Terminales de Graneles Secos

"Terminales de Graneles Secos "
V/A (R) y Lic. Julio A. Yon
La Ceiba, Honduras, Mayo del 2013
TERMINALES DE GRANELES SECOS
COMERCIO INTERNACIONAL GLOBALIZADO:

LA VELOCIDAD EN LAS COMUNICACIONES Y EL ACCESO
INMEDIATO A UNA FUENTE INAGOTABLE DE DATOS HAN
DISMINUIDO LAS DISTANCIAS Y EL USO DEL TIEMPO.

HOY EN DIA, SIMULTANEAMENTE, EN VARIAS PARTES DEL
MUNDO SE PUEDE HACER NEGOCIOS Y TRANSACCIONES
BANCARIAS EN LINEA Y EN TIEMPO REAL.
TERMINALES DE GRANELES SECOS
COMERCIO INTERNACIONAL GLOBALIZADO:

SIN EMBARGO, AUN DEPENDEMOS DE LA LOGISTICA
INTEGRAL Y PRINCIPALMENTE DEL TRANSPORTE, PARA
MOVER EL GRAN VOLUMEN DE MERCANCIAS QUE SE
PRODUCEN COMO RESULTADO DE ESOS NEGOCIOS
GLOBALIZADOS.

CON EL INCREMENTO DE LA GLOBALIZACION, SE HA
INCREMENTADO LA DEMANDA DE TRANSPORTE, QUE
DEBE SER SEGURO, ECONOMICO Y EFECTIVO.
TERMINALES DE GRANELES SECOS
¿Qué es granel seco?
Es toda aquella carga que para su transporte marítimo, el
embalaje lo constituye el buque mismo y se caracteriza por:
El gran volumen de toneladas a manejar durante las
operaciones de carga, estiba, transporte, desestiba y
descarga.
Períodos mas amplios de estadía del buque en puerto
El número reducido de BL’s
El número reducido de consignatarios para la carga
TERMINALES DE GRANELES SECOS
¿Qué es granel seco?
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Carbón
Cemento y Clinker
Minerales
Gravas y Arenas
Azúcar, Graneles Orgánicos y Alimenticios
Productos Químicos Industriales
Fertilizantes
TERMINALES DE GRANELES SECOS
¿Qué es una Terminal de Granel Seco?
Es toda aquella instalación especializada en la recepción,
manejo, almacenaje, despacho y algunas veces proceso de
productos a granel seco.
Según las características del producto que maneja, puede ser
a cielo abierto, bodegas planas o silos y puede operar con
fosas y elevadores, o directo a piso.
Dependiendo de su ubicación geográfica con respecto al
puerto, puede desarrollar operaciones directas e indirectas.
Algunas veces proporciona otros servicios de apoyo a los
graneles, tales como ensacado, lavado, secado, etiquetado y
reclasificación del producto.
TERMINALES DE GRANELES SECOS
•
Uno de los períodos en que se incrementa el riesgo de
que los costos de la operación con graneles secos se
eleven innecesariamente, sucede precisamente antes
de que el producto o materia prima llegue a las
Terminales de almacenaje y proceso.
•
En la mayoría de los casos, se debe a que :
 La interfase entre el buque y las instalaciones de
recepción no están debidamente coordinadas.
 La eficiencia con que el buque descarga el
tonelaje a tierra, no es al mismo ritmo que al de la
capacidad de recepción de las instalaciones.
TERMINALES DE GRANELES SECOS
Lo anterior puede generar fuertes penalizaciones
en concepto de demora de buques, las que al día
de hoy, dependiendo del porte del buque, se
encuentra en el orden de los US$20,000.00 diarios,
es decir US$833.33 hora.
TERMINALES DE GRANELES SECOS
En esta interfase, buque-Terminal, es de vital importancia:
–
Que el buque aceptado para el transporte de la carga,
cuente con las características y capacidad mecánica
para cumplir con la eficiencia de descarga planificada.
–
Contar con el transporte terrestre adecuado para el
traslado de los productos.
–
Contar con el equipo adecuado y los servicios de una
Estibadora eficiente.
–
No dejar por un lado el papel tan importante que juega
el Agente Naviero en puerto.
TERMINALES DE GRANELES SECOS
Si no se toma en cuenta lo anterior, aunque las
instalaciones de almacenaje, manejo y proceso
sean de alta tecnología y administradas con
efectividad, probablemente estarán recibiendo
materia prima ya con costos extraordinarios muy
significativos, antes de iniciar cualquier otro
proceso.
TERMINALES DE GRANELES SECOS
ELEMENTOS QUE INFLUYEN EN LA OPERACION:
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Términos de compra del producto y del flete
marítimo
Características del buque que transporta la carga
Efectividad de las operaciones portuarias
Medio de transporte entre el buque y la Terminal
Efectividad en la operación de recepción en la
Terminal
TERMINALES DE GRANELES SECOS
Términos de compra del producto:
–
FOB
Libre a bordo
–
CFR
Costo y flete
–
CIF
Costo seguro y flete
TERMINALES DE GRANELES SECOS
Términos del flete marítimo:
–
–
–
–
SHINC
(SUNDAY / HOLIDAYS INCLUDED)
SHEX
(SUNDAY / HOLIDAYS EXCLUDED)
FSHEX
(FRIDAY TO SUNDAY / HOLIDAYS EXCLUDED)
CQD
(CUSTOMARY QUICK DISPATCH)
TERMINALES DE GRANELES SECOS
ELEMENTOS QUE INFLUYEN EN LA OPERACION:
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Términos de compra del producto y del flete
marítimo
Características del buque que transporta la carga
Efectividad de las operaciones portuarias
Medio de transporte entre el buque y la Terminal
Efectividad en la operación de recepción en la
Terminal
TERMINALES DE GRANELES SECOS
A OCTUBRE DEL 2010
UN TOTAL DE 1.19
BILLONES DE TRB.
General Cargo ships 16,224
Bulk Carriers
8,687
Container ships
4,831
Tankers
13,175
Passenger ships
6,597
Other
540
Buques Registrados 50,054
TERMINALES DE GRANELES SECOS
CLASES DE BUQUE GRANELERO:
•
•
CLASE:
DWT
UNIDADES
8,141
% DE LA FLOTA
MUNDIAL
(50,054)
HANDIES
10 A 49,999
3,448
6.89
PANAMAX
50 A79,999
2,814
5.62
CAPSIZE
80 A +
1,879
3.75
Otros buques < 10K DWT, no registrados = 1,298
Fuente INTERCARGO Julio/2011
ACTUALMENTE, EL TRAFICO POR
FLETAMENTO REPRESENTA LAS 2/3
PARTES DEL TOTAL DEL COMERCIO
MARITIMO A NIVEL MUNDIAL.

CADA DIA, SE MUEVEN 8,687 BUQUES
GRANELEROS, TRANSPORTANDO 300
MILLONES DE TONELADAS DE CARGA.

LA FLOTA DE BUQUES GRANELEROS HA
TENIDO UN CRECIMIENTO SOSTENIDO DEL
10%.

LA DEMANDA DEL MERCADO DE FLETE
MARITIMO POR SU PARTE HA TENIDO UN
CRECIMIENTO DEL 14% DESDE EL 2000.

LA VIDA UTIL DE UN BUQUE GRANELERO, SE
ESTIMA EN 15.4 AÑOS.
TERMINALES DE GRANELES SECOS
ELEMENTOS QUE INFLUYEN EN LA OPERACION:

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Términos de compra del producto y del flete
marítimo
Características del buque que transporta la carga
Efectividad de las operaciones portuarias
Medio de transporte entre el buque y la Terminal
Efectividad en la operación de recepción en la
Terminal
TERMINALES DE GRANELES SECOS
PUERTO DE CARGA/DESCARGA
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UBICACION GEOGRAFICA
SEGURIDAD A LA NAVEGACION
INFRAESTRUCTURA Y SERVICIOS PARA EL BUQUE
FACILIDADES Y SERVICIOS PARA LA CARGA
TIEMPO DE ESPERA EN FONDEO
FLUJO DE LA CARGA HACIA/DESDE EL PUERTO
VELOCIDAD DE TRANSFERENCIA DE LA CARGA
DESDE LA BODEGA DEL BUQUE
TERMINALES DE GRANELES SECOS
PUERTO DE CARGA/DESCARGA
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
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
DEMORAS POR INSPECCION EN BUQUE
FALTA INTEGRIDAD ESTANCA EN LAS BODEGAS
CONTAMINACION/FUMIGACION DE LAS BODEGAS
CONGESTIONAMIENTO/ OCUPACION DEL MUELLE
EFICIENCIA IRREAL DE CARGA/DESCARGA
HUELGAS, FERIADOS Y PROBLEMAS DE SEGURIDAD
CONDICIONES METEOROLOGICAS ADVERSAS
TERMINALES DE GRANELES SECOS

LA INSUFICIENCIA DEL CALADO
AEREO EN EL PUERTO DE
CARGA/DESCARGA.

EQUIPO DE ESTIBA INADECUADO
PARA LAS CARACTERISTICAS DEL
BUQUE Y TIPO DE PRODUCTO.

PROBLEMAS EN PROCESO DE
SELECTIVO O EN BASCULAS.

PROBLEMAS DE FLUJO DE
TRANSITO INTERNO EN EL PUERTO
Y DIFICULTAD PARA SALIR O
ENTRAR AL RECINTO PORTUARIO.
TERMINALES DE GRANELES SECOS
ELEMENTOS QUE INFLUYEN EN LA OPERACION:


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
Términos de compra del producto y del flete
marítimo
Características del buque que transporta la carga
Efectividad de las operaciones portuarias
Medio de transporte entre el buque y la Terminal
Efectividad en la operación de recepción en la
Terminal
TERMINALES DE GRANELES SECOS

CARRETERAS EN MAL ESTADO.

CONGESTIONAMIENTO DE TRAFICO.

PROBLEMAS DE INSEGURIDAD.

DEFICIENCIAS MECANICAS

FALTA DE DISPONIBILIDAD DE
TRANSPORTE AL MOMENTO DE LA
OPERACION.

DESERCION DE UNIDADES DE
TRANSPORTE.

CANSANCIO
TERMINALES DE GRANELES SECOS
ELEMENTOS QUE INFLUYEN EN LA OPERACION:





Términos de compra del producto y del flete
marítimo
Características del buque que transporta la carga
Efectividad de las operaciones portuarias
Medio de transporte entre el buque y la Terminal
Efectividad en la operación de recepción en la
Terminal
TERMINALES DE GRANELES SECOS

PROBLEMAS DE FLUJO DE
TRANSITO INTERNO EN LA
TERMINAL Y DIFICULTAD PARA
ENTRAR Y SALIR DE LA MISMA.

EQUIPO DE RECEPCION
INEFICIENTE PARA EL VOLUMEN DE
CARGA QUE SE ESTA LANZANDO A
TIERRA, DE ACUERDO A LAS
CARACTERISTICAS Y TIPO DE
PRODUCTO.

PROBLEMAS EN BASCULA O EN EL
PROCESO DE RECEPCION.
TERMINALES DE GRANELES SECOS

FALTA DE ESPACIO EN LA
TERMINAL

FALTA DE MAQUINARIA Y
EQUIPO AUXILIAR.

FALTA DE PERSONAL

CAIDA DEL SISTEMA DE
INFORMATICA.

FALTA DE ENERGIA ELECTRICA.
TERMINALES DE GRANELES SECOS
CONCLUSIONES
TERMINALES DE GRANELES SECOS

LO MAS IMPORTANTE ES QUE
EL DISEÑO Y EQUIPOS PARA
EL PROCESO DE RECEPCION
EN LA TERMINAL DE
GRANELES SOLIDOS, ESTEN
DESARROLLADOS PARA
MANEJAR CON EFECTIVIDAD
GRANDES VOLUMENES DE
PRODUCTO, EN UN PERIODO
DE TIEMPO CORTO.
TERMINALES DE GRANELES SECOS

ES IMPORTANTE DARLE A
LA CARGA A GRANEL, UN
MANEJO ADECUADO

SE DEBE MANTENER TODO
EL TIEMPO, EL CONTROL
SOBRE LA CALIDAD DE LA
OPERACION DE
CARGA/DESCARGA
TERMINALES DE GRANELES SECOS

EFECTUAR OPORTUNAMENTE,
LA PLANIFICACION,
COORDINACION Y SUPERVISION
ENTRE AUTORIDADES DE
PUERTO, AGENCIA MARITIMA,
AGENCIA ADUANAL,
ESTIBADORA, TRANSPORTE
TERRESTRE Y TERMINAL PARA
QUE LA DESCARGA SE INICIE DE
INMEDIATO Y MANTENGA UN
RITMO DE EFECTIVIDAD
TERMINALES DE GRANELES SECOS
GRACIAS POR SU ATENCION
V/A (R) y Lic. Julio A. Yon
La Ceiba, Honduras, Mayo del 2013
AERIAL DRAFT DIAGRAM (ad)
AD = A + B + C +D
Crane’s Hook
A
B
CLAM
CAPACITY
A (m)
B (m)
4 CBY
0.30
7.30
9.00
7 CBY
----
10 CBY
0.71
9.5
14 CBY
0.71
10.0
C
 0.50 m
D
HIGH TIDE
LOW TIDE
*