ESPECIALES
Y
PELIGROSAS
C 28
23
VIELHA
34
SALARDÚ
AMBOS
VÍA
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
SENTIDO
C 16
117
BAGÁ
131
URÚS
MMA
7,5 TN
28
2
19
22
N 230
151
VIELHA
155
MIJARAN
VÍA
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
SENTIDO
MMA
N 230
151
TUNEL DE
VIELHA
187
FRONTERA
FRANCESA
VIELHA
7,5 TN
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RESTRICCIONES CATALUÑA FEBRERO 2014
Día Mes
28
2
Hora Hora
Inicio Final
19
22
TIPO TTE.
CARRETERA-CIUDAD-TERRITORIO
VÍA
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
SENTIDO
MMA
C 28
23
VIELHA
34
SALARDÚ
AMBOS
7,5 TN
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Febrero de 2014
RESTRICCIONES PAIS VASCO FEBRERO 2014
Día Mes
Hora
Inicio
Hora
Final
TIPO TTE.
CARRETERA-CIUDAD-TERRITORIO
VÍA
1
2
13
24
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
SENTIDO
MMA
ESPECIALES
TODO EL TERRITORIO DE LA COMUNIDAD
VÍA
0
24
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
SENTIDO
MMA
ESPECIALES
TODO EL TERRITORIO DE LA COMUNIDAD
2
2
VÍA
8
24
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
SENTIDO
MMA
PELIGROSAS
TODO EL TERRITORIO DE LA COMUNIDAD
VÍA
8
2
13
24
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
SENTIDO
MMA
ESPECIALES
TODO EL TERRITORIO DE LA COMUNIDAD
VÍA
0
24
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
SENTIDO
MMA
ESPECIALES
TODO EL TERRITORIO DE LA COMUNIDAD
9
2
VÍA
8
24
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
SENTIDO
MMA
PELIGROSAS
TODO EL TERRITORIO DE LA COMUNIDAD
VÍA
15
2
13
24
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
SENTIDO
MMA
ESPECIALES
TODO EL TERRITORIO DE LA COMUNIDAD
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RESTRICCIONES PAIS VASCO FEBRERO 2014
Día Mes
Hora
Inicio
Hora
Final
TIPO TTE.
CARRETERA-CIUDAD-TERRITORIO
VÍA
0
24
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
SENTIDO
MMA
ESPECIALES
TODO EL TERRITORIO DE LA COMUNIDAD
16
2
VÍA
8
24
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
SENTIDO
MMA
PELIGROSAS
TODO EL TERRITORIO DE LA COMUNIDAD
VÍA
22
2
13
24
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
SENTIDO
MMA
ESPECIALES
TODO EL TERRITORIO DE LA COMUNIDAD
VÍA
23
2
0
24
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
SENTIDO
MMA
ESPECIALES
TODO EL TERRITORIO DE LA COMUNIDAD
VÍA
23
2
8
24
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
SENTIDO
MMA
PELIGROSAS
TODO EL TERRITORIO DE LA COMUNIDAD
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RESTRICCIONES NAVARRA FEBRERO 2014
Día Mes
Hora Hora
Inicio Final
TIPO TTE.
CARRETERA-CIUDAD-TERRITORIO
VÍA
1
2
13
24
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
SENTIDO
MMA
ESPECIALES
TODO EL TERRITORIO DE LA COMUNIDAD
VÍA
0
24
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
SENTIDO
MMA
ESPECIALES
TODO EL TERRITORIO DE LA COMUNIDAD
2
2
VÍA
8
24
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
SENTIDO
MMA
PELIGROSAS
TODO EL TERRITORIO DE LA COMUNIDAD
VÍA
8
2
13
24
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
SENTIDO
MMA
ESPECIALES
TODO EL TERRITORIO DE LA COMUNIDAD
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RESTRICCIONES NAVARRA FEBRERO 2014
Día Mes
Hora Hora
Inicio Final
TIPO TTE.
CARRETERA-CIUDAD-TERRITORIO
VÍA
0
24
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
SENTIDO
MMA
ESPECIALES
TODO EL TERRITORIO DE LA COMUNIDAD
9
2
VÍA
8
24
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
SENTIDO
MMA
PELIGROSAS
TODO EL TERRITORIO DE LA COMUNIDAD
VÍA
15
2
13
24
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
SENTIDO
MMA
ESPECIALES
TODO EL TERRITORIO DE LA COMUNIDAD
VÍA
16
2
0
24
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
SENTIDO
MMA
ESPECIALES
TODO EL TERRITORIO DE LA COMUNIDAD
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Febrero de 2014
RESTRICCIONES NAVARRA FEBRERO 2014
Día Mes
Hora Hora
Inicio Final
TIPO TTE.
CARRETERA-CIUDAD-TERRITORIO
VÍA
16
2
8
24
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
SENTIDO
MMA
PELIGROSAS
TODO EL TERRITORIO DE LA COMUNIDAD
VÍA
22
2
13
24
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
SENTIDO
MMA
ESPECIALES
TODO EL TERRITORIO DE LA COMUNIDAD
VÍA
0
24
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
SENTIDO
MMA
ESPECIALES
TODO EL TERRITORIO DE LA COMUNIDAD
23
2
VÍA
8
24
PK
INICIO
POBLACIÓN
INICIO
PK
FINAL
POBLACIÓN
FINAL
SENTIDO
MMA
PELIGROSAS
TODO EL TERRITORIO DE LA COMUNIDAD
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Febrero de 2014
RESTRICCIONES FRANCIA FEBRERO 2014
RESTRICCION GENERICA PARA TODOS LOS DIAS DEL AÑO
-
VEHICULOS DE TRANSPORTE DE MERCANCIAS EN GENERAL, ESPECIAL Y
PELIGROSA: Desde el día 18 de Noviembre de 2013 se prohíbe la circulación de
camiones de más de 7,5 toneladas en la red paralela de la autopista A-65 (Langon –
Pau).
RESTRICCIONES ESPECIFICAS POR FECHA, HORA Y VIA
Día
Mes
Hora
Inicio
Hora
Final
TIPO TTE.
CARRETERA-CIUDAD-TERRITORIO
10
18
GENERAL,
ESPECIAL,
PELIGROSA
ILE DE FRANCE (PARIS-PROVINCE)
MMA
TODO EL TERRITORIO NACIONAL
1
2
22
24
GENERAL,
ESPECIAL,
PELIGROSA
ILE DE FRANCE (PARIS-PROVINCE)
ILE DE FRANCE (PROVINCE-PARIS)
0
2
22
GENERAL,
ESPECIAL,
PELIGROSA
24
GENERAL,
ESPECIAL,
PELIGROSA
2
0
TODO EL TERRITORIO NACIONAL
ILE DE FRANCE (PARIS-PROVINCE)
ILE DE FRANCE (PROVINCE-PARIS)
3
2
6
10
GENERAL,
ESPECIAL,
PELIGROSA
ILE DE FRANCE (PROVINCE-PARIS)
7
2
16
21
GENERAL,
ESPECIAL,
PELIGROSA
ILE DE FRANCE (PARIS-PROVINCE)
10
18
GENERAL,
ESPECIAL,
PELIGROSA
ILE DE FRANCE (PARIS-PROVINCE)
22
24
GENERAL,
ESPECIAL,
PELIGROSA
TODO EL TERRITORIO NACIONAL
8
2
LEXTRANSPORT ASISTENCIA, S.L. ©
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7,5 TN
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Febrero de 2014
RESTRICCIONES FRANCIA FEBRERO 2014
Día
8
Mes
2
Hora
Inicio
22
0
9
Hora
Final
TIPO TTE.
24
GENERAL,
ESPECIAL,
PELIGROSA
22
GENERAL,
ESPECIAL,
PELIGROSA
24
GENERAL,
ESPECIAL,
PELIGROSA
2
0
CARRETERA-CIUDAD-TERRITORIO
ILE DE FRANCE (PARIS-PROVINCE)
ILE DE FRANCE (PROVINCE-PARIS)
TODO EL TERRITORIO NACIONAL
ILE DE FRANCE (PARIS-PROVINCE)
ILE DE FRANCE (PROVINCE-PARIS)
10
2
6
10
GENERAL,
ESPECIAL,
PELIGROSA
ILE DE FRANCE (PROVINCE-PARIS)
14
2
16
21
GENERAL,
ESPECIAL,
PELIGROSA
ILE DE FRANCE (PARIS-PROVINCE)
7
18
GENERAL,
ESPECIAL,
PELIGROSA
RHONE ALPES
10
18
GENERAL,
ESPECIAL,
PELIGROSA
ILE DE FRANCE (PARIS-PROVINCE)
15
2
MMA
7,5 TN
TODO EL TERRITORIO NACIONAL
15
2
22
24
GENERAL,
ESPECIAL,
PELIGROSA
RHONE ALPES
ILE DE FRANCE (PARIS-PROVINCE)
ILE DE FRANCE (PROVINCE-PARIS)
16
2
0
22
GENERAL,
ESPECIAL,
PELIGROSA
TODO EL TERRITORIO NACIONAL
RHONE ALPES
LEXTRANSPORT ASISTENCIA, S.L. ©
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BOLETÍN INFORMATIVO
Febrero de 2014
RESTRICCIONES FRANCIA FEBRERO 2014
Día
16
Mes
2
Hora
Inicio
0
Hora
Final
TIPO TTE.
24
GENERAL,
ESPECIAL,
PELIGROSA
CARRETERA-CIUDAD-TERRITORIO
MMA
ILE DE FRANCE (PARIS-PROVINCE)
ILE DE FRANCE (PROVINCE-PARIS)
17
2
6
10
GENERAL,
ESPECIAL,
PELIGROSA
ILE DE FRANCE (PROVINCE-PARIS)
21
2
16
21
GENERAL,
ESPECIAL,
PELIGROSA
ILE DE FRANCE (PARIS-PROVINCE)
7
18
GENERAL,
ESPECIAL,
PELIGROSA
RHONE ALPES
10
18
GENERAL,
ESPECIAL,
PELIGROSA
ILE DE FRANCE (PARIS-PROVINCE)
TODO EL TERRITORIO NACIONAL
22
2
22
24
GENERAL,
ESPECIAL,
PELIGROSA
RHONE ALPES
7,5 TN
ILE DE FRANCE (PARIS-PROVINCE)
ILE DE FRANCE (PROVINCE-PARIS)
0
23
TODO EL TERRITORIO NACIONAL
RHONE ALPES
2
0
24
22
GENERAL,
ESPECIAL,
PELIGROSA
2
6
24
10
GENERAL,
ESPECIAL,
PELIGROSA
GENERAL,
ESPECIAL,
PELIGROSA
ILE DE FRANCE (PARIS-PROVINCE)
ILE DE FRANCE (PROVINCE-PARIS)
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Febrero de 2014
RESTRICCIONES FRANCIA FEBRERO 2014
Día
Mes
Hora
Inicio
Hora
Final
TIPO TTE.
CARRETERA-CIUDAD-TERRITORIO
MMA
28
2
16
21
GENERAL,
ESPECIAL,
PELIGROSA
ILE DE FRANCE (PARIS-PROVINCE)
7,5 TN
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