LO 812

LO 812
El LO 812 es un chasis destinado al segmento minibús que visa
atender al transporte público de pasajeros en los grandes centros
o en locales donde hay la necesidad de un vehículo pequeño y
ágil. Se trata de un chasis versátil que puede ser aplicado en
el transporte urbano, escolar, fletamento y interprovincial.
Completando a la extensa gama de productos de la marca para
transporte de pasajeros, LO 812 es un chasis que puede recibir
una carrocería hacia 8 metros de largo, con 1 o 2 puertas. El ínter
cambiabilidad de las piezas con otros chasis Mercedes-Benz de la misma
serie resulta en mayor racionalización en estocar y en menores costos
de mantenimiento, favoreciendo así la estandarización de la flota.
Dimensiones [mm] [chasis con cabina, sin carrocería]
[a] entre ejes
4.250
[b] largo total
6.685
[c] ancho
2.168
[d] trocha: eje delantero/eje trasero
1.897/ 1.642
[e] voladizo: delantero/trasero
735/ 1.700
[f] altura
1.814
[g] vano libre: delantero/trasero
237/181
[h] ángulo: de entrada/de salida
39°/21°
círculo de viraje del vehículo (mØ)
14,5
largo total carrozado máximo
8.000 mm
Pesos a vacío [kg | sin carrocería, en orden de marcha]
Pesos admisibles [kg]
eje delantero
1.426
eje delantero
2/700
eje trasero
1.091
eje trasero
5.200
total
2.520
peso bruto vehicular (PBV)
7.700
1
[*] Ítem opcional. | Los datos presentados en Pesos a vacío consideran la versión de serie del vehículo y pueden cambiar de acuerdo con los opcionales.
Principales opcionales
batería 12 V / 100 A
eje delantero MB VL 2/15 DC - 3,2
relación de transmisión 5.125 (41:8)
eje trasero MB HL 2/45 DC - 5,9 • freno a disco (con indicador de desgaste de freno)
tacógrafo semanal
[solamente con motor Euro 3]
tanque de combustible 100 l
motor OM 364 LA | Euro 2
velocímetro
[85 kW (115 cv) @ 2.600 / min ; 380 Nm @ 1.400 / min]
7.5 x 16 PR 12 • 6.00 x 16
Motor
OM 364 LA | Euro III
4 cilindros verticales en línea, turbocooler
potencia máxima [NBR ISO 1585]
85 kW (115 cv) @ 2.400 rpm
par motor máximo [NBR ISO 1585]
460 Nm (47 mgkf) @ 1.400 rpm
cilindrada total
3.972 cm3
consumo específico
217 g / kWh @ 1.400 rpm
filtro de aceite - tipo
filtro de aceite con elemento de papel
[ curvas de desempeño | motor OM 364 LA ]
100
80
potencia (kW)
60
ecómetro
40
intercambiable
filtro de aire - tipo
seco, con elemento de papel
sistema de enfriamiento
por circulación de agua con termostato
unidad inyectora
Bosch • distribuidora
sistema de inyección
con avance automático y regulador hidráulico
compresor (accionamiento)
por correa en V
20
par motor (Nm)
500
450
0
400
350
300
250
Transmissión
Eaton FSO-4405-A [accionamiento por palanca]
5 marchas sincronizadas
relación de transmisión
i = 5,762 / 2,829/ 1,528 / 1,000 / 0,77
270
260
250
240
230
220
210
200
800
200
consumo (g/Kwh)
1.000
1.200
1.400
1.600
1.800
2.000
2.200
2.400
2.600
2.800 rpm
marcha atrás = 5,238
embrague
Ejes
MFZ 310 • monodisco, seco • accionamiento hidráulico
eje delantero • MB VL 2/13 C - 2,9 • tipo puño | eje trasero • MB HL 2/17 - 5,9 • armadura central con
tubos de acero insertados
reducción
i =4.3 (43:10)
Suspensión • Neumáticos • Dirección • Chasis [tipo: escalera, remachado]
suspensión eje delantero
ballestas semi elípticas con 2 amortiguadores telescópicos de doble acción y barra estabilizadora
suspensión eje trasero
ballestas semi elípticas con 2 amortiguadores telescópicos de doble acción y barra estabilizadora
ruedas
6.00 x 17,5
neumáticos
215/75R x 17,5 12PR
dirección hidráulica
ZF 8098 | i máx. = 19.6 : 1
Desempeño
LO 812 | Eaton FSO-4405-A
MB HL 2/17 - 5,9 | 215/75R x 17,5 12PR
reducción
Sistema eléctrico
tensión normal
24 V
velocidad máxima [km/h]
106
alternador
14 V / 90 A
pendiente máximo [PBV]
40
batería
12 V / 135 Ah
Frenos
i = 4,3 (43:10)
servo asistido en la delantera y aire comprimido en la trasera
disco en la delantera y tambor en la trasera
Volúmenes de suministro
área de frenado total
1.560 cm2
tanque de combustible
150
regulador automático de freno
sí
aceite en el carter
[máx] 10 • [mín] 7
freno de estacionamiento
cámara de muelle acumuladora
caja de cambios
4,7
freno motor
mariposa en el tubo de escape • accionamiento electro-neumático; puede
carcasa del diferencial
[eje trasero] 3,25
actuar con el freno de servicio
dirección hidráulica
2,4
sistema de enfriamiento
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[*] Ítem opcional. Algunos de los ítems mencionados en este folleto son opcionales y
podrán no estar inmediatamente disponibles. Busque contactar un Dealer MercedesBenz y reciba las configuraciones ofrecidas por el fabricante de la más completa línea de
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