VK*gen una conexión directa con el Corredor Mediterráneo

MIÉRCOLES, 19 DE OCTUBRE, 2011 I S
INFORMACIÓN
Alicante
los centros de producción y consumo, con las infraestructuras lo-
PROTAGONISTAS
JOSE NAVARRO
gísticas existentes, especialmente
todos los puertos». Recordar, en
este sentido, que el proyecto del
Ministerio de Fomento entregado
en Bruselas obliga a los trenes de
mercancías de Alicante a dar un
rodeo por Chinchilla (Albacete)
para enlazar con la plataforma ferroviaria de carga. Fomento sólo
tiene en estudio la tercera vía para
todo el corredor con lo que a esta
infraestructura no se la espera has-
ta más allá de 2020.
JOSÉ JOAQUÍN RIPOLL
Presidente del Puerto de Alicante
- «Necesitamos ventajas que
suplan la situación periférica
en la que nos encontramos»
Por su parte, el presidente de Coepa, Rafael Martínez Bema, tam-
bién citó en su intervención la necesidad de realizar las «modificaciones necesarias en el proyecto
para la mejor optimización del corredor», aunque lo primero, según
José Joaquin Ripoll junto a los presidentes de los puertos
Valencia y Cartagena,
enfatizó, es que la UE incluya el
Corredor Mediterráneo. Martínez
Bema destacó la importancia de la
logística en el proceso de exportación de los productos y reivindicó
la necesidad del ferrocarril, «cua-
ayer. IOSE NAVARRO
Los puertose-".VK*gen una
conexión directa con el
Corredor Mediterráneo
- El presidente de la Autoridad Portuaria de Alicante reúne a sus compañeros
de Valencia, Castellón y Cartagena en el último acto reivindicativo antes de
que Bruselas haga pública hoy la lista de proyectos ferroviarios que financiará
F. J. BENITO
^ Los presidentes de las autoridades portuarias de Alicante, Valen-
cia, CastellónyCartagena unieron
ayer sus fuerzas para reclamar que
los puertos del Mediterráneo estén conectados desde el principio
al Corredor Mediterráneo, el eje
ferroviario que, si no hay sorpresas
de última hora, será incluido hoy
por la Comisión Europea como
Convocados por el presidente del
Puerto, losé JoaquínRipoll, los responsables portuarios participaron
junto a doscientas personas, entre
miembros del Consell, la patronal
alicantina, la presidenta de la Diputación, Luisa Pastor; la alcalde-
sa de Alicante, Sonia Castedo; yvarios alcaldes de la provincia, en el
último acto para reivindicar la in-
proyecto prioritario en la Red
clusión del Corredor Mediterráneo en el listado europeo.
Transeuropea de Transportes.
Ripoll, anfitrión del encuentro,
resumió la reclamación en el hecho de que «se trata de defender
algo importante para nuestro territorio, que necesita ventajas que
suplan la situación periférica en la
que nos encontramos para que
nuestras empresas puedan com-
petir». El presidente del Puerto no
quiso entrar a profundizar en los
«detalles» del corredor, pero se
mostró contundente al exigir que
«el trazado definitivo se ajuste a las
demandas reales, que se conecten
tro veces más barato que la carretera a la hora del transporte». El
presidente de Coepa aseguró que
PAULA SÁNCHEZ DE LEÓN
Consellera de Presidencia
- «El Corredor Mediterráneo es
un elemento esencial para las
generaciones futuras»
«lo mismo que hemos exigido la
construcción del Corredor Mediterráneo al Gobierno actual que ha
ejecutado un 201 del mismo, se lo
exigiremos al Gobierno que salga
de las umas tras el 20-N».
Donde también hay discrepancias con el trazado es el interior de
la provincia Los empresarios de lb¡
efectuaron ayer un contundente
pronunciamiento en contra del
trazado del corredor, al considerar
que «olvida» las comarcas interiores, especialmente la Foia de
Castalla, l'Alcoiá, El Comtatyel Vi-
nalopó. «Queremos manifestar
nuestro desacuerdo con este trazado, del que vamos a hacer partícipes a los responsables de las organizaciones e instituciones tanto
a nivel provincial como nacional,
solicitándoles soluciones alternativas», divulgó la asociación de
RAFAEL MARTÍNEZ BERNA
Presidente de Coepa
- «Exigiremos las modificaciones
necesarias para que el trazado sea
el más óptimo y competitivo»
sólo con los presupuestos estatales.
De esta cantidad, la mayoría, 21.700
millones, está reservada a aproxi-
madamente una decena de corredores de transporte de mercancías que unan regiones estratégicas de Europa, a los que hay
empresarios de lb¡ en un comunicado, según informó M. Candela.
que añadir otros lo.ooo millones
procedentes de los fondos de co-
Bruselas financiará con unos
40.000 millones de euros los pro-
hesión. En la UE se daba ayer por
hecho la inclusión de los corredo-
yectos «prioritarios» en el periodo
2014-2020, y que sean difíciles de
res Mediterráneo, CentralyAtlántico, que parte de Portugal y cruza
financiar con fondos privados o
a Francia por el País Vasco.
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